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Cuarta Unidad

TRANSPORTE DE FLUIDOS

El transporte de fluidos es una operación fundamental de


casi todas las industrias de proceso, gran parte de los
materiales están en forma de fluidos y deben almacenarse,
manejarse, bombearse y procesarse.

Resulta necesario conocer los principios que gobiernan al


flujo de fluidos y también los equipos utilizados.
Fluido
Un fluido se puede definir como sustancia que sufre una
deformación continua (ángulo a) cuando está sometida
a las fuerzas cortantes (esfuerzo tangencial).

B B' F C C' u F placa móvil


B u B' B'' B'''
a v
v
a
A D A 
placa fija
a constante a varía
Los fluidos se dividen en:
a) Líquidos: Que ocupan un volumen definido y tienen una
superficie libre. Su densidad varía por cambios moderados
de temperatura y presión, denominados como fluidos no
compresibles.

b) Gases: Se expanden hasta ocupar todas las partes del


recipiente que los contenga. La densidad varía
considerablemente con la presión y la temperatura, reciben
el nombre de fluidos compresibles.
Fluidos

Compresibles: Gases Incompresibles:Líquidos

Viscosidad: rozamiento entre las capas de fluido al moverse.

Fluido ideal: incompresible y viscosidad nula


División de la Mecánica de Fluidos
El estudio del transporte de fluidos o mecánica de fluidos
puede dividirse en dos ramas:

a) Hidrostática: Conocida también como estática de los


fluidos o estudio de los fluidos en reposo. La presión del
fluido es la propiedad más importante.

b) Dinámica de Fluidos o Flujo de Fluidos: Estudia a


los fluidos en movimiento. La densidad y viscosidad
vienen a constituirse en las propiedades más importantes.
Flujo de Fluidos
El método más común para transportar fluidos de un
punto a otro es impulsarlo a través de un sistema de
tuberías. Las tuberías de sección circular son las más
frecuentes, ya que esta forma ofrece no sólo mayor
resistencia estructural sino también mayor sección
transversal para el mismo perímetro exterior que
cualquier otra forma.
El problema fundamental que se presenta al estudiar el flujo
de fluidos por el interior de tuberías es conocer y encontrar las
ecuaciones que relacionen la pérdida de presión, que
experimentan el fluido dentro de la tubería, con el flujo y las
diferentes propiedades del fluido, así como las
características y dimensiones de la tubería.

Una vez conocidas estas relaciones, mediante los balances de


masa y energía, es posible calcular la potencia necesaria
para el transporte de fluido considerado a través de las
tuberías.
En el estudio del transporte de fluidos debe conocerse
inicialmente de qué tipo de fluido se trata, para lo cual se
ha hecho una clasificación de ellos:

- Según el comportamiento que presentan bajo la acción


de presiones externas, pudiendo ser fluidos
compresibles e incompresibles.

- Según los efectos que producen los esfuerzos cortantes


sobre el fluido, se clasifican en newtonianos y no
newtonianos.
VISCOSIDAD

expresa la deformación que sufre un fluido cuando


Viscosidad (µ)
se la aplican fuerzas externas.

tyx, Vx
Unidades SI = Pa·s

FLUIDOS VISCOSOS:
Hay que tener en cuenta las fuerzas de rozamiento:
 entre partículas del fluido
 entre partículas y paredes limítrofes
REGIMEN LAMINAR:
 Es el flujo uniforme de movimiento ordenado, donde las
capas vecinas del fluido se deslizan entre si suavemente
(bajas velocidades). Todas las partículas de una capa
siguen la misma trayectoria (línea de flujo). Las
trayectorias de dos capas no se cruzan (no se mezclan).
REGIMEN TURBULENTO:
 Es el flujo donde no existen capas definidas y el material
se mezcla continuamente. Las trayectorias de las
partículas se encuentran formando pequeños remolinos
aperiódicos.

V
Fluido Ideal

 Fluido no viscoso: sin roce.


 Flujo estable: laminar (cada punto tiene una velocidad
definida).
 Fluido incompresible: densidad constante.
 El flujo es irrotacional. No tiene cantidad de movimiento
angular en torno a punto alguno.
Osborne Reynolds fue el primero en demostrar que es
posible pronosticar el flujo laminar o turbulento si se
conoce la magnitud de un numero adimensional, al que se le
denominara numero de Reynolds (NR). La siguiente
ecuación muestra la definición básica del número de
Reynolds.

VD
Re 

ρ: densidad del fluido
V: velocidad media
D: diámetro de tubería
µ : viscosidad dinámica o absoluta
Este módulo es una medida de la razón entre las fuerzas de
inercia y las viscosas o de rozamiento en cada punto de un
fluido en movimiento.

A continuación se dan los tipos de régimen de circulación según


el valor del número de Reynolds:

Re < 2.100 Régimen laminar.


2.100 < Re < 4.000 Régimen de transición.
4.000 < Re < 10.000 Régimen prácticamente turbulento.
10.000 < Re Régimen turbulento.
Viscosidad cinemática (v)
Por definición es el cociente entre la viscosidad absoluta y
densidad:




En el S.I. de Unidades:
 kg/(m s)  2
  m s
 kg/m 3 
Causas de la viscosidad

 Cohesión molecular

 Intercambio de cantidad de movimiento

La viscosidad en los líquidos se debe a la cohesión, y en los


gases al intercambio de cantidad de movimiento.

