1.

BURNER MANAGEMENT SYSTEM (BMS) PARA CALDERAS

La función del “Sistema de Gestión de Quemadores” y seguridades es la de vigilar la
caldera y ejecutar, de una forma segura, todas las secuencias de encendido y apagado de
los quemadores.
La Asociación Nacional de Protección contra Incendios (NFPA) en los Estados Unidos
publica una serie de normas nacionales para sistemas de seguridad. La norma que
corresponde a sistemas de gestión de calderas es la NFPA 85: “Boiler and Combustion
System Hazards Code”
De acuerdo con todas las señales procedentes de la instrumentación de campo
(transmisores de presión, caudal, nivel, así como finales de carrera, presostatos, etc.), el
BMS se encarga de ejecutar las acciones necesarias (cierre de válvulas de combustible,
parada del motor de tiro forzado, etc.) para evitar sobrepasar los límites de funcionamiento
considerados aceptables para la caldera, llevándola a una situación de seguridad desde la
cual se pueda reiniciar su puesta en servicio.
En el simulador, todas las señales procedentes de elementos de proceso, tales como
indicaciones, apertura o cierre de contactos, temporizaciones, etc., pueden ser modificadas
externamente para simular fallos o malas condiciones de operación durante las prácticas.

2. SECUENCIAS FUNCIONALES
De forma general, se pueden distinguir las siguientes secuencias:
¾ Barrido o Purga de la Caldera.
Antes de proceder al encendido, o después de cualquier disparo de caldera, se debe
realizar un barrido del hogar y de todos sus conductos asociados, con objeto de evitar
que una posible atmósfera rica en combustible, debida a pequeñas fugas o a
inquemados, pueda causar una explosión durante el proceso de encendido.
¾ Prueba de estanqueidad del Fuel Gas (Test de fugas)
Antes de proceder al encendido de los quemadores, es necesario realizar la prueba de
estanqueidad del colector de Fuel Gas para asegurar que no existen fugas en el mismo
ni en las válvulas asociadas al mismo.
Aunque en la práctica esta prueba se puede realizar una vez iniciado el barrido de la
caldera, en este simulador se ha condicionado a que haya finalizado el mismo. Se trata
de facilitar su comprensión al no simultanear dos secuencias.
¾ Rearme de la Caldera.
Una vez que el barrido ha finalizado, y no existe ninguna condición de disparo, se ha de
rearmar el relé multifunción de sintonización (MFT). Esta acción produce el reset de
todas las memorias de disparo, tanto a nivel software (PLC) como hardware (relé MFT).
El MFT es un relé de seguridad que es manejado por el PLC además de ser
desenergizado directamente por el pulsador de disparo de emergencia. La tensión a las
válvulas de corte de combustible se establece a través de sus contactos, de forma que
si el relé está desenergizado no es posible el accionamiento de las mismas.
¾ Encendido y apagado de los quemadores.
Esta secuencia se encarga de la puesta en servicio de los quemadores, asegurando
que todos los permisivos necesarios para ello se van cumpliendo adecuadamente.
Asimismo se encarga de la vigilancia permanente del estado de los quemadores, de
forma que provocará el disparo de los mismos ante una anomalía en las señales de
proceso (pérdida de llama, alta/baja presión de combustible etc.), cortando
inmediatamente el aporte de combustible al hogar.

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¾ Disparos de Caldera (común a varias secuencias).
Cualquier situación de riesgo para la caldera o el proceso provocará un disparo de la
misma. Dicho disparo hará que se cierren las válvulas de corte de combustible, así
como la desenergización del relé MFT (ver apartado 5.2).

2.1. Gráfico general

La figura siguiente muestra los cuatro bloques de simulación, así como el denominado
“Caldera en marcha” para visualizar el estado de todos los componentes del sistema de
seguridad. Este bloque solo aparece cuando se han completado los otros cuatro. En cada
bloque, el color rojo significa que no han sido realizadas las pruebas correspondientes.
Cuando una prueba ha finalizado cambia a verde el color de ese bloque.

