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Asignatura:
Sistema Artificial de Producción
Catedrático:
Javier Córdova Pérez
Carrera:
Ing. Petrolera
Unidad:
#5 Otros Sistemas
Semestre y Grupo:
8vo C
Alumnos:
Avalos Hernández Jesús Antonio
Bolaina García Edgar Alan
Cerino Landero Christell G.
Gallegos Santos Tadia J.
García Osorio Luis Fermín
González Jiménez Yeraldin
Juárez Lionicio Jesús Manuel
Hernnández Hernández Consuelo
Hernández López Ismael
López Cerino Sandy C.
López Zapara Claudia K.
Nishimura García Javier Raúl
Salazar Hernández Raciel
Periodo:
Febrero - Junio 2018
Contenido
5.1. Bombeo Hidráulico ........................................................................................................ 3
5.2. Embolo Viajero .............................................................................................................. 6
5.3. Sarta de Velocidades .................................................................................................. 11
5.4. Estranguladores de Fondo .......................................................................................... 15
5.5. Bomba de Cavidades Progresivas .............................................................................. 18
5.6. Combinación de Sistemas ........................................................................................... 21
5.7. Aplicación a Pozos de Gas .......................................................................................... 25
5.1. Bombeo Hidráulico
Sistema de levantamiento artificial que funciona con una bomba de fondo de pozo. Una
bomba hidráulica de superficie presuriza el petróleo crudo llamado petróleo motriz, que hace
funcionar la bomba inferior. Cuando se utiliza una sola sarta de producción, el petróleo
motriz se bombea hacia abajo por la tubería de producción y se produce una mezcla del
petróleo crudo de la formación y el petróleo motriz, a través del espacio anular comprendido
entre la tubería de revestimiento y la tubería de producción. Si se utilizan dos sartas de
tuberías de producción, el petróleo motriz se bombea a través de una de las tuberías y la
mezcla de petróleo crudo de la formación y petróleo motriz se produce en la otra tubería
paralela.
Equipos de Superficie
Tanques de almacenamiento.
Cuando se utiliza petróleo como fluido de potencia en un sistema abierto, dicho fluido se
obtiene de tanques de almacenamiento o de oleoductos, de donde se suministran al sistema
de bombeo o de distribución. Si se está en un sistema cerrado, el fluido de potencia bien
sea agua o petróleo es manejado en un circuito cerrado, el cual debe disponer de su propio
tanque de almacenamiento y equipos de limpieza de sólidos, estos equipos operan
independientemente de las operaciones en las estaciones de producción.
Bombas de superficie
Las bombas utilizadas en este tipo de levantamiento para bombear el fluido motor pueden
ser triples o múltiples. Las que se emplean generalmente, son las triples.
a) Bombas triples: estas bombas usan: émbolo, camisa de metal a metal, válvula tipo
bola.
b) Bombas múltiples: tienen un terminal de potencia y una de fluido. El terminal de
potencia comprende, entre otras partes: el cigüeñal, la biela y los engranajes. El
terminal de fluido está formado por pistones individuales, cada uno con válvulas de
retención y descarga. Usualmente, estas válvulas están provistas de resorte.
Las bombas múltiples más comúnmente instaladas en el campo son las de configuración
horizontal.
Múltiples de control
Cuando se opera una cantidad apreciable de pozos desde una batería central, se suele usar
un múltiple de control para dirigir los flujos directamente a cada uno de los pozos Medidores
de flujo global o individual para cada pozo se pueden instalar en el múltiple de control de
fluido de potencia. Para regular y/o distribuir el suministro de fluido de potencia a uno o más
pozos, se usan varios tipos de válvulas de control. La válvula común a todos los sistemas
de bombeo libre es la de cuatro vías o válvula control del cabezal del pozo.
Válvula de control
Una válvula de control de presión constante regula la presión en el lado común
del fluido de potencia del múltiple. Esta presión, generalmente, es mayor que la presión
más alta requerida por cualquiera de los pozos. La válvula de control de flujo constante rige
la cantidad d fluido de potencia que se necesita en cada pozo cuando se emplea una bomba
reciprocante.
Lubricador
Es una pieza de tubería extendida con una línea lateral para desviar el flujo de fluido cuando
se baja o se extrae la bomba del pozo. También se utiliza para controlar la presencia de
gases corrosivos que pueden obstaculizar la bajada de la bomba o su remoción del pozo.
Equipos de Subsuelo
Sistema de fluido motor
En los sistemas de bombeo hidráulico, el fluido motor transmite la potencia a la bomba de
subsuelo y, a la vez, lubrica todas las partes móviles de la misma. El transporte del fluido
motor y del fluido producido se realiza a través de un sistema de tuberías que depende del
tipo de sistemas de fluido o de potencia: bien sea de fluido cerrado o de fluido abierto.
