Influencia del uso de botellas polietileno en el diseño de pavimentos

flexibles
____________________________________________
Influence of the use of polyethylene bottles in the design of flexible pavements

Orihuela A. Enmy1, Díaz V. Lesly2 y Pérez C. Jhober2

1
Universidad Continental, Facultad de Ingeniería, EAP de Ingeniería Civil.
2
Universidad Continental, Facultad de Ingeniería, EAP de Ingeniería Ambiental.
Avenida San Carlos N°1980, Urbanización San Antonio, Huancayo – Perú
Email: 73272269@continental.edu.pe

RESUMEN ABSTRACT

Para la presente investigación se buscó dar un uso útil a la
cantidad exuberante de volumen de desechos plásticos
generados en nuestro país aprovechándose como material
constitutivo adicional de mezclas asfálticas en caliente que
dieron pie a los muy conocidos pavimentos flexibles o
bituminosos. Como fue en el área de pavimentos, Perú se
encentraba en estado crítico debido a que la mayoría de
su estructura vial no poseía las características necesarias
para enfrentar las condiciones exigidas por el desarrollo
creciente de la población del país, la carencia de estas
características se observaron en un deterioro prolongado
del pavimento de las vías del país. A raíz de esta
problemática surge la idea de utilizar como material
constitutivo adicional de mezclas asfálticas en caliente o
modificadores del asfalto a las botellas PET (polímeros
reciclados), incentivando la conciencia de pensamiento
verde utilizada actualmente en muchos países y buscando
un mejor desempeño del pavimento.
For the present investigation, it was sought to give a useful
use to the exuberant quantity of plastic waste generated
in our country, taking advantage as an additional
constituent material of hot asphalt mixtures that gave rise
to the well-known flexible or bituminous pavements. As it
was in the area of pavements, Peru was in critical condition
because most of its road structure did not possess the
necessary characteristics to face the conditions required by
the growing development of the country's population, the
lack of these characteristics were observed in a prolonged
deterioration of the pavement of the roads of the country.
As a result of this problem arises the idea of using as an
additional constituent material hot asphalt mixtures or
asphalt modifiers to PET bottles (recycled polymers),
encouraging the awareness of green thinking currently
used in many countries and seeking a better performance
of the pavement.

