MAQUINAS ELECTRICAS

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UPAEP
Ingeniería eléctrica
MAQUINAS ELECTRICAS
Se entiende como maquina eléctrica a un dispositivo que puede convertir energía mecánica en
energía eléctrica o inversamente. Un generador es un dispositivo utilizado para convertir energía
mecánica en eléctrica el proceso inverso de el generador es el motor. Un trasformador como su
nombre lo indica convierte energía eléctrica de corriente alterna de un voltaje a otro nivel de voltaje.

TRANSFORMADOR
Como antes se menciono un transformador es un dispositivo que cambia de potencia eléctrica
alterna de un nivel de voltaje a otro con la ayuda de un campo magnético.

El transformador esta compuesto por dos o más bobinas de alambre conductor que están
enrolladas a un núcleo ferromagnético. Cabe mencionar que las bobinas no están conectadas de
forma directa y su única conexión es mediante el flujo magnético que se encuentra dentro del
núcleo. Un transformador funciona por la inducción electromagnética, un flujo magnético variable
a través de una espira se induce la fuerza electromotriz en ella, donde se puede conectar en forma
de triángulo o estrella obteniendo un mayor voltaje en esta.

Los transformadores se constituyen de dos maneras, la primera una pieza de acero rectangular
laminadas con los devanos (vueltas de alambre conductor que tiene una bobina) enrollados sobre
dos de los lados del rectángulo denominado transformador tipo núcleo. La segunda consta de un
núcleo laminado de tres columnas cuyas bobinas están enrolladas en la columna central el cual
recibe el nombre de transformador tipo acorazado.

Transformador de unidad: Es un trasformador conectado a la salida de un generador utilizado para

elevar el voltaje hasta niveles de transmisión

Transformador de subestación: Transformador situado al otro extremo de la línea de transmisión,

reduce el voltaje del nivel de transmisión a niveles de distribuciones, desde 20.3Kv a 34.5kv

Transformador de distribución: Transformador que reduce el voltaje de distribución al voltaje a

que se utiliza la potencia m 110v.208v,220v.

Circuito equivalente de un trasformador

En un transformador real existen diferentes tipos de perdida que deben tomarse en cuenta para la
modelación de estos, las principales pérdidas son las siguientes:

 Perdida en el cobre: Ocasionada por el calentamiento resistivo en los devanos primario y

secundario.
 Perdida por corrientes paraditas: generadas por calentamiento resistivo en el núcleo del
transformador
 Perdida por histéresis: Relacionadas con los reordenamientos de los dominios magnéticos
en el núcleo
 Flujo disperso: flujos que se escapan del núcleo y pasan por unos de los devanos.

Un transformador ideal es un dispositivo sin perdidas, con un devano de entrada y un devano de

salida, como se muestra en el siguiente modelo;
 Partes de un
transformador.
 Núcleo magnético:
Conduce el flujo magnético
 Bobinado primario: Crea
un campo magnético con una
pérdida de energía muy pequeña
 Bobinado secundario:
Aprovecha el flujo magnético
para producir una fuerza
electromotriz.

Clasificación de los trasformadores

 Transformador de potencia

Sirven para varias los valores de tención de un circuito de corriente alterna, manteniendo su
potencia, los trasformadores de potencia se clasifican en;

o Transformadores eléctricos elevadores: tienen la capacidad de aumentar el voltaje de

salida en relación al de entrada
o Transformadores eléctricos reductores: Disminuyen el voltaje de salida con relación al
de entrada
o Autotransformadores: Cambian el valor de un voltaje, pero en cantidades muy
pequeñas
o Transformadores de potencia con derivación: Son de elevación o reducción, es decir
elevan o reducen el voltaje.

 Transformador de medida

Son utilizados para variar los valores de grandes tensiones o intensidades para poder medirlas
sin peligro, se clasifican en;

Transformadores eléctricos de intensidad: Toma una muestra de la corriente de la

línea a través del devanado primario y lo reduce hasta un nivel seguro para medirlo.
Transformador eléctrico potencial: Consta de un devano primario de alta tensión y
uno secundario de baja tensión
Transformador ideal: la potencia de entrada es igual a la de salida
Generadores Síncronos
Son maquinas síncronas utilizadas para convertir potencia mecánica en eléctrica. Un generador
aplica una corriente directa al devanado del rotor, la cual produce un campo magnético,
posteriormente el rotor del generador gira mediante un motor primario y produce un campo
magnético rotacional dentro de la maquina

Motor eléctrico
Es una maquina eléctrica que transforma energía eléctrica en mecánica por medio de
interacciones electromagnéticas. Los motores que ocupan corriente alternan y corriente continua
se basan en el mismo principio de funcionamiento, si un conductor por el que circula una corriente
eléctrica se encuentra dentro de la acción de un campo magnético, este tiende a desplazarse
perpendicularmente a las líneas de acción del campo magnético, el conductor funciona como un
electroimán.

Según el tipo de corriente los motores de clasifican en motores de corriente directa y alterna.
Según velocidad de giro en síncronos y asíncronos.

 Motores Sincrónicos

Convierten potencia eléctrica en potencia mecánica, su funcionamiento se basa en imanes que

se montan sobre un rotor y se excitan mediante corriente continua.

 Motores síncronos trifásicos: Tienen un funcionamiento parecido al de un alternador,

distinguen los motores síncronos, asíncronos sincronizados y los de imán permanente

Existen cuatro tipos de arranque en un motor trifásico síncrono

1. Como un motor asíncrono

2. Como un motor asíncrono, pero sincronizado
3. Utilizando un motor secundario o auxiliar para el arranque
4. Como un motor asíncrono, usando un arrollamiento diferente

Los motores síncronos llevan ese nombre debido a que la velocidad del roto y la velocidad del
campo magnético del estator son iguales.

 Motor Asíncrono

Se denomina a motor asíncrono ya que la velocidad de giro del motor no es la de sincronismo,

impuesta por la frecuencia de la red. La diferencia del motor asíncrono con el resto de los
motores eléctricos radica en que no existe corriente conducida a uno de sus devanados.

El motor asíncrono trifásico consta de carcasa, estator y rotor. Existen dos tipos de motores
asíncronos:
-Motor de jaula de ardilla: Donde el devanado del rotor esta formado por barras de cobre o de
aluminio, cuyos extremos están puestos en cortocircuito por dos anillos unidos por medio de
 soldadura
-Motor de rotor bobinado: El devanado del rotor está formado por u n bobinado trifásico
similar al del estator, con igual número de polos.

 Motor Monofásico

Dentro de los motores monofásicos no es sencillo iniciar el campo giratorio, entonces se tiene
que usar algún elemento auxiliar, dado esto dependiendo el método de arranque

-Motor monofásico de indicción: Su funcionamiento es el mismo que de los motores asíncronos

de inducción, dentro de estos motores existen los de polos auxiliares, con condensador, con
espira en corto cortocircuito, el de polos partidos y monofásico de colector.

-Motor monofásico de fase partida: Este tipo tiene dos devanados el principal y el auxiliar. El
devanado auxiliar provoca el arranque del motor, se genera un campo magnético que facilita el
giro del rotor.

 Motor Bifásico

Un sistema bifásico se define como un sistema de producción y distribución de energía eléctrica

basado en dos tensiones eléctricas desfasadas en frecuencia de 90°

Para que un generador bifásico este en equilibrio la suma vectorial de sus tensiones es cero. Son
necesarios cuatro conductores, dos por cada una de las fases.

 Motor trifásico

El motor trifásico es capaz de convertir energía eléctrica trifásica en energía mecánica. Son
fabricados con diversas potencias desde un caballo hasta miles de caballos de fuerza (HP), están
equipados para trabajar en dos tensiones nominales distintas, empleados para accionar maquinas
y/o herramientas.

Partes del motor:

Estator: Constituido por enchapado de hierro, introducido a presión, sirve para insertar las bobinas
que son construidas con alambre de cobre.

Rotor: Es la parte móvil del motor, formado por el eje, enchapado y barras de cobre o aluminio.
También llamado jaula de ardilla

Escudos: Hechos con hierro colado, los escudos deben estar siempre ajustados con respeto al
estator porque de ello depende que el roto gire libremente.

Funcionamiento:

La corriente atraviesa los arrollamientos de las tres fases del motor, un campo de origina en el
estator que induce la corriente entre las barras del rotor, la corriente da origen a un flujo que, al
reaccionar con el flujo del campo magnético del estator, originara que el rotor gire para poner en
acción el motor.