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INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE COATZACOALCOS

INGENIERÍA MECÁNICA

SISTEMAS DE REFRIGERACION Y AIRE ACONDICIONADO

UNIDAD N° 04 OTROS SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN.

SISTEMAS DE REFRIGERACION Y AIRE ACONDICIONADO

PRESENTADO POR:

BAUTISTA ORTIZ CARLOMAGNO (14080847) 8vo A

DOCENTE:

ING. FELIPE GARCIA FRANCO

COATZACOALCOS - VERACRUZ - MÉXICO

2018 – 05 – 08
Encabezado: MANTENIMIENTO A MOTORES ELECTRICOS.

CONTENIDO

4.1 Sistemas de refrigeración por absorción .............................................................................. 1

4.2 SISTEMA DE REFRIGERACION POR ABSORCION .................................................... 4

FUNCIONAMIENTO........................................................................................................ 4

VENTAJAS E INCONVENIENTES ................................................................................ 6

4.3 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN POR CICLO DE AIRE ............................................... 8

4.4 BOMBA DE CALOR ........................................................................................................ 11

4.5 REFRIGERACIÓN CRIOGÉNICA .................................................................................. 13

CONCLUSIÓN ........................................................................................................................ 16

BIBLIOGRAFÍA ...................................................................................................................... 17
Encabezado: MANTENIMIENTO A MOTORES ELECTRICOS.

ÍNDICE DE FIGURAS Y TABLAS

Ilustración 1 Refrigeración por adsorción con dos reactores ..................................................... 3

Ilustración 2 Esquema de refrigeración por absorción ............................................................... 7

Ilustración 3 Variantes del ciclo bryaton de refrigeración ......................................................... 9

Ilustración 4 Refrigerador de Tubo de Ranque: a) sección longitudinal de un tubo a

contracorriente .............................................................................................................................. 10

Ilustración 5 Ciclo de aire acondicionado (refrigerador) ......................................................... 13

Ilustración 6 Ciclo de calefacción (bomba de calor) ................................................................ 13

Ilustración 7 Criogenia ............................................................................................................. 15


Encabezado: MANTENIMIENTO A MOTORES ELECTRICOS.

ABSTRACT

Refrigerar suele ser sinónimo de enfriar, pero aquí se hará una clara distinción entre ambas

ideas, reservando la de refrigeración para cuando el enfriamiento ocurre a temperaturas por

debajo de la atmosférica (en ambos casos se trata de extraer calor del sistema, pero la

refrigeración así entendida requiere el aporte de energía del exterior, mientras que el

enfriamiento podría conseguirse simplemente dejando el sistema caliente en contacto con la

atmósfera (aunque muchas veces también se aporte energía del exterior para acelerar este

enfriamiento).

En este trabajo hablaremos sobre otros tipos de refrigeración como son el de absorción y

adsorción, bombas de calor y criogenia.


Encabezado: MANTENIMIENTO A MOTORES ELECTRICOS.

INTRODUCCIÓN

La demanda de energía para refrigeración está incrementándose Rápidamente en muchas

partes del mundo, especialmente en zonas de climas moderados con altos niveles de desarrollo,

como la mayor parte de los países de la Unión Europea. Tal es así que en algunos países

miembros se ha invertido la proporción de consumo de electricidad desde el invierno

tradicionalmente hasta el verano en la actualidad.

Otro problema añadido es el de las puntas de consumo eléctrico como consecuencia del

funcionamiento de estas máquinas de refrigeración, lo que ha generado en muchas ocasiones

problemas de suministro y sobrecalentamiento en la red eléctrica.

Este incremento de la energía demandada justifica la aparición de los sistemas de

refrigeración solar, los cuales consumen energía solar en sustitución a la energía eléctrica (o de

combustibles tradicionales). Esta energía solar consumida se encuentra acoplada con los

momentos de mayor radiación solar, lo cual aporta viabilidad técnica a estas instalaciones. En

este sentido, hay multitud de instalaciones grandes y pequeñas que se han instalado y funcionan

desde hace tiempo en edificios residenciales y de oficinas, existiendo

un mercado interesante en este campo.