Palabras clave: asfalto, botella de polietileno, medio

ambiente, pavimento Key words: asphalt, environment, polyethylene bottle,
pavement
Enmy O., Lesly D., Jhober P.
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INTRODUCCIÓN
C abe destacar que en los últimos cinco años la
inversión estatal se ha dirigido de manera
primordial a la construcción y reconstrucción de
carreteras de tal manera que se pueda proveer al
país de vías de primer orden y que cumplan con
estándares de calidad, durabilidad y seguridad. Con
respecto al Medio Ambiente, se podría ayudar
mucho a mantener el mismo al reciclar productos
plásticos y darles un uso técnico en el diseño de
pavimentos ya que la contaminación provocada por
desechos plásticos es crítica en el país y de acuerdo
con información de prensa, en la capital, el 65% de
la basura es material orgánico y 35% inorgánico,
generados en un 70% por hogares y 30% por
industrias y comercio.
Ya que en nuestro país se destaca en mayor medida
el uso de pavimentos flexibles, por ejemplo, en el
distrito de El Tambo, pero uno de los problemas
que enfrenta a diario los transportistas, son los
pavimentos en mal estado, las llantas que se
desgastan por los golpes, la suspensión, el
amortiguador, etc. Ello afecta económicamente a
los dueños de estos vehículos, en los gastos de
reparaciones que puede llegar hasta los S/ 1500
soles según los mecánicos de Frenos y Servicios
Torres; otro problema de gran envergadura es la
contaminación ambiental mediante los plásticos,
mayormente botellas polietileno (PET), que afecta
a toda la ciudadanía en general, ya sea de manera
directa o indirecta, pero estos materiales pueden
ser reciclados y reutilizados por sus muchas
propiedades como la flexibilidad y durabilidad. El
titular de la Dirección Regional de Transportes y
Comunicaciones (DRTC) Junín, José Castillo
Cárdenas, Mediante el Diario Correo indico “El
diseño de las capas de las pistas debe depender de
una investigación previa sobre el tránsito que
soportará la vía. Debe de cumplir ciertas normas,
para que no se hunda ni rompa fácilmente el
pavimento”. (Castillo, 2016)
En su estudio, Romero, Bonifaz, Huertas y Cazar
(2014), determinan que en muchos países se viene
experimentando el uso del plástico como material
constitutivo del pavimento, la tecnología en
desarrollo de pavimentos está avanzando
constantemente, la cual siempre debe ir de la mano
de un proceso que sea favorable con el medio
ambiente (sección de resumen, párr. 1), en el
Distrito de El Tambo un proyecto de
pavimentación que tenga eficiencia con el uso de
materiales de polietileno como la botellas PET,
podría ayudar mucho a mantener los pavimentos
en buenas condiciones y nuestro medio ambiente
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3
al reciclar productos plásticos y darles un uso
técnico en el diseño de pavimentos ya que la
contaminación provocada por desechos plásticos
es crítica en el país.
En su estudio, Silvestre (2017), reconoce que “se
debe impulsar el uso de pavimentos ecológicos. En
busca de nuevas tecnologías para poder prolongar
su conservación y vida útil de los pavimentos los
cuales generen menos gasto en mediano y largo
plazo. En este contexto el reciclado de plástico y su
uso en los pavimentos toman protagonismo y se
convierte en una necesidad. Porque la creciente
concientización y sensibilización por la
conservación y la disminución de la contaminación
ambiental hacen que sea una alternativa muy
eficiente” (pág. 16). Ya que, en un estudio sobre la
pavimentación, menciona que el PET “es un
material resistente a la degradación por
microorganismos (biodegradación) ya que éstos no
tienen mecanismos para atacarlo. Debido a esta
característica no representa un medio adecuado
para la proliferación de hongos, parásitos o
bacterias de putrefacción. Es resistente al ataque de
polillas, roedores e insectos. Al no ser un elemento
biodegradable, mantiene su inalterabilidad en el
tiempo, lo que le proporciona una larga vida útil.
Aunado a esto, el PET es inodoro, reciclable y no
contiene componentes tóxicos como otros
plásticos”(Muñoz Pérez, 2012).
Según Arteaga (2018) menciona que “El material
PET es muy estable e inerte, además es fuerte,
resistente al ataque de microorganismos, no
reacciona con diferentes sustancias y no se degrada
biológicamente, así mismo es un material liviano
que se puede reciclar en un 100% convirtiéndose
de esta manera en un material amigable con el
planeta, generando impactos ambientales positivos
en cuando a su manejo post consumo, ya que puede
usarse en diferentes actividades como por ejemplo
en el sector de la construcción”.
Se afirma que “El uso de residuos de plástico en la
construcción de carreteras podría generar un
consumo significativo de residuos de plástico
generados diariamente, lo que sería útil para
mantener el medio ambiente limpio, reduciendo la
obstrucción de los desagües que causan diversos
peligros, incluido el riesgo para la salud, reduciendo
el vertido de desechos de materiales plásticos que
llegan al relleno, etc.”(Abul Kashem, 2012). Según
el estudio realizado por Ballena (2016), menciona
que existe poca conciencia sobre el reciclaje de
dicho producto por lo que el presente informe
intenta encontrar una solución razonable que se le
