Expediente Técnico: “Mejoramiento Del Servicio De Transitabilidad Del Pasaje

Áncala Del Sector De Áncala distrito de Chilca, Provincia de Huancayo – Junín

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

GENERALIDADES:

Existe un consentimiento general que acepta que el desarrollo de las pavimentaciones

tiene impactos ambientales mayores. Algunos de los impactos ambientales mayores de
los proyectos viales incluyen daños a los ecosistemas sensitivos, pérdida de tierras
productivas agrícolas, reasentamiento de un gran número de personas, disturbio
permanente de actividades económicas locales, cambios demográficos, urbanización
acelerada e introducción de enfermedades.

Un número agravante de planificadores de desarrollo y manejadores reconocen ahora

que un Estudio de Impacto Ambiental (EIA) es una excelente herramienta preventiva,
siempre que ella sea implementada tempranamente en la secuencia del desarrollo del
proyecto.

Los Estudios de Impacto Ambiental, generalmente tienen dos objetivos:

1. Presentar a los manejadores y tomadores de decisión una clara evaluación de los
impactos ambientales potenciales que un proyecto puede tener sobre la totalidad de
la calidad ambiental.

2. Aplicar a un proyecto, una metodología, la cual evalúa y predice impactos y provee:

a) Los medios para la prevención y mitigación de impactos

b) La ampliación de los beneficios del proyecto

c) La minimización de los impactos de larga duración

Es importante sincronizar los EIA con los procesos de desarrollo del proyecto.
Idealmente, el EIA y los procesos de desarrollo del proyecto deben ser conducidos en
forma unísona.
Cada vez más, el EIA es requerido por las leyes nacionales e internacionales, así como
otras regulaciones. Un EIA sería por ello considerado imprescindible y se le deberá
otorgar los fondos necesarios en todo proyecto vial.
El EIA, tiene como objetivo optimizar los beneficios socioeconómicos del Proyecto,
reducir a su mínima expresión los impactos negativos sobre el medio ambiente y
proteger los variados recursos naturales que integran los ecosistemas comprendidos en
la zona de influencia del proyecto, con la finalidad de permitir que los pueblos puedan
desarrollarse como resultado de una obra de infraestructura, sin dañar el ambiente.
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Objetivos del Estudio de Impacto Ambiental (EIA):

Durante la ejecución del proyecto “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE

TRANSITABILIDAD DEL PASAJE ÁNCALA DEL SECTOR DE ÁNCALA,
DISTRITO DE CHILCA, PROVINCIA DE HUANCAYO – JUNÍ”, se deberán tener
en consideración las siguientes actividades:

Movimiento de tierras

Uso de depósitos de materiales

Utilización de aguas

Empleo de maquinaria pesada

Participación de un número apreciable de trabajadores.

En estas tareas o actividades, inevitablemente causan disturbios temporales sobre el
ambiente, los cuales sino son objeto de un tratamiento racional podrían ocasionar
alteraciones permanentes sobre la zona de influencia del proyecto.

Por lo tanto, el objetivo específico del EIA, es identificar y evaluar los impactos
ambientales, tanto negativos como positivos, que se deriven de la ejecución del
proyecto.

Teniendo en cuenta lo sugerido se presenta una matriz de impactos

ambientales:

MATRIZ DE IMIPACTOS AMBIENTALES

FASES DEL COMPONENTES AMBIENTALES

SALUD
PROYECTO AIRE AGUA SUELO FLORA FAUNA SALUD
1. Inicio de obra 0 0 1 0 0 0 1
2. Construcción 1 0 1 0 0 1 3
3. Operación 0 0 0 0 0 0 0
4. Término de obra 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL PARCIAL 1 0 2 0 0 1 4

Calificación de Impactos:

Significativo: 5
Regular: 2
Poco: 1
Sin impacto: 0

CONFRONTANDO RESULTADOS:

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Los impactos del proyecto llegan a un total de 4 puntos y en consecuencia se

requiere la presentación EIA simplificada.

