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TRABAJO ESCALONADO

Universidad Nacional de
Ingeniería
Facultad de Ingeniería Civil
Departamento Académico de Construcción
Tecnología de la Construcción II CO621-H

Estudiantes:
 CAJA YNGA Andrés Augusto Junior 20151041B
 CERRON VARGAS, Carlos 20154006C
 CONISILLA OSORIO, Piero Edson 20151101E
 QUISPE LEVA, Luis Fernando 20152557B
 YANA MAMANI, Leidy Coral 20154520I

Catedrático
Ing. CACHAY HUAMAN, Rafael

2018 - I
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
Facultad de Ingeniería Civil
Departamento Académico de Construcción

Contenido
1 INTRODUCCIÓN .................................................................................................................1
2 CIMENTACIÓN ....................................................................................................................2
2.1 Definición ......................................................................................................................2
2.2 Objetivos de la cimentación ..........................................................................................2
2.3 Requisitos .....................................................................................................................2
2.4 Función de la cimentación ............................................................................................3
3 CARACTERÍSTICAS DE LA CIMENTACIÓN ......................................................................3
3.1 Características del terreno............................................................................................3
3.2 Tipos de terrenos ..........................................................................................................4
3.2.1 Terreno vegetal.....................................................................................................4
3.2.2 Rellenos................................................................................................................4
3.2.3 Terrenos naturales................................................................................................5
3.2.4 Suelos Arcillosos ..................................................................................................5
3.2.5 Suelos arenosos ...................................................................................................6
3.3 Cargas admisibles ........................................................................................................6
3.4 Asientos admisibles ......................................................................................................7
3.5 Efectos de las acciones dinámicas del sismo ...............................................................8
3.6 Momento de Vuelco. Incremento Sísmico ....................................................................8
3.7 Interacción Suelo-Estructura ........................................................................................9
4 CLASIFICACION DE LAS CIMENTACIONES ...................................................................10
4.1 Tipos de cimentaciones directas o superficiales. ........................................................11
4.2 Tipos de cimentación indirectas o profundas..............................................................11
4.3 Tipos de cimentación semiprofundas. ........................................................................12
5 LOSA DE CIMENTACION .................................................................................................14
5.1 Desventajas ................................................................................................................14
5.2 Drenaje, impermeabilización y protección contra la humedad....................................14
5.3 Drenajes .....................................................................................................................15
5.4 Impermeabilización .....................................................................................................15
5.5 CLASIFICACION DE LAS LOSAS DE CIMENTACION..............................................15
5.6 Proceso constructivo ..................................................................................................17
6 CIMENTACIONES SUPERFICIALES ................................................................................19
6.1 Cimentaciones ciclópeas ............................................................................................19
6.2 Zapatas.......................................................................................................................20
6.3 ZAPATAS AISLADAS .................................................................................................21
6.3.1 TIPOS DE ZAPATAS AISLADAS .......................................................................23
6.4 ZAPATAS CORRIDAS ...............................................................................................26
6.5 ZAPATAS COMBINADAS ..........................................................................................28
6.6 ZAPATAS ESPECIALES: VIGAS DE ATADO ENTRE ZAPATAS .............................29

4 de abril de 2018 I
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6.7 CONSIDERACIONES GENERALES ..........................................................................29


7 CIMENTACIONES SEMIPROFUNDAS .............................................................................31
7.1 POZOS DE CIMENTACIÓN O CAISSONS ................................................................31
7.1.1 CARACTERÍSTICAS ..........................................................................................31
7.1.2 PROCESO CONSTRUCTIVO DE UNA CAISSON .............................................32
7.1.3 TIPOS DE CAISSONS .......................................................................................36
7.2 SISTEMA DE DETENCIÓN DE CAÍDA ......................................................................36
7.3 CLASIFICACIÓN DE LOS FACTORES DE RIESGO EN ESTA ACTIVIDAD
PRINCIPALES RIESGOS ......................................................................................................37
7.3.1 Señalización .......................................................................................................38
7.3.2 Durante la excavación ........................................................................................38
7.4 OTRAS CIMENTACIONES SEMIPROFUNDAS ........................................................39
7.4.1 ARCOS DE LADRILLO .......................................................................................39
7.4.2 MUROS DE CONTENCIÓN BAJO RASANTE ...................................................39
7.4.3 MICRO PILOTES ................................................................................................39
7.5 PREVENCION EN LAS CIMENTACIONES SEMIPROFUNDAS ...............................40
7.5.1 INSPECCIÓN DEL TERRENO ...........................................................................40
7.5.2 INSPECCIÓN PRE-FUNDICIÓN EN LAS CIMENTACIONES SUPERFICIALES
41
7.5.3 INSPECCIÓN DURANTE Y DESPUÉS DE LA FUNDICIÓN..............................42
8 CIMENTACIONES PROFUNDAS .....................................................................................43
8.1 Muros Pantalla. ...........................................................................................................43
8.2 Anclajes ......................................................................................................................44
8.3 Sistemas Autoportantes..............................................................................................45
8.4 Sistemas Arriostrados.................................................................................................46
8.5 Sistema Ascendente-Descendente ............................................................................46
8.6 Cimentación por sustitución........................................................................................46
8.6.1 Procedimiento .....................................................................................................47
8.7 Cimentación por flotación ...........................................................................................48
8.8 Pilotes .........................................................................................................................48
8.8.1 ¿Cómo Trabaja el Pilotaje? ................................................................................50
8.8.2 TIPOS DE PILOTES ...........................................................................................52
9 IMPORTANCIA DE LAS CIMENTACIONES .....................................................................57
10 CONCLUSIONES ..............................................................................................................58
11 RECOMENDACIONES ......................................................................................................59
12. BIBLIOGRAFÍA ....................................................................................................................59

4 de abril de 2018 II
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Departamento Académico de Construcción

1 INTRODUCCIÓN

Las estructuras construidas para cumplir sea un propósito o satisfacer una necesidad,
en la actualidad con el desarrollo de la tecnología y el paso del tiempo las estructuras
han podido diversificarse y optimizar su funcionamiento para lograr un mayor usufructo
a menor costo.
No obstante una estructura para realizar con normalidad sus funciones requiere
mantenerse erigida sin problemas ni riesgos de daño y mucho menos de colapso. Por
tanto las estructuras requieren disponer de un diseño que les permita afrontar las
cargas que se les impone durante su tiempo de uso. Estas son en principio: Las
cargas muertas de su peso propio, seguido de las cargas de los bienes materiales que
van a alojarse dentro ella, las cargas vivas o transitorias que ocurren durante las
actividades realizadas y otras cargas más específicas que se consideran según el tipo
de estructura o ubicación de ella como son las cargas por viento, nieve, mar y sismo.
La otra función del diseño estructural se trata de transmitir las cargas hacia el suelo de
fundación pues todas las obras de ingenierías se ubican sobre la superficie terrestre.
Los elementos que se encargan de realizar esta función se denominan cimentaciones.
Si bien estos elementos no se aprecian en la obra terminada como pueden ser las
armaduras, columnas, vigas, etc. La cimentación realiza una actividad muy importante
pues actúa como una fase intermedia entre el suelo natural y la estructura permitiendo
una adaptación mutua entre el suelo que puede soportar a la estructura sin deformarse
descontroladamente y la estructura que en la realidad de nuestro país, se debe
adaptar según a los variados tipos de suelos presentes en el territorio y a su
comportamiento durante los fenómenos sísmicos.

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2 CIMENTACIÓN
2.1 Definición
El cimiento es aquella parte de la estructura encargada de transmitir las cargas
al terreno. Dado que la resistencia y rigidez del terreno son, salvo raros casos,
muy inferiores a las de la estructura, la cimentación posee un área en planta muy
superior a la suma de las áreas de todos los soportes y muros de carga. Lo
anterior conduce a que los cimientos son en general piezas de volumen
considerable, con respecto al volumen de las piezas de la estructura. Los
cimientos se construyen casi invariablemente en hormigón armado y, en general,
se emplea en ellos hormigón de calidad relativamente baja, ya que no resulta
económicamente interesante el empleo de hormigones de resistencias mayores.
Para poder realizar una buena cimentación es necesario un conocimiento previo
del terreno en el que se va a construir la estructura. La correcta clasificación de
los materiales del subsuelo es un paso importante para cualquier trabajo de
cimentación, porque proporciona los primeros datos sobre las experiencias que
puedan anticiparse durante y después de la construcción.

2.2 Objetivos de la cimentación


 Ser suficientemente resistentes para no romper por cortante.
 Soportar esfuerzos de flexión que produce el terreno, para lo cual se
dispondrán armaduras en su cara inferior.
 Acomodarse a posibles movimientos del terreno.
 Soportar las agresiones del terreno y del agua y su presión, si las hay.
2.3 Requisitos
Deberá cumplir tres requisitos fundamentales:
a). El nivel de la cimentación deberá estar a una profundidad tal que se
encuentre libre del peligro de heladas, cambios de volumen del suelo, capa
freática, excavaciones posteriores, etc.

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b). Tendrá unas dimensiones tales que no superen la estabilidad o capacidad


portante del suelo.
c). No deberá producir un asiento en el terreno que no sea absorbible por la
estructura.
2.4 Función de la cimentación
 Los cimientos tienen la función de transmitir en forma repartida las cargas del
edificio al terreno donde se asienta.
 La estructura proporciona esfuerzos, de compresión o tracción hasta las bases,
y se deben distribuir en forma pareja para que no originen tensiones mayores
de la que puede soportar.
 Por esta razón el coeficiente de seguridad que se aplica, debe considerar
probables diferencias en la predeterminación de su capacidad portante.
 Como los cimientos están solicitados a esfuerzos de compresión y también de
tracción, efectos de fricción y de adherencia al suelo; es conveniente que estén
solicitados por una carga centrada.

3 CARACTERÍSTICAS DE LA CIMENTACIÓN

3.1 Características del terreno


La exploración del terreno es necesaria para proporcionar al ingeniero
proyectista datos sobre:
a). La profundidad de la capa freática.
b). Las diferentes capas del terreno conociendo su inclinación, espesor y
características mecánicas (compresión simple, ensayo triaxial, etc.) y químicas
(sulfatos, carbonatos, etc.).
c). Muestras del suelo para conocer otras características mecánicas y la
capacidad de asientos sobre suelos inalterados. Sobre el número y profundidad

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de las tomas a realizar, bien mediante excavaciones o mucho más frecuente


mediante sondeos mecánicos.

3.2 Tipos de terrenos


Los terrenos que pueden encontrarse al proyectar una cimentación se pueden
clasificar en:
3.2.1 Terreno vegetal
Es un tipo de terreno absolutamente prohibido para cimentar una estructura, por
pequeña que sea. Se exige siempre su remoción o excavación total hasta alcanzar el
terreno natural. Se entiende por terreno vegetal a la capa o porción donde alcanza la
vida de los vegetales de superficie, o en la que se encuentren las raíces de los
mismos. Un sondeo nos indicará a que distancia de la superficie dejan de encontrarse
raíces vegetales, vivas o en descomposición, y así, conocer exactamente hasta donde
debe excavarse para remover la capa de suelo vegetal.

