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FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA DE INGENIERÍA MECANICA ELECTRICA

‘’Conexiones de un motor de inducción trifasico’’

Estudiante:

 Damián Siesquen, Jesús Armando

Práctica experimental n°07:

‘’Conexiones de un motor de inducción trifasico

Docente:

 Ing. Alexander Querevalú Morante

Jefe de prácticas:
 Ing. Jibaja Ramos Elferes Leonel

Asignatura:

 Maquinas Eléctricas

Ciclo: 2018 – Il
Contenido
INTRODUCCION. ......................................................................................................... 3
OBJETIVOS ................................................................................................................. 4
1) OBJETIVOS GENERALES. ............................................................................... 4
2) OBJETIVOS ESPECIFICOS. ............................................................................. 4
CONCEPTOS A AFIANZAR ........................................................................................ 4
I. Principio de funcionamiento. .......................................................................... 4
II. Deslizamiento. .................................................................................................. 5
TECNICAS EXPERIMENTALES .................................................................................. 5
EQUIPO REQUERIDO ................................................................................................. 5
HERRAMIENTAS. ........................................................................................................ 6
MARCO TEORICO ....................................................................................................... 6
1. Sistemas trifásicos........................................................................................... 6
2. Tensión de servicio. ......................................................................................... 6
3. Conexión de motores trifásicos ...................................................................... 7
4. Normalización................................................................................................... 8
CIRCUITOS A UTILIZAR ............................................................................................. 8
PROCEDIMIENTO ....................................................................................................... 9
PROCESAMIENTO DE LOS DATOS, ANALISIS Y RESULTADOS. ......................... 10
CONCLUSIONES. ...................................................................................................... 11
ANEXOS .................................................................................................................... 11
INTRODUCCION.
Los motores de inducción presentan la particularidad de que las intensidades necesarias
para producir fuerzas de giro, son inducidas en el rotor. Basta por tanto con conexionar
el motor a la red eléctrica para obtener un campo magnético giratorio, y el resto del
proceso viene por sí solo, lo cual facilita mucho la utilización y explotación de estos
motores. La velocidad de giro del rotor y su capacidad para producir par de giro, van
ligadas en la "curva de par" del motor.

Un rotor de jaula de ardilla es la parte que rota usada comúnmente en un motor de


inducción de corriente alterna. En su forma instalada, es un cilindro montado en un eje.
Internamente contiene barras conductoras longitudinales de aluminio o de cobre con
surcos y conectados juntos en ambos extremos poniendo en cortocircuito los anillos que
forman la jaula. El nombre se deriva de la semejanza entre esta jaula de anillos y barras
y la rueda de un hámster (ruedas probablemente similares existen para las ardillas
domésticas).
OBJETIVOS
1) OBJETIVOS GENERALES.
 Realizar la conexión para diferentes tipos de tensión en un motor de
inducción.

 Realizar la inversión de giro en un motor trifásico.

2) OBJETIVOS ESPECIFICOS.
 Identificar los terminales de los devanados de un motor de inducción
trifásico.
 Realizar las conexiones de los devanados del motor de inducción trifásico
para los tres niveles de tensión: 220V/380V/440V
 Realizar mediciones de tensión, corriente, potencia y factor de potencia.
 verificar el funcionamiento de un motor de inducción.

CONCEPTOS A AFIANZAR
I. Principio de funcionamiento.
En los motores trifásicos de inducción el estator es la parte que crea el campo magnético
y, en el rotor es donde se origina el par de fuerzas causante del giro. El estator está
constituido por un devanado trifásico, es decir por tres devanados monofásicos
desfasados 120º en el espacio. Al conectarse el devanado a una red trifásica
equilibrada, las intensidades absorbidas son también trifásicas equilibradas. Esto da
lugar a un campo magnético giratorio, que presenta las siguientes características:

- Su inducción magnética (B) es constante respecto al tiempo y, depende de la tensión


y de la frecuencia de la red trifásica.

- Su número de polos depende de la configuración de las bobinas del devanado y del


número de ranuras del estator.

- La velocidad de giro depende del número de polos del devanado estatórico y de la


frecuencia de la red.
II. Deslizamiento.
El rotor no puede girar a la velocidad Ns=ω / p de los polos ficticios del estator
(velocidad de sincronismo), pues en este caso, no habría ningún desplazamiento
relativo de las espiras del rotor con relación a los polos ficticios del estator,
ninguna f.e.m., ninguna corriente, ninguna fuerza electromagnética y por lo tanto
ningún par motor. Llamamos deslizamiento a la diferencia de velocidad entre la
velocidad síncrona y la velocidad del rotor, expresada en tanto por uno o en %
(a plena carga s = 3% - 8%):

TECNICAS EXPERIMENTALES
 Identificar las características técnicas del motor
 Identificar el número de polos del motor de inducción.
 Identificar los terminales de cada bobinado utilizando un multitester en
modo de continuidad. Realizar una conexión triangulo en el motor.
 Realizar una conexión estrella y luego triangulo.