MANTENIMIENTO A MOTORES ELECTRICOS. 1

4.1 Sistemas de refrigeración por absorción

El término adsorción se deriva de un proceso general denominado 'sorción', que describe la

transferencia periódica de energía en dos subprocesos, en los cuales un medio sólido adsorbente

bajo transferencia de energía ‘adsorbe’ una materia en estado gaseoso. El efecto contrario, o sea,

la separación de la materia gaseosa del cuerpo sólido mediante entrega de calor a dicho cuerpo,

se denomina ‘desorción’.

Un aspecto fundamental en el uso de este tipo de refrigeración alternativa ha sido su bajo

impacto medio ambiental, al no contar los mismos con los CFC como medios refrigerantes para

su funcionamiento. A finales de los años setenta, debido a la crisis energética mundial y los

problemas causados por el uso de los compuestos CFC, se suscita un interés especial en la

investigación y aplicación de los sistemas de refrigeración por adsorción y en las tecnologías

alternativas de refrigeración.

Describimos, a continuación, el ciclo discontinuo operativo de la máquina de adsorción, que

dispone del evaporador en la parte inferior, el condensador en la superior y dos cámaras

separadas donde sucesivamente tiene lugar la adsorción y desorción del vapor de agua, como

fluido refrigerante, sobre una materia sólida denominada silicagel, que cuenta cada una con un

intercambiador de calor. Todo el conjunto es hermético y a presión bastante inferior a la

atmosférica, por lo cual el agua es capaz de hervir a temperaturas del orden de los 3 ºC. El

proceso, como indicamos, es discontinuo y se divide en 6 periodos, con una duración total de

420 seg (7 min).


MANTENIMIENTO A MOTORES ELECTRICOS. 2

Refrigeración por adsorción

Refrigeradores por adsorción son similares a los de compresión mecánica, en el sentido que

utilizan un condensador, un evaporador y en ciertas maquinas un dispositivo de expansión. La

diferencia radica en la forma en que el refrigerante a baja presión del evaporador alcanza alta

presión para ingresar al condensador. En los sistemas de adsorción, la energía térmica es la

fuerza motriz necesaria para alcanzar la presión del condensador, en vez del trabajo de

compresión mecánica. El calor suministrado en los sistemas de adsorción puede provenir de la

combustión de gas natural, de calor residual, de fuentes geotérmicas o de energía solar. Los

diferentes procesos de adsorción que acontecen en máquinas de este tipo son; adsorción física

solido-gas, adsorción química solido-gas y absorción liquido-gas. En este artículo serán

presentados los principios básicos de la adsorción química.

Adsorción química solido-gas

En la refrigeración por adsorción ocurre la adhesión de moléculas de un fluido (adsorbato) a

una superficie sólida (adsorbente). La cantidad adsorbida depende de la temperatura o de la

presión del adsorbente químico. La adsorción química tiene equilibrio monovariante y cada

reacción tiene una condición de equilibrio (Oliveira, 2011).

Ciclo de refrigeración por adsorción y componentes

El ciclo básico de adsorción para refrigeración o climatización no necesita ningún tipo de

energía mecánica, pudiendo ocurrir apenas con una transferencia de calor con una fuente

térmica. Un sistema de adsorción consiste de uno o varios adsorbentes sólidos (ubicados dentro

de un reactor), de un condensador, de un evaporador de una fuente de calor y de un sumidero de

calor (Mauran, 1993), conforme e ilustrado en la Figura 1


MANTENIMIENTO A MOTORES ELECTRICOS. 3

Ilustración 1 Refrigeración por adsorción con dos reactores

El ciclo de adsorción de refrigerante inicia con el reactor cerrado rechazando calor QCS a un

fluido frio para enfriar el adsorbente que está a alta temperatura y alta presión (puntos A-B en la

figura 1.b). El evaporador extrae calor Qe de un circuito de agua (o aire) utilizado para

climatizar/refrigerar. Cuando la presión en el sólido alcanza la presión del evaporador

