Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
САМОЛЕТ Ан-30
КАТАЛОГ
СХЕМ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ
ОТКАЗОВ И НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Книга 1. Силовые установки.
Книга 2. Планер и его системы.
Книга 3. Авиационное и радиоэлектронное оборудование.
ГС ГА МТ РФ
Учтен № 01 (Сигнальный экз.)
1 июля 2003 года
Технолог
2003 год
01.07.2003 ЛИСТ КОНТРОЛЯ ВЕДЕНИЯ И СВЕРКИ Ан-30
ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЛУЖБА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
УТВЕРЖДАЮ»
дителя Департамента
ТР ГА ГСГА МТ РФ
Ю.И. Евдокимов
99 2003 г.
САМОЛЕТ Ан-30
КАТАЛОГ
СХЕМ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ
ОТКАЗОВ И НЕИСПРАВНОСТЕЙ
/ехнолог
2003 год
01.07.2003 ЛИСТ КОНТРОЛЯ ВЕДЕНИЯ И СВЕРКИ Ан-30
ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЛУЖБА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
САМОЛЕТ Ан-30
КАТАЛОГ
СХЕМ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ
ОТКАЗОВ И НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Книга 1.
Силовые установки.
технолог
2003 год
01.07.2003 ЛИСТ КОНТРОЛЯ ВЕДЕНИЯ И СВЕРКИ Ан-30
01.07.2003 ЛИСТ КОНТРОЛЯ ВЕДЕНИЯ И СВЕРКИ Ан-30
01.07.2003 ЛИСТ КОНТРОЛЯ ВЕДЕНИЯ И СВЕРКИ Ан-30
Ан-30 1 СОДЕРЖАНИЕ I 3
1 101.07.2003
СОДЕРЖАНИЕ
1. Назначение 5
2. Перечень действующих страниц 7
3. Условные обозначения 9
4. 1. СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
• Воздушный винт не флюгируется от кнопки КФЛ-37 11
• Воздушный винт не флюгируется от гидросистемы 12
• При постановке воздушного винта на гидравлический упор уход масла из
маслобака составляет более 10 л 13
• Воздушный винт не выводится из флюгерного положения 15
• Обороты двигателя ниже оборотов земного малого газа при снятии воздушного
винта с гидравлического упора на пробеге после посадки 16
• Воздушный винт не снимается с гидравлического упора 17
• Воздушный винт не ставится на гидравлический упор 18
• Медленно загружается воздушный винт при увеличении режима работы двигателя 19
• Дым в кабине при включении отбора воздуха 20
• При прямом и обратном ходе РУД разные показания Р и к м двигателя 22
• Мал "ВЫБЕГ" ротора двигателя (менее 55 С) 23
• Воздушный винт автоматически не флюгируется при падении давления в
системе ИКМ до нуля. 24
• При нажатии на кнопку пуска двигателя не загорается лампочка работы АПД и ротор
не раскручивается стартер-генератором 25
• При запуске двигателя нет воспламенения пускового топлива 26
• При запуске двигателя нет воспламенения рабочего топлива 27
• Двигатель "ЗАВИСАЕТ" при запуске на оборотах до 30% 29
• Двигатель "ЗАВИСАЕТ" при запуске на оборотах более 30% 31
• Двигатель "ЗАВИСАЕТ" при запуске на оборотах отключения стартер-генератора
при Т*б близкой 720° С 33
• Помпаж двигателя при запуске 35
• Двигатель "ЗАВИСАЕТ" при запуске при Т в близкой 750 С с загоранием
светосигнального табло "ИМ-24 ЗАТОРМОЖЕН" 36
• Двигатель не выходит на частоту вращения малого газа при запуске 38
• Большая разница в показаниях ИКМ двигателей на всех режимах работы 39
• При работающих двигателях и закрытых запорных кранах воздух поступает в кабину 41
• Мало давление масла в системе ИКМ на взлетном режиме 42
• "РАСКАЧКА" оборотов двигателя на малом газе 44
• Большой заброс оборотов при проверке приемистости 45
• При пробе приемистости время установления параметров (Р т , Р икм ) взлетного режима
не соответствует ТУ. 46
• Загорание светосигнализатора "ПОЖАРНЫЙ КРАН ЗАКРЫТ.