puede brindar a dicho producto y así poder
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contribuir con el medio ambiente y con el creados con cemento y arena; por lo que su uso se
desarrollo vial. (p.1) limita a espacios de circulación peatonal”(Zavala
También, la incorporación de plásticos reciclados al Arteaga, 2015).
pavimento ya sea en partículas o molido se
comporta como “Materiales o sustancias estables
Así mismo, en Bogotá Colombia muestran que los
ante el cambio de temperaturas lo cual se añade al
desperdicios de material termoplásticos pueden
asfalto para mejorar sus propiedades físicas y
ser útiles en las vías pavimentadas, se concluyó que
mecánicas y disminuir la susceptibilidad a los
“el porcentaje óptimo que mejora de manera
cambios de temperaturas y la humedad. Lo cual al
substancial las propiedades mecánicas del asfalto es
añadirle modificadores producen una actividad que
de alrededor de 0,4% del porcentaje de los trazos
incrementa la adherencia entre los materiales y el
de desperdicios plásticos con respecto al peso de
asfalto. También aumenta las resistencias a las
la muestra, los termoplásticos cambian fácilmente
deformaciones y esfuerzos de tensión repetidos y
cuando se reblandecen al fuego, pero estos
su flexibilidad reduciendo el
conservan sus propiedades mecánicas, de otra
agrietamiento”(Silvestre Velasquez, 2017).
parte, ellos recuperan su alta resistencia cuando se
enfrían”(Pedraza Díaz y Forigua Orjuela, 2014).
Se encuentra la posibilidad de que “el plástico
Las ventajas que se tendría en la utilización del
reciclado y el vidrio pueden reemplazar el agregado
material PET es el costo de mantenimiento de la
en mezclas de asfalto; sobre la base de los trabajos
carretera “El costo disminuiría, ya que la vida útil
de laboratorio realizados, se encuentra que la
de la carretera aumentará de 2 a 3 veces. La
muestra de mezcla de asfalto que contiene 1% de
durabilidad de las carreteras diseñadas con
plástico reciclado y 4% de vidrio reciclado muestra
residuos de plástico triturado es mucho más en
resultados casi similares y satisfactorios en
comparación con las carreteras con asfalto con la
comparación con la muestra de control en todas
mezcla normal. Las carreteras que se colocan con
las pruebas. Para condiciones de envejecimiento a
una mezcla de residuos de plástico son mejores que
corto y largo plazo, se encuentran resultados
las convencionales. La propiedad de unión del
satisfactorios y consistentes para la muestra que
plástico hace que el camino dure más tiempo,
contiene 1% de plástico reciclado y 4% de vidrio
además de darle mayor resistencia para soportar
reciclado. Por lo tanto, el plástico reciclado y el
más cargas”(Anzar, 2015).
vidrio reciclado, cuando se combinan de manera
óptima, pueden considerarse factibles como un
Por otro lado, “El uso de la tecnología innovadora
reemplazo agregado en mezclas asfálticas para
no solo fortalece la construcción de la carretera,
pavimentos de carreteras flexibles”(Zakaria et al.
sino que también aumenta la vida útil de la
2018).
carretera y ayuda a mejorar el medio ambiente. Las
carreteras de plástico son una forma sencilla de
Entonces el PET triturado “Incide positivamente en
hacer construcciones ecológicas. Ahorrará una
el desempeño de la mezcla asfáltica, representando
gran cantidad de ingresos en el futuro y reducirá la
las bondades (…). La interacción del PET con el
cantidad de recursos utilizados para la
cemento asfáltico, este se adhiere y cubre
construcción. A pesar de todas las investigaciones
completamente la superficie del PET generando
sobre el uso potencial de materiales reciclados en
enlaces con el esqueleto mineral que transfieren la
estructuras viales, existen grandes preocupaciones
carga entre partículas, por lo que es posible afirmar
debido a la falta de procedimientos definidos para
que el polímero sí se comporta como un agregado
la implementación de la colocación de concreto
constitutivo”(Berrío Alzate, 2017).
reciclado en los pavimentos”(Anuradha et al.
2017).
De acuerdo a los ensayos realizados en pruebas de
laboratorio se determinó que “se tiene un notable
mejora en las propiedades mecánicas tales como Arteaga, F. (2018) concluye que; “El
módulo dinámico elástico, resistencia a la tensión comportamiento de la base granular modificada
indirecta, resistencia a la pérdida por desgaste, con cemento, reemplazando el 2%, 4% y 6% de
estabilidad, flujo y susceptibilidad térmica de la material granular con PET reciclado; éste tiene una
mezcla modificada con respecto a la mezcla resistencia a la comprensión dentro de los
convencional, por lo que se puede asegurar que los parámetros mínimos exigidos por la normatividad
daños viales van a disminuir con la utilización de colombiana para bases estabilidades para
esta mezcla”(Maila Paucar, 2013). pavimentos, también que el material PET es estable
e inerte, resistente al ataque de microorganismos,
“Los elementos creados con cemento y PET en no reacciona con diferentes sustancias y no se
proporción 1.0:0.50, tiene una resistencia a la degrada biológicamente, así mismo es un material
compresión de 62.66kg/cm²; que equivale a un liviano que se puede reciclar en un 100%
promedio del 40% menos que la que tienen los convirtiéndose de esta manera en un material