Pe producto del descenso de su temperatura, el reactor es abierto y vapor de refrigerante que

proviene del evaporador comienza a ser adsorbido, (puntos B-C). Después de un periodo pre-

establecido, el adsorbente solido está impregnado de refrigerante. En ese instante el reactor es

cerrado e inicia el intercambio de calor QHS con una fuente térmica (puntos

C-D), aumentado la temperatura y presión en el sólido hasta alcanzar la presión del

condensador Pc. Cuando es alcanzada la presión en el condensador el reactor es abierto y el

refrigerante desorbido (puntos D-A) continua en dirección al condensador donde libera calor QC

al ambiente y se condensa.

El refrigerante condensado continúa hacia el evaporador para dar continuidad al ciclo.

Para garantizar un proceso cuasi-estático de adsorción, son utilizadas más de dos cámaras

(reactores) de adsorción.
MANTENIMIENTO A MOTORES ELECTRICOS. 4

4.2 SISTEMA DE REFRIGERACION POR ABSORCION

El sistema de refrigeración por absorción es un medio de producir frío que, al igual que en el

sistema de refrigeración por compresión, aprovecha que las sustancias absorben calor al cambiar

de estado, de líquido a gaseoso. Así como en el sistema de compresión el ciclo se hace mediante

un compresor, en el caso de la absorción, el ciclo se basa físicamente en la capacidad que tienen

algunas sustancias, como el bromuro de litio, de absorber otra sustancia, tal como el agua, en

fase de vapor. Otra posibilidad es emplear el agua como sustancia absorbente (disolvente) y

amoníaco como sustancia absorbida (soluto).

FUNCIONAMIENTO

El ciclo más comúnmente empleado es el de agua-bromuro de litio por tener mayor

eficiencia.2 Se emplea el bromuro de litio porque tiene gran capacidad de absorber agua y

porque puede deshidratarse mediante el calor.

Bajando a los detalles de este ciclo, el agua (refrigerante), que se mueve por un circuito a baja

presión, se evapora en un intercambiador de calor, llamado evaporador. La evaporación necesita

calor, que se obtiene de un intercambiador en el que se refrigera un fluido secundario

(normalmente, también agua), que se lleva por una red de tuberías a enfriar los ambientes o

cámaras que interese. Tras el evaporador, el bromuro de litio absorbe el vapor de agua en el

absorbedor, produciendo una solución diluida o débil de bromuro en agua. Esta solución pasa al

generador, donde se separan disolvente y soluto mediante calor procedente de una fuente

externa; el agua va al condensador, que es otro intercambiador donde cede la mayor parte del

calor recibido en el generador, y desde allí pasa de nuevo al evaporador, a través de la válvula de

expansión; el bromuro, ahora como solución concentrada en agua, vuelve al absorbedor para
MANTENIMIENTO A MOTORES ELECTRICOS. 5

reiniciar el ciclo. En definitiva, en el absorbedor se desprende calor al absorber el gas, mientras

que en el generador se absorbe calor al desprender el gas.

Aunque no aparece en la figura, también se suele utilizar un intercambiador de calor,

poniendo en contacto, sin mezcla, los conductos absorbedor-generador y generador-absorbedor,

para precalentar la solución de agua-bromuro de litio, antes de pasar al calentador (generador),

mientras que, a su vez, la solución concentrada de bromuro de litio se enfría cuando va hacia el

absorbedor, ya que la absorción se realiza mejor a baja temperatura. De hecho (ver párrafo

siguiente) en el absorbedor debe haber un intercambiador para enfriarlo con la torre de

enfriamiento.

Al igual que en el ciclo de compresión, el sistema requiere una torre de enfriamiento para

disipar el calor sobrante (suma del aportado por la fuente externa y el extraído de los locales o

espacios refrigerados). El fluido caloportador que va a la torre discurrirá sucesivamente por dos

intercambiadores situados en el absorbedor y en el condensador.

Como se puede ver en el esquema, los únicos elementos mecánicos existentes en el ciclo son

una bomba que lleva la solución concentrada al generador y otra, no representada, para llevar el

caloportador a la torre de enfriamiento.

