Con la rápida evolución de los motores de los automóviles, el viejo carburador empezó a no

conseguir suplir las necesidades de los nuevos vehículos, en lo que se refiere a la contaminación,
ahorro de combustible, potencia, respuestas rápidas en las aceleraciones, etc

objetivo proporcionar al motor un mejor rendimiento con más ahorro, en todos los regímenes de
funcionamiento.

permiten que el motor reciba solamente el volumen de combustible que él necesita.

Sensor de rotación: https://www.youtube.com/watch?v=x4lh5QJNvLI

Medidor de flujo de aire

Content
Tiene como función informar a la unidad de comando la cantidad y la temperatura del aire
admitido, para que tal información influya en la cantidad de combustible pulverizada. La
medición de la cantidad de aire admitida se basa en la medición de la fuerza producida por el
flujo de aire aspirado, que actúa sobre la paleta-sensor del medidor, contra la fuerza de un
resorte. Un potenciómetro transforma las diversas posiciones de la paleta-sensor en una
tensión eléctrica, que es enviada como señal a la unidad de comando.

Alojado en la carcasa del medidor de flujo de aire se encuentra también un sensor de

temperatura del aire, que debe informar a la unidad de comando la temperatura del aire
admitido durante la aspiración, para que esta información también influya en la cantidad de
 combustible inyectada. Este componente sufre poco desgaste, pero puede dañarse,
principalmente si entra agua en el circuito. En el caso de avería debe ser totalmente
sustituido.

Medidor de flujo de aire Bosch

Características

 Versión robusta

Ventajas

 Larga vida útil

Beneficios

 Satisfacción del cliente

Tomado de: http://br.bosch-

automotive.com/es/internet/parts/parts_and_accessories_2/motor_and_sytems/benzin/more_
sensors/medidor_de_fluxo_de_ar/medidor_de_fluxo_de_ar_1.html

Válvula de Inyección
Content
1 - Filtro
2 – Conexión eléctrica
3 – Bobina magnética
4 - Inducido
5 - Aguja
6 – Asiento cónico
7 - Esfera
8 –Placa de agujeros

En sistemas de inyección Multiponto, cada cilindro posee una válvula de inyección que
pulveriza el combustible antes de la válvula de admisión del motor, para que el combustible
pulverizado se mezcle con el aire recibido, formando la mezcla que resultará en la combustión.
Las válvulas de inyección son comandadas electromagnéticamente, abriéndose y cerrándose
a través de impulsos eléctricos provenientes de la unidad de comando.

Para obtener la perfecta distribución del combustible, sin pérdidas por condensación, se debe
evitar la humectación de las paredes del colector. Por esta razón, el ángulo de inyección de
 combustible difiere de motor para motor, así como la cantidad de orificios de la válvula. Para
cada tipo de motor existe un tipo de válvula de inyección.

Por ser componentes de elevada precisión, se recomienda realizar una revisión de las
válvulas de inyección regularmente. Como son fuertemente exigidas, prácticamente todos los
fabricantes de automóviles recurren a las válvulas de inyección da Bosch, que es líder
mundial. Gracias a los más modernos procedimientos de producción bajo condiciones de sala
limpia, Bosch garantiza una inyección de combustible precisa a lo largo de toda la vida útil.

Características

 Valores funcionales constantes

 Vedamiento total en estado inactivo
 Optimización de las puesta a disposición del flujo de combustible necesario
 La más reciente tecnología
 No sujeta a acumulación de combustible
 Posibilidad de inyección de gasolina y gas.
 Existen válvulas específicas para cada combustible

Ventajas

 Confiabilidad en el arranque del motor a caliente

 Dosificación de combustible optimizada en el momento apropiado

Beneficios

 Larga vida útil

 Bajo consumo de combustible
 Gran seguridad con relación a daños al motor

 Tomado de: http://br.bosch-

automotive.com/es/internet/parts/parts_and_accessories_2/motor_and_sytems/benzin/
valvula_de_injeco/valvula_de_injeco_1.html

Altitud y motores: http://www.motor.com.co/actualidad/industria/jueves-mecanica-altura-afecta-

motores/27877