INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA QUIMICA E INDUSTRIAS EXTRACTIVAS

PERSONAJES CELEBRES E IMPORTACIONES A LA INGENIERIA

NOMBRE: Martínez Cristóbal Hugo

PROFESOR: Jesús Hernández Vargas

MATERIA: INTRODUCCION A LA INGENIERIA

GRUPO: 1IV12

TURNO: Vespertino

PERIODO: 16/1

FECHA DE ENTREGA:
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LA INGENIERÍA EN LA EDAD MEDIA

En la edad Media, entre los Siglos V y XVI, el conocimiento científico e ingenio en

Europa, estaba reducido a pequeños grupos dispersos, especialmente monjes de
órdenes religiosas y hubo un reflorecimiento de desarrollo tecnológico entre los
árabes en el Oriente. Es durante esta época cuando se acuña, el término de
ingeniero y que al parecer se desprende de una palabra para denominar un
aparato llamado INGENIUM, que era una máquina de guerra usada en el ataque a
ciudades sitiadas.

En la Edad Media los avances científicos y tecnológicos se produjeron

tardíamente; se hicieron innovaciones importantes en la metalurgia del hierro; los
chinos desarrollaron un proceso para fabricar papel, que los árabes mejoran al
desarrollar eficientes molino; estos mismos árabes ya realizaban procesos para la
refinación del azúcar, la fabricación de jabón, destilaban perfumes y también
trajeron del Oriente extremo los métodos para producir pólvora. Por otra parte, la
necesidad de ir a otros lugares lejanos por razones comerciales y políticas,
impulsó la ingeniería naval y el desarrollo de mejores compases.

Con el avance del Cristianismo, por otro lado, el uso de esclavos se fue haciendo
cada vez más inaceptable como fuente primaria de energía, esto llevó a la
invención de los molinos de agua y viento, o al uso de fuerza motriz animal.

El descubrimiento de la imprenta de tipos movibles, por Gutenberg en 1945,

permitió, junto a la invención del papel, la rápida difusión de las ideas.
En esta época aparece la primera división de la ingeniería en especialidades: el
ingeniero militar y el ingeniero civil; el primero dedicado al desarrollo y
construcción de sistemas de defensa para las ciudades y la fabricación de
implementos de ataque; el ingeniero civil tenía por tarea la solución de problemas
relacionados con la ciudad, con la “CIVIS”, el diseño de caminos, puentes,
edificios, sistemas de alcantarillado y agua potable; por eso lo de ingeniero civil.

Posterior a la caída del imperio romano, surge la Edad Media. En este período
ocurrieron pocos avances en la ingeniería; sin embargo, hubo un cierto desarrollo
del diseño estructural, desarrollo de dispositivos y maquinarias, que economizaban
energía e incrementaban la potencia.
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Tal vez la estructura más interesante de la Edad Media, sean las catedrales
góticas. Se les considera, las más ligeras y osadas construcciones, con esqueleto
de piedra, jamás realizadas por el hombre. Esta obra manifiesta un alto nivel del
dominio de la estructura, por parte, tanto de los ingenieros/arquitectos, que la
diseñaron como los jefes de obras, que las construyeron.
Durante este período, los grandes terratenientes buscaban protegerse y así
mismo, cuidar sus propiedades, enormes casas fortificadas o castillos. Con la
invención de la pólvora y los cañones (hacia 1500), la construcción de castillos
medievales llegó a su fin.
En la Edad Media, los ingenieros buscaron reforzar y suplir la capacidad
productiva del hombre y animales, mediante la construcción de máquinas que
ahorraban fuerza de trabajo. En esta época se desarrolló, el molino de viento, se
mejoraron molinos de agua, los que también se utilizaron de otras formas, otro
avance importante en Europa fue la rueda y el timón giratorio para los barcos.
El título de ingeniero se utilizó por primera vez en la Edad Media (entre 1000 y
1200 aprox.). Las palabras "ingenio" e "ingenioso" provienen del latín ingenerare,
que significa crear. Por tanto la persona que creaba o diseñaba máquinas de
guerra (arietes, catapultas, torres de asalto, etc.) vino a ser conocido como el
ingeniator o "ingeniero".

Muchos de los dispositivos, materiales y técnicos, que se utilizaron en un nivel

más avanzado en esta época, aparecen primero en el lejano Oriente,
principalmente en China. Estos avances incluyen, la invención de la pólvora y el
desarrollo de procesos, para la fabricación de papel, la fundición de hierro y la
manufactura de telas.

