Avalúo de Terrenos Agícolas. Venezuela, Estado Guárico, Municipios Ortiz y Juan Mellado, en El Tramo Ferroviario Tinaco - Anaco - INVIGA

Petroglifos.
Revista Crítica Transdisciplinar

AÑO 1 VOL. 1 No. 1 – 2018
Depósito legal: pp MI2018000914 ISSN: 2610-8186
VALORACIÓN AGROLÓGICA Y TOPOGRÁFICA DE TERRENOS

AGROPECUARIOS, AFECTADOS POR EL TRAMO FERROVIARIO TINACO-
ANACO EN VENEZUELA.
Msc. Julio, Gutiérrez1. Dr. Ricardo, J. Chaparro-Tovar2 Dr.

Luis, C. Chaparro- Tovar3
1 Tasador de Bienes Agrícolas. Ecuador.

2 Investigador y Director de Redactores Creativos
3Investigador. UCLA- Venezuela
Correo electrónico de contacto:ricardochaparroinia@gmail.com
RESUMEN
La investigación se desarrolló en Venezuela, Estado Guárico, Municipios Ortiz y Juan

Mellado, en el tramo ferroviario Tinaco – Anaco. Se aborda un problema vinculado a una
de las actividades más importantes del proceso indemnizatorio, es decir, los criterios a
manejar en la elaboración de los avalúos basado en el potencial agrológico y la calidad
del suelo. Sustenta su justificación en el hecho que esta investigación busca solventar la
necesidad de realizar la valoración que garantice la contraprestación del área de terreno
privado afectado, considerando la incidencia de restitución del goce y disfrute de la
propiedad según la calidad de los terrenos y su potencial desarrollo. Tuvo como propósito,
valorar según las condiciones agrológicas y topográficas los terrenos agropecuarios
afectados por la construcción del tramo ferroviario. Utilizando la metodología cuantitativa,
no experimental de campo, tipo documental descriptiva, utilizando técnicas de
observación directa, entrevista, y análisis documental. La muestra quedó integrada por
cinco bienes inmuebles, según su tipología de suelos establecidas por el Ministerio de
Ambiente y Recursos Naturales Renovables, de un universo poblacional de veinte. Para el
análisis e interpretación de datos se utilizó el método de mercado, y la estadística
descriptiva, específicamente la correlación múltiple. Se concluye que, atendiendo las
características de los terrenos, es importante considerar como variables dentro del
proceso de valoración, la tipología de calidad y la discontinuidad del terreno, pendiente
media y drenaje, ya que estas condiciones son características importantes en la zona, por
ser agrícola y pecuaria.
Palabras clave: inmuebles agrícolas, suelos, avalúo, construcción ferrocarril.

Petroglifos.
AÑO 1 VOL. 1 No. 1 – 2018
AGROLOGICAL AND TOPOGRAPHIC VALUATION OF AGROPECUARIAL LAND

AFFECTED BY TINACO- ANACO RAILWAY SECTION IN VENEZUELA.
Msc.Julio, Gutiérrez1. Dr. Ricardo, J. Chaparro-Tovar2 Dr.

Luis, C. Chaparro- Tovar3
1Assesor of agricultural goods. Ecuador. 2Researcher.

INIA and Director Of Creative Editors
3Researcher.UCLA - Venezuela
Email: ricardochaparroinia@gmail.com
ABSTRACT
The research was conducted in Venezuela, Guárico State, Municipalities Ortiz and Juan
Mellado, on the railway section Tinaco - Anaco. a problem linked to one of the most
important activities of the compensation process, ie, the criteria to handle in making
appraisals based on the agrological potential and soil quality is addressed. Based its
justification in the fact that this research seeks to overcome the need for appraisal to
ensure the consideration of the area of private land affected, considering the incidence of
restitution of enjoyment of the property according to the quality of the land and its
development potential . It was aimed, according to agrologic assess and topographic
conditions agricultural land affected by the construction of the railway section. Using
quantitative methodology, no experimental field, type descriptive documentary, using
techniques of direct observation, interviews, and document analysis. The sample was
composed of five real estate, according to type of soil established by the Ministry of
Environment and Renewable Natural Resources, of a population of twenty universe. For
the analysis and interpretation of data the market method, and descriptive statistics,
specifically the multiple correlation was used. It is concluded that, given the characteristics
of the land, it is important to consider as variables in the valuation process, the type of
quality and discontinuity terrain, average slope and drainage, as these conditions are
important characteristics in the area, being agriculture and livestock.
Keywords : agricultural buildings, soil, appraisal, railway construction.

