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Informe de laboratorio

Curso: Laboratorio de Física

Práctica N°: 3

Título de la práctica: Cinemática y dinámica

Fecha de realización: 21/10/18

Fecha de entrega: 23/10/18

Integrantes:

Castro Silva, Fernando Abel


ÍNDICE

I. OBJETIVO .................................................... 3

II. EQUIPOS Y MATERIALES....................... 3

III. FUNDAMENTO TEÓRICO DEL

MOVIMIENTO RECTILÍNEO........................ 3

IV. PROCEDIMIENTO: .................................. 6

V. CUESTIONARIO ..................................... 10

VI. CONCLUSIONES.................................... 15
I. OBJETIVO

1. Caracterizar el movimiento de un móvil con la medida de su posición


con respecto a su variación en el tiempo.

2. Estudiar las características del movimiento de un móvil por acción de


una fuerza constante.

3. Verificar las leyes de Newton

II. EQUIPOS Y MATERIALES

- Carro de madera

- Prensas

- Juego de pesas

- Prensa portapolea

- Poleas

- Regla

- Pesas de dos ganchos

- Soportes universales

- Cronómetro

- Varilla

- Clamps

- Listón de madera

- Dinamómetro

- Cordelito

III. FUNDAMENTO TEÓRICO DEL MOVIMIENTO RECTILÍNEO

Se denomina movimiento rectilíneo, aquél cuya trayectoria es una línea


recta.
En la recta situamos un origen O, donde estará un observador que medirá
la posición del móvil x en el instante t. Las posiciones serán positivas si el
móvil está a la derecha del origen y negativas si está a la izquierda del
origen.

POSICIÓN.

La posición x del móvil se puede relacionar con el tiempo t mediante una


función

x =f (t).

DESPLAZAMIENTO

Supongamos ahora que en el tiempo t, el móvil se encuentra en posición x,


más tarde, en el instante t' el móvil se encontrará en la posición x'. Decimos
que móvil se ha desplazado Δx = x' - x en el intervalo de tiempo Δt = t' - t,
medido desde el instante t al instante t'.

VELOCIDAD (v)

La velocidad media <v > entre los instantes t y t' está definida por:

Para determinar la velocidad en el instante t - velocidad instantánea -


debemos hacer el intervalo de tiempo t tan pequeño como sea posible, en el
límite cuando Δt tiende a cero.
Pero dicho límite, es la definición de derivada de x con respecto del tiempo
t.

ACELERACIÓN (a)

En general, la velocidad de un cuerpo es una función del tiempo.


Supongamos que en un instante t la velocidad del móvil es v, y en el
instante t' la velocidad del móvil es v'. Se denomina aceleración media
entre los instantes t y t' - a - al cociente entre el cambio de velocidad
Δv = v'-v y el intervalo de tiempo en el que se ha tardado en efectuar dicho
cambio, Δt = t'-t.

La aceleración en el instante t –aceleración instantánea– es el límite de la


aceleración media cuando el intervalo Δt tiende a cero, que es la definición
de la derivada de v.

DE LA DINAMICA

Las leyes de la dinámica de Newton son tres:

1° LEY DE INERCIA

“Si no existe una fuerza resultante sobre un cuerpo, su aceleración es cero”.

Luego la inercia de reposo es cuando un cuerpo no cambia de posición


respecto de las coordenadas referenciales con que es descrito; y la inercia
de movimiento rectilíneo uniforme (M. R. U) cuando el cuerpo se mueve
con velocidad constante o invariante.

2ª LEY DE LA FUERZA Y ACELERACIÓN


“La velocidad con la cual cambia la cantidad de movimiento un cuerpo, es
proporcional a la fuerza resultante no equilibrada que soporta el cuerpo, y
esa variación de la velocidad con respecto al tiempo se encuentra en la
misma dirección y sentido de la fuerza”.

Expresada en fórmula: F = dp/dt

Dónde:

Dp =mdv, cantidad de movimiento o momentum lineal

m , masa del móvil

V, velocidad

3ª LEY DE ACCIÓN Y REACCIÓN

“La interacción mutua que se ejercen dos cuerpos son dos fuerzas
simultáneas iguales y dirigidas en sentido contrario”. Indistintamente una
es fuerza de acción y la otra de reacción”.

