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Descripción del Sistema Electrónico. -El módulo de control del tren de potencia (PCM) (12A650) y
su red de señales de entrada/salida controla las siguientes operaciones de la transmisión:
• Sincronización de cambios.
• Tubería de presión (percepción de cambios).
• Embrague del convertidor de torque.
El control de la transmisión es separado de la estrategia de control del motor en el PCM, aunque
algunas de las señales de entrada son compartidas. Cuando determina la mejor estrategia de operación
para la operación de la transmisión, el PCM emplea la información recibida de ciertos sensores e
interruptores relacionados con el motor y las exigencias del conductor. En adición, el PCM recibe
señales de ciertos sensores e interruptores relacionados con la transmisión. El PCM también utiliza
estas señales cuando determina la estrategia de operación del componente.
Mediante el uso de todas estas señales, el PCM puede determinar cuándo el momento y las
condiciones son adecuadas para un cambio, o cuando aplicar o liberar el embrague del convertidor
de torque. También determinará la mejor presión de línea requerida para optimizar la percepción de
cambios. Para cumplir esto el PCM usa seis solenoides de salida para controlar la operación de la
transmisión. Lo siguiente proporciona una breve descripción de cada uno de los sensores y
accionadores utilizados para controlar la operación de la transmisión.