Вы находитесь на странице: 1из 90

MÓDULO

1 CONCEPTOS
FUNDAMENTALES
DE PREVENCIÓN
DE RIESGOS
ELÉCTRICOS
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

Unidad Didáctica 1: Conceptos fundamentales ................................................................ 5


1. INTRODUCCIÓN .......................................................................................................... 5
1.1. ESTADÍSTICAS .................................................................................................. 5
1.2. CAUSAS DE LOS ACCIDENTES ELÉCTRICOS ................................................ 8
1.3. CONSECUENCIAS DE LOS ACCIDENTES ........................................................ 9
1.4. NORMATIVA ..................................................................................................... 10
2. DAÑOS PRODUCIDOS POR LA ENERGÍA ELÉCTRICA ......................................... 14
2.1. DAÑOS PRODUCIDOS POR EL PASO DE LA CORRIENTE ELÉCTRICA
POR EL ORGANISMO ...................................................................................... 14
2.2. DAÑOS PRODUCIDOS SIN PASO DE CORRIENTE POR EL CUERPO ......... 17
3. FACTORES QUE DETERMINAN LOS EFECTOS DE LA CORRIENTE
ELÉCTRICA SOBRE EL CUERPO HUMANO ........................................................... 18
3.1. INTRODUCCIÓN ............................................................................................... 18
3.2. INTENSIDAD DE LA CORRIENTE Y DURACIÓN DEL CONTACTO ................ 18
3.3. CORRIENTE ALTERNA – CORRIENTE CONTINUA ........................................ 20
3.4. IMPEDANCIA DEL CUERPO ............................................................................ 21
3.5. TENSIÓN APLICADA ........................................................................................ 25
3.6. RECORRIDO DE LA CORRIENTE EN EL CUERPO ........................................ 26
3.7. FRECUENCIA DE LA CORRIENTE .................................................................. 28
4. LOS ACCIDENTES ELÉCTRICOS ............................................................................ 29
4.1. CHOQUE ELÉCTRICO. TIPOS DE CONTACTOS ELÉCTRICOS .................... 29
4.2. ARCOS ELECTRICOS ...................................................................................... 32
Unidad Didáctica 2: Protección contra riesgos de origen eléctrico ............................... 34
1. PROTECCIÓN CONTRA CONTACTOS ELÉCTRICOS DIRECTOS E
INDIRECTOS (ITC-BT-24) ......................................................................................... 34
2. PROTECCIÓN CONTRA CONTACTOS ELÉCTRICOS DIRECTOS (ITC-BT-24) ..... 35
2.1. PROTECCIÓN POR AISLAMIENTO DE LAS PARTES ACTIVAS..................... 35
2.2. PROTECCIÓN POR MEDIO DE BARRERAS O ENVOLVENTES .................... 36
2.3. PROTECCIÓN POR MEDIO DE OBSTACULOS .............................................. 37
2.4. PROTECCIÓN POR PUESTA FUERA DE ALCANCE POR ALEJAMIENTO .... 38
2.5. PROTECCIÓN COMPLEMENTARIA POR DISPOSITIVOS DE
CORRIENTE DIFERENCIAL RESIDUAL .......................................................... 41
2.6. GRADO DE PROTECCIÓN DE BARRERAS Y ENVOLVENTES IP .................. 43
2.7. GRADO DE PROTECCIÓN DE BARRERAS Y ENVOLVENTES IK .................. 45
3. PROTECCIÓN CONTRA CONTACTOS ELÉCTRICOS INDIRECTOS (ITC-BT-
24) .............................................................................................................................. 47
3.1. SISTEMAS CLASE A ........................................................................................ 49
3.2. SISTEMAS CLASE B ........................................................................................ 54
4. PROTECCIÓN CONTRA EL ARCO ELÉCTRICO ..................................................... 69
5. PROTECCIÓN CONTRA LOS CAMPOS ELECTROMAGNÉTICOS ......................... 71
ANEXO I: SISTEMAS DE CONEXIÓN DEL NEUTRO Y DE LAS MASAS EN REDES
DE DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA (ICT-BT 08) ................................... 73
ANEXO II: INSTALACIONES DE PUESTA A TIERRA (ICT-BT 18) Resumen .................. 78

EJERCICIOS ....................................................................................................................... 88

3
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

Unidad Didáctica 1: Conceptos fundamentales

1. INTRODUCCIÓN

1.1. ESTADÍSTICAS

El empleo generalizado de la energía eléctrica lleva aparejado ciertos riesgos que


pueden verse incrementados en el colectivo de profesionales que desarrollan su
trabajo en instalaciones eléctricas o en las proximidades de dichas instalaciones.