2.2. Funcionamiento de algunos elementos

- Reset general situado en la barra de herramientas. Reinicia todo el sistema.
- Inicialización situado en cada bloque. Lleva los diferentes elementos a la posición
inicial del bloque correspondiente.
- Los pulsadores (HS) permanecen en color negro. Al pulsarlos pasan a verde
momentáneamente, volviendo a su posición inicial al cabo de unos segundos.
- De forma general, las “lámparas” (XL) se encuentran en color negro cuando no
están activas (apagadas), cambiando a color verde al activarse (encendidas).
- Las alarmas (XA) se encuentran en color verde cuando no se ha sobrepasado su
punto de disparo y en color rojo al producirse el disparo de la misma.
- Las cabezas de las válvulas, así como los finales de carrera correspondientes, se
encuentran en color rojo cuando las válvulas están cerradas y en color verde
cuando están abiertas.
- Los presostatos, levostato, etc., no pueden ser manipulados directamente. Actúan
automáticamente cuando se sobrepasa el valor de disparo que aparece junto a los
mismos al manipular el elemento de medida correspondiente situado junto a cada
uno de estos elementos.

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3. BARRIDO DE LA CALDERA
Antes de proceder al encendido, o después de cada disparo de caldera, se debe realizar
el barrido de la misma con el ventilador de tiro forzado (VTF) para remover del hogar, y de
los conductos, cualquier resto de combustible gaseoso o suspendido y reemplazarlo por
aire. El VTF suministra un caudal máximo de 100 KNm3/h en este simulador.
La figura siguiente muestra los elementos que intervienen en este bloque.

3.1. Situación inicial del bloque de barrido de la caldera

Para realizar el barrido de la caldera, los diferentes elementos se encontrarán en las
posiciones iniciales siguientes:

- HS-1 (Negro) Paro de emergencia

- XA-1 (Rojo) Caldera disparada
- XA-3 (Rojo) Motor VTF parado
- BS-1 (Rojo) Caldera sin llama
- ZSH-6 (Rojo) Damper de humos cerrado
- ZSH-7 (Rojo) Damper de aire cerrado
- FSLL-2 (Rojo) Bajo caudal de aire
- PSHH-11 (Verde) Presión no alta en el hogar
- XL-1 (Negro) No se ha iniciado el barrido
- XL-2 (Negro) No se encuentra el barrido en progreso
- XL-10 (Negro) No ha finalizado el barrido
- Timer de barrido Debe indicar cero

NOTAS: Puesto que la caldera está parada, con objeto de no complicar este bloque
de simulación se asumen las siguientes condiciones
1. La alarma XA-1 se mantiene en situación de disparo de caldera (color rojo).
2. Al estar las válvulas de entrada de Fuel Gas cerradas, BS-1 permanece sin
detectar llama (color rojo).

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 a) Inicio del barrido
Para que cambie a color verde XL-1 (Iniciar barrido), hay que efectuar las siguientes
operaciones:

- ZSH-7 (Cambia a verde) Abrir damper de aire

- ZSH-6 (Cambia a verde) Abrir damper de humos
- HS-8 Pulsar para que arranque el VTF (Cambia a verde momentáneamente). Al
ponerse en marcha el VTF, se tiene un caudal inicial de 5 KNm3/h.
- XA-3 (Cambia a verde) Motor del VTF en marcha
- FC-1 Aumentar manualmente desde los 5 m3/h existentes al arrancar el VTF hasta
25 KNm3/h.
- FSLL-2 (Cambia a verde) Cuando se sobrepasen los 20 KNm3/h en FC-1

- Pulsando “Inicialización Barrido” se fijan las condiciones anteriores simultáneamente.