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amigable con el planeta, generando impactos MATERIALES Y MÉTODOS

ambientales positivos” (Trabajo de grado de
investigación). Universidad de Católica, Colombia.
La Pontificia universidad Católica del Perú, “Diseña
una máquina que presta el servicio de modelo de
estudio para poder desarrollar posteriores diseños
de máquinas que mejoren la eficacia en el
compactado (mayor reducción de volumen y
mayor cantidad de botellas procesadas por hora) y
cuenta con un presupuesto de construcción de
2417.90 nuevos soles”(Patiño Hummel, 2013).
El reciclado de los envases de PET se consigue por
dos métodos; el químico y el mecánico, a los que
hay que sumar la posibilidad de su recuperación
energética; En comparación, “el reciclado mecánico
es menos costoso, pero obtiene un producto final
de menor calidad para un mercado más reducido
con un mayor volumen de rechazos. Con este
método se obtiene PET puro incoloro destinado a
bebidas refrescantes, agua, aceites y vinagres, PET
verde puro para bebidas refrescantes y agua,
mientras que el PET multicapa con barrera de color
destinado a cervezas, zumos, etc. así como el PET
puro de colores intensos, opacos y negros se
obtienen del reciclado químico. Otro tipo, el PET
puro azul ligero, empleado como envase de aguas,
se obtiene a partir de los dos sistemas”(Reyes
Verdugo, 2006).
Las briquetas elaboradas con PET triturado,
“Presentaron una estabilidad superior en un 33.3%
y un flujo mayor en un 32% el cual ha sido
semejante para todas las formas de incorporar el
PET, por lo que se concluye que esta es la mejor
manera de añadir al mismo como material
constitutivo, además de que es la forma más viable
de introducir el PET tipo 1 pues presentó el mayor
valor de estabilidad entre las tres formas analizadas
manteniendo una deformación similar”(Romero
Flores, Bonifaz García, Huertas Cadena, & Cazar
Ruiz, 2013).
El diseño de la presente investigación fue no
probabilística intencional. Con respecto a este tipo
de investigación, (Hernández, Fernández-Collado y
Baptista 2006) indico que “La investigación no
probabilística intencional requería de la revisión
documental de trabajos ya realizados entre ellos se
encuentran artículos y tesis relacionados a las
variables de la presente investigación”. (p. 839).
Se compilo la información necesaria de tesis y
artículos relacionados a las variables para formar
una serie de evaluaciones y análisis de acuerdo a
cada sub variable como son: La erosión, cantidad
de fuentes de información, durabilidad, si el uso de
botellas PET es más económico al usarlo en
pavimentos flexibles o no, relación clima-altura,
flexibilidad, flujo e impacto ambiental.
Para el procesamiento de los datos se utilizó el
programa Excel, donde se realizó las tablas y figuras
que mostraron el resultado de los datos.
RESULTADOS
Para el presente estudio se analizaron 12 tesis y 9
artículos científicos.
Tabla 1 Tipos de fuente de información con relación al
tema en investigación.
Fuentes de información Cantidad
Tesis 10
Artículo Científico 9
TOTAL 19
Nota: La Tabla 1 fue elaborada por los mismos
desarrolladores del presente artículo científico.
Fuentes de información
ARTICULO
9
CIENTIFICO
Tipos

Reciclar PET es, “Reintegrar este polímero en un TESIS 10

nuevo ciclo productivo como materia prima. Las
botellas sin pigmento (transparentes) tienen mayor 8.5 9 9.5 10 10.5

valor para el reciclado por sus sendas posibilidades TESIS

ARTICULO
de uso; entre otros, como material de empaque, CIENTIFICO
FUENTES DE
láminas para termo forma dos, madera plástica, INFORMACION
10 9
tarimas y fibra de poliéster. Tecnologías limpias que
contribuyan a paliar en algo el inmenso daño Cantidad
ambiental que en las últimas décadas hemos
Figura 1. Distribución de los tipos de Fuentes de Información.
generado”(MANSILLA PÉREZ & RUIZ RUIZ,
2009).
En la Figura 1, se pudo observar un análisis de la
cantidad de fuentes de información que se citaron

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para el presente artículo basándose en los En la Figura 3, Se pudo observar que la cantidad de
resultados de los mismos. tesis relacionadas a la variable X fueron 2,
relacionados a ambos variables fueron 4 y
En relación a las variables relacionado a la variable “Y” fueron 4.

