Plan de Control de Fatiga

PLAN DE CONTROL PARA
FATIGA
BD-SSO-PFV1
Elaboración: Revisión: Aprobación:
Fernando Toledo A. / Sup. SSYMA Guillermo Ortiz /Gerente General Guillermo Ortiz / Pres. Comité SSYMA
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CALERA BENDICIÓN DE DIOS E.I.R.L.
SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE DEL TRANSPORTISTA
PLAN DE CONTROL PARA FATIGA
2015
ÍNDICE Pág
.
Titulo……………………………………………………………………………… 1
…...
Portada…………………………………………………………………………… 2
…..
Introducción……………………………………………………………………… 4
…...
Objetivos………………………………………………………………………… 5
…...
Alcance y 5
distribución………………………………………………………………..
Políticas………………………………………………………………………… 6
…….
Marco 7
teórico…………………………………………………………………………
Responsabilidades……………………………………………………………… 9
…..
Procedimientos 9
relacionados……………………………………………………….
Control de 10
alcoholemia………………………………………………………………
Plataforma de 12
control………………………………………………………………..
Límites de 13
EMPRESA DE TRANSPORTES Fecha: 29/08/2013
CALERA BENDICIÓN DE DIOS E.I.R.L. Versión: 02
Página: 4 de 15
Plan de control Para Fatiga
velocidad…………………………………………………………………
Referencias bibliográficas y 14
documentarias………………………………………
Anexos…………………………………………………………………………… 14
…...
INTRODUCCIÓN
La empresa Calera Bendición de Dios EIRL dedicada a la producción,
comercialización y transporte de Óxido de Calcio –Cal, mantiene como política brindar
un servicio acorde con las exigencias de nuestros clientes.
El presente Plan de Fatiga; es un documento técnico normativo que define las

actividades preventivas que se desarrollarán en forma sistemática, ordenada y
continua en la Empresa CALERA BENDICIÓN DE DIOS E.I.R.L. y la implementación
del mismo nos permitirá reducir y controlar los riesgos de trabajo durante el transporte
de óxido de calcio de esta empresa.
Las copias impresas de este documento son Copias No Controladas. Es responsabilidad del usuario 4
verificar la vigencia de este documento
Página: 5 de 15
El Plan de Fatiga, es un documento elaborado por la Empresa Calera Bendición de

Dios E.I.R.L., el cual permitirá desarrollar el transporte de la Empresa en el tiempo
establecido y bajo condiciones preventivas.
El presente plan es un documento dinámico que nos va permitir optimizar las acciones
preventivas durante la ejecución de transporte de la Empresa, con el propósito de
reducir al mínimo los incidentes; mediante un control efectivo de los riesgos basado en
el principio de la mejora continua, y orientadas a salvaguardar la integridad física y la
vida de los conductores, a terceros, al medio ambiente y evitar las pérdidas para la
Empresa.
El logro de los objetivos del Plan y de los alcances en cada una de las actividades,
dependerá del compromiso que asumamos y del cumplimiento de nuestras
responsabilidades que nos compete como parte del Sistema de Seguridad, Salud del
transportista y a todos los integrantes de la Empresa.
1. Objetivos
El objetivo del presente Plan, es establecer un Programa de Control de la Fatiga,
para minimizar en los Conductores de Calera Bendición de Dios E.I.R.L., los
efectos fisiológicos y psicológicos que puedan aumentar la Fatiga, reduciendo de
esta manera, la probabilidad de ocurrencia de posibles eventos derivados de la
Conducción.
Página: 6 de 15
2. Alcance y Distribución
- El presente Plan es aplicable a todos los Conductores de Calera

Bendición de Dios E.I.R.L. que realicen la labor de la conducción, tanto
en el traslado de óxido de calcio a Gold Fields La Cima S.A. y en diferentes
zonas urbanas.
- La distribución se realizará a los conductores de Calera Bendición de Dios

así como a Gold Fields La Cima S.A. y a los miembros del comité de
Seguridad de transporte.
3. Política de Seguridad, Salud y Medio Ambiente.
CALERA BENDICIÓN DE DIOS EIRL, es una empresa cuyo objeto principal es la

producción y comercialización de óxido de calcio y consciente del impacto e
importancia que sus actividades tiene sobre el personal y partes interesadas se
compromete a:
1. Satisfacer los requisitos de los clientes y partes interesadas.

