Paraná, martes 20 de noviembre de 2018
X X INFORME DE LA CAME
Cayeron las ventas el fin de semana largo
Con motivo del fin de semana largo, alrededor de un millón
de personas decidieron viajar por el país entre el viernes y el
lunes, una cifra similar al mismo feriado del año pasado.
S egún muestra un informe
de la Confederación Argen-
tina de la Mediana Empre-
sa (CAME), durante estos días hu-
bo un gasto total de $ 2.782 millo-
nes, aunque las ventas registraron
una caída del 5,1% contra igual pe-
ríodo del año pasado.  ocho fines de semana largos, don-
En relación a la permanencia,
destacaron que fue levemente más
corta que el año pasado, y muchas
familias eligieron destinos cercanos
o donde tienen vínculos que pudie-
ran alojarlos, para abaratar el viaje.
De acuerdo al relevamiento rea-
lizado por CAME en 40 ciudades tu-
rísticas, “un factor adicional que in-
cidió en el bajo consumo de estas
mini vacaciones fue que algunas
aerolíneas comenzaron a cobrar
adicionales, incluso por la valija de
mano, monto que aumenta a me-
X X ANÁLISIS DE LAS FOTOS DEL OCEAN INFINITY
Explican lo sucedido tras la
implosión del Ara San Juan
L a implosión del submarino ARA
San Juan habría sido provoca-
da, en principio, por tres ingresos
de agua de mar, según un primer
análisis de las tres fotografías que
se conocieron del naufragio, y el bu-
que habría chocado con la proa en
el fondo del mar.
El capitán de fragata, ingeniero y
exjefe de inmersión del submarino
San Juan, Horacio Tobías, analizó
las fotos tomadas por el robot sub-
marino y dio una primera hipóte-
sis de qué pasó luego de la implo-
sión del buque el 15 de noviembre
de 2017 cuando llegó a una profun-
didad de 468 metros, pasando la
llamada profundidad de colapso.
Unas pocas fotos fueron difun-
didas el fin de semana de las 67.000
que tomó el robot. Estas llegarán a
fin de este mes por valija diplomá-
tica desde Ciudad del Cabo a la se-
de de la Armada. La valija la traerán
los dos suboficiales submarinistas
embarcados en el Seabed de la em-
presa norteamericana Ocean Infi-
nity que realizó la búsqueda. Las
tomas fotográficas quedarán bajo
secreto de sumario mientras dure
su análisis para intentar determi-
nar las causas del naufragio.
Con las fotos de alta definición
y videos se podrá hacer un mosai-
co metro cuadro por metro cuadro
de los escombros metálicos que ro-
dean al San Juan en un diámetro
de 70 a 100 metros e incluso tratar
dida que sube el peso”, detallaron.
“Eso hizo que la gente que se tras-
ladó en avión sea particularmente
cuidadoso en la compra de regalos
y recuerdos del viaje”, explicó la cá-
mara empresaria.
En lo que va del año ya hubo
de viajaron un total de 10.138.000
turistas que gastaron $28 mil mi-
llones. Los destinos más elegidos
el fin de semana fueron la costa ar-
gentina, Córdoba, Bariloche, Entre
Ríos, Mendoza, Misiones, Salta, y el
interior de la provincia de Buenos
Aires que promocionó diversos fes-
tejos. En lo que va del año ya hubo
ocho fines de semana largos (tres
extralargos), donde viajaron un to-
tal de 10.138.000 turistas que gasta-
ron $28 mil millones. Además, des-
de la entidad señalaron que hubo
de realizar una recreación digital.
PRIMER ANÁLISIS. La hipótesis
más probable de la causa del ac-
cidente, que estará incluida en el
informe que tres expertos subma-
rinistas entregarán al ministro de
Defensa, Oscar Aguad, supone que
durante la tormenta del 14 de no-
viembre entró agua a las baterías
de proa por la válvula Eco19 que
provocó un principio de incendio.