Petroglifos.
AÑO 1 VOL. 1 No. 1 – 2018
INTRODUCCIÓN
Durante el año 2006 el Gobierno de la República Bolivariana de Venezuela inició la
ejecución del Plan Nacional de Desarrollo Ferroviario (2010), este contempla la
construcción de quince líneas, con una longitud que supera los 13.665 kilómetros de vías
férreas, con el cual se pretende consolidar el más moderno sistema de comunicación de
Venezuela.
La construcción de esta infraestructura, trae consigo la ejecución de acciones de carácter
obligatorio de diversas índoles, que van desde las que impactan al ambiente hasta las
que conllevan implicaciones del derecho civil, tipificadas en la ley de expropiación por
causa de utilidad pública o social (2002). Tal es el caso del proyecto que atañe a esta
investigación, el Tramo Ferroviario Tinaco – Anaco, que ha sido elaborado con la finalidad
de promover el desarrollo económico de la región de los llanos y de este modo
desconcentrar las actividades y la población de las regiones Centro-Norte Costera y
Occidental del país aprovechando las respectivas fortalezas regionales.
En este sentido, la construcción del mencionado tramo ferroviario, consta de una longitud
del 471 km, atraviesa los estados Cojedes, Guárico, Aragua y Anzoátegui. Trayecto
altamente atractivo a las actividades comerciales, como consecuencia generan
asentamientos parciales de persona y demanda áreas de servicio a los pasajeros de este
sistema ferroviario, especialmente en las diez estaciones que están proyectadas a lo largo
del mismo.
El propósito de la investigación se centra en mejorar y optimizar el proceso de valoración
de los bienes inmuebles agropecuarios que se ven afectadas por la

Petroglifos.
AÑO 1 VOL. 1 No. 1 – 2018
construcción del tramo, específicamente en a la fase 1 del proyecto, la cual está
comprendida entre las progresivas 129+000 y la 289+200 del tramo Tinaco-Anaco en el
estado Cojedes, con el objeto de obtener las indemnizaciones correspondientes en el
marco del proceso de expropiación por utilidad pública.
Es entonces propio expresar que, para hacer efectiva la construcción de esta Fase I del
referido tramo, se realizó el Estudio de Impacto Ambiental y Socio Cultural del Proyecto
Ferroviario Tramo Tinaco-Anaco Estados Cojedes, Guárico, Aragua y Anzoátegui,
Arquiagro (2010), así como el estudio de la afectación a los bienes inmuebles
perteneciente a los habitantes de las comunidades que por años se encuentran asentadas
y consolidadas en el trayecto proyectado del tren Tinaco – Anaco.
En tal sentido, se estudia una problemática vinculada a una de las actividades más
importantes del proceso indemnizatorio, es decir, los criterios a manejar en la elaboración
de los avalúos basado en el potencial agrológico y la calidad del suelo; esto debido a la
importancia que recae en la productividad en el presente y a futuro de las unidades de
producción a valorar.
Entre los factores que inciden en la problemática antes mencionada se destaca el
desconocimiento por parte de los propietarios del tipo de suelo y potencial del mismo del
área a valorar, o conocimientos muy someros pero sin argumentación sólida y justificada.
Así como, las divergencias de criterios que se manejan entre el valuador y los propietarios
en cuanto al verdadero “valor” del terreno del área afectada.
Con referencia a la justificación de la investigación, esta tiene su asidero en el aspecto
social, ya que busca dar respuesta a la necesidad de realizar los procesos

Petroglifos.
AÑO 1 VOL. 1 No. 1 – 2018
de valoración garantizando la contraprestación del área de terreno privado afectado, en el
cual se considere la incidencia de restitución del goce y disfrute de la propiedad según la
calidad de los terrenos y su potencial desarrollo.
Desde el aspecto metodológico, el presente estudio representa un aporte que optimizará
el procedimiento para la obtención del valor de los terrenos, mediante la aplicación de
factores de corrección que atienden a las características intrínsecas referidas
principalmente a la valoración de la calidad del terreno y su potencialidad. A su vez,
permitirá el acuerdo entre el tasador, cuyo argumento corresponde a un estudio de
mercado de unidades similares; y, el propietario, quien defiende el valor desde la
productividad y las actividades agrícolas y pecuarias que soporta el terreno, para confluir
en el justiprecio del inmueble.
Se plantea como objetivo general de la presente investigación. Valorar según las
condiciones agrológicas y topográficas los terrenos afectados por la construcción de la
Fase I, Etapa I del tramo Ferroviario Tinaco – Anaco (progresivas 129+000 – 289+200),
para la justa indemnización de los propietarios.
Como objetivos específicos se plantearon los siguientes.
1.-Caracterizar las zonas donde se encuentran los terrenos sujetos a valoración en las
áreas afectadas por la construcción del tramo ferroviario etapa I, sub tramo prioritario, en
función a su condición agrológica y topográfica.
2.-Establecer los factores de corrección de suelos según la condición agrológica y
topográfica de los terrenos, para ser incluida en el procedimiento de valoración.
3.- Determinar el valor de los terrenos afectados, basado en su condición agrológica y
topográfica, de la Fase I, Etapa I del tramo Ferroviario Tinaco – Anaco.

