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Instituto Tecnológico de la Chontalpa

Asignatura:
Sistema Artificial de Producción

Catedrático:
Javier Córdova Pérez

Carrera:
Ing. Petrolera

Unidad:
#5 Otros Sistemas

Semestre y Grupo:
8vo C

Alumnos:
Avalos Hernández Jesús Antonio
Bolaina García Edgar Alan
Cerino Landero Christell G.
Gallegos Santos Tadia J.
García Osorio Luis Fermín
González Jiménez Yeraldin
Juárez Lionicio Jesús Manuel
Hernnández Hernández Consuelo
Hernández López Ismael
López Cerino Sandy C.
López Zapara Claudia K.
Nishimura García Javier Raúl
Salazar Hernández Raciel

Periodo:
Febrero - Junio 2018
Contenido
5.1. Bombeo Hidráulico ........................................................................................................ 3
5.2. Embolo Viajero .............................................................................................................. 6
5.3. Sarta de Velocidades .................................................................................................. 11
5.4. Estranguladores de Fondo .......................................................................................... 15
5.5. Bomba de Cavidades Progresivas .............................................................................. 18
5.6. Combinación de Sistemas ........................................................................................... 21
5.7. Aplicación a Pozos de Gas .......................................................................................... 25
5.1. Bombeo Hidráulico
Sistema de levantamiento artificial que funciona con una bomba de fondo de pozo. Una
bomba hidráulica de superficie presuriza el petróleo crudo llamado petróleo motriz, que hace
funcionar la bomba inferior. Cuando se utiliza una sola sarta de producción, el petróleo
motriz se bombea hacia abajo por la tubería de producción y se produce una mezcla del
petróleo crudo de la formación y el petróleo motriz, a través del espacio anular comprendido
entre la tubería de revestimiento y la tubería de producción. Si se utilizan dos sartas de
tuberías de producción, el petróleo motriz se bombea a través de una de las tuberías y la
mezcla de petróleo crudo de la formación y petróleo motriz se produce en la otra tubería
paralela.

Componentes del Equipo


Los componentes que conforman el sistema de levantamiento por Bombeo Hidráulico
pueden ser clasificados en dos grandes grupos:

 Equipos de Superficie
Tanques de almacenamiento.
Cuando se utiliza petróleo como fluido de potencia en un sistema abierto, dicho fluido se
obtiene de tanques de almacenamiento o de oleoductos, de donde se suministran al sistema
de bombeo o de distribución. Si se está en un sistema cerrado, el fluido de potencia bien
sea agua o petróleo es manejado en un circuito cerrado, el cual debe disponer de su propio
tanque de almacenamiento y equipos de limpieza de sólidos, estos equipos operan
independientemente de las operaciones en las estaciones de producción.

Bombas de superficie
Las bombas utilizadas en este tipo de levantamiento para bombear el fluido motor pueden
ser triples o múltiples. Las que se emplean generalmente, son las triples.
a) Bombas triples: estas bombas usan: émbolo, camisa de metal a metal, válvula tipo
bola.
b) Bombas múltiples: tienen un terminal de potencia y una de fluido. El terminal de
potencia comprende, entre otras partes: el cigüeñal, la biela y los engranajes. El
terminal de fluido está formado por pistones individuales, cada uno con válvulas de
retención y descarga. Usualmente, estas válvulas están provistas de resorte.
Las bombas múltiples más comúnmente instaladas en el campo son las de configuración
horizontal.
Múltiples de control
Cuando se opera una cantidad apreciable de pozos desde una batería central, se suele usar
un múltiple de control para dirigir los flujos directamente a cada uno de los pozos Medidores
de flujo global o individual para cada pozo se pueden instalar en el múltiple de control de
fluido de potencia. Para regular y/o distribuir el suministro de fluido de potencia a uno o más
pozos, se usan varios tipos de válvulas de control. La válvula común a todos los sistemas
de bombeo libre es la de cuatro vías o válvula control del cabezal del pozo.

Válvula de control
Una válvula de control de presión constante regula la presión en el lado común
del fluido de potencia del múltiple. Esta presión, generalmente, es mayor que la presión
más alta requerida por cualquiera de los pozos. La válvula de control de flujo constante rige
la cantidad d fluido de potencia que se necesita en cada pozo cuando se emplea una bomba
reciprocante.

Lubricador
Es una pieza de tubería extendida con una línea lateral para desviar el flujo de fluido cuando
se baja o se extrae la bomba del pozo. También se utiliza para controlar la presencia de
gases corrosivos que pueden obstaculizar la bajada de la bomba o su remoción del pozo.

 Equipos de Subsuelo
Sistema de fluido motor
En los sistemas de bombeo hidráulico, el fluido motor transmite la potencia a la bomba de
subsuelo y, a la vez, lubrica todas las partes móviles de la misma. El transporte del fluido
motor y del fluido producido se realiza a través de un sistema de tuberías que depende del
tipo de sistemas de fluido o de potencia: bien sea de fluido cerrado o de fluido abierto.

Sistema de fluido cerrado (FMA)


En este caso, el fluido motor no se mezcla con el pozo, lo cual hace necesario el uso de tres
tuberías en el fondo del pozo: una para inyectar el fluido de potencia, una de retorno de este
y otra del fluido de producción.