Con XL-1 indicando que se puede iniciar el barrido (color verde), pulsar HS-2 (cambia a
verde momentáneamente) para que éste se inicie. Al pulsar HS-2 se producen las
siguientes acciones:

- FC-1 Aumenta hasta 40 KNm3/h para efectuar el barrido

- XL-1 (Cambia a negro) Se ha iniciado el barrido
- XL-2 (Cambia a verde) Indica barrido en progreso
- Timer de barrido Contando hasta alcanzar el tiempo fijado para barrido

Una vez agotado el tiempo fijado en el timer (300 seg ajustables) se producen las
siguientes acciones:

- XL-2 (Cambia a negro) Ha terminado el barrido

- XL-10 (Cambia a verde) Indica barrido finalizado
- Timer de barrido Se pone a cero

b) Suspensión del barrido

El barrido se suspenderá, pasando el contador a cero, si durante el tiempo que se está
ejecutando el mismo se actúa sobre alguno de los siguientes elementos.

- HS-1 (Cambia a verde momentáneamente) Paro de emergencia

- ZSH-6 (Cambia a rojo) Se cierra el damper de humos
- ZSH-7 (Cambia a rojo) Se cierra el damper de aire
- HS-7 (Cambia a verde momentáneamente) Se para el motor del VTF, pasando el
caudal de FC-1 a cero.
- PI-1 Aumenta la presión del hogar por encima del límite de 5 mmCA
- FC-1 Disminuye el caudal de aire por debajo del límite de 20 KNm3/h

Cuando se suspende el barrido hay que volver a situar los diferentes elementos en las
posiciones descritas en el apartado “a” para iniciarlo de nuevo.

4. PRUEBA DE ESTANQUEIDAD DEL FUEL GAS (TEST DE FUGAS)

Una vez finalizado el barrido se puede realizar la prueba de estanqueidad al colector de
Fuel Gas y las válvulas de bloqueo. Aunque en la práctica esta prueba se puede realizar
una vez iniciado el barrido de la caldera, en este simulador se ha condicionado a que haya
finalizado el mismo con objeto de no simultanear el funcionamiento de varios bloques.
La figura siguiente muestra los elementos que intervienen en este bloque de simulación.

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4.1. Situación inicial del bloque de estanqueidad
Los diferentes elementos se encontrarán en las posiciones iniciales siguientes:

- HS-3 (Negro) Paro-Rearme estanqueidad sin pulsar

- PSL-12 (Rojo) Presión de Fuel Gas muy baja
- PSH-13 (Verde) Presión de Fuel Gas no alta
- ZSL-1 (Rojo) Válvula de corte general de Fuel Gas cerrada
- ZSL-2 (Verde) Válvula de venteo general de Fuel Gas abierta
- TP Debe indicar cero. Contador de presurización
- TD Debe indicar cero. Contador de despresurización
- PI-3 Debe indicar cero. Presión en línea de Fuel Gas a mecheros
- XL-3 (Negro) No está preparada la prueba de estanqueidad
- XL-4 (Negro) No se está probando la estanqueidad
- XL-5 (Negro) No existe fallo de estanqueidad
- XL-6 (Negro) No se ha realizado la prueba de estanqueidad

Para que cambie a color verde XL-3 (Preparada prueba estanqueidad), se tiene que
haber realizado la acción siguiente:

- XL-10 (Cambia a verde) Barrido finalizado. Con objeto de facilitar las prácticas de
simulación se dispone de las dos opciones siguientes:
• Pulsando “INHIBIR XL-10” se elimina el permisivo que otorga el barrido, por lo
que no se puede llevar a cabo el test de fugas. Esta inhibición no modifica el
estado de XL-10, por lo que al quitarla volverá a su estado correspondiente.
• Pulsando “EMULAR XL-10”, se puede llevar a cabo el test de fugas sin haber
realizado previamente el barrido. Esta emulación no modifica el estado de XL-
10, por lo que al quitarla volverá a su estado correspondiente

Con XL-3 (color verde) indicando que se puede iniciar la prueba de estanqueidad,
pulsar HS-4 (cambia a verde momentáneamente) para que ésta se inicie. Al pulsar HS-4
se producen las siguientes acciones:

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 - ZSL-1 (Cambia a verde) Abre la válvula de entrada general de Fuel Gas
- ZSL-2 (Cambia a rojo) Cierra la válvula de venteo general de Fuel Gas
- PI-3 Inicia rampa de subida desde 0 hasta 3 Kg/cm2
- PSL-12 (Cambia a verde) Al alcanzar 1.5 Kg/cm2 en PI-3
- PSH-13 (Cambia a rojo) Al alcanzar 2 Kg/cm2 en PI-3