En España, los accidentes de trabajo de origen eléctrico en los últimos años han
representado el orden del 5% de todos los accidentes de trabajo mortales y alrededor
de un 0,4% de todos los accidentes de trabajo con baja. Sin embargo, en las empresas
eléctricas la proporción de los accidentes eléctricos es mucho mayor; en los últimos
diez años representaron el 59% de todos los accidentes de trabajo mortales y el 6,5%
de todos los accidentes de trabajo con baja. Este hecho justifica que se preste una
atención especial a la prevención de estos riesgos, sobre todo en las actividades
realizadas en instalaciones eléctricas o en las proximidades de dichas instalaciones.

A continuación se adjuntan unos gráficos sobre otras estadísticas de los accidentes


laborales que afectan al sector eléctrico:

250

200

150

100

50

0 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000

Accidentes eléctricos 197 156 155 124 139 130 124 147 130 74 97 104 90 95 106 91 90 95 67 65 59 60 56 44 37 24

5
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

PROPORCIÓN DEACCIDENTES MORTALES DEORIGEN


ELÉCTRICO EN ESPAÑA ENTRELOS AÑOS 1975 Y 2000
96,65%
60%
40%

3,35%

ELÉCTRICOS OTRAS CAUSAS

Empresas Eléctricas
Conjunto Nacional

EN NÚMERO:

EN JORNADAS PERDIDAS:

BAJA
TENSIÓN
30%

ALTA
TENSIÓN
70%

6
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

DISTRIBUCIÓN POR TIPO DE ACCIDENTES EN


LAS EMPRESAS ELÉCTRICAS ESPAÑOLAS:

7
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

1.2. CAUSAS DE LOS ACCIDENTES ELÉCTRICOS

Las causas de los accidentes de origen eléctrico, de la misma manera que cualquier
otro tipo de accidente, son principalmente de tres tipos:
Causas humanas.
Causas técnicas y
Causas organizativas.

Las causas organizativas, en numerosas ocasiones, son una mezcla de las otras dos.

CLASIFICACIÓN DE LOS ACCIDENTES POR CONTACTO CON LA CORRIENTE ELÉCTRICA


SEGÚN SUS CAUSAS

Accidentes
respecto al % Accidentes
total del grupo mortales con
Tipo de causas Especificación respecto al total
de la causa
No
Mortales Mortales

- Falta de descarga. 43,6 34,7 3,2


Infracción - Falta de bloqueo. 2,4 1,6 2,6
normas - Aumento de tensión sin comprobar. 10,4 19,2 7,4
seguridad - Falta o insuficiencia de protección. 12,1 16,6 5,5
(41,2%) - Falta o insuficiencia de limitación. 8,3 8,8 4,3
CAUSAS HUMANAS

- No utilizar equipo protector. 21,4 9,8 1,9


- Falta de puesta a tierra local. 1,8 9,3 20,7
(73,5%)

Conducta - Utilización consciente de


herramientas o útiles defectuosos. 35,5 2,6
incorrecta 44,3
- Distracción. 15,0 1,9
del 26,3
Ignorancia, juegos, bromas. 36,4 5,0
accidentado 23,9
- Errores. 13,1 7,8
(13 8%) 5,5

- Revisiones periódicas incumplidas. 30,8 15,3 2,8


- Vigilancia incorrecta. 22,2 36,8 9,2
Conducta
- Insuficiente formación. 13,5 9,0 3,7
incorrecta de 7,0
- Reparaciones incorrectas. 8,9 11,1
otras personas 6,6
- Falta o defecto equipo protección. 4,1 4,9
(18,5%) - Sin vigilancia. 2,9 8,3 16,0
- Varios. 17,6 14,6 4,6

- Aislamiento defectuoso de 31,5 21,6 2,5


CAUSAS TÉCNICAS

conductores móviles.
- Recubrimientos y enchufes 25,3 24,7 3,5
Defectos en defectuosos.
elementos de - Tierra interrumpida o desconectada. 15,0 28,9 7,0
servicio (19,8%) - Conductor de tierra cambiado. 6,8 17,5 9,4
(26,5%)