СТРУЖКА В ДВИГАТЕЛЕ" 47
• Свист в кабине при включении системы кондиционирования воздуха (СКВ) 49
• Не загорается лампочка сигнализации обогрева ВНА при включенном обогреве 50
• После запуска двигателя не горит светосигнальное табло
"ДАВЛЕН. ТОПЛИВ. ПЕРЕД ДВИГАТ." 51
• Посторонний шум при проворачивании ротора двигателя за воздушный винт 52
• Малый расход воздуха по УРВК-18 на систему кондиционирования 53
СОДЕРЖАНИЕ Ан-30
П Проверочные работы.
Проверочные работы включают в се-
бя: проверку работоспособности сис-
темы (узла, агрегата...), проверку на
соответствие НТП, опробование дви-
гателей и др., по результатам кото-
рых можно судить об устранении не-
исправности
01.07.2003 ЛИСТ КОНТРОЛЯ ВЕДЕНИЯ И СВЕРКИ Ан-30
Ан-30 СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
Убедитесь в неисправности
Замените неисправный редуктор ГА-159/5. 11
редуктора ГА-159/5.
Примечание. Допустимые
вну трен ние перетекания на
слив за 10 мин при подводи-
•л
Убедитесь в неисправности
подпорных клапанов на дре-
нажном бачке.
Замените подпорные клапаны. 4 11
Убедитесь в неисправности
отсечного клапана 24-5608-18
Проверьте исправность отсечного клапана
на специальном гшюостенде.
4 II
аварийного гидрофлюгирова-
ния, установленного
шпангоуте мотоотсека.
на Замените неисправный отсечной клапан.
4 II
Убедитесь в неисправности
гидрошлангов подвода дав-
ления флюгирования к Замените шланги.
Р68ДК-24.
Убедитесь в неисправности
Замените неисправный регулятор оборотов П
регулятора оборотов
Р68ДК-24.
Р68ДК-24.
Проверьте электромагнитный
клапан вывода воздушного
винта из флюгерного поло-
Устраните неисправность. II
жения на регуляторе частоты
вращения и цепь его электро-
питания.
Неисправность регулятора
Замените регулятор частоты вращения. П
частоты вращения.
Выполните работы после замены регулято-
ра.
Проверьте работоспособ-
ность электромагнитного
клапана снятия воздушного Устраните неисправности. П
винта с упора на регуляторе
частоты вращения и цепь его
электропитания.
Убедитесь в переполнении
картера двигателя маслом Произведите холодную прокрутку двигате-
при выводе воздушного винта ля.
из флюгерного положения.
Запустите двигатель и замерьте время выбега ротора двигателя. Время выбега должно
быть не менее 55 с.
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА Ан-30
-•-
ВОЗДУШНЫЙ ВИНТ АВТОМАТИЧЕСКИ НЕ ФЛЮГИРУЕТСЯ ПРИ
ПАДЕНИИ ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ ИКМ ДО НУЛЯ
Проверьте работоспособ-
Неисправные агрегаты замените, обнару-
ность агрегатов зажигания и И
женные неисправности устраните.
убедитесь в наличии устой-
чивого искрообразования на
запальных свечах. В ОЗН прогрейте пусковые блоки.
э II
,.
Замените двигатель.
II
Замените двигатель.
Замените двигатель.
И
Отрегулируйте по верхнему
пределу обороты закрытия
I
клапанов перепуска воздуха
за VIII ступенью компрессора
(если помпаж происходит на
оборотах 70-72%), за V сту-
пенью компрессора (если
помпаж происходит на обо-
ротах 85-86,5%).
Отрегулируйте максимальные обороты на-
соса-датчика. Максимальные обороты
Проверьте настройку ограни- должны быть 109-110% для двигателей
чителя максимальных оборо- АИ-24Т, ВТ. Проверьте величину оборотов
тов насоса-датчика. закрытия клапанов перепуска воздуха и
при необходимости подрегулируйте.
Замените двигатель.
п
-
Проверьте целостность и
герметичность соединений
трубопроводов отбора возду- Устраните выявленные дефекты трубопро-
П
ха на ПОС и СКВ на участке водов, негерметичность соединений.
от двигателя до кранов отбо-
ра воздуха.
Проверьте работоспособ-
ность и полноту закрытия за- Отрегулируйте или замените неисправные
краны. П
слонок кранов отбора воздуха
на ПОС и СКВ.
24.
Проверьте работоспособ-
ность запорных кранов и ис-
Установите неисправность и устраните.
правность цепи элект-
ропитания электромеханиз-
мов.
Замените редуктор.
П
Обороты Обороты
малого малого
Замените НД-24.