3.2.2 Rellenos
Esta clase de terrenos, realizados siempre por intervención humana, se comporta de
forma parecida al terreno vegetal. Por la gran reducción de huecos que sufre en el
transcurso del tiempo, al irse ocupando los huecos grandes con los áridos que de las
partes superiores van arrastrando las aguas, y por su falta de homogeneidad, sufren
asientos grandes y desiguales, siendo necesario, por ello, profundizar las
cimentaciones hasta que alcancen el terreno natural. El relleno se reconoce con
facilidad porque en el se encuentran restos de mampostería, mortero, otros restos de
obras, o bien cenizas u otros residuos de materia orgánica, según su origen sea de
demoliciones o de residuos urbanos. Su estratificación “caprichosa” o irregular es,
asimismo, inconfundible.
Es posible que en algunos casos no se pueda identificar el relleno, en el caso de
terrenos terraplenados, en ese caso debe apelarse a los especialistas en mecánica de
suelos para conocer el nivel del terreno natural y su resistencia.

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3.2.3 Terrenos naturales


Prescindiendo de los terrenos formados por rocas óptimas para cimentar podemos
dividirlos en dos grandes grupos, arcillosos y arenosos.
3.2.4 Suelos Arcillosos
En mecánica de suelos se define como arcilla a las partículas de cualquier sustancia
inorgánica menores a 0,02 mm, tamaño para el cual empiezan a tener influencia las
acciones fisicoquímicas. Los terrenos arcillosos son en principio, los más peligrosos
para cimentar. En ellos se pueden producir grandes asientos en un largo o aun
larguísimo plazo de tiempo, y es en los que el conocimiento de su comportamiento
bajo cargas ha progresado más en los últimos años. Experimentalmente se determinó
que el tiempo de asentamiento de los estratos arcillosos es proporcional al cuadrado
de su espesor es decir, que si por ejemplo la fundación de un edificio descansa sobre
un estrato de 2 metros de espesor y el asiento se produce en cuatro años, esta
duración seria de 16 años si el espesor fuera de cuatro metros y de 100 años si el
espesor fuera de diez metros. Si el espesor del estrato arcilloso es de muchos metros,
hecho que se ha comprobado en algunos edificios famosos como el Duomo de
Koenigsberg que 500 años después de haber sufrido un cedimiento de 180 cm no ha
llegado aún a su posición de equilibrio. Otro edificio conocido que ha sufrido el mismo
fenómeno es la célebre Torre de Pisa, que recientemente ha sido consolidada y
reforzada en su cimentación. En este tipo de terrenos las pruebas de carga son inútiles
para conocer su comportamiento.
Lo que más influye en la duración del asentamiento es el contenido de agua del
estrato y su permeabilidad, así como la del terreno adyacente, pues si una arcilla con
un elevado contenido de agua es sometida a una carga, su asentamiento instantáneo
es casi nulo, ya que el agua (que es incomprensible) es quien soporta la carga. La
presión hace que el agua trate de fluir desocupando los huecos que ocupa la arcilla,
pero este fluir es lento y dificultado cuanto más impermeable es el estrato, por lo que
se comprende que en terrenos de arcilla muy pura y gran espesor el equilibrio demore
muchos años en ser alcanzado.
De lo dicho deducimos que puede cimentarse en terrenos arcillosos, pero cuidando
que las cargas estén uniformemente repartidas en la planta del edificio, dando a las
bases las dimensiones necesarias para que la carga por unidad de superficie sea la
misma

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3.2.5 Suelos arenosos


Se incluyen en esta categoría no solo los terrenos formados por partículas de tamaño
superior a las partículas de arcilla, sino los que contengan cantidad o porcentajes de
arcilla inferior al volumen de huecos que dejan las partículas de mayor tamaño, pues
su comportamiento será como un suelo arenoso. La aplicación de las cargas en estos
terrenos produce rápidamente un asiento, que termina cuando se llega a la posición de
equilibrio. Según las cargas a que están sometidos, son los asientos que se producen.
Estos son inversamente proporcionales al tamaño del árido, aumentando con el árido
de menor tamaño. No pueden darse datos ni resultados prácticos debido a la gran
variabilidad de clases de terrenos que pueden presentarse, pero todos ellos son
buenos para cimentar. En este tipo de terreno puede realizarse una prueba de carga,
sobre la mayor superficie posible para conocer el asiento.
3.3 Cargas admisibles
Para el diseño de una cimentación debemos conocer la capacidad de carga del
terreno, esta capacidad se determina generalmente mediante ensayo del suelo. La
carga admisible depende de los siguientes elementos:
Del tipo de terreno.
De la construcción en sí y su conjunto.
De los asientos que se pueda producir.
De las dimensiones de la cimentación.
Del tiempo de carga en la construcción.
De las vibraciones que puedan afectar a la construcción.

La carga admisible depende de los asientos, que deben ser compatibles con la
capacidad de deformación de la estructura, o depender únicamente de condiciones de
resistencia. En este caso, es el cociente entre la carga de rotura del terreno y el
coeficiente de seguridad.
Como coeficiente de seguridad es habitual considerar 3 para la combinación más
desfavorable de las acciones de peso propio, sobrecarga normal de uso y viento; y 2
para la combinación más desfavorable de las acciones de peso propio, sobrecargas
máximas, viento y sismo.

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3.4 Asientos admisibles


Los asientos admisibles son los asientos (totales y diferenciales) máximos que tolera
la estructura, incluyendo entrepisos y tabiques, sin que se produzcan daños, como
fisuras, descensos o giros que inutilicen la obra.
Definimos como distorsión angular al cociente entre el asentamiento diferencial entre
dos columnas vecinas y la distancia entre ejes. Se acepta que si la distorsión es
menor a 1/500 no aparecen fisuras en los muros de cierre; que hasta 1/360, se
produce sólo una ligera fisuración en los cerramientos; hasta 1/250 no es visible a
simple vista; para 1/180 pueden aparecer lesiones en la estructuras de hormigón
armado; y para 1/150 pueden dañarse las estructuras metálicas. Las estructuras
metálicas admiten, en general, mayores deformaciones que las de hormigón, aunque
las de hormigón armado tienen un mejor comportamiento frente a las deformaciones
lentas debido a la fluencia del hormigón.
Para evitar los asientos diferenciales debe procurarse que la tensión del terreno bajo
las zapatas sea la misma. Sin embargo, como el terreno no es de calidad uniforme,
hay inevitablemente asientos diferenciales que pueden alcanzar a 2/3 del asiento total.
Puede admitirse un asentamiento total entre 2 y 4 cm para estructuras con
mampostería, y entre 4 y 7 cm para estructuras con pórticos de hormigón armado o
metálico.
El asentamiento total depende, entre otros factores, de:
La distribución de los distintos estratos de suelo y sus espesores, que
determina por medio de sondeos.
Las características geotécnicas de cada suelo, en especial el índice de poros y
el coeficiente de compresibilidad, que se conocen por medio de ensayos (Para
arcillas).
La distribución de tensiones y el valor de la tensión máxima.

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3.5 Efectos de las acciones dinámicas del sismo


La respuesta de una estructura que está sometida a un sismo, depende de las
características dinámicas de la estructura y de las características del sismo. Estas
últimas dependen de las propiedades dinámicas del terreno de fundación y la distancia
al epicentro. Del tipo de terreno dependen las frecuencias predominantes en las ondas
del sismo y la distancia es importante porque las frecuencias más altas se van
atenuando a medida que la distancia al foco es mayor.
Es evidente que la naturaleza del terreno tiene una gran importancia en los colapsos
de estructuras durante los terremotos. Se ha observado en general, que en suelos
firmes. Las construcciones han sufrido menos daños que las estructuras cimentadas
en suelos blandos. Pero por otro lado, se han reportado casos en que construcciones
situadas en terrenos blandos han sufrido menos daños que otras ubicadas en terrenos
firmes. Por ello se recomienda emplear estructuras flexibles en suelos firmes y
estructuras rigidas en suelo blando, a pesar de que esto ocasiona problemas de
cimentación para las estructuras rígidas apoyadas en suelo blando.
Un factor a considerar es que la correlación entre el daño y la duración del sismo es
mayor en los suelos blandos.
3.6 Momento de Vuelco. Incremento Sísmico
El momento de vuelco se crea en cada nivel del edificio por una fuerza horizontal. Este
efecto produce esfuerzos axiales en columnas y tabiques, así como fuerzas
adicionales ( traccionando o comprimiendo ) en la cimentación.
El momento de vuelco en el nivel i, es el momento de todas las fuerzas Fsi actuantes
por sobre el nivel i. Se calcula con las siguientes fórmulas:
Msi = S ( Fsjx( hj - hi )) (a)
En la fórmula (a) se utilizan las fuerzas sísmicas que actúan en cada piso y las alturas
de cada entrepiso al nivel de referencia.
Se puede usar una expresión con los cortes sísmicos calculados para cada entrepiso,
usando la fórmula:
Msi = S ( Tsjx( hj - hj-1 )) (b)
El incremento símico es la fuerza, de tracción o de compresión que se genera en un
muro, tabique o principalmente en las columnas externas de un pórtico por la acción
de las fuerzas horizontales que son absorbidas por el elemento sismo resistente.

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3.7 Interacción Suelo-Estructura


Uno de los objetivos en la determinación de las propiedades de esfuerzo-deformación
de los suelos es el uso de estas propiedades mecánicas, para estimar
desplazamientos verticales y horizontales en la masa del suelo cuando éste se somete
a un incremento de esfuerzo. En la interfase de la estructura de cimentación y el suelo
se originan desplazamientos debido a las cargas que transmite la cimentación dando
lugar a desplazamientos totales y diferenciales. Los desplazamientos diferenciales de
la estructura deberán ser iguales a los originados en la superficie de apoyo de la
cimentación. Así pues, la estructura de la cimentación junto con las cargas que obran
sobre ella y las reacciones que se provocan en el suelo se sujetará a una determinada
configuración, igual a la que el suelo adoptará debido a las reacciones que éste aporta
a la estructura de cimentación para su equilibrio. La configuración de esfuerzos y
deformaciones en la superficie de contacto dependerá de la rigidez de la estructura de
la cimentación, de la deformabilidad del subsuelo y de la distribución de cargas que se
apliquen sobre la estructura de la cimentación.
La interacción entre la estructura de cimentación y el suelo consistirá en encontrar un
sistema de reacciones que aplicadas simultáneamente a la estructura de cimentación
y a la masa del suelo produzcan la misma configuración de desplazamientos
diferenciales entre los dos elementos. El procedimiento de establecer las expresiones
de compatibilidad para el cálculo de los esfuerzos de contacto se designará en
adelante por ISE, esto es, Interacción Suelo-Estructura. Para lograr lo anterior, será
necesario basarse por un lado en las leyes físicas que rigen el comportamiento de la
masa del suelo y por el otro en los procedimientos nominales de cálculo estructural en
la determinación de fuerzas y deformaciones, tomando en cuenta las propiedades
mecánicas del material del cual será construida la estructura de cimentación.
Es obvio que la masa del subsuelo donde se apoya la estructura de cimentación no se
puede simplificar suponiéndola constituida de elementos aislados, si se quiere obtener
buena precisión en los cálculo. Será necesario tratar a la masa del suelo como un
medio continuo en donde la acción en un punto i de la masa ejerce su influencia en
otro punto j de ella. Así pues, para el cálculo de esfuerzos en la masa del suelo
hacemos uso de la Teoría de Elastídad, o alguna de sus modificaciones; aun cuando
sabemos que el suelo no es elástico sino más bien es elástico-plástico y viscoso. El
cambio de esfuerzos dentro de cierto rango, en general, no es tan grande que no se
pueda operar con las propiedades secantes de esfuerzo-deformación. Lo anterior trae
como consecuencia el tener que estimar de antemano el nivel de esfuerzos y el
cambio de éstos para asignar las propiedades mecánicas del material que deberán ser
utilizadas en el cálculo. Lo cual implica, si se requiere aumentar la precisión, el tener
que efectuar varios ciclos de cálculo hasta lograr la compatibilidad de las fuerzas y las
deformaciones utilizando las propiedades mecánicas de esfuerzo-deformación del
suelo. Desde el punto de vista de ingeniería práctica de cimentaciones, en la mayoría
de los casos es suficiente estimar el nivel de esfuerzos y los cambios probables de
éstos para elegir las propiedades mecánicas a usar en ISE.
La rigidez de la estructura de cimentación y la contribución que a ésta le pueda aportar
la superestructura es importante. Lo cual implica tener que conocer de antemano la
geometría y propiedades de los elementos que la forman. La incertidumbre que existe
cuando las estructuras de cimentación se construyen de concreto armado es conocer
su módulo de deformación unitaria, el cual es bien sabido aumenta con el tiempo,
(Zeevaert, 1975). Así pues, podría aseverarse que la ISE de una estructura recién
construida es diferente a medida que pasa el tiempo y no es sino hasta que ha
transcurrido un tiempo suficiente para el cual ya no aumentan las deformaciones
plasto-viscosas del concreto cuando la configuración alcanzará una posición estable.
En lo que respecta al suelo y principalmente a suelos arcillosos y saturados donde se

