Monografia de Suelos 2017 1

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA

CIVIL
MONOGRAFIA:
CIMENTACIÓN Y COMPACTACIÓN
AUTORES:
Doc.:
ING. SHEYLA CORNEJO RODRIGUEZ
CURSO:
MECÁNICA DE SUELOS
TRUJILLO – PERU
2017 – 1
Mecánica de Suelos – CIMENTACIÓN Y COMPACTACIÓN
I. INTRODUCCIÓN
En el proceso de materializar una idea o en la construcción de un modelo de
edificación, debemos considerar detalles muy imprescindibles y de vital
importancia para ello.
Todo empieza con una elucubración de lo que anhelamos tener o materializar,
llevarlo al papel como boceto y después de esto, inicua en pleno el trabajo del
ingeniero, desde hacer el respectivo estudio de suelos, estructurando la
edificación y llevando a la realidad la idea de lo que anhelábamos.
Como ya dijimos siempre se comenzará con un respectivo estudio de suelos,
para poder tener el conocimiento pleno sobre que terreno estamos procediendo
a construir. Con este estudio podremos conocer cualitativamente sus
características, propiedades, resistencia, etc. para después confirmar el diseño
que se construirá.
A medida que se va haciendo las socavaciones para la cimentación, se va
extrayendo los testimonios para el estudio en el laboratorio, este paso es muy
importante debido a que nos permitirá conocer la resistencia y propiedades del
suelo y eso nos permitirá esclarecer las dimensiones para la cimentación de la
edificación a construir.
Teniendo en claro que el cimiento es la parte de la estructura encargada de
transmitir las cargas al terreno, debemos tener especial cuidado en la
planificación y elaboración de ellas. Un buen costeo de los materiales a emplear
en ella y sabiendo que resistirá el peso de la misma y un peso externo.
El otro paso es la compactación de suelos, debido a que el terreno donde
construiremos no es uniforme, debemos tener en cuenta como una opción para
reforzarlo, siendo un proceso artificial por el cual obligamos a las partículas del
suelo a estar más en contacto entre las unas con las otras, mediante una
reducción del índice de vacíos, empleando medios mecánicos.
En el presente trabajo abordaremos sobre estos dos pasos esenciales en el
proceso constructivo, ya sea de una edificación y/o obras de saneamiento,
especificando los detalles obtenidos en la visita a obras en ejecución en
inmediaciones de nuestra ciudad.
LOS AUTORES.
ESC. PROF. DE INGENIERIA CIVIL MECÁNICA DE SUELOS 2

"La Mecánica de Suelos llegó a la frontera entre la ciencia y el arte. Yo uso
el término "arte" para indicar los procesos mentales que conducen a
resultados satisfactorios sin la ayuda del razonamiento lógico paso-a-paso...
Para adquirir la competencia en el campo de la ingeniería de movimientos de
tierra hay que convivir con el suelo. Uno debe amarlo y observar su
desempeño no sólo en el laboratorio sino también en el campo, para
familiarizarse con muchas de sus múltiples propiedades que no están
descritas en los registros de perforación ... "
Karl Terzaghi, 4o Congreso Internacional de Mecánica de Suelos,
Inglaterra, 1957

CAPITULO I
CIMENTACIÓN
"... Cualquier intento de detener el asentamiento sin hacer la investigación
preliminar propuesta sería una apuesta irresponsable. Puesto que he sido
testigo de muchas apuestas de este tipo, puedo decir por experiencia
personal, que los ahorros asociados con investigaciones preliminares
insuficientes, están totalmente fuera de proporción con los riesgos
financieros."
Inglaterra, 1957