La cohesión y por tanto la viscosidad de un líquido disminuye al


aumentar la temperatura. Por el contrario, la actividad
molecular y en consecuencia la viscosidad de un gas aumenta
con ella.
alta viscosidad
Agua: baja viscosidad
Aire: baja viscosidad
Flujo de fluidos en tuberías
Flujo de fluidos

Flujo en tuberías
Tipos de flujo Pérdidas de carga
Situaciones de cálculo

por fricción ¿caída de


Flujo externo Flujo interno
presión?
 Coeficiente de fricción
tuberías  No. de Reynolds
 Rugosidad relativa
¿diámetro
 Ec. Darcy
mínimo?

en accesorios ¿Caudal?
laminar Reynolds turbulento

< 2100>
Ecuación de Continuidad

∆𝒍𝟏
∆𝒍𝟐
𝑨𝟏 𝑨𝟐
𝒗𝟐
𝒗𝟏
Consideramos el flujo de un fluido por un tubo de diámetro variable: la
cantidad de masa que entra en el tubo en un intervalo ∆𝒕 es:
𝒎𝟏 = 𝝆𝑨𝟏 ∆𝒍𝟏 = 𝝆𝑨𝟏 𝒗𝟏 ∆𝒕
La cantidad de masa que sale del tubo en un intervalo ∆𝒕 es:
𝒎𝟐 = 𝝆𝑨𝟐 ∆𝒍𝟐 = 𝝆𝑨𝟐 𝒗𝟐 ∆𝒕
Si el fluido es incompresible, 𝑚1 = 𝑚2, entonces,

1   2  cte 𝑨𝟏 𝒗𝟏 = 𝑨𝟐 𝒗𝟐 Q1  Q2
Ecuación de Bernoulli (Ecuación de energía
mecánica)
Flujo Laminar, fluido incompresible.

l 2 l 2
l 1 l 1

A2 P2 y
2

 Energía Potencial (Ep)


Energía Cinética (Ek)
 Energía de flujo o energía de presión (Ef): se debe a la
presión que se le suministra al fluido.
ENERGÍA TOTAL DE UN FLUIDO

La energía total que tiene un fluido en movimiento es dado por:

Etotal  EP  EC  EF
mv 2 m
Etotal  mz   p
2g 

Cada termino en esta ecuación tiene las siguiente unidades


[N*m/N] es decir [m] o [pie]

Por lo que cada termino recibe el nombre de cabeza de energía.


Energía de un fluido que se transporta en una tubería
2
m1v1 m1 P1
E1  m1 z1  
2 2g 
P2, z2, v2
1 2
m2 v2 m2 P2
E2  m2 z2  
P1, z1, v1 2g 

2 2
v1 P1 v2 P2
z1    z2  
2g  2g 

Restricciones de la ecuación de Bernoulli


 Solo es valida para fluidos incompresibles m1= m2
 No tiene en cuenta dispositivos que agreguen energía al sistema
W=0
 No hay transferencia de calor Q=0
 No hay perdidas por fricción ft =0
ECUACIÓN GENERAL DE ENERGÍA

hA Válvula hR
Codo

hL
hL Turbina
Bomba

2 2
v1 P1 v2 P2
z1    hA  hR  hL  z2  
2g  2g 

hA = Energía añadida o agregada al fluido por una bomba u otro dispositivo.


hR = Energía retirada o removida del fluido mediante un dispositivo mecánico, por
ejemplo una turbina.
hL = Perdidas de energía por parte del fluido por efecto de fricción o por presencia
de válvulas, conectores, y rugosidad de tuberías.
PÉRDIDAS DE ENERGÍA (hL)

Las pérdidas totales de energía hL es dada por

hL   perdidas por accesorios   perdidas por fricción en tuberías

Las pérdidas de energía por accesorios = se dan por cambios


de dirección y velocidad del fluido en válvulas te, codos,
aberturas graduales y súbitas entre otros

Las pérdidas por fricción = se dan por el contacto del fluido con
las paredes de las tuberías y conductos que por lo general son
rugosos.
ECUACIÓN DE DARCY

 Un componente de la perdida de energía es la fricción


en el fluido que circula.
 Para el caso del flujo en tuberías, la fricción es
proporcional a la carga de velocidad del flujo y a la
relación de la longitud al diámetro de la corriente.
 Esto se expresa en forma matemática como la ecuación
de Darcy.
PÉRDIDAS DE ENERGÍA POR FRICCIÓN (hf)

Es dada por la ecuación de Darcy (utilizada para flujo laminar


y turbulento)

2
L v
hf  f
D 2g

Donde:
L = longitud de la tubería
D = Diámetro nominal del conducto
V = Velocidad de flujo
f = coeficiente de fricción (adimensional)
COMO OBTENER EL COEFICIENTE DE FRICCIÓN (f)

Para calcular el coeficiente de fricción “f” se usa el diagrama de


Moody, o las siguientes ecuaciones.

Para flujo laminar y tuberías sin rugosidad f = 64/ Re

Para flujo turbulento usar mejor la ecuación de P.K. SWANCE y


A.K. JAIN.

0,25
f  2
  1 5,74 
log  3,7 D /   Re 0,9 
  
Pérdidas por accesorios (hl)

2
kv
hl 
2g

Donde hl = perdida menores


k = coeficiente de resistencia
v = velocidad promedio

k = El coeficiente de resistencia es medido experimentalmente y


depende del tipo de accesorio y de la velocidad promedio