газа менее газа более
91% по 94% по
итэ. ИТЭ.
Осмотрите топливный
фильтр насоса датчика на от- Замените НД-24.
сутствие стружки согласно
бюллетеня №247Э.
Неисправность регулятора
Замените регулятор частоты вращения П
частоты вращения.
Р68ДК-24. После замены регулятора:
• на неработающем двигателе произ-
вести принудительный ввод воздушного
винта во флюгерное положение и вывод из
этого положения (одновременно с холод-
ной прокруткой двигателя);
• на работающем двигателе прове-
рить:
- равновесную частоту вращения двигателя
и частоту вращения вступления в работу
УКО;
- приемистость двигателя;
- работу систем автоматического и аварий-
ного флюгирования;
- постановку воздушного винта на упор и
снятие с упора;
- частичное флюгирование.
Замените двигатель. П
Проверьте исправность
Обнаруженные неисправности устраните,
внешней и внутренней элек-
сигнализатор с заниженной настройкой
троцепей СП-0,6Э, а также
срабатывания замените. Сигнализатор пе-
величину перепада давления,
репада давления СП-0,6Э настроен на сра-
при котором срабатывает
батывание при перепаде давления 0,6
сигнализатор.
кгс/см2.
ножками 2 и 3 ШР ТСС.
Плавкая Плавкая
вставка Замените ТСС.
вставка не
оплавлена. оплавлена.
Величина про-
Величина качки соответ- Замените ТСС.
прокачки не ствует ТУ.
соответствует
ТУ. Замените двигатель.
•=>
П Проверьте отсутствие срабатывания светосигнализатора "Пожарный кран закрыт
Стружка в двигателе".
Поочередным включением
левых и правых ТХУ при ра-
ботающих двигателях и
включенной СКВ определите
зону наличия свиста (левая
или правая СУ).
Проверьте исправность и
герметичность агрегатов, Установите неисправность и устраните. П
кранов и трубопроводов СКВ.
Поставьте переключатель
обогрева ВНА поз. 3103 Замените неисправный МП-5.
(3104) в положение "откры-
то" и убедитесь в срабаты-
вании МП-5.
Проверьте работоспособ-
ность запорных кранов и ис- Установите неисправность и устраните ее. П
правность цепи электропита-
ния электромеханизмов.
Проверьте герметичность
трубопроводов от УРВК-18 Устраните негерметичность линии. II
до трубки Вентури и от дви-
гателя до ввода в кабину.
Убедитесь в работоспособно-
сти электромагнитного кла-
пана МКТ-5 останова на
АДТ-24. Замените АДТ-24.
Примечание. После замены автомата дози-
ровки топлива:
1. Проверьте соответствие показаний УПРТ
показаниям стрелки на шкале АДТ - до-
пустимо расхождение ±1 . Проверку вы-
полняйте через каждые 10° при прямом и
обратном ходе.
2. Проверить и при необходимости отрегу-
лировать:
процесс запуска;
частоту вращения на земном малом
газе;
расход топлива на земле;
настройку ограничителя максималь-
ного крутящего момента и систему
ПРТ;
системы автоматического и аварий-
ного флюгирования воздушного
винта;
- расход топлива в полете.
Проверьте, что засорен жик- •=> Промойте сетку жиклера "А" агрегата
лер "А" агрегата АДТ. АДТ.
-.
Убедитесь в отказе секции Замените маслоагрегат МА-24.
откачки масла из полости После замены маслоагрегата проверьте его
п
среднего и заднего подшип- работу на всех режимах двигателя.
ников ротора двигателя.
-<
II - запустите двигатель. Проверьте уход масла из маслобака при работе двигателя и воз-
врат масла в маслобак при выключении двигателя.
запустите двигатель.
Проверьте на выбеге при выключении двигателя отсутствие дымления из реактивного
сопла и течи топлива из дренажного отверстия камеры сгорания.
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА Ан-30
Замените редуктор. гЛ П
п - запустите двигатель и проверьте отсутствие течи масла через уплотнение вала винта.
Ан-30 СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
^
ТЕЧЬ МАСЛА ЧЕРЕЗ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ВИНТА
п - запустите двигатель и проверьте отсутствие течи масла через уплотнение вала винта.
Ан-30 ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
^
Проверьте сопротивление
Неисправность устраните.
изоляции и сопротивление
внешней цепи ТВГ-164-4С.