LA INGENIERÍA EN EL RENACIMIENTO

El Renacimiento, que literalmente significa “volver a nacer", comenzó en Italia

durante el siglo XV. El redescubrimiento de los clásicos y el resurgimiento en el
aprendizaje llevan a una reevaluación de los conceptos científicos de la
antigüedad.

Durante el Renacimiento, los ingenieros nuevamente fueron miembros de una

profesión respetada e incluso algunos de ellos recibieron buena paga. Filippo
Brunelleschi fue un ingeniero bien conocido de principios de 1400, y como la
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mayoría de los ingenieros bien conocidos del Renacimiento, era ingeniero militar y
civil y uno de sus aportes fue el dibujo de perspectiva.

Otro gran genio de ese tiempo fue Galileo, quien a la edad de 25 años fue
nombrado profesor de matemáticas en la Universidad de Pisa. Estudió mecánica,
descubrió la ley fundamental de la caída de los cuerpos y estudió el
comportamiento del movimiento armónico del péndulo.

En el periodo medieval se empleaban armaduras para soportar los techos, pero

eran burdas y con frecuencia aumentaban el peso del edificio, y no ayudaban a su
resistencia. Los edificios públicos, especialmente las iglesias, tenían fama de
desplomarse sobre los confiados visitantes debido a que no se comprendía bien el
diseño de las armaduras. El techo de la Catedral de Beauvais se desplomó dos
veces en el siglo XIII.

Uno de los descubrimientos más importantes en la historia de la ingeniería

mecánica lo realizó Simón Stevin en Holanda, a fines de la década de 1500.
Mediante el “triángulo de fuerzas", permitió a los ingenieros manejar fuerzas
resultantes que actuaban en los miembros estructurales. Stevin escribió un tratado
sobre fracciones y también realizó trabajos que llevaron al desarrollo del sistema
métrico.

Por el mismo tiempo tuvo lugar una diversidad de descubrimientos matemáticos

de consideración. Alrededor de 1640, Fermat y Descartes descubrieron
independientemente la geometría analítica. Un sacerdote inglés llamado William
Oughtred, aproximadamente en 1622, diseñó la primera regla de cálculo basada
en la suma de logaritmos para obtener el producto de dos números.

Descartes y Leibmz descubrieron en forma independiente el cálculo diferencial.

Newton descubrió el cálculo integral, y luego describió la relación recíproca entre
los cálculos diferencial e integral. Sus descubrimientos ocurrieron en Woolsthorpe,
aproximadamente en 1665, debido a que Cambridge estaba cerrado como
resultado de una epidemia.

Jean Baptiste Colbert fue ministro bajo Luis XIV y estableció la primera escuela
formal de ingeniería en 1675. En 1771 un pequeño grupo de ingenieros, a los que
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se llamaba frecuentemente para dar su testimonio sobre proyectos de puertos y

canales, formó la Sociedad de Ingenieros. John Smeaton, director del grupo, fue el
primero en darse el título de ingeniero “civil" para señalar que su incumbencia no
era militar. Esta sociedad se constituyó en la Institution of Civil Engineering en
1828, iniciando con ello una especialización dentro de la ingeniería.

LA INGENIERÍA DURANTE LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL

La época que abarco de 1750 a 1900 D.C. en la historia de la ingeniería fue la

Revolución Industrial en la cual el Reino Unido fue el primero, y el resto de la
Europa continental después, es pues donde se da el mayor conjunto de
transformaciones socioeconómicas, tecnológicas y culturales de la Historia de la
humanidad, desde el Neolítico. La Revolución Industrial se dividido en dos etapas:
La primera del año1750 hasta 1840, y la segunda de 1841 hasta 1914.Antes de
que pudieran afirmarse en gran escala los nuevos procedimientos industriales fue
necesaria una nueva orientación de los deseos, las costumbres, las ideas y las
metas. La economía en la Revolución Industrial se caracterizó porque, el trabajo
manual fue reemplazado por otra dominada por la industria y la manufactura.
Cada fase tiene sus orígenes en regiones determinadas y tiende a emplear
recursos materias primas especiales; posee sus medios específicos de utilización
y generación de energía y sus formas especiales de producción. La revolución
comenzó con la mecanización de las industrias textiles y el desarrollo de los
procesos del hierro. La expansión del comercio fue favorecida por la mejora de las
rutas de transportes y posteriormente por el nacimiento del ferrocarril. El desarrollo
de nuevas tecnologías, en la época de 1750 a 1900 D.C, fue una revolución
industrial de innovaciones en cadena, el cual creo bienes y servicios, mejorando el
nivel y la calidad de vida de la humanidad