- Aislamiento protector defectuoso. 3, 5 0 0


- Falta de tierra de protección. 1,2 2,1 6,3
- Varios. 16,7 5,2 1,1

Defectos en - Mal funcionamiento de protección. 14,5 54,3 40,2


instalaciones - Falta identificación del circuito. 13,7 8,8 6,9
- Esquemas incorrectos. 12,3 1,8 1,5
(6,7%)
- Varios. 59,5 35,1 6,3

Fuente: Institut zur Erforschung Electrischer Unfálle de Alemania (trienio 1977-79)

8
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

1.3. CONSECUENCIAS DE LOS ACCIDENTES

Todo accidente conlleva una serie de consecuencias negativas

• Para el trabajador y su familia


○ Coste Humano:
• Pérdida del bien más precioso; la salud o incluso la vida
• Dolor y sufrimiento físico y psíquico
• Pérdida de la capacidad de trabajo o de la profesión
• Sufrimiento de la familia.
• Marginación social del accidentado
○ Coste Económico:
• Disminución de ingresos de forma temporal o definitivamente
• Gastos adicionales.
• Para la Empresa:
○ Coste Humano:
• Pérdida de recursos Humanos.
• Problemas para el equipo humano:
• Juicios,
• condenas,
• Presiones Sociales Y Psicológicas
○ Coste Económico:
• Costes contabilizados fácilmente:
• Primas de Seguros.
• Salarios.
• Indemnizaciones.
• Costes más o menos Ocultos: Suelen ser como mínimo cuatro veces
los costes asegurables en accidentes con lesión.
• Tiempos perdidos por compañeros y mandos en primeros
auxilios.
• Daños materiales a instalaciones y Equipos.
• Interferencias en la producción.
• Gastos fijos (energía, alquileres, etc.)
• Gastos no compensados:
• Pérdida de productividad.
• Procesos y condenas judiciales.
• Sanciones económicas (Recargo por prestaciones,
administrativas, etc.)
• Conflictos Laborales.
• Pérdida de Imagen y de mercado.
• Para la Sociedad:
○ Coste Humano:
• Muerte.
• Minusvalías.
• Lesiones Graves y leves.
• Deterioro de la calidad de vida.
○ Coste Económico:
• Contabilizado:
• Indemnizaciones de la Seguridad Social.
• Oculto:
• Deterioro de bienes: Materiales, equipos, instalaciones etc.
• Actuaciones obligadas: Investigaciones, procesos, etc.
• Sustracción de recursos humanos para el trabajo.

9
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

1.4. NORMATIVA

El marco legal de la prevención de riesgos laborales deriva, en España, de la propia


constitución española que en su artículo 40.2, encomienda a los poderes públicos,
como uno de los principios rectores de la política social y económica, velar por la
seguridad e higiene en el trabajo.

Por otra parte, la presencia de España en la Unión Europea obliga a que cada uno de
sus miembros armonice sus políticas de seguridad y salud con la del resto de países
de la unión.

La Directiva 89/391/CEE, relativa a la aplicación de las medidas para promover la


mejora de la seguridad y de la salud de los trabajadores en el trabajo, es el marco
jurídico general en el que opera la política de prevención comunitaria. Por tal motivo
dicha directiva se traspone al sistema legal Español mediante la LEY 31/1995 (Ley de
Prevención de Riesgos Laborales - LPRL)

La Ley de Prevención de Riesgos Laborales se configura como una referencia legal


mínima en un doble sentido:

 Como Ley que establece un marco legal a partir del cual las normas
reglamentarias irán fijando y concretando los aspectos más técnicos
de las medidas preventivas.

 Como soporte básico a partir del cual la negociación colectiva podrá


desarrollar su función específica. En este aspecto, la Ley y sus normas
reglamentarias constituyen legislación laboral, conforme al artículo
149.1.7ª. de la Constitución.

Para la prevención del riesgo eléctrico es necesario tener en cuenta la existencia de


una normativa, específica, legal y técnica. Dentro de la normativa de carácter legal,
hay que distinguir entre la referida a la Seguridad en el Trabajo y la relativa a la
Seguridad Industrial. Dentro del primer tipo hay que destacar el Reglamento para la
Prevención de Riesgos Eléctricos (RD 614/2001, de 8 de junio). Dentro del segundo
tipo, están los Reglamentos Electrotécnicos de BT y de AT.

