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INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE PANUCO

INGENIERÍA PETROLERA

MATERIA
ING. DE PRODUCCION DE GAS

DOCENTE
ING. LUCIA BERENICE NAVARRO RUIZ

CARRERA
ING PETROLERA

ESCUELA
ITSP

TEMA
UNIDAD 4

FECHA
14/12/18

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INGENIERÍA PETROLERA

INDICE

4.1 SEPARADORES
4.2 RECTIFICADORES
4.3 ENDULZADORES
4.4 DESHIDRATADORES
4.5 LINEAS DE CONDUCCION
4.6 MANTENIMIENTO DE EQUIPOS
4.7 REPORTES DE OPERACIÓN

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MATERIA
ING. DE PRODUCCION DE GAS

DOCENTE
ING. LUCIA BERENICE NAVARRO RUIZ
ALUMNO
FRANCISCO RUBEN JEREZ RDZ
OSCAR DANIEL CRUZ DEL ANGEL
MARLEN DELGADO RAMOS

CARRERA
ING PETROLERA

ESCUELA
ITSP

TEMA
UNIDAD 4

FECHA
14/12/18

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4.1 SEPARADORES

CLASIFICACIÓN DE LOS SEPARADORES

SEPARADORES BIFÁSICOS
Son recipientes capaces de separar el gas y líquido inmiscible. Se emplean para
dejar lo más libre posible el gas del petróleo y viceversa a presiones y temperaturas
definidas.

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SEPARADORES TRIFÁSICOS
Son recipientes capaces de separar el gas y las dos fases de líquidos inmiscibles.
Por lo general resultan muy grandes porque se diseñan para garantizar que ambas
fases (petróleo, aguas) salgan completamente libres una de la otra (agua sin
petróleo y petróleo sin agua). Estos separadores se emplean para separar el agua
que pueda estar presente en el crudo, con lo cual se reduce la carga en el equipo
de tratamiento del petróleo y se aumenta la capacidad de transporte en las tuberías.
También ayuda a mejorar la precisión de las mediciones de flujo.
SEPARADORES HORIZONTALES
El fluido entra en el separador (Fig. 18) y se contacta con un desviador de ingreso,
causando un cambio repentino en el impulso y la separación bruta inicial de líquido
y vapor. La gravedad causa que gotas de líquido caigan de la corriente de gas al
fondo del recipiente de recolección. Esta sección de recolección de líquido provee
el tiempo de retención necesario para que el gas arrastrado evolucione del petróleo
y suba al espacio de vapor. También provee volumen de oleada, si fuese necesario,
para manejar los sobrepesos intermitentes de líquido. Luego el líquido sale del
recipiente mediante una válvula de descarga de líquidos, que es regulada por un
controlador de nivel.
El controlador de nivel siente cambios en el nivel del líquido y controla la válvula de
descarga. El gas fluye sobre el desviador de ingreso y luego horizontalmente por
medio de la sección de asentamiento de gravedad sobre el líquido. Mientras el gas
fluye por esta sección, gotas pequeñas de líquido que no fueron separadas por el
desviador de ingreso son separadas por la gravedad y caen a la interfaz de gas -
líquidos.
Algunas gotas son de un diámetro tan pequeño que no son fácilmente separadas
en la sección de asentamiento de gravedad. Por lo tanto, antes que el gas salga del
recipiente, pasa por una sección de fundición, o un extractor de neblina. Esta
sección emplea aletas, malla de alambre, o placas para fundir y remover las gotas
muy pequeñas. Un controlador abre y cierra la válvula de control de presión en la
salida de gas para mantener la presión deseada en el recipiente. Normalmente, los
separadores horizontales se operan llenados solamente hasta la mitad con líquidos
para maximizar el área de interfaz de gas - líquidos.