-
^
ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ СИЛОВАЯ УСТАНОВКА I Ан-30
-
Убедитесь в негерметичности
Выявите и устраните дефекты, при необхо-
кранов слива масла из топли- •=> И
во-масляного агрегата. димости замените сливные краны.
Убедитесь в негерметичности
Замените обратный клапан на подводе мас
обратного клапана на подводе •=> ла к коробке агрегатов. П
масла к коробке агрегатов.
Убедитесь в негерметичности
Замените агрегат 1566м.
обратного клапана топливо-
масляного агрегата 1566М.
Убедитесь в неисправности
Проверьте и, если необходимо, замените
датчика и (или) указателя •=> датчик и (или) указатель давления масла.
II
давления масла.
Убедитесь, что недостаточное •=> Проверьте уровень масла в маслобаке. При •=>
количество масла в маслоба- необходимости дозаправьте маслом,
ке.
Убедитесь в неисправности
Проверьте и, если необходимо, замените
датчика и (или) указателя П
давления масла. датчик и (или) указатель давления масла.
Убедитесь в неисправности
Проверьте и, если необходимо, замените
датчика и (или) указателя П
давления масла. датчик и (или) указатель давления масла.
Убедитесь в неисправности
Проверьте и, если необходимо, замените
датчика и (или) указателя П
давления масла. датчик и (или) указатель давления масла.
Убедитесь в неисправности
Проверьте и, если необходимо, замените
датчика и (или) указателя П
давления масла. датчик и (или) указатель давления масла.
САМОЛЕТ Ан-30
КАТАЛОГ
СХЕМ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ
ОТКАЗОВ И НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Книга 2
йехнопог
2003 год
Ан-30 ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
Убедитесь в неисправности
Проверьте и, если необходимо, замените
датчика и (или) указателя П
давления масла. датчик и (или) указатель давления масла.
Убедитесь в неисправности
Проверьте и, если необходимо, замените
датчика и (или) указателя П
давления масла. датчик и (или) указатель давления масла.
СОДЕРЖАНИЕ
1. Назначение
2. Перечень действующих страниц
3. Условные обозначения
4. 1. УПРАВЛЕНИЕ
• Не стопорятся рули и элероны II
• Не расстопариваются рули и элероны 13
• Тугое управление рулем направления (РН) 14
• Тугое управление элеронами 16
• Тугое управление рулем высоты (РВ) 18
• Заедание управления триммером руля высоты (РВ) 20
• Большое усилие при перемещении РУД, разница в показаниях УПРТ-2 21
при положении РУД на проходной защелке (при перемещении рычага вперед)
• Люфт в управлении элеронами 22
4.2. ГИДРОСИСТЕМА
Частое срабатывание в полете автомата разгрузки насосов. При выключенных 23
потребителях срабатывание ГА77Н происходит раньше, чем через 15 мин.
Быстрое падение давления в гидроаккумуляторе тормозов 24
Нет наддува гидробака 25
Мало давления в аварийной системе торможения 26
Аварийная насосная станция не создает давления 27
Не выпускаются закрылки от основной гидросистемы 2Х
Закрылки не выпускаются от аварийной гидросистемы 29
Выпуск и уборка закрылков происходит рывками 30
Закрылки выпускаются не на полный угол 31
- •
При установке переключателя управления закрылками в нейтральное 32
положение в процессе уборки или выпуска закрылки не фиксируются
мгновенно в данном положении
Закрылки выпускаются медленно (время полного выпуска закрылков более 17 с) 33
4.3 ШАССИ
• Течь АМГ-10 по штоку амортизатора стойки основной опоры шасси 35
• В полете не убираются шасси от основной гидросистемы 36
• Шасси убираются медленно 37
• Стук амортизатора передней стойки при пробеге зх
• Вибрация передней стойки на взлете или посадке, стук стойки при разбеге 39
и пробеге
• Стойка переднего шасси не становится на замок выпущенного положения 41
• Стойка переднего шасси не становится на замок убранного положения. 42
При переводе переключателя шасси из положения "УБОРКА" в нейтральное
положение стойка выпадает
• Стойка основного шасси не становится на замок выпущенного положения 43
• Стойка основного шасси не становится на замок убранного положения. 44
При переводе переключателя шасси из положения "УБОРКА" в нейтральное
положение стойка выпадает
СОДЕРЖАНИЕ Ан-30
_х
Ан-30 ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
Убедитесь в неисправности
Проверьте и, если необходимо, замените
датчика и (или) указателя П
давления масла. датчик и (или) указатель давления масла.