Tabla 2 Artículos relacionados a la variable “X”, “Y” y

ambos
Tipos de información que mencionaron la
Artículos Científicos Cantidad influencia de las botellas PET en las
Variable X 2 características físicas de los pavimentos
Variable Y 1 flexibles
AMBOS 6
TOTAL 9 Tabla 4 Relacionados a la erosión
Nota: La variable “X” es Diseño de Pavimento Flexible y la
variable “Y” es Botellas PET. Fuentes de información Cantidad
Artículos 1
Tesis 3

Articulo Cientifico Ninguno 15

Nota: Fuentes de información que demostraron que las

AMBOS 6
botellas PET influyeron de manera positiva al reducir la
Relacionados a

erosión en los pavimentos flexibles luego de haber

VARIABLE Y 1 utilizado el diseño del mismo.
VARIABLE X 2
Erosión
0 2 4 6 8

VARIABLE X VARIABLE Y AMBOS

Ninguno
ARTICULO
2 1 6
CIENTIFICO
Tipos

Tesis
Cantidad
Articulos
Figura 2. Artículos relacionados a las variables “X”, “Y” y ambos.
0 5 10 15 20
En la Figura 2, Se pudo observar que la cantidad de
Articulos Tesis Ninguno
artículos relacionados a la variable “X” fueron 2,
EROSION 1 3 15
relacionados a ambas variables fueron 6 y
relacionado a la variable “Y” fue 1 . Cantidad

Tabla 3 Tesis relacionados a la variable “X”, “Y” y ambos Figura 4. Tipos de fuentes de información relacionadas a la erosión.

Tesis Cantidad En la Figura 4. se mostró los siguientes resultados,

Variable X 2 que 3 tesis y 1 artículo científico afirman que las
Variable Y 4 botellas PET si influyeron de manera positiva en la
AMBOS 4 resistencia a la erosión para el diseño de los
TOTAL 10 pavimentos flexibles.
Nota: La variable “X” es Diseño de Pavimento Flexible y la
variable “Y” es Botellas PET. Sin embargo 15 fuentes de información entre
artículos y tesis no mencionan esta característica
Tesis en sus resultados.

Ambos 4 Tabla 5 Relacionados a la durabilidad

Relacionada a

Variable Y 4
Variable X 2 Fuentes de información Cantidad
0 1 2 3 4 5 Artículo 5
Tesis 6
Variable X Variable Y Ambos
TESIS 2 4 4 Ninguno 8

Nota: Fuentes de información que demostraron que las

Cantidad botellas PET influyeron de manera positiva al
Figura 3. Tesis relacionadas a las variables “X”, “Y” y ambos.

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incrementar la durabilidad en los pavimentos flexibles En la Figura 6 se mostró los siguientes resultados,
luego de haber utilizado el diseño del mismo. que 8 tesis y 5 artículos científicos afirman que las
botellas PET si influyeron de manera positiva en la
Durabilidad flexibilidad de su diseño de los pavimentos flexibles.

Ninguno 8 Sin embargo 6 fuentes de información entre

artículos y tesis no mencionaron esta característica
Tesis en sus resultados.
Típos

Articulo 5 Tipos de información que mencionaron el

impacto económico del uso de las botellas
0 2 4 6 8 10 PET en los pavimentos flexibles
Articulo Tesis Ninguno
DURABILIDAD 5 6 8
Tabla 7 Comparación Económica
Cantidad Tipos de Información Cantidad
Articulo 5
Tesis 9
Figura 5. Tipos de fuentes de información relacionadas a la Ninguno 5
durabilidad.

En la Figura 5. se mostró los siguientes resultados, Nota: El desarrollo de un pavimento flexible con la
que 6 tesis y 5 artículos científicos afirmaron que adición de botella PET en su diseño hizo que se reduzcan
las botellas PET si influyeron de manera positiva en los costos generando así un pavimento flexible
el tiempo de durabilidad para el diseño de los económico.
pavimentos flexibles.
Modelo Económico
Sin embargo 8 fuentes de información entre
artículos y tesis no mencionaron esta característica
en sus resultados. Ninguno
Tipos

Tesis
Tabla 6 Relacionados a la flexibilidad
Articulo
Fuentes de información Cantidad
Artículo 5 0 2 4 6 8 10
Tesis 8
Articulo Tesis Ninguno
Ninguno 6 MODELO
5 9 5
Nota: Fuentes de información que demostraron que las ECONOMICO
botellas PET influyeron de manera positiva al mejorar la
Cantidad
flexibilidad en los pavimentos flexibles luego de haber
utilizado el diseño del mismo. Figura 7. Tipos de fuentes de información relacionadas a su
producción económica.
Flexibilidad