Al activarse PSH-13 se inicia la secuencia automática, produciendo las siguientes

acciones:

- XL-3 (Cambia a negro) Por haberse iniciado la prueba de estanqueidad

- XL-4 (Cambia a verde) Se ha iniciado la prueba de estanqueidad
- ZSL-1 (Cambia a rojo) Cierra la válvula de entrada general de Fuel Gas
- TP Este contador inicia el tiempo de presurización (120 seg ajustables).

A partir de este momento se presentan dos opciones en función del tipo de fuga o
estanqueidad de los elementos, según muestra la figura siguiente.

SECUENCIA
AUTOMÁTICA

FUGA EN SI
COLECTOR

NO

FUGA EN SI
VÁLVULA

NO
ESTANQUEIDAD REINICIAR
COMPROBADA LA PRUEBA

4.2. Colector con fugas (PSH-13 no mantenido, TP no concluido)

Mientras TP está contando, sin llegar a su límite, pulsar HS-9 (Simula fuga en colector),
debiendo ocurrir lo siguiente:

- PI-3 Inicia rampa de bajada desde 3 hasta 0 Kg/cm2

- PSH-13 (Cambia a verde) Al bajar de 2 Kg/cm2 en PI-3

Al activarse PSH-13 se producen las siguientes acciones:

- TP Se pone a cero el contador

- XL-4 (Cambia a negro) Ha dejado de realizarse la prueba de estanqueidad
- XL-5 (Cambia a verde) Se ha producido fallo en la estanqueidad
- ZSL-2 (Cambia a verde) Abre la válvula de venteo general del colector

La prueba de estanqueidad debe ser repetida. Para ello pulsando HS-3 (Paro-Rearme)
todos los elementos del sistema deben volver a la situación inicial, permaneciendo en
ella hasta que se pulse de nuevo HS-4 para iniciar la prueba.

4.3. Colector sin fugas (PSH-13 mantenido, TP concluido)

Cuando no existen fugas en el colector, al terminar el tiempo de presurización se
producen las siguientes acciones:
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 - TP Alcanza su valor prefijado (120 seg ajustables)
- ZSL-2 (Cambia a verde) Abre la válvula de venteo general
- PI-3 Inicia rampa de bajada desde 3 hasta 0 Kg/cm2
- PSL-12 (Cambia a rojo) Al bajar de 1.5 Kg/cm2 en PI-3

Al activarse PSL-12 se producen las siguientes acciones:

- ZSL-2 (Cambia a rojo) Cierra la válvula de venteo general

- TD Este contador inicia el tiempo de despresurización (180 seg ajustables)

A partir de este momento se presentan dos opciones, una de ellas con fugas y otra sin
fugas en la válvula de entrada de Fuel Gas XV-1.

4.4. Válvula de entrada con fugas (PSL-12 no mantenido, TD no concluido)

Mientras TD está contando, sin llegar a su límite, pulsar HS-10 (simula fuga en válvula
de bloqueo general XV-1), debiendo ocurrir lo siguiente:

- PI-3 Inicia rampa de subida hasta 3 Kg/cm2

- PSH-13 (Cambia a rojo) Al alcanzar 2 Kg/cm2 en PI-3

Al activarse PSH-13 se produce las siguientes acciones:

- XL-4 (Cambia a negro) No se está realizando la prueba de estanqueidad

- XL-5 (Cambia a verde) Se ha producido fallo en la estanqueidad
- ZSL-2 (Cambia a verde) Abre la válvula de venteo general del colector

La prueba de estanqueidad debe ser repetida. Para ello pulsando HS-3 (Paro-Rearme)
todos los elementos del sistema deben volver a la situación inicial, permaneciendo en
ella hasta que se pulse de nuevo HS-4 para iniciar la prueba.

