ANALISIS DE GASES DE COMBUSTION EN CALDERAS PIROTUBULARES

Mediante el análisis de
combustión, las
cantidades y
concentraciones de los
gases se miden
precisamente
con el fin de mantener
las condiciones más
seguras y
eficientes. El primer
paso en un análisis de
gases de
combustión es la
medición de la
temperatura de los
gases y las
concentraciones de los
gases de combustión.
Estas mediciones se
realizan mediante la
inserción de
Mediante el análisis de
combustión, las
cantidades y
concentraciones de los
gases se miden
precisamente
con el fin de mantener
las condiciones más
seguras y
eficientes. El primer
paso en un análisis de
gases de
combustión es la
medición de la
temperatura de los
gases y las
concentraciones de los
gases de combustión.
Estas mediciones se
realizan mediante la
inserción de
Temperatura Salida Gases del Hogar
La temperatura promedio de los gases que salen del hogar es una variable fundamental
en la operación óptima de una caldera
Los gases de combustión pueden tener variaciones importantes de NOx, CO,
CO2 y O2 que revelan problemas y desbalances en la combustión del carbón, y
que son necesarios de conocer para evitar problemas en procesos de
scrubbing y precipitación electrostática.
Combustibles y combustión
Los fundamentos esenciales para la compresión del funcionamienro de la caldera se
basan principalmente en la combustión , en donde se deben tener en cuenta las
características del combustibles para ver como afecta la reacción de combustión
Poder calórico
Es la cantiad e calor generao al quemar una unidad de masa del material considerado
como combustible, esta relacionao con la naturaleza el producto
Kcal/KgKj/kgKcal/mol, existen dos clases el (PCI) , (PCS)
PCS
ES el poer calorico total. Es la cantidad de calor desprenida en la combustion
de un kg de combustible cuando incluye el calor de condensación del agua que
se desprene en la combustion.
PCI

ES el poder calorico neto. Es el calor desprendido en la combustion de 1kg de

combustible cuando el vapor del agua originado en la combustion no condensa
TEMPERATURA DE LA LLAMA ADIABATICA
Depende del gas utilizado, se tendrá una reacción química
diferente,entonces tenemos dos posibilidades: Que el gas entonces tenemos
dos posibilidades: Que el gas sea metano o propano

PERDIDAS DE CALOR EN UN CALDERO PIROTUBULAR

1-perdidas de calor por gases de salida

Cualquier persona que ha estado alguna vez cerca de una chimenea con la
planta en pleno funcionamiento puede hacerse una idea de la cantidad de
energía y las masas de aire caliente que suben por el tiro causándole al
propietario unos costes importantes. Entre estas pérdidas tenemos :
Pérdida de calor en el vapor de agua proveniente del hidrógeno del
combustible VH=7.15%
Pérdida de calor por combustión incompleta del carbono IC= 0.15%
perdidas de calor por humos H=12.57%
en conjunto de estas pérdidas rondan un 20%

2-perdidas de calor por convección y radiación

Es interesante saber que la caldera pierde calor a través de la radiación y la
convección, incluso cuando el quemador no está en funcionamiento,
simplemente porque la caldera, las válvulas y las tuberías, alojan vapor en
cada momento y les encanta compartir este calor con su entorno.
A pesar de que las calderas y las tuberías de hoy en día están cubiertas por
aproximadamente 10 cm de lana mineral, las pérdidas caloríficas son enormes,
debido a la gran diferencia de temperatura, pudiendo alcanzar hasta un 3%.
Un aislamiento mojado y deteriorado funciona como un buen conductor del
calor y es particularmente eficaz a la hora de malgastar y derrochar energía.

3-perdidas no constantes Pérdidas por purgas, por motivos técnicos el agua es

purgada justo debajo de la zona de evaporación para reducir el nivel de sólidos
disueltos a límites aceptables. cada gota de agua caliente que termine en la
canalización es un desperdicio de combustible.
Pérdidas por purgas 0.14%

CALOR
VH; 7.15%
IC; 0.15%

H; 12.57%

R; 3.00%
PNC; 0.14%

UTIL; 76.99%

BALANCE ESTEQUIOMÉTRICO
La ecuación estequiométrica de una reacción química impone restricciones en las
cantidades relativas de reactivos y productos en las entrada y salida a un rector (si la
reacción es A ⇒ B, no podemos de ninguna manera comenzar con 1 mol de a puro y al
finalizar tener 2 moles de B). El balance de materia para una especie reactiva, aún en
estado estacionario, no tiene la forma simple de entrada de materia= de salida de
materia, sino que siempre tiene un término de consumo para las reaccione irreversible
(Reactivos ⇒ Productos) y para reacciones reversibles (Reactivos ⇔ Productos) habrá
tanto un término de consumo como otro de generación.
Ejemplo:

1. BALANCE COMBUSTIÓN ESTEQUIOMÉTRICA

A continuación se presentan los cálculos necesarios para determinar el aire
requerido para la combustión estequiométrica. Además, los cálculos a realizar
permiten verificar si el analizador de gases está bien calibrado y mide
correctamente, ya que dicho tipo de instrumento requiere calibración después de
un tiempo de uso y vienen seteados con cierta composición para cada
combustible.
Los componentes que tienen reacciones de combustión son C, H2 y S:
 C + O2 CO2 2H2 + O2 2H2O S + O2 SO2

12 [ ] [ ] [ ]
g
mol
+ 32
g
mol
→ 32
g
mol
12 [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ]
g
mol
+ 32
g
mol
→ 32
g
mol
12
g
mol
+ 32
g
mol
→ 32
g
mol

[ ]
Dividiendo por
g
mol
12 :
[ ]
Dividiendo por 4
g
mol
:
[ ] Dividiendo por 32
g
mol
:

[ ] [ ]
1+
32
12
→
44
12 [ ] [ ]
1+
32
4
→
36
4 [ ] [ ] 1+
32
32
→
64
32
1 + 2.67 → 3.67 1 + 8→9 1 + 1→2
Incorporamos en % en peso de C del Incorporamos en % en peso de H2 Incorporamos en % en peso de
DIESEL en la ecuación: del DIESEL en la ecuación: C del DIESEL en la ecuación:
0.859C + 2.67*0.859 O2 0.12H2 + 8*0.12 O2 0.005 S + 0.005 O2
→ 3.67 * 0.859 CO2 → 39 * 0.12 H2O → 0.005 * 2 SO2

0.859C + 2.294 O2 → 3.1525CO2 0.12C + 0.96 O2 → 1.08H2O 0.005S + 0.005 O2 → 0.01SO2

Luego, el oxigeno total requerido para quemar 1kg de Diesel es:

2.2935 + 0.96 + 0.005 = 3.2585(kgO2/kg Diesel)

Sin embargo, 1kg de este Diesel ya contiene 0.7kg de Oxigeno, por lo tanto la
cantidad de Oxigeno en el aire requerido para la combustión de 1kg de Diesel es
de:

3.2585 – 0.007 = 3.2515(kgO2/kg Diesel)

El aire contiene 0.23% en peso de oxígeno, por lo tanto el aire requerido para la
combustión estequiométrica de 1kg de Diesel es:

kgO 2
3.2515 ( kg Diesel ) kg aire−seco
A
( )
C
=
kgO 2
=14.137 ( kg Diesel )
st
( )
kgaire