En la Figura 7 se mostró los siguientes resultados, 9

Ninguno tesis y 5 artículos científicos afirmaron que las
botellas PET si influyeron de manera positiva en la
Tipos

Tesis reducción de costos para la elaboración o

desarrollo en el diseño de los pavimentos flexibles.
Articulo

0 2 4 6 8 10
Sin embargo 5 fuentes de información entre
artículos y tesis mencionaron que no hay
Articulo Tesis Ninguno disminución de costos.
FLEXIBILIDAD 5 8 6

Cantidad

Figura 6. Tipos de fuentes de información relacionadas a la

flexibilidad.

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Antecedentes

Tabla 8 Esfuerzo Axial obtenido por cada carga

transcurrido
Toneladas
a utilizar
Costo Total
(para 813
(Q/ton) (Q)
mts de
longitud)
Mezcla 537,555
580.00 926.82
convencional .60
Figura 10. Estabilidad vs Porcentaje de polímero SBS, El porcentaje
Mezcla modificada 546,159
736.60 741.46 óptimo de polímero SBS es el 2,5% que equivale a 30 gramos; Con
(AC-20E) .44 este porcentaje óptimo tenemos una estabilidad de 1550 lb (Lòpez
Jàcome & Veloz Vàsquez, 2013)
Nota: (Rojas, Torres, Vallejos, & Flores, 2014)

Las variables que se mantuvieron constantes Se ha encontrado, “Mayor deformación a mayor

durante el experimento fueron temperatura de
40ºC y esfuerzo de KPa durante la aplicación de
3600 pulsos de carga en la siguiente tabla se
relaciona el esfuerzo axial obtenido por cada pulso
de carga transcurrido, la muestra sin poliestireno
fallo antes de llegar a los 3600 pulsos.
Con el asfalto de penetración 80/100 se obtuvo la
mejor resistencia a fatiga para las muestras
fabricadas con ambas granulometrías estudiadas, ya
que al ser este un asfalto menos viscoso que el
asfalto de penetración 60 /70, presenta menor
rigidez y tiene mayor capacidad de deformación.
temperatura (deformaciones superiores al 15% al
incrementar entre 5 y 10°C la muestra), mayor
rigidez de la muestra en la medida que la radiación
solar se incrementa (incremento de la resistencia
entre 8 y 14% al incrementar la radiación solar en
un 25%) y mayor deterioro de la mezcla asfáltica
(17 y 23%) al tener humedades relativas iguales o
superiores al 85%”(Porras Rodríguez, Tovar
Rivera, & Reyes-ortiz, 2017).
Figura 11. Flujo vs Porcentaje de polímero SBS, Con este
porcentaje óptimo de 2,5 tenemos un Flujo de 16,5
(0,01pulg)(López Jàcome & Veloz Vàsquez, 2013)

Figura 8. Leyes de fatiga de Mezclas con granulometría MD 20 del

IDU y MDC-2 del Invias con asfalto de penetración 80/100

Figura 9. Leyes de fatiga de mezclas con granulometría MD 20 del

IDU y MCD-2 del Invias con asfalto de penetración 60/70 y 80/100 Figura 11. Resistencia de comprensión Asfalto convencional vs
Asfalto Modificado con polímero (Platico) (Andres & Rodriguez,
2008)