Petroglifos.
AÑO 1 VOL. 1 No. 1 – 2018
MATERIALES Y MÉTODOS
La investigación se desarrolló en el Estado Guárico, Municipios Ortiz y Juan Mellado, en el
tramo ferroviario Tinaco - Anaco, sub tramo prioritario (progresiva 129+000 a la 289+200).
De acuerdo a los objetivos planteados, este estudio se ubica en el tipo de investigación
documental de nivel descriptivo. Al respecto Stracuzzi, y Pestana (2004) la define como
“… aquella cuyos objetivos sugieren la incorporación de un esquema de investigación,
donde la recolección de información y datos proceden de fuentes documentales
confiables, referidas a otras investigaciones, documentos, formularios, informes
administrativos, artículos en revistas científicas, boletines estadísticos, archivos oficiales,
entre otros”. (p. 8). Tomando en cuenta que todo proceso de investigación orientado a la
producción de conocimiento o a la solución de problemas requiere de la construcción y
aplicación de un instrumento que permita la recolección de datos e información para su
posterior tratamiento. A este proceso es a lo que clásicamente se le denomina diseño de
la investigación. Según Méndez, C. (2002), “Un diseño de investigación se define como el
plan global de investigación que integra de un modo coherente, las técnicas de
recolección de datos, análisis previstos y objetivos adecuados…”(p 8)
En este sentido, el diseño de investigación empleado fue tanto bibliográfico como de
campo, en virtud que fue necesaria la revisión de documentos, la observación directa en
campo de la fuente primaria, el comportamiento de las personas, circunstancias de
hechos y cosas en el propio terreno. De igual manera, se tiene que según Hernández,
Fernández y Baptista (2003), una investigación no experimental es un estudio que se
realiza sin la manipulación deliberada de