Убедитесь в неисправности
Проверьте и, если необходимо, замените
датчика и (или) указателя П
давления масла. датчик и (или) указатель давления масла.
Проверочные работы.
II Проверочные работы включают в се-
бя: проверку работоспособности сис-
темы (узла, агрегата...), проверку на
соответствие НТП, опробование дви-
гателей и др., по результатам кото-
рых можно судить об устранении не-
исправности
Ан-30 ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
Убедитесь в неисправности
Проверьте и, если необходимо, замените
датчика и (или) указателя П
давления масла. датчик и (или) указатель давления масла.
Проверьте зазор между руч- Зазор должен быть не более 4 мм. При за-
кой стопорения и предохра- зоре больше 4 мм замените предохра- •=) П
нителем (в расстопоренном нитель.
положение).
Проверьте регулировку системы сто-
порения и натяжение тросов. Натяжение
тросов стопорения должно быть 22,5-31,5
•=> П
Проанализируйте характер
проявления дефекта и нали-
чие сопутствующих призна-
ков (заедание, скрип, посто-
ронний шум и др.).
Примечание. При анализе уч- Установите место, причину дефекта и уст-
тите факторы, действующие
•=>
на конструкцию в полете
(деформации, обледенение,
низкие температуры и т.д.).
Последовательно осмотрите
всю систему управления РН
от педалей до РН, убедитесь в
отсутстви и посторонних
предметов в зонах прохожде- Удалите посторонние предметы, уста-
ния тяг, педалей и РН, а так- новите причину касания и устраните. п
же в отсутствии касания тяг и
их металлизации об элементы
конструкции.
Последовательно рассоеди-
няя элементы кинематики Установите причину тугого перемещения
системы управления РН, оп- данного элемента, устраните ее.
ределите зону и узел, яв-
ляющиеся причиной тугого
управления РН.
Убедитесь в исправности
пружинной тяги управления Устраните обнаруженные неисправности.
триммером-
сервокомпенсатором РН.
Ан-30 УПРАВЛЕНИЕ
Последовательно осмотрите
всю систему управления эле-
ронами от штурвала до эле-
ронов, убедитесь в отсутст-
вии посторонних предметов в
Удалите посторонние предметы, уста-
зонах прохождения тяг, кача-
новите причину касания и устраните. •=>
лок и поверхностей элеронов,
а также в том, что нет каса-
ния тяг и их металлизации об
элементы конструкции.
Последовательно рассоеди-
няя элементы кинематики Установите причину тугого перемещения
системы управления элеро- данного элемента, устраните ее. П ,
нами определите зону и узел,
являющиеся причиной тугого
управления элеронами.
Проанализируйте характер
проявления дефекта и нали-
чие сопутствующих призна-
ков (заедание, скрип, посто-
ронний шум и др.).
Примечание. При анализе уч- Установите место, причину дефекта и уст-
тите факторы, действующие •=> раните. II
на конструкцию в полете
(деформации, обледенение,
низкие температуры и т.д.).
Последовательно осмотрите
всю систему управления РВ
от штурвальной колонки до
РВ, убедитесь в отсутствии
посторонних предметов в зо- Удалите посторонние предметы, уста-
не расположения тяг и РВ, а •=> новите причину касания и устраните. II
также отсутствии касания тяг
и металлизации об элементы
конструкции.
Последовательно рассоеди-
няя элементы кинематики Установите причину тугого перемещения
системы управления РВ, оп- •=> данного элемента, устраните ее.
ределите зону тугого управ-
ления РВ.
17 - проверьте время падения давления в гидросистеме с 155 до 110 кгс/см которое долж-
но быть не менее 60 мин.
Ан-30 ГИДРОСИСТЕМА
Проверьте, герметичны ли
предохранительные клапаны
•=> Неисправный клапан замените. П
Убедитесь в исправности
трубопроводов системы над-
>=> Дефекты устраните.
Неисправные трубопроводы замените.
•=>
дува гидробака от двигателя
до гидробака.
-'
--
Убедитесь в отказе гидрозам Замените гидрозамок. П
ка в системе закрылков.
Замените уплотнительные П
манжеты основной опоры
шасси.
П
Замените амортизационную
стойку.
•=>
Проверьте, не мало ли
давление азота в амортстойке.
•=> Устраните причину негерметичности и за- II
рядите амортизатор азотом.
Замените амортизационную
стойку.