La Revolución industrial estuvo dividida en dos etapas: la primera del año 1750
hasta1840, y la segunda de 1841 hasta 1914. Periodos en los cuales se vivieron
grandes cambios tecnológicos, en la cual al unirse la técnica con la ciencia dio
comienzo a los cambios en los procesos de manufactura e invención de nuevas
herramientas que contribuyeron al desarrollo social. La industrialización que se
originó en Inglaterra y luego se extendió por toda Europa no sólo tuvo un gran
impacto económico, sino que además generó enormes transformaciones sociales.
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Primera etapa de la Revolución Industrial (1750 a 1840) En esta primera etapa de

la Ingeniería en la Revolución Industrial se dio a conocer el invento de la máquina
de vapor y junto con el desarrollo de los procesos industriales se contribuyó de
sobremanera a tener una sociedad más modernizada y a afrontar retos naturales
contra los que la humanidad había luchado históricamente, como volar o
desplazarse rápidamente de un sitio a otro. La máquina de vapor se aplicó a la
locomotora y de ahí se pasó a un avance tecnológico sin precedentes. Por otro
lado, una sociedad más liberal fomentó el que se introdujeran nuevos elementos
que contribuyeran al avance industrial. Se necesitaba más carbón, se generaba
más energía, y se buscaba aumentar la productividad de los recursos propios. La
mente se había abierto a la economía y la eficiencia y a ello contribuyó también la
política expansionista de determinados países que hizo que el capitalismo se
expandiera por el mundo. Las primeras fábricas aparecieron en 1740,
concentrándose en la producción textil. En esa época, la mayoría de los ingleses
usaban prendas de lana, pero en 100 años las prendas de lana ásperas se vieron
desplazadas por el algodón, especialmente tras la invención de la desmotadora de
algodón del estadounidense Eli Whitney en1793. Algunas inventos británicos,
como la cardadora y las máquinas de lanzadera volante de John Kay, la máquina
de hilar algodón de James Hargreaves y las mejoras en los telares realizadas por
Samuel Cromptom fueron integrados con una nueva fuente de potencia: la
máquina de vapor, desarrollada en Gran Bretaña por Thomas Newcomen, James
Watt y Richard Trevithick, y en Estados Unidos por Oliver Evans. En un periodo de
35 años, desde la década de 1790 hasta la de 1830, se pusieron en marcha en las
islas Británicas más de 100.000 telares mecánicos. Una de las innovaciones más
importantes en el proceso de telares fue introducida en Francia en 1801 por
Joseph Jacquard. Su telar usaba tarjetas con perforaciones para determinar la
ubicación del hilo en la urdimbre. Este fue un periodo marcado por los continuos
inventos. En el año 1800 Volta inventaría la pila eléctrica. Stephenson inventó la
primera locomotora de vapor en el año 1814. En 1825 se inauguró la primera línea
de pasajeros. En 1834 fue Richard

Roberts el que ideó el telar y la máquina de hilar. En 1837, Morse inventa el

telégrafo y se da el primer gran impulso a las comunicaciones.

Segunda etapa de la Revolución Industrial (1841 a 1914) La dinamo fue quizás el

invento que diera un nuevo empujón a la carrera por la modernización tecnológica.
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La obtención de fuerza hidroeléctrica gracias a estas dinamos permitieron

transformarla en luz, y por ende, en energía para los nuevos transportes que iban
surgiendo. La era de los transportes daba un nuevo salto adelante, y por otro lado,
la sociedad se veía recompensada con un nuevo elemento desconocido hasta
entonces: el alumbrado.

Cuando en 1879, Thomas Edison presentó la lámpara incandescente la sociedad

ya se había preparado para lo que, uno tras otro, iba a llegar en aquellos años de
finales del XIX y principios del siglo XX. Aquel desarrollo industrial se centró en
Europa, donde el Reino Unido era el gran dominante, ellos fueron el perfecto
ejemplo del significado de la Revolución Industrial. En primer lugar porque crearon
una industria textil con la que acumularon capital suficiente como para continuar
con los estudios e innovaciones tecnológicas, y en segundo lugar, porque su vasto
imperio colonial otorgaba el material económico y en materias primas como para
afrontar con garantías la llegada de esta segunda fase en la que la siderurgia y el
ferrocarril serían los elementos principales.

En esta época fue también de gran importancia la apertura del Canal de Suez, en
Egipto, en 1869, que permitió un comercio más fluido entre Europa y Asia.
Además las redes ferroviarias iban en aumento, y se comenzó una carrera por
conseguir conectar, por un lado, las dos costas de Estados Unidos, y por el otro
lado, los principales puntos comerciales de Europa. En 1863 se inaugura el primer
sistema de metro del mundo en Londres y en 1868 se lanza el primer ferrocarril
transcontinental