Petroglifos.
AÑO 1 VOL. 1 No. 1 – 2018
variables y en los que sólo se observan los fenómenos en su ambiente natural para
después analizarlos. Tal y como se considera en este estudio, donde se indagó acerca de
las afectaciones de los bienes inmuebles agropecuarios producto de la construcción del
tramo ferroviario y la determinación de su valor para la ejecución de la indemnización, por
lo tanto no se manejaron las variables, sólo fueron observadas para su estudio posterior.
Del mismo modo, este estudio se consideró de carácter descriptivo. Tamayo y Tamayo
(2003), indica que la investigación descriptiva “comprende la descripción, registro, análisis
e interpretación de la naturaleza actual y la composición o procesos de los fenómenos. El
enfoque se hace bajo conclusiones dominantes o sobre cómo una persona, grupo o cosa
se conduce o funciona en el presente” (p. 46).
Ajustando esta definición al trabajo de investigación, se tiene que fue necesario trabajar
en base al diseño de un procedimiento para obtener valoraciones de bienes inmuebles
agropecuarios que han sido afectados por la construcción del tramo ferroviario, y así
lograr describir el comportamiento real de este hecho y su dinámica.
La población estaba integrada por diez bienes inmuebles que corresponden a la zona
caracterizada a través de los Sistemas Ambientales Venezolanos, Región Natural 24
Llanos Ondulados Centrales, del Ministerio de Ambiente y Recursos Naturales
Renovables 1.983, siendo esta la unidad contexto, de un universo poblacional de veinte,
correspondientes a la zona tipificada en el mencionado sistema, y que a la vez pertenece
a la fase 1 etapa 1, del tramo ferroviario Tinaco
– Anaco.
Petroglifos.
AÑO 1 VOL. 1 No. 1 – 2018
Para la muestra, se tomó en consideración que los predios afectados por el tramo poseen
una precalificación por el Ministerio de Ambiente y Recursos naturales y Renovables, por
zona que los identifica como Suelos Tipo I, Tipo II, Tipo III, Tipo IV y Tipo V. La muestra
se seleccionó una porción de los suelos IV y V, por ser los que de acuerdo al Ministerio
de Ambiente y Recursos Naturales Renovables (1979), en el documento Sistema
Ambiental Venezolano se encuentran representados en la zona de influencia, de forma tal
que se vieran representados estas dos clasificaciones del universo poblacional,
entendiéndose que cada una de estas clasificaciones se convierte en un estrato. En tal
sentido, se seleccionaron cada uno de los tipos de suelos, dando como resultado una
muestra de cinco, a los cuales se les aplicó finalmente el instrumento diseñado para
recolectar los datos.
Se utilizaron como técnicas de la encuesta, la observación directa y la revisión
documenta. En relación a los instrumentos se utilizó la tabla emitida por el Ministerio de
Agricultura y Tierras para convertir una clase de suelo conocida por otra equivalente, la
tabla comparativa de las condiciones topográficas, basadas en las premisas de pendiente
media, drenajes y discontinuidad del terreno, y los pliegos correspondientes del estudio
realizado por el M.A.R.N.R. en su publicación “Sistemas Ambientales Venezolanos”
proyecto VEN/79/001.
Con el objeto de darle mayor fiabilidad y validez a los datos obtenidos en la revisiones
bibliográficas oficiales que datan del año 1.979, se procedió a realizar una comparación
de los resultados arrojados en la misma y resultados generados a través de la experiencia
de tasación de predios de índole agrícola posee un experto, por lo cual se recurrió a la
utilización un método soportado por la elaboración de una base de cálculo realizada por
dos expertos tasadores con más de 25 años de experiencia, donde evalúa las
Petroglifos.
AÑO 1 VOL. 1 No. 1 – 2018
características fundamentales que determinan el potencial agrologico de un suelo, basado
en factores que de acuerdo a la experiencia son definitorios a la hora de valorar el uso
agrícola de los mismos.
Para el análisis e interpretación de datos se utilizó el método de mercado, y la de
estadística descriptiva, específicamente la correlación múltiple, se conformó por la
actuación de diversas variables que, en el caso deberían incidir en la obtención de los
resultados, entre ellas: precio, área, fecha, tipo de suelo y condiciones tipográficas. El
resultado de la aplicación de esta correlación permitió definir el grado de incidencia que
tienen estas variables y la fuerza de incidencia de las mismas, permitiendo llevar estos
valores a conformar el valor justo para los terrenos.
Las variables consideradas en la operacionalización, surgieron directamente de los
objetivo de estudio y de los aspectos teóricos. Entre ellos: terrenos en zonas de influencia
sujetos a valoración, factores de corrección y valor de terrenos.
Con la finalidad de llevar una secuencia lógica entre el planteamiento del problema y el
desarrollo de las actividades que conllevan a alcanzar los objetivos, se definieron tres
fases, las cuales contemplaron las acciones pertinentes para el alcance de los mismos.
FASE I: Caracterizar las zonas donde se encuentran los terrenos sujetos a valoración en
las áreas afectadas por la construcción del tramo ferroviario etapa I, subtramo prioritario.
Actividades:
Petroglifos.
AÑO 1 VOL. 1 No. 1 – 2018
1. Revisión de la bibliografía oficial acerca de las condiciones agrológicas de los suelos
venezolanos y los pertenecientes a los referenciales obtenidos.
2. Inspección de la zona afectada por la construcción del tramo ferroviario.
3. Caracterización de acuerdo a su potencial agrológico y topográfico (tipo de suelo y
accesibilidad a aguas), de las zonas de influencia por la construcción del tramo
ferroviario.
4. Inspección de los referenciales encontrados en la zona de influencia a la construcción
del tramo ferroviario.
5. Caracterización de acuerdo a su potencial agrológico (tipo de suelo y accesibilidad a
aguas), en el suelo perteneciente a los referenciales obtenidos.
FASE II: Establecer los factores de corrección de suelos según la Condición Agrológica y
Topográfica de los terrenos, para ser incluida en el procedimiento de valoración en
estudio.
Actividades:
1. Ubicación y caracterización previa del suelo objeto de avalúo.
2. Establecer los factores de corrección por suelo.
3. Establecer los factores de corrección por condiciones topográficas.
FASE III: Determinar el valor de los terrenos afectados, basado en su Condición
Agrológica y Topográfica, de la Fase I, Etapa I del tramo Ferroviario Tinaco – Anaco.
1. Caracterización definitiva o definición de variables.
2. Aplicación del método del mercado.

Petroglifos.
AÑO 1 VOL. 1 No. 1 – 2018
3. Evaluación por medio de la correlación múltiple la incidencia en el justiprecio de las
variables tipo de suelo (tabla de corrección de Ministerio de Agricultura y Tierra) y
accesibilidad de agua (Tabla de corrección Ing. Fernando Torres).
4. Interpretar los resultados obtenidos.
5. Demostrar la fiabilidad del método a través de la comparación de un avalúo sin la
aplicación del procedimiento diseñado y otro con su posterior incorporación.
RESULTADOS Y DISCUSIÓN
OBJETIVO 1 - FASE I: Caracterizar las zonas donde se encuentran los terrenos
sujetos a valoración en las áreas afectadas por la construcción del tramo ferroviario
etapa I, subtramo prioritario.
La imagen 1 nos muestra la ubicación el sub tramo prioritario (progresiva 129+000 a la
289+200).dentro Estado Guárico, Municipios Ortiz y Juan Mellado, en el tramo ferroviario
Tinaco – Anaco.
Imagen 1. Vista satelital de la zona en estudio. Google Earth, 2015