4.5. Válvula de entrada sin fugas (PSL-12 mantenido, TD concluido)

Cuando no existen fugas en la válvula de entrada de Fuel Gas, al terminar TD el tiempo
de despresurización (180 seg) se producen las siguientes acciones:

- TP Se pone a cero el contador

- TD Se pone a cero el contador
- XL-3 (Cambia a negro) No está preparada la prueba de estanqueidad
- XL-4 (Cambia a negro) No se está probando la estanqueidad
- XL-5 (Cambia a negro) No existe fallo de estanqueidad
- XL-6 (Cambia a verde) Ha terminado correctamente la prueba de estanqueidad

A partir de este momento se tiene un tiempo determinado para rearmar el sistema de

combustión. A efectos de simulación no se contempla este tiempo.

5. REARME DEL SISTEMA DE COMBUSTIÓN

Una vez finalizado el barrido y la prueba de estanqueidad del Fuel Gas, si no existe ninguna
condición de disparo se puede proceder a rearmar el sistema de combustión.
La figura siguiente muestra los elementos que intervienen en este bloque de simulación.

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5.1. Situación inicial del bloque de rearme del sistema de combustión
Para realizar el rearme de este sistema, los diferentes elementos se encontrarán en las
posiciones iniciales siguientes:

- XA-1 (Rojo) Caldera disparada

- PI-3 Debe indicar cero. Presión en colector de Fuel Gas a quemadores
- HS-1 (Negro) Paro de emergencia
- HS-5 (Negro) Rearme del sistema de combustión
- LSLL-2 (Verde) Nivel de agua en el calderín no muy bajo
- PSL-15 (Verde) Presión de aire de instrumentos no baja
- FSLL-2 (Verde) Caudal de aire no muy bajo
- PSHH-14 (Verde) Presión de vapor en el calderín no muy alta
- PSHH-11 (Verde) Presión en el hogar de combustión no muy alta
- XA-2 (Verde) Alimentación eléctrica correcta
- XA-3 (Verde) Motor del VTF en marcha
- ZSL-1 (Rojo) Válvula de corte general de Fuel Gas cerrada
- ZSL-2 (Rojo) Válvula de venteo general de Fuel Gas cerrada
- XL-11 (Negro) No se ha rearmado el relé MFT
- ZSH-6 (Verde) Damper de humos abierto
- ZSH-7 (Verde) Damper de aire abierto

Para que se den las anteriores circunstancias, las diferentes variables deben tener los
siguientes valores:

- PI-1. Presión en el hogar: 2 mmCA (con el VTF en marcha)

- PI-2. Presión en el colector general de Fuel Gas: 3 Kg/cm2
- PI-4. Presión en el colector de vapor: 0 Kg/cm2 (Caldera apagada)
- PI-5. Presión en el colector de aire: 7 Kg/cm2
- LI-1. Nivel de agua en el calderín: 50 %
- FC-1. Caudal de aire: 40 KNm3/h (con el VTF en marcha)

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 Para que cambie a color verde XL-7 (Rearmar sistema), tienen que haberse realizado
las acciones siguientes:

- XL-10 (Cambia a verde) Barrido finalizado. Con objeto de facilitar las prácticas de
simulación se dispone de las dos opciones siguientes:
• Pulsando “INHIBIR XL-10” se elimina el permisivo que otorga el barrido, por lo
que no se puede llevar a cabo el rearme del sistema de combustión. Esta
inhibición no modifica el estado de XL-10, por lo que al quitarla volverá a su
estado correspondiente.
• Pulsando “EMULAR XL-10”, se puede llevar a cabo el rearme del sistema de
combustión sin haber realizado previamente el barrido. Esta emulación no
modifica el estado de XL-10, por lo que al quitarla volverá a su estado
correspondiente

- XL- 6 (Cambia a verde) Estanqueidad comprobada. Con objeto de facilitar las

prácticas de simulación se dispone de las dos opciones siguientes:
• Pulsando “INHIBIR XL-6” se elimina el permisivo que otorga el test de fugas, por
lo que no se puede llevar a cabo el rearme del sistema de combustión. Esta
inhibición no modifica el estado de XL-6, por lo que al quitarla volverá a su
estado correspondiente.
• Pulsando “EMULAR XL-6”, se puede llevar a cabo el rearme del sistema de
combustión sin haber realizado previamente el test de fugas. Esta emulación no
modifica el estado de XL-6, por lo que al quitarla volverá a su estado
correspondiente.

