Вы находитесь на странице: 1из 8

1.

TÚNELES EN ROCA DURA: METODO DE PERFORACIÓN Y VOLADURA

Esta práctica se basa en la ejecución de una perforación en el macizo rocoso donde,


posteriormente, se alojarán explosivos, los cuales, al detonar, transmiten la energía
necesaria para fragmentar el macizo

1.1 EXPLOSIVOS Y LA TEORIA DE LA DETONACIÓN

Los explosivos son sustancias químicas, constituidos por una mezcla de combustibles y
comburentes, con cierto grado de inestabilidad que, ante determinadas circunstancias o
impulsos, genera una reacción rápida de disociación de átomos y, posteriormente, un
reagrupamiento de átomos de manera más estable. Esta reacción inducida, de oxidación-
reducción, se induce térmicamente, es conocida como detonación, origina gases de alta
presión y temperatura, y estos, a su vez, generan una onda de compresión que recorre el
medio circundante. Esta onda mecánica se genera por el aumento de volumen de los
productos de reacción en forma gaseosa. De esta manera la energía química del producto
se transforma en energía mecánica.

La clave que proporciona su poder expansivo es su capacidad de liberar la energía en un


muy corto periodo de tiempo.

1.3 CARACTERISTICAS GENERALES DE LOS EXPLOSIVOS:

- Potencia Explosiva: Será la capacidad que posee el explosivo para quebrantar y


proyectar la roca.

- Poder Rompedor: Es la característica del explosivo que manifiesta la capacidad de


quebrantar la roca debido, exclusivamente a la onda de detonación y no, al conjunto de la
onda más la presión de los gases

- Velocidad de Detonación: Corresponde a la velocidad en que se produce la


transformación del explosivo en un gran volumen de gases a temperatura y presión
elevada, es decir es la velocidad de la reacción química

- Densidad: . Mientras mayor sea la densidad, mayor será concentración de carga para
un diámetro de barreno

- Diámetro Crítico y Masa Crítica: Diámetro de una carga cilíndrica y : Mínima cantidad
de explosivo para que se produzca la detonación,

- Resistencia al Agua - Calidad de los Humos – Toxicidad - - Estabilidad Química


2. METODO DE PERFORACIÓN Y VOLADURA: ETAPA DE DISEÑO

2.1 MECANISMO DE FRAGMENTACIÓN DE LA ROCA

En la detonación se distinguen dos fases:

Fase 1: caracterizada por la presencia de una onda de detonación de mayor a menor


velocidad, característica representativa, en mayor medida, del poder rompedor del
explosivo.

Fase 2: representada por la formación de un gran volumen de gases a muy altas


temperatura.

Cuando un explosivo se encuentra confinado en un roca y se detona se genera una onda


de detonación que se propaga por la roca circundante a una velocidad de entre 3000-
5000 [m/s]. En los puntos más próximos al barreno esta onda se transmite como una onda
de compresión. Al sobre pasar esta zona, el esfuerzo se convierte en un esfuerzo de
tracción. La resistencia a la tracción de la roca es, de orden de 10 a 100 veces, menor
que la resistencia a compresión, por lo tanto será más fácil producir la rotura por
esfuerzos de tracción, que de compresión.

En consideración de lo anterior, la roca se fragmenta producto de dos fenómenos;


reflexión de las ondas de compresión y, expansión de los gases. Cuando una onda de
compresión llega desde una zona de mayor impedancia a uno de menor, parte de ella se
transmite como onda de compresión y, el resto se refleja hacia atrás como onda de
tracción.

Para observar el mecanismo de fracturación de la roca, se puede realizar un ensayo de


detonación de un único barreno, sin ningún tipo de cara libre. Se concluye que en las
zonas anexas al barreno se han producido los siguientes fenómenos:

 Ensanchamiento del barreno por rotura plástica, motivado por el efecto de


compresión de la onda de detonación.
 Creación de fisuras o micro fisuras generadas por efecto de tracción de la onda de
detonación. Estas fisuras son de tipo radial a veces muy difíciles de diferenciar.

.
En el caso de tener una cara libre, la onda de compresión se verá reflejada en esta
superficie, produciendo sobre ella un esfuerzo de tracción, encontrando la roca una
capacidad de desplazamiento que permite la ampliación del radio fisurado y, el
desconchamiento de la roca en la cara libre. Tanto mayor sea la profundidad, mayor es la
carga, mayor es grado de confinamiento, mayor será el poder rompedor y potencia del
explosivo. A esta primera fase de grietas y desconchamiento, le sigue una segunda fase
de, más lenta, donde los gases del explosivo, a elevada presión y temperatura, penetran
por estas fisuras creadas en la primera fase, abriéndolas totalmente y lanzando la roca
hacia adelante en su frente libre.
3. METODO DE PERFORACION Y VOLADURA: ETAPA DE EJECUCION

El proceso considera las siguientes etapas:

1. Replanteo en el frente del esquema de perforación:

- Cuele: Corresponde a la primera fase que se detona. El objetivo de esta sección es


crear una primera abertura en la roca que da una superficie libre para que en el resto de
las fases, la roca pueda escapar posibilitando y facilitando el arranque.

- Contra Cuele: Corresponde a una zona con taladros, rodeando a los taladros de
arranque y conforman la salida hacia la cavidad inicial. De acuerdo a las dimensiones del
frente varía en número y distribución.

- Destroza: Es la parte central y la más amplia. La eficiencia de esta zona depende


directamente de la eficiencia de la zona de cuele y contra cuele, las cuales corresponden
a la zona critica de la voladura.