El comandante del buque, Pedro
Fernández, ordenó luego ir a un
plano profundo (40 metros) y des-
pués por una chispa hubo una ex-
plosión provocada por el hidróge-
no de las baterías que mató o neu-
tralizó a la mayoría de los 44 hé-
roes. Luego el submarino se fue a
pique e implosionó a los 468 me-
Estiman que el agua le entró al ARA San Juan por tres agujeros y que chocó con la proa en el fondo del mar
mucho turismo que llegó sin reser-
vas o esperó hasta último momen-
to para conseguir mejores ofertas.  zó los destinos cercanos y prefirió
En Buenos Aires, en tanto, se es-
tima que ingresaron 215 mil perso-
nas que dejaron un gasto por $615
millones y por una estadía media
de 2,6 días. Los mejores resulta-
dos se obtuvieron en los destinos
de escapadas como San Antonio de
tros de profundidad con una ener-
gía equivalente a 2 mil kilos de TNT
y 20 minutos más tarde chocó con-
tra el fondo del mar, donde fue ha-
llado a 907 metros.
En principio, el experto Tobías
estimó que por la foto difundida
“la vela (torreta) se ve desprendi-
da y casi intacta sin un bollo” y al
lado se observa el “quinto cojine-
te del periscopio de ataque”. En el
caso de que dentro de la vela es-
té arrancada “la garita de escape”
-que se une al casco resistente- se
habría producido un “agujero te-
rrible”. La “garita de escape” está
construida también con chapa de
acero resistente de 33 milímetros
de espesor y luego se une a la es-
cotilla de salida. La vela está sujeta
al casco resistente con “trabas ba-
NACIONALES
Areco, San Nicolás, Ramallo, Tigre,
entre otras, porque la gente priori-
ahorrar para el verano.
En Córdoba, con niveles de ocu-
pación que orillaron el 90%-95%,
el fin de semana fue bueno, con
un movimiento de personas simi-
lar al año pasado. General Belgra-
no, Mina Clavero, Carlos Paz, La
yonetas”, entre otros mecanismos.
El análisis se basa en la hipótesis
de que el casco resistente del sub-
marino estaría entero, situación que
recién se verificará cuando lleguen
las demás fotos. La foto de la proa
del submarino muestra que le fal-
tan las chapas de los seis tubos lan-
za torpedos. Tobías dijo que se ve en
la foto que “le faltan los tanques de
lastre de proa 3 y 4, el sonar y el an-
cla. Supongo que todo desapareció
cuando la proa habría chocado pri-
mero contra el lecho marino”.
Dentro del tanque de lastre se
transportan 15 botellas de aire com-
primido de 265 litros cada una que
puede ser una de las que vio el pa-
dre de una de las víctimas, Luis Ta-
gliapietra, a bordo del Seabed.
Se supone que el San Juan no lle-
vaba torpedos de guerra pero sí los
Dummi, que son una réplica de hie-
rro para que la tripulación practique
la carga y descarga. En principio, en
la proa falta la puerta externa que po-
dría haber sido un segundo ingre-
so del agua. “Por otros primeros in-
dicios, se puede presumir que en la
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Falda, fueron algunas de las zonas
más concurridas.
Mendoza mostró un gasto diario
por persona de 1300 pesos aproxi-
madamente, y la ocasión del fin de
semana ayudó a levantar el consu-
mo de muchos comercios. Gran
Mendoza, Valle de Uco, Alta Monta-
ña, Malargue, fueron regiones de la
provincia que recibieron visitantes. 
caída primero pegó con la proa en el
hecho marino”, dijo Tobias.
El tercer ingreso de agua pudo
haber sido por la llamada bocina
de la popa por donde sale el eje de
la hélice. La bocina es un sello hi-
dráulico que evita que entre el agua.
La hélice se encontró clavada en el
fondo del mar y a varios metros del
casco resistente. Está ubicada en la
parte cónica del submarino y ro-
deada por una chapa llamada “cola
de pato”. Para Tobías la implosión
arrancó el eje y por allí también ha-
bría entrado agua de mar.
En definitiva, Tobías estimó que
tiene tres agujeros y que por allí ha-
brían entrado unas 20 mil toneladas
de agua. Así al peso del submari-
no, 2.300 toneladas, habría que su-
marse el agua que tiene el interior
lo que daría unas 22.300 toneladas
de peso. Para Tobías el peso total,
la profundidad y la turbulencia del
agua hacen “técnicamente impo-
sible reflotarlo” a través de la téc-
nica del izado. También descartó
la técnica de llenar de aire nueva-
mente sus tanques para reflotarlo.