Nissan West Europe SAS 

Production Of The All New Nissan NT500 Truck Begins in Spain

Production Of The All New Nissan NT500 Truck Begins in Spain

Nissan NT500 : all new mid­duty truck with robust design
Completely new cabin brings a spacious, comfortable and high quality interior
New powertrains with a new engine, new gearboxes and new final drive ratios
GVWs covering 3.5t up to 7.5t and five wheelbase lengths
Competitive cost of ownership with best­in­class running costs
36 month warranty period and easy maintenance program
Production begins at Nissan's Avila plant, Spain

Ávila (Spain), February 18th, 2014 ­ Nissan is reasserting its intention to become a key player in Europe's light
commercial vehicle sector with the launch of an all­new and thoroughly modern medium duty truck. The new NT500 tops
the brand's broad LCV line up and promises high levels of driver comfort and effective cost of ownership from a versatile
and durable chassis cab. It offers a wide variety of wheelbases with gross vehicle weights (GVW) starting at 3.5 and
rising to 7.5 tonnes and it's available with two different engines, three transmissions and three model grades.

With a modern truck design offering perfect ergonomics, driving comfort and cabin visibility, the NT500 has low running
costs and a warranty period of 36 months. Replacing the Atleon in the Nissan LCV range, the NT500's service
maintenance period has been extended from 30,000 to 40,000 kilometres with service­free wheel bearings.

The NT500's driving position provides unique visibility in the light duty truck segment. A commanding driving position is
achieved by placing the cabin above the engine, which combined with wide visibility angles allows the driver to make
safe and accurate manoeuvres in small spaces.

The NT500 features an advanced and functional interior with numerous, useful and accessible storage locations creating
the roomiest cabin in the 3.5t segment. Bold innovations include a multifunctional display, the advanced NissanConnect
navigation system, cruise control and Hill Start Assistance.

The new engine range ­ two versions of the reliable ZD30 diesel engine with 150 and 177hp ­ is compliant with Euro6
emissions regulations, while three transmissions are available. The robust new chassis is designed to support
straightforward and flawless conversions.

Hideto Murakami, Corporate Vice President and head of the Global Light Commercial Vehicles Business Unit of Nissan
Motor Company said: "The wide range of available GVW's and wheel bases and the ease of converting the chassis into a
bespoke working vehicle will appeal to the body­builders, while the highly efficient modern engines and extended service
intervals will be valued by operators. Drivers, meanwhile, will appreciate the outstanding comfort and practicality of the
thoroughly modern and functional truck­like cabin.

Andy Palmer, Executive Vice President and Chief Planning Officer "With NT500 joining NT400 Cabstar, NV400, Primastar,
NV200 and Navara ­ not to mention the imminent arrival of the pure electric e­NV200 van ­ there can be no doubt that
Nissan has one of the widest and most versatile ranges of commercial vehicles.

"We are also implementing significant improvements to our LCV dealer standards and developing a number of dedicated
Business Centers across Europe to ensure the quality of our trucks and vans is matched by the back up service we
provide,"  Palmer added.

NT500 in detail
The Nissan NT500 is a new medium duty truck aimed at the professional chassis cab market that replaces the former
Nissan Atleon truck. It covers the 3.5 to 7.5 tonnes GVW segment and is assembled at Nissan's Avila plant. This new
truck offers the high quality that Nissan customers have come to expect, along with a Euro6 engine range and a wide
choice of GVW and wheelbase lengths.  

The Cabin
The cabin of NT500 is completely new, from the floor platform to the all metal panels, and has been designed in Spain by
NTC ­LCV. The new cab is one of the key competitive advantages of the NT500 against its main competitors. The Cab­
Over­Engine design, very unusual in the 3.5t to 6.5t sector of the market that normally fit Semi­Forward­Cab, offers a
number of key benefits like the tilting cab for eases access to the engine for service operations while also allowing a
greater area for cargo within the vehicle's overall length.

