CICLO I -2018

ESTÁTICA: Estructura de Puentes colgantes

aplicado en Ingeniería Civil Ambiental

28 DE noviembre del 2018

ESTÁTICA: ESTRUCTURA DE PUENTES COLGANTES APLICADO EN INGENIERÍA CIVIL AMBIENTAL

ARTÍCULO EXPOSITVO

FACULTAD DE INGENIERÍA

ESTÁÁ TICÁ: ESTRUCTURÁ DE PUENTES

ÁPLICÁDO EN INGENIERIÁÁ CIVIL
ÁMBIENTÁL

AUTORES:
RÁMIÁREZ NUNÑ EZ, LEONEL SEBÁSTIÁN
PRÁDO GUEVÁRÁ, CRISTHOPHER

ASIGNATURA
FISICA DE LOS CUERPOS RÍGIDOS
Chiclayo, 28 de noviembre del 2018

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 ESTÁTICA: ESTRUCTURA DE PUENTES COLGANTES APLICADO EN INGENIERÍA CIVIL AMBIENTAL

Contenido
RESUMEN.....................................................................................................................................4
ABSTRACT.....................................................................................................................................4
I. INTRODUCCIÓN....................................................................................................................5
II. APLICACIÓN DE LA ESTÁTICA EN DIFERENTES ESTRUCTURAS...............................................6
2.1. DISEÑO DE PUENTES....................................................................................................6
2.1.1. Generalidades......................................................................................................7
2.1.2. Tipos de fuerzas que intervienen en la construcción de un puente colgante.....8
2.1.2.1. FUERZA DE TRACCIÓN...................................................................................8
2.1.2.2. FUERZA DE COMPRENSIÓN...........................................................................9
2.1.2.3. FUERZA GRAVITORIA.....................................................................................9
2.1.2.5. IMPORTANCIA DE LAS FUERZAS EN LA CONSTRUCCIÓN DE PUENTES
COLGANTES 11
2.2. ANÁLISIS DE ARMADURA............................................................................................12
2.2.1. Métodos para analizar o diseñar............................................................................13
2.2.2. Aplicación...............................................................................................................15

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RESUMEN

ABSTRACT

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I. INTRODUCCIÓN

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II. APLICACIÓN DE LA ESTÁTICA EN DIFERENTES

ESTRUCTURAS

II.1. DISEÑO DE PUENTES

Un puente es una construccioó n que permite salvar un accidente geograó fico como
un ríóo, un canñ oó n, un valle, un camino, una víóa feó rrea, un cuerpo de agua o cualquier
otro obstaó culo fíósico. El disenñ o de cada puente varíóa dependiendo de su funcioó n y la
naturaleza del terreno sobre el que se construye. Su proyecto y su caó lculo
pertenecen a la ingenieríóa estructural, siendo numerosos los tipos de disenñ os que
se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales disponibles, las
teó cnicas desarrolladas y las consideraciones econoó micas, entre otros factores. Ál
momento de analizar el disenñ o de un puente, la calidad del suelo o roca donde
habraó de apoyarse y el reó gimen del ríóo por encima del que cruza son de suma
importancia para garantizar la vida del mismo.

Figure 1: Estática aplicada es diseño de puentes

II.1.1. Generalidades

Los puentes propiamente dichos, son estructuras de maó s de seis metros de largo y que no
llevan colchoó n de tierra sobre ellos. La estructura de un puente estaó formada por la suó per-
estructura, la sub-estructura y la infra-estructura. La suó per-estructura estaó constituida por
un sistema de piso y por elementos estructurales necesarios para resistir las distintas

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Figure 2: Estructura de una puente colgante

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cargas a las que se encontraraó sujeta la

estructura. La subestructura o
cimentacioó n consta de una serie de
pilas que, a manera de columnas, se
desplantan a un nivel de terreno capaz
de desarrollar las reacciones
supuestas en el proyecto. En algunos
casos los apoyos extremos ademaó s de transmitir fuerzas verticales, tendraó n que disenñ arse
como muros de retencioó n. La infra-estructura es la transmite las cargas de la cimentacioó n a
los estratos de suelo resistentes, por lo que se encuentra por debajo de la cimentacioó n, y
estaó constituida por pilotes, cajones de cimentacioó n, por citar algunas.