EQUIPO REQUERIDO

MATERIALES EQUIPOS/MÁQUINAS
Cables de conexión para 1 Motor de inducción trifásico
montaje 1Hp
220v, 380V, 440V
1 Multímetro digital
1 contactores
4 pulsadores
1 Relé térmico
HERRAMIENTAS.
1 Alicate de corte
1 Alicatedepuntaplana
1 Destornillador plano
1 Destornillador estrella

MARCO TEORICO
1. Sistemas trifásicos
Las redes trifásicas de baja tensión están formadas por los tres conductores activos R,
S y T, y pueden ejecutarse con o sin conductor neutro. Los conductores neutros están
unidos al centro de la estrella del generador o del transformador correspondiente al lado
de baja tensión. Dos conductores activos, o uno de ellos y el neutro, constituyen un
sistema de corriente alterna monofásica.

2. Tensión de servicio.
La tensión existente entre dos conductores activos (R, S, T) es la tensión de línea
(tensión compuesta o tensión de la red). La tensión que hay entre un conductor activo y
el neutro es la tensión de la fase (tensión simple).

Las tensiones normalizadas para las redes de corriente trifásica, en baja tensión, son
las siguientes (en Perú se utiliza 60 Hz de frecuencia).
3. Conexión de motores trifásicos

Los motores trifásicos se conectan los tres conductores R,S,T. La tensión


nominal del motor en la conexión de servicio tiene que coincidir con la tensión de
línea de la red (tensión servicio).

Conexión de servicio de los motores trifásicos y sus potencias nominales:


4. Normalización
El instituto encargado de preparar, revisar y analizar las normas técnicas en la
fabricación de motores eléctricos a nivel internacional es la Comisión Electrotécnica
Internacional (I.E.C.), con sede en Suiza, y en los Estados Unidos de Norte América lo
hace la Asociación de Fabricantes Eléctricos Nacionales (NEMA).

A nivel mundial los fabricantes de motores adoptan las normas de marcación de


terminales de acuerdo con la normalización vigente en su respectivo país, derivadas
principalmente de las normativas I.E.C. y NEMA.

Conexión Delta en paralelo

En motores IEC usada para la tensión menor y potencias mayores que9 HP y en motores
NEMA para la menor tensión y potencias mayores que 20 HP.

Conexión Estrella en paralelo

Generalmente usada en motores NEMA para la menor tensión y potencias hasta 20 HP


y en motores IEC para la menor tensión y en potencias hasta 9 HP.

Conexión Delta en serie

En motores IEC usada para la menor tensión en cualquier potencia para motores NEMA
usada para la mayor tensión y en potencias mayores que 20 HP.

CIRCUITOS A UTILIZAR

Figura N° 02 Circuito de la conexión doble Δ en Paralelo

Figura N° 03 Circuito de la conexión doble Y en Paralelo


Figura N° 03 Circuito de la conexión doble Y en Paralelo
Figura N° 03 Circuito de la conexión doble Y en Paralelo.

Figura N° 04 Circuito de la conexión doble Δ en serie

PROCEDIMIENTO

 Identificar los terminales de los devanados del motor de inducción.


 Realizar la conexión del motor de inducción para los diferentes niveles de
tensión de acuerdo a los esquemas de conexión.
 Realizar mediciones de tensión, corriente, potencia y factor de potencia
del motor de inducción para los tres niveles de tensión (220V, 380V, 440V)
y anotarlo en la tabla #01.
Figura N° 05 Cajas de terminales de los devanados del motor de inducción.

PROCESAMIENTO DE LOS DATOS, ANALISIS Y RESULTADOS.

Con una alimentación en el estator de 220V, 380V, 440V, obtenemos los valores
de las tensiones, corrientes, potencias y los factores de potencia y en conexión
YY; Δ; ΔΔ estos valores se mostraran en la siguiente tabla.

Tabla N° 1: Resultados.
CONCLUSIONES.
 Se identificaron los bornes del motor de inducción para la realización de
la práctica de laboratorio.
 Se realizó la conexión en los bornes del motor de inducción delta-delta,
triangulo- triangulo y delta en paralelo para una tensión 440V
 Obtuvimos los datos como la corriente, tensión, potencia y factor de
potencia mediante un multímetro digital para una tension de 220V, 380V
Y 440V.
 Verificamos que los cables de alimentación estén bien conectados de
acuerdo a los circuitos utilizados para el correcto funcionamiento de dicho
motor.

ANEXOS

Figura N° 06: conexión de un motor de inducción para 220V(∆-∆)


Figura N° 07: conexión de un motor de inducción para 380V(Y-Y

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