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presentan propiedades dependientes del tiempo podrá decirse que los esfuerzos de
contacto también varían en función del tiempo haciendo cambiar los elementos de
estabilidad de la estructura de cimentación.
Aún más, se puede decir que para la elección correcta y cálculo racional de una
cimentación es también necesario considerar las condiciones y fuerzas ambientales.
Así pues, es necesario conocer la estratigrafía del lugar y en particular de la zona en
cuestión, las condiciones hidráulicas que rigen en el momento y los cambios probables
que podrían suscitarse en el futuro. Conociendo la estratigrafía y las características de
los sedimentos que la constituyen en varios lugares, se podrá conocer la variación
probable de las propiedades mecánicas de los sedimentos en el área de la
cimentación. El ingeniero de cimentaciones se ve en la necesidad de hacer hipótesis
de trabajo simples y conservadoras que le permitan el cálculo de ISE con las
herramientas de que dispone. En toda forma deberá conocer como mínimo las
propiedades esfuerzo-deformación-tiempo para cada uno de los estratos que forman el
subsuelo y hasta una profundidad a la cual ya no le afecten en sus cálculos de ISE. En
regiones sísmicas o de vientos de alta velocidad, deberán establecerse modalidades
en el diseño de las cimentaciones que permitan hacerlas menos vulnerables a estas
fuerzas, especialmente cuando se trata de cimentaciones con pilas o pilotes. En el
caso de sismos en donde el movimiento se transmite del suelo a la cimentación, será
necesario conocer las propiedades dinámicas de los sedimentos para estimar el
comportamiento del subsuelo y la forma en que el movimiento se transmite a la
cimentación y los efectos de interacción que se generan. Para el caso de viento u
otras fuerzas transitorias, será necesario conocer las propiedades esfuerzo-
deformación para cargas aplicadas en períodos cortos y muy cortos, y para las cuales
no se permite la deformación visco-plástica del material.

4 CLASIFICACION DE LAS CIMENTACIONES

Tipos de cimentación hay muchos y su correcta elección dependerá, en gran medida


del tipo de suelo que tengas y del peso propio de la edificación a construir.
Para poder realizar una buena cimentación es necesario un conocimiento previo de las
características del terreno donde vas a construir la estructura.
Esta información se obtiene al hacer un estudio geotécnico, también conocido como
estudio de suelo.
La correcta clasificación de los materiales del subsuelo es un paso importante para
cualquier trabajo de cimentación, ya que proporciona los primeros datos para saber
la cota (nivel de profundidad) de cimentación adecuada.
La elección de tal o cual tipo de cimentación dependerá en gran parte del tipo de
suelos que tengas, especialmente de sus características mecánicas.
A modo general se pueden separar los tipos de cimentaciones en 2 grandes grupos:
 Superficiales: cuando el nivel de cimentación es inferior a cuatro veces la
dimensión menor del cimiento.

 Profundas: cuando el nivel es superior a diez veces la dimensión menor.

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4.1 Tipos de cimentaciones directas o superficiales.


Son la cimentaciones que se apoyan en las capas poco profundas del suelo, ya sea
porque el suelo tiene un alta capacidad portante o por tratarse de construcciones
relativamente livianas.
En este tipo de cimentación, la carga se reparte en un plano de apoyo horizontal.
Algunos tipos de cimentaciones superficiales son:
 Zapata aislada  Zapata continua

 Centradas  Vigas o losas flotantes.

 Medianera  Vigas flotantes.

 Esquina  Emparrillados

 Combinada  Losas continuas

4.2 Tipos de cimentación indirectas o profundas.


Se basan en el esfuerzo cortante entre el terreno y la cimentación para soportar las
cargas aplicadas, o más exactamente en la fricción vertical entre la cimentación y el
terreno.
Por eso deben ser más profundas, para poder proveer sobre una gran área sobre la
que distribuir un esfuerzo suficientemente grande para soportar la carga.
Algunos tipos de cimentaciones profundas son:
 Pilotes.  Pantallas de hormigón in situ

 Hormigonados in situ.  Pantallas prefabricadas.

 Prefabricados.  Pantallas mixtas.

 Cajones y pilas cuando son de


gran diámetro.

 Elementos pantallas.

 Tablestacas metálicas.

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Obviamente entre estos 2 grupos se encuentran una gran cantidad de casos


intermedios. Existiendo (como no) las cimentaciones semi-profundas.

4.3 Tipos de cimentación semiprofundas.


Son en realidad soluciones intermedias entre las superficiales y las profundas, por lo
que en ocasiones se catalogan como semiprofundas

Algunos tipos de cimentaciones semiprofundas son:


Pozos de cimentación o caissons

 Otras cimentaciones semiprofundas:

 Arcos de ladrillo sobre machones de hormigón o mampostería.


 Muros de contención bajo rasante.
 Micro pilotes.

Las características del terreno son fundamentales a la hora de la elección de la


cimentación.

La influencia del tipo de edificio a ejecutar también es importante en la selección de la


cimentación. Las características más importantes de los edificios a la hora de la
cimentación pueden ser:

a) Existencia de sótanos

b) Edificios ligeros de poca altura: se usará cimentación superficial

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c) Edificios de poca altura: losas, pilotaje

d) Edificios de gran altura: Cimentaciones profundas o losas de cimentación

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5 LOSA DE CIMENTACION

Una losa de cimentación es una zapata combinada que cubre toda el área que queda
debajo de una estructura y que soporta todos los muros y columnas. Cuando las
cargas del edificio son tan pesadas o la presión admisible en el suelo es tan pequeña
que las zapatas individuales van a cubrir más de la mitad del área del edificio, es
probable que la losa corrida sea más económica que las zapatas.

Las losas de cimentación se proyectan como losas de concreto planas y sin


nervaduras. Las cargas que obran hacia abajo sobre la losa son las de las columnas
individuales o las de los muros. Para edificios pequeños el espesor de losa está entre
15 y 22.5 cm; y para edificios mayores se usan espesores de 22.5 a 37.5 cm. Si no
hay una distribución uniforme de las cargas de las columnas o bien el suelo es tal que
pueden producirse grandes asentamientos diferenciales, las losas deben reforzarse
para evitar deformaciones excesivas. La forma de refuerzo es simplemente utilizando
muros divisorios como nervaduras de vigas T conectadas a la cimentación, o bien
usando marcos rígidos o haciendo celdas con trabes y contra trabes, es entonces
cuando se forman los llamados cajones de cimentación. En la siguiente figura se
muestran a grandes rasgo la representación de losas de cimentación.

5.1 Desventajas

Cabe mencionar que entre más grande sea la losa más costosos resultan los
procedimientos constructivos, en estos casos pudiera ser preferente una cimentación a
base de pilas o pilotes. El costo de construcción no es la única desventaja de este tipo
de cimientos, al estar en contacto con el suelo una gran área de la losa, es necesario
protegerla contra la acción de la humedad, la acción de los álcalis y la lixiviación entre
otros fenómenos indeseables para el buen funcionamiento de la cimentación.
5.2 Drenaje, impermeabilización y protección contra la humedad

Es casi inevitable que ocurran filtraciones de agua en los sótanos de los edificios, ya
que es precisamente esta parte de la construcción la que está en contacto directo con

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el suelo, más aún si consideramos los posibles defectos de la construcción. También


es importante el considerar las condiciones de aguas freáticas del suelo al proyectar la
profundidad de la excavación necesaria para desplantar la losa o cajón de
cimentación. Si debe desplantarse por debajo del nivel freático, deben tomarse
precauciones especiales para evitar filtraciones importantes dentro de la estructura. En
general se utilizan dos métodos: la utilización de drenajes y la impermeabilización.
5.3 Drenajes
Los drenajes son bastante útiles cuando las filtraciones son pequeñas ya que es fácil
evacuar el agua acumulada a bajo costo, frecuentemente por gravedad, por medio de
albañales o zanjas. Entre los drenas más comunes están los en zapatas y los de piso,
los drenes en zapata se fabrican con tramos cortos de PVC con pequeñas
perforaciones que se tienden en zanjas cavadas a un lado de la base de la zapata
para ser rellenadas posteriormente con material de filtro; los últimos 30 cm de relleno
se hacen con material menos permeable para evitar que se filtre el agua de la
superficie.
Los drenes de piso no son muy comunes sin embargo, es posible que hayan flujos de
agua por debajo de la losa por lo que se aconseja el uso de drenaje. Estos drenes no
deberán conectarse a tubos de bajadas pluviales ni a drenes superficiales.
5.4 Impermeabilización
Si la cantidad de agua que se colecta en los drenes es muy grande, es recomendable
el uso de impermeabilizantes en el sótano y permitir que la losa quede sujeta a la
presión del agua freática. Uno de los métodos más eficientes es el de membrana, que
consiste en colocar una membrana de material asfáltico cerca del exterior del edificio.
El material asfáltico se aplica en caliente y es bastante flexible y lo suficientemente
dúctil como para mantener su integridad en caso de que se presenten pequeños
agrietamientos en la estructura. Para que la membrana sea totalmente efectiva debe
cubrir en su totalidad la superficie de la estructura que esté en contacto con el agua,
para ello se requiere la construcción de un sub-piso sobre el cual se coloca la
membrana antes de construir la losa como tal. Los muros y pisos que quedan dentro
de la membrana están sometidos a la acción de la presión del agua, por lo que deben
diseñarse para soportar dichas acciones. Actualmente pueden utilizarse otros tipos de
impermeabilizantes especiales o bien pueden usarse aditivos para disminuir la
permeabilidad del concreto como el humo de sílice y/o escorias de silicio.
5.5 CLASIFICACION DE LAS LOSAS DE CIMENTACION

 Losas de cimentación con espesor uniforme: Se caracteriza por solo tener los
esfuerzos de acero y el espesor determinado por los cálculos sin ningún tipo de
alteración. Su armado se compone de tres partes fundamentales:

 Un armado superior y un armado inferior, compuesto por un mallazo metálico

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de barras de acero corrugado dispuestos simétricamente.