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SEPARADORES VERTICALES
La figura 19 es un esquema de un separador vertical. En esta configuración el flujo
de entrada entra al recipiente, por un lado. A igual que con el separador horizontal,
el desviador de ingreso hace la separación bruta inicial. El líquido fluye hacia abajo
a la sección de recolección de líquidos en el recipiente, y luego baja a la salida de
líquidos. Cuando el líquido llega al equilibrio, las burbujas de gas fluyen en sentido
contrario a la dirección del flujo de líquidos y eventualmente migran al espacio de
vapor.
El controlador de nivel y la válvula de descarga de líquidos opera de la misma forma
como en el separador horizontal. El gas fluye sobre el desviador de ingreso y luego
arriba hacia la salida de gas.

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En la sección de asentamiento de gravedad, las gotas de líquido caen hacia abajo,


en sentido opuesto a la dirección del flujo de gas. El gas pasa por la sección de
fundición/extractor de neblina antes de salir del recipiente. La presión y el nivel son
mantenidos de la misma forma que en el separador horizontal.

SEPARADORES ESFÉRICOS
La figura 20 muestra un separador esférico típico. Las mismas cuatro secciones
previamente descritas también están en este recipiente. Los separadores esféricos
pueden ser considerados como un caso especial de separadores verticales sin un
casco cilíndrico entre los dos cabezales. Este diseño puede ser muy eficiente
desde el punto de vista de contención de presión, pero debido a su capacidad
limitada de oleada líquido y dificultades con la fabricación, los separadores
esféricos ya no son especificados para aplicaciones para campos petrolíferos y no
proveeremos ninguna discusión adicional sobre ellos.

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VENTAJAS Y DESVENTAjAS DE LOS SEPARADOREs

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4.2 RECTIFICADORES
RECTIFICASION DEL GAS NATURAL
Habiendo pasado la corriente de hidrocarburos por los separadores donde ocurre la
separación gas-liquido, el gas de salida aun contiene cantidades de líquido de un
tamaño razonable, por lo tanto, la corriente debe pasar por otros dispositivos que
mejoraran la calidad del gas natural. El líquido de la corriente de gas debe ser
removido para:
Prevenir el desgaste de equipos como compresores y turbinas.
Prevenir la formación de hidratos.
Proteger los quemadores y catalizadores.
Reducir la emisión de contaminantes al medio ambiente.
Prevenir un menor uso de glicoles y aminas.
Prevenir problemas operacionales en los gaseoductos.
Cumplir con las especiaciones de venta y almacenamiento.

Retocadores DE GAS
Losrectificadoresdegassonseparadoresutilizadoscuandoexisteunagrancantidadde
gas y escaso liquido en la corriente. Las formas geométricas que presentan son
horizontal y vertical. Se caracterizan por remover pequeñas cantidades de líquido o
solidos de la corriente de gas. Por lo general se ocupan cuando las fuerzas
centrifugas o gravitacionales no son sucintes. La configuracion de los retocadores
dependerá de la eficiencia que se requiera y de los líquidos y solidos que contenga
la corriente de gas. El funcionamiento del rectificador de gas es muy parecido al del
separador gas-liquido (Arnold y Stewart, 2008). La primera etapa de separación
ocurre cuando el gas con líquido entra al rectificador y tiene contacto con los tubos
de filtracion, ocasionando la formación de gotas a partir del vapor de agua, a este
proceso se le llama coalescencia. La segunda etapa de separación ocurre en los
extractores de niebla donde se remuevan las gotas de líquido que han sufrido la
coalescencia. Los retocadores por lo general se encuentran antes de un compresor
o estación de compresión. El diseño y el funcionamiento de los rectificadores

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dependerá de los elementos de filtracion que contenga. Algunos elementos de


filtraci´on pueden remover 100% de partículas de líquido, cuando se tratan
partículas de un micrón y medio micrón el 99% es removible. En la Figura 5.15 se
muestra un rectificador de gas de doble barril, constituido por un tubo de
rectificacion, cilindro de metal perforado, cilindro de fibra de vidrio de 1/2 pg. de
espesor rodeado por un cilindro perforado. En la Figura 5.16 se muestra el tubo de
filtraci´on del rectificador, el cual hace que el gas fluya de afuera de la fibra de vidrio
hacia el centro del metal perforado, se le coloca una fibra de vidrio de un micrón en
ambos.

