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Resumen

La alta demanda de combustible diésel, gasolina en toda Bolivia, la inestabilidad del


costo del crudo y la necesidad de optimizar el uso de recursos no renovables y de los
procesos que los aprovechan, motivan el uso creciente de cortes pesados y residuales en
las refinerías.
Entre las diversas alternativas disponibles para procesar estas alimentaciones, el FCC
(Fluid Catalytic Cracking), que es el principal proceso de conversión, aparece como la
más conveniente en las refinerías.
Esta unidad procesa los destilados de vacío, de bajo valor económico, para producir
en algunos casos hasta un 50% de la corriente de gasolina y diésel, de elevado valor
añadido. Se debe tener en cuenta que esta unidad trabaja casi a presión atmosférica y
que la energía necesaria para llevar a cabo el proceso se produce en la misma unidad.
Otra ventaja importante de estas unidades es su capacidad de adaptación, ya
que es capaz de procesar la mayoría de las diferentes corrientes de hidrocarburos que
se producen en las refinerías, únicamente con simples cambios en el diseño y el
catalizador.
Se observó que de un volumen de 17833Bbl/día que inicialmente entra a la unidad
se obtuvo un volumen de 20417,58 Bbl/día lo que efectivamente comprueba el
incremento de volumen, de 2584,58 Bbl/dia, después de su paso por una torre
fraccionadora, generó un 15,87 % volumétrico de LPG y 15,55% volumétrico de nafta
pesada con un alto octanaje.
Dependiendo del tipo de zeolita que se use, tendrá un mejor octanaje para la
gasolina.
En este también se puede cambiar los parámetros de operación para maximizar en la
producción de diesel y estos parámetros que se encontró son Temperatura de entrada de
350°C; Temperatura del Reactor 450°C.
Introducción
Dado a la falta de unidad FCC (Craqueo Catalitico Fluidizado) en nuestro país, nos
vemos en la necesidad de diseñar una unidas FCC con la ayuda del simulador FCC
(Aspen Hysys). Es evidente que en Bolivia no se cuenta con volúmenes importantes de
crudo pesado pero esto no es un motivo para quedar en un estancamiento tecnológico,
debemos pesar en desarrollarnos y modernizamos, como uno de los países en proceso
de desarrollo seria de utilidad una unidad FCC en alguna de nuestras refinerías, o
incluso seria instalar una nueva refinería con las capacidades operativas, y de diseño de
una unidad de Craqueo Catalitico Fluidizado, tomando en cuenta los parámetros
importantes.
Planteamiento del problema
Identificación del problema
El incremento de la demanda de diesel, gasolina ha provocado una mayor
importación del mismo por parte de Bolivia, además que se encuentra presente la
subvención.
Aunque las refinerías actuales trabajan ha máxima capacidad, no es suficiente ya
que en el país se tiene un crudo ligero que no es favorable para la producción de diesel y
gasolina.
Formulación del problema
La nueva refinería contara con nuevas unidades de proceso, una de ellas es la unidad
de craqueo catalitico fluidizado, con la que se maximizara la producción de diesel y
gasolina dando prioridad a estas.
Objetivo
El objetivo principal de la unidad de craqueo catalítico fluidizado es incrementar la
cantidad de volúmenes de producción, mejorar la calidad de los combustibles y como
punto principal satisfacer la demanda del mercado interno.

Diseñar una unidad de FCC con ayuda del simulador de procesos Aspen Hysys para
incrementar la cantidad de volúmenes de producción de diesel y gasolina para satisfacer
la demanda nacional.
Seleccionar los parámetros de operación y diseños adecuados para la unidad de
producción.
Objetivo especifico
Realizar comparaciones entre las variables operativas del proceso vs la calidad de los
productos.
Obtener productos de mejor calidad, mejorando así el octanaje en la gasolina.
Obtener productos de mayor cantidad, ya que dicha unidad tiene la condición de
incrementar el volumen en los productos salientes.
Generar mayores nivel de conversión a productos de alta demanda y valor
comercial, Butano como materia prima para la producción de MTBE y Alkilato, GLP,
nafta liviana, nafta pasada.
Como materia prima para la petroquímica.

Conclusiones
Le selección de la tecnología FCC para la producción de combustibles, incrementa
los volúmenes de producción de diésel y gasolina en los parámetros esperados para
satisfacer la demanda, la implementación de un proceso para la obtención de estos
productos indica una forma eficiente de obtener nuevos rendimientos de los cortes de
crudo negro.
La selección de VGO para la elaboración de estos combustibles, indica una nueva
forma de aprovechamiento de esta materia prima obtenida del crudo para aumentar los
volúmenes de fabricación de la matriz energética de la industria nacional.
De la comparación realizada en la tabla 3 y la tabla 4 se pude ver que entre la nafta
pesada y la nafta liviana se observó que se tiene mejor aplicación de la unidad en la
nafta pesada.
El FCC es una unidad de procesamiento para una gama amplia de residuos pesados
como son los provenientes de la torre atmosférica, torre de vacío, coquización. Es
evidente que su mayor rendimiento es para las gasolinas, cabe reiterar que se puede
cambiar los parámetros de operación para maximizar en la producción de diesel y estos
parámetros que se encontró son a Temperatura de entrada de 350°C; Temperatura del
Reactor 450°C.
Como se menciono es evidente que no se cuenta con el crudo pesado, pero no es un
impedimento para contar con una nueva refinería con esta unidad y de esta manera
cubrir la demanda del mercado interno para así dejar de importar diesel, gasolina.
El incremento de volumen es considerables ya que solo contando con esta unidad se
da ese incremento de volumen.
En vista de que no se cuenta con grandes reservas del mismo, se tendrá que optar por
la opción de importar el crudo mismo y contar con una refinería nueva que pueda recibir
este.

Se hizo una variación en la Zeolita para la nafta liviana y la nafta pesada.


En la nafta liviana se hicieron las siguientes observaciones: Se puede ver que a

medida da que vamos incrementando el contenido de zeolita el porcentaje del nitrógeno

va disminuyendo de igual manera la cantidad de aromáticos, el contenido de oleofinas,

MON, RON, la gravedad específica, también van bajando en porcentaje. Lo positivo es

que va aumentando los grados API.

En la nafta pesada se pudo ver que mientras el porcentaje de zeolita va aumentando

el porcentaje de nitrógeno va disminuyendo, el RON va disminuyendo levemente de la

misma manera que el MON levemente, el AKI va reduciendo de la misma manera, el

porcentaje de oleofinas igualmente. En cambio se nota un incremento en el porcentaje

de las parafinas, los aromáticos lo propio y lo que más llama la atención es el

incremento de los nafténico como van aumentando en cantidad considerable.