I. CIMENTACIÓN
1. DEFINICION
La cimentación puede definirse en general como el conjunto de elementos de

cualquier edificación cuya misión es transmitir al terreno que la soportan las
acciones procedentes de la estructura.
Su diseño dependerá por tanto no solo de las características del edificio sino
también de la naturaleza del terreno.
La importancia del conocimiento de los caracteres propios del suelo se pone de
manifiesto desde el momento de la propia ejecución de la obra por su influencia
sobre la seguridad de los trabajadores en la realización de excavaciones y
movimientos de tierras, así como en la de los elementos auxiliares de la
construcción: cimbras, encofrados, pozos y zanjas de cimentación líneas
enterradas, etc.
Una cimentación inadecuada para el tipo de terreno, mal diseñada o calculada se
traduce en la posibilidad de que tanto el propio edificio como las fincas
colindantes sufran asientos diferenciales con el consiguiente deterioro de los
mismos pudiendo llegar incluso al colapso.
2. GENERALIDADES
Las cimentaciones tienen como misión transmitir al terreno las cargas que soporta
la estructura del edificio. De modo general se puede decir que existen dos tipos de
cimentación según que principalmente vayan a soportar esfuerzos de compresión
pura o que soporten, además, tensiones de tracción.
Esta consideración afecta al material que va a constituir la cimentación. El primer
caso se corresponde con estructuras sencillas basadas principalmente en muros de
carga.
Se pueden emplear las cimentaciones denominadas ciclópeas en las que se
emplean sillares de piedra u hormigón en masa, sin armadura, aunque se
recomienda la inclusión de un armado mínimo en su cara inferior con objeto de
absorber las tensiones producidas por distintos factores: atado, arrostramiento,
asientos diferenciales, defectos de hormigonado, etc.
En el resto de los casos, que constituyen la mayoría, se emplea el hormigón
armado. A los solos efectos del estudio de la interacción suelo-cimentación, las

zapatas se clasifican en rígidas y flexibles según la relación entre el canto total (h)
y el vuelo máximo (Vmax).
3. CLASES
Los cimientos pueden clasificarse en cimentaciones propiamente dichas, anclajes

y muros-pantalla. Las primeras transmiten al terreno principalmente esfuerzos de
compresión y momentos flectores y se dividen atendiendo a su profundidad,
contada siempre desde la línea de cota de la obra, en directas o superficiales,
cimentaciones en pozo y cimentaciones profundas.
Los anclajes transmiten tensiones de tracción. Conceptualmente, los muros
pantalla destinados a la contención de tierras en excavaciones de sótanos suelen
considerarse dentro de la categoría de las cimentaciones, aunque su función
primordial no sea la transmisión de esfuerzos al terreno. Por esa razón se hará una
breve referencia a ellos.
3.1. Cimentaciones directas
Básicamente se consideran cuatro tipos: zapatas aisladas, combinadas o corridas,

emparrillados y losas.
a. ZAPATAS AISLADAS.
Las zapatas aisladas son bloques de hormigón armado de planta cuadrada o

rectangular. Normalmente soportan un único pilar salvo en casos excepcionales,
por ejemplo, cuando por motivos de la longitud de la sección del edificio se
requiere duplicar la estructura en algún punto para establecer juntas de dilatación.
Se utilizan cuando el terreno es firme, con presiones medias altas y se esperan
asientos diferenciales reducidos.
Cuando las zapatas sufran una elevada excentricidad en una o las dos direcciones
principales (soportes medianeros y de esquina) es necesaria la disposición de vigas
centradoras o de atado entre las zapatas con objeto de disminuir los momentos
aplicados. En todo caso, resulta conveniente la disposición de estos elementos en
el perímetro de la cimentación al objeto de disminuir la incidencia de los asientos
diferenciales.

b. ZAPATAS COMBINADAS O CORRIDAS
Este tipo de cimentación se emplea cuando las zapatas aisladas se encuentran muy
próximas o incluso se solapan. Las causas que originan esta situación son varias:
la proximidad de los pilares, la existencia de fuertes cargas concentradas que
pueden dar lugar a elevados asientos diferenciales, la escasa capacidad resistente
del terreno o la presencia de discontinuidades en este. Si el número de pilares que
soporta es menor de tres se denominan combinadas y corridas en caso contrario.
También se utilizan para apoyar muros con capacidad portante (muros de carga o
muros de contención de tierras) ya tengan o no soportes embutidos en cuyo caso
la anchura de la zapata puede ser variable.
c. EMPARRILLADOS
En el emparrillado, la estructura se asienta en una única cimentación constituida

por un conjunto de zapatas corridas dispuestas en forma de retícula ortogonal. Este
tipo de cimentación se emplea cuando la capacidad portante del terreno es escasa
o cuando presenta una elevada heterogeneidad, lo que hace prever que puedan
producirse asientos diferenciales importantes que constituyan un riesgo elevado
para la integridad del edificio.
3.2. LOSAS
La cimentación por losa se emplea como un caso extremo de los anteriores

cuando la superficie ocupada por las zapatas o por el emparrillado represente un
porcentaje elevado de la superficie total. La losa puede ser maciza, aligerada o
disponer de refuerzos especiales para mejorar la resistencia a punzonamiento bajo
los soportes individualmente (denominados pedestales si están sobre la losa y
refuerzos si están bajo ella) o por líneas (nervaduras).
a. CIMENTACIÓN EN LOSA
En particular, también cabe emplear este tipo de cimentaciones cuando se diseñan

cimentaciones “compensadas”. En ellas el diseño de la edificación incluye la
existencia de sótanos de forma que el peso de las tierras excavadas equivale
aproximadamente al peso total del edificio; la losa distribuye uniformemente las
tensiones en toda la superficie y en este caso los asientos que se esperan son
reducidos. Si el edificio se distribuye en varias zonas de distinta altura deberá
preverse la distribución proporcional de los sótanos, así como juntas estructurales.
b. CIMENTACIÓN COMPENSADA