The NT500 has the roomiest cabin in the 3.5t segment, and is as a result extremely comfortable. The new cabin enjoys a
thoroughly modern design created to make life for the driver and crew as pleasant and as practical as possible.

The high commanding driving position, meanwhile, not only enhances visibility out of the cab but, coupled to a compact
turning circle, also aids manoeuvrability in small spaces while also improving ergonomics. The layout also greatly
extends the versatility of the chassis for body­builders.

The cabin provides an advanced and functional interior benefiting from a large number of innovations including the latest
NissanConnect, fully automatic climate control, cruise control and practical storages. There are roomy door pockets, two
roof shelves, up to three glove boxes ­ two in front of the passenger and the third in the central console ­ two chilled cup
holders, a bottle holder with capacity for three 1.5l bottles behind centre seat, a mobile phone holder next to a 12v
socket and A4 storage slots. An additional convenience feature is the functional shelf in the back of the central seat that
can be folded down.

Standard equipment lists across the three grades are generous with every model benefiting from keyless operation,
electric exterior mirrors, front fog lamps and wheel covers. A suspended driver's seat is available as an option.

Mid grade versions add a double DIN radio/CD player with USB and Aux­in sockets and steering wheel controls as well
as driver's airbag, fully automatic climate control and cruise control with speed limiter. Top versions add the
NissanConnect navigation system and a passenger airbag.

A series of option packs are available to enhance the available equipment while the chassis frame is available also in a
reinforced version for the heaviest missions.

The exterior cabin design ensures NT500 slots easily into Nissan's current LCV line up with the company's familiar brand
‘face'. The double V­strut grille flanks the Nissan logo, while distinctive front end lighting includes large turn indicators,
daytime running lamps, fog lamps, height markers and turn repeaters mounted in the door mirrors.

Engines and transmissions
The new NT500 is powered by the two new versions of Nissan's ZD30 3.0­litre four­cylinder diesel engine delivering
150hp and 177hp. Both now meet Euro6 emissions regulations and both use a timing chain. Three different gearboxes
are available: six­speed manual, six­speed manual + Servoshift (new) and six­speed robotized (new).

Versions from 3.5t to 6.5t are powered by the 150hp (110 kW) engine which has a single turbocharger and develops
350Nm of torque. It is coupled to a six­speed manual transmission and drives the rear wheels.  

The 7.5t model is powered by a high performance engine with twin turbocharger (two stage system), developing 177hp
(130kW) and 540 Nm of torque. This engine is available with the new six­speed transmission in either manual with
Servoshift ­ a pneumatic assistance to make the gear changes more rapid, easier and more comfortable for the driver ­
or an automatic transmission (robotised). Both engines have Exhaust Gas recirculation (EGR) Diesel Particles Filter (DPF)
and use Selective Catalytic Reduction (SCR) to lower emissions.

The new ZD30 engines now allow extended service intervals for an overall lower cost of ownership. Oil changes and new
oil filters are now needed only every two years or 40,000 km. The accessory belt has also had its life extended to 40,000
km while the need to grease the wheel hub bearings has been eradicated altogether.

The truck warranty is now extended from 12 to 36 months period as with the rest of Nissan's range.

Brakes
NT500 offers significant advances in brake technology compared with the outgoing Atleon. The 7.5t versions now use a
Full Air Brake System. Pressing the brake pedal opens the brake valve, sending compressed air from the tank into the
brake chamber where it presses the piston. This system is the same that is generally used on Heavy Duty Trucks and is
made accessible to the LCV market by the NT500.

VDC
NT500 is fitted with Stability Program (ESP), Hill Start Assistance, Traction Control (TCS / ASR), ABS+EBD and Brake
Assist (BAS).