El ciclo amoniaco-agua es en todo semejante, salvo que en este caso el refrigerante es el

amoniaco y el absorbente es el agua. Se utiliza, aunque tiene menor eficiencia energética, porque

tiene la ventaja de poder conseguir temperaturas inferiores a 0 ºC, es decir, en aparatos para

congelar, como frigoríficos.


MANTENIMIENTO A MOTORES ELECTRICOS. 6

VENTAJAS E INCONVENIENTES

El rendimiento, medido por el COP (coefficient of performance, en la normativa española, por

el CoDeRE, Coeficiente De Rendimiento Energético), es menor que en el método por

compresión (entre 0,8 y 1,2 frente a 3 y 5,5 ). Si bien es cierto que el COP obtenido mediante

compresión tiene en cuenta la energía eléctrica invertida en el compresor, que no es energía

primaria en si. En cambio en un sistema de absorción la energía utilizada para el cálculo del COP

es el calor aportado al generador, que sí es una energía primaria evaluable. Por tanto no se

pueden comparar el COP de compresión y de absorción (es mejor y más útil compararlos a través

del segundo principio de la termodinámica, para valorar la calidad de la energía utilizada).

Un ejemplo de esta situación podría ser una instalación de refrigeración (climatización de

verano) solar: si se utilizasen placas fotovoltaicas sólo se podría utilizar un 15-20% de

electricidad en comparación con unos paneles solares térmicos que podrían aprovechar hasta el

90% de la energía solar recibida, y a un precio de instalación mucho más reducido.

El conjunto completo paneles solares-absorción tendría un COP de entre 0,72 y 1,08 y el de

compresión entre 0,54 (18% paneles y COP de 3, muy habitual) y 1,1 (20% paneles y COP de

5,5)

Si se utiliza la energía eléctrica de la red, para el sistema de compresión, cuando ésta llega a la

toma de corriente lo hace con un rendimiento inferior al 25% sobre la energía primaria utilizada

para generarla, lo que reduce mucho las diferencias de rendimiento (0,8 frente a 1,37). A pesar

de ello en ciertos casos, cuando la energía proviene de una fuente de calor económica, incluso

residual o un subproducto destinado a desecharse, compensa ampliamente utilizar un sistema de

absorción. Es el caso de utilizar el sistema en un ciclo de trigeneración: se produce electricidad


MANTENIMIENTO A MOTORES ELECTRICOS. 7

con un sistema térmico y el calor residual (alrededor de un 50% de la energía primaria empleada)

se usa para el sistema de refrigeración.

Al calor aportado al proceso de refrigeración se le suma el calor sustraído de la zona enfriada.

Con lo que el calor aplicado puede reutilizarse. Sin embargo, el calor residual se encuentra a una

temperatura más baja (a pesar de que la cantidad de calor sea mayor), con lo que sus aplicaciones

son escasas.

Los aparatos generadores por absorción son más voluminosos y requieren inmovilidad (lo que

no permite su utilización en automóviles, lo que sería muy conveniente como ahorro de energía

puesto que el motor tiene grandes excedentes de energía térmica, disipada en el radiador).

Otras de las formas de aprovechamiento, es a través de la Cogeneración (en este caso, mejor

dicho, Trigeneración), es decir, el aprovechamiento del calor residual de las centrales

termoeléctricas, es decir, de una energía gratuita.

Ilustración 2 Esquema de refrigeración por absorción


MANTENIMIENTO A MOTORES ELECTRICOS. 8

4.3 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN POR CICLO DE AIRE


La refrigeración por ciclo de aire encuentra en el acondicionamiento de la cabina de los aviones

una aplicación ventajosa por las siguientes circunstancias2: se dispone de aire comprimido, se

necesita renovar el aire de cabina, es fácil enfriar el aire comprimido, y no importa el ruido,

aunque ello presenta el problema de la refrigeración en tierra.