El volumen de sótano es proporcional al volumen de edificio sobre él La

cimentación por losa en terrenos compresibles, al crear un hundimiento
generalizado de los estratos inferiores, requiere un estudio adicional de los
asientos inducidos en las edificaciones colindantes.
3.3 ASIENTOS INDUCIDOS POR CIMENTACIÓN CON LOSA
a. CIMENTACIÓN EN POZO
La cimentación en pozo constituye una solución intermedia entre cimentaciones

profundas y superficiales. Se aplica cuando la resistencia del suelo requerida se
alcanza a profundidades medias, pero sin que se justifique la necesidad de
cimentar con pilotes. Para su ejecución se excava un pozo hasta la cota resistente
y, a partir de aquí, existen dos posibilidades. La primera consiste en rellenar el
pozo con hormigón pobre hasta cota conveniente y, sobre esta columna, se apoya
la zapata. La segunda consiste en ejecutar la zapata directamente sobre el suelo y,
con objeto de no aumentar la esbeltez del pilar, apoyar este sobre un plinto de
hormigón. En ambos casos es preciso considerar en el cálculo el peso adicional,
sea del bloque de relleno de hormigón o de la tierra sobre la zapata.
 Tipos de pozos de cimentación
Cuando existan momentos o esfuerzos horizontales elevados aplicados en la base

del pilar y el empuje lateral del terreno sea escaso deben introducirse vigas
centradoras.
3.3. CIMENTACIONES PROFUNDAS
Las cimentaciones profundas se emplean cuando los estratos superiores del

terreno no son aptos para soportar una cimentación con zapatas. En general, se
considera una cimentación como profunda cuando su extremo inferior sobre el
terreno se encuentra a una profundidad superior a ocho veces su anchura o
diámetro. Por su mayor complejidad tanto en su modo de trabajar como en la
ejecución o en los materiales empleados no existe una clasificación clara por lo
que pasamos a exponer estos aspectos aclarando que cada pilote se obtiene
combinando todas ellos.
4. LOS PILOTES

Se consideran cuatro configuraciones principales:

4.1. LOS PILOTES AISLADOS
Son aquellos que están lo suficientemente alejados de los demás pilotes como para
que no exista interacción geotécnica entre ellos.
4.2. LOS GRUPOS DE PILOTES
Se encuentran unidos por elementos lo suficientemente rígidos como para que los
pilotes trabajen conjuntamente.
4.3. LAS ZONAS PILOTADAS
Son aquellas en las que los pilotes no sirven de apoyo directo a los soportes, sino
que están colocados para reducir los asientos o asegurar la estructura. En estos
casos los pilotes son de escasa capacidad portante individual y estar situados a
distancias regulares.
4.4. LOS MICRO PILOTES
Son aquellos compuestos por una armadura metálica formada por tubos, barras o
perfiles colocados en un taladro de pequeño diámetro inyectado con lechada de
mortero a presión más o menos elevada. Este tipo de elementos se emplea
fundamentalmente en operaciones de recalce de cimentaciones que han sufrido
asientos diferenciales de suficiente importancia como para haber producido
deterioros en la integridad del edificio.
5. FORMA DE TRABAJO
Los pilotes tienen tres partes: punta, fuste y encepado o apoyo.

Su modo de trabajo depende de la naturaleza del terreno y de la profundidad a la
que se encuentre un estrato resistente.
Cuando no resulta técnica o económicamente viable alcanzar un estrato con
resistencia adecuada se diseñan los pilotes para su trabajo por fuste, en cuyo caso
se denominan flotantes, y transmiten la carga al terreno por rozamiento.
Si existe la posibilidad de llegar a una zona de mayor resistencia se considera que
el pilote trabaja por punta, con contribución o no del fuste.
6. MATERIALES

La construcción de pilotes admite distintos materiales:

 Hormigón armado: Ejecutado “in situ” mediante excavación previa, aunque
también podrán realizarse mediante desplazamiento del terreno o con técnicas
mixtas (excavación y desplazamiento parcial).
 Hormigón prefabricado: que podrá ser hormigón armado (hormigones de alta
resistencia) u hormigón pretensado o postensado. Hay que tener en cuenta que,
si los pilotes son de gran longitud, los armados deben estar previstos para
soportar las tensiones derivadas del transporte.
 Acero configurado en secciones huecas de forma tubular o con perfiles en doble
U; también perfiles laminados en H.
 Madera que se podrá utilizar para pilotar zonas blandas amplias, como apoyo
de estructuras con losa o terraplenes.
 Mixtos, formados de acero tubular rodeados y/o rellenos de mortero.
7. EJECUCION
A. CIMENTACIONES SUPERFICIALES
Este tipo de cimentaciones admite dos métodos de ejecución en función,

principalmente, de la naturaleza del terreno situado sobre la cota de asiento de las
zapatas, aunque caben otras consideraciones.
En primer lugar, en suelos coherentes con poco riesgo de desmoronamiento de
desmoronamientos se procede a la excavación directa del hueco de la zapata, se
coloca una capa de hormigón de limpieza, se sitúan las armaduras y se hormigona
directamente actuando la excavación como cajón de encofrado.
Cuando, por el contrario, el terreno presenta poca cohesión se hace preciso realizar
excavaciones más amplias y emplear un encofrado convencional.
Teniendo en cuenta que estas excavaciones ampliadas pueden dificultar el
movimiento de la maquinaria, en ocasiones resulta preferible descalzar el terreno
hasta la cota de apoyo de los cimientos, realizar las zapatas encofrando con
cajones y, una vez terminada la cimentación, rellenar.
B. CIMENTACIONES PROFUNDAS

En la colocación de pilotes existen tres técnicas diferentes, el hincado, la

colocación y la ejecución “in situ”.
El hincado consiste en la introducción en el terreno de los pilotes ya formados
mediante vibración o percusión con martinetes provistos de mazas. Estos métodos
se emplean con pilotes de hormigón prefabricado, de madera o perfiles metálicos
provistos, en cualquiera de los casos, de protecciones metálicas adecuadas en la
punta (azuches). La maquinaria debe estar dotada de dispositivos de control que
impidan el descentrado de las mazas. Teniendo en cuenta que esta operación
produce desplazamientos laterales en el terreno, el proyecto de hincado debe
contemplar una ejecución desde el interior de la obra hacia el exterior.
La colocación se restringe a pilotes metálicos que se introducen en pozos
excavados previamente y que, posteriormente, se rellenan con mortero o con
hormigón.
La ejecución “in situ” consiste en realizar una excavación en pozo con o sin
entibado hasta cota de asiento donde se introducen el hormigón y las armaduras.
Los pozos se entiban con camisas que se retiran a medida que avanza el
hormigonado salvo que existan condiciones susceptibles de cortar o deteriorar el
hormigón (corrientes subterráneas, suelos deformables) en cuyo caso debe
considerarse el perderlas. Cabe también la entiba sustitutiva o complementaria
mediante relleno de lodos bentoníticos.
Las ejecuciones sin entibación son admisibles en suelos estables y siempre que
no exista riesgo de alteración de las paredes o el fondo del pozo. También cuando
se emplea la perforación con barrena continua en la que la entibación la constituye
el propio elemento perforante; el hormigonado se produce a través del eje de la
barrena a medida que se retira y las armaduras se hincan a posteriori en el
hormigón fresco. Este último método no se considera recomendable en pilotes
aislados, cuando tengan una inclinación mayor de 6º o cuando existan capas de
terreno inestable con un espesor mayor que 3 veces el diámetro del pilote.
Tampoco en zonas consideradas de riesgo sísmico.

CAPITULO II
COMPACTACIÓN
"Desafortunadamente, los suelos se fabricados por la naturaleza y no por el
hombre, y los productos de la naturaleza son siempre complejos ... Tan
pronto como se pasa del acero y el concreto al suelo, la omnipotencia de la
teoría deja de existir. El suelo natural nunca es uniforme. Sus propiedades
cambian de punto a punto, mientras que nuestro conocimiento de sus
propiedades se limita a los pocos sitios en que las muestras han sido
recogidas. En la mecánica de suelos la exactitud de los resultados
calculados nunca supera a la de una estimación aproximada, y la función
principal de la teoría consiste en que nos enseña qué y cómo observar en el
campo."
Inglaterra, 1957
II. COMPACTACIÒN
1. DEFINICION
La compactación de suelos es el proceso artificial por el cual las partículas

del suelo son obligadas a estar más en contacto entre las unas con las
otras, mediante una reducción del índice de vacíos, empleando medios
mecánicos, lo cual se traduce en un mejoramiento de sus propiedades
ingenieriles. Para las finalidades de este trabajo la compactación es un
proceso mecánico destinado a mejorar las características de
comportamiento de los materiales térreos que constituyen la sección
estructural de las carreteras, los ferrocarriles o las aeropistas.
Según algunos autores es:
 Compactación es la compresión de un suelo no saturado que resulta en
reducción de la fracción del volumen de aire (Hillel, 1982).
 La compactación del suelo representa un problema para el manejo de
cultivos y suelos en agricultura en todo el mundo (Aragón et al., 2000).
 Las fuerzas que provocan compactación tienen su origen en las
herramientas de labranza y las presiones de los tractores e implementos
de arrastre (Canillas et al., 2001; Defossez and Richard, 2002; Van Dijck
and Van Asch, 2002).
La compactación de un suelo agrícola va a provocar alteraciones en

buena parte del ambiente físico en el cual se desarrolla el cultivo,
reduciendo los rendimientos y el uso eficiente del agua asociado a la
demora en extraer agua del suelo en profundidad trabajo fue determinar
la variabilidad temporal de la compactación máxima y el contenido de
agua crítica.
2. COMPACTACIÓN DE SUELO
Por lo general las técnicas de compactación se aplican a rellenos artificiales tales
como cortinas de presas de tierra, diques terraplenes para caminos y
ferrocarriles, defensas, muelles, pavimentos, etc.
Es el procedimiento de aplicar energía al suelo para eliminar espacios vacíos

para que aumente así su densidad y a consecuencia de eso también que soporte
y estabilice determinadas cargas
Los métodos para compactar dichos suelos son los siguientes:

1. Compactación estática: La compactación estática viene hacer la

compactación se un suelo mediante una determinada maquinaria pesada
que comprime las partículas sin necesidad de vibración
2. Compactación por impacto: La compactación por el método de impacto
viene hacer un apisonador que por el impacto que genera comprime las
partículas en si
3. Compactación por vibración: Las compactaciones por vibración se logran
compactando con un ¡a máquina con alta frecuencia que pueden ser placas
y rodillos
4. Compactación por amasado: Las compactaciones por amasado se logra
comprimir el suelo en unas pequeñas áreas por ejemplo el rodillo de pata de
cabra
Según Proctor en el año de 1993 definió cuatro variables que afectan la

compactación en suelos cohesivos que en las cuales son;
 peso unitario seco
 contenido de agua
 tipo se suelo
 energía de compactación
 humedad original del suelo
 sentido que recorre la escala de humedades
 la temperatura
 número de capas y el número de pasadas de compactación
 la Re-compactación

3. RESISTENCIA DEL SUELO
Es un índice para expresar las características de la resistencia y deformaciones
de los suelos
 CURVA DE COMPACTACIÓN
Cuando se compacta bajo las condiciones de humedad y siendo cualquier el
meto empleado se relaciona la densidades con los porcentajes de humedad lo
que da como resultado una curva tal como se muestra a continuación

En la cual las curvas son las que nos demuestran un máximo absoluto para el valor de la
humedad cada suelo tiene su propia curva de compactación que es característica del material
y distinta de otros suelos
La curva se compone en dos partes una de la parte humedad que se compone en la parte
izquiera y a la parte derecha la rama seca

CAPITULO III
OBRAS VISITADAS
"La única cosa de la que un ingeniero debe tener miedo es del desarrollo de
condiciones de trabajo que no ha previsto. Los planos de construcción no son
más que un sueño deseado. Tengo la impresión de que la gran mayoría de las
rupturas de presas fueron debido a la construcción negligente y no a
defectos de diseño."
Inglaterra, 1957

En nuestra búsqueda de obras en ejecución que conciernan sobre compactación y

cimentación, para concretar la teoría con la práctica, nuestro grupo salió a recorrer la ciudad
en busca de ellas.
COMPACTACIÓN:
En nuestra ciudad se está realizando el cambio de redes tanto de agua como alcantarillado.
Para ello se está teniendo que romper pistas y hacer excavaciones, con utilización de
maquinaria pesada y mucha mano de obra, tanto para la abertura de zanja, instalación de
redes (principal y domiciliarias) y para la manipulación de la maquinaria para la compactación
de suelo para su posterior asfaltado de la vía.
 LOCALIZACION: Pról. De la Av. Cesar Vallejo, tramo correspondiente entre la Av. América Norte
y la Av. Federico Villareal.
 OBRA: “CAMBIO DE REDES DE AGUA Y ALCANTARILLADO”
 TIEMPO DE EJECUCIÓN: 3 meses.
 ING RESPONSABLE: Edgardo Calderón.
 INFORMACIÓN DE LA OBRA: como ya se menciono antes, después de la remoción de la capa
asfáltica, la máquina retroexcavadora se encarga de la apertura la zanja, entrando después la
cuadrilla para perfilar y dar el nivel correspondiente para la colocación de las tuberías de
alcantarilla.
Para estas Redes de Alcantarilla se utilizo tuberías de PVC de 25 cm de diámetro, de color
anaranjado por ser de mejor calidad y cumplir con las especificaciones técnicas requeridas.
Aplicaciones - Tuberia de PVC
Algunas de la aplicaciones en donde se recomienda utilizar la Tuberia de PVC son:

- Instalaciones de sistemas de Alcantarillado Sanitario.
- En sistemas de atarjeas.
- En Colectores y Sub-colectores.
Presión de Trabajo a 23 °C
Clase 3.5 3.5 kg/cm 2 50 psi

Clase 5 5 kg/cm 2 71 psi

Tipo de Union:
La red de alcantarillado se trabaja por gravedad, en este sector se nos dio a conocer que
estaban trabajando a una pendiente de 9.19 * 1000.
La distancia máxima entre buzones es de 78, cumpliendo a lo establecido a la norma.
 Para la red de tuberías de agua, se utilizó tubería de PVC de 40 cm de diámetro.

Esta red trabaja a presión, por lo cual la pendiente es cero.
Se debe tener en cuenta la manera para rellenar las zanjas aperturadas:

 Primero se dispone de una capa de arena fina de 10 cm de espesor, sobre la
cual se pondrá la tubería correspondiente, para evitar cualquier
fraccionamiento de esta cuando se está haciendo la compactación en la parte
superior.
 Para el relleno de la zanja, se debe cernir la arena para evitar las incrustaciones
de piedras pequeñas al momento de compactar con la maquinaria.
 Para compactar se dispondrá de varias capas de relleno, las cuales oscilara
entre 30 o 40 cm de espesor.
 En esta obra se utilizo un VIBRO APISONADOR, llamado en obra: SALTARIN,
Con esta maquinaria se dará varias (3- 4) pasadas en cada capa de relleno.
En las ultimas 2 capas se darán mas pasadas con la maquina. Esto dependerá
del tipo de los estratos que se tenga.
 Las capas a compactar, se humedecen antes de pasar el VIBROAPISONADOR,
menos si se tratase de arena.
 Después de la compactación, se deja secar la capa por 2 o 3 horas para luego
proceder con la otra capa.
 Se debe rellenar hasta 30 cm antes de la superficie, porque ahí se aplicara la
capa de afirmado para después proceder con la capa de asfalto.
 En nuestra segunda visita a esta obra, ya ser había iniciado el mismo

procedimiento en la otra vía ( la av. Cesar Vallejo consta de dos vías y tendrá una
red de alcantarilladlo en cada vía)
En esta oportunidad encontramos que se había utilizado un rodillo aplanador.
Y se estaba utilizando el ENSAYO DEL CONO DE ARENA.
CIMENTACIÓN:
Para la constatación de esta etapa en una edificación, fue necesario buscar obras que
recién este en el proceso de excavación para todo lo que es cimentación.
En la calle Los Paujiles N° 440, pudimos encontrar un terreno donde se va a construir
una vivienda multifamiliar de 5 niveles.
Consultamos con el TECNICO EN EDIFICACIONES Wilber Velarde Domínguez sobre los
tamaños de las excavaciones de para la cimentación de dicha obra.
Lo primero para poder realizar esta obra es tener que hacer un replanteo del nivel del
terreno, teniendo en cuenta los niveles en la zona donde se ubica el terreno, como por
ejemplo: las veredas, las tapas de los buzones. Se hizo esto para tener presente el nivel
del primer piso terminado establecido en los planos. Se distribuyo las columnas y se
empezó con la excavación donde estarían las COLUMNAS Y CIMIENTOS.
Las aberturas fueron de 1.00 m x 1.00 y de la máxima profundidad para los cimientos
fue 1.60 m.
Los cimientos fueron aislados del terreno mediante plásticos para protegerlos de la
salitracion del terreno. La cimentación fue corrida y encofradas. Las dimensiones fueron
de 0.85 x 0.45 y se llenaron teniendo en cuenta la formula de resistencia del concreto
de 210 kg/𝑐𝑚2 . Esta misma fórmula es para las columnas.
Nos comento que hay que tener en cuenta la segregación del cemento y se debe
respetar la distancia desde donde se formula el concreto y donde se vaciara el concreto,
que será de 20m.
Tener en cuenta el solado que se debe colocar en los cimientos antes de color la parrilla
para la zapata, los diámetros del fierro que se utilizara, las distancias de los estribos en
las columnas.
 En nuestra segunda visita, pudimos constatar el avance de la obra y también se había
utilizado la compactación del suelo para poder vaciar el concreto para el piso falso de la
primera planta. S
 Se utilizo un VIBRO APISONADOR y en algunas partes se utilizo un PIZON,

SEGUNDA VISITA





ANEXOS
"La ingeniería es un deporte noble ... pero equivocarse ocasionalmente es
parte del juego. Ambicione ser el primero en descubrir y anunciar sus
errores .... Una vez que usted comienza a sentirse tentado a negar sus
errores ante la evidencia razonable, usted ha dejado de ser un buen
deportista. Usted es ya un testarudo o un cascarrabias."

Inglaterra, 1957
COMPACTACIÓN
OBRA: CAMBIO DE REDES DE AGUA Y ALCANTARILLADO COMPRENDIDO EN

EL SECTOR DE LA AV. CESAR VALLEJO Y LA AV. FEDERCIO VILLAREAL

MEDICION DE LA PROFUNDIDAD DE LA ZANJA ABIERTA PARA DICHA OBRA

EN EL PROCESO DE COMPACTACION DEL SUELO PARA SU POSTERIOR AFIRMADO.
CALIBRACION DE LA MAQUINA
CAPAS DE COMPACTACION EN DICHA OBRA, HASTA LLEGAR AL NIVEL PARA LA CARPETA
ASFALTICA

CIMENTACION
FORADO PARA LA CIMENTACIONES DE UNA CASA DE 4 PISOS EN LA URB. LAS FLORES,

FRENTE A LA UNIVERSIDAD CESAR VALLEJO.
VERIFICACION POR PARTE DE LOS ALUMNOS EN LA OBRA PUESTA EN MARCHA.

CONVERSACION CON EL DUEÑO DE LA PROPIEDAD.

LINKOGRAFIA
http://geotecnia-sor.blogspot.pe

Detalles de obra que se logró visitar

la obra que se logro visitar es una obra que actualmente esta ejecución con plazo
de 90 dia calendario a su culminación definitiva que gracias al personal
responsable de dicha obra podemos contextuar algunas aclaraciones que no
hicieron de que como iba el proceso de compactación
como por ejemplo nos dijeron que las capas que estaban compuestas por 25 cm
en la cual es la mejor manera de compactarlo como proceso de agua que se
agrega reposar dos horas para que así logre una mejor intensidad de su
densidad granulométrico de cada partícula
 Nombre del Proyecto que se visito
4.1 CONTEXTO GEOGRAFICO
Estado: En etapa de ejecución
Ubicación:

Residente de obra: Ing.
Tiempo de ejecución: 90 Díaz calendarios
4.2 Maquinaria usada para la compactación
4.2.1 Pavimentos
saltarin
4.3 Espesores que logran compactar

25 cm de espesor
4.4 Ensayos realizados
A. Densidad de campo
B. CBR
C. Limite líquido, sales solubles
D. Granulometría
E. Proctor
F. Cono de arena
Estos ensayos están dentro de la norma

4.5 Grado de compactación
El grado de compactación que se llego es de 95%, 97%,100% lo que nos indica

que esta perfecto ya que se encuentra dentro de la norma.
Para las finalidades de este trabajo la compactación es un proceso mecánico

