PLATAFORMAS LOGISTICAS EN COLOMBIA.

PRESENTADO POR:
LORAINE ROJANO

FICHA: 1442100

INSTRUCTOR: SCARLYN ELEJALDE M.

SENA CINAFLUP.

SEP/2017, CARTAGENA, BOLIVAR.

 PLATAFORMAS LOGÍSTICAS EN COLOMBIA

¿Qué es una Plataforma Logística?

Las Plataformas Logísticas son zonas delimitadas creadas con el objetivo de realizar
actividades logísticas, de transporte, distribución, etc. Estas zonas pueden ser operadas
por diversos agentes, utilizar diferentes medios de transporte -carretera, barco, etc.- y
pueden emplearse para el ámbito nacional e internacional.
Es decir, son complejos preparados para centralizar muchas operaciones logísticas,
facilitando la optimización de las empresas que trabajen allí. Los tipos de instalaciones que
poseen suelen dividirse en tres tipos: las áreas de servicios logísticos, que son las
propiamente dedicadas al transporte (distribución, almacenaje, preparación de pedidos),
las áreas de servicios (alimentación, lugares para dormir, mantenimiento de vehículos e
incluso servicios bancarios y de seguros) y, en los casos en los en que corresponda, zonas
destinadas a las operaciones intermodales.

La cadena logística en nuestro país es fundamental para obtener un buen desarrollo de la

movilidad respecto a la acción y al manejo de la totalidad de los costos generados por cada
operación, sin olvidarse de que los clientes deben sentirse completamente satisfechos con
el producto o servicio prestado. Colombia posee una cadena de abastecimiento que tiene
instalaciones inmobiliarias y transporte físico de mercancías entre diversos agentes, las
plataformas logísticas de Colombia son:
Ventajas

La creación de un lugar en el que centralizar actividades logísticas tiene diversos efectos

beneficiosos. Entre ellos, el desarrollo económico y empresarial, la racionalización
urbanística y la mejora de costes.
Desarrollo económico

La construcción de una Plataforma Logística supone la llegada de empleo tanto directo

como indirecto. Desde la inversión destinada a la construcción de las instalaciones y al
desembarco de las empresas que las van a emplear, pasando por toda la red de recursos y
servicios auxiliares que se van a levantar entorno a estas compañías.
De forma indirecta, una Plataforma Logística también facilita la dinamización de la zona.
Crea volumen de negocio para empresas cercanas -aunque estén fuera de la propia
Plataforma- y facilita las operaciones logísticas debido a la presencia de operadores.
También pueden surgir nuevas oportunidades de negocio. Por ejemplo, pueden nacer
empresas formativas relacionadas con las

 PUERTOS MARÍTIMOS: un puerto es un conjunto de elementos físicos sobre los que

se desarrolla una serie de actividades que permiten al hombre realizar trasvases o
transferencias de carga entre mar y tierra. Así el puerto constituye el eslabón de la
cadena de transporte entre sistema de transporte terrestre y marítimo.

Estos son los principales puertos: Buenaventura (pacifico), Santa Marta

(magdalena) Barranquilla (Atlántico)Cartagena (bolivar), Tumaco (Pacifico), San
Andrés. (Chapapría)

 CENTRO DE TRANSPORTE TERRESTRE: los centros de transporte, conocidos también

como centros o plataformas logísticas, plataformas de flete o estación de
mercancías pueden ser definidos según Europlataforms (1998) como zonas
delimitadas en el interior de las cuales se ejercen, por distintos operadores, todas
las actividades relativas al transporte, a la logística y a la distribución de mercancías
tanto para el transito nacional como internacional.

Ubicación: Cooperativa multiactiva de transportadores de Colombia Ltda. Bogotá.

Transporte expreso Palmira S A, Valle, Transporte terrestre de carga del caribe S A
S, Bogota, Transporte terrestre José G Ocampo Orozco, Cartagena.
 CENTRO DE CARGA AÉREA: centros logísticos intermodales aéreo-carreteros
vinculados a grandes terminales de carga aérea, con sus correspondientes
instalaciones para la conexión terrestre y habitualmente dotadas de infraestructura
aduanera y controles de comercio exterior. Mestizo, 2010, p. 7)

Ubicación:
Aeropuerto Internacional El Dorado, en Bogotá.
Aeropuerto Internacional José María Córdova, en Rio Negro (sirve a Medellín).
Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón, en Palmira (sirve a Cali).
Aeropuerto Internacional Rafael Núñez, en Cartagena.
Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz, en Soledad (sirve a Barranquilla).
Aeropuerto Internacional Gustavo Rojas Pinilla, en San Andrés.
Aeropuerto Internacional Matecaña, en Pereira.
Aeropuerto Internacional Palonegro, en Lebrija (sirve a Bucaramanga).
Aeropuerto Internacional El Edén, en La Tebaida (sirve a Armenia).
Aeropuerto Internacional Almirante Padilla, en Riohacha.
Aeropuerto Internacional Camilo Daza, en Cúcuta.
Aeropuerto Internacional Alfredo Vásquez Cobo, en Leticia.
Aeropuerto Internacional Simón Bolívar, en Santa Marta.