Sistema de fluido abierto (FMA)


En el sistema abierto, el fluido motor se mezcla con el fluido del pozo, lo cual hace necesario
el uso de dos tuberías en el fondo: una para inyectar el fluido de potencia y otra para el
retorno de la mezcla.

Bombas hidráulicas
Las bombas hidráulicas de subsuelo constituyen el principal componente del sistema en el
fondo del pozo. El principio de operación de estas bombas es similar al de las bombas de
cabillas. Las bombas hidráulicas utilizan un pistón accionado por cabillas y dos o más
válvulas de retención. La bomba puede ser de simple acción o de doble acción. Una bomba
de acción simple sigue prácticas de diseño similares a las de una bomba de cabillas. Se
denomina de acción simple porque desplaza el fluido hasta la superficie, en el recorrido
ascendente o en el descendente (no en ambos).
a) Bomba de doble acción: la bomba de doble acción tiene válvulas de succión y de
descarga en ambos lados del pistón. Por esta razón esta bomba desplaza el fluido
hasta la superficie en ambos recorridos, ascendente y descendente, con la acción
combinada de apertura y cierre de las válvulas de succión y de descarga del pistón.
b) Bombeo por cabilla e hidráulico: en una instalación de bombeo por cabillas la unidad
de superficie y la bomba de subsuelo se unen por medio de la sarta de cabillas. En
cambio, en una unidad de bombeo hidráulico, la cabilla se encuentra en el interior de
la bomba. Las bombas de cuatro vías se usan en el motor para cambiar la alta presión
del fluido de potencia abaja presión y descarga en ambos lados del pistón del motor,
de manera alternativa. Estas válvulas del motor se utilizan con bombas de doble
acción, para dar igual fuerza en el recorrido ascendente y descendente.

Tipos de Bombeo Hidráulico


1. Bombeo Hidráulico Tipo Jet
El bombeo hidráulico tipo Jet, es un mecanismo de producción de pozos petroleros, que
actúa mediante la transferencia de potencia a una bomba de subsuelo con un fluido
presurizado que es bombeado a través de la tubería de producción. La bomba de subsuelo
actúa como un transformador convirtiendo la energía del fluido motriz en energía potencial
o presión sobre los fluidos producidos. La bomba de subsuelo tipo Jet, logra su acción de
bombeo mediante la transferencia de energía entre dos corrientes de fluidos. La alta presión
del fluido motriz enviado desde la superficie pasa a través de una boquilla donde su energía
potencial o presiones convertida en energía cinética en la forma de chorro de fluido a gran
velocidad. El fluido a producir es succionado y mezclado con el fluido motriz en la garganta
de la bomba y llevado a superficie. No requiere de varillas o cables eléctricos para la
transmisión de potencia a la bomba de subsuelo. Es un sistema con dos bombas una en
superficie que proporciona el fluido motriz y una en el fondo que trabaja para producir los
fluidos de los pozos. La bomba de subsuelo puede ser instalada y recuperada
hidráulicamente con unidades de cable.

Rangos de Operación
Parámetros Bombeo Hidráulico B. Hidráulico Tipo Jet
Profundidad de Operación 5000 metros 5500 metros
Temperatura de Operación 40 – 260 °C 40 – 260 °C
Gasto de Operación 5 – 5000 BPD 300 – 15000 BPD
Densidad del Fluido >8° API >8° API
Manejo de Corrosivos Bueno Excelente
Manejo de Gas Favorable Bueno
Manejo de Sólidos Malo Bueno
Energía Principal Electricidad Electricidad
Aplicación en Plataformas Bueno Bueno
Eficiencia del Sistema 45 – 55% 10 – 30%
5.2. Embolo Viajero
Mecanismo metálico de forma cilíndrica alargada, también de forma anillada, que viaja a
través de o dentro de las tuberías.

Objetivos del pistón o Embolo viajero


 Remover y/o desplazar los fluidos hacia la superficie, minimizando el retroceso de los
mismos.
 Actuar como una interface entre la columna líquida elevando el gas.
 Conservar el tubo libre de sales, carbonatos, cascajos o partículas de corrosión y
parafinas acumuladas.
 Incrementar la producción de gas por la continua remoción de todos los líquidos.
Funcionamiento
La operación del embolo viajero es que, en este sistema, se instala una barra metálica o
pistón viajero en el fondo de la tubería de producción, dotada de un ancla y resorte que
permite el paso de los fluidos del yacimiento al interior de la tubería de producción, mediante
una válvula motora se cierra la línea de descarga en la superficie, lo que permite el llenado
de fluidos en la tubería de producción y el espacio anular por un tiempo que por experiencia
se sabe, el pozo represiona.
Posteriormente se abre la línea de descarga superficial, el embolo viajero inicia su ascenso
desde el fondo del pozo elevando y descargando los líquidos que se acumularon sobre él,
siendo impulsado por el gas que se acumuló en el espacio anular durante el tiempo de cierre;
al llegar el embolo a la superficie se permite un tiempo adicional de flujo, antes de cerrar la
descarga nuevamente, y permitir que el embolo caiga por su propio peso, iniciándose un
nuevo ciclo de operación.
Tipos de Pistones o Émbolos Viajeros
Hay cinco tipos principales de pistones
 Pistón sólido
 De raspado
 De metal acojinado
 De lavado
 Flexible

Pistón sólido
El pistón sólido es un cilindro de acero sólido con un liso o rayado en la superficie pasando
gas alrededor del pistón, durante este trayecto ascendente debería tener una gran velocidad
que el pistón y líquido resistente. El gas pasando el pistón lava la tubería limpiando líquidos
y evitando al máximo que el líquido regrese.