Проверьте затяжку гаек кре- •=> Расконтрите и подтяните гайки. Если под-
тяжка гаек не дает результата, установите
•=> П
пления колес на оси.
между гайкой и колесом дистанционное
кольцо толщиной 1 -2 мм или установите
гайку с большей глубиной проточки.
Замените амортизационную
стойку.
. — - •
Проверьте запас хода штока Запас хода должен быть не менее 2 мм, при •=>
силового цилиндра на уборку. необходимости отрегулируйте запас хода.
Проверьте запас хода штока Запас хода должен быть не менее 2 мм, П
силового цилиндра на уборку. при необходимости отрегулируйте запас
хода.
•-'Ч
НЕЭФФЕКТИВНЫ ТОРМОЗА
-и
НЕРАВНОМЕРНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ ЛЕВЫХ И ПРАВЫХ КОЛЕС
ОСНОВНЫХ ОПОР
Проверьте, нет ли износа ме- •=> Замените изношенные диски или тормоз.
таллокерамических дисков
тормозов.
Убедитесь в целостности
резиновых уплотнительных
Отремонтируйте или замените профиль. •=> Л
центропланом.
Стрелка на приборе
"ИЗБЫТ. ДАВЛЕНИЕ" уста-
•=> Установите стрелку избыточного давления
посередине риски деления "0,3" на приборе
П
Убедитесь, не нарушена ли
герметичность трубопроводов
•=> Проверьте на герметичность трубопроводы
п
статики и управляющей линии. При необ-
от прибора 2077 до 2176Б. ходимости восстановите герметичность.
Запустите двигатели, проверьте работу системы СКВ в режимах обогрева и режиме ох-
лаждения.
Ан-30 ВЫСОТНАЯ СИСТЕМА И ПОС
мента ВВР.
Замерьте давление в ПОС крыла и оперения. Давление должно быть 1,45-1,9 кгс/см'
для двигателей АИ-24ВТ.
Ан-30 ВЫСОТНАЯ СИСТЕМА И ПОС
Замерьте давление в ПОС крыла и оперения. Давление должно быть 1,45-1,9 кгс/см'
для двигателей АИ-24ВТ.
Ан-30 ВОДЯНАЯ СИСТЕМА И САНУЗЕЛ
01.07.2003
ренного слива).
•
шена пружина клапана про-
мывки фильтра насоса.
Замените клапан.
—
проверьте работоспособность смыва унитаза.
Ан-30 I ВОДЯНАЯ СИСТЕМА И САНУЗЕЛ
Осмотрите трубопроводы
системы водозаправки при Разрушенный трубопровод замените.
•=>
заправке водой.
П Заправьте бак для воды и убедитесь в отсутствии течи воды в подпольное пространст-
во.
Ан-30 ВЫСОТНАЯ СИСТЕМА И ПОС
Замерьте давление в ПОС крыла и оперения. Давление должно быть 1,45-1,9 кгс/см'
для двигателей АИ-24ВТ.
Ан-30 ВЫСОТНАЯ СИСТЕМА И ПОС
Замерьте давление в ПОС крыла и оперения. Давление должно быть 1,45-1,9 кгс/см'
для двигателей АИ-24ВТ.
Ан-30 ВЫСОТНАЯ СИСТЕМА И ПОС
Замерьте давление в ПОС крыла и оперения. Давление должно быть 1,45-1,9 кгс/см'
для двигателей АИ-24ВТ.
-
САМОЛЕТ Ан-30
КАТАЛОГ
СХЕМ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ
ОТКАЗОВ И НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Книга 3
Технолог
2003 год
Ан-30 ВЫСОТНАЯ СИСТЕМА И ПОС
Замерьте давление в ПОС крыла и оперения. Давление должно быть 1,45-1,9 кгс/см'
для двигателей АИ-24ВТ.
01.07.2003 ЛИСТ КОНТРОЛЯ ВЕДЕНИЯ И СВЕРКИ Ан-30
-
Ан-30 ВЫСОТНАЯ СИСТЕМА И ПОС
Замерьте давление в ПОС крыла и оперения. Давление должно быть 1,45-1,9 кгс/см'
для двигателей АИ-24ВТ.