 Un armado complementario que funciona como refuerzo del armado antedicho


en las zonas donde apoyan los pilares.

 Los caballetes y las espera de los pilares que soportan la armadura superior.

 Losa de cimentación aligerada: Se caracteriza por disminuir el volumen de


concreto a utilizar, debido a que solo se emplea el espesor determinado en las
secciones criticas determinadas en el diseño, el resto se disminuirá hasta donde
permita el esfuerzo cortante involucrado en el diseño.

 Losa de cimentación nervurada: aquí solo se emplean vigas, las cuales corren
sobre los ejes X e Y generando así cajones entre columnas. Con esta forma se
disminuye mucho más el volumen de concreto a utilizar como se ve:

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5.6 Proceso constructivo

La losa se construirá con concreto reforzado con varillas o con malla soldada y se
colará al mismo tiempo que las cadenas de repartición.

El desplante de la losa se hará siempre sobre material resistente. Si la topografía del


suelo es irregular o existen zonas de material malo o poco resistente como cascajo o
escombro, suelos con materia vegetal u orgánica, etc., se deberán retirar estos
materiales y rellenar con tepetate compactado en capas de 20 cm.
La losa deberá armarse con varillas o con malla electrosoldada, y es muy importante
que las varillas o la malla se mantengan en su posición antes y durante el colado. Para
lograr que la posición del armado superior no cambie se colocan silletas hechas con
varilla de desperdicio, y deberán ser cortadas y dobladas a la medida de la losa. Para
el refuerzo inferior se pueden utilizar calzas o tacones hechos de piedra laja, concreto,
pedazos de varilla de desperdicio amarrados

 Se nivela y se apisona el terreno.


 Se abren las zanjas que alojaran las cadenas de liga que pueden ser de 20 a
30 cm
 Se coloca plástico en toda la base de la construcción para evitar filtración de
humedad a los muros
 Se hacen las preparaciones de las instalaciones hidráulicas, sanitarias y
eléctricas
 Continua la colocación de armados de cadenas y castillos en las zanjas

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 Las dimensiones de las cadenas y el espesor de la losa van a variar de


acuerdo al proyecto y al tipo de suelo que se tenga
 Por último se vierte el concreto para formar una sola pieza

Mano de obra:
 1 Capataz.

 1 Cuadrilla de Encofradores: 2 oficiales y un peón.

 1 Cuadrilla de Ferrallistas: 2 oficiales y un peón.

 1 Cuadrilla de Hormigonado: 2 oficiales y un peón.

Maquinaria:

 Equipo de Excavación: 1 Retroexcavadora (a cuchara o martillo).

 Equipo de Ferrallado: 1 Grúa pequeña, si se requiere.

 Equipo de Hormigonado:

 1 Camión hormigonera.
 1 Grúa con cubilote.
 1 Bomba de hormigón, si se requiere.
 Vibradores (teniendo siempre en reserva).

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6 CIMENTACIONES SUPERFICIALES

Son aquellas que se apoyan en las capas superficiales o poco profundas del
suelo, por tener éste suficiente capacidad portante o por tratarse de construcciones de
importancia secundaria y relativamente livianas.

En estructuras importantes, tales como puentes, las cimentaciones, incluso las


superficiales, se apoyan a suficiente profundidad como para garantizar que no se
produzcan deterioros. Las cimentaciones superficiales se clasifican en:

 Cimentaciones ciclópeas.
 Zapatas:
 Zapatas aisladas.
 Zapatas corridas.
 Zapatas combinadas.
 Losas de cimentación.
Un caso que se puede considerar intermedio entre las zapatas y las losas es el de
la cimentación por medio de un emparrillado, que consiste en una serie de zapatas
corridas, entrecruzadas en dos direcciones.

6.1 Cimentaciones ciclópeas

En terrenos cohesivos donde la zanja pueda hacerse con paramentos


verticales y sin desprendimientos de tierra, el cimiento de concreto ciclópeo
(hormigón) es sencillo y económico.

El procedimiento para su construcción consiste en ir vaciando dentro de la


zanja piedras de diferentes tamaños al tiempo que se vierte la mezcla de
concreto en proporción 1:3:5, procurando mezclar perfectamente el concreto
con las piedras, de tal forma que se evite la continuidad en sus juntas. Este es
un sistema que ha quedado prácticamente en desuso, se usaba en
construcciones con cargas poco importantes.

El hormigón ciclópeo se realiza añadiendo piedras más o menos grandes a


medida que se va hormigonando para economizar material. Utilizando este
sistema, se puede emplear piedra más pequeña que en los cimientos de
mampostería hormigonada.

La técnica del hormigón ciclópeo consiste en lanzar las piedras desde el punto
más alto de la zanja sobre el hormigón en masa, que se depositará en el
cimiento.

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Precauciones:

 Tratar que las piedras no estén en contacto con la pared de la zanja.


 Que las piedras no queden amontonadas.
 Alternar en capas el hormigón y las piedras.
 Cada piedra debe quedar totalmente envuelta por el hormigón.

6.2 Zapatas
Una zapata es una ampliación de la base de una columna o muro, que tiene por
objeto transmitir la carga al subsuelo a una presión adecuada a las propiedades
del suelo. Las zapatas que soportan una sola columna se llaman individuales o
zapatas aisladas. La zapata que se construye debajo de un muro se llama
zapata corrida o zapata continua. Si una zapata soporta varias columnas se
llama zapata combinada. En la figura 1, se pueden observar los tipos de zapata,
que posteriormente serán expuestas con detalle.

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6.3 ZAPATAS AISLADAS


Las zapatas aisladas son un tipo de cimentación superficial que sirve de
base de elementos estructurales puntuales como son los pilares; de modo
que esta zapata amplía la superficie de apoyo hasta lograr que el suelo
soporte sin problemas la carga que le transmite. El término zapata aislada
se debe a que se usa para asentar un único pilar, de ahí el nombre de
aislada. Es el tipo de zapata más simple, aunque cuando el momento flector
en la base del pilar es excesivo no son adecuadas y en su lugar deben
emplearse zapatas combinadas o zapatas corridas en las que se asienten
más de un pilar. La zapata aislada no necesita junta pues al estar empotrada
en el terreno no se ve afectada por los cambios térmicos, aunque en las
estructuras sí que es normal además de aconsejable poner una junta cada 3
m aproximadamente, en estos casos la zapata se calcula como si sobre ella
solo recayese un único pilar. Una variante de la zapata aislada aparece en
edificios con junta de dilatación y en este caso se denomina "zapata ajo pilar
en junta de diapasón".

En el cálculo de las presiones ejercidas por la zapata debe tenerse en


cuenta además del peso del edificio y las sobrecargas, el peso de la propia
zapata y de las tierras que descansan sobre sus vuelos, estas dos últimas
cargas tienen un efecto desfavorable respecto al hundimiento. Por otra
parte, en el cálculo de vuelco, donde el peso propio de la zapata y las tierras
sobre ellas tienen un efecto favorable.

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Para construir una zapata aislada deben independizarse los cimientos y las
estructuras de los edificios ubicados en terrenos de naturaleza heterogénea,
o con discontinuidades, para que las diferentes partes del edificio tengan
cimentaciones estables. Conviene que las instalaciones del edificio estén
sobre el plano de los cimientos, sin cortar zapatas ni riostras. Para todo tipo
de zapata, el plano de apoyo de la misma debe quedar empotrado 1 dm en
el estrato del terreno.

La profundidad del plano de apoyo se fija basándose en el informe


geotécnico, sin alterar el comportamiento del terreno bajo el cimiento, a
causa de las variaciones del nivel freático o por posibles riesgos debidos a
las heladas. Es conveniente llegar a una profundidad mínima por debajo de
la cota superficial de 50 u 80 cm. en aquellas zonas afectadas por estas
variables.

En el caso en que el edificio tenga una junta estructural con soporte


duplicado (dos pilares), se efectúa una sola zapata para los dos soportes.
Conviene utilizar hormigón de consistencia plástica, con áridos de tamaño
alrededor de 40 mm. En la ejecución, y antes de echar el hormigón, disponer
en el fondo una capa de hormigón pobre de aproximadamente 5 cm de
espesor (emplantillado), antes de colocar las armaduras.

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6.3.1 TIPOS DE ZAPATAS AISLADAS

A) ZAPATAS CENTRADAS O DE MEDIANERIA:

La necesidad de su uso aparece en cuanto se disponen soportes junto a las


lindes de propiedad del terreno en que se va a construir el edificio. Las zapatas
de medianería son de uso muy frecuente en la práctica. Existen muy diferentes
sistemas para solucionar el problema, que en definitiva es un soporte de
medianería. En la figura 6 se indican las soluciones más frecuentes.

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En la solución a) se trata de un sistema en el que la resultante R es


excéntrica respecto al cimiento, provocando por tanto un diagrama no uniforme
de tensiones de respuesta del terreno. La diferencia de tensiones a lo largo del
cimiento provoca, a través de asientos diferenciales de un borde al otro, el giro
del cimiento. Como el soporte se supone elásticamente empotrado en el
cimiento, sufre un giro igual y aparece un par de fuerzas T, una a nivel del
forjado o vigas de techo y otra en la superficie de contacto entre zapata y
terreno. El soporte ve incrementado su momento flector con motivo de la
excentricidad del cimiento.
La solución b) corresponde a una simplificación de la a) en la que se supone
que el par formado por las dos fuerzas T es capaz de centrar exactamente la
resultante, con lo que la zapata recibe una respuesta uniforme del terreno.
La solución c) corresponde a la situación en que no existe techo y la
respuesta T es proporcionada íntegramente por un tirante a nivel de cara
superior de zapata. Sólo presenta posibilidades interesantes si el canto de la
zapata es grande, lo cual en principio es antieconómico, aisladamente
considerado.
En el caso d) se parte de nuevo de considerar la reacción R centrada por el
par de fuerzas T.
La solución indicada por el caso e) consiste en disponer una viga centradora
que une la zapata del soporte de fachada a la zapata de un soporte interior.
Con ello se consigue centrar la reacción R1. (El soporte interior puede ser
sustituido por cualquier tipo de contrapeso).
La solución f) representa una solución interesante en ciertos casos donde la
carga se centra mediante la disposición de una zapata retranqueada de la
fachada y una viga que sale en voladizo para recibir el soporte de medianería.
(El soporte interior puede ser sustituido por cualquier tipo de contrapeso).
Finalmente, en la solución g) se dispone una viga sobre la que apoyan ambos
soportes y, a su vez, esta viga se apoya sobre una zapata alargada en el
sentido de la viga.
 Las soluciones a) y b) producen incrementos de flexión importantes en el
soporte de fachada. La c) y d) no los producen.

 Las soluciones e), f) y g) no producen tampoco incrementos de flexión en


los soportes (salvo los pequeñísimos que surgirían de un análisis de
segundo orden), y son por ello las empleadas cuando se trata de
soportes sometidos a grandes cargas.