Note que estas fuerzas actúan sobre cuerpos diferentes.

Sobre la base de este conjunto de leyes se desarrollan las acciones


experimentales.

IV. PROCEDIMIENTO:

De la relación FUERZA y ACELERACIÓN

1. Use la balanza de 3 brazos para masas mayores de 610 g. Coloque la


pesa de 295,0 g en el extremo de los brazos, lo cual le permitirá medir hasta
1 610 g. Mida la masa del carro.

2. Coloque la prensa porta-polea en el borde ancho de la mesa y ajuste


verticalmente el listón de madera en el borde con las dos prensas, el cual se
comporta como parachoques para carro.

3. Coloque la cinta sobre la mesa y marque una distancia de 75 cm.


Longitud entre el punto de partida y el parachoques.

4. Alinee la cuerda que ha de jalar al carro con la altura de la polea, debe


estar paralelo a la mesa; vea que la cuerda tenga la longitud apropiada
desde el carro pegado al parachoques hasta el piso cuyo extremo tiene al
portapesas vertical.

5. Coloque sucesivamente bloques de 50 g sobre el carro, hasta cuatro


bloques, para tener el carro con masa variable. Coloque el portapesas en el
extremo de la cuerda después de la polea.

6. Ponga el carro antes de la línea del partidor, sincronice el inicio del


desplazamiento con el cronómetro y tome la medida de tiempo, para
bloques del portapesas de 50 g de masa, que lo llamará F1 ; luego continúe
colocando bloque de 50 g colocándolos sobre el portapesas, que son las F2,
F3, F4 y F5 respectivamente y tome los tiempos que demore el carro en
recorrer la distancia de 75 cm para cada bloque.

7. Consigne las medidas en la Tabla 1.

Masa del sistema= 1.62 Kg

Distancia a recorrer d= 0.80 m


𝑚
𝑇1 (𝑠) 𝑇2 (𝑠) 𝑇3 (𝑠) 𝑇̅(𝑠) ̅̅̅̅2 (𝑠)
𝑇 𝑎 ( 2 ) 𝑀 (𝑘𝑔) 𝐹 (𝑁)
𝑠
2.45 2.14 2.22 2.25 5.06 0.29 1.62 0.47

1.45 1.55 1.60 1.53 2.34 0.61 1.57 0.96

1.16 1.22 1.10 1.16 1.35 0.95 1.52 1.45

0.97 0.95 0.92 0.95 0.28 1.32 1.47 1.94

0.84 0.84 0.83 0.84 0.71 1.71 1.42 2.43


La relación MASA y ACELERACIÓN

1. Arme el Montaje N°1 según la figura. Mida la masa del carro. Coloque
el porta pesas, esta es la fuerza constante que se aplicará al coche para
desplazarlo una distancia de 80 cm.

2. Tome 3 veces el tiempo que demora el carro en cubrir la distancia de 80


cm

3. Aumente la masa del móvil colocando sobre el carro una carga de 100g
de masa y proceda a medir 3 veces el tiempo, se prosigue de igual manera
aumentando la carga en 100g y así hasta llegara 500 g.

Fuerza constante (porta pesas)= 0.47 N

Distancia a recorrer d= 0.80 m

Masa del
𝑚
𝑇1 (𝑠) 𝑇2 (𝑠) 𝑇3 (𝑠) 𝑇̅(𝑠) ̅̅̅̅2 (𝑠) 𝑎 ( ) Carga de coche con
𝑇
𝑠 2 masa (𝑔) carga
𝑀 (𝐾𝑔)

2.79 2.76 2.73 2.76 7.62 0.25 500 1.87

2.74 2.57 2.73 2.68 7.18 0.27 400 1.77

2.48 2.35 2.34 2.39 5.71 0.28 300 1.67

2.39 2.37 2.45 2.40 5.76 0.30 200 1.57

2.13 2.29 2.16 2.19 4.80 0.32 100 1.47

Sin
2.06 2.08 2.04 2.06 4.24 0.34 1.37
carga
De la relación de la FUERZA EN LA ACCIÓN y REACCIÓN

1.-Arme el sistema tal como indica la figura

Ahora conteste la pregunta ¿Qué significa el valor que indica el


dinamómetro?