El ciclo Brayton inverso con regeneración (cambiador de calor intermedio) es más interesante,

al menos teóricamente, pues la ineficiencia del intercambiador de calor merma grandemente sus

ventajas en la práctica. En este caso, pese a que el rendimiento es menor que sin regenerador y

además disminuye a bajas temperaturas, se consigue refrigerar a temperaturas muy bajas, incluso

criogénicas. Como el rendimiento aumenta con la relación de capacidades térmicas, conviene

usar un gas monoatómico (argón o helio) como fluido de trabajo, aunque ello obliga a otro

cambiador de calor y otro salto térmico.

Nótese que se puede conseguir un frigorífico de ciclo de gas que no consuma trabajo (sólo

calor), combinando un ciclo Brayton de potencia con otro de refrigeración (basta un solo

compresor).

La Fig. 18.5 presenta las variantes más usadas en el ciclo Brayton de refrigeración, las cuales

se han supuesto con cambiadores de calor ideales para simplificar el análisis, aunque ya se ha

dicho que la eficiencia de estas máquinas viene muy mermada por las irreversibilidades en los

cambiadores de calor reales. Se supondrá que el fluido de trabajo es aire en todos los casos.
MANTENIMIENTO A MOTORES ELECTRICOS. 9

Ilustración 3 Variantes del ciclo bryaton de refrigeración

Los ciclos a, b y c son sin regeneración y apenas se utilizan porque sólo refrigeran a

temperaturas próximas a la atmosférica (de T4 a TI en a, de T2 a T3 en b y de T2 a T3 en c), por

lo que se pasa directamente a detallar los correspondientes con regeneración.

El ciclo d enfría la carga desde T5 a T6 a presión ambiente, pero necesita un cambiador para

enfriar el gas a la salida del compresor (además del intercambiador).

El ciclo e enfría la carga desde T3 a T4 y no necesita cambiador para enfriar el gas a la salida

del compresor porque en. 6 se puede tirar directamente a la atmósfera, pero la carga ha de estar a

baja presión o hace falta otro cambiador.

El ciclo f (denominado sistema Odessa) enfría la carga directamente a presión atmosférica de

Tz a T3 y además no necesita cambiador para enfriar el aire a la salida del compresor porque se

puede tirar directamente a la atmósfera.

También se han estudiado otros ciclos de gas (p.e. el ciclo Stirling o el Vuilleumier) para

refrigeración; todos ellos tienen bajo rendimiento, pero pueden alcanzar temperaturas

criogénicas.
MANTENIMIENTO A MOTORES ELECTRICOS. 10

Otro refrigerador que emplea aire, tal vez el más sencillo, es el llamado Tubo de Ranque

(1931), que consiste en un tubo de diámetro D de varios milímetros (hasta un par de

centímetros) en el que se inyecta aire, a la vez lateral y tangencialmente, ver Fig. 18.6c, por una

tobera de diámetro dtobera, dejándose escapar a través de una válvula V y de un agujero de

diámetro d situado indistintamente a un lado u otro (Fig. 18.6a y b). Debido a la expansión en la

tobera y a la disipación viscosa en el torbellino que se forma, la parte central próxima al eje se

decelera realizando trabajo (y enfriándose) sobre la exterior, que se calienta por disipación

viscosa. La eficiencia de estos refrigeradores es muy baja (el cociente entre el frío que producen

y el de una expansión isentrópica es =0,1), pero por su extrema sencillez han encontrado algunas

aplicaciones, como en la refrigeración de trajes de obreros expuestos a altas temperaturas. La

Fig. 18.6d presenta las actuaciones de un dispositivo concreto (para el cual, el máximo efecto

refrigerador se produce cuando la presión de entrada es de 1,l MPa).

Ilustración 4 Refrigerador de Tubo de Ranque: a) sección longitudinal de un tubo a contracorriente


MANTENIMIENTO A MOTORES ELECTRICOS. 11

4.4 BOMBA DE CALOR

Una bomba de calor se basa en el mismo principio que un refrigerador, salvo que se emplea

para pasar calor del ambiente a un foco más caliente, como una habitación, para caldearla. Para

esto el, circuito debe estar situado de manera opuesta al caso del refrigerador. El compresor

envía el fluido a alta presión al un condensador en el interior de la habitación, donde libera calor

por estar a más temperatura que el ambiente. pasa entonces por la válvula hacia el exterior,

donde se evapora y cae por debajo de la temperatura exterior, absorbiendo calor en el

evaporador. Vuelve entonces al compresor, reiniciando el ciclo.