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Tabla 9 Comparación de costos
Porcentaje de
0 0.3
polietileno
expandido
Porcentaje de esfuerzo
pulsos
10 0,4064 0,3499
100 0,5821 0,5205
1000 1,1624 0,9183
1400 1,3953 1,1291
1800 1,662 1,2793
3600 - 2,4912
Nota: El factor costo también se examinó ya que a pesar
de que la inversión inicial es mayor que la de una carpeta
convencional, la vida útil aumenta (Avellán, 2007)
Se evaluaron las condiciones climáticas a las que se ve
sometido el pavimento, “El cual por encontrarse en una
zona templada (temperatura máxima 26.8°C), la
probabilidad de que existan deformaciones es mayor que
si el tramo estuviera ubicado en una zona fría”(Avellán,
2007).
DISCUSIÓN
Se pudo determinar la viabilidad y la posibilidad de
la construcción de pavimentos flexibles con
botellas PET en Huancayo, a partir de las fuentes y
experimentos, los resultados mostraron que la
construcción de esta ayudaría la resistencia a la
erosión, mayor estabilidad, flexibilidad, durabilidad
y la influencia de manera positiva en la reducción
de costos de construcción, con el uso del plástico
como material constitutivo del pavimento,
tecnología en desarrollo de pavimentos, la cual va
de la mano de un proceso que sea favorable con el
medio ambiente, esta tecnología a parte de mejorar
la construcción de la carretera, también aumenta la
vida útil de la carretera y ayuda a mejorar el medio
ambiente, una forma sencilla de hacer
construcciones ecológica que ahorraría una gran
cantidad de ingresos en el futuro y reduciría la
cantidad de recursos utilizados para la
construcción.
A partir de los resultados obtenidos que sostiene
(Huertas y Cazar, 2014, p.25). En su tesis titulado;
“Diseño de un pavimento flexible adicionando
tereftalato de polietileno como material
constitutivo junto con ligante asfáltico ac-20”,
quienes señalaron que los tipos de materiales
como; elastómero (caucho) y tereftalato de
polietileno PET, fueron utilizados en la
transformación de mezclas asfálticas, como
reformadores en parte de polímeros ya históricos
en el mercado, en este modo se originó una causa
alterna de diligencia de desechos no biodegradables
que constituyeron el manejo del ambiente.
Mejorando la mezcla asfáltica en la resistencia,
9
rigidez y contribuyendo a la conservación
ambiental.
0.8
Para diseñar la construcción de pavimentos
flexibles con botellas PET se debe tomar en cuenta
0,6486
diferentes factores, como la transitividad,
0,9605
temperatura ambiental, variaciones climáticas y
1,6445
fenómenos meteorológicos, para luego determinar
1,7926
las proporciones adecuadas del material PET, para
1,9345
una buena eficiencia de esta.
2,4988
CONCLUSIONES
Después de realizar el análisis de los resultados de
los estudios y experimentos realizados, se concluye
que el 52.63% y el 47.37% representan a tesis y
artículos científicos respectivamente relacionadas
al tema del presente artículo científico, concluyen
con resultados favorables, cada una con
condiciones climáticas y geográficas diferentes, la
Ciudad de Huancayo presenta estas condiciones
con ciertas variaciones, las cuales modifican los
resultados, como la resistencia a la erosión (ver
tabla I y figura I)
En el análisis realizado a los resultados de los
estudios y experimentos realizados, el 78.95% no
menciona que hubiese influencia en la resistencia a
la erosión mientras que el 5.26 % y el 15.79 %
representan a tesis y artículos científicos
respectivamente que afirman que el uso de las
botellas PET si influye en esa característica del
pavimento (ver tabla IV y figura IV)
En el análisis realizado a los resultados de los
estudios y experimentos realizados, el 42.11% no
menciona que hubiese influencia en la durabilidad
del pavimento flexible a diferencia de los siguientes
resultados como el 26.32 % y el 31.58 %
representan a tesis y artículos científicos
respectivamente que afirman que el uso de las
botellas PET si influye en esa característica del
pavimento (ver tabla V y figura V)
En el análisis realizado a los resultados de los
estudios y experimentos realizados, el 31.58% no
menciona que hubiese influencia en la flexibilidad
del pavimento flexible a diferencia de los siguientes
resultados como el 42.11 % y el 26.32 %
representan a tesis y artículos científicos
respectivamente que afirman que el uso de las
botellas PET si influye en esa característica del
pavimento (ver tabla VI y figura VI). Los resultados
obtenidos en el presente trabajo evidencian lo
citado por algunos autores reconocidos, quienes
afirman que los asfaltos modificados con polímeros
presentan propiedades mecánicas superiores a las
de los ligantes tradicionales. (Silvestre D., 2017).
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REFERENCIAS
Maila Paucar, M. E. (2013). COMPORTAMIENTO
DE UNA MEZCLA ASFÁLTICA MODIFICADA
Romero, P., Bonifaz, H., Huertas, G., Cazar, J., CON POLÍMERO ETILENO VINIL ACETATO
(2014). Diseño de un pavimento flexible
(EVA). Universidad Central del Ecuador. Retrieved
adicionando tereftalato de polietileno como
from
material constitutivo junto con ligante ac-20, (tesis
http://www.dspace.uce.edu.ec/bitstream/25000/74
doctoral) Recuperado de:
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