El valor del dinamómetro significa que el sistema está en equilibrio porque


está marcando la fuerza del peso de la izquierda lo cual es igual a la fuerza
aplicada por el peso de la derecha.

2.- Arme el sistema tal como indica la figura

EN LA SIGUIENTE HOJA
A
a S
a a
a a
a a
Bs
a
ad
s
Ca a d
aa s a
aa d s
as a d
ad a
sa
ds
ad
sa
d
a
i) De un tirón normal en C con una fuerza que sea suficiente como arrastrar
o deslizar la pesa sobre la mesa. ¿En qué punto de las cuerdas se rompe?
Explique lo sucedido.

La cuerda se rompe en el punto A porque al jalar lenta y progresivamente


todo el sistema, la pesa y las 2 cuerdas se vuelven una y al llegar a su límite
la cuerda se rompe en el punto A.

ii) De un tirón seco, con una fuerza brusca, en forma rápida ¿en qué punto
de las cuerdas se rompe? Explique lo sucedido.

La cuerda se rompe en el punto B porque al jalar rápido y bruscamente el


sistema solo es formado por la pesa y la cuerda inferior y de esta forma
todo es tan rápido que al llegar al límite la cuerda se rompe en el punto B.

V. CUESTIONARIO
1) De la Gráfica 1, “F versus a”, y halle la formula experimental por el
método de par de puntos. ¿Qué valor indica la pendiente que
denominaremos? Calcule el error porcentual cometido.

xi Fuerza yi Aceleración x i yi x 2i

0.29 0.47 0.14 0.08

0.61 0.96 0.59 0.37

0.95 1.45 1.38 0.90

1.32 1.94 2.56 1.74

1.71 2.43 4.16 2.92

x i  4.88 y i  7.25 x y i i  8.83 x 2


i  6.01

58.83  4.887.25
m  1.41
56.01  4.88
2

b
6.017.25  4.888.83  0.08
56.01  4.88
2

La ecuación de la recta obtenida experimentalmente es la siguiente:

y  1.41x  0.08

La pendiente indica el valor de la masa del carro entonces el error


porcentual de la masa del carro es:

Error porcentual Experimental = [(1.37 – 1.41)/ 1.37] x 100 = 2.92%

2) ¿Cómo interpreta dinámicamente el origen de coordenadas de la


gráfica 1? ¿Podría definir la masa? ¿Cómo?
Los interpreto como el momento en la que el cuerpo está en reposo y
por lo tanto la aceleración es nula y por lo tanto la fuerza también. La masa
se puede obtener dividiendo el valor de la fuerza entre la aceleración.

3) De la gráfica 2: “a versus m”, si la recta forma un ángulo mayor a


90o con cualquier recta paralela al eje x que la intercepta, ensaye la
Gráfica 3 de proporcionalidad directa.

a) Halle la fórmula experimental por par de puntos ¿Qué valor indica


esta otra pendiente?

b) Halle el error experimentalmente cometido. Indique las causas de


este error y como minimizaría.

Proporcionalidad indirecta.

xi Masa yi Aceleración x i yi x 2i

0.54 0.25 0.14 0.29

0.57 0.27 0.15 0.33

0.6 0.28 0.17 0.36

0.64 0.30 0.19 0.41

0.68 0.32 0.22 0.46

0.73 0.34 0.25 0.53

x i  3.76 y i  1.76 x y i i  1.12 x 2


i  2.38

61.12   3.76 1.76 


m  0.468
62.38  3.76 
2

b
2.381.76  3.761.12  5.33x10 5
62.38  3.76 
2

y  0.468x - 5.33x10 -05


En este caso el valor de la pendiente nos da experimentalmente la fuerza
constante con la que es movido el sistema. El error experimental es:
Error porcentual Experimental = [(0.47 – 0.468)/0.47] x 100 = 0.42%

4) Explique los enunciados de las leyes de Newton de otra manera

1ra. Ley: “Un cuerpo de masa constante permanece en estado de reposo o


de movimiento con una velocidad constante en línea recta, a menos que
sobre ella actúa una fuerza”.