Bombas hidráulicas
Las bombas hidráulicas de subsuelo constituyen el principal componente del sistema en el
fondo del pozo. El principio de operación de estas bombas es similar al de las bombas de
cabillas. Las bombas hidráulicas utilizan un pistón accionado por cabillas y dos o más
válvulas de retención. La bomba puede ser de simple acción o de doble acción. Una bomba
de acción simple sigue prácticas de diseño similares a las de una bomba de cabillas. Se
denomina de acción simple porque desplaza el fluido hasta la superficie, en el recorrido
ascendente o en el descendente (no en ambos).
a) Bomba de doble acción: la bomba de doble acción tiene válvulas de succión y de
descarga en ambos lados del pistón. Por esta razón esta bomba desplaza el fluido
hasta la superficie en ambos recorridos, ascendente y descendente, con la acción
combinada de apertura y cierre de las válvulas de succión y de descarga del pistón.
b) Bombeo por cabilla e hidráulico: en una instalación de bombeo por cabillas la unidad
de superficie y la bomba de subsuelo se unen por medio de la sarta de cabillas. En
cambio, en una unidad de bombeo hidráulico, la cabilla se encuentra en el interior de
la bomba. Las bombas de cuatro vías se usan en el motor para cambiar la alta presión
del fluido de potencia abaja presión y descarga en ambos lados del pistón del motor,
de manera alternativa. Estas válvulas del motor se utilizan con bombas de doble
acción, para dar igual fuerza en el recorrido ascendente y descendente.
Rangos de Operación
Parámetros Bombeo Hidráulico B. Hidráulico Tipo Jet
Profundidad de Operación 5000 metros 5500 metros
Temperatura de Operación 40 – 260 °C 40 – 260 °C
Gasto de Operación 5 – 5000 BPD 300 – 15000 BPD
Densidad del Fluido >8° API >8° API
Manejo de Corrosivos Bueno Excelente
Manejo de Gas Favorable Bueno
Manejo de Sólidos Malo Bueno
Energía Principal Electricidad Electricidad
Aplicación en Plataformas Bueno Bueno
Eficiencia del Sistema 45 – 55% 10 – 30%
5.2. Embolo Viajero
Mecanismo metálico de forma cilíndrica alargada, también de forma anillada, que viaja a
través de o dentro de las tuberías.
Pistón sólido
El pistón sólido es un cilindro de acero sólido con un liso o rayado en la superficie pasando
gas alrededor del pistón, durante este trayecto ascendente debería tener una gran velocidad
que el pistón y líquido resistente. El gas pasando el pistón lava la tubería limpiando líquidos
y evitando al máximo que el líquido regrese.
Metal acojinado
El pistón de metal acojinado tiene varias actividades sueltas, este pistón puede tener uno o
varios trenes de empaques concéntricos de acojinado, pero este bastidor es arreglado en
varios patrones.
De lavado y flexible
Alcances al Utilizar el Pistón o Émbolo Viajero
Se incrementa la producción de líquidos Se incrementa la producción de gas
Reduce la inyección de gas en pozos de bombeo neumático intermitente Elimina la
acumulación de parafinas y otras incrustaciones
Reduce las intervenciones con unidad de aceite caliente y tubería flexible. Reduce la
producción diferida
Permite mantener la sarta de tubería limpia (libre)
Componentes Superficiales
Sensor magnético
Detecta la llegada del émbolo viajero al lubricador y manda la señal al controlador. La señal
de llegada es esencial para que el controlador proceda a continuar con las instrucciones
programada
Controlador
Coordina la apertura y cierre de las válvulas motoras, detecta la llegada del émbolo viajero,
es un dispositivo de almacenamiento continuo de datos sobre:
Presiones
Ciclos de operación
Tiempos de apertura y cierre de las válvulas de producción e inyección y viajes
completos del émbolo
Diseñado para proporcionar un mejor registro del pozo para ayudar al personal de
campo a incrementar la producción minimizando los costos por el tiempo requerido
para acudir a las localizaciones
Fácilmente programado: diseñado con simplicidad y fiabilidad en memoria
Despliegue en pantalla del estado actual del sistema
Componentes Sub-superficiales
Ancla
El ancla es el asiento de soporte del resorte amortiguador de fondo, determina la
profundidad máxima que podrá alcanzar el émbolo viajero.