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B) ZAPATA DESCENTRADA EXCÉNTRICA CON VIGA CENTRADORA


El método consiste en enlazar la zapata de medianería a otra zapata interior
mediante una viga que recibe el nombre de centradora porque, efectivamente,
desempeña la misión de centrar la fuerza de reacción del suelo bajo la zapata
de medianería.

La solución más habitual es la indicada en a) con viga de sección constante.


La b), aunque puede resultar necesaria en algún caso, presenta una ferralla
más complicada, al tener estribos de canto variable.
La c) es de hormigonado complicado y usualmente necesita hormigonar la viga
en dos etapas, una hasta cara superior de zapatas y otra hasta el enrase
definitivo, lo cual exigirá una comprobación adicional del esfuerzo rasante en la
junta.
En cualquiera de los dos casos la carga equilibrante del soporte interior puede
ser sustituida por un macizo M (figura 3 d).

C) ZAPATAS DESCENTRADA DE ESQUINA


Este tipo de zapatas aparece en los edificios, bien en las esquinas en que
concurren dos medianerías o también en las que concurre una medianería y
una fachada en límite de vía pública (figura 8). Son, por tanto, de uso muy
frecuente en construcción urbana y en cierto tipo de construcciones
industriales.

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D) Por su froma:

6.4 ZAPATAS CORRIDAS


Las zapatas corridas se emplean para cimentar muros portantes, o hileras
de pilares. Estructuralmente funcionan como viga flotante que recibe cargas
lineales o puntuales separadas.

Son cimentaciones de gran longitud en comparación con su sección


transversal. Las zapatas corridas están indicadas como cimentación de un
elemento estructural longitudinalmente continuo, como un muro, en el que
pretendemos los asientos en el terreno. También este tipo de cimentación
hace de arriostramiento, puede reducir la presión sobre el terreno y puede
puentear defectos y heterogeneidades en el terreno. Otro caso en el que
resultan útiles es cuando se requerirían muchas zapatas aisladas próximas,
resultando más sencillo realizar una zapata corrida.

Las zapatas corridas se aplican normalmente a muros. Pueden tener


sección rectangular, escalonada o estrechada cónicamente. Sus
dimensiones están en relación con la carga que han de soportar, la
resistencia a la compresión del material y la presión admisible sobre el
terreno. Por practicidad se adopta una altura mínima para los cimientos de
hormigón de 3 dm aproximadamente. Si las alturas son mayores se les da
una forma escalonada teniendo en cuenta el ángulo de reparto de las
presiones.
En el caso de que la tierra tendiese a desmoronarse o el cimiento deba
escalonarse, se utilizarán encofrados. Si los cimientos se realizan en
hormigón apisonado, pueden hormigonarse sin necesidad de los mismos.

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Si los trabajos de cimentación debieran interrumpirse, se recomienda cortar en


escalones la junta vertical para lograr una correcta unión con el tramo
siguiente. Asimismo, colocar unos hierros de armadura reforzará esta unión.

Las Zapatas Corridas son, según el Código Técnico de la Edificación (CTE),


aquellas zapatas que recogen más de tres pilares. Las considera así
distintas a las zapatas combinadas, que son aquellas que recogen dos
pilares. Esta distinción es objeto de debate puesto que una zapata
combinada puede soportar perfectamente tres pilares.

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6.5 ZAPATAS COMBINADAS

Zapatas combinadas de canto constante (2)

Una zapata combinada es un elemento que sirve de cimentación para dos o


más pilares. En principio las zapatas aisladas sacan provecho de que
diferentes pilares tienen diferentes momentos flectores. Si estos se
combinan en un único elemento de cimentación, el resultado puede ser un
elemento más estabilizado y sometido a un menor momento resultante.

Zapatas Combinadas (1)

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Zapatas Combinadas de canto no uniforme (1)

6.6 ZAPATAS ESPECIALES: VIGAS DE ATADO ENTRE ZAPATAS

Siempre es conveniente establecer un cierto atado entre zapatas que impida


sus desplazamientos horizontales.
Si la cimentación está en zona sísmica baja es suficiente con que cada zapata
quede atada en un solo sentido en cada una de las dos direcciones principales,
tal como se indica en la figura 13. Las zapatas perimetrales deben atarse
siempre en los dos sentidos a lo largo de las fachadas. En naves, al no ser
obligado el atado, basta atar las zapatas en el sentido principal (cerramientos)
si el criterio del proyectista así lo estima, según la importancia de la estructura y
las cargas transmitidas al terreno.
Si la pieza se hormigona sobre el terreno debe disponerse una capa de
hormigón de limpieza y excavarse el terreno con las mismas precauciones que
la zapata.
Si la cimentación está en zona de media y alta sismicidad, se debe procurar
que las piezas de atado deben formar una retícula general.
6.7 CONSIDERACIONES GENERALES

 En las zonas frías, las zapatas se desplantan comúnmente a una profundidad


no menor que la penetración normal de la congelación. En los climas más
calientes, y especialmente en las regiones semiáridas, la profundidad mínima
de las zapatas puede depender de la mayor profundidad a que los cambios
estacionales de humedad produzcan una contracción y expansión apreciable
del suelo.

 La elevación a la que se desplanta una zapata, depende del carácter del


subsuelo, de la carga que debe soportar, y del costo del cimiento.
Ordinariamente, la zapata se desplanta a la altura máxima en que pueda
encontrarse en material que tenga la capacidad de carga adecuada.

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 La excavación para una zapata de concreto reforzado debe mantenerse seca,


para poder colocar el refuerzo y sostenerlo en su posición correcta mientras se
cuela el concreto. Para hacer esto en los suelos que contienen agua puede ser
necesario bombear, ya sea de cárcamos o de un sistema de drenes instalado
previamente.

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7 CIMENTACIONES SEMIPROFUNDAS

7.1 POZOS DE CIMENTACIÓN O CAISSONS

Los pozos de cimentación se plantean como solución entre las cimentaciones


superficiales, (zapatas, losas, etc.) y las cimentaciones profundas, por lo que en
ocasiones se catalogan como semiprofundas. La elección de pozos de cimentación
aparece como consecuencia de resolver de forma económica, la cimentación de un
edificio cuando el firme se encuentra a una profundidad de 4 a 6 mts. Algunas veces
estos deben hacerse bajo agua, cuando no puede desviarse el río, en ese caso se
trabaja en cámaras presurizadas.

Como soluciones constructivas para la ejecución de pozos de cimentación se puede


indicar que los pozos rectangulares o circulares están condicionados por los medios
manuales de excavación, pudiendo alcanzar profundidades de 30 mts con medios
mecánicos. Se puede observar cierta analogía con los pilotes de gran diámetro.
7.1.1 CARACTERÍSTICAS

Las formas geométricas adoptadas, según la capacidad portante del terreno y su


situación respecto a la edificación pueden ser:

 Los pozos circulares suelen variar desde los 0.60 m (dimensión mínima para
permitir el acceso de un operario) hasta los 2 m de diámetro.
 Generalmente, al producirse la acción lateral de las tierras sobre el pozo,
impide el pandeo de este, por lo que se calcula como un soporte corto.
 Según las solicitaciones, los pozos se pueden ejecutar de hormigón armado, o
de hormigón en masa.
 De forma análoga a las zapatas, se deben disponer vigas de atado entre los
pozos, para arriostramiento de los mismos, siendo criterio del proyectista cómo
y cuándo deben disponerse.
 Los caissons son de mayor diámetro que los pilotes y casi siempre van
construidos in situ.
 La particularidad del pozo de cimentación es que se va construyendo a medida
que se va hundiendo en el terreno.
 La sección transversal del Caisson generalmente es circular, pero existen
también secciones cuadradas, rectangulares o elípticas.
 Estos elementos son más utilizados en la construcción de edificios tanto
residenciales como comerciales o de uso público.

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7.1.2 PROCESO CONSTRUCTIVO DE UNA CAISSON

Lectura, interpretación de planos y replanteo

Trazado del diámetro

Excavación del primer anillo o cuerpo

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Armado de refuerzos

Ubicación de formaletas

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Vertido del concreto

Desencofrado o decimbrado

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Armado de la canastas de concreto

Fundida del fuste

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7.1.3 TIPOS DE CAISSONS

A) Caisson abierto

Pueden ser de variadas formas: circulares, rectangulares, ovalados o de forma celular.


Se caracterizan por ser pozos abiertos en la parte superior e inferior durante la
construcción. Son muy apropiados para cimentaciones en ríos donde el suelo
predominante consiste de arcillas blandas, limos, arena o gravas, ya que son
materiales que pueden ser excavados mediante pozos abiertos sin ofrecer mayores
resistencias a la fricción al hundirlos.

B) Caisson cerrado

Son elementos estructurales que tiene el fondo cerrado, son fabricados en un lugar
central y remolcado al lugar. Se recomienda emplear este tipo de cimentación debajo
de construcciones con suelo de baja capacidad portante y donde el uso de pilotes
hincados puede ser no adecuado por vibraciones durante el hundimiento o donde la
profundidad para encontrar estrato firme es excesiva.

C) Caisson neumático

Se utilizan en lugares donde es imposible mantener una excavación por causa del
rápido aflojamiento del suelo dentro de la excavación o cuando es necesario mantener
el suelo adyacente. Los caissons neumáticos requieren obturador de aire, una cámara
de trabajo, una cámara de descompresión y un medio para que los trabajadores
puedan llegar hasta la cámara de trabajo. El medio para remover el material excavado
debe ser también previsto por ductos.

D) Caissons estructurales
Son aquellas que forman parte de de la cimentación de una estructura, trasmitiendo
las cargas a un estrato resistente.

E) Caissons de aproximación
Son aquellas para llegar a una zona de trabajo.

ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

Casco Tipo II Con Barbuquejo de tres puntos.


Guantes anti-deslizante.
Botas de seguridad anti-deslizante con puntera.
Protección visual.
Protección auditiva.
Respiratoria.

7.2 SISTEMA DE DETENCIÓN DE CAÍDA

Trípode: Dispositivo de anclaje móvil diseñado para el acceso de personas en


espacios confinados. Destinado para actividades de pozos de cimentación,
alcantarillados, perforaciones, silos y todo lo relacionado con espacios confinados.

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Este equipo tiene tres pies telescópicos completamente regulables en aluminio con
pieza deslizante. El cabezal de aluminio está dotado de dos poleas de servicio y un
punto de anclaje para el sistema anticaídas.

Se utiliza con un torno y un anticaídas o un anticaídas de recuperación. Rápido y fácil


de instalar. Carga máxima: 250 kg.

Punto de anclaje: Los punto de anclaje tanto el de línea de vida, como el de la línea
de trabajo deben ser independientes el uno del otro y contar con una resistencia de
5000 libras (22.2 kilonewtos – 2.272 kg) por persona conectada.

Línea de Vida Vertical: Sistemas certificados de cables de acero, cuerdas, rieles u


otros materiales que debidamente ancladas en un punto superior a la zona de labor,
protegen al trabajador en su desplazamiento vertical (ascenso/ descenso). Serán
diseñadas e instaladas por una persona calificada, o por persona avalada por el
fabricante. Esta línea debe cubrir toda la altura del pozo de cimentación.(vertical).