Con XL-7 indicando que se puede rearmar el sistema de combustión, al pulsar HS-5
(cambia a verde momentáneamente) se producen las siguientes acciones:

- XA-1 (Cambia a verde) Caldera no disparada

- XL-11 (Cambia a verde) Se ha rearmado el relé MFT
- ZSL-1 (Cambia a verde) Abre la válvula de entrada general de Fuel Gas
- PI-3 Inicia rampa de subida desde 0 hasta 3 Kg/cm2

5.2. Disparos de caldera

Se producirá el disparo de la caldera (XA-1 cambia a rojo), volviendo los elementos a la
situación inicial, si se actúa sobre alguno de los siguientes:

- HS-1 Paro de emergencia (Cambia a verde momentáneamente)

- HS-7 Se para el motor del VTF (Cambia a verde momentáneamente)
- PI-1 Aumenta la presión del hogar por encima del límite de 5 mmCA
- PI-4 Aumenta la presión de vapor en el calderín por encima de 25 Kg/cm2
- PI-5 Disminuye la presión del aire de instrumentos por debajo de 4.5 Kg/cm2
- LI-1 Disminuye el nivel de agua en el calderín por debajo de 5 %
- FC-1 Disminuye el caudal de aire por debajo del límite de 20 KNm3/h
- XA-2 Se activa el fallo de alimentación eléctrica

El disparo de caldera (XA-1) anula la condición de barrido, por lo que es necesario

volver a realizarla si este disparo se produce.

6. ENCENDIDO DEL QUEMADOR DE GAS

Con objeto de simplificar se asume que se encuentran encendidos los pilotos de los
quemadores, por lo que al dar paso de Fuel Gas a los mismos se encenderán
automáticamente los quemadores.

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 No se contempla en este simulador el encendido del segundo quemador (Q-2), aunque el
procedimiento sería igual que para el primero (Q-1). Se incluye el mando “Emular Q-2”
para poder seleccionar alguna de las dos opciones siguientes:
- Quemador 2 encendido. Al apagar Q-1 no se cierra la válvula XV-1 de entrada
general de Fuel Gas. Por tanto se podrá volver a encender.
- Quemador 2 apagado. Al apagar Q-1 se cierra la válvula XV-1 de entrada general
de Fuel Gas. Hay que repetir los pasos desde el barrido porque se produce el
disparo de la caldera y este anula la condición de barrido
La figura siguiente muestra los elementos que intervienen en este bloque de simulación.

6.1. Situación inicial del bloque de encendido del quemador

Para que se pueda encender el quemador, los diferentes elementos se encontrarán en
las posiciones iniciales siguientes:

- XA-1 (Verde) Caldera no disparada

- HS-1 (Negro) Paro de emergencia
- HS-11 (Negro) Simula bajada de presión de Fuel Gas
- HS-12 (Negro) Simula aumento de presión de Fuel Gas
- HS-6 (Negro) Encendido del quemador
- HS-13 (Negro) Apagado del quemador
- PI-3 Debe indicar 3 Kg/cm2. Presión en colector de Fuel Gas a quemadores
- PSL-16 (Verde) Presión de Fuel Gas no baja
- PSH-17 (Verde) Presión de Fuel Gas no alta
- ZSL-3 (Rojo) Válvula de Fuel Gas al quemador cerrada
- ZSL-4 (Rojo) Válvula de Fuel Gas al quemador cerrada
- ZSL-5 (Verde) Válvula de venteo de Fuel Gas al quemador abierta
- BS-1 (Rojo) No existe llama en el quemador
- ZSL-1 (Verde) Válvula de corte general de Fuel Gas abierta
- ZSL-2 (Rojo) Válvula de venteo general de Fuel Gas cerrada