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4.3 ENDULZADORES
ENDULZAMIENTO DE GAS

El proceso de endulzamiento de gas consiste en remover los contaminantes, H2S


(ácido sulfhídrico) y CO2 (bióxido de carbono), del gas húmedo amargo recibido de
los pozos productores. Este proceso consiste en la absorción selectiva de los
contaminantes, mediante una solución acuosa, a base de una formulación de amina,
la cual circula en un circuito cerrado donde es regenerada para su continua
utilización.
ENDULZAMIENTO DE LÍQUIDOS
El proceso de endulzamiento de condensado amargo consiste en remover los
contaminantes, H2S (ácido sulfhídrico) y CO2 (bióxido de carbono), de una corriente
líquida de condensado amargo recibido de los pozos productores. Este proceso
consiste en la absorción selectiva de los contaminantes, mediante una solución
acuosa a base de una formulación de amina, la cual circula en un circuito cerrado
donde es regenerada para su continua utilización. El condensado sin contaminantes

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se denomina condensado dulce, el cual es el producto principal que sirve para la


carga de las fraccionadoras. Adicionalmente se obtiene una corriente compuesta
por el H2S (ácido sulfhídrico) y CO2 (bióxido de carbono), la cual se llama gas ácido,
subproducto que sirve para la carga en el proceso para la recuperación de azufre.

RECUPERACIÓN DE AZUFRE
El gas ácido (H2S ácido sulfhídrico + CO2 bióxido de carbono), proveniente del
proceso de endulzamiento, pasa por un reactor térmico (cámara de combustión) y
posteriormente pasa a dos reactores catalíticos, donde finalmente se logra la
conversión del H2S (ácido sulfhídrico) en azufre elemental. El azufre elemental se
almacena, transporta y entrega en estado líquido.
CRIOGÉNICO
El proceso criogénico recibe gas dulce húmedo de las plantas endulzadoras de gas
y en algunos casos directamente de los campos productores, el cual entra a una
sección de deshidratado, donde se remueve el agua casi en su totalidad,
posteriormente es enfriado por corrientes frías del proceso y por un sistema de
refrigeración mecánica externo. Mediante el enfriamiento y la alta presión del gas
es posible la condensación de los hidrocarburos pesados (etano, propano, butano,
etc.), los cuales son separados y enviados a rectificación en la torre

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desmetanizadora. El gas obtenido en la separación pasa a un turbo expulsor, donde


se provoca una diferencial de presión (expansión) súbita, enfriando aún más esta
corriente, la cual se alimenta en la parte superior de la torre desmetanizadora. El
producto principal de esta planta es el gas residual (gas natural, básicamente
metano, listo para su comercialización), el cual es inyectado al Sistema Nacional de
Ductos para su distribución y, en algunos lugares, se usa como bombeo neumático.
No menos importante es el producto denominado líquidos del gas natural, el cual es
una corriente en estado líquido constituida por hidrocarburos licuables, esta
corriente constituye la carga de las plantas fraccionadoras.
ABSORCIÓN

La absorción de licuables se realiza en trenes absorbe dores, utilizando un aceite


absorbente de elevado peso molecular, el cual después de la sección de absorción
donde se obtiene el gas natural, pasa a un reabsorber donde se produce gas
combustible por la parte superior y el aceite con los líquidos absorbidos por la parte
inferior, posteriormente pasan a una sección de vaporización y finalmente a la
sección de destilación donde se separan los hidrocarburos ligeros obteniéndose al
final una corriente líquida de etano mas pesados, similar a las de las plantas
criogénicas, la cual pasa a la sección de fraccionamiento. Por el fondo de la torre
de destilación se obtiene el aceite absorbente pobre, que pasa a un proceso de
deshidratación para retornar nuevamente a las torre absorbedora y reabsorbedora
para continuar con el proceso de absorción. Uno de los productos principales de
esta planta es Gas natural seco (Gas natural, básicamente metano, listo para su
comercialización) el cual es inyectado al Sistema Nacional de Ductos para su