Pistón raspado (cepillado)


Un pistón de raspado consta de un mandril y un segmento de raspado (cepillo) que puede
o no ser sustituible, el segmento raspado es sobre medido con respecto al diámetro interno
de la tubería, que se usan particularmente en esta característica crea el mecanismo sellador.
Los pistones de raspado son artículos particulares para pozos que sufren el retroceso del
fluido por arena o imperfecciones de la tubería.

Metal acojinado
El pistón de metal acojinado tiene varias actividades sueltas, este pistón puede tener uno o
varios trenes de empaques concéntricos de acojinado, pero este bastidor es arreglado en
varios patrones.

De lavado y flexible
Alcances al Utilizar el Pistón o Émbolo Viajero
 Se incrementa la producción de líquidos Se incrementa la producción de gas
 Reduce la inyección de gas en pozos de bombeo neumático intermitente Elimina la
acumulación de parafinas y otras incrustaciones
 Reduce las intervenciones con unidad de aceite caliente y tubería flexible. Reduce la
producción diferida
 Permite mantener la sarta de tubería limpia (libre)
 Componentes Superficiales

Sensor magnético
Detecta la llegada del émbolo viajero al lubricador y manda la señal al controlador. La señal
de llegada es esencial para que el controlador proceda a continuar con las instrucciones
programada

Válvula motora de producción (válvula de vacío)


Controla el paso de líquidos y gases provenientes de la formación. Permite o interrumpe el
flujo de los mismos cuando el tiempo pre-programado ha transcurrido, lo anterior permite el
descenso del émbolo viajero manteniendo ciclos uniformes.

Válvula motora de inyección


Ésta se instala en el caso de que el pozo tenga inyección de gas (B.N.I.), controla la
inyección de gas.

Controlador
Coordina la apertura y cierre de las válvulas motoras, detecta la llegada del émbolo viajero,
es un dispositivo de almacenamiento continuo de datos sobre:
 Presiones
 Ciclos de operación
 Tiempos de apertura y cierre de las válvulas de producción e inyección y viajes
completos del émbolo
 Diseñado para proporcionar un mejor registro del pozo para ayudar al personal de
campo a incrementar la producción minimizando los costos por el tiempo requerido
para acudir a las localizaciones
 Fácilmente programado: diseñado con simplicidad y fiabilidad en memoria
 Despliegue en pantalla del estado actual del sistema

Programable de acuerdo a las necesidades de operación, comunicación y recolección en el


lugar de instalación o de manera remota.
Es autosuficiente, tiene baterías de 6 ½ volts alimentadas continuamente por un panel solar,
diseñado para operar a la intemperie.
Lubricador
Receptor y sujetador del émbolo viajero, contiene un resorte que absorbe la llegada
del émbolo a la superficie. Usado para inspeccionar el pistón, para alojar el receptor
y el sensor acondicionado con un resorte, con tapa removible que absorbe el
impacto del pistón a su llegada a la superficie

Drip Pot de 2” (tanque de goteo)


Dispositivo en el cual se atrapan los condensados que genera el suministro de gas
evitando que éstos lleguen al controlador, un plato deflector provoca que la
condensación se licúe y se escurra al fondo del recipiente. Los líquidos son
drenados por medio de una válvula de mariposa que se monta sobre la válvula
motora. Regula el suministro a 35 lbs/plg2 para el controlador
Panel solar Accesorio opcional que conserva las baterías en la actuación de las
crestas para un funcionamiento confiable.

 Componentes Sub-superficiales
Ancla
El ancla es el asiento de soporte del resorte amortiguador de fondo, determina la
profundidad máxima que podrá alcanzar el émbolo viajero.
Una vez colocado el ancla se deja caer el resorte desde la superficie, el resorte de
fondo amortigua la llegada del émbolo viajero evitando con esto el desgaste a corto
plazo del ancla y del émbolo, el resorte desciende y se detiene en el ancla quedando
sujetado por medio de una camisa de agarre colocada en su extremo inferior, la cual
se asegura a la cabeza del ancla.
Después de haber colocado el ancla y el resorte, se deja caer desde la superficie el
émbolo viajero.
El sistema empieza a operar con los parámetros preestablecidos y después se
procede a optimizar.

Aplicaciones
Algunas de las aplicaciones más comunes son:
 Usado en pozos con alta relación gas-aceite para mantener la producción de
manera cíclica.
 Usado en pozos gaseros para descargar la acumulación de líquidos.
 Usado en conjunto con el bombeo neumático para reducir la pérdida de
líquidos. Fundamento de los Sistemas Artificiales de Producción
 Usado en pozos gaseros o de aceite para mantener la tubería de producción
limpia de parafinas, asfáltenos, etc.
5.3. Sarta de Velocidades
Carga de líquido
La presencia de líquidos (agua de formación y/o condensado) en pozos de gas, o
de bacheo en pozos de aceite con alta RGA, pueden perjudicar la producción. Los
tapones o baches de líquido en la corriente de flujo tienen un impacto significativo
sobre las características de fluidez y además deben ser llevados por el gas a la
superficie para evitar la acumulación del mismo dentro del pozo. Una carga o
acumulación de líquido en el fondo del pozo evita la entrada de los fluidos del
yacimiento al mismo.
La razón de éste fenómeno también llamado “carga de líquido”, que eventualmente
provocará que se mate el pozo, es la falta de energía de transporte dando como
resultado un aumento de la presión de fondo fluyendo y la disminución de la
producción.