Petroglifos.
AÑO 1 VOL. 1 No. 1 – 2018
La ubicación de estos suelos se encuentra señalada en el Mapa de ubicación de Áreas
Naturales (ver imagen 2). Los suelos característica de la zona rayada son de origen
residual de fertilidad media baja, drenaje interno lento y extremo rápido. Existe presencia
de manchones de granzón y material parental. Localmente presencia de francos arcillosos
limosos, afectados por inundaciones estacionales de caños por estancamiento de aguas
de lluvias. Los tipos de suelos observados, son en su mayoría, para Sistemas de Maneno
I: tipos IV, V y VI.
En cuanto a la vegetación existen matorrales semi-deciduos, ralo, bosque tropical con
fuerte intervenciones de uso agropecuario, cuyo uso potencial es la ganadería extensiva,
cultivos anuales mecanizados de menor proporción.
Imagen 2. Predios Afectados por la Construcción del Tramo Tinaco – Anaco Zona
en Estudio. CREC. 2017.
A continuación, se presenta la imagen 3 donde se muestran los predios en el área de
estudio, en los cuales predominan los suelos de textura arcillosa con contenido de arcilla
entre 60 % y 70 %, se agrietan fuertemente al secarse, con PH medianamente ácido y con
fertilidad natural baja.

Petroglifos.
AÑO 1 VOL. 1 No. 1 – 2018
Imagen 3 Ubicación de predios en área de estudio. CREC. 2015
Localmente se encuentran suelos profundos, fértiles y de textura media. Presentando la
siguiente taxonomía:
1.-Chromosterts, Pellusterts, inundación ocasional y/o frecuente.
2.-Ustropepts, inundación ocasional, textura pesada. Tropaquepts, Chromosterts,
inundación frecuente. Ustropepts, Haplustolls.
3.-Chromosterts, Tropaquepts, drenaje pobre. 4.-
Chromosterts, Pellusterts, drenaje pobre.
5.- Humitropepts, Chromosterts, rocosidad muy fuerte. Haplostalf, Haplostult, rocosidad
muy fuerte.
Capacidad de Uso Agrológico es de:

Petroglifos.
AÑO 1 VOL. 1 No. 1 – 2018
Clase Subclase %
V V ds 85
V + III V d +III d 10
VII VII e 5
Precipitación:
La Precipitación Media Anual:
Según mapa de Isoyectas:
Rango (mm) Promedio (mm)
1.200 – 1.300 1.250
Lluvia Extrema para tres horas y cinco años de retorno:
Rango (mm) Promedio (mm)
70 – 85 77
Distribución Mensual de Precipitación (mm): Sin información
Temperatura: La Temperatura media anual es de: 27 ºC. Humedad: Los
Meses Húmedos son de 6 a 8 Meses.
Evaporación y Evapotranspiración:
Evaporación Media Anual: Rango (mm) = 2.100 – 2.300 Promedio (mm) = 2.200.
Vegetación: Sabanas con matas, bosques de galería y sabanas abiertas.
- Características de la Red de Drenaje: El patrón de la red de drenaje es paralelo (norte-
sur).
Petroglifos.
AÑO 1 VOL. 1 No. 1 – 2018
- Volumen, Caudal y Lámina Generado en Condiciones Medias Anuales:
106 m 3 M3 / seg Lámina (cm)
57,91 1,83 20,50
- Volumen y Caudal de las Transferencias Naturales y Artificiales Provenientes de otras

Áreas.
106 3 m3 / seg
m
96,81 3,54
- Volumen y Caudal Superficial Neto en Condiciones Medias Anuales.
106 m 3 m3 / seg
154,62 3,54
- Agua Subterránea Disponible (Volumen bruto).
106 3 m3 / seg
m
96,81 3,54
- Cantidad de Agua Total Disponible.
106 3 m3 / seg
m
154,62 5,37
- Calidad del Agua: Bicarbonato (+ Carbonato) de Calcio.
- Rendimiento de Pozos: 3 – 10 l.p.s

Petroglifos.
AÑO 1 VOL. 1 No. 1 – 2018
Acuíferos: Frecuentemente extensos y de alto rendimiento.
OBJETIVO 2 - FASE II: Establecer los factores de corrección de suelos según la
Condición Agrológica y Topográfica de los terrenos, para ser incluida en el
procedimiento de valoración.
Factor Corrección por Suelo:
El factor de corrección por Tipo de suelo será el utilizado para el análisis estadístico que
permita eliminar la diferencia que produce en el valor tipo suelo mejor o peor capacidad
por topografías, agrológico, hidrológico de una parcela con respecto a la avaluada, según
su uso. Por ello, en este caso los referenciales a ser usados se encuentran en la misma
zona y con las mismas características.
- Clases de Suelos está amparado en el Reglamento Parcial del Decreto con Fuerza de
Ley de Tierras y Desarrollo Agrario para la Determinación de la Vocación de Uso de la
Tierra Rural año 2005.
Factor Corrección por Condiciones Topográficas:
El factor de corrección por Condiciones Topográficas está definido por una tabla de
valoración diseñada y construida con las premisas de las condiciones agrologicas de los
sistemas ambientales por el M.A.R.N.R. en su publicación “Sistemas Ambientales
Venezolanos” proyecto VEN/79/001 y de acuerdo a la inspecciones oculares realizadas a
lo largo del 25 años de experiencia profesional del Ing. Torres en predios del Estadio
Guárico, donde define la variable condiciones topográficas como un factor incidente
dentro de la valoración de predios de naturaleza y vocación agropecuaria, especialmente
a la agricultura y ganadería, pues la misma esta soportada en la premisas dependiente del
suelo, drenaje y discontinuidad del terreno.