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 - ZSH-6 (Verde) Damper de humos abierto
- ZSH-7 (Verde) Damper de aire abierto

Para que cambie a color verde XL-8 (Quemador preparado), tiene que haberse
realizado la acción siguiente:

- XL-11 (Cambia a verde) Se ha rearmado el relé MFT. Con objeto de facilitar las
prácticas de simulación se dispone de las dos opciones siguientes:

• Pulsando INHIBIR XL-11 se elimina el permisivo que otorga el rearme sobre el

encendido del quemador. Esta inhibición no anula el estado de XL-11, por lo que
al quitarla volverá a su estado correspondiente.
• Pulsando “EMULAR XL-11” e “Inicialización Encendido”, se puede llevar a cabo
el encendido del quemador sin haber realizado previamente el rearme. Esta
emulación no modifica el estado de XL-11, por lo que al quitarla volverá a su
estado correspondiente.

Con XL-8 indicando que se puede encender el quemador, al pulsar HS-6 (cambia a
verde momentáneamente) se producen las siguientes acciones:

- ZSL-3 (Cambia a verde) Abre la válvula de Fuel Gas al quemador

- ZSL-4 (Cambia a verde) Abre la válvula de Fuel Gas al quemador
- ZSL-5 (Cambia a rojo) Cierra la válvula de venteo de Fuel Gas al quemador
- BS-1 (Cambia a verde después de 5 seg) Detecta llama en el quemador
- XL-9 (Cambia a verde después de BS-1) Se ha encendido el quemador
- XL-8 (Cambia a negro) Se ha encendido el quemador

Pulsando previamente “INHIBIR BS-1” se impide detectar llama en el quemador durante

la fase de encendido, por lo que si transcurridos 8 seg después de haber pulsado HS-6
y abrirse XV-3 y XV-4 y cerrarse XV-5, no se ha detectado llama en el quemador hay
que repetir la secuencia de encendido, volviendo los elementos a la situación inicial.

6.2. Apagado del quemador

Se producirá el apagado del quemador (XL-9 cambia a rojo), volviendo los elementos a
la situación inicial, si se actúa sobre alguno de los siguientes:

- HS-13 (Cambia a verde momentáneamente) Apagado del quemador

- BS-1 (Cambia a rojo) Se activa el fallo de llama del quemador
- HS-11 (Cambia a verde momentáneamente) Simula una bajada en rampa de la
presión tanto en PI-2 como en PI-3 hasta 0 Kg/cm2.
- PSL-16 (Cambia a rojo) Al bajar de 0.3 Kg/cm2 en PI-3 se apaga el quemador
- HS-12 (Cambia a verde momentáneamente) Simula un aumento en rampa de la
presión tanto en PI-2 como en PI-3 hasta 4 Kg/cm2.
- PSH-17 (Cambia a rojo) Al subir de 3.5 Kg/cm2 en PI-3 se apaga el quemador.

Se asume que se encuentra encendido el quemador 2, por lo que se podrá encender de

nuevo el quemador 1 siguiendo los pasos descritos sin necesidad de efectuar el barrido.

Cuando se provoca la activación de alguno de los siguientes elementos:

- XA-1 (Cambia a rojo) Disparo de caldera.
- HS-1 (Cambia a verde momentáneamente) Paro de emergencia

es necesario volver a repetir los pasos desde el barrido porque se produce el disparo de
la caldera y este anula la condición de barrido.

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 Con objeto de simplificar este bloque de simulación, se puede provocar el disparo de
caldera como si hubiera actuado alguno de los elementos descritos en el apartado 5.2.

7. CALDERA ENCENDIDA
Como se puede ver en el gráfico general del punto 2.1, cuando se han ejecutado las
acciones de los cuatro bloques de simulación anteriores aparece la opción “CALDERA EN
MARCHA”. Seleccionando esta opción aparece un gráfico como el que se muestra a
continuación, en donde se pueden ver todos los elementos que componen el sistema de
combustión de la caldera.
Este gráfico es solo informativo, por lo que no se tiene opción a mover ninguna de las
variables que aparecen en el mismo.

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