Sarta de velocidad
La sarta de velocidad modifica el patrón de flujo desde el yacimiento hasta la
superficie, permite mantener flujo continuo y prolonga la vida productiva del pozo
para reducir el área de flujo e incrementa la velocidad de flujo para permitir el
transporte de los fluidos desde el pozo.
Un método para restaurar la producción de hidrocarburos en un pozo que presenta
carga de líquido, es la reducción del diámetro de flujo mediante el uso de tubería
flexible como sarta de velocidad, ya sea para flujo a través de la TF o del espacio
anular TP-TF con o sin inyección de fluidos.
La desventaja de la sarta de velocidad es el incremento en la pérdida de presión
debido a la fricción, perjudicando la producción. De ahí la importancia de elegir el
diámetro óptimo de la tubería flexible que se instalará, ya que, si el sistema es bien
diseñado e identificado logra ser más económico que cualquier otra forma de
adicionar energía al pozo o sistema artificial de producción
Ha habido un gran avance en el desarrollo de nuevos materiales de fabricación de
TF, los cuales además de económicos son más resistentes a la corrosión por fluidos
del yacimiento o tratamientos químicos, así como a las fuerzas presentes durante
el trabajo, tienen menor resistencia al flujo por fricción debido al diseño de su
superficie, no presentan adhesión de parafinas o sal y soportan las altas
temperaturas del yacimiento. Tomando en cuenta todo lo anterior, suena más
atractiva la implementación de una sarta de velocidad en pozos con problemas de
carga de líquido.
Ilustración 1 Usada como sarta de velocidad con inyección de fluido

Como funciona una sarta de velocidad


La justificación para la implementación de una sarta de velocidad de tubería flexible,
con diámetro menor a la tubería de producción, es reducir el área de la sección
transversal de flujo. Una menor área de flujo incrementa la velocidad del gas en la
tubería, una mayor velocidad del gas provee más energía de trasporte para levantar
el líquido y llevarlo fuera del pozo, con esto ya no se acumula en el fondo y la
producción se mantiene.
La velocidad del gas debe cumplir o exceder un mínimo o velocidad crítica para
prevenir que se presente carga de líquido en el fondo del pozo. Hay dos métodos
muy populares para determinar la velocidad del gas mínima requerida: el primero
es una “regla de campo” muy aceptada en la industria petrolera y el segundo es una
correlación teórica realizada por Turner et al.
La regla de campo fija el valor mínimo de la velocidad del gas como 10 pies/seg, así
cuando la velocidad del gas en el fondo del pozo alcanza un valor por encima de
éste, se puede recuperar la condición de pozo fluyente

Diseño de sartas de velocidad


El objetivo del diseño de la sarta de velocidad es encontrar el diámetro óptimo de la
tubería flexible a utilizar y la profundidad a la que ésta restablecerá el flujo del pozo,
de manera que las pérdidas de presión debido al flujo sean mínimas y la producción
se maximice.
El pozo debería continuar produciendo lo suficiente como para compensar el costo
de la implementación de la sarta de velocidad. Para diseñar la sarta de velocidad
que regresará al pozo a un estado fluyente y saber cuánto tiempo mantendrá la
producción, se comparan dos curvas:
• La relación del comportamiento de afluencia del yacimiento (IPR), el cual
describe el comportamiento de los fluidos entrando al pozo desde el
yacimiento.
• La característica del comportamiento de la presión en la tubería (curva J), la
cual describe el flujo de los fluidos a través de la tubería de producción.

Ilustración 2 Arreglo de sarta de velocidad con producción por la tubería flexible (Schlumberger).

Propuestas para sarta de velocidad


Tubería flexible de polímero y acero Presentamos el ejemplo de Fleex Stee lTM, la
cual es una nueva tecnología en tubería flexible de tipo enrollable, desarrollada
pensando en aplicaciones de tierra y aguas someras, el objetivo fue combinar las
ventajas de fabricación, traslado e instalación de las tuberías flexibles con las
ventajas de un “alma interior de acero” y la resistencia a la corrosión que brindan
los revestidores de polímero.