Arrestadores o detenedores de caídas: Deben actuar automáticamente en su


función de bloqueo (detención de caídas). Los sistemas de detención de caídas a
través de nudos están excluidos por la resolución 1409/12, que establece el
reglamento técnico para trabajo seguro en alturas. Los arrestadores para líneas de
vida verticales, deben estar debidamente marcados indicando su dirección de uso.

Mosqueton: deben ser con cierre de doble bloqueo automático y fabricados en acero,
con una resistencia mínima certificada de 5000 libras (22.2 Kilonewtons – 2.272 Kg).

Eslinga con arrestador. Debe contar con una resistencia mínima certificada de 5000
libras (22.2 Kilonewtons – 2.272 Kg).

Arnés: Se deberán utilizar arneses de cuerpo entero con una resistencia de


5000Libras, debe contar con una argolla dorsal, dos laterales, una frontal y debe ser
certificado con forme a las normas nacionales e internacionales vigentes.

7.3 CLASIFICACIÓN DE LOS FACTORES DE RIESGO EN ESTA ACTIVIDAD


PRINCIPALES RIESGOS

• Derrumbes del terreno.


• Caída de materiales, herramienta y equipo al pozo.
• Derrumbe de estructuras aledañas.
• Volcamiento de maquinaria.
• Aplastamiento
• Atrapamiento.
• Contacto con aguas contaminadas, animales.
• Electrocución.
• Golpes
• Ruido.
• Caídas dentro de la excavación y caídas al mismo nivel.
• Asfixia e Intoxicación por atmosferas peligrosas.
• Ahogamiento (nivel freático, aguas torrenciales).

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7.3.1 Señalización
El área debe permanecer señalizada y demarcada en todo su perímetro, para impedir
el ingreso de personas no autorizadas. La señalización y demarcación debe estar
instalada del borde del pozo de cimentación (Caisson) hacia afuera 2.0 mt., mínimo.
Como medida de protección contra caídas se debe instalar barandas (2 pasamanos y
rodapié con resistencia mínima al impacto de 200 lb), de acuerdo a la Resolución
1409/12. Los pozos de cimentación, que en el momento no se esté trabajando, deben
permanecer plafonados (plafones: cubiertas de protección tales como rejillas de
cualquier material, tablas o tapas con una resistencia mínima de dos veces la carga
máxima prevista que pueda llegar a soportar, colocadas sobre el orificio (hueco),
delimitadas y señalizadas, de acuerdo a la Resolución 1409/12. Antes de iniciar la
actividad junto con los trabajadores se debe realizar un Análisis de Riesgo por Oficio
(ARO). Se debe adelantar inducción específica a los trabajadores que van a realizar la
actividad; seguido en el sitio se debe diligenciar el permiso de trabajo; así como
realizar la primer monitoreo de atmosfera.

7.3.2 Durante la excavación


El encargado de seguridad, salud y trabajo, debe liderar y coordinar las medidas de
prevención de accidentes, durante el proceso.

Medio de acceso:

Escalera

a. Dimensiones Recomendables

• Sobre salir 1 metro sobre el borde del pozo de cimentación, deben estar aseguradas
en el extremo superior e inferior.
• La distancia entre escalones de 25 a 30 cm.
• Ancho mínimo de la escalera 60 cm.
• Distancia mínima del escalón a la pared 15 cm.
• Las escaleras que superen una altura 4,50 m sobre el nivel inferior deben contar con
línea de vida vertical con absorbedor de impacto en la parte superior para evitar
sobrecargar el anclaje. Serán diseñadas e instaladas por una persona calificada, o por
una persona avalada por el fabricante de acuerdo a la Resolución 1409-12.

b. Desplazamiento seguro

• Comprobar que la escalera no presenta defectos y está libre de sustancias


resbaladizas, como pueden ser barro, grasa, aceite.
• No subir o bajar cargado de herramientas o materiales. Los materiales y/o
herramientas necesarios se deberán subir o bajar utilizando algún sistema manual de
izado y/o un porta herramientas apropiado.
• Subir y bajar de cara a la escala utilizando ambas manos para sujetar firmemente los
escalones o largueros.
• Situar el pie firmemente sobre cada escalón antes de transferir todo el peso a cada
uno de los pies.
• Subir o bajar tranquilamente sin prisas evitando hacerlo corriendo o deslizándose
sobre los largueros.
• No saltar desde cualquiera de los escalones de la escalera. • Se debe ascender o
descender teniendo tres apoyos.

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c. Se debe verificar
• La persona que se encuentre en el fondo de la excavación circular debe tener arnés
con línea de vida controlada desde la superficie.
• Debe existir comunicación constante entre la persona que se encuentra dentro del
pozo de cimentación y la persona que se encuentra en la superficie.
• Cuando exista presencia de agua subterránea o de lluvias se debe evacuar.
• Para retirar el material excavado, se debe subir por medio balde con un factor de
seguridad donde la resistencia a dos veces a la capacidad de carga, izado por un
trípode o sistema mecanizado.
• La línea de trabajo no debe contar con nudos.
• El trípode o elemento de izaje debe contar con un sistema de freno o paro de
emergencia.
• El dispositivo que engancha el balde debe contar con un seguro , para evitar que la
carga se salga.
• El trípode o pluma debe estar asegurado sobre terreno nivelado apoyado,
debidamente asegurada.
• Emplear balde con un factor de seguridad donde la resistencia sea dos veces a la
capacidad de carga.
• El área perimetral debe permanecer despejada para prevenir caída de material.
• La persona que está dentro del pozo de cimentación, debe permanecer fuera del
área del recorrido del balde durante izaje.
• El trabajador que este dentro del pozo de cimentación o caisson debe realizar pausas
y salir periódicamente en lapso de máximo 45 minutos.
• El monitoreo de la atmosfera de debe realizar continuamente durante la actividad.
• Se debe cumplir con lo establecido en el programa de de gestión de protección
contra caídas y espacio confinado. (Permisos de trabajo y medición de atmosferas).

7.4 OTRAS CIMENTACIONES SEMIPROFUNDAS


7.4.1 ARCOS DE LADRILLO

Por lo general se realizan sobre machones de hormigón o mampostería. En zonas


donde la piedra es abundante suele aprovecharse esta como material de cimentación
de mampostería. Para grandes construcciones es necesario efectuar en un laboratorio
de ensayo pruebas sobre la resistencia de la piedra de que se dispone. Tratándose de
construcciones sencillas, en la mayoría de casos resulta suficiente efectuar la prueba
golpeando simplemente la piedra con una maceta y observando el ruido que se
produce. Si este es hueco y sordo, la piedra es blanda, mientras que si es aguda y
metálico, la piedra es dura.

7.4.2 MUROS DE CONTENCIÓN BAJO RASANTE

Se realizan cuando no se considera necesario anclar el muro al terreno, para el sostén


de la edificación, debiendo tenerse en cuenta para la ejecución de los elementos de
contención, las cargas que les puedan afectar.

7.4.3 MICRO PILOTES

Son una variante basada en la misma idea del pilotaje, que frecuentemente
constituyen una cimentación semiprofunda.

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7.5 PREVENCION EN LAS CIMENTACIONES SEMIPROFUNDAS

Es necesario realizar tres tipos de inspecciones antes de su vaciado:

7.5.1 INSPECCIÓN DEL TERRENO

Se realiza tan pronto se haya terminado la excavación y estén construidos los moldes
para el vaciado, no sin antes aprobar las condiciones del terreno para disponer los
moldes, verificando su compactación, humedad, forma y dimensiones establecidas en
el diseño, así como la revisión de la pendiente del talud de la excavación y su
estabilidad, con el fin de evitar problemas de deslizamientos o accidentes.

De igual manera debe disponerse y verificarse el drenaje para evitar encharcamientos


durante la construcción, eliminarse los charcos de agua antes de colocar el concreto,
puesto que el líquido aumentará la relación agua/material cementante y puede afectar
directamente la resistencia de diseño de la mezcla.

El refuerzo se puede colocar una vez aprobada la disposición del molde. En esta fase
de la inspección se verifica la correcta alineación de la zapata, según los ejes
establecidos por el diseñador, para evitar problemas de localización y posibles
inconvenientes de alineación de las cimentaciones.

Es importante aclarar que el concreto se dispondrá directamente sobre el terreno, por


lo cual debe protegerse por completo de la penetración de agua antes de ser
colocado; si el suelo fue ablandado por acción del agua, deberá ser recortado y
compactado con material estructural de relleno siguiendo las recomendaciones del
ingeniero de suelos. Esta medida evitará problemas constructivos
de colocación del concreto y dificultades futuras de estabilidad.

Los puntos suaves y todas las porciones de la subrasante que pudieran estar
sometidos a asentamientos deben ser eliminados, incluyendo fisuras, capas
inclinadas, capas de arcilla y capas de arena que contengan excesos de agua.

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7.5.2 INSPECCIÓN PRE-FUNDICIÓN EN LAS CIMENTACIONES SUPERFICIALES


Una vez la formaleta y el refuerzo estén en su lugar para el vaciado del concreto se
debe realizar una inspección detallada del refuerzo, verificando que los diámetros,
espaciamientos y amarres cumplan a cabalidad las especificaciones de diseño. Tiene
gran importancia garantizar que el recubrimiento del refuerzo esté acorde con lo
estipulado por el diseñador puesto que estos elementos tendrán contacto permanente
con sulfatos provenientes del suelo y, por ende, reclaman especial cuidado (ver
Capítulo C.4, NSR – 10).

Esto evitará errores derivados de la deficiente colocación, disposición y amarre del


refuerzo y garantizará la durabilidad y buen comportamiento de la estructura. De igual
forma, debe verificarse que el molde se encuentre limpio y en buen estado general,
con las uniones debidamente cerradas.

Si se va a fundir concreto nuevo sobre concreto previamente colocado, la superficie


del concreto viejo debe encontrarse libre de aceite, grasa, materiales extraños y
sustancias ajenas a la mezcla. En ocasiones es necesario limpiarla con arena húmeda
o soplete de alta presión para exponer una superficie de contacto rugosa y que
garantice buena adherencia entre ambas mezclas.
No se debe olvidar que antes de vaciar el concreto es necesario comprobar que la
mezcla cumpla las propiedades estipuladas en su diseño. Para este fin se deben
tomar muestras por lo menos una vez al día por cada 40 m 3 de concreto vaciado, o al
menos una vez por cada 200 m 2 por superficie de losa.

Generalmente se prueba la manejabilidad con el ensayo de asentamiento utilizando el


cono de Abrahams y con la prueba de resistencia a la compresión a los 28 días (f’c)

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7.5.3 INSPECCIÓN DURANTE Y DESPUÉS DE LA FUNDICIÓN

Este control debe realizarse durante e inmediatamente después de


la fundición del concreto; aquí se revisa su adecuada vibración, compactación y
superficie homogénea. Es importante que la cimbra se retire en el periodo específico
de diseño y no antes de este.

El ACI 347 recomienda para losas y zapatas de cimentación manejar un tiempo


mínimo de 7 días. Si las temperaturas son inferiores a las establecidas, los tiempos
mínimos deben incrementarse. El cumplimiento de estos tiempos garantizará que la
estructura mantenga las propiedades de diseño y que no presente fallas por
descimbrado prematuro.

