Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
El caso Volkswagen y la responsabilidad social empresarial
(RSE)
Mónica Melle Hernández
Cuando más se habla y se presume de Responsabilidad Social Empresarial (RSE), asistimos
escandalizados a malas prácticas de compañías emblemáticas que nos hacen cuestionarnos el
modelo de gobierno corporativo que impera en la economía capitalista actual.
La práctica de Volkswagen de instalar un software en 11 millones de vehículos diésel para
esquivar controles medioambientales, y al mismo tiempo adquirir una buena reputación en materia
de RSE, así como ayudas gubernamentales, ha vuelto a poner en cuestión una vez más las
prácticas deleznables que en muchas ocasiones se esconden detrás de una falsa RSE.
El impacto económico podría ascender a 18.000 millones de dólares, resultado de multiplicar la
multa máxima para estos casos (37.500 euros) por coche. A lo que se debe sumar el grave daño a
su reputación a nivel global y a la confianza de sus clientes, que han sido engañados porque
Volkswagen presentaba estos vehículos diésel como eficientes y respetuosos con el medio
ambiente.
Este fraude empresarial seguramente es sólo la parte visible del iceberg. Cientos de grandes
corporaciones no actúan para nada con responsabilidad ante la sociedad, llevando a cabo
prácticas despreciables.
Tan sólo en Alemania, ejemplo de modelo empresarial que considera a los trabajadores para la
cogestión de las empresas, están los recientes casos de Siemens, a quien a finales de 2006 la
fiscalía de Munich acusó a diez altos cargos de su división de Comunicación de malversación de
fondos; de Deutsche Telekom, investigada en 2008 por la fiscalía de Bonn por espionaje a sus
propios directivos y a los periodistas que mantenían contacto con ellos; o de Deutsche Bank,
involucrado desde 2012 en litigios por manipular tasas de referencia interbancarias, como el Libor.
Una empresa es socialmente responsable cuando en el desarrollo de su actividad considera sus
impactos en la sociedad, y tiene además en cuenta los intereses de los agentes involucrados en su
gestión, ya sean accionistas, trabajadores, proveedores, acreedores, clientes,… Ello implica llevar
a cabo una gestión activa de esos impactos actuales y futuros de la empresa ante la sociedad,
mitigando los negativos y potenciando los positivos.
Casos como el de Volkswagen y otros escándalos empresariales se deben a comportamientos
nada responsables ante la sociedad. Son motivados por deficiencias en el gobierno corporativo de
http://periodicocorreodelsur.com/elcasovolkswagenylaresponsabilidadsocialempresarialrse/ 1/3
6/10/2016 Correo del Sur » El caso Volkswagen y la responsabilidad social empresarial (RSE)
estas empresas, falta de transparencia e incapacidad para determinar eficazmente la cadena de
responsabilidades dentro de la organización.
No funcionan los mecanismos de control de las posibles decisiones oportunistas de los directivos
de las grandes empresas. Éstos actúan en muchas ocasiones en beneficio propio, en contra de los
intereses de los propietarios y causando perjuicio a los demás grupos de interés. Sus objetivos a
corto plazo, a menudo ineficientes, dan lugar a resultados insostenibles para las empresas, y al
propio tiempo debilitan la cohesión social y agravan el deterioro medioambiental del planeta.
La mala gobernanza corporativa (ineficiente y especulativa) está en los fundamentos de éste y
otros casos, que desgraciadamente repercuten en la sostenibilidad de las empresas, en el empleo
y en la generación de riqueza. Urge poner en marcha mecanismos que protejan a los inversores y
resto de partícipes en las empresas, especialmente los trabajadores, del riesgo de abuso de los
directivos. El modelo económico y empresarial debe evolucionar hacia un modelo
medioambientalmente sostenible y socialmente responsable; lo que obliga a una reforma del
gobierno corporativo actual. En el caso de Volkswagen, ha dimitido su CEO, el mejor pagado de
Europa en 2014, con un salario cercano a los 15 millones de euros y con derecho a una pensión
de 28,6 millones de euros. Sin embargo, ¿quién asume las consecuencias de sus decisiones,
orientadas a su propio interés, y claramente en contra del interés general?
El problema no es la RSE, sino la falta de RSE. Existe una gran discrecionalidad por parte de las
empresas sobre cuál es su responsabilidad ante la sociedad. Es imposible fijarla para que no deje
lugar a dudas. Y lo que es más importante, existen carencias sobre cómo medirla y evaluarla.
Algunas empresas buscan manipular su reputación realizando pequeñas actuaciones ante la
sociedad y el medioambiente, como plantar árboles o realizar donaciones, que comunican
eficazmente a través de potentes departamentos de Comunicación e informes de RSE, pero ello no
significa que sean empresas socialmente responsables. Buena parte de las regulaciones del
Gobierno Corporativo y la RSE son “indicativas”, y de ahí que se esté a resultas de la
autorregulación de las empresas y de lo que quieran trasladar sus departamentos de
Comunicación.
Tampoco están funcionando las agencias de calificación de la sostenibilidad empresarial,
responsables de evaluar la RSE a través de la información que las empresas aportan y dictaminar
sobre las calificaciones para los índices bursátiles de sostenibilidad. Evalúan actividades en temas
medioambientales, sociales, de gobernanza, homogéneas para todas las empresas. Y a la vista de
sus resultados, con necesidad de mejorar. Igual que ocurrió con British Petroleum, calificada
aparentemente modélica en materia medioambiental justo antes del derrame en el Golfo de
México, Volkswagen unos días antes de que el escándalo del fraude de los medidores
medioambientales instalado en los motores diésel saliera a la luz pública había sido calificada
como empresa número 11 entre las más responsables del mundo por parte del Reputation Institute
en la calificación Global CSR Top Companies: 2015 Most Reputable Companies. Cierto es que esa
calificación se determina con base en entrevistas a personas sobre sus percepciones sobre la RSE
de las empresas.