Ventajas
• Revestimiento interno de polietileno.
• Refuerzo de acero.
• Forro externo de polietileno.
• Capacidades de presiones medias.
Ilustración 3 Estructura de la tubería FleexSteelTM

Sistema mejorado de sarta de velocidad


El sistema mejorado de sarta de velocidad EVSS por sus siglas en inglés, es un
enfoque diferente de diseño para optimizar la configuración de pozos. El sistema se
diseña para extender la vida económica de pozos de gas que comienzan a tener
carga de líquidos. El propósito del EVSS es configurar el pozo para permitir una
serie de diversos escenarios de producción; estos escenarios pueden incluir
cualquier combinación como descarga de bache, levantamiento de fluido asistido
por jet, y producción con sarta de velocidad de múltiples canales de flujo.
5.4. Estranguladores de Fondo

Durante la explotación de pozos de hidrocarburos es común encontrarse diversos


problemas, los cuales habrá que superar para lograr su continua operación y con
ello controlar los ritmos de producción deseados. Es importante tomar en cuenta
que ningún pozo es igual a otro; sin embargo, es común observar que presentan un
comportamiento muy similar, estas diferencias existen debido al tipo de yacimiento
en explotación, características de la formación, caracterización de crudo,
composición física de cada una de las fases, diseño de las instalaciones sub-
superficiales y superficiales, condiciones de separación (de acuerdo a la
infraestructura), etc.

Definición
Los estranguladores, orificios o reductores, no son otra cosa que un estrechamiento
en las tuberías de flujo para restringir el flujo y aplicar una contrapresión al pozo.
Los estranguladores sirven para controlar la presión de los pozos, regulando la
producción de aceite y gas o para controlar la invasión de agua o arena.
En ocasiones sirve para regular la parafina, ya que reduce los cambios de
temperatura; así mismo ayuda a conservar la energía del yacimiento, asegurando
una declinación más lenta de los pozos, aumentando la recuperación total y la vida
fluyente. El estrangulador se instala en el cabezal del pozo, en un múltiple de
distribución, o en el fondo de la tubería de producción.

Principios Teóricos
Los principios sobre los cuales se soporta esta teoría son los que se deducen de la
ecuación general de balance de energía, que expresa lo siguiente: ‘‘para un fluido
de una sola fase, que fluye normalmente entre cualesquiera dos puntos bajo
condiciones estacionarias, la suma de la energía de expansión (𝑣∆𝑝), energía
𝑔 1 𝑣2
potencial ( ⁄𝑔𝑐 ∆ℎ), energía cinética (2 𝑔 ) y energía irreversible (∆𝑊𝑠 ) deberá ser
𝑐
constante’’. Esto es resume en la siguiente expresión:
2
𝑔 1 𝑑𝑣 2
∫ (𝑣𝑑𝑝 + 𝑑ℎ + + 𝑑𝑊𝑠 ) = 0
1 𝑔𝑐 2 𝑔𝑐

En el caso de flujo a través de un estrangulador, los límites de integración son: a la


entrada (1) y a la parte central (2), como se muestra en la figura.
Ilustración 4 Limites de integración y líneas de flujo

Como los estranguladores que se instalan a boca de pozo, para controlar la


producción, están basados en el principio de flujo crítico, se pretende, al seleccionar
uno de ellos, que la presión después de la restricción no afecte a la presión en la
cabeza del pozo y como consecuencia su comportamiento. Un numero Mach igual
o mayor a la unidad asegurara esta pretensión.

El número de Mach se define como la relación de la velocidad real del fluido (𝑣𝑓 )
entre la velocidad de propagación de la onda acústica en el fluido en cuestión (𝑣𝑝 ).

En función de este número, se definen tres diferentes regímenes de flujo:


 Para M < 1, el flujo es subsónico.
 Para M > 1, el flujo es supersónico (supercrítico)
 Para M = 1, el flujo es sónico (critico).
El flujo crítico en el estrangulador ocurre cuando se cumple la siguiente igualdad:
𝑃𝑒
≤ 0.5283
𝑃𝑤ℎ
Donde:
𝑙𝑏
𝑃𝑒 = 𝑃𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑎𝑏𝑎𝑗𝑜 (𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑙í𝑛𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑑𝑒𝑠𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎), [ ]
𝑝𝑔2
𝑙𝑏
𝑃𝑒 = 𝑃𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑎𝑟𝑟𝑖𝑏𝑎 (𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑐𝑎𝑏𝑒𝑧𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑜𝑧𝑜), [ ]
𝑝𝑔2

Propósito para Estrangular el Fondo del Pozo


En un pozo normal, la velocidad con la cual la corriente de gas se desplaza tiene
una relación directa con la cantidad de aceite que puede levantar, principalmente el
objetivo de estrangular el fondo del pozo es lograr un aumento en la velocidad de
esta corriente para levantar los fluidos a la superficie, sobre todo en la parte inferior
de la tubería de producción. Esto lo hace en primer lugar, por la expansión del gas
libre que acompaña al aceite, seguido, por la liberación y la expansión de gas
disuelto en el aceite y, por último, por la atomización que da lugar a una mezcla de
gas y aceite más uniforme. Es evidente, entonces, que si esta velocidad, sobre todo
en la parte inferior de la tubería de producción da un gasto de producción
ineficientemente bajo, ya sea debido a una disminución de la cantidad de la fase de
gas o a que existe un estrangulamiento excesivo en la superficie y se lleva a cabo
el resbalamiento, el estrangulamiento del fondo del pozo debería dar lugar a un
aumento de la velocidad del gas y por lo tanto proporciona una capacidad de carga
mayor. Si la velocidad de la corriente de gas a este mismo gasto de producción a
través de un único estrangulador de superficie es igual o está por encima de la
velocidad necesaria para levantar el aceite de manera eficiente, el aumento de la
velocidad por el estrangulamiento en el fondo del pozo probablemente no debería
de servir para el propósito, que no sea para estabilizar el flujo por el mejoramiento
de la mezcla de aceite y gas, al igual que para disminuir la distribución de las
presiones.
Bajo estas suposiciones, cuando se estrangula el fondo del pozo proporciona
resultados positivos bajo condiciones de flujo de baja velocidad, ya sea causado
por, una escasez real del gas disponible en el yacimiento o por un estrangulamiento
excesivo en la superficie.
Los beneficios obtenidos en los pozos de baja energía o velocidad son, estabilizar
el flujo, prolonga la vida fluyente del pozo y en algunos casos donde se tiene bajas
relaciones gas-aceite es aumentar la producción.