2. Entrenar y capacitar a todo nuestro personal como instrumento de superación
individual y colectiva de la empresa, en base a la promoción y garantía de la
participación del personal.
Página: 7 de 15
3. Prevenir los riesgos de seguridad y salud, a fin de reducir las lesiones y

enfermedades ocupacionales como consecuencia de las actividades de la
empresa.
4. Prevenir la contaminación, hacer uso racional de recursos, controlar sus
aspectos ambientales a fin de minimizar la generación de impactos
ambientales, como consecuencia de las actividades de la empresa.
5. Cumplir permanentemente las normas legales, requisitos regulatorios, normas
internas y otros requisitos que suscriba la organización en materia de
Seguridad, Salud y Medio Ambiente.
6. Mejorar continuamente la eficacia del Sistema Integrado de Gestión.
A partir de este compromiso, cada uno desde su posición asume la

responsabilidad que le compete para el mantenimiento y mejora continua del
Sistema Integrado de Gestión de nuestra empresa, asumiendo este
compromiso como un reto organizacional.
--------------------------------------------
Guillermo Ortiz Cotrina
Gerente General
Versión 02
Publicada Abril 2015
4. MARCO TEÓRICO
4.1 FATIGA
Es un término genérico relacionado con la sensación de cansancio, dificultad
de concentración, somnolencia y disminución de nuestra habilidad para percibir
el entorno, tomar decisiones, acciones adecuadas y oportunas.
4.1.1 El pensamiento y la fatiga: Una persona fatigada no sólo se accidenta por

quedarse dormido; muchas veces a pesar que no se durmió, se accidenta por
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el mal procesamiento de información que el cerebro cansado efectúa,

llevándolo a tomar decisiones erróneas.
4.1.2 Factores que retardan la aparición de la fatiga

a) Como evitamos la fatiga
- Dormir de manera adecuada, por lo menos 08 horas diarias.
- Alimentación liviana y rica en líquidos.
- Buen estado físico.
- Realizar pasatiempos que ayuden a descansar y relajarse.
- Prohibición de consumir Alcohol y/o Drogas, y adicionalmente disminuir la
cantidad de nicotina.
- Se recomienda no consumir café a lo menos cuatro horas antes de
dormir, con la finalidad de garantizar un descanso apropiado.
b) Señales de advertencia
- Bostezas constantemente.
- Te arden los ojos o los sientes irritados y pesados.
- Tu visión comienza a nublarse o se va debilitando.
- Te concentras en estar despierto y no en manejar.
- Te pones impaciente por llegar, por ejemplo.
- Tienes hambre o sed.
- Tus manos sudan.
- Tus reacciones te parecen lentas.
- Te sientes agarrotado o acalambrado.
- Tu velocidad de manejo aumenta o disminuye sin causa aparente.
- Circulas sobre la línea central o hacia el borde de la carretera.
- Escuchas zumbidos o ruidos en los oídos.
c) Fatiga al conducir
Es la consecuencia directa derivada de la conducción, tiene directa relación
a los esfuerzos que conlleva realizar dicha tarea, aumentando ésta cuando
las distancias a recorrer son más largas, monótonas y repetitivas por la ruta
que se desplaza. La fatiga en los conductores acrecienta la probabilidad en
la ocurrencia de eventos no deseados.
Página: 9 de 15
d) Trayecto Maygasbamba a Gold Fields La Cima S.A. y hacia centros

urbanos
Todos los conductores deberán estar autorizados por la Administración de
Calera Bendición Dios E.I.R.L., en cada salida a GFLC S.A. para conducir u
operar vehículos o equipos, el recorrido se deberá siempre que sea posible
por la carretera Bambamarca - Cajamarca, aplicando el procedimiento de
Tránsito de vehículos y equipos móviles BD-PRO-SSTMA-015.
4.1.3 Fatiga asociada a los turnos de trabajo

Dentro de los factores que afectan al aumento de la fatiga, se encuentra la
monotonía del trabajo, problemas psicológicos, jornadas y turnos de trabajo,
que habitualmente se encuentran asociadas a las faenas mineras, los cuales
exigen un esfuerzo extra por parte de los trabajadores que desempeñan sus
labores.
a) Horarios de trabajo
Dependiendo de la jornada de trabajo, Calera Bendición de Dios E.I.R.L. ha
determinado las siguientes dentro de sus Faenas:
Turno Personal Involucrado Descripción