En el uso habitual, lo que hace una bomba de calor es principalmente mantener constante la

temperatura del interior de una cámara o habitación, reintroduciendo de forma continua el calor

que va escapando por las paredes (aparte, si se introduce un objeto frío en una habitación, la

bomba de calor se encarga de elevar la temperatura del objeto, consumiendo un trabajo

adicional).

Archivo:esquema-bc-habitacion.png

En el caso límite de una estufa (de resistencia eléctrica, por ejemplo), lo que ocurre es que no

se extrae calor del exterior y todo el calor que entra en la habitación procede del trabajo

consumido.

Para que un mismo aparato pueda funcionar como aire acondicionado en verano y bomba de

calor en invierno, es necesario un sistema de válvulas que permita que el vapor fluya en

direcciones opuestas según el uso que se le dé.


MANTENIMIENTO A MOTORES ELECTRICOS. 12

En el caso de una bomba de calor “lo que se saca” es el calor Qout, por lo que el coeficiente

de desempeño de una bomba de calor se define como

o, empleando los flujos de calor y trabajo

De esta definición se tiene que el coeficiente de desempeño de una bomba de calor y del

refrigerador correspondiente se diferencia en 1.

Y por tanto el coeficiente de desempeño de una bomba de calor es como mínimo 1. Un valor

de 1 quiere decir que no se extrae ningún calor del foco frío, sino que simplemente se transforma

trabajo en calor. Esto es lo que hace, por ejemplo, una estufa de resistencia.

Para una bomba de calor real el COP puede ser de 4. Esto quiere decir que para aportar 4 J de

calor a una habitación solo consume 1 J de energía eléctrica (mientras que una estufa consumiría

los 4 J). Las bombas de calor son por tanto más eficientes como sistema de calefacción, pero

requieren instalaciones más grandes y poseen problemas de funcionamiento si la temperatura

exterior es demasiado baja.


MANTENIMIENTO A MOTORES ELECTRICOS. 13

Ilustración 5 Ciclo de aire acondicionado (refrigerador)

Ilustración 6 Ciclo de calefacción (bomba de calor)

4.5 REFRIGERACIÓN CRIOGÉNICA

Suelen considerarse como temperaturas criogénicas las que están por debajo de la de la nieve

carbónica (punto de sublimación normal T = 194 K=-79 OC), aunque desde ahí hasta la

temperatura de ebullición normal del metano (1 12 K=-161 OC) apenas hay aplicaciones de

interés. Desde el punto de vista termodinámico, sabiendo que la temperatura de equilibrio de la

radiación del espacio vacío interestelar es de unos 3 K, cualquier temperatura superior se podría

conseguir simplemente por transmisión de calor al espacio vacío y sólo por debajo de 3 K sería

obligatorio aportar exergía para refrigerar un sistema (de hecho, en muchos satélites se
MANTENIMIENTO A MOTORES ELECTRICOS. 14

mantienen sistemas (p.e. detectores de radiación infrarroja) a unos 70 K por medios pasivos

(protegiendo para que no llegue calor por conducción ni por radiación solar, ni reflejada de la

tierra (albedo) ni emitida por la tierra u otros cuerpos calientes)).