Ilustración 5 Tipos de Instalaciones de Estrangulador de Fondo


5.5. Bomba de Cavidades Progresivas
Bombas de Cavidades Progresivas o PCP (Progressing Cavity Pump)
Este sistema es muy simple y económico. La instalación de superficie es
considerablemente menor que la de un bombeo mecánico, pero tiene limitaciones
en cuanto a la presión que puede generar y esto va en línea directa con la capacidad
de producción.

Es el método preferido en el caso de no tener grandes presiones o en caso de tener


intrusiones de arena ya que las bombas pueden operar sin destruirse en sus partes
mecánicas ni tener un desgaste excesivo.
Es un sistema bastante nuevo originado en Canadá. Su costo inicial y operativo son
muy buenos, pero tienen, como mencionamos anteriormente, algunas limitaciones
de aplicabilidad que impiden que se difunda en forma masiva.
Equipos de Superficie

 Cabezal Giratorio: Sostiene la sarta de cabillas y la hace rotar.


 Motor: Acciona el cabezal giratorio a través de poleas y cadenas.
 Barra Pulida y Grapa: Está conectada a la sarta de cabillas y soportada del
cabezal giratorio mediante una grapa.
 Prensa Estopa: Sella espacios entre la barra pulida y la tubería de
producción.
Equipo de Subsuelo
 Tubería De Producción: Comunica la bomba de subsuelo con el cabezal y
la línea de flujo.
 Sarta De Cabillas: Conjunto de cabillas unidas entre si introducidas en el
pozo.
 Estator: Hélice doble interna, fabricada con un elastómero sintético
adherido dentro de un tubo de acero.
 Rotor: Consiste en una hélice externa con un área de sección transversal
redondeada y tornada a precisión.
 Elastómero: Es una goma en forma de espiral y está adherida a un tubo de
acero el cual forma el estator.
Diseño
Consiste en un engranaje helicoidal enroscado extremo simple (rotor), el cual rota
excéntricamente dentro de un engranaje helicoidal enroscado interno doble
(estator).
Funcionamiento
Un motor transmite movimiento rotacional a una sarta de cabillas a través de
distintos engranajes, esta sarta de cabillas hacen girar al rotor, formando cavidades
progresivas ascendentes. El crudo se desplaza hasta la superficie por efecto del
rotor que gira dentro del estator fijo.
Ventajas
 Altas eficiencias volumétricas.
 Produce fluidos más viscosos.
 Capacidad de bombear arena y gas libre.
 Buena resistencia a la abrasión.
 Utilización de motores más pequeños y por ende menores costos de
levantamiento.
 Relativamente silenciosa.
 Menor costo de capital comparado con otros métodos de levantamiento
artificial.
 Ocupa poco espacio en la superficie.

Desventajas

 El elastómero se hincha o deteriora en exposición a ciertos fluidos.


 El estator tiende a dañarse si la bomba trabaja al vacío.
 La temperatura a la profundidad de la bomba afecta el elastómero.
 No opera con eficiencia a grandes extensiones de cabillas necesarias.
 No se emplea en crudo livianos.

Se sugiere utilizar las BCP con crudos entre 8 y 21 grados API y con bajo contenido
de aromáticos.
Aplicaciones
 Explotación del petróleo pesado o liviano.
 Pozos Derivados.
 Explotación de pozos de gas.

Aunque el sistema de bombeo puede parecer complejo, el principio de


funcionamiento de la BCP es sencillo, los componentes primordiales son el rotor y
el estator. El desarrollo de las BCP en los últimos años ha estado dirigido
principalmente a la investigación de los materiales de fabricación de las bombas. En
este sentido han desarrollado una amplia gama de elastómeros. También se han
hecho progresos en el área de automatización de sistemas.
5.6. Combinación de Sistemas
I. Bombeo de cavidades progresivas con bombeo neumático

Este sistema hibrido integra la eficiencia volumétrica y el manejo de aceite crudo


pesado, las capacidades del bombeo de cavidades progresivas con la habilidad de
reducción de la carga de la columna debido al fluido del pozo con el bombeo
neumático. Típicamente el bombeo neumático es inyectado arriba de la bomba de
cavidades progresivas causando que la carga del fluido se reduzca
significativamente, de esta manera crece el desempeño de la bomba de cavidades
progresivas. En algunos casos la altura del líquido puede ser reducido por arriba del
40%. Estos sistemas pueden ser instalados con o sin empaque además de que
pueden ser simulados en software se análisis de sistemas artificiales de producción
y en aplicaciones técnicas expertas. Una característica principal es que el mandril
de BN es único en su género por su diseño con tubo de inyección bypass.