Conductor de CBD Un día de trabajo
1x2 y un día de
descanso.
5. RESPONSABILIDADES
5.1 Gerente
Es responsable de aprobar el presente Plan de Fatiga, entregando los recursos
necesarios en cantidad y calidad, para la ejecución correcta del presente Plan.
5.2 Supervisores
Página: 10 de 15
- Instruir al total de los conductores a su cargo el presente Plan de Fatiga,

respecto a la correcta ejecución del mismo.
- Controlar diariamente el cumplimiento estricto del presente Plan de Fatiga.
- Asegurar el uso correcto de los vehículos móviles a su cargo.
5.3 conductores
- Cumplir de forma permanente lo indicado en el presente Plan de Fatiga.
- Verificar de forma diaria el estado del vehículo a conducir u operar, a través de
los respectivos registros.
- Son los responsables del total de las maniobras a realizar en terreno.
- Informar al Supervisor directo de los mantenimientos del vehículo
- Planificar sus actividades a realizar previamente, y en conjunto con los demás
trabajadores que participen en sus labores.
- No deben conducir u operar los vehículos o equipos que se encuentren en
condiciones deficientes.
6. PROCEDIMIENTOS RELACIONADOS
7.1 Tránsito de vehículos y equipos móviles BD-PRO-SSTMA-015.

7.2 Procedimiento de inducción de SSTMA OT-PRO-SSTMA-008.
7.3 Reuniones grupales BD-PRO-SSTMA-006.
7.4 Consumo de alcohol y drogas BD-PRO-SSTMA-021.
7.5 Consentimiento Informado para la Investigación de Consumo de Alcohol y/o
Drogas - BD-FOR-SSTMA-023
7.6 Pausa Activa

La realización de actividades físicas durante las jornadas laborales (transporte de
óxido de calcio a Gold Fields S.A.), las actividades físicas se realizaran al
momento de iniciar el recorrido desde Maygasbamba a GFLC S.A. del mismo
modo en el punto de entrega en mina. No se realiza o especifica lugares en el
trayecto porque el recorrido que se realiza es de una hora con cuarenta minutos
con una distancia de 35 Km aproximadamente.
7. CONTROL DE ALCOHOLEMIA
Página: 11 de 15
Alcoholemia: Examen o prueba para detectar presencia de alcohol en la sangre de

una persona. (Dosaje etílico).
Los conductores de Calera Bendición de Dios E.I.R.L. están obligados a someterse
a las pruebas que le solicite el Supervisor de Seguridad, asignado al control de
alcoholemia, para determinar su estado de intoxicación por alcohol, drogas,
estupefacientes u otros tóxicos, o su idoneidad, en ese momento, para transitar.
El consumo de alcohol es una de las principales causas de incidentes de Transito,

especialmente en la vía pública, por lo que continuamente en Calera Bendición de
Dios E.I.R.L. se realizan pruebas de alcohol en aliento (Alcoholtest: 2 pruebas por
día) e inspecciones a los vehículos para así salvaguardar la integridad física de los
trabajadores.
Todo Conductor se someterá a la Prueba de Alcohotest y/o Prueba Cualitativa de

Drogas si se ve involucrado en los siguientes eventos:
- Incidentes personales sin importar en nivel de Riesgo.
- Incidentes con daño a la propiedad de Riesgo Importante e Intolerable.
- Incidentes que involucren vehículos o equipos móviles sin importar en nivel de
Riesgo.
- Monitoreo aleatorio realizado por el Área de SSO o supervisor de transporte.
A fin de determinar si existe sospecha razonable de consumo de alcohol o drogas el

supervisor puede solicitar al conductor que suspenda el trabajo para dialogar con él
y determinar si existe algún signo de sospecha que lo oriente a pensar que el
conductor se encuentra bajo los efectos del alcohol o algún estupefaciente (manera
de hablar, trastornos en la coordinación motora, afectación en la orientación,
memoria, juicio, atención, entre otros). De ser así el conductor, en compañía de su
supervisor, deberá acudir al Área de SSO para la investigación del caso.
Para realizar la Prueba de Alcohotest o Prueba Cualitativa de Drogas el supervisor
deberá proceder de la siguiente manera:
- Notificar al conductor que se le va a someter a la Prueba de Alcohotest y/o
Prueba Cualitativa de Drogas y explicarle la necesidad de su colaboración.
- Trasladar de inmediato al Área de SSO para las pruebas respectivas, salvo que
éstas sean realizadas en el lugar de trabajo (via de acceso).
Página: 12 de 15
- El Área de SSO explicará al trabajador respecto a las pruebas a realizarse y de