Una vez colocado el ancla se deja caer el resorte desde la superficie, el resorte de
fondo amortigua la llegada del émbolo viajero evitando con esto el desgaste a corto
plazo del ancla y del émbolo, el resorte desciende y se detiene en el ancla quedando
sujetado por medio de una camisa de agarre colocada en su extremo inferior, la cual
se asegura a la cabeza del ancla.
Después de haber colocado el ancla y el resorte, se deja caer desde la superficie el
émbolo viajero.
El sistema empieza a operar con los parámetros preestablecidos y después se
procede a optimizar.
Aplicaciones
Algunas de las aplicaciones más comunes son:
Usado en pozos con alta relación gas-aceite para mantener la producción de
manera cíclica.
Usado en pozos gaseros para descargar la acumulación de líquidos.
Usado en conjunto con el bombeo neumático para reducir la pérdida de
líquidos. Fundamento de los Sistemas Artificiales de Producción
Usado en pozos gaseros o de aceite para mantener la tubería de producción
limpia de parafinas, asfáltenos, etc.
5.3. Sarta de Velocidades
Carga de líquido
La presencia de líquidos (agua de formación y/o condensado) en pozos de gas, o
de bacheo en pozos de aceite con alta RGA, pueden perjudicar la producción. Los
tapones o baches de líquido en la corriente de flujo tienen un impacto significativo
sobre las características de fluidez y además deben ser llevados por el gas a la
superficie para evitar la acumulación del mismo dentro del pozo. Una carga o
acumulación de líquido en el fondo del pozo evita la entrada de los fluidos del
yacimiento al mismo.
La razón de éste fenómeno también llamado “carga de líquido”, que eventualmente
provocará que se mate el pozo, es la falta de energía de transporte dando como
resultado un aumento de la presión de fondo fluyendo y la disminución de la
producción.
Sarta de velocidad
La sarta de velocidad modifica el patrón de flujo desde el yacimiento hasta la
superficie, permite mantener flujo continuo y prolonga la vida productiva del pozo
para reducir el área de flujo e incrementa la velocidad de flujo para permitir el
transporte de los fluidos desde el pozo.
Un método para restaurar la producción de hidrocarburos en un pozo que presenta
carga de líquido, es la reducción del diámetro de flujo mediante el uso de tubería
flexible como sarta de velocidad, ya sea para flujo a través de la TF o del espacio
anular TP-TF con o sin inyección de fluidos.
La desventaja de la sarta de velocidad es el incremento en la pérdida de presión
debido a la fricción, perjudicando la producción. De ahí la importancia de elegir el
diámetro óptimo de la tubería flexible que se instalará, ya que, si el sistema es bien
diseñado e identificado logra ser más económico que cualquier otra forma de
adicionar energía al pozo o sistema artificial de producción
Ha habido un gran avance en el desarrollo de nuevos materiales de fabricación de
TF, los cuales además de económicos son más resistentes a la corrosión por fluidos
del yacimiento o tratamientos químicos, así como a las fuerzas presentes durante
el trabajo, tienen menor resistencia al flujo por fricción debido al diseño de su
superficie, no presentan adhesión de parafinas o sal y soportan las altas
temperaturas del yacimiento. Tomando en cuenta todo lo anterior, suena más
atractiva la implementación de una sarta de velocidad en pozos con problemas de
carga de líquido.
Ilustración 1 Usada como sarta de velocidad con inyección de fluido
Ilustración 2 Arreglo de sarta de velocidad con producción por la tubería flexible (Schlumberger).
Ventajas
• Revestimiento interno de polietileno.
• Refuerzo de acero.
• Forro externo de polietileno.
• Capacidades de presiones medias.
Ilustración 3 Estructura de la tubería FleexSteelTM
Definición
Los estranguladores, orificios o reductores, no son otra cosa que un estrechamiento
en las tuberías de flujo para restringir el flujo y aplicar una contrapresión al pozo.
Los estranguladores sirven para controlar la presión de los pozos, regulando la
producción de aceite y gas o para controlar la invasión de agua o arena.
En ocasiones sirve para regular la parafina, ya que reduce los cambios de
temperatura; así mismo ayuda a conservar la energía del yacimiento, asegurando
una declinación más lenta de los pozos, aumentando la recuperación total y la vida
fluyente. El estrangulador se instala en el cabezal del pozo, en un múltiple de
distribución, o en el fondo de la tubería de producción.