Los beneficios de utilizar esta tecnología propuesta es que reduce la columna de


líquido en el interior del pozo y aumenta la eficiencia volumétrica y por lo tanto el
incremento de la capacidad de producción, así como la alta recuperación de
reservas.

II. Bombeo electro-centrífugo con bombeo neumático

La combinación del bombeo neumático (BN) con una instalación de bombeo electro-
centrífugo (BEC) en un pozo no es un concepto nuevo. Algunas de estas
instalaciones son descritas por Shaw en su libro de 1930. Desde entonces ha habido
muchos avances en el diseño de equipo de BEC y BN, incluyendo correlaciones de
flujo multifásico para predecir los gradientes de presión.

El sistema BEC-BN ofrece numerosas posibilidades para optimizar la producción y


asegurarla de manera interrumpida en los pozos petroleros. El BN en una
instalación de BEC-BN provee un sistema artificial de respaldo en caso de una falla
en el BEC. El BN puede ser usado para descargar y estabilizar un pozo productor
de aceite con gas o con producción de arena.
Otra aplicación del sistema BEC-BN es la operación simultanea de ambos métodos
de producción. Puede ser instalado un BEC para prolongar la vida operacional de
una instalación de BN. En el BEC funciona como un reforzador de la presión de
fondo del pozo con el fin de incrementar la presión fluyente a la profundidad del gas
de inyección.

Desde el punto de vista en diseño del BN, el BEC desarrolla altas presiones de
fondo fluyendo para un gasto de producción dado. La combinación simultanea del
BN con el BEC permite disminuir el dimensionamiento del BEC y por lo tanto los
requerimientos de potencia. El ahorro asociado con el manejo de bombas pequeñas
permite diseñar bombas especiales en su construcción para el manejo de abrasivos
(impulsores y difusores para flujo mixto) y gas. Para elevar más la flexibilidad del
sistema BEC-BN se considera adicionalmente un controlador de velocidad variable
(VSD) porque los KWA requeridos son menores con bombas y motores pequeños.

Los beneficios que se pueden obtener con este tipo de sistema es la reducción de
requerimientos en el dimensionamiento de bomba y motor, reduce los
requerimientos de conducción eléctrica, reduce las presiones de descarga de la
bomba y en general el BN es instalado por encima del sistema BEC con la finalidad
de mejorar la capacidad de diseño del BEC y reduciendo la carga debida a la
columna del líquido en el interior del pozo

III. Bombeo tipo Jet con bombeo neumático

La capacidad de producción alta del yacimiento donde se puede colocar una bomba
jet es combinada con la capacidad de reducción del gradiente de presión de la
columna de fluido característico del BN para formar este sistema hibrido especial.
Típicamente la tubería de producción concéntrica semejante a la espiral es instalada
en el interior de la tubería de producción con una bomba jet colocada en el fondo.
El fluido de poder es inyectado a través de la sarta de la tubería de producción
concéntrica, donde los fluidos del pozo se mezclan con el fluido de poder a través
de la bomba tipo jet y es producido en la tubería de producción. El BN es inyectado
arriba de la bomba jet reduciendo el líquido en la cabeza y aumentando la eficiencia
del sistema.
Dentro de los beneficios de utilizar esta tecnología propuesta encontramos que los
volúmenes y las presiones son bajas, así como el aumento de producción sobre las
aplicaciones de BN. Durante la operación de este sistema hibrido el pozo puede ser
tratado por corrosión y control de parafinas. El requerimiento de BN es mínimo. La
profundidad de colocación de la bomba aumenta.

IV. Bombeo electro-centrífugo con bombeo hidráulico tipo jet

Este sistema utiliza una bomba eléctrica sumergible (BEC) con separador de
conducción baja combinado con una bomba jet (BH Jet) única en su género
diseñada para mejorar las capacidades de elevación. La idea básica es usar una
bomba jet en la descarga del BEC para permitir que el gas separado por el
separador de gas rotatorio (SGR) y segregado por el espacio anular sea comprimido
e inyectado de vuelta en la corriente liquida siendo bombeado por el BEC a la
superficie. El uso del SGR reducirá la cantidad de gas libre que el BEC ingiere y
como consecuencia, incrementa el desempeño de la bomba. La bomba jet colocada
encima de la bomba electro-centrífuga es manejada por los fluidos descargados por
la bomba electro-centrífuga. La boquilla especial de la bomba jet empuja el gas
hacia la sarta de la tubería de producción, se mezcla sobre la bomba electro-
centrífuga y baja el líquido de la cabeza del pozo resultando un incremento de la
eficiencia del sistema.