destinado a mejorar las características de comportamiento de los materiales
térreos que constituyen la sección estructural de las carreteras, los ferrocarriles
o las aeropistas. Por lo general las técnicas de compactación se aplican a
rellenos artificiales tales como cortinas de presas de tierra, diques terraplenes
para caminos y ferrocarriles, defensas, muelles, pavimentos, etc.
"La única cosa de la que un ingeniero debe tener miedo es del desarrollo de
condiciones de trabajo que no ha previsto. Los planos de construcción no son más
que un sueño deseado. Tengo la impresión de que la gran mayoría de las rupturas
de presas fueron debido a la construcción negligente y no a defectos de diseño."
"... Una vez que una teoría aparece en la hoja de preguntas de un examen de la
universidad, se convierte en algo para ser temido y creído, y muchos de los
ingenieros que fueron beneficiados por una educación universitaria aplicaron las
teorías sin sospechar siquiera los estrechos límites de su validez. "
"Desafortunadamente, los suelos se fabricados por la naturaleza y no por el
hombre, y los productos de la naturaleza son siempre complejos ... Tan
pronto como se pasa del acero y el concreto al suelo, la omnipotencia de la
teoría deja de existir. El suelo natural nunca es uniforme. Sus propiedades
cambian de punto a punto, mientras que nuestro conocimiento de sus
propiedades se limita a los pocos sitios en que las muestras han sido
recogidas. En la mecánica de suelos la exactitud de los resultados
calculados nunca supera a la de una estimación aproximada, y la función
principal de la teoría consiste en que nos enseña qué y cómo observar en el
campo."


Monografia de Suelos 2017 1

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FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA

ING. SHEYLA CORNEJO RODRIGUEZ

ESC. PROF. DE INGENIERIA CIVIL MECÁNICA DE SUELOS 2

"La Mecánica de Suelos llegó a la frontera entre la ciencia y el arte. Yo uso

el término "arte" para indicar los procesos mentales que conducen a

resultados satisfactorios sin la ayuda del razonamiento lógico paso-a-paso...

Para adquirir la competencia en el campo de la ingeniería de movimientos de

desempeño no sólo en el laboratorio sino también en el campo, para

familiarizarse con muchas de sus múltiples propiedades que no están

descritas en los registros de perforación ... "

Karl Terzaghi, 4o Congreso Internacional de Mecánica de Suelos,

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"... Cualquier intento de detener el asentamiento sin hacer la investigación

preliminar propuesta sería una apuesta irresponsable. Puesto que he sido

testigo de muchas apuestas de este tipo, puedo decir por experiencia

personal, que los ahorros asociados con investigaciones preliminares

insuficientes, están totalmente fuera de proporción con los riesgos

Karl Terzaghi, 4o Congreso Internacional de Mecánica de Suelos,

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La cimentación puede definirse en general como el conjunto de elementos de

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Los cimientos pueden clasificarse en cimentaciones propiamente dichas, anclajes

3.1. Cimentaciones directas

Básicamente se consideran cuatro tipos: zapatas aisladas, combinadas o corridas,

Las zapatas aisladas son bloques de hormigón armado de planta cuadrada o

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b. ZAPATAS COMBINADAS O CORRIDAS

En el emparrillado, la estructura se asienta en una única cimentación constituida

La cimentación por losa se emplea como un caso extremo de los anteriores

En particular, también cabe emplear este tipo de cimentaciones cuando se diseñan

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El volumen de sótano es proporcional al volumen de edificio sobre él La

3.3 ASIENTOS INDUCIDOS POR CIMENTACIÓN CON LOSA

La cimentación en pozo constituye una solución intermedia entre cimentaciones

Cuando existan momentos o esfuerzos horizontales elevados aplicados en la base

3.3. CIMENTACIONES PROFUNDAS

Las cimentaciones profundas se emplean cuando los estratos superiores del

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Se consideran cuatro configuraciones principales:

Los pilotes tienen tres partes: punta, fuste y encepado o apoyo.

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La construcción de pilotes admite distintos materiales:

Este tipo de cimentaciones admite dos métodos de ejecución en función,

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En la colocación de pilotes existen tres técnicas diferentes, el hincado, la

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"Desafortunadamente, los suelos se fabricados por la naturaleza y no por el

hombre, y los productos de la naturaleza son siempre complejos ... Tan

pronto como se pasa del acero y el concreto al suelo, la omnipotencia de la

teoría deja de existir. El suelo natural nunca es uniforme. Sus propiedades

cambian de punto a punto, mientras que nuestro conocimiento de sus

recogidas. En la mecánica de suelos la exactitud de los resultados

calculados nunca supera a la de una estimación aproximada, y la función

principal de la teoría consiste en que nos enseña qué y cómo observar en el

Karl Terzaghi, 4o Congreso Internacional de Mecánica de Suelos,

La compactación de suelos es el proceso artificial por el cual las partículas

La compactación de un suelo agrícola va a provocar alteraciones en

Es el procedimiento de aplicar energía al suelo para eliminar espacios vacíos

Los métodos para compactar dichos suelos son los siguientes:

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1. Compactación estática: La compactación estática viene hacer la

Según Proctor en el año de 1993 definió cuatro variables que afectan la