MEMPELAJARI KESEIMBANGAN LINI PADA PROSES

AKHIR PERAKITAN MOBIL TIPE Y9J F/D PT. SUZUKI

INDOMOBIL MOTOR

Disusun oleh:
Dimas Triwibowo
32411139

JURUSAN TEKNIK INDUSTRI

FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI
UNIVERSITAS GUNADARMA
BEKASI
2014
LATAR BELAKANG

Persaingan

Produksi

Waktu Produksi Lama

Mempercepat Waktu Produksi

Keseimbangan Lini

PT. Suzuki Indomobil Motor tipe Y9J F/D

 Perumusan Masalah
Bagaimana proses keseluruhan dari perakitan mobil bertipekan Y9J F/D apakah
sudah seimbang atau belum

Pembatasan Masalah
Lintasan yang diamati hanya saat proses Operator yang bekerja hanya pada saat proses
final pada lintasan line G, bertipekan final pada lintasan line G, bertipekan mobil
mobil Y9J F/D Y9J F/D

Tujuan Penelitian
Mengetahui proses perakitan Mengetahui keseimbangan lini pada
keseluruhan dari mobil bertipekan Y9J proses final perakitan mobil bertipekan
F/D pada line G Y9J F/D
 GAMBARAN UMUM
PERUSAHAAN
• Profil Perusahaan
Tahun 1970: PT. Indohero Stell & Engineering Co.
Tahun 1976: PT. Suzuki Indonesia Manufacturing, dengan
dibawah kepemimpinan Soeronto Laras.
Tahun 1991: PT. Suzuki Indomobil Motor
Gabungan perusaahaan:
 PT. First Cheminical Industry
 PT. Indohero Steel & Engineering Co
 PT. Indomobil Utama
 PT. Suzuki Indonesia Manufaturing
 PT. Suzuki Engine Industry
• Plant Cakung: memproduksi berbagai macam komponen dan
part melalui proses shearing, pressing, welding, assembling
engine bending, buffing, machining die casting, dan merakit
berbagai macam peralatan transmisi dan kemudi baik yang motor
maupun mobil.
• Plant Pulogadung: dipergunakan sebagai tempat service dan sales
untuk kendaraan Suzuki.
• Plant Tambun I: hanya memproses, memproduksi, dan merakit
berbagai komponen kendaraan roda dua
• Plant Tambun II, hanya melakukan pengepressan, pengelasan,
pengecetan, serta perakitan kendaraan roda empat
• Plant Spare Part: penjualan suku cadang asli
PEMBAHASAN
• Proses Perakitan
• Layout Perakitan Line G Proses Final Tipe Y9J F/D
Waktu Operasi Pada Line G Proses Final Tipe Y9J F/D
Pengamatan (Detik)
Rata-rata
No Kegiatan Operasi
I II III IV V (Detik)

1 Gear Shift Set dan Batere Set 113 116 116 117 115 115,4

2 Cover Gearshif Set 111 108 113 112 112 111,2

3 Garnish Head Lamp Set dan Cover

Engine Cover Engine Set 108 119 93 103 108 106,2

4 Band Seat Back Set 107 111 116 117 120 111,6

5 Console Box 102 97 100 101 105 101

6 Front Seat Back Set 120 91 96 98 116 104,2

7 Cover Stering Shaft 87 81 81 89 89 85,4

8 Trim Front Door Set 118 98 98 116 110 108

9 Stering Wheel Set 93 105 114 110 126 109,6

10 Body Stripe Set 110 103 109 111 109 108,4

11 1nspection 119 121 120 118 122 120

Total 1188 1150 1156 1192 1232 1181

• Cycle time,Work station, dan Efisiensi Lintasan pada Line G Proses Final
Tipe Y9J F/D
KESIMPULAN DAN
SARAN
• Kesimpulan
1. Proses perakitan keseluruhan pada perakitan mobil di PT. Suzuki
Indomobil Motor line G terdiri atas proses pbs atas, proses
triming-1, proses chasis-1, proses triming-2, proses chasis 2-1,
proses chasis 2-2, dan proses final.
2. Kesimbangan lini pada proses final didapatkan efisiensi lintasan
sebesar 90,986%, waktu operasi sebesar 1181 detik, dan stasiun
kerja sebesar 10 stasiun kerja.
• Saran
Operator diharapkan mendapat pelatihan kerja yang lebih
optimal, tidak terburu-buru dalam bekerja, dan ketelitian saat
bekerja perlu ditingkatkan lagi sehingga tidak ada lagi kesalahan
dalam pemasangan komponen.