La bomba jet es un método de sistema artificial con partes inamovibles, consiste


principalmente de un cuerpo, con una boquilla, un cuello y un difusor; es ubicado en
la tubería de producción. Para esta aplicación el fluido de poder será bombeado por
el BEC. Dentro de los beneficios obtenidos por el BEC y la bomba jet se puede
observar el incremento de la eficiencia de ambos sistemas. Otra de las cualidades
de este sistema es que la bomba jet utiliza una boquilla única en su género para la
producción de gas. Puede ser usado este sistema por medio de un levantamiento
anular de inyección para futuras reducciones de altura. Dentro de los beneficios
claves encontramos la reducción del tamaño del motor y la bomba, requiere una
menor cantidad de energía eléctrica. Puede ser utilizado en ambientes mar adentro,
donde podemos observar que no requiere respiradero anular.
V. Bombeo neumático con embolo viajero

Este sistema hibrido combina un embolo viajero con BN para incrementar la


eficiencia del levantamiento en pozos con producción intermitente. En muchas
instalaciones de BN intermitente, el BN disminuye la viscosidad del líquido antes de
que llegue a la superficie. La eficiencia de la elevación puede ser incrementada
significativamente combinando un embolo para formar una interface entre el BN y
la viscosidad del fluido. El embolo provee un sello superior entre el BN y la
viscosidad del líquido como si viajara a la superficie, incrementando la eficiencia y
recuperando el fluido producido.

Dentro de las características del sistema encontramos que reduce líquidos de


emergencia en pozos intermitentes, se pueden utilizar numerosos émbolos para
coincidir con las aplicaciones. El embolo se puede recuperar sin intervenir en el
pozo. Los beneficios que se obtienen del uso de este sistema es el aumento de la
recuperación del líquido, podemos mantener al pozo libre de parafinas, y se requiere
de menos gas para el levantamiento.

VI. Bombeo neumático con varillas reciprocantes

Se ha combinado la eficiencia de elevación y la capacidad baja del yacimiento de la


varilla reciprocante con la capacidad de reducción del fluido en la cabeza del pozo
del sistema de BN para crear este sistema. Típicamente, el BN es continuamente
inyectado encima de los huecos de la bomba reciprocante para reducir el fluido en
la cabeza elevada por la unidad de la bomba. En muchos casos la descarga de
presión requiere que la bomba sea reducida un 20 a 30% disminuyendo los
requerimientos de un equipo superficial para una aplicación dada. Se utiliza un
mandril de BN único en su género designado para la inyección a través del bypass
de la tubería por la terminación obturada del empacador.

Dentro de los beneficios que se encuentran en la aplicación de este sistema es el


uso de módulos pequeños de bombeo, requerimientos bajos de energía eléctrica,
así como requerimientos pequeños diámetros de varilla, aumento en la producción,
además del incremento de la profundidad de la colocación de la bomba.
5.7. Aplicación a Pozos de Gas
México es el sexto mayor productor de petróleo en el mundo y el décimo en términos
de exportación neta. Los principales yacimientos de petróleo y gas natural en
México se localizan en las regiones marina y del sudeste, donde el petróleo y el gas
natural están presentes en las mismas formaciones subterráneas. Por esta razón,
la principal fuente de gas natural es el gas asociado que se extrae simultáneamente
con el petróleo.

Yacimiento de Gas
Los yacimientos de gas natural se definen por la ubicación de la presión y la
temperatura inicial en un diagrama de presión - temperatura se subdividen en
yacimientos de gas seco, gas húmedo y gas condensado.

Sistema Artificial de Producción para Yacimientos de Gas


El pistón viajero es un método muy eficiente cuando es aplicado en las condiciones
óptimas. Dentro de sus aplicaciones más comunes se encuentran: mantener la
producción de pozos de aceite con altas relaciones gas-líquido (RGL), descargar
pozos productores de gas con problemas de carga de líquidos y reducir el
resbalamiento de líquidos en pozos con bombeo neumático. Además, ya sea en
pozos de aceite o de gas, ayuda a mantener limpia la tubería de producción en
pozos con problemas de incrustaciones (depositación de parafinas, asfáltenos,
etc.).
Cuando un yacimiento que produce gas pierde presión, pierde también la facultad
para elevar los líquidos asociados hasta la superficie, provocando que éstos se
acumulen en la parte inferior del pozo. Esto genera una contrapresión en el
yacimiento y, si no es controlado a tiempo, la columna de líquidos puede generar
una presión hidrostática equivalente a la presión del yacimiento matando el pozo,
es decir, impidiendo el flujo. Para evitar lo anterior, se implementa el pistón viajero
con la función principal de descargar la columna de líquidos, acumulados en el fondo
del pozo, en forma de bache.
Ya sea mediante el mejoramiento de la eficiencia de flujo, la descarga de los líquidos
acumulados en el fondo del pozo o manteniendo la tubería de producción libre de
acumulación de incrustaciones, el pistón viajero representa una opción atractiva
dado su bajo costo y su eficiencia.
Instalación del Sistema Artificial de Producción
Los mismos dispositivos se emplean para una aplicación en pozos de gas o en
pozos de aceite. Sin embargo, los sistemas para cada uno, son calculados de
distinta manera. Esta aplicación implica una operación relativamente simple. Una o
dos veces al día, la válvula motora se cierra, e inmediatamente el pistón cae al fondo
del pozo. Cuando la válvula es abierta permanece así durante varias horas teniendo
una operación normal. Este tipo de instalación se aplica en aquellos pozos que son
capaces de seguir produciendo mientras el pistón es retenido en el lubricador por
todo el periodo de flujo.

Parámetro Bombeo Bombeo BEC BCP Bombeo Embolo


Mecánico Neumático Hidráulico Viajero
Manejo de Pobre a Malo a
Excelente Favorable Favorable Excelente
Gas Bueno Favorable

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