la necesidad de su colaboración, luego de lo cual solicitará que firme el formato
BD-FOR-SSTMA-023 Consentimiento Informado para la Investigación de Consumo
de Alcohol y/o Drogas.
Si alguno de los resultados de las pruebas arrojan resultado positivo, el Área de
SSO trasladará al conductor a la Sanidad del cliente o Policía Nacional del Perú
para la Prueba de Dosaje Etílico y/o Prueba de Dosaje Toxicológico, teniendo un
plazo máximo de 5 horas luego de realizada la Prueba de Alcohotest y/o Prueba
Cualitativa de Drogas. En caso se exceda el plazo de 5 horas, la Prueba de Dosaje
Etílico y/o Prueba de Dosaje Toxicológico se refrendará como positivo(s).
Durante todo el proceso de verificación del estado del conductor, el supervisor es

responsable de su custodia.
Si las pruebas anteriores resultan negativas, el conductor podrá retornar a sus

labores, en caso contrario no podrá ingresar a las instalaciones de la empresa,
hasta que se definan las medidas disciplinarias o sanciones al contrato.
De conformidad con los requerimientos legales vigentes, la negativa del conductor a

someterse a la prueba correspondiente se considerará como reconocimiento de
dicho estado, para lo cual se solicitará la intervención de la autoridad policial y el
hecho se hará constar en el atestado policial respectivo.
Según las investigaciones e personal utiliza la hoja de coca para chacchar. Si bien
el chacchado de coca está permitido por ser una costumbre ancestral andina, sí
está prohibido el ingreso, posesión o consumo de alcohol en las áreas de trabajo o
vehículos.
8. PLATAFORMA DE CONTROL
A. Pausas activa
Se pueden realizar las actividades físicas a la hora de iniciar el recorrido es
decir en Maygasbamba S/N (centro de carguío), o Puente Maygasbamba,
Frutillo o Apan o La Tahona o Compañía Minera Colquirrumi S.A. o Curvas
Página: 13 de 15
Peligrosas o Banco Minero o Hualgayoc o en Bravo 13 - Planta de Gold

Fields S.A.
B. Monitoreo aleatorio de consumo de alcohol y drogas.

El Área de SSO y las áreas de transporte, realizarán de manera aleatoria
Pruebas de Alcohotest, registrándose los resultados en el formato BD-FOR-
SSTMA-016 Control de Alcoholemia.
MES SETIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE

Se 15 15 15 15
realizaran/veces
C. Vigilancia de la seguridad

Se 2 2 2 2
realizaran/veces
D. Reuniones ordinarias

día 01-10 01-10 01-10 01-10
1 1 1 1
Asimismo queremos indicar que todo hallazgo de bebidas alcohólicas en un

vehículo es responsabilidad del conductor, pues una de sus funciones es
inspeccionar su unidad antes de utilizarla y reportar cualquier hallazgo a su
supervisor.
9. LÍMITES DE VELOCIDAD
Los límites de velocidad establecidos en la carretera Cajamarca-Cerro Corona (vía
publica) por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones son:
- Del Km. 0 al Km. 9: Velocidad máxima 35 Km/h.
Página: 14 de 15
- Del Km. 9 al Km. 80: Velocidad máxima 60 Km/h.
Los límites de velocidad establecidos dentro del emplazamiento son:
- Garitas de control: Velocidad Máxima 15 Km/h.

- Áreas de oficinas, campamentos y talleres: Velocidad máxima 20 Km/h.
- Vías en mantenimiento, zonas en construcción: Velocidad máxima 30 Km/h.
Vías de Acarreo en Operaciones Mina

- Camiones de acarreo a nivel cargados o vacíos 50 Km/h.
- Camiones de acarreo cuesta abajo vacíos 50 Km/h
- Camiones de acarreo cuesta abajo cargados 25 Km/h.
- Camiones de acarreo cuesta arriba cargados: 20 Km/h
- Camiones de acarreo cuesta arriba vacíos 30Km/h.
- Camionetas: 60 Km/h
- Otros vehículos o equipos móviles (volquetes, cisternas, Bombonas, etc.): 40
Km/h
- Otras Vías: Velocidad máxima 45 Km/h
Los límites de velocidad anteriormente mencionados son referenciales, por lo que

en condiciones de clima adverso, de limitaciones en la visibilidad, mal estado de la
vía, cuando se aproxime o cruce intersecciones, túneles, puentes, cuando transiten
por cuestas, cuando se aproximen e ingresen a una curva, se cambie de dirección,
cuando circulen por una vía estrecha o sinuosa, cuando se encuentren con un
vehículo que circula en sentido contrario o cuando existan peligros con respecto a
los peatones u otros vehículos o condiciones especiales de la vía deben reducir la
velocidad a límites controlables.
El tiempo de conducción de la empresa de transportes Calera Bendición de Dios

E.I.R.L. desde Cas. Maygasbamba S/n - Bca. Hasta GFLC S.A. es de 35 Km con un
tiempo de una hora con cuarenta minutos. (1 hora con 40 minutos).
10. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS Y DOCUMENTARIAS
Página: 15 de 15
- TIGER Ingeniería y Servicios S.A.