Petroglifos.
AÑO 1 VOL. 1 No. 1 – 2018
- Pendiente del Suelo.
Angulo que forma el terreno con la normal, estará valorada de 0 a 100% y su
puntuación será inversamente proporcional a su valoración. Esta condición está
determinada por el esfuerzo del pastoreo de animales de ganadería extensiva y por la
dificultad de mecanización de las áreas para siembra y cosecha de rubros.
- Drenaje:
Aseguramiento y velocidad de la salida del agua en el terreno, estará valorada desde
bien drenado a pobremente drenado, y su puntuación será directamente proporcional
a su valoración. Esta condición está determinada el almacenamiento o
desprendimiento de agua en el suelo que generalmente y de acuerdo a la zona en
estudio es beneficioso para el cultivo de algunos rubros de alta rotación y por ende
altamente demandados, así como la capacidad de conformar lagunas naturales, lo
cual es un valor agregado para el predio y para el suministro de agua a animales de
ganadería extensiva. Sin embargo un suelo bien drenado tiene mayor valor desde el
punto de vista práctico ya que el mismo aportara versatilidad en la incorporación de
rubros agrícolas.
- Discontinuidad del Suelo.
Se refiere a limitaciones constituida por ondulaciones, huecos Zanjas, Barrancos,
piedras, troncos, etc. Esta es una condición limitante en las labores agrícolas pues le
incorpora costo adicional al trabajo de preparación de un terreno para ser cultivado,
además de limitar el pastoreo y por ende la ganadería extensiva.

Petroglifos.
AÑO 1 VOL. 1 No. 1 – 2018
Estas premisas se compilan en una valoración única de condiciones topográficas del
suelo, el cual será el utilizado para el análisis estadístico que permita eliminar la diferencia
que produce en el valor tipo suelo mejor o peor capacidad en topografías, Agrológico,
hidrológico de una parcela con respecto a la avaluada, según su uso. Sin embargo en
este caso los referenciales a ser usados se encuentran en la misma zona y con las
mismas características.
Tabla 1
Corrección de las Condiciones Topográficas de las muestras
Factor de Correcciones
Muestras
Condiciones
Topográficas
1 0,78
2 0,66
3 0,97
4 0,93
5 0,80
Fuente: Los Autores, 2015

Petroglifos.
AÑO 1 VOL. 1 No. 1 – 2018
OBJETIVO 3 - FASE III: Determinar el valor de los terrenos afectados, basado en su
Condición Agrológica y Topográfica, de la Fase I, Etapa I del tramo Ferroviario
Tinaco – Anaco.
Se procedió a realizar el avalúo de los predios iconos de la muestra obteniéndose los
siguientes resultados expresados en bolívares fuertes:
Tabla 2
Resultados del avalúo
PREDIO
VIEJO NICO AJUSTE
DIFERENCIA POR
PUNIT AREA MONTO Bs/Has.
3.076,18 Bs/ha x 3,54 ha = 10.889,66
956,18
PREDIO
VIEJO NICO
PUNIT AREA MONTO
2.120,00 Bs/ha x 3,54 ha = 7.504,80
PREDIO
LOS
CAROTES
AJUSTE
PUNIT AREA MONTO
3.685,99 Bs/ha x 10,61 ha = 39.108,34
684,99
LOS
CAROTES
Petroglifos.
AÑO 1 VOL. 1 No. 1 – 2018
PUNIT AREA MONTO
3.001,00 Bs/ha x 10,61 ha = 31.840,61
Tabla 2
Continuación
EL DESAFIO AJUSTE
PUNIT AREA MONTO
3.531,25 Bs/ha x 18,54 ha = 65.469,33
380,80
EL DESAFIO
PUNIT AREA MONTO
3.150,45 Bs/ha x 18,54 ha = 58.409,34
LA
ESPERANZA AJUSTE
PUNIT AREA MONTO
2.665,41 Bs/ha x 8,23 ha = 21.936,31
208,61
LA
ESPERANZA
PUNIT AREA MONTO
2.456,80 Bs/ha x 8,23 ha = 20.219,46