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distribución. No menos importante es el producto denominado Líquidos del gas


natural, el cual es una corriente en estado líquido constituida por hidrocarburos
licuables (Etano más pesados) esta corriente constituye la carga a las plantas
fraccionadoras.
FRACCIONAMIENTO
El proceso de fraccionamiento recibe líquidos del gas del proceso criogénico y
condensados dulces, que pueden provenir de las plantas endulzadoras de líquidos
o directamente de los campos productores. Consiste en varias etapas de separación
que se logran a través de la destilación. Con lo anterior se logra la separación de
cada uno de los productos, como se muestra en la figura. En la primera columna se
separa el etano, en la segunda el gas licuado (propano y butano), y en caso
necesario, en la columna despropanizadora se puede separar también el propano y
butano y finalmente la nafta (pentanos, hexanos más pesados). El etano se
comercializa con Pemex Petroquímica como carga de las plantas de etileno, el gas
licuado se almacena y distribuye para su consumo nacional y la nafta se
comercializa con Pemex Refinación, además de su exportación.

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4.4 DESHIDRATADORES
Una vez que el crudo es producido a nivel de fondo de pozo, la producción
proveniente de los diferentes pozos se lleva a un múltiple de producción, compuesto
a su vez por tres submútiples de acuerdo a la presión de línea en baja, alta y de
prueba, figura 16. Está constituido por tuberías de 6 pulgadas de diámetro a través
de las cuales circula la mezcla gas-crudo-agua que pasará posteriormente a los
separadores gas-líquido donde se elimina el gas disuelto.
Luego, la emulsión pasa a un separador gravitacional para eliminar el agua libre y
el crudo no emulsionado. La emulsión restante se lleva al sistema de tratamiento
seleccionado para la aplicación de calor y/o corriente eléctrica, y finalmente el crudo
separado pasa a un tanque de almacenamiento. El punto de inyección de química
es a la salida del múltiple de producción, antes de los separadores . La
desalinización/deshidratación es un proceso que elimina la sal del petróleo crudo y
reduce el contenido de agua. La sal presente en el crudo puede causar corrosión,
incrustaciones, obturaciones o el envenenamiento del catalizador en las unidades
siguientes y se reducirá al ppm.
El agua de lavado y los productos químicos son inyectados anteriormente a la
unidad para acelerar el proceso de separación generado por un campo
electrostático dentro del recipiente desalinizador/deshidratador.
Este proceso se puede conseguir con una unidad de etapa simple o doble,
dependiendo de la pureza demandada en el producto.

CALENTADORES

Los tratadores-calentadores pueden ser de tipo directo e indirecto en función de la


forma en que se aplica el calor. En los calentadores de tipo directo el calor es
transferido por contacto directo de la corriente alimentada con la superficie interna
del calentador. Aunque este tipo presenta problemas de sedimentos y de corrosión
pueden manejar mayores volúmenes de fluidos con menor gasto de combustible
que los calentadores indirectos.

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Operan eficientemente en procesos de baja presión y donde los fluidos manejados


no son muy corrosivos. Los más utilizados son los calentadores de fuego directo
con cajas de fuego de tipo vertical.

El diseño normal de un calentador tipo vertical cumple las siguientes funciones:

1. Des gasificado de la emulsión de entrada


2. Remoción de arenas, sedimentos y agua libre previo al calentamiento
3. Lavado con agua y calentamiento de la emulsión
4. Coalescencia y asentamiento de las gotas de agua.