Ya en 1845 Faraday había logrado licuar todos los gases conocidos excepto seis: 02, N2, H2,

CO, NO y CI&, que no licuaban ni a presiones de cientos de megapascales y temperaturas de

hasta 163 K, por lo que se les denominó como gases permanentes. Pero en 1883 von Wroblewski

en Polonia logró licuar oxígeno, refrigerándolo a presión con etileno hasta 137 K y pasándolo

por un expansor. En 1898, Dewar (el inventor del frasco de doble pared al vacío, que lleva su

nombre) consigue licuar el hidrógeno refrigerándolo a presión con aire líquido y expandiéndolo

en una válvula. En esa última década del XIX se descubrieron todos los gases nobles y se

consiguió licuarlos, excepto el helio, que no fue licuado hasta 1908, por Kamerlingh Onnes,

refrigerándolo con hidrógeno líquido; fue él también quien en 191 1 descubrió la

superconductividad eléctrica de los metales. Todos los gases nobles pueden obtenerse por la

destilación del aire líquido, pero (excepto para el Ar) a un coste muy alto, ya que su

concentración en el aire seco es de 9300 ppm para el Ar, 18 ppm para el Ne, 5,2 ppm para el He,

1,l ppm para el Kr y O, 1 ppm para el Xe.

Es importante notar que la eficiencia energética máxima de la refrigeración (ciclo de Carnot)

disminuye al disminuir la temperatura, por lo que la refrigeración criogénica es muy ineficiente

energéticamente -(p.e. el rendimiento máximo para refrigerar a 10 K es menor de una milésima).

Por otra parte, cp+O cuando T+O y, P.e., con la evaporación de un gramo de helio se enfriaría un

kilo de cobre de 15 a 10 K.
MANTENIMIENTO A MOTORES ELECTRICOS. 15

Las aplicaciones donde se requieren temperaturas criogénicas son múltiples. Aparte del

trabajo de laboratorio, no sólo de carácter fundamental, sino aplicado P.e. a estudios de

superconductividad o supe fluidez, y de las aplicaciones médicas (sirve de anestesia y coagulante

a la vez) y en detectores de radiación infrarroja y radioeléctrica (para evitar el ruido eléctrico de

origen térmico), la criogenia se usa en ingeniería para la producción de oxígeno y para el

almacenamiento y transporte de gases licuados (de He, H2, N2, 02, CI&, pues para transportar

otros gases licuados como propano o butano basta usar recipientes presurizados a temperatura

ambiente). Otras aplicaciones más exóticas son: para desguace de automóviles (el acero se hace

quebradizo y se recupera fácilmente), para limpieza (destruye algunos enlaces, como entre la

goma de mascar y los pavimentos plásticos, difíciles de romper por otros medios), y para obtener

alto vacío, como en los simuladores espaciales, donde se enfría el aire ambiente (en realidad

nitrógeno) con hidrógeno líquido hasta unos 20 K, en que solidifica el nitrógeno y la presión de

sublimación es de 1,3.10-8 Pa.

Ilustración 7 Criogenia
MANTENIMIENTO A MOTORES ELECTRICOS. 16

CONCLUSIÓN

Hoy en día, existe un creciente interés en la búsqueda de fuentes d energía alternativas con el
objetivo de reducir el impacto medioambiental producido por las distintas energías derivadas de
la combustión de materiales fósiles. Este hecho es confirmado cuando se analizan los planes y
proyectos de investigación realizados en España y en la Unión Europea. La sostenibilidad
energética, tanto referida a la industria del transporte como a la de vivienda, juega un papel muy
importante en estos planes y estudios. Actualmente, se está mostrando un interés extraordinario
en este campo, con el objetivo de desarrollar lo máximo posible las máquinas de refrigeración
que funcionan a partir de energías renovables, frente a las máquinas de refrigeración por
compresión convencionales.
Con la presente investigación se pudo conocer un poco más sobre otros distintos tipos de
refrigeración y sus posibles aplicaciones en el ámbito diario y que estos tipos de refrigeración se
pueden aplicarse como alternativa para otros casos.
MANTENIMIENTO A MOTORES ELECTRICOS. 17

BIBLIOGRAFÍA

https://es.wikipedia.org/wiki/Refrigeraci%C3%B3n_por_absorci%C3%B3n

http://webserver.dmt.upm.es/~isidoro/bk3/c18/Maquinas%20termicas%20de%20refrigeracion

.pdf

http://laplace.us.es/wiki/index.php/Refrigeradores_y_bombas_de_calor_(GIE)

http://bibing.us.es/proyectos/abreproy/70166/fichero/Archivo_Cap%C3%ADtulo+8.pdf

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