Petroglifos.
AÑO 1 VOL. 1 No. 1 – 2018
CONCLUSIONES
Se obtuvieron las siguientes conclusiones basadas en cada uno de los objetivos
específicos planteados:
Se constató a través de la utilización de material bibliográfico de aporte oficial, a saber,
Sistemas Ambientales y Ley de Reforma Agraria (1.960), información necesaria para
caracterizar, no sólo de la zona de influencia, sino el área propia donde se encuentran los
suelos objeto a estudio, seleccionando la características específicas para realizar el
proceso de valoración planteado. De igual manera, se realizó una inspección visual de las
mismas, así como las visitas a los registros, para obtener puntos de referencia de las
operaciones de compra – venta que se había realizado en los últimos cuatro años.
Basados en la caracterización de los terrenos objetos a estudio, se definieron dos factores
que a juicio de los investigadores fueron incorporados como variables intervinientes en el
proceso de valoración de los terrenos incultos, en el ámbito agrológico y topográfico,
referidos a la tipología de calidad del mismo en primera instancia y la discontinuidad del
terreno, pendiente media y drenaje del terreno en segunda instancia, ya que estas dos
condiciones son características de peso en la zona determinada por ser agrícola y
pecuaria.Luego de la utilización del método estadístico más ajustado, se observó que no
sólo los factores de área, fecha, ubicación, deben ser el denominador común en un
proceso de valoración agropecuaria, ya que el mismo se le debe dar un tratamiento
distinto que al de la valoración inmobiliaria desde el punto de vista urbano, estos criterios
distan uno del otro, por lo cual se deben sustituir e incorporar factores y valores cónsonos
con el criterio agrícola con el que se están valorando los terrenos.

Petroglifos.
AÑO 1 VOL. 1 No. 1 – 2018
LITERATURA CITADA
Arquiagro, C.A. Consultores ambientales. (2.010). Estudio de Impacto Ambiental y

Sociocultural Proyecto Ferroviario Tramo Tinaco-Anaco Estados Cojedes, Guárico,
Aragua y Anzoátegui. Venezuela.
Hernández, R., Fernández, C. y Batista, P. (2003). Metodología de la
Investigación. México: D.F.
Ley de Expropiación por Causa de Utilidad Pública o Social. Gaceta Oficial de la

Republica Bolivariana de Venezuela, 37.475, Julio 1°, 2002.
Ley de Reforma Agraria (1.960). Clasificación de los suelos en Venezuela.
Méndez, C. (2002). Metodología, diseño y desarrollo del proceso de investigación.

Caracas; Venezuela.
Plan Nacional de Desarrollo Ferroviario 2.006 -2.030. (2.010). Gobierno

Bolivariano de Venezuela. Caracas. Venezuela.
Stracuzzi, S. y Pestana, F. (2004). Metodología de la Investigación Cuantitativa.

Venezuela: Caracas.
Ministerio de Ambiente y Recursos Naturales Renovables (1979). “Sistemas Ambientales

Venezolanos” proyecto VEN/79/001
Tamayo y Tamayo (2003). El Proceso de la Investigación Científica. México: D.F.

Petroglifos.
AÑO 1 VOL. 1 No. 1 – 2018
ReconocimientoNoComercialSinObraDerivada4.0
Usted es libre de:
copiar, distribuir y comunicar públicamente la obra
Bajo las condiciones siguientes:
Reconocimiento — Debe reconocer los créditos de la obra de la
manera especificada por el autor o el licenciador 3(pero no de una
manera que sugiera que tiene su apoyo o apoyan el uso
que hace de su obra).
No comercial — No puede utilizar esta obra para fines
comerciales.
Sin obras derivadas — No se puede alterar, transformar o
generar una obra derivada a partir de esta obra.
Entendiendo que:
Renuncia — Alguna de estas condiciones puede no aplicarse si se
obtiene el permiso del titular de los derechos de autor Dominio
Público — Cuando la obra o alguno de sus elementos se
halle en el dominio público según la ley vigente aplicable, esta
situación no quedará afectada por la licencia.
Otros derechos — Los derechos siguientes no quedan
afectados por la licencia de ninguna manera:
• Los derechos derivados de usos legítimos u otras
limitaciones reconocidas por ley no se ven afectados
Por lo anterior.
• Los derechos morales de los autores;
• Derechos que pueden ostentar otras personas sobre la
propia obra o su uso, como por ejemplo derechos de
imagen o de privacidad.
Aviso — Al reutilizar o distribuir la obra, tiene que dejar bien claro
los términos de la licencia de esta obra.
Debe incluir claramente el nombre de sus autores y, si es

aplicable, el texto “Artículo originalmente publicado por
Petroglifos. Revista Crítica Transdisciplinar en:
<https://revistapetroglifos.blogspot.com/>”

Avalúo de Terrenos Agícolas. Venezuela, Estado Guárico, Municipios Ortiz y Juan Mellado, en El Tramo Ferroviario Tinaco - Anaco - INVIGA

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Avalúo de Terrenos Agícolas. Venezuela, Estado Guárico, Municipios Ortiz y Juan Mellado, en El Tramo Ferroviario Tinaco - Anaco - INVIGA

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Petroglifos.