2da. Ley: “Cuando un cuerpo es afectado por una fuerza resultante esta
experimenta una aceleración cuyo valor es directamente proporcional a
dicha fuerza e inversamente proporcional a la masa del cuerpo”

a =FR/m

3ra. Ley: “Si un cuerpo le aplica una fuerza a otro (Acción); entonces el
otro le aplica una fuerza igual y en sentido contrario al primero (reacción)”.

5) ¿Es perezosa la naturaleza? Recuerde ejemplos: del mago; la mesa,


los platos y el mantel; de los efectos que experimenta una persona
cuando viaja parado en un ómnibus.

Cuando una persona, viaja en un ómnibus esta depende de lo que pase con
la velocidad del ómnibus, por ejemplo si el ómnibus frena repentinamente
la persona tiende a cambiar su posición inicial debido a que posee masa y
tiende a seguir la dirección del movimiento que poseía el móvil.

Caso contrario si el ómnibus estando en reposo, de manera violenta inicia


su marcha, el individuo tiende a mantenerse en reposo, entonces una fuerza
actuaría sobre él haciendo que su cuerpo se vaya hacia atrás.

En el ejemplo del mago, los utensilios colocados sobre la mesa tienden a


mantenerse en reposo porque poseen masa por eso es que conservan su
posición y aparentemente no se mueven de su sitio.

6) Defina como “relación de masas de los dos cuerpos al recíproco de


sus aceleraciones producidas sobre estos cuerpos por la misma fuerza”.
De una interpretación ¿Cuál de los móviles tiene mayor inercia y cuál
es su valor?

La oposición que presentan los cuerpos a cambiar su estado de reposo o de


movimiento se llama inercia. La inercia se mide por la cantidad de materia
o masa que tiene un cuerpo; es decir, a mayor masa, mayor inercia. Por
ejemplo: es más fácil levantar un cuaderno que un mueble.
7) Analice los errores porcentuales y las causas correspondientes.
Enuncie sus conclusiones. Con los datos obtenidos experimentalmente
¿se cumplen las leyes de la dinámica?

De los errores cometidos durante el desarrollo de esta experiencia, se les


puede atribuir a los diversos factores presentes como lo son por ejemplo la
fricción en las ruedas del móvil, la fricción en la polea, el rozamiento con
el aire, errores cometidos al momento de tomar los tiempos, etc.

 El error porcentual resulta.


 Las causas son la inexactitud de los objetos de medición el cual nos
posibilita el error así también como el medio ambiente que no es
igual.
 También influye el error que comete el experimentador al tomar sus
datos.
 Si se cumple las leyes de la dinámica claro que resulta una ligera
diferencia o aproximaciones.

8) Exprese literalmente, en gráfico y en símbolo las definiciones de


newton, dina y kilogramo-fuerza. Además de las equivalencias entre
ellos. Sugerencia para las definiciones de las unidades de la fuerza:

Solución:

Newton: Unidad física de fuerza que expresa la fuerza con la masa


expresada e Kg y la aceleración en m/s2.

F = m.a

N = Kg. m/s2
Dina: Unidad Física de fuerza que expresa a la fuerza con la masa
expresada en g y la aceleración en cm/s.

Así tenemos: F = m.a

Dina = g. cm/s2

Equivalencias:

1N = 105 dinas

1N = 0.102 Kg - f

1Kg-f = 9.8 N

1g - f = 981 dinas

VI. CONCLUSIONES

Este trabajo nos permitió sacar varias conclusiones:

• En primer lugar, experimentalmente comprobamos la validez de las leyes


de Newton.

• Respecto a los resultados hemos podido notar que los márgenes de error
en que un experimentador puede incurrir (si es que no se realizan
adecuadamente las medidas experimentales). Por lo tanto esta práctica nos
ha permitido afianzar nuestros conocimientos acerca de la Teoría de la
Medición

• También que los cuerpos siempre tienden a conservar su estado de


movimiento, ya sea estacionario o en movimiento, y que a este fenómeno
se le denomina inercia

• Cuando las fuerzas están actuando sobre un cuerpo ejerce una


aceleración que se encuentra en relación inversa con la masa.