FUNDAMENTO TEORICO

Flujo por un orificio en la pared de un tanque

Supóngase un orificio de pequeña sección sobre la pared lateral de un tanque
con fluido a presión en el interior, por ejemplo con agua con la superficie libre a
una cierta altura por encima del orificio, como se muestra en la Figura 1.

Debido a la presión interior, por el orificio se producirá una descarga de agua,

tanto mayor cuanto mayor sea el tamaño del orificio, en la dirección
perpendicular a la pared. Lógicamente el fluido sale a través de toda la sección
del orificio, pero en realidad la dirección de la velocidad en cada posición es
distinta. En efecto, la forma de las líneas de corriente por el interior del tanque
hace que en la sección del orificio el vector velocidad tenga en cada punto una
componente radial hacia el eje. El conjunto de estas componentes hacen que la
sección del chorro se reduzca en cierta medida tras pasar el orificio, hasta que
las componentes radiales se contrarrestan entre sí. La zona del chorro en la que
la sección es mínima se designa como vena contracta. El efecto de vena
contracta es tanto más acusado cuantos más vivos sean los bordes del orificio
por el interior del tanque, pues más dificultad tiene entonces las líneas de
corriente para adaptarse a la geometría. Atendiendo a la notación de la Figura 2,
la carga H sobre el orificio se mide del centro del orificio a la superficie libre del
líquido. Se supone que la carga permanece constante y que el depósito está
abierto a la atmósfera. La ecuación de Bernoulli, aplicada desde un punto 1 en
la superficie libre hasta el centro de la vena contracta, punto 2, establece que:
En este caso, las presiones p1 y p2, son iguales a la presión atmosférica local
que se toma como referencia. Generalmente, la velocidad en la superficie libre,
v1, es suficientemente pequeña, dada la gran sección del depósito, para poder
despreciarla frente al resto de términos. Si además tomamos el punto 2 como
punto de referencia de elevación, la ecuación (1), se escribe como:

La expresión (2) proporciona únicamente la velocidad teórica, ya que se

desprecian las pérdidas entre los dos puntos. El cociente entre la velocidad real,
VR y la teórica, v, recibe el nombre de coeficiente de velocidad Cv, es decir:

y por lo tanto:

La descarga real, Q, del orificio es el producto de la velocidad real en la vena

contractada por el área del chorro. El cociente entre el área del chorro en la vena
contracta, A2, y el área del orificio, Ao, se llama coeficiente de contracción Cc:

De modo que el área en la vena contracta es Cc.Ao y por tanto, la descarga

real es:
Es habitual combinar los dos coeficientes anteriores en uno solo denominado
coeficiente de descarga Cd:

De modo que la descarga real o caudal viene dada por:

Las pérdidas entre los puntos 1 y 2 no admiten un cálculo analítico, por lo que el
coeficiente de velocidad Cv debe ser determinado experimentalmente. El
proceso de obtención experimental de Cv, puede realizarse por medio de dos
métodos diferentes:
a) Medición directa de la velocidad real VR La determinación de VR se realiza
colocando un tubo de pitot en la vena contracta.
b) Método de la trayectoria. Si se mide la posición de un punto corriente abajo
sobre la trayectoria de un chorro libre desde la vena contracta (Figura 2), es
posible calcular la velocidad real VR. Si se desprecia la resistencia del aire, la
componente horizontal de la velocidad no cambia y por tanto una posición de
coordenada x a lo largo del chorro (como el punto 3) verificará: V R t = x donde
t es el tiempo requerido por una partícula de fluido para viajar desde la vena
contracta hasta el punto 3. Durante ese tiempo cada partícula habrá
descendido una cierta distancia y bajo la acción de la gravedad; como la
componente vertical de la velocidad inicial (en la vena contracta) es nula, se
verificará que y 2= g t /2. Si se elimina el tiempo t en estas dos expresiones,
se obtiene:

Finalmente a partir de VR es posible determinar el coeficiente de velocidad a partir

de la ecuación (3).
Al igual que ocurre con el coeficiente de velocidad, en general no se puede
calcular analíticamente la magnitud de la contracción, Cc, y es necesario recurrir
nuevamente a métodos experimentales. El procedimiento en este caso consiste
en la medición directa del diámetro del chorro empleando para ello calibradores
externos (compas de patas curvas). Finalmente, una vez determinados los
coeficientes de velocidad y de contracción, el coeficiente de descarga se
determina aplicando la ecuación (7).
La ecuación (8) es válida para cualquier tipo de orificio o boquilla, variando
únicamente en cada caso los valores de los coeficientes de velocidad, de
contracción y de descarga. En la Figura 4 se presentan los valores
experimentales de estos coeficientes obtenidos para tres tipos de boquilla de
sección circular.