.El crudo deshidratado caliente puede ser usado para precalentar la emulsión de
entrada usando un intercambiador de calor. Los calentadores no son
recomendables para remover grandes cantidades de agua libre, debe usarse un
separador EAL o FKW.
Las mismas funciones básicas son previstas en un calentador directo tipo horizontal.
La alimentación es parcialmente des gasificada, luego es direccionada hacia la parte
de abajo del equipo para la separación del agua libre y la arena. Después, la
alimentación es calentada y sufre una última desgasificación. Posteriormente, a
través de un distribuidor pasa a un baño de agua para finalmente pasar a la sección
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de coalescencia. Las partículas sólidas, tales como arena, escama, productos de


corrosión se depositarán en la parte inferior de estos equipos. Si estos sedimentos
no son removidos puede causar los siguientes problemas: 1) Acumularse y ocupar
un volumen importante en el recipiente y eventualmente bloquear la corriente de
alimentación; 2) Bloquear la transferencia de calor,
ocasionando finalmente el colapso del equipo de calentamiento; 3) Interferir en los
controles de nivel, ánodos, válvulas, medidores y bombas; 4) Asimismo pueden
incrementar el crecimiento bacteriano y la velocidad de corrosión.
Para prevenir la deposición de estos sedimentos se pueden instalar “hidrojets” que
operando a 30 psia por arriba de la presión de operación del calentador, removiendo
los sedimentos para su posterior drenado por la parte inferior del recipiente. Otra
alternativa es usar inhibidores de corrosión.

4.5 LINEAS DE CONDUCCION

LINEAS DE CONDUCCION AL MERCADO


Las líneas de conducción constituyen una forma económica y confiable de
transportar el petróleo y el gas al mercado, y resultan tan vitales para el desarrollo
de los recursos marinos de petróleo y gas como lo son los pozos y las plataformas
que sustentan. La industria de las líneas de conducción debe satisfacer una amplia
gama de desafíos técnicos a medida que expande esta infraestructura clave.

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CONSIDERACIONES DE DISEÑO
Los sistemas de líneas de conducción están constituidos por todas las tuberías,
válvulas, bombas, medidores e instalaciones a través de los cuales se transportan
las corrientes de producción. Estos sistemas pueden dividirse en segmentos bien
definidos. Las líneas son tuberías de diámetro relativamente pequeño (menos de 16
pulgadas) compuestas por líneas de flujo, líneas colectoras y tubos ascendentes,
que se extienden desde el cabezal del pozo hasta la plataforma de producción

Las líneas de exportación, también denominadas líneas troncales o líneas de


transmisión o de ventas, por lo general están compuestas por tuberías de diámetro
más grande (oscilante entre 16 pulgadas y 44 pulgadas) para el transporte de los
fluidos procesados hasta la costa desde uno o más campos. Las líneas de
conducción se construyen de acuerdo con códigos y estándares estrictos
Las líneas de conducción se construyen de acuerdo con códigos y estándares
estrictos. Los requisitos de diseño, en el caso de las líneas submarinas, deben
contemplar una diversidad de factores, que incluyen la longitud proyectada, la
profundidad y la temperatura del agua, la composición y la tasa de flujo de los fluidos
transportados, además de la topografía sobre la que se tenderá la línea.

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La industria de las líneas de conducción ha desarrollado una diversidad de


procedimientos para mitigar los problemas de corrosión. En algunos diseños se
incrementa el espesor de la pared de la línea para compensar la pérdida de metal
prevista, causada por la corrosión.

El diseño de las líneas de conducción también debe impedir la fatiga, es decir el


daño localizado y progresivo provocado por la carga cíclica de la tubería. Una forma
de carga cíclica es la causada por las vibraciones inducidas por remolinos
Estos tramos sin apoyo se generan cuando la tubería atraviesa echados y valles en
el terreno del fondo marino o cuando las corrientes de agua desgastan y erosionan
las porciones del fondo marino situadas por debajo de las tuberías sin sepultar. Para
proteger estos tramos de los riesgos generados por las corrientes oceánicas, se
pueden utilizar dispositivos de supresión de VIV, tales como los sistemas de
redanes de aletas helicoidales y carenados

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MANUFACTURA DE LAS TUBERÍAS


El tubo que se utiliza para la construcción de las líneas de conducción se denomina
tubo de conducción. La mayoría de los tubos de conducción son de acero al
carbono; a menudo se escogen aleaciones específicas con el fin de lograr
propiedades mecánicas y metalúrgicas cruciales, y en ocasiones se puede emplear
acero inoxidable. Las propiedades de diseño de los tubos de conducción se logran
a través de la regulación cuidadosa del procesamiento químico y termo mecánico
de las aleaciones durante la producción.

