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Un inductor está constituido usualmente por una cabeza hueca de una bobina de
material conductor, típicamente alambre o hilo de cobre esmaltado.
CLASIFICACIÓN
1. Según el núcleo o soporte:
Núcleo de aire: El devanado se realiza sobre un soporte de material no
magnético (fibra, plástico). En los casos donde no se utiliza soporte, la
bobina queda conformada sólo debido a la rigidez mecánica del conductor.
Núcleo de hierro: Como tiene mayor permeabilidad que el aire (10 a 100),
aumenta el valor de la inductancia. Sin embargo, sólo se emplea en bajas
frecuencias porque a altas frecuencias las pérdidas son elevadas.
Núcleo de ferrita: Las ferritas son óxidos de metales magnéticos, de alta
permeabilidad (10 a 10000) que además son dieléctricos. Existe una gran
variedad en el mercado en función de la frecuencia de trabajo.
Solenoides:
Toroides:
Solenoide
s:
generales, filtros,
núcleo de
1nH a 15mH convertidores
aire
DC/DC
núcleo de
ferrita
para filtrar
Toroides 1uH a 30mH
transitorios
Encapsul
ados o osciladores y
0.1uH a 1mH
moldeado filtros
s
aplicaciones
Chips 1nH a 1mH
generales
osciladores y
Ajustable circuitos de RF
1nH a 7mH
s como transmisores
y receptores
Rele / Contactór
Interruptor controlado eléctricamente. Una bobina por la que circula una corriente
genera un campo magnético que mueve un elemento ferromagnético que a su vez
abre o cierra un interruptor eléctrico. Relés y contactores están presentes en todos
los automatismos eléctricos.
Sensor inductivo
Una bobina detecta el paso de un elemento ferromagnético por sus proximidades
generando una tensión eléctrica en sus extremos. Muy usados en automóvil y todo
tipo de maquinaria ya que al no tener partes móviles nos sufren desgaste.
Freno eléctrico
En su construcción, se emplean unas bobinas que se instalan entre dos discos
solidarios con el eje de la transmisión del vehículo, Estas bobinas crean un campo
magnético fijo, y es el movimiento de los rotores, lo que produce la variación de
velocidad, ya que a mayor velocidad de giro, mayor es la fuerza de frenado
generada por el campo electromagnético que atraviesa los discos rotores. Utilizado
en camiones, autobuses, o trenes.
Embrague magnético
El campo magnético generado al aplicar corriente a una bobina atrae al rotor contra
el embragué.
Transformador eléctrico
Lo forman dos bobinas que comparten circuito magnético. Al aplicar tensión
eléctrica alterna a la primera bobina por ella circulará una corriente que generará
un campo magnético que a su vez generará otra tensión en la segunda bobina.
Variando la relación del número de vueltas de hilo de las dos bobinas se consigue
que la tensión en la segunda bobina sea una fracción de la tensión de la primera.
Bobina de ignición
Formado por dos bobinas, su función es muy similar al de un transformador. Es el
elemento encargado de generar la alta tensión, con la cual se va a alimentar a la
bujía en motores de combustión.
Timbre
Una bobina por la que circula una corriente alterna hace moverse alternativamente
a un lado y a otro gracias al campo magnético generado una paleta que golpea una
campana.
Bibliografía:
http://med-inductores.blogspot.com/2008/12/inductores-o-bobinas.html
http://www.ing.unp.edu.ar/electronica/asignaturas/ee016/tutoriales/inductores/induc
tores.htm
http://www.sistemamid.com/preview.php?a=77754
http://www.elementosmagneticos.com/Aplicaciones-de-las-bobinas