Queda mucho por mejorar en materia de reporting de la RSE. Se debe exigir mayor transparencia
en materia de Responsabilidad Social de las empresas y mayor rigor a las Agencias de
calificación. Éstas aportan un gran valor de síntesis de toda la información pero deberían difundir
sus metodologías y hacer mayores esfuerzos en explicar qué quieren decir sus calificaciones, qué
no quieren decir, cómo se pueden interpretar. Quizás deberían venir con una advertencia al estilo
de las declaraciones de las auditorias financieras, que permitiera asegurar o no la sostenibilidad
social y medioambiental de las empresas y su buen gobierno corporativo. Urge avanzar en la
auditoria y la verificación de este tipo de información no financiera que se incorpora en los informes
RSE. Sin olvidar que en este ámbito, al igual que en el de las auditorías de información financiera,
se pueden producir conflicto de intereses en las firmas auditoras si éstas desarrollan también
negocio de consultoría a empresas en esas mismas materias.
La reciente Directiva 2014/95/UE sobre Transparencia y Responsabilidad Social (2014), exige
mayor transparencia a las empresas, que han de proporcionar no sólo información económico
financiera, sino también informes de sostenibilidad, que incluyan información social y
http://periodicocorreodelsur.com/elcasovolkswagenylaresponsabilidadsocialempresarialrse/ 2/3
6/10/2016 Correo del Sur » El caso Volkswagen y la responsabilidad social empresarial (RSE)
medioambiental. Y ésta debe estar igualmente sujeta a los principios de fiabilidad, claridad,
relevancia, comparabilidad y verificabilidad, de acuerdo con lo contenido en la Guía para la
Elaboración de Memorias de Sostenibilidad de Global Reporting Initiative (GRI).
Es preciso adaptar la legislación española a esta Directiva 2014/95/UE sobre Transparencia y
Responsabilidad Social de las grandes compañías (2014) para legislar sobre la determinación de
los indicadores sociales, ya que en la actualidad existe mucha retórica al respecto. Porque las
empresas han de gobernarse satisfaciendo las expectativas de todos los grupos de interés
trabajadores, clientes, proveedores, accionistas y sociedad en general. El objetivo de maximizar
beneficios está socialmente obsoleto.
Lograr una mayor participación y una mayor implicación de los grupos de interés o “stakeholders”
en la gestión de las empresas, especialmente de los trabajadores. El modelo de participación en la
gestión empresarial está implementado en Alemania, Austria, Holanda, Francia y los países
nórdicos (consideran una participación más pequeña, de 2 o 3 trabajadores), entre otros países de
nuestro entorno. Se demuestra que ha sido muy importante para consolidar la sostenibilidad de las
empresas, su apuesta por la industria, la investigación, desarrollo e innovación, la formación de su
capital humano y el establecimiento de unas relaciones laborales cooperativas alejadas de la
cultura del conflicto. Todo ello redunda en una mayor productividad de las empresas y también en
una mejora de su competitividad.
En Alemania, los trabajadores forman parte de los Consejos de Administración de las empresas
(conforme a la ley de cogestión que exige en las grandes empresas que los sindicatos tengan el
mismo número de asientos en los Consejos de Dirección que el equipo de gestión de la empresa).
Y en muchas decisiones, los sindicatos tienen el poder de veto. Habría que investigar en el
escándalo de Volkswagen, qué postura mantuvieron los trabajadores ante esta decisión, si es que
fueron informados de la misma. Es posible que no se les comentara porque su postura debería
haber sido contraria, dados los efectos negativos que este tipo de fraudes pueden tener sobre los
resultados y el empleo cuando se descubren.
En definitiva, el caso de Volkswagen se debe más bien a un fracaso del modelo de empresa actual
en el que existe ausencia real de responsabilidad social, aunque se comunique y trate de vender
otra cosa. El modelo RSE o “multistakeholder” de empresa implica que las decisiones que afectan
al futuro de la empresa se adopten no sólo por los gestoresdirectivos empresariales, que pueden
adoptarlas en función de sus propios intereses, sino que en tales decisiones se consideren y
participen todos los agentes involucrados en la gestión de la empresa (“stakeholders”). Y al propio
tiempo, establecer políticas redistributivas en las empresas para lograr un reparto real y justo de los
excedentes en función del valor que se aporta y del riesgo que se asume cada uno de los
“stakeholders”. Un pacto de rentas para equilibrar salarios de los trabajadores, beneficios
empresariales y remuneraciones de altos directivos.
Porque el modelo de empresa capitalista ha de revisarse si queremos avanzar hacia un sistema
económico social, económica y medioambientalmente sostenible.
De mi alumno alemán, quien obtuvo para la clase de Economia, de la FCAUNAM, la tesis doctoral
del genio financiero de Hitler, Hjalmar Schacht, creador de los mercados spot del petróleo de
Rotterdam, donde la SHELL se convirtió en la socia estratégica de Pemex (de por vida), impulsó la
moneda única para Europa (hoy el Euro), el Banco Central Europeo, antes en Basilea, Suiza hoy
en Frankfurt, las maquiladoras (con trabajo forzado de judíos, eslavos, gitanos y griegos), el
apalancamiento o leverage de los derivados financieros, y las autopistas. La autora es es
Profesora Titular de Economía Financiera de la Universidad Complutense
http://periodicocorreodelsur.com/elcasovolkswagenylaresponsabilidadsocialempresarialrse/ 3/3