DESCRIPCION DE LAS ACTIVIDADES EN CADA FASE DEL PROYECTO

FASES DEL PROYECTO DESCRIPCION

La primera acción es el proceso de limpieza del
terreno para el trazo y replanteo preliminar, se
TRABAJOS PRELIMINARES DEL
generarán impactos relevantes en la demolición,
PROYECTO
debido a que la vía presenta material de relleno de
basura
Los trabajos se efectuarán de acuerdo a la siguiente
CONSTRUCCION O
secuencia:
IMPLEMENTACION
En los trabajos de movimiento de tierra se generará un

impacto temporal, al aire y la salud, a través de la

acumulación de materiales, los cuales serán eliminados
posteriormente; generación de materiales en
suspensión (polvos) lo cual se reducirá humedeciendo
el material extraído y ubicando adecuadamente los
desmontes.
Relleno y compactación, se producirán efectos de
vibración hacia el terreno existente y la emisión de
gases producto de la combustión de los equipos
compactadores. Este último impacto al aire se deberá
reducir trabajando con equipos en buen estado.
Al conformarse la capa del pavimento asfáltica se
producirá una contaminación del aire y la producción
de aire por la emisión de gases y ruidos de la
maquinaria a emplearse.
Se producirán residuos sólidos durante todo el proceso
constructivo, desmontes, residuos sólidos domésticos,
estos residuos serán eliminados en forma adecuada
hacia zonas establecidas (para la defensa ribereña del
río Mantaro) donde se depositen los residuos inertes
(desmontes). Asimismo, se dejará la zona de trabajo en
las condiciones iniciales en las cuales se encontró el
terreno donde se desarrollará el proyecto.

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En esta etapa del proyecto se prevé que no se produzca

ningún impacto ambiental negativo. Se producirá
impactos positivos por cuanto se dispondrá de una vía
adecuada para el transito tanto vehicular como
peatonal en condiciones de confort y seguridad para
OPERACIÓN Y FUNCIONAMIENTO
los habitantes de las viviendas ubicadas en toda la
periferia del área del proyecto.
Debe preverse un adecuado mantenimiento de la
infraestructura a fin de que la misma prolongue su vida
útil al servicio de los pobladores.

DESCRIPCION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES POR

COMPONENTE AMBIENTAL

FASES DEL PROYECTO DESCRIPCION

La emisión de contaminación del aire producido por
vibraciones, ruidos y polvos que afectaran a la
población cercana de la zona donde se desarrollara el
proyecto.
AIRE
La emisión de gases producto de la colocación y
compactación del asfalto por maquinas.
Esta contaminación tendrá una persistencia
únicamente mientras dure el proceso constructivo.

No existe riesgo de contaminación debido a que en la

AGUA zona donde se desarrollará el proyecto, no existe rlo,
laguna.
Existirá un impacto en el suelo, en la etapa del
SUELO movimiento de tierras con los trabajos de corte, relleno
y compactación.

FLORA No existen áreas verdes en la zona del proyecto.

No se provocará daños en el habitad de la fauna

silvestre. Debido a que en la zona de intervención se
FAUNA
encuentra al 100% dentro del casco urbano del distrito
de Chilca
Durante el proceso constructivo de la pavimentación,
se alterará el paisaje urbanístico positivamente.
Asimismo, se producirá un efecto positivo por la
POBLACION
disposición de vías tanto para vehículos como para los
transeúntes en adecuada condiciones de seguridad y
conformidad.

Teniendo en cuenta esta variable de medición, con la ejecución del presente

proyecto se evidenciarán impactos ambientales positivos en muchos aspectos en
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contraposición a los impactos negativos, que se prevén sean mínimos.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

De la evaluación ambiental, se ha determinado que en la construcción de la

Obra de la Pavimentación, se producirán pocas implicancias ambientales en el
entorno urbano y socioeconómico de la zona, considerándose que estas
áreas ya se encuentran ocupadas por actuales vías vehiculares, la
concentración y lento desplazamiento de vehículos trae como consecuencia
también una concentración vehicular, la cual se diluirá con la construcción del
proyecto al facilitar el desplazamiento rápido del tránsito.
Disminuirá la contaminación de ruidos que producen los vehículos.
En general, como resultado de la evaluación Ambiental del Proyecto, se han
determinado que ninguno de las posibles ocurrencias de impactos ambientales
negativos, no son limitantes y/o restrictivos importantes para ejecutar el
Proyecto; por lo que se concluye, que el presente proyecto convenientemente
implementado con las medidas de mitigación, es ambientalmente viable.

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