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Estudiante:
Docente:
Jefe de prácticas:
Ing. Jibaja Ramos Elferes Leonel
Asignatura:
Maquinas Eléctricas
Ciclo: 2018 – Il
Contenido
INTRODUCCION. ......................................................................................................... 3
OBJETIVOS ................................................................................................................. 4
1) OBJETIVOS GENERALES. ............................................................................... 4
2) OBJETIVOS ESPECIFICOS. ............................................................................. 4
CONCEPTOS A AFIANZAR ........................................................................................ 4
I. Principio de funcionamiento. .......................................................................... 4
II. Deslizamiento. .................................................................................................. 5
TECNICAS EXPERIMENTALES .................................................................................. 5
EQUIPO REQUERIDO ................................................................................................. 5
HERRAMIENTAS. ........................................................................................................ 6
MARCO TEORICO ....................................................................................................... 6
1. Sistemas trifásicos........................................................................................... 6
2. Tensión de servicio. ......................................................................................... 6
3. Conexión de motores trifásicos ...................................................................... 7
4. Normalización................................................................................................... 8
CIRCUITOS A UTILIZAR ............................................................................................. 8
PROCEDIMIENTO ....................................................................................................... 9
PROCESAMIENTO DE LOS DATOS, ANALISIS Y RESULTADOS. ......................... 10
CONCLUSIONES. ...................................................................................................... 11
ANEXOS .................................................................................................................... 11
INTRODUCCION.
Los motores de inducción presentan la particularidad de que las intensidades necesarias
para producir fuerzas de giro, son inducidas en el rotor. Basta por tanto con conexionar
el motor a la red eléctrica para obtener un campo magnético giratorio, y el resto del
proceso viene por sí solo, lo cual facilita mucho la utilización y explotación de estos
motores. La velocidad de giro del rotor y su capacidad para producir par de giro, van
ligadas en la "curva de par" del motor.
2) OBJETIVOS ESPECIFICOS.
Identificar los terminales de los devanados de un motor de inducción
trifásico.
Realizar las conexiones de los devanados del motor de inducción trifásico
para los tres niveles de tensión: 220V/380V/440V
Realizar mediciones de tensión, corriente, potencia y factor de potencia.
verificar el funcionamiento de un motor de inducción.
CONCEPTOS A AFIANZAR
I. Principio de funcionamiento.
En los motores trifásicos de inducción el estator es la parte que crea el campo magnético
y, en el rotor es donde se origina el par de fuerzas causante del giro. El estator está
constituido por un devanado trifásico, es decir por tres devanados monofásicos
desfasados 120º en el espacio. Al conectarse el devanado a una red trifásica
equilibrada, las intensidades absorbidas son también trifásicas equilibradas. Esto da
lugar a un campo magnético giratorio, que presenta las siguientes características:
TECNICAS EXPERIMENTALES
Identificar las características técnicas del motor
Identificar el número de polos del motor de inducción.
Identificar los terminales de cada bobinado utilizando un multitester en
modo de continuidad. Realizar una conexión triangulo en el motor.
Realizar una conexión estrella y luego triangulo.
EQUIPO REQUERIDO
MATERIALES EQUIPOS/MÁQUINAS
Cables de conexión para 1 Motor de inducción trifásico
montaje 1Hp
220v, 380V, 440V
1 Multímetro digital
1 contactores
4 pulsadores
1 Relé térmico
HERRAMIENTAS.
1 Alicate de corte
1 Alicatedepuntaplana
1 Destornillador plano
1 Destornillador estrella
MARCO TEORICO
1. Sistemas trifásicos
Las redes trifásicas de baja tensión están formadas por los tres conductores activos R,
S y T, y pueden ejecutarse con o sin conductor neutro. Los conductores neutros están
unidos al centro de la estrella del generador o del transformador correspondiente al lado
de baja tensión. Dos conductores activos, o uno de ellos y el neutro, constituyen un
sistema de corriente alterna monofásica.
2. Tensión de servicio.
La tensión existente entre dos conductores activos (R, S, T) es la tensión de línea
(tensión compuesta o tensión de la red). La tensión que hay entre un conductor activo y
el neutro es la tensión de la fase (tensión simple).
Las tensiones normalizadas para las redes de corriente trifásica, en baja tensión, son
las siguientes (en Perú se utiliza 60 Hz de frecuencia).
3. Conexión de motores trifásicos
En motores IEC usada para la tensión menor y potencias mayores que9 HP y en motores
NEMA para la menor tensión y potencias mayores que 20 HP.
En motores IEC usada para la menor tensión en cualquier potencia para motores NEMA
usada para la mayor tensión y en potencias mayores que 20 HP.
CIRCUITOS A UTILIZAR
PROCEDIMIENTO
Con una alimentación en el estator de 220V, 380V, 440V, obtenemos los valores
de las tensiones, corrientes, potencias y los factores de potencia y en conexión
YY; Δ; ΔΔ estos valores se mostraran en la siguiente tabla.
Tabla N° 1: Resultados.
CONCLUSIONES.
Se identificaron los bornes del motor de inducción para la realización de
la práctica de laboratorio.
Se realizó la conexión en los bornes del motor de inducción delta-delta,
triangulo- triangulo y delta en paralelo para una tensión 440V
Obtuvimos los datos como la corriente, tensión, potencia y factor de
potencia mediante un multímetro digital para una tension de 220V, 380V
Y 440V.
Verificamos que los cables de alimentación estén bien conectados de
acuerdo a los circuitos utilizados para el correcto funcionamiento de dicho
motor.
ANEXOS