TRAZA DE LAS LÍNEAS DE CONDUCCIÓN


Para el recorrido de las líneas de conducción submarinas se debe dar cuenta de la
geografía local y de los caprichos concomitantes de los riesgos meteorológicos y
geológicos que generan los huracanes, los tsunamis, los sismos submarinos, las
avalanchas de lodo, las corrientes intensas y la erosión. En el diseño del recorrido
se debe considerar la topo grafía y la estabilidad de los sedimentos sobre los cuales
se tenderá la tubería, su impacto sobre las comunidades bentónicas, los efectos de
las actividades de embarque, pesca, perforación y construcción

FABRICACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DE LAS LÍNEAS DE CONDUCCIÓN


Los cambios producidos en el diseño de las embarcaciones constituyen un ejemplo
del proceso de migración de la industria de las líneas de conducción, de aguas
someras a aguas profundas. Así como los equipos de perforación evolucionaron
para abordar Mayores profundidades. Las barcazas para tender tuberías emplean
desde hace mucho tiempo para la instalación de líneas de conducción en las aguas

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relativamente someras de la Plataforma Continental. Las primeras barcazas se


amarraban en forma convencional y utilizaban múltiples anclas; a menudo 12 o más,
dependiendo del tamaño de la embarcación.
OPERACIONES Y MANTENIMIENTO
Las líneas de conducción de aguas profundas operan con temperaturas de agua
bajas y presiones hidrostáticas altas. A pesar de este marco hostil, su duración
oscila entre 20 y 40 años, en parte porque las estrategias de manejo de la corrosión
y el monitoreo cuidadoso de las líneas están ayudando a aumentar su longevidad.
Una de las preocupaciones principales de los ingenieros especialistas en tuberías
para aguas profundas es la formación de compuestos sólidos, tales como los
asfáltenos, los hidratos y las ceras.21 En ciertas condiciones, estos compuestos
pueden incrementar la viscosidad del fluido y restringir el flujo en las líneas de
conducción
Los tacos limpiadores (raspa tubos), son dispositivos de tipo émbolo que limpian las
paredes internas de las tuberías. Los tacos limpiadores están disponibles en
diversos tamaños, formas y materiales, que varían desde raspadores metálicos y
cepillos flexibles hasta esferas de espuma plástica. La mayoría de estos dispositivos
posee un diámetro externo casi equivalente al diámetro interno de la tubería para
asegurar un ajuste estrecho.

4.6 MANTENIMIENTO DE EQUIPOS


IDEAS BÁSICAS SOBRE MANTENIMIENTO
Se define habitualmente mantenimiento como el conjunto de técnicas destinado a
conservar equipos e instalaciones industriales en servicio durante el mayor tiempo
posible (buscando la más alta disponibilidad) y con el máximo rendimiento.
A lo largo del proceso industrial vivido desde finales del siglo XIX, la función
mantenimiento ha pasado diferentes etapas. En los inicios de la revolución
industrial, los propios operarios se encargaban de las reparaciones de los equipos.
Cuando las máquinas se fueron haciendo más complejas y la dedicación a tareas
de reparación aumentaba, empezaron a crearse los primeros departamentos de
mantenimiento, con una actividad diferenciada de los operarios de producción. Las

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tareas en estas dos épocas eran básicamente correctivas, dedicando todo su


esfuerzo a solucionar las fallas que se producían en los equipos.
A partir de la Primera Guerra Mundial, de la Segunda y sobre todo tras atravesar
una grave crisis energética en el 73, empieza a concebirse el concepto de fiabilidad.
La aviación y la industria automovilística lideran esta nueva corriente. Se desarrollan
nuevos métodos de trabajo que hacen avanzar las técnicas de mantenimiento en
varias vertientes: En la robustez del diseño, a prueba de fallos y que minimice las
actuaciones de mantenimiento En el mantenimiento por condición, como alternativa
al mantenimiento sistemático. Aparece el mantenimiento predictivo

OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO DE UNA INSTALACIÓN INDUSTRIAL


El objetivo fundamental de mantenimiento no es pues reparar urgentemente las
averías que surjan. El departamento de mantenimiento de una industrial tiene cuatro
objetivos que deben marcan y dirigir su trabajo:
Cumplir un valor determinado de disponibilidad.
Cumplir un valor determinado de fiabilidad.
Asegurar una larga vida útil de la instalación en su conjunto, al menos acorde con
el plazo de amortización de la planta.
Conseguir todo ello ajustándose a un presupuesto dado, normalmente el
presupuesto óptimo de mantenimiento para esa instalación.

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EL CUMPLIMIENTO DEL PRESUPUESTO


Los objetivos de disponibilidad, fiabilidad y vida útil no pueden conseguirse a
cualquier precio. El departamento de mantenimiento debe conseguir los objetivos
marcados ajustando sus costes a lo establecido en el presupuesto anual de la
planta. Como se ha dicho en el apartado anterior, este presupuesto ha de ser
calculado con sumo cuidado, ya que un presupuesto inferior a lo que la instalación
requiere empeora irremediablemente los resultados de producción y hace disminuir
la vida útil de la instalación; por otro lado, un presupuesto superior a lo que la
instalación requiere empeora los resultados de la cuenta de explotación. Este libro
dedicará un capítulo completo al estudio del presupuesto de mantenimiento.

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4.7 REPORTES DE OPERACIÓN


¿Por qué es importante conocer la profundidad durante la perforación de un
pozo petrolero?

Los datos de profundidades en un reporte de perforación son importantes ya que


nos indican la longitud desarrollada actual y la longitud vertical actual en metros que
se va perforando por día.
Es importante conocer exactamente la profundidad actual para realizar operaciones
posteriores ya que estas operaciones se encuentran programadas a ciertas
profundidades, tales como cambios de tubería, de barrena, para colocar
empacadores, cambios de densidad del fluido de perforación, realizar registros o
alguna medición, etc.

¿Por qué es importante conocer los datos de desviación durante la perforación


de un pozo petrolero?
Es Importante por otro lado conocer el ángulo de desviación y el rumbo ya que se
tiene que evitar conducirnos hacia litologías con mayor dureza que la programada,
domos salinos o zonas de alta presión que puedan afectar las herramientas de
perforación o desviarse demasiado del intervalo productor, también evitar
desviarnos hacia un acuífero que afectaría completamente la operación.
Es importante conocer la información geológica durante la perforación de un pozo
petrolero para saber la cercanía del intervalo productor o el intervalo productor.
Para ello es necesario conocer la columna geológica de la zona en la que se esté
perforando el pozo en el Ejemplo 4 el pozo que se está perforando se ubica en la
provincia geológica de la cuenca del sureste por lo que necesitamos conocer esta
información ya que durante la perforación esta información nos ayudara a ubicarnos
e ir identificando las diferentes litologías y profundidades junto con otro tipo de
registros y mediciones como una guía para determinar el intervalo productor y los
diferentes tipos de rocas sedimentarias que irán indicando el sistema petrolero del
lugar

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BIBLIOGRAFIAS

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act=8&ved=2ahUKEwjHgozMm4XfAhVLC6wKHQLfCWsQFjACegQIAhAC&url=htt
p%3A%2F%2Fwww.ptolomeo.unam.mx%3A8080%2Fxmlui%2Fbitstream%2Fhan
dle%2F132.248.52.100%2F1058%2FTesis.pdf%3Fsequence%3D1&usg=AOvVaw
19OFHQs0is0Vf1cLVfVoHc

http://www.gas.pemex.com.mx/NR/rdonlyres/05E98E6D-E390-4A3D-AAC7-
5E170558FA20/0/PROCESOSINDUSTRIALESnoviembre06.pdf
http://www.renovetec.com/ingenieria-del-mantenimiento.pdf

http://www.gas.pemex.com.mx/portalpublico/

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