- Zapateras: Corresponde a la base del frente, situada a ras de suelo. Los taladros más
extremos van “pinchados” hacia afuera, con el objetivo de dejar espacio suficiente para la
perforación del siguiente avance. Por lo general, los taladros zapateras son los que tiene
mayor cantidad de carga dado que además de romper la roca, deben levantarla hacia
arriba. Son los últimos en dispararse en el esquema de la voladura.

- Contorno: Estos taladros son de gran importancia, puesto que de ellos depende la forma
estructural de la perforación. Se busca siempre que la forma real de la excavación sea lo
más parecida a la teórica, lo cual, en la práctica, es bastante dificultoso debido a las
irregularidades y discontinuidades de la roca.

2. Perforación de los taladros:

Existen diferentes formas de realizar el cuele y se distinguen en la forma en que se


perfora el taladro. Por un lado existen los cueles en “V” o en abanico. Estos, son los que
facilitan de mayor manera la salida de la roca hacia el exterior, pero tiene la complejidad
que los taladros forman un ángulo con respecto al eje del túnel, por lo que su correcta
perforación es más dificultosa. Por otro lado, está el cuele en paralelo, es el más utilizado
en la construcción de túneles y galerías, independiente de las dimensiones de las obras.
Este método consiste en un taladro vacío (sin cargar) que tiene por objetivo ofrecer una
cara libre, que evite el confinamiento de la roca, de manera de facilitar el arranque,
llamado taladro de expansión, de diámetro de 100- 300 [mm] o, también se realiza, con
dos taladros vacíos de diámetro de 75 [mm]. Alrededor del barreno de expansión, tres o
cuatro secciones de taladros cargados, de sección de entre 75-100 [mm], que se detonan
sucesivamente siguiendo una secuencia establecida.
De la misma forma, existen dos técnicas para realizar las perforaciones de Contorno:

- Técnica de Pre Corte: Consiste en realizar una mayor cantidad de taladros perimetrales,
paralelos entre sí, a una distancia de entre 25-50 [cm] y, posteriormente, cargarlo con una
concentración de entre 0,1- 0,3 [kg/m] de explosivo. Cuando se emplea esta técnica, los
taladros perimetrales son los primeros en detonar, de manera de introducir una fisura
perimetral que aísla y protege a la roca de las vibraciones del resto de la voladura. El Pre
Corte exige un paralelismo y separación adecuada de los taladros, además, una
concentración adecuada y distribución uniforme del explosivo, por lo que la técnica es de
mayor costo y su uso es menos frecuente.

- Técnica del Recorte: Esta consiste en perforar un número importante de taladros


paralelos al eje del túnel, a una distancia de entre 45- 100 [cm] y cargarlos con una
cantidad de explosivo mínima. En la secuencia de detonación serán los últimos en
detonar. Esta es la técnica más empleada para taladros perimetrales.

3. Carga de los taladros con explosivos.


4. Voladura y ventilación: para que la detonación se inicie correctamente, es
necesario conocer las técnicas que permitan iniciar la reacción en régimen de
detonación.
Para hacer posible la iniciación se requiere proporcionar la energía necesaria al
sistema de iniciación. Esta energía es entregada por medio de los denominados
explosores.

Ventilacion: El sistema de ventilación se utiliza para mantener la calidad del aire, en el


interior del túnel, dentro de los límites de seguridad. El sistema más utilizado es la
disposición de tuberías flexibles de diámetro de entre 800- 1200 [mm] que se montan por
tramos y, a medida que la excavación va avanzando, se extienden. Estas tuberías irán
conectadas a ventiladores, de uno o varios cuerpos, según la necesidad de potencia
requerida. Se utilizará ventiladores reversibles de manera de extraer gases tóxicos
después de la tronadura y, insuflar aire limpio al frente de trabajo, cuando haya
trabajadores en el interior. En caso de que exista mucha producción de polvo, de manera
adicional al sistema de ventiladores, se utiliza un filtro de polvo.

5. Retirada de escombros y saneo del frente, bóveda y hastiales: Saneamiento del


frente, bóveda y hastiales: Las labores de saneamiento corresponde al
desprendimiento de la roca fragmentada producto de la voladura. Se debe
procurar mantener la estabilidad de la bóveda y hastiales hasta el sostenimiento
definitivo mediante vigilancia y saneo periódico del frente.

6. Colocación de hormigón proyectado y entibación: Cuando si es necesario el uso


de hormigón proyectado, los espesores de capa no deben ser mayores a 10[cm]
con el fin de evitar problemas de adherencia, aunque los espesores reales
dependerán de la precisión de la excavación ya que con el fin de rellenar sobre
excavaciones y/o cubrir cerchas, los espesores podrán ser mayores. Para macizos
de calidad de media a buena, se recomienda el uso de fibras metálicas y, para
macizos de calidad mala a muy mala, el uso de mallazo, como medida
complementaria al hormigón proyectado. El revestimiento se aplica, normalmente,
una vez que la roca haya alcanzado un equilibrio final, salvo en casos que se
utilice por razones hidráulicos o estáticos.
4. METODO DE PERFORACIÓN Y VOLADURA: CONTROL DE CALIDAD

El emitido por el Departamento de Minas de la Unión Americana (USBM),

.
DIN 4150.

5. Norma DIN 4150.

6. La norma de Estandarización Europea para salvaguardar la integridad de


monumentos antiguos o históricos propuesta por Konon y Schuring en 1985.

7. Edificios antiguos e históricos: Konon


y Schuring