10
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

Por otro lado, existen normas técnicas, que no son de obligado cumplimiento, pero que
contienen recomendaciones importantes sobre esta materia (normas UNE, CEN,
CENELEC, CEI, etc.).

El RD. 614/2001, es la plasmación de los aspectos técnicos y organizativos de la ley


31/19995 de 8 de noviembre (Ley de Prevención de Riesgos Laborales) referidos a la
protección contra los riesgos de origen eléctrico. Este RD deroga el capítulo VI del
Título II de la Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el Trabajo, aprobada
por Orden de 9 de marzo de 1971 (OGSHT)

Conviene destacar que la Ley 31/1995, de Prevención de Riesgos Laborales, asigna


derechos y obligaciones tanto a los trabajadores como a la empresa.

El empresario tiene la obligación de la organización de los recursos necesarios para


las actividades preventivas. Para ello y de acuerdo a lo que indica el artículo 10 del
reglamento de los servicios de prevención (RD.39/1997) podrá, según los casos, optar
por una de las modalidades siguientes:
a. Asumiendo personalmente tal actividad.
b. Designando a uno o varios trabajadores para llevarla a cabo.
c. Constituyendo un servicio de prevención propio.
d. Recurriendo a un servicio de prevención ajeno.

En el Caso de AENA, la modalidad es la de servicio de prevención propio.

La ley de prevención concede una gran importancia a la consulta y participación de los


trabajadores en todas las actividades preventivas, dedicando a ello todo el capitulo V
de la Ley.

Figura muy importante es la de delegado de prevención, a la cual se le asigna las


misiones, entre otras, la de ser dinamizador de la prevención entre los trabajadores e
interlocutor, ante la empresa, de las inquietudes de los mismos, en materia de
seguridad y salud laboral. El foro, habitual de dicha participación, suele ser el Comité
de Seguridad y Salud, que se reúne como mínimo una vez cada tres meses.

11
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

En Comité de Seguridad y Salud participan, junto a los delegados de prevención, un


número igual de personas designadas por la empresa. En él se debaten los temas de
seguridad de la empresa. Son un elemento fundamental en el proceso de mejora
continua de la seguridad en la empresa.

La prevención, según la modificación del Reglamento de los servicios de prevención


por el RD 604/2006, debe integrase.

Artículo 1. Integración de la actividad preventiva en la empresa


1. La prevención de riesgos laborales, como actuación a desarrollar en el seno
de la empresa, deberá integrarse en su sistema general de gestión,
comprendiendo tanto al conjunto de las actividades como a todos sus niveles
jerárquicos, a través de la implantación y aplicación de un plan de prevención
de riesgos laborales cuya estructura y contenido se determinan en el artículo
siguiente.
La integración de la prevención en el conjunto de las actividades de la
empresa implica que debe proyectarse en los procesos técnicos, en la
organización del trabajo y en las condiciones en que éste se preste.
Su integración en todos los niveles jerárquicos de la empresa implica la
atribución a todos ellos, y la asunción por éstos, de la obligación de incluir la
prevención de riesgos en cualquier actividad que realicen u ordenen y en
todas las decisiones que adopten.
2. Los trabajadores y sus representantes deberán contribuir a la integración de
la prevención de riesgos laborales en la empresa y colaborar en la adopción y
el cumplimiento de las medidas preventivas a través de la participación que
se reconoce a los mismos en el capítulo V de la Ley 31/1995, de 8 de
noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales.

La participación a que se refiere el párrafo anterior incluye la consulta acerca de la


implantación y aplicación del Plan de prevención de riesgos laborales de la empresa, la
evaluación de los riesgos y la consiguiente planificación y organización preventiva en
su caso, así como el acceso a la documentación correspondiente, en los términos
señalados en los artículos 33 y 36 de la Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de
Prevención de Riesgos Laborales.

De dicho articulo queda claro que la seguridad no es responsabilidad únicamente del


departamento de prevención. Cada uno, en su puesto, es responsable de su seguridad
y de las personas que de él dependan jerárquicamente .El departamento de
prevención no es el “ojo” que lo ve todo sino que precisa la participación y colaboración
de cada uno de los trabajadores.