Principios Teóricos
Los principios sobre los cuales se soporta esta teoría son los que se deducen de la
ecuación general de balance de energía, que expresa lo siguiente: ‘‘para un fluido
de una sola fase, que fluye normalmente entre cualesquiera dos puntos bajo
condiciones estacionarias, la suma de la energía de expansión (𝑣∆𝑝), energía
𝑔 1 𝑣2
potencial ( ⁄𝑔𝑐 ∆ℎ), energía cinética (2 𝑔 ) y energía irreversible (∆𝑊𝑠 ) deberá ser
𝑐
constante’’. Esto es resume en la siguiente expresión:
2
𝑔 1 𝑑𝑣 2
∫ (𝑣𝑑𝑝 + 𝑑ℎ + + 𝑑𝑊𝑠 ) = 0
1 𝑔𝑐 2 𝑔𝑐
El número de Mach se define como la relación de la velocidad real del fluido (𝑣𝑓 )
entre la velocidad de propagación de la onda acústica en el fluido en cuestión (𝑣𝑝 ).
Desventajas
Se sugiere utilizar las BCP con crudos entre 8 y 21 grados API y con bajo contenido
de aromáticos.
Aplicaciones
Explotación del petróleo pesado o liviano.
Pozos Derivados.
Explotación de pozos de gas.
La combinación del bombeo neumático (BN) con una instalación de bombeo electro-
centrífugo (BEC) en un pozo no es un concepto nuevo. Algunas de estas
instalaciones son descritas por Shaw en su libro de 1930. Desde entonces ha habido
muchos avances en el diseño de equipo de BEC y BN, incluyendo correlaciones de
flujo multifásico para predecir los gradientes de presión.
Desde el punto de vista en diseño del BN, el BEC desarrolla altas presiones de
fondo fluyendo para un gasto de producción dado. La combinación simultanea del
BN con el BEC permite disminuir el dimensionamiento del BEC y por lo tanto los
requerimientos de potencia. El ahorro asociado con el manejo de bombas pequeñas
permite diseñar bombas especiales en su construcción para el manejo de abrasivos
(impulsores y difusores para flujo mixto) y gas. Para elevar más la flexibilidad del
sistema BEC-BN se considera adicionalmente un controlador de velocidad variable
(VSD) porque los KWA requeridos son menores con bombas y motores pequeños.
Los beneficios que se pueden obtener con este tipo de sistema es la reducción de
requerimientos en el dimensionamiento de bomba y motor, reduce los
requerimientos de conducción eléctrica, reduce las presiones de descarga de la
bomba y en general el BN es instalado por encima del sistema BEC con la finalidad
de mejorar la capacidad de diseño del BEC y reduciendo la carga debida a la
columna del líquido en el interior del pozo
La capacidad de producción alta del yacimiento donde se puede colocar una bomba
jet es combinada con la capacidad de reducción del gradiente de presión de la
columna de fluido característico del BN para formar este sistema hibrido especial.
Típicamente la tubería de producción concéntrica semejante a la espiral es instalada
en el interior de la tubería de producción con una bomba jet colocada en el fondo.
El fluido de poder es inyectado a través de la sarta de la tubería de producción
concéntrica, donde los fluidos del pozo se mezclan con el fluido de poder a través
de la bomba tipo jet y es producido en la tubería de producción. El BN es inyectado
arriba de la bomba jet reduciendo el líquido en la cabeza y aumentando la eficiencia
del sistema.
Dentro de los beneficios de utilizar esta tecnología propuesta encontramos que los
volúmenes y las presiones son bajas, así como el aumento de producción sobre las
aplicaciones de BN. Durante la operación de este sistema hibrido el pozo puede ser
tratado por corrosión y control de parafinas. El requerimiento de BN es mínimo. La
profundidad de colocación de la bomba aumenta.
Este sistema utiliza una bomba eléctrica sumergible (BEC) con separador de
conducción baja combinado con una bomba jet (BH Jet) única en su género
diseñada para mejorar las capacidades de elevación. La idea básica es usar una
bomba jet en la descarga del BEC para permitir que el gas separado por el
separador de gas rotatorio (SGR) y segregado por el espacio anular sea comprimido
e inyectado de vuelta en la corriente liquida siendo bombeado por el BEC a la
superficie. El uso del SGR reducirá la cantidad de gas libre que el BEC ingiere y
como consecuencia, incrementa el desempeño de la bomba. La bomba jet colocada
encima de la bomba electro-centrífuga es manejada por los fluidos descargados por
la bomba electro-centrífuga. La boquilla especial de la bomba jet empuja el gas
hacia la sarta de la tubería de producción, se mezcla sobre la bomba electro-
centrífuga y baja el líquido de la cabeza del pozo resultando un incremento de la
eficiencia del sistema.
Yacimiento de Gas
Los yacimientos de gas natural se definen por la ubicación de la presión y la
temperatura inicial en un diagrama de presión - temperatura se subdividen en
yacimientos de gas seco, gas húmedo y gas condensado.