Model range
NT500's versatility is reflected in the wide range of GVWs and wheelbases. There are five different GVWs ­ 3.5t, 3.5t HD,
5.6t, 6.5t and 7.5t ­ and five different wheelbases, ranging from 2,800mm to 4,300mm. Maximum overall vehicle length
is 8,231mm. The 6.5t and 7.5t replaces the Atleon 8.0t version adding more possibilities of choice to customers.

At the top of the range, the 7.5t version is available with four wheelbase lengths ­ 3,100mm, 3,500mm, 3,900mm and
4,300mm and with the choice of manual or robotized transmission.

Optional equipment includes twin rear wheels and the chassis comes complete with body­builder connectors to ease
effective conversion.

Customers
NT500 will be the ideal choice of small and medium fleets operating in the construction, distribution and agricultural
industries and looking for a truck up to 7.5t GVW, suitable for tough missions and with the most competitive cost of
ownership.

With optimised running costs, improved handling and driving characteristics, equipment levels, quality and overall looks,
NT500 will start a new era for Nissan in the mid­duty truck segment.

"NT500's arrival to top our wide Commercial Vehicles range proves that Nissan is deadly serious about the LCV market
and that we are intent on being a key player," added Andy Palmer.

About Nissan in Spain

Nissan cuenta con tres centros de producción en España: Barcelona, Ávila y Cantabria, donde produce los vehículos
todoterreno Pathfinder y Navara; las furgonetas Primastar y NV200; y camiones ligeros NT400 Cabstar y NT500. A partir
de este 2014 se empezará a producir la versión eléctrica de la NV200 desde España para todo el mercado global y
también este año la planta de la Zona Franca en Barcelona iniciará la fabricación de un nuevo turismo. Además, Nissan
España tiene un centro de I+D para motores y desarrollo de vehículos industriales ligeros, así como centros de
recambios y de distribución. La sede de ventas de España y Portugal se encuentra en Barcelona. En total, 4.700
personas trabajan en Nissan en España y en 2013 se produjeron 131.900 vehículos.

About Nissan in Europe

Nissan has one of the most comprehensive European presences of any overseas manufacturer, employing more than
14,500 staff across locally­based design, research & development, manufacturing, logistics and sales & marketing
operations. Last year Nissan plants in the UK, Spain and Russia produced more than 635,000 vehicles including mini­
MPVs, award­winning crossovers, SUVs, commercial vehicles and the Nissan LEAF, the worlds most popular Electric
Vehicle with 97% performance satisfaction and 95% of customers willing to recommend the car to friends. Nissan now
offers 24 diverse and innovative products for sale in Europe today, and is positioned to become the number one Asian
brand in Europe.

About Nissan Global

Nissan Motor Co., Ltd., Japan's second­largest automotive company, is headquartered in Yokohama, Japan, and is part of
the Renault­Nissan Alliance. Operating with approximately 236,000 employees globally, Nissan sold more than 4.9 million
vehicles and generated revenue of 9.6 trillion yen (USD 116.16 billion) in fiscal 2012. Nissan delivers a comprehensive
range of over 60 models under the Nissan and Infiniti brands. In 2010, Nissan introduced the Nissan LEAF, and continues
to lead in zero­emission mobility. The LEAF, the first mass­market, pure­electric vehicle launched globally, is now the
best­selling EV in history.

For further information:
NEWSROOM:
http://www.newsroom.nissan­europe.com/es
YOUTUBE CHANNEL:
www.youtube.com/nissantv
FACEBOOK:
www.facebook.com/NissanESP
www.facebook.com/NissanLEAF.ESP
TWITTER:
www.twitter.com/Nissan_ESP
www.twitter.com/NissanLEAF_ESP
WEB NISSAN SPAIN: 
http://www.nissan.es/

Pour toute information complémentaire, vous pouvez contacter :
Barnard Tom
Téléphone+447890 028342 
tom.barnard@nissan.co.uk 
Corbero Francesc
Téléphone+34 932 907 031 
fcorbero@nissan.es 

https://newsroom.nissan­europe.com/fr