En la Figura 4, la llamada boquilla de Borda está formada por un tubo que penetra
en el depósito y tiene aristas vivas. La boquilla de trompeta tiene un coeficiente
de descarga más favorable que la boquilla de tobera cónica, debido a su forma
más bien fuselada, que ha eliminado las pérdidas de forma, quedando
únicamente las de superficie. De cualquier modo, téngase en cuenta que los
valores de los coeficientes de velocidad, contracción y descarga que aparecen
en la Figura 4, son solo orientativos y deben usarse con precaución, puesto que
dependen de las dimensiones particulares de cada boquilla. Los coeficientes
para cualquier boquilla deben obtenerse in situ mediante medidas
experimentales.
La pérdida de carga en el flujo en un orificio puede determinarse aplicando la
ecuación de energía con un término de pérdidas, hp, para la distancia entre los
puntos 1 y 2 (Figura 2):

Considerando despreciable la velocidad en la superficie libre del fluido,

sustituyendo el valor de la velocidad real en el punto 2 (ecuación 4) y tomando
la presión atmosférica local como presión de referencia y la cota geométrica del
punto 2 como referencia de elevación, a partir de la ecuación (10) se obtiene que
las pérdidas de carga son:
MÉTODOS Y EQUIPOS
Para este experimento se utilizara los siguientes materiales:

Boquilla por donde saldrá un fluido a una

Tabla de conversión: Proporcionará el equivalente
velocidad y área determinada, además de un
de la altura medida con el limnímetro a caudal
vernier para medir el diámetro del fluido saliente.
con la ayuda de un vertedero triangular

Vista del interior del tanque, se muestra la compuerta Bomba que alimenta de agua al
sujeta por cables y unas líneas de referencia. tanque.

Limnímetro para medir la descarga y el

Mica con una cuadrícula usada para graficar el chorro nivel del depósito.
de agua y el orificio sujeta por una brida.
b. Deduzca la ecuación general para orificios de grandes
dimensiones y poca carga.

La carga H por encima del orificio se mide desde el centro de la boquilla hasta la
superficie libre. Ahora que la carga ya no permanece constante por ser las
dimensiones no tan grandes a comparación de la boquilla, la aplicación de la
ecuación de Bernoulli entre el punto 1 en la superficie libre y el punto 3 a la salida
de la boquilla, no considerando las pérdidas, es:

𝑉12 𝑃1 𝑉32 𝑃3
+ + 𝑍1 = + + 𝑍3
2𝑔 𝛾 2𝑔 𝛾

Tomando el eje 3 de referencia y presiones manométricas en los puntos 1 y 3,

tenemos:
𝑉12 𝑉32
+𝐻 =
2𝑔 2𝑔
Por continuidad:

𝑉1 ∗ 𝐴1 = 𝑉3 ∗ 𝐴3
Finalmente:
√2𝑔𝐻
𝑉3 =
2
𝐴3
√1 − ( )
𝐴1

A la vez, en grandes oficios, la velocidad varía en los diferentes puntos de la

sección del orificio con la altura z, a no ser que el orificio esté situado en el fondo
del depósito.

Figura: Orificio en pared delgada

El caudal infinitesimal que circula a través de la sección (𝑙𝑑𝑧) será:

ℎ1 ℎ1
𝑄 = 𝐶𝑑 ∫ 𝑙 √2𝑔𝑧 𝑑𝑧 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑙 = 𝑓(𝑧) 𝑠𝑒 𝑡𝑒𝑛𝑑𝑟á: 𝑄 = 𝐶𝑑 √2𝑔 ∫ 𝑓(𝑧)√𝑧 𝑑𝑧
ℎ0 ℎ0
e. Defina y clasifique ampliamente acerca de los orificios de pared
gruesa.

Orificios de pared gruesa

La pared en el contorno del orificio no tiene aristas afiladas y 1.5d < e < 2d. Se
presenta adherencia del chorro líquido a la pared del orificio.

El flujo llena la totalidad de la sección

Orificios de pared delgada

Es un orificio de pared delgada si el único contacto entre el líquido y la pared es
alrededor de una arista afilada y e < 1.5d. Cuando el espesor de la pared es
menor que el diámetro (e < d) no se requiere biselar,

Tubo corto
Tubos cilíndricos reentrantes
Tubos cilíndricos para aristas agudas y redondeadas

h. Graficar los datos de caudal Qr versus la carga H.

H(m) Q(m3/s)

0.7308 0.00264
0.6206 0.00251
0.5326 0.00233
0.4211 0.00215
0.3248 0.00185

H vs Q
0.003

0.0025
0.00264
0.00251
0.002 0.00233
0.00215
Q(m3/s)

0.0015 0.00185

0.001

0.0005

0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8
H(m)
k. Presentar una relación de coeficientes de descarga, de velocidad,
de contracción, de pérdidas de carga teóricas, para diversos tipos de
orificios, boquillas y tubos cortos.

Coeficientes de descarga medios para boquillas

Cc: Coeficiente de contracción.

Cv: Coeficiente de velocidad.
Cd: Coeficiente de descarga.
Qr: Caudal real.
K: Coeficiente de pérdidas locales.

𝐀𝐫𝐞𝐚𝐥
𝐂𝐜 = 𝐕𝐭 = √𝟐𝐠𝐇
𝐀𝐭𝐞ó𝐫𝐢𝐜𝐚

𝑸𝒓 = 𝑪𝒅 ∗ 𝐀√𝟐𝐠𝐇 𝐂𝐝 = 𝐂 𝐯 ∗ 𝐂𝐜

𝟏 𝐕𝐫𝐞𝐚𝐥
𝐊= 𝟐 −𝟏 𝐂𝐯 =
𝑪𝒗 𝐕𝐭𝐞ó𝐫𝐢𝐜𝐚