Los puentes son probablemente de las estructuras maó s antiguas de las que se tiene
noticia. Tienen como finalidad el salvar un obstaó culo, tal como un valle, ríóo o
carretera, con el fin de comunicar dos puntos, permitiendo el paso de personas,
vehíóculos o trenes. La principal funcioó n de un puente, es la de unir dos puntos
alejados, con un margen adecuado de seguridad, por medio de una serie de
elementos estructurales que pueden ser de diversos materiales, tales como:
madera, piedra, ladrillo, concreto simple, concreto reforzado, acero estructural o
mixtos.

Figure 3: Primeros puentes colgantes

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II.1.2. Tipos de fuerzas que intervienen en la construcción de un

puente colgante

Es fundamental saber que un puente colgante estaó sostenido por un arco

intervenido formado por numerosos cables de acero, los cuales se suspende
el tablero de dicho puente mediante tirantes verticales, por lo tanto; la
estructura se ve obligada ante el sometimiento de cuatro fuerzas fíósicas a
soportar grades cargas sobre síó mismo. Se entiende por fuerza fíósica como
una magnitud de intensidad.

Tal como afirma la Enciclopedia universal ilustrada (1992), “Ántiguamente

se construíóan puentes sin elementos ríógidos, pero hoy este sistema no se
emplea sino en pasarelas; el elemento ríógido puede ser la cadena o elemento
de sustentacioó n o el tablero. Un puente colgante viene a ser la figura
invertida de un puente en arco de dos o tres articulaciones que sostienen al
tablero por medio de tirantes en posicioó n vertical”, describe.

II.1.2.1. FUERZA DE TRACCIÓN

Esta se define como el esfuerzo al cual se encuentra sometido un

cuerpo a casusa de la aplicacioó n de dos fuerzas que actuó an en sentido
opuesto y; por lo tanto, tienden a estirarlo. En un puente esta fuera se
encuentra localizada en cables principales del mismo; cumplieó ndose
asíó lo sustentado por Flores, D. (2010) “la fuerza de traccioó n que
intenta estirar un objeto”, opina.

Figure 4:COMPORTAMIENTO FÍSICO-MECÁNICO DE BIOMATERIALES E INSTRUMENTOS

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II.1.2.2. FUERZA DE COMPRENSIÓN

La fuerza de compresioó n; resultante de las tensione so presiones que existen

dentro de un soó lido deformable o medio continuo, caracterizada porque tiene a una
reduccioó n de volumen o un acortamiento en determinada direccioó n. En
consecuencia; la fuera de compresioó n es la contraria a la antes mencionada fuerza
de atraccioó n, intenta comprimir un objeto en el sentido de la fuerza; la tercera ley
de newton se base en este tipo de fuerza (compresioó n), en este sentido; “son
llevadas las líóneas de tensiones dentro del segmento de tablero con el propoó sito de
disminuir la compresioó n” (Mascia 2011).

Figure 5: Fuerza de compresión

II.1.2.3. FUERZA GRAVITORIA

Por otro lado; la “fuerza gravitatoria”, es la de atraccioó n mutua experimenta los
cuerpos por el hecho de tener una masa determinada, por consiguiente; en un
puente colgante deberaó soportar el peso, a traveó s de los cables, habraó una tensioó n a
la cual le corresponderaó ser mayor del otro extremo.

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Figure 6: Fuerza gravitatoria

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II.1.2.4. FUERZA CORTANTE

Tambieó n; tenemos la fuerza cortante o tambieó n llamada tensioó n cortante; es

aquella que, fijado un plano, actuó a tangente al mismo; asíó pues, las tensiones
cortantes aparecen en caso de aplicacioó n de un esfuerzo cortante. Este tipo de
fuerza a diferencia del esfuerzo normal, es maó s difíócil de apreciar en las vigas ya
que su efecto es menos evidente.

Figure 7: Fuerza cortante

II.1.2.5. IMPORTANCIA DE LAS FUERZAS EN LA CONSTRUCCIÓN DE

PUENTES COLGANTES

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La importancia del saber de cada una de estas fuerzas anteriormente citadas; ya

que son de suma relevancia al momento de llevar a cabo la construccioó n de un
puente colgante. Ádemaó s de presentarse y aplicarse una de las leyes Isaac Newton;
los cables constituyentes de puentes colgantes deben soportar un profuso peso, es
allíó el instante en el cual se aplica la fuerza de tensioó n. En fin; es de gran
importancia estar al tanto de estas fuerzas para asíó emprender la construccioó n de
puentes y evitar su deterioro, tal como afirma Lourenco (2011), “las partes
expuestas a gran esfuerzo pueden alcanzar su líómite de rendimiento, produciendo
deterioros permanentemente visibles, que son denominados deterioros
permanente visibles, que son denominados deterioros plaó sticos”.