Ан-30 СОДЕРЖАНИЕ 3
01.07.2003
СОДЕРЖАНИЕ
1. Назначение 5
2. Перечень действующих страниц 7
3. Условные обозначения 9
4.1. Электрооборудование
• Один из аккумуляторов не подключается к бортовой сети 11
• Все аккумуляторы не подключаются к бортовой сети 12
• Не подключаются аккумуляторы к аварийной шине от переключаются
"Автомат - ручное" 14
• Не подключается на бортовую сеть аэродромный источник электропитания
от разъема АР-1 16
• Не подключается на бортовую сеть аэродромный источник электропитания
от разъема АР-2 17
• Генератор СТГ-18 ТМО не вырабатывает напряжение 28,5 В 19
• Генератор СТГ-18 ТМО при нормальном напряжении не подключается к бортсети 21
• Нет параллельной работы генераторов СТГ-18 левого и правого между собой 22
• Генератор ГС-24Б не подключается к бортовой сети 23
• Отказ питания напряжением 115 В 400 Гц от генераторов ГО16ПЧ8. 25
• Отказ питания напряжением 115 В 400 Гц от преобразователя ПО-750 27
• Нет раскрутки двигателя при запуске 28
• Нет напряжения на шине запуска 30
• Нет перехода на 48 В при запуске двигателей 32
• Не горит лампа сигнализации отказа двигателя в КФЛ-37 33
• Воздушный винт не флюгируется от кнопки КФЛ-37 34
• При работающем флюгернасосе отсутствует сигнализация его работы 35
• Не включается флюгернасос при нажатии на кнопку КФЛ-37 36
• Не горит лампа "Готовность автофлюгера" 37
• При проверке флюгирования по ИКМ воздушный винт входит во флюгер,
двигатель выключается 38
• Не работают электромеханизмы кранов заправки в ручном режиме 39
• При полной заправке топливного бака нет сигнализации "Бак заполнен", "Кран закрыт" 40
• Не убираются шасси (для самолетов с недоработанной электросхемой) 41
• Не работает антиюзовая автоматика 42
• Система АРТМ-64 не работает в автоматическом режиме 43
• Не работает обогрев винтов и коков (нет сигнализации и расходного тока) 44
• Величина тока обогрева винтов и коков меньше указанных в индивидуальных
особенностях самолета 45
• При температуре ниже настроечной не включается обогрев стекол 46
• Не включается интенсивный обогрев стекол 47
• Ложная сигнализация обледенения ВНА 48
• Не работает управление крышками фотолюков на открытие (закрытие) 49
• Неисправна сигнализация открытого (закрытого) положения крышек фотолюков 50
СОДЕРЖАНИЕ Ан-30
-ч
Замерьте давление в ПОС крыла и оперения. Давление должно быть 1,45-1,9 кгс/см'
для двигателей АИ-24ВТ.
Ан-30 ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ
Замерьте давление в ПОС крыла и оперения. Давление должно быть 1,45-1,9 кгс/см'
для двигателей АИ-24ВТ.
Ан-30 УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ 9
01.07.2003
Проверочные работы.
Проверочные работы включают в се-
бя: проверку работоспособности сис-
темы (узла, агрегата...), проверку на
соответствие НТП, опробование дви-
гателей и др., по результатам кото-
рых можно судить об устранении не-
исправности
Ан-30 ВЫСОТНАЯ СИСТЕМА И ПОС
Замерьте давление в ПОС крыла и оперения. Давление должно быть 1,45-1,9 кгс/см'
для двигателей АИ-24ВТ.
Ан-30 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Убедитесь в исправности
•=> Проверьте контактор ТКС 401ДОД. Неис-
контактного механизма кон-
правный замените.
тактора ТКС 401ДОД поз. 717
(718,7350).
• -
Убедитесь, что лампы под- •=> Проверьте исправность контактов 1-2 кон- II
ключения АР-2 горят, замера тактора КМ 600 ДВ поз. 725 и НЗК 3-4 кон-
напряжения в ЦРУ лев. нет. тактора ТКС 611 КОД поз. 726 в РК гондо-
лы двигателя.
•--V
:
| I - Проверьте подключение генератора на бортовую сеть.
Ан-30 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Вариант 1
Генератор ГО 16ПЧ8
не выдает напряжение, горит
лампа сигнализации отказа.
Замените генератор. П
Вариант 2
Генератор ГО 16ПЧ8
напряжение выдает, но на
бортсеть не подключается.
поз. 3020.
Проверьте работоспособность
контакторов ТКС-133ДОД
•=> Неисправный контактор замените. II
поз.958 (979).
Установите выключатель
"Аэр - ПО-750" поз. 978 в по-
ложение "ПО-750". Опреде-
лите характер неисправности.
