INTRODUCCIÓN

En el ámbito de la región Tacna la actividad pesquera es netamente de carácter artesanal.

Esta es una actividad con altos niveles de incidencia en la economía, no solamente local
(regiones costeñas), sino también nacional, por su contribución a los índices de empleo y el
aporte a la seguridad alimentaria de la población. Sin embargo, esta actividad atraviesa por
una etapa de crisis, agravada por la sobreexplotación y la progresiva disminución de los
recursos hidrobiológicos. Esta situación pone en riesgo la sobrevivencia de miles de familias
cuyos ingresos dependen directa e indirectamente de los niveles de producción de la pesca
artesanal. Conocer las características de las diversas actividades pesqueras, en sus
diferentes fases (extracción, cultivo, procesamiento y comercialización) es de vital
importancia dentro del concepto de sostenibilidad de los recursos explotables. En la región
Tacna no existen a la fecha estudios actualizados sobre las interrelaciones entre los distintos
agentes involucrados en dichas actividades pesqueras, de ahí que es muy importante y se
justifica la realización del presente estudio, el cual permitirá al final contar con los
elementos técnico científicos necesarios para proponer una explotación racional y
sostenida de los recursos hidrobiológicos de la región Tacna. Para la elaboración del
presente documento se ha recurrido a la recopilación de diversas fuentes estadísticas, tales
como los anuarios estadísticos publicados por la Dirección Regional de la Producción de
Tacna, el Instituto Nacional de Estadística — Tacna, Dirección Regional de Comercio Exterior
y Turismo de Tacna, Superintendencia Nacional de Administración Tributaria (SUNAT) y
Cámara de Comercio de Tacna.

Extracción de Recursos Hidrobiológicos Continentales en Tacna

Los únicos recursos hidrobiológicos que son explotados en los recursos hídricos
continentales de la región Tacna son el camarón de río Ctyphiops caementarius y la trucha
arco iris Oncorhynchus mykiss. Los montos de extracción y, por consiguiente, de
desembarque se detallan en el Cuadro br 02. COMPOSICIÓN DE DESEMBARQUE -t e
Gráfica N' I Composición porcentual de los desembarques de recursos hidrobiológicos para
consumo humano directo en Tacna Cuadro N°02 Desembarque de recursos hidrobiológicos
(TM) de origen continental en la región Tacna - De 1997 al 2006. AÑO CAMARÓN DE
RIO TRUglapp RUS 1997 3 1 56,2 1998 2.- 59,0 1999 1,5 69,0 2000 3,8 65,0 2001 3,0 48,5
2002 1,6 42,8 2003 3,3 54,5 2004 5,9 35,3 2005 5,6 34,1 2006 5,4 22,3 PROM. 3,6 Fuente:
Dirección Regional de la Producción de Tacita. Los montos de extracción o desembarque de
camarón y trucha son fluctuantes a través de los años. Los desembarques anuales de camarón,
durante el período evaluado, presentó un valor mínimo de 1,5 TM, que se presentó en el año
1999 y un máximo de 5,9 TM que ocurrió en el año 2004. Es necesario mencionar que las
capturas de este crustáceo se han venido incrementando en estos tres últimos años. Por su
parte, el desembarque anual de trucha, para el período evaluado, es mucho mayor que el del
camarón, pero, a diferencia de lo que ocurre con el camarón, ha ido decreciendo desde el
máximo valor de 69 TM, que se presentó en el año 1999 hasta el mínimo de 22,3 TM
desembarcadas en el año 2006.
Estas son las principales industrias del Perú:

1. INDUSTRIA PESADA: es la que utiliza como

materia prima grandes cantidades de productos brutos (pesados), para
transformarlos en productos semielaborados. Los principales sectores de la
industria pesada son:
- La metalurgia
- La química.
2. INDUSTRIA DE EQUIPO: es aquella que fabrica maquinaria que
va a se utilizada en otros procesos industriales o en otros sectores económicos
para su propio proceso de producción. Se dividen en dos grandes grupos:
- Las industrias de construcción
- Las metalúrgicas de transformación.
3. INDUSTRIA LIGERA: es aquella que fabrica bienes de uso y
Consumo final, es decir, todos los productos que un particular, o una familia,
puede comprar para su uso privado. Su variedad es amplia:
- Alimentación,
- Textil,
- Muebles,
- Química ligera,
- Electrodomésticos,
Son mercancías de alto valor añadido, por lo que su
localización preferente está cerca del mercado.
TRANSPORTE PRECOLOMBINO
La historia del transporte es la historia de la humanidad. Todas y cada una de las sociedades han
tenido la necesidad de trasladar objetos y mercancías. Es así como la necesidad de cargar objetos
y distribuirlos entre distintos territorios se sitúa en el origen del transporte terrestre pero también
del transporte marítimo y del transporte aéreo.
Ya en la época precolombina (un periodo que abarca desde el nacimiento de los primeros
pobladores americanos hasta la conquista por los europeos con la colonización de Colón en
1492), los incas poseían un sistema de caminos interconectados a través de todo su imperio para
trasladar diferentes tipos de mercancías. En los inicios, el transporte terrestre se realizaba a pie,
utilizando la fuerza de los animales o a través de canoas o botes, aprovechando la corriente de los
ríos para hacer llegar sus mercaderías al destino deseado.
El hambre fue la causa de que el hombre comenzara a moverse para asegurar su comida y así se
inició la forma de transporte tal y como la conocemos hoy. Dado que el ser humano es débil como
fuerza de transporte, necesitó, al principio, domesticar a los animales. El perro fue el primero,
después utilizó animales más grandes y fuertes para transportar mercancías más pesadas.
Aparición de la rueda en el transporte terrestre
Esta necesidad de transportar cosas con mayor volumen y cuyo peso no podía ser soportado por un
solo animal, supuso la creación y posterior impulso de la rueda. Apareció en la prehistoria y ha sido
uno de los inventos más maravillosos de toda la historia. Y es que todavía hoy la utilizamos
diariamente, eso sí, hoy en día ha evolucionado tanto que sus inventores sería incapaces de
reconocer su propio invento.
La rueda permitió la evolución de los medios de transporte terrestre y la llegada del hombre a
lugares tan lejanos en cada vez menos tiempo. Los carros y diligencias tirados por caballos
propiciaron el intercambio de todo tipo de materiales gracias al establecimiento de las rutas
comercial.

Más tarde, surgieron otros métodos de transporte terrestre como la bicicleta, que fue el origen de
la motocicleta y esta, a su vez, del automóvil. Desde siempre, el hombre ha buscado la manera de
inventar un aparato que lo transportase rápida y cómodamente sin la necesidad de utilizar
animales. En 1882, se descubrió el petróleo y poco a poco fueron surgiendo más inventos que
utilizaban este combustible como fuerza impulsora. Entre ellos, el automóvil.
Con la Primera Guerra Mundial las necesidades de transporte se incrementaron, y así surgieron los
autobuses y la gran industria del motor existente a día de hoy que incluye tan variados métodos de
transporte como el ferrocarril, transporte urbano, metro o tren de alta velocidad. Su evolución ha
sido fundamental para garantizar el suministro de alimentos y todo tipo de bienes y servicios. Ha
sido fundamental para el avance de la propia Humanidad.

RECURSOS NATURALES DE TACNA

La región de Tacna es un departamento de Perú, está ubicado hacia el Sur. Tacna cuenta con grandes
montañas que le generan recursos metálicos como cobre, oro, hierro y plomo, y otros recursos no
metálicos como el mármol y calizas. Posee por otra parte una gran cantidad de cuencas que son
utilizadas como recurso natural para la creación de electricidad y distribución de agua potable.
VENTAJAS

La Integración de las familias: Esta es una de las mas importantes generada por el turismo, puesto
que permite el dialogo, la interacción y el esparcimiento del núcleo familiar en determinadas
ocasiones.

Aprovechamiento y Explotación de los recursos Naturales: este se realiza con el fin de crecer y
brindar nuevas alternativas para el turista, teniendo siempre en cuenta la capacidad de carga que
posee el lugar.El Turismo es una actividad de gran importancia económica global, que requiere de
diversas áreas productivas como la Agricultura, la Construcción, la Fabricación y de los Sectores
Públicos y Privados, para así proporcionar bienes y servicios para el disfrute de los turistas.

DESVENTAJAS

La perdida cultural de las comunidades: En el momento del cambio al que se ve sometido un lugar
o una comunidad determinada, muchas veces las costumbres se ven afectadas y la perdida de estas
se hace notoria.

La Mala cobertura que posee el país; En temporada alta la cobertura del transporte Terrestre,
Aéreo Y Marítimo es muy deficiente, lo que genera represamiento de turistas.