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II.2. ANÁLISIS DE ARMADURA

A) ARMADURA SIMPLE

Una armadura es una estructura compuesta de elementos esbeltos

unidos entre síó en sus puntos extremos. Los elementos usados
comuó nmente en construccioó n en construccioó n consisten en puntales de
madera o de barras metaó licas. En articulas, las armaduras planas se
situó an en un solo plano y con frecuencia se usan para soportar techos y
puentes. La armadura que se muestra en la figura 6-1ª es un ejemplo de
una armadura tíópica para soportar techos. En esta figura, la carga del
techo se transmite a la armadura en los nodos por medio de una serie de
largueros. Como esta carga actuó a en el mismo plano que la armadura,
figura 6-1b, el anaó lisis de las fuerzas desarrolladas en los elementos de
la armadura seraó bidimensional

En el caso de un puente, como el mostrado la la figura 6-2ª, las cargas

sobre la cubierta se trasmiten primero a los largueros, luego a las vigas
del piso, y finalmente a los nodos de las dos armaduras laterales de
soporte. Igual que en la armadura de techo, la carga en una armadura de
puente es coplanas, figura 6-2b. Cuando las armaduras de puente o de
techo se extiende sobre grandes distancias, comuó nmente se usa un

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soporte o rodillo para soportar un extremo, por ejemplo, el nodo Á en la

en la figura 6-1a y 6-2a. Esto tipo de soporte permite la expo si con o la
contraccioó n de elementos debidos a los cambios de temperatura o a la
aplicacioó n de cargar.

II.2.1. Métodos para analizar o diseñar

MÉTODO DE NODOS

Para analizar o disenñ ar una armadura, necesario determinar la fuerza

en cada uno de sus elementos. Una forma de hacer esto consiste en
emplear en emplear el meó todo de nodos. Este meó todo se basa en el
hecho de que toda la armadura estaó en equilibrio. Por lo tanto, si se
traza el diagrama de cuerpo libre de cada nodo, se puede usar las
ecuaciones de equilibrio de fuerzas para obtener la fuerza de los
elementos que actuó an sobre cada nodo. Como los elementos de una
armadura plana son elementos rectos de dos fuerzas que se
encuentran en el mismo plano, cada nodo estaó sometido a un sistema
de fuerzas que es coplanar y concurrente. En consecuencia, soó lo es
necesario satisfacer ΣFx=0 y ΣFy=0 para garantizar el equilibrio.

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Por ejemplo, considere el pasador situado en el nodo B en la

armadura que aparece en la figura 6-7ª. Sobre el pasador actuó an tres
fuerzas, a saber, la fuerza de 500N y las fuerzas ejercidas por los
elementos BÁ Y BC. El diagrama de cuerpo libre se muestra en la
figura 6-7b, Áquíó, FBÁ estaó “jalando” el pasador, lo que significa que el
elemento BÁ estaó en tensioó n; mientras de FBC estaó “empujando” el
pasador, y en consecuencia, el miembro BC estaó en compresioó n. Estos
efectos se demuestran claramente al aislar el nodo con pequenñ os
segmentos del elemento conectado al pasador, figura 6-7c. El jaloó n o
el empujoó n sobre esos pequenñ os segmentos indican el efecto del
elemento que estaó en comprensioó n o tensioó n.

Cuando se usa el meó todo de los nodos, siempre se debe comenzar en

un nodo que tenga por lo menos una fuerza conocida y cuando
mucho dos fuerzas desconocidas, como figura 6.7b. De esta manera,
la aplicacioó n de ΣFx=0 y ΣFy=0 resuelta en dos ecuaciones
algebraicas de las cuales se pueden despejar dos incoó gnitas. Ál
aplicar esas ecuaciones, el sentido correcto de una fuerza de
elemento desconocida puede determinarse con uno de dos posibles
meó todos.

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