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GENERALIDADES
MÉTODO DE ANÁLISIS
Para la identificación y evaluación de los impactos ambientales potenciales del
proyecto se ha utilizado el método matricial, el cual es un método bidimensional que
posibilita la integración entre los componentes ambientales y las actividades del
proyecto. Consiste en colocar en las columnas el listado de las acciones o actividades
del proyecto que pueden alterar al ambiente, y sobre sus filas coloca el listado de los
Proyecto: "Creacion de la Trocha Carrozable en el Sector Cayguash en el Centro Poblado
Aguaquita, Distrito de Cáceres del Perú-Santa-Ancash", Codigo N° 2424413
elementos/componentes y atributos del ambiente que pueden ser afectados por las
actividades de éste.
permite identificar las interacciones entre las actividades del proyecto y los
componentes del ambiente, y otra matriz denominada Matriz de Evaluación de
Impactos Ambientales Potenciales, donde se evalúan los impactos identificados en
la matriz anterior.
Aquél impacto negativo que es puntual (cuando sus efectos son sólo evidenciados en
el lugar que se ejecutan), puede ser instantáneo o tener una duración corta (concluida
la actividad el efecto desaparece casi inmediatamente); y, que es reversible.
puede tener una duración un poco más prolongada (concluida la actividad el efecto se
mantiene por un tiempo y luego desaparece); siendo también reversible.
Impacto Positivo
Aquél impacto positivo que puede generar un beneficio sea éste local o zonal;
temporal o permanente.
Antes de proceder a identificar y evaluar los potenciales impactos del proyecto vial, es
necesario realizar la selección de componentes interactuantes. Esta operación consiste
en conocer y seleccionar las principales actividades del proyecto y los componentes o
elementos ambientales del entorno físico, biológico, socioeconómico y cultural que
intervienen en dicha interacción.
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Aguaquita, Distrito de Cáceres del Perú-Santa-Ancash", Codigo N° 2424413
Proyecto Actividades
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- Transporte de material
- Disposición y conformación de material
excedente
- Operación de maquinaria pesada y ligera
- Campamento
- Patio de máquinas
Ambiente Componentes
- Aire
- Agua
Medio Físico
- Suelo
- Paisaje
- Vegetación
Medio Biológico
- Fauna
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Ambiente Componentes
- Población
- Salud y seguridad
- Propiedades
- Empleo
Medio Socioeconómico y cultural
- Economía
- Servicios
- Calidad de Vida
- Formas de vida
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Etapa de Construcción
a) Impactos negativos
En el aire
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Emisiones sonoras
Los ruidos son considerados como agentes contaminadores del aire, cuando superan
los 60 dB. Estas emisiones sonoras en general, se les consideran como de un impacto
negativo leve, pero presenta niveles moderados en los lugares de explotación de las
canteras, funcionamiento de las zarandas y en la conformación de los depósitos de
materiales excedentes. Los impactos sonoros críticos ocurrirán en los lugares de
explotación de las canteras y cortes en roca fija.
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En el agua
las quebradas y ríos, y en la construcción de las obras de arte. Este impacto negativo
puede ser considerado como moderado.
En el suelo
Las mismas actividades descritas para el caso de la pérdida directa del suelo,
ocasionaran la disminución de la calidad edáfica del suelo. Este impacto también
podría producirse por ocasionales derrames de combustible, grasas, aceite, brea y
concreto durante el funcionamiento de la maquinaria; así como por la posible
disposición inadecuada de residuos del campamento y patio de máquinas. Este
impacto ha sido calificado como moderado.
Inestabilidad de taludes
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Este impacto podría producirse durante los cortes de los taludes para la ampliación de
la plataforma de la vía, en las zonas de topografía accidentada o a media ladera y
taludes rocosos. Considerando que los cortes para la ampliación de la plataforma de la
vía no serán significativos, este impacto ha sido calificado como de magnitud
moderada.
Erosión
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En la vegetación
Debido a que la plataforma de la vía sufrirá una ampliación variable, según las
características del terreno, se espera que la vegetación de la zona, generalmente de
puna, sufra un cierto nivel de afectación; especialmente en las zonas de pendiente
pronunciada (progresivas También se espera que se produzca alteración de la
vegetación en las variantes.
En la Fauna
En el paisaje
Reubicación de viviendas
A la fecha de edición del presente informe, se viene desarrollando el levantamiento
con bastante detalle de las propiedades aledañas a la vía que pueden resultar
afectadas por el desarrollo del proyecto. El detalle de estas afectaciones se incluirá en
el informe final del estudio de impacto ambiental.
Algunas áreas de terceros serán afectadas, especialmente las que serán ocupadas
por los campamentos y patio de máquinas, canteras, depósitos de materiales
excedentes y las variantes. Este impacto ha sido calificado como moderado.
b) Impactos positivos
Generación de empleo
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Dinamización de la economía
El incremento en la demanda de bienes y servicios, asociado a las necesidades de
alojamiento, alimentación y abastecimiento durante el proceso constructivo de la
carretera, se verá reflejada en un aumento de la dinámica comercial de los sectores
aledaños que utilizaran esta vía mejorada.
Implementación de servicios
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Etapa de Funcionamiento
a) Impactos Negativos
En el aire
En el suelo
En la vegetación
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En la fauna
En el paisaje
La calidad del paisaje del lugar durante la etapa de construcción de la obra vial podría
verse afectada por la extracción de material de cantera para las acciones de
mantenimiento de la plataforma de la vía y las obras de arte. Considerando que estas
operaciones no significarán volúmenes considerables de material, se estima que la
alteración del paisaje sea solo de magnitud leve.
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b) Impactos positivos
personas entre los pueblos de este ámbito territorial, e incluso con el ámbito regional y
nacional. Debido a ello este impacto es alto.
Mantenimiento de la vía
La rehabilitación y mejoramiento de este sub-tramo, contribuirá al mejoramiento de la
dinamización de la economía local; este efecto benéfico deberá ser mantenido a través
de un programa de mantenimiento vial, que asegure la transitabilidad a lo largo de
todo el año y especialmente en la época más crítica que es la del periodo de lluvias.
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