12
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

La Normativa legal que hay que tener en cuenta en Aena Aeropuertos para evitar los
accidentes eléctricos son las siguientes:

 OACI (Organización de Aviación Civil Internacional)


 Real Decreto 862/2009: Normas técnicas de diseño y operación de aeródromos de
uso público y se regula la certificación de los aeropuertos de competencia del
Estado. Actualizadas las normas técnicas contenidas en el Anexo por la Orden
FOM/2086/2011 de 8 de julio.
 RD.862/2009 de 14 de mayo.
 AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea)
 Fichas informativas de Riesgos Laborales de Aena Aeropuertos, S.A.
o Riesgos derivados de trabajos de Electricidad Alta Tensión
o Riesgos derivados de trabajos de Electricidad Baja Tensión
o Fichas informativas de Riesgos Laborales por Ocupación
 Procedimientos Generales en Prevención de Riesgos Eléctricos para trabajos
realizados en los Aeropuertos Españoles:
o Realizados en Sistemas de Alta y Baja Tensión
o Realizados en sistemas de Alimentación de Ayudas Visuales
o Medida de nivel de aislamiento en ayudas visuales
 Procedimientos Específicos: estos son desarrollados por una Asistencia Técnica o
por el propio Aeropuerto y todos ellos actualizados por el aeropuerto.
 Manual de Autoprotección de un Aeropuerto, dentro del cual existe unas vías de
evacuación de este, unos Equipos de Primera Intervención (EPI), Equipos de Alarma
y Evacuación (EAE) formados por diferentes ocupaciones y servicios de los
Aeropuertos.
 La Norma EN-CEI 61821 “Instalaciones de ayudas visuales y sistemas eléctricos
asociados en aeródromos – Mantenimiento de circuitos serie de intensidad constante
del alumbrado aeronáutico de superficie”. Es una recomendación.

13
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

2. DAÑOS PRODUCIDOS POR LA ENERGÍA ELÉCTRICA


Los daños que puede producir la energía eléctrica en las personas se suelen clasificar en
dos grandes grupos:

1. Daños producidos por el paso de la corriente eléctrica por el organismo.


2. Daños producidos sin paso de corriente por el cuerpo.

Una clasificación más precisa requeriría considerar los cuatro tipos de riesgos siguientes:

A. Los debidos al contacto eléctrico.


B. Los producidos por el arco eléctrico.
C. Los debidos a los campos electromagnéticos.
D. Los riesgos de incendio o explosión.

2.1. DAÑOS PRODUCIDOS POR EL PASO DE LA CORRIENTE ELÉCTRICA


POR EL ORGANISMO

Entre estos se encuentran la muerte por fibrilación ventricular o por asfixia, la inhibición
de los centros nerviosos, las quemaduras internas y externas y las lesiones físicas por
golpes y caídas provocadas por los movimientos involuntarios al recibir la descarga
eléctrica.

(Fuente: INSHT)

Se dice que una persona se electriza cuando la corriente eléctrica circula por su
cuerpo, es decir, cuando la persona forma parte del circuito eléctrico, pudiendo, al
menos, distinguir dos puntos de contacto: uno de entrada y otro de salida de la
corriente.

14
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

La electrocución se produce cuando dicha persona fallece debido al paso de la


corriente por su cuerpo.

La tetanización muscular consiste en un movimiento incontrolado de los músculos


producido por el paso de la corriente eléctrica. Esto puede provocar lesiones por
caídas y golpes.

La asfixia se puede originar cuando la corriente eléctrica produce la tetanización de


los músculos del diafragma, que mueve los pulmones, o cuando la corriente afecta a
los centros nerviosos que controlan la función respiratoria.

La fibrilación ventricular consiste en un movimiento desordenado del corazón. Dicho


movimiento es ineficaz para impulsar la sangre a través del sistema circulatorio. Este
es el efecto que provoca la mayoría de los accidentes mortales, dado que, una vez
desencadenada la fibrilación ventricular, no se recupera el ritmo cardíaco normal de
forma espontánea. Debido a ello, si no se reciben los primeros auxilios de forma rápida
y eficaz sobreviene la muerte en pocos minutos.

La figura siguiente reproduce un electrocardiograma en el cual se representan los


efectos de la fibrilación ventricular, indicándose las variaciones que sufre la tensión
arterial cuando se produce la fibrilación, la tensión arterial experimenta una oscilación
e inmediatamente, decrece, en cuestión de un segundo, hacia valores mortales.

Efecto de la fibrilación ventricular en el electrocardiograma


y en la tensión arterial
(Fuente: INSHT)

15
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

Las quