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La Guía Técnica para el Introducción
El objetivo de esta publicación es aportar A través de esta guía técnica le proporcio-
Instalador Electricista datos precisos y ejemplos prácticos para namos la ayuda necesaria para llevar ade-
ha sido elaborada para la solución de cualquier tipo de inconve-
nientes que se puedan presentar en su
lante todos sus proyectos.
Introducción. 3
Capítulo 1.
Motores Asincrónicos Trifásicos
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protección de motores eléctricos
Sistemas de arranque y
Criterios de selección El factor de potencia depende de la cons-
Existen distintas características a tener en trucción y calidad de los materiales; pero
cuenta al seleccionar un motor, algunas además de la velocidad, de la potencia y
básicas y otras optativas. del estado de carga del motor.
Esta reserva térmica es (F/B) es la que per- Debido a un fenómeno electromagnético pro-
mite que los motores tengan en condicio- ducido en el entrehierro del motor, llamado
nes estándar los factores de servicio antes resbalamiento o deslizamiento, la velocidad
mencionados. asignada del motor nunca alcanza a la veloci-
dad de sincronismo sino que es algo menor.
Velocidad asignada
Si las conexiones al motor son ordenadas,
La otra característica de selección de un
es decir fase uno (L1) al primer borne (U1),
motor es su velocidad de rotación. La velo-
L2 a V1 y L3 a W1, el motor girará en el sen-
cidad de un motor está dada en revolucio-
tido horario (hacia la derecha), visto desde
nes por minuto (1/min). En un motor de
el cabo de eje.
corriente alterna la velocidad depende de la
frecuencia de la red a donde se lo conecta, Para invertir el sentido de giro de un motor es
del bobinado y de su construcción. suficiente con invertir dos de las conexiones.
Formas constructivas Los rodamientos de los motores Siemens Sin brida Brida pasante Brida roscada
de protección, sellos, etc. Para ello se nas en general y de los motores en particular.
debe recurrir a talleres especializados.
Dependiendo de las condiciones del servi-
Un motor se suministra con rodamientos a cio y las propias del medio ambiente, se
IM V5 IM V18
bolilla, especialmente aptos para cargas elegirá una clase de protección típica para sin cubierta IM V1 sin cubierta
protectora sin cubierta
protectora
axiales, en el sentido de eje. En el caso de un área determinada, y sobre la base de protectora
Eficiencia
90 IE1
equivalente (superior) al nivel actual IE1
y EFF1 es equivalente (superior) al nivel
actual IE2. 80
Sistemas de arranque y
El motor cuya placa característica vemos en la página anterior:
1. ¿De cuántos polos es?
2. ¿Qué potencia mecánica, en CV, es capaz de entregar en el cabo de eje?
3. ¿Qué potencia eléctrica, en kW, absorbe de la red a valor asignado?
4. ¿Qué potencia mecánica máxima en kW y CV, puede entregar en un ambiente a 40°C a nivel del mar?
5. ¿Es apto para conectarse a una red de 3x400 V, 50 Hz mediante un arrancador estrella triángulo?
6. ¿Cuál es su posición de funcionamiento?
7. ¿Qué tipo de fijación tiene?
8. ¿Cuál es, aproximadamente, la altura del motor en milímetros?
9. ¿Resiste un lavado con manguera?
Soluciones
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