Revista Crítica Transdisciplinar

VALORACIÓN AGROLÓGICA Y TOPOGRÁFICA DE TERRENOS

Msc. Julio, Gutiérrez1. Dr. Ricardo, J. Chaparro-Tovar2 Dr.

1 Tasador de Bienes Agrícolas. Ecuador.

La investigación se desarrolló en Venezuela, Estado Guárico, Municipios Ortiz y Juan

Palabras clave: inmuebles agrícolas, suelos, avalúo, construcción ferrocarril.

AGROLOGICAL AND TOPOGRAPHIC VALUATION OF AGROPECUARIAL LAND

Msc.Julio, Gutiérrez1. Dr. Ricardo, J. Chaparro-Tovar2 Dr.

1Assesor of agricultural goods. Ecuador. 2Researcher.

Keywords : agricultural buildings, soil, appraisal, railway construction.

Durante el año 2006 el Gobierno de la República Bolivariana de Venezuela inició la

ejecución del Plan Nacional de Desarrollo Ferroviario (2010), este contempla la

férreas, con el cual se pretende consolidar el más moderno sistema de comunicación de

La construcción de esta infraestructura, trae consigo la ejecución de acciones de carácter

de promover el desarrollo económico de la región de los llanos y de este modo

desconcentrar las actividades y la población de las regiones Centro-Norte Costera y

Occidental del país aprovechando las respectivas fortalezas regionales.

altamente atractivo a las actividades comerciales, como consecuencia generan

asentamientos parciales de persona y demanda áreas de servicio a los pasajeros de este

El propósito de la investigación se centra en mejorar y optimizar el proceso de valoración

de los bienes inmuebles agropecuarios que se ven afectadas por la

construcción del tramo, específicamente en a la fase 1 del proyecto, la cual está

comprendida entre las progresivas 129+000 y la 289+200 del tramo Tinaco-Anaco en el

estado Cojedes, con el objeto de obtener las indemnizaciones correspondientes en el

marco del proceso de expropiación por utilidad pública.

Ferroviario Tramo Tinaco-Anaco Estados Cojedes, Guárico, Aragua y Anzoátegui,

Arquiagro (2010), así como el estudio de la afectación a los bienes inmuebles

y consolidadas en el trayecto proyectado del tren Tinaco – Anaco.

importantes del proceso indemnizatorio, es decir, los criterios a manejar en la elaboración

importancia que recae en la productividad en el presente y a futuro de las unidades de

Entre los factores que inciden en la problemática antes mencionada se destaca el

en cuanto al verdadero “valor” del terreno del área afectada.

Con referencia a la justificación de la investigación, esta tiene su asidero en el aspecto

social, ya que busca dar respuesta a la necesidad de realizar los procesos

de valoración garantizando la contraprestación del área de terreno privado afectado, en el

cual se considere la incidencia de restitución del goce y disfrute de la propiedad según la

calidad de los terrenos y su potencial desarrollo.

Desde el aspecto metodológico, el presente estudio representa un aporte que optimizará

el procedimiento para la obtención del valor de los terrenos, mediante la aplicación de

factores de corrección que atienden a las características intrínsecas referidas

principalmente a la valoración de la calidad del terreno y su potencialidad. A su vez,

permitirá el acuerdo entre el tasador, cuyo argumento corresponde a un estudio de

mercado de unidades similares; y, el propietario, quien defiende el valor desde la

en el justiprecio del inmueble.

Se plantea como objetivo general de la presente investigación. Valorar según las

condiciones agrológicas y topográficas los terrenos afectados por la construcción de la

para la justa indemnización de los propietarios.

Como objetivos específicos se plantearon los siguientes.

función a su condición agrológica y topográfica.

2.-Establecer los factores de corrección de suelos según la condición agrológica y

topográfica de los terrenos, para ser incluida en el procedimiento de valoración.

3.- Determinar el valor de los terrenos afectados, basado en su condición agrológica y

topográfica, de la Fase I, Etapa I del tramo Ferroviario Tinaco – Anaco.

La investigación se desarrolló en el Estado Guárico, Municipios Ortiz y Juan Mellado, en el

De acuerdo a los objetivos planteados, este estudio se ubica en el tipo de investigación

documental de nivel descriptivo. Al respecto Stracuzzi, y Pestana (2004) la define como

“… aquella cuyos objetivos sugieren la incorporación de un esquema de investigación,

donde la recolección de información y datos proceden de fuentes documentales

confiables, referidas a otras investigaciones, documentos, formularios, informes

administrativos, artículos en revistas científicas, boletines estadísticos, archivos oficiales,

producción de conocimiento o a la solución de problemas requiere de la construcción y

aplicación de un instrumento que permita la recolección de datos e información para su