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Valentina Ponzo
4to B
Materiales:
Procedimiento
Enrollamos el hilo de cobre en torno a un objeto cilíndrico para formar una pequeña bobina
dejando en cada extremo unos 5 cm sin enrollar. Los extremos de la bobina formarán el eje de
rotación y tienen que estar alineados y bien rectos.
Luego utilizamos la cinta aislante para sujetar los dos alfileres de gancho o cables a los dos
terminales (electrodos o bornes) de la pila de petaca. Si tienes alfileres debe quedar libre el
“rulito” que forma un agujero del extremo, si tienes cables deberás hacer un ganchito en
cada extremo libre.
Con el papel de lija retiramos el esmalte que cubre los extremos de la bobina de cobre
(Conteste ítem 1 de cuestionario).
Por último metemos los extremos rectos de la bobina en los agujeros de los imperdibles.
(Realice el ítem 2)
Al aproximar un imán la bobina gira sobre su eje. Si no gira inmediatamente podemos mover
el imán o dar un ligero impulso a la bobina. (ítem 3 en adelante).
Cuestionario.
1) ¿Por qué lijamos el cobre? ¿Para qué nos sirve hacer este procedimiento? ¿Por
qué no lijamos todo el cobre?
La principal razón para utilizar el cobre es su excelente conductividad eléctrica
Utilizamos la lija para retirar completamente el esmalte de los extremos del alambre.
Este procedimiento nos sirve porque así la electricidad puede pasar por el alambre de
cobre, como el esmalte es una cubierta para que no se pierda electricidad en el camino,
solo necesitamos lijar las puntas.
El alambre esmaltado lo utilizamos para que al arrollarlo dándole vueltas no haga
contacto entre sí y la corriente tenga que recorrer todo el arrollamiento, y el contacto
solo se haga en los extremos rascándolo con la lija.
2) Coloque una brújula cerca de la bobina conectada a la pila. Anote observaciones y
explique.
Conclusión
Los motores eléctricos son máquinas que transforman la energía de la corriente eléctrica en
movimiento (energía cinética).
En nuestro caso al colocar los extremos rectos de la bobina en los agujeros de alfileres de
gancho completamos el circuito eléctrico y la corriente comienza a circular por la bobina. El
imán proporciona el campo magnético y, con el diseño adecuado, la fuerza magnética produce
el giro de la bobina.