- Aspectos de la fatiga del conductor y estudio de las tecnologías para detectarla
y prevenirla instituto mexicano de transporte– 2004.
- Decreto supremo Nº 016-2009-MTC.
11. ANEXOS
- No aplica

Plan de Control de Fatiga

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PLAN DE CONTROL PARA

Elaboración: Revisión: Aprobación:

SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE DEL TRANSPORTISTA

PLAN DE CONTROL PARA FATIGA

CALERA BENDICIÓN DE DIOS E.I.R.L. Versión: 02

El presente Plan de Fatiga; es un documento técnico normativo que define las

CALERA BENDICIÓN DE DIOS E.I.R.L. Versión: 02

El Plan de Fatiga, es un documento elaborado por la Empresa Calera Bendición de

CALERA BENDICIÓN DE DIOS E.I.R.L. Versión: 02

- El presente Plan es aplicable a todos los Conductores de Calera

- La distribución se realizará a los conductores de Calera Bendición de Dios

3. Política de Seguridad, Salud y Medio Ambiente.

CALERA BENDICIÓN DE DIOS EIRL, es una empresa cuyo objeto principal es la

1. Satisfacer los requisitos de los clientes y partes interesadas.

CALERA BENDICIÓN DE DIOS E.I.R.L. Versión: 02

3. Prevenir los riesgos de seguridad y salud, a fin de reducir las lesiones y

A partir de este compromiso, cada uno desde su posición asume la

4.1.1 El pensamiento y la fatiga: Una persona fatigada no sólo se accidenta por

CALERA BENDICIÓN DE DIOS E.I.R.L. Versión: 02

el mal procesamiento de información que el cerebro cansado efectúa,

4.1.2 Factores que retardan la aparición de la fatiga

CALERA BENDICIÓN DE DIOS E.I.R.L. Versión: 02

d) Trayecto Maygasbamba a Gold Fields La Cima S.A. y hacia centros

4.1.3 Fatiga asociada a los turnos de trabajo

Turno Personal Involucrado Descripción

CALERA BENDICIÓN DE DIOS E.I.R.L. Versión: 02

- Instruir al total de los conductores a su cargo el presente Plan de Fatiga,

7.1 Tránsito de vehículos y equipos móviles BD-PRO-SSTMA-015.

7.6 Pausa Activa

CALERA BENDICIÓN DE DIOS E.I.R.L. Versión: 02

Alcoholemia: Examen o prueba para detectar presencia de alcohol en la sangre de

El consumo de alcohol es una de las principales causas de incidentes de Transito,

Todo Conductor se someterá a la Prueba de Alcohotest y/o Prueba Cualitativa de

A fin de determinar si existe sospecha razonable de consumo de alcohol o drogas el

CALERA BENDICIÓN DE DIOS E.I.R.L. Versión: 02

- El Área de SSO explicará al trabajador respecto a las pruebas a realizarse y de

Durante todo el proceso de verificación del estado del conductor, el supervisor es

Si las pruebas anteriores resultan negativas, el conductor podrá retornar a sus

De conformidad con los requerimientos legales vigentes, la negativa del conductor a

CALERA BENDICIÓN DE DIOS E.I.R.L. Versión: 02

Peligrosas o Banco Minero o Hualgayoc o en Bravo 13 - Planta de Gold

B. Monitoreo aleatorio de consumo de alcohol y drogas.

MES SETIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE

MES SETIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE

MES SETIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE

Asimismo queremos indicar que todo hallazgo de bebidas alcohólicas en un

- Del Km. 0 al Km. 9: Velocidad máxima 35 Km/h.

CALERA BENDICIÓN DE DIOS E.I.R.L. Versión: 02

- Del Km. 9 al Km. 80: Velocidad máxima 60 Km/h.

Los límites de velocidad establecidos dentro del emplazamiento son:

- Garitas de control: Velocidad Máxima 15 Km/h.

Vías de Acarreo en Operaciones Mina

Los límites de velocidad anteriormente mencionados son referenciales, por lo que

El tiempo de conducción de la empresa de transportes Calera Bendición de Dios

10. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS Y DOCUMENTARIAS

CALERA BENDICIÓN DE DIOS E.I.R.L. Versión: 02

- TIGER Ingeniería y Servicios S.A.

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