 PUERTOS SECOS: la definición de los terminales interiores de carga o puerto secos

por la UNCTAD es “una instalación interior de uso común con carácter de autoridad
pública, provista de instalaciones fijas que ofrecen servicios para el manejo y
almacenamiento temporal de cualquier medio de transporte.” (Sagarra, 2003, p.
282)

Ubicación:Centro logístico (Bosconia, Cesar), Buenaventura, Costa Atlántica,

Cartagena, entre otros.
  SERVICIOS A LA CARGA: recepción, almacenaje y despacho.
Ubicación: Carga S. A. S. Antioquia, C.C.C Cargas S A, Bogotá.

Dicha plataforma busca apoyar a los países en la formulación e implementación de

las políticas públicas y normatividad para aumentar la eficiencia en la prestación
de servicios de logistica, “maximizando de esta forma su aporte a la
implementación de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS)”, señala la Cepal.
la logística en Colombia ha alcanzado grandes avances convirtiéndose así en uno
de los campos más apetecidos del país; por lo que actualmente la cadena de
suministros ha convertido en la base del desarrollo empresarial.

PLATAFORMA LOGISTICA DE SOACHA

La plataforma tiene una extensión de 45 hectáreas principalmente destinadas para un
centro de transportes (9,2 has) y un centro logístico (20 has).

El nivel de análisis del proyecto está en etapa de factibilidad, y los próximos pasos se
centran en la concreción de acuerdos interinstitucionales.

Dentro de los servicios principales de la plataforma se encuentran: centro de cross

docking, servicios de almacenamiento y transporte, terminales de contenedores, centros
generales de servicios, entre otros.

Soacha cuenta con una ubicación estratégica en temas logísticos, pues es el punto de
partida del corredor Bogotá-Buenaventura, y puede considerarse zona o ámbito territorial
de concentración de servicios y equipamientos logísticos y de transporte de mercancías,
que desempeñan una función crítica en el sistema logístico de la Bogotá Región.

La plataforma logística de Soacha es una infraestructura especializada para la prestación

de servicios logísticos en la que se proyecta la consolidación y desconsolidación de flujos
de carga, con la naturaleza de alta rotación de mercancías, donde predominan las
actividades logísticas de cross docking, etiquetado, paletizado, surtido, entre otras.

Esta plataforma agrupa principalmente empresas de transporte, centros de distribución

urbana / metropolitana o plataformas de cross docking.

La Unidad ha priorizado el desarrollo de esta infraestructura para el mejoramiento de la

logística de regional. En tal sentido, la Unidad apoyó al Ministerio de Transporte en el
análisis de factibilidad de la plataforma, y ahora centra sus esfuerzos en la articulación de
actores para la puesta en marcha de la hoja de ruta diseñada para su implementación.

A continuación se presenta la evolución del proyecto a lo largo del tiempo:

 PLATAFORMAS LOGISTICAS EN CARTAGENA

Con el inicio de la segunda etapa de la Zona Franca Parque Central y la entrada

en operaciones del Terminal Logístico de Colombia (TLC -Cartagena), la ciudad se
consolida con la mejor plataforma logística del Caribe colombiano.

La segunda etapa de Parque Central incorpora a las operaciones del régimen franco unas
51 hectáreas que se suman a las 64 de la primera etapa, convirtiéndola en una de las
zonas francas más grandes de la ciudad. A esta nueva área, donde bien podrían instalarse
40 empresas, ya han asegurado su presencia 4 firmas del sector industrial y logístico. Las
inversiones en esta nueva etapa suman los 30 mil millones de pesos, reveló su gerente
Bernard Gilchrist.

En la primera etapa de Parque Central hoy están instaladas 22 empresas y aún está
disponible el 20% de los lotes.
  TLC-Cartagena

Uno de los desarrollos logísticos más grandes de Cartagena ya entró en operación

temprana. Se trata del Terminal Logístico de Colombia (TLC – Cartagena) que hasta finales
de julio ya llevaba cerca del 80% de avance. Las obras totales culminarán en abril del año
próximo.Esta es una iniciativa de Profesionales de Bolsa (comisionistas de bolsa) que se
desarrolla en un lote de 126.500 m2, en Mamonal, al lado del barrio Policarpa.El proyecto
ofrece 77.322 m2 de bodegas, locales comerciales, bodecales, oficinas y un hotel de
25.000 m2, con 176 habitaciones, el Viaggio Puerto de Cartagena, que inició operaciones
en junio pasado y pertenece a la cadena Viaggio. El proyecto contará con más de 470
parqueaderos para visitantes.La inversión en el proyecto es de más de 165 mil millones de
pesos y sus áreas son destinadas para arrendar.

PLATAFORMAS LOGISTICAS DE BARRANQUILLA

Ser la plataforma logística portuaria, que desde el río Magdalena conecta a Colombia y el
mundo, es la nueva visión del Puerto de Barranquilla, luego de un ejercicio realizado para
saber que podría aportarle el Puerto a la ciudad para su competitividad y que se convierta
en HUB logístico.

René Puche, presidente del Puerto de Barranquilla, afirma que se están convirtiendo en
una plataforma logística que tiene como objetivo final ofrecerles mayor número de
servicios a los clientes dentro del puerto que los ayude a reducir sus costos logísticos.

Colombia es el país con los costos de transporte terrestre más costoso de Latinoamérica.
“Tenemos unos índices bastante bajos de competitividad en este tema, por ello hemos
tratado de identificar proyectos de cara con los clientes que nos ayuden a que reduzcan
sus costos y a nosotros a diferenciarnos de la competencia y generar mayores ingresos
para los puertos”.