Преобразователь ПО-750
запускается. При положении
Проверьте исправность предохранителя
СП-10 поз. 1133 "ПО-750" панель 115/36В.
п
выключателя поз. 1466
"Земля - Воздух" в положении
Проверьте исправность цепи подключения
"Земля" нет замера на основ-
ПО-750 на основную шину: провод ЭП-65
п
ной и аварийной шине 115 В,
при положении выключателя выключателя поз. 1466 кл.1; кл.2 провод
"Воздух" замер на аварийной ЭП-71, обмотка контактора поз. 1464
шине 115 В есть. ТКС-111 ДТ в РК 115 В. Выявленные неис-
правности устраните.
Проверьте исправность
предохранителя СП-20 в РК
Замените предохранитель. •=>
кабины экипажа.
отрицательной тяги".
Если лампа не горит - отсо- <=> Если лампа горит - неисправен концевой п
едините общий ШР АДТ и выключатель в коробке контакторов АДТ.
установите перемычку между Необходима замена АДТ.
кл.5 и 6 ответной части ШР.
Проверьте функционирова-
ние агрегатов системы за-
правки топливом путем их
подстановки. Датчики топли- Произведите подстановку соответствующе-
вомера, участвующие в за- го блока БУ-9В-3, датчиков топливомера
правке, подставляйте вне ба- № 4 бака № 3 II группы, датчиков № 4 бака
ка в развернутом на 180° по- № 5 I группы. Сделайте вывод об их функ-
ложении (чтобы поплавки ционировании, при необходимости замени-
датчиков уровня заняли те.
крайнее верхнее положение).
Произведите прозвонку на
целость и сопротивление изо- При снижении сопротивления изоляции
ляции электропроводки авто- проводов ниже 10 МОм произведите сушку П
матической заправки между их воздухом с температурой не выше +80°.
датчиками топливомера и Обрывы проводки устраните.
БУ-9В-3.
НЕ УБИРАЮТСЯ ШАССИ
(ДЛЯ САМОЛЕТОВ С НЕДОРАБОТАННОЙ ЭЛЕКТРОСХЕМОЙ)
*-
Если "плюс" бортсети на гн.З ответной час-
Проверьте исправность за- ти ШР ГА 142/1 не появляется - проверьте
щитной и коммутационной исправность АЗС-5 "Управление шасси" и
аппаратуры системы уборки переключателя управления шасси II
шасси. 2ППНТ-К, неисправный замените.
Проверьте исправность ВНГ-15К отключе-
ния блокировки, целость подходящих к
нему проводов. Обнаруженные отклонения
устраните.
Замените негерметичные
приборы.
Замените приборы. П
При установке скорости в пу- •=> Замените датчик ДКУ из-за неисправности П
тевом корректоре пеленга- его движка потенциометра.
торная головка датчика ДКУ
сразу наклоняется в крайнее
положение.
При установке в путевом кор- >=> Замените путевой корректор из-за неис- П
ректоре шкалы пути на нуль правности потенциометра.
пеленгаторная головка датчи-
ка ДКУ не приходит в верти-
кальное положение.
Отрегулируйте чувствитель-
ность усилителя 5026Б.
•=> П
Проверьте электропроводку
РМ 5023Б-Н согласно
•=> Устраните неисправности (обрывы,
короткие замыкания).
П
фидерным схемам.
Отрегулируйте чувствитель-
ность усилителя 5026Б.
-_
Замените агрегат управления Проверьте и выставьте передаточные числа
АУ-1056. по паспорту.
^ ^ ч
Замените ШР Ш1.
-
мам "И" на антенном элементе или на блоке п
СВБ-5.
-~-
Проверьте радиовысотомер с Замените неисправные блоки ПП-5 и УВ-5. П
помощью КП РВ-5.
Замените УВИД-30-15К. П
Замените ПВ-01.
Проверьте исправность
предохранителей в блоках
Замените неисправный предохранитель. •=>
5-ОМ и 8К
Не загораются сигнальные
лампы "ИЗД. ВКЛ" и
Проверьте исправность предохранителей
на передней панели блока БИ-18-1М, не-
•1 П
Показание микроамперметра
не соответствует норме при Неисправен блок ВЧ, замените его.
установке переключателя на
блоке НЧ в положение
"КЛИСТР.".
Ан-30 I РАДИОЭЛЕКТРОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
• ^
• ^
• ^