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8 CIMENTACIONES PROFUNDAS

Las cimentaciones profundas son una clase de cimentación pensada para solucionar
la transmisión de cargas a los sustratos más resistentes del suelo. El desarrollo de
este tipo de cimentación requiere de una maquinaria específica, así como de técnicas
de excavación y evacuación del material obtenido.
Es necesaria una cimentación profunda cuando los esfuerzos de la construcción no se
pueden distribuir convenientemente con una cimentación superficial. También en los
casos en los que el terreno puede sufrir alteraciones. En terrenos de relleno o de baja
calidad.
En edificios altos, sometidos a esfuerzos por vientos o en estructuras con elementos
sometidos a tracción (cables o anclajes).
En construcciones que resisten cargas inclinadas o para el recalce de cimientos
existentes.
Construcciones en cimentación profunda
8.1 Muros Pantalla.
Los Muros Pantalla constituyen un tipo de Cimentación Profunda muy usada en
edificios de altura, que actúa como un muro de contención y brinda muchas ventajas
por ahorro de costes y mayor desarrollo en superficies.
Es la tipología de Cimentaciones más difundida en áreas urbanas para edificios con
sótano en un predio entre medianeras, en parkings y a modo de barreras de
contención de agua subterránea en túneles y carreteras.
El muro pantalla es un muro de contención que se construye antes de efectuar el
vaciado de tierras, y transmite los esfuerzos al terreno.
Estos elementos estructurales subterráneos se emplean también en forma temporal
para la contención y retención de paredes.
En las grandes ciudades, para obtener mas espacios de uso en edificios, se proyectan
sótanos o subsuelos que muchas veces llegan hasta 20 metros de profundidad. Son
éstas las soluciones ante los elevados costes de terrenos y la necesidad de obtener
mayor superficie.
A estos efectos, se trata de conseguir muros de contención del menor espesor posible

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conservando una buena calidad y que ofrezcan seguridad y buen diseño.

8.2 Anclajes
Los anclajes son elementos constructivos que ayudan a mantener la estabilidad, ya
que estos muros de contención de tan delgado espesor en relación a la profundidad
excavada, reciben importantes empujes de la tierra y también los efectos producidos
por el agua, de modo que este recurso les permite reforzar y asegurar su estabilidad.
Dentro del diseño de muros pantalla existen varias alternativas a elegir de acuerdo a
las características del terreno y de la edificación a construir:
Los Muros Pantalla se realizan previo al vaciado del terreno, cuando debe excavarse a
profundidad considerable y, por ende, debe contenerse el empuje de las tierras y de
edificaciones lindantes.

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8.3 Sistemas Autoportantes


Dentro de los Sistemas Autoportantes se encuentran los Muros de Ménsula; estos
muros pantalla trabajan a modo de voladizo

Esta tipología trabaja contra los empujes del terreno entre dos planos horizontales
excavados en distintos niveles, y sirven de soporte por debajo del fondo excavado.
Altura Máxima de Excavación: del orden de 5 a 10 m., para espesores entre 0,50 m. y
1 m.
En caso de excavaciones más profundas, compatibles con el espesor del soporte, se
moldean contrafuertes en el suelo logrando la estabilidad mediante empujes pasivos
desarrollados por el mismo suelo en la zona empotrada.

Si los contrafuertes son interiores, ocupan mucho espacio reduciendo la capacidad del
sótano.
Si los contrafuertes son exteriores, se aprovecha el rozamiento del terreno contra las
superficies del contrafuerte.
Este sistema autoportante tiene el inconveniente que puede llegar a presentar
importantes deformaciones perjudicando las estructuras de obras vecinas, con riesgos
para las mismas.

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8.4 Sistemas Arriostrados


El Sistema de Arriostramiento es uno de los más usados para cimentaciones
profundas llegando a profundidades mayores de 20 metros; y se vale de los anclajes
del muro en el terreno, con la importante ventaja que no necesita apuntalamientos.
Estos elementos de anclaje logran estabilidad con un muy bajo índice de
deformaciones.
Se realizan los anclajes en uno ó mas niveles, a medida que se avanza la excavación
mediante cables empotrados con perforaciones pequeñas inyectadas con cemento,
luego se tensan al aplicar esfuerzos iguales o superiores a los del terreno sobre el
soporte.

8.5 Sistema Ascendente-Descendente


El Sistema Ascendente-Descendente consiste en alojar los pilares definitivos de la
estructura de los sótanos con perforaciones efectuadas desde la superficie quedando
éstos hormigonados en la parte inferior.
Este apoyo creado por la pared de soporte y los pilares colocados, permiten dar base
y comienzo de la estructura ascendente simultáneamente con la excavación y forjado
de los sótanos.
El dificultoso vaciado y evacuación de tierras queda compensado por la velocidad de
la ejecución del conjunto estructural, pues este sistema ofrece una gran seguridad
frente a construcciones aledañas al limitar los movimientos a valores muy bajos
durante el retiro de tierras, que va compensándose con la construcción soterrada.
A efectos de limitar las deformaciones del soporte y lograr su estabilidad, se recurre a
anclarlo en uno o varios niveles, a medida que progresan las excavaciones mediante
cables alojados en perforaciones de diámetro pequeño, inyectados con cemento y con
posibilidad de tensarse aplicando esfuerzos equivalentes a los empujes del terreno o
superiores sobre el soporte.
8.6 Cimentación por sustitución
Esta cimentación se realiza mediante la excavación del terreno, donde el peso del
material excavado y extraído será igual o proporcional al peso de la construcción a
realizar; conociendo cada una de las capas que componen dicho suelo (características
del terreno) y según las características de la estructura que sustentará y las cargas
que actúen sobre la misma.

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8.6.1 Procedimiento
Se realiza la excavación hasta llegar a terreno competente y se sustituye el existente
por un terreno mejorado y compactado. Esta constituye una solución válida en casos
de espesores y cargas uniformes y pequeñas.

Técnicamente, solo se definirán bien las características del material usado en el


relleno y terraplenado, la densidad y humedad máximas (Ensayo Proctor) y espesores
de material aportado.
Debe realizarse un control con medidas de humedad (in situ) y densidad, y los
ensayos correspondientes de placa de carga para evaluar posibles asientos y
deformaciones.

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8.7 Cimentación por flotación


Se trata de una clase de cimentaciones profundas que utilizan el principio de
Arquímedes.
Para su planificación es necesario que la construcción sea totalmente impermeable y
requiere de un cálculo previo de la reacción de empuje ascendente.

8.8 Pilotes
El Pilote o sistema por pilotaje, es un tipo de cimentación profunda de tipo puntual, que
se hinca en el terreno buscando siempre el estrato resistente capaz de soportar las
cargas transmitidas.
 Cuando las cargas transmitidas por el edificio no se pueden distribuir
adecuadamente en una cimentación superficial excediendo la capacidad
portante del suelo.

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 Puede darse que los estratos inmediatos a los cimientos produzcan asientos
imprevistos y que el suelo resistente esté a cierta profundidad; es el caso de
edificios que apoyan en terrenos de baja calidad.
 Cuando el terreno está sometido a grandes variaciones de temperatura por
hinchamientos y retracciones producidos con arcillas expansivas.
 Cuando la edificación está situada sobre agua o con la capa freática muy cerca
del nivel de suelo.
 Cuando los cimientos están sometidos a esfuerzos de tracción.
Aquí tenemos varios casos:
 En edificios de altura expuestos a fuertes vientos.
 En construcciones que requieren de elementos que trabajen a la
tracción, como estructuras de cables, o cualquier estructura anclada en
el suelo.
 Cuando se necesita resistir cargas inclinadas; como en los muros de
contención de los muelles.
 Cuando se deben recalzar cimientos existentes.
En la cimentación por pilotaje deben observarse los siguientes factores de incidencia:

 El rozamiento y adherencia entre suelo y cuerpo del pilote.


 La resistencia por punta, en caso de transmitir compresiones, para absorber
esfuerzos de tracción puede ensancharse la parte inferior del pilote, para que
trabaje el suelo superior.
 La combinación de ambos.
Para hincar el pilote siempre se busca el apoyo sobre una capa resistente que soporte
las cargas transmitidas. Frecuentemente la capa firme está a mucha profundidad,
entonces el rozamiento lateral puede ser de importancia según el caso.
Con un terreno mediocre en superficie y fuertes cargas, el rozamiento lateral será
menos importante cuanto más débiles sean las capas del terreno atravesadas; por ello
conviene emplear este sistema.

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8.8.1 ¿Cómo Trabaja el Pilotaje?


 Cimentación Rígida de Primer Orden:
El pilote trabaja por punta, clavado a gran profundidad.
Las puntas de los pilotes se clavan en terreno firme; de manera que se confía en el
apoyo en ese estrato, aún si hubiere una pequeña descarga por rozamiento del fuste
al atravesar estratos menos resistentes. Lo cual denota que las fuerzas de
sustentación actúan sobre la punta del pilote, y en menor medida mediante el
rozamiento de la superficie lateral del pilote.
Es el mejor apoyo y el más seguro, porque el pilote se apoya en un terreno de gran
resistencia.

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 Cimentación Rígida de Segundo Orden:


Cuando el pilote se encuentra con un estrato resistente pero de poco espesor y otros
inferiores menos firmes.
En este caso se debe profundizar hasta encontrar terreno firme de mayor espesor. El
pilote transmite su carga al terreno por punta, pero también descarga gran parte de los
esfuerzos de las capas de terreno que ha atravesado por rozamiento lateral. Si la
punta del pilote perfora la primera capa firme, puede sufrir asientos diferenciales
considerables. Como en los de primer orden, las fuerzas de sustentación actúan sobre
la planta del pilote y por rozamiento con las caras laterales del mismo.

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 Cimentación Flotante:
Cuando el terreno donde se construye posee el estrato a gran profundidad; en este
caso los pilotes están sumergidos en una capa blanda y no apoyan en ningún estrato
de terreno firme, por lo que la carga que transmite al terreno lo hace únicamente por
efecto de rozamiento del fuste del pilote.
Se calcula la longitud del pilote en función de su resistencia. En forma empírica
sabemos que los pilotes cuya longitud es menor que la anchura de obra, no pueden
soportar su carga.

8.8.2 TIPOS DE PILOTES


1) Pilotes Prefabricados:
Los Pilotes Prefabricados pertenecen a la categoría de Cimentaciones Profundas,
también se los conoce por el nombre de Pilotes Premoldeados; pueden estar
construidos con hormigón armado ordinario o con hormigón pretensado.
Los pilotes de hormigón armado convencional se utilizan para trabajar a la
compresión; los de hormigón pretensado funcionan bien a la tracción, y sirven para
tablestacas y cuando deben quedar sumergidos bajo agua.
Estos pilotes se clavan en el terreno por medio de golpes que efectúa un martinete o
con una pala metálica equipada para hincada del pilote.

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Su sección suele ser cuadrada y sus dimensiones normalmente son de 30 cm. x 30


cm. ó 45 cm. x 45 cm.
También se construyen con secciones hexagonales en casos especiales.
Están compuestos por dos armaduras: una longitudinal con 4 diámetros de 25 mm. y
otra transversal compuesta por estribos de varilla de sección 8 mm. como mínimo.

La cabeza del pilote se refuerza uniendo los cercos con una separación de 5 cm. en
una longitud que oscila en 1 m.
La punta va reforzada con una pieza metálica especial para permitir la hinca.

2) Pilotes Hormigonados In Situ:


Los Pilotes Hormigonados In Situ son un tipo de Pilotes ejecutados en obra, tal como
su nombre lo indica, en el sitio, en el lugar.
 Armaduras de Pilotes
Las armaduras se conforman como si fuesen jaulas; las armaduras longitudinales
están constituidas por barras colocadas uniformemente en el perímetro de la sección,
y el armado transversal lo constituyen un zuncho en espiral o cercos de redondos de 6
mm. de sección, con una separación de 20 cm.
El diámetro exterior del zuncho será igual al diámetro de pilote, restándole 8 cm; así se
obtiene un recubrimiento mínimo de 4 cm.
La cantidad de barras y el diámetro de las mismas, se calcula en función de la carga
que deba soportar el pilote.
 Descabezado y Encepado
Los pilotes se descabezan, por ello, siempre se elimina el hormigón de baja calidad
que queda en la parte superior.
Así quedan las armaduras al descubierto que se entrelazan al encepado.
La longitud de la armadura debe permitir que posterior al descabezado, queden
sobresaliendo del pilote alrededor de 50 cm.

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Las armaduras longitudinales del pilote se empalman por un solape mínimo de 40


cm., van soldadas o atadas con alambre en toda su longitud.
Si se utilizare cercos a modo de armadura transversal, los cierres se hacen por solape
de 8 cm como mínimo, y van soldados o atados con alambre.
El solapado se hace alternado para cercos sucesivos. Se atan firmemente las
armaduras formando una jaula que soporte la hormigonada.

Cada pilote se hormigona de una vez sin interrumpir la operación, no se admiten


juntas de hormigonado.
Al finalizar el pilote, debe quedar hormigonado a una altura superior a la definitiva; lo
que excede de hormigón se demuele cuando ha fraguado.
No se debe efectuar la hincada con desplazamiento de pilotes o entibar en un área
menor de 3 m. alrededor del pilote, hasta que el hormigón tenga una resistencia
mínima de 30 kg/cm2, de acuerdo a ensayos previos.
Posterior al descabezado los pilotes deben sobresalir del terreno lo suficiente para
permitir el empotramiento del hormigón de 5 cm mínimo para el encepado.

3) Pilotes de Desplazamiento:
Los Pilotes de Desplazamiento son los Pilotes que se construyen sin extraer las tierras
del terreno y tienen dos sistemas de ejecución diferentes.
Los sistemas de ejecución de los pilotes de desplazamiento son:
 Pilotes de desplazamiento con azuche:
Se utilizan cuando los pilotes poseen diámetros pequeños (se considera entre 30 y 65
cm. aproximados) y el terreno es resistente pero poco estable.

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Se ejecuta la hinca con una entubación que posee un azuche de punta cónica o
plana en su extremo inferior, la entubación puede ser metálica o de hormigón.
El azuche posee un diámetro exterior mayor en aproximadamente 5 cm. que el pilote,
con la parte superior cilíndrica ya preparada para introducir en el extremo inferior de la
entubación.

Con golpes de maza o martillo se hinca desde la parte superior de la entubación y se


encaja hasta la profundidad que se requiere para el pilotaje.

Luego se extrae la entubación con la precaución de que quede un mínimo de


hormigón igual a 2 veces el diámetro interior; de esta manera se impide la entrada de
agua por la parte inferior. La forma de extraer la entubación es con un golpe en la
cabeza, logrando el efecto de vibrado del hormigón.

 Pilotes de desplazamiento con tapón de gravas:


Este sistema se realiza por una hinca y entubación por golpe sobre un tapón de gravas
u hormigón, introducido antes en la entubación.
El hormigón se coloca en pequeñas tongadas y se va compactando hasta obtener un
tapón que debe tener como mínimo tres veces el diámetro del pilote.
Con la presión ejercida por las paredes del tubo se va progresivamente efectuando un
desplazamiento lateral del terreno, llegando con el tubo hasta la profundidad calculada
para el pilotaje. El golpe de maza desaloja el tapón del tubo y queda ensanchada la
punta de los pilotes.

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Luego se coloca la armadura, se quita la camisa y se realiza la hormigonada por


tongadas.
Finalmente se apisona o se vibra para garantizar la continuidad del cuerpo del pilote.
Se procede a extraer el tubo cuidando que quede un mínimo de hormigón que deberá
ser el doble de su diámetro interno, para impedir el ingreso de agua por la parte
inferior de la entubación.

4) Pilotes con Extracción de Tierras.

Este sistema de Pilotaje por Extracción de Tierras requiere que las tierras de la
excavación sean extraídas antes de la ejecución del hormigonado de pilotes.
La excavación se puede realizar de diferentes modos, de acuerdo a las características
del terreno. Para lo cual se utilizan maquinarias diferentes como cucharas, trépanos,
barrenas y otros.
En terrenos poco cohesivos o cuando el terreno resistente queda debajo del Nivel
Freático, se pueden producir desmoronamientos o filtraciones de la napa.
Para evitar estos problemas se recurre a una camisa metálica, es un tubo que tiene la
misma función de un encofrado; esta camisa se va clavando al tiempo que se efectúa
la excavación.
Estas camisas pueden ser recuperables o perdidas si se dejan en el terreno; en este
caso, el tubo metálico ha sido tratado en su cara externa con pinturas adecuadas para
evitar la corrosión.
Existen otras soluciones que utilizan lodos tixotrópicos para garantizar la estabilidad de
las paredes de la excavación; o por extracción de tierras con barrena helicoidal, en
terrenos coherentes donde no ocurran desmoronamientos.
Dentro de la clasificación de pilotes con extracción de tierras, podemos mencionar:
Pilotes de Extracción con Entubación Recuperable: por lo general son pilotes de
grandes dimensiones, con diámetros entre 45 y 125 cm.

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9 IMPORTANCIA DE LAS CIMENTACIONES

Es evidente que para que una estructura ofrezca una seguridad y comportamiento
razonable ha de contar con una cimentación adecuada. Aunque la cimentación es algo
que no llama la atención y para inadvertida por los usuarios de la estructura, la
organización de sus elementos básicos y el estudio de cada una de sus partes suele a
veces exigir del ingeniero o proyectista la mayor destreza y el mejor criterio del que
normalmente necesita para redactar el proyecto. La construcción de una cimentación
es, a veces, el trabajo más difícil de todos los que se presentan al realizar una obra.

La responsabilidad del buen funcionamiento de una cimentación recae sobre el que la


estudia y proyecta. El constructor podrá tener problemas para realizar lo que figura en
los planos y especificaciones pero no es responsable del mal criterio que se haya
seguido para concebir y diseñar el proyecto. También los que proyectan la estructura y
deben tomar las decisiones vitales han de enfrentase a problemas complejos.
La naturaleza ha dispuesto los materiales en el sitio en que se encuentran en una
forma caprichosa, y es difícil averiguar cuál será el comportamiento de estos
materiales cuando sean sometidos a la acción de las cargas; las aguas pueden
arrastrar el terreno o inundar la estructura, las masas de hielo o los vendavales
pueden ejercer presiones de magnitud desconocida; las heladas pueden dar origen a
levantamientos y hundimientos. Igualmente la intervención de la mano del hombre
puede agravar las dificultades y así es posible topar con una barcaza hundida o con un
montón de escombros enterrados bajo el fango o la arena, con una vieja alcantarilla
que atraviesa el lugar de ubicación bajo la superficie del terreno, o bien encontrarse
con que una parte del terreno está formado por materiales de relleno dudoso, tales
como antiguos lechos de ramajes o de materiales flexibles. También puede añadirse
que a menudo parece como si los que van a ser propietarios estuvieran resueltos a
construir estructuras demás importancia en los sitios más inoportunos y además con
una suma de dinero excesivamente escasa.

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Facultad de Ingeniería Civil
Departamento Académico de Construcción

¿Ha de acobardarse el ingeniero frente a estas dificultades? ¿Debe retirarse a casa y


esperar a que aquellas desaparezcan? Lo que tiene que hacer es obtener toda la
información posible acerca de los problemas con que se enfrenta, determinar lo
procedimientos que puede seguir, estudiar distintas variantes que puede utilizar para
soportar la estructura, prever la influencia probable de estas variantes, estimar su
costo aproximado, decidir sobre la viabilidad relativa de la construcción, aconsejar
sobre lo que él considera como mejor y, finalmente, explicar a sus clientes la
naturaleza de los problemas y las razones de sus recomendaciones.
Así pues, las decisiones importantes deben estar fundamentadas en el buen criterio y
sentido del ingeniero

10 CONCLUSIONES

 Las cimentaciones son elementos de una estructuras que pasan a conforma


una parte esencial de la misma debido a que ellas van a permitir la
comunicación de la cargas de la estructuras hacia el terreno, con lo que ayudan
al terreno, al suelo, a resistir esta cargas, por lo que el mismo no sufrirá y se
comportara idealmente para las condiciones que se está sometiendo. Por lo
tanto la cimentación viene a conforma las bases de la estructura y de ahí que el
comportamiento de edificación u obra civil va estar forzado a como esta trabaje
y se comporte.

 Debido a la importancia que cobra la cimentación, la misma esta forzada a


cumplir con ciertos parámetros geométricos, de presión, de conformación que
responden a las características del suelo y de las cargas de la estructuras y los
cuales se esbozaron a lo largo del trabajo. Por lo tanto el diseño de una
cimentación no es algo que se realiza de manera intuitiva sino que cumple con
una metodología de diseño que evalúa desde la forma de la cimentación hasta
la profundidad que esta va comprender, así como también las características
naturales del suelo.

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Departamento Académico de Construcción

 La elección de alguna de las cimentaciones mostradas o combinación de ellas


dependerá en parte de lo complejo del problema de cimentación a resolver, del
tipo de suelo en que se trabaje, de los recursos -humanos, tecnológicos,
económicos, etc.- con los que se cuente y de la experiencia y criterio del
constructor, quien debe anteponer sobre todo, la seguridad y buen
funcionamiento de la cimentación.

11 RECOMENDACIONES

 Tomar todas las precauciones en el proceso constructivo para no afectar la


edificación vecina y trabajar cumpliendo las normas de seguridad para evitar
accidentes

 Se requiere de supervisión técnica calificada durante la construcción de la


cimentación. Es así como al ejecutarse las excavaciones deberá someterse a
juicio del Ingeniero Geotecnista el terreno sobre el cual se va a cimentar, para
lo que deberán coordinarse una serie de visitas a la obra durante la etapa de
construcción de la cimentación

 Una vez alcanzada la profundidad de desplante y cerciorarse de que la


superficie expuesta se encuentre libre de materiales no apropiados para el
soporte de la cimentación tales como escombros, material vegetal o suelo muy
suelto, entre otros

 Se recomienda elaborar los diseños apegándose a la norma E.050 del RNE

12. BIBLIOGRAFÍA

http://www.um.edu.ar/um/fau/estructura5-anterior/CIMENTACIONES.htm
https://avdiaz.files.wordpress.com/2008/08/cimentaciones-y-
fundaciones.pdf
http://www.construmatica.com/construpedia/Cimentaciones
http://dearkitectura.blogspot.pe/2012/04/la-cimentacion-tipos-de-
cimientos.html
https://previa.uclm.es/area/ing_rural/Trans_const/Tema24.pdf
http://www.monografias.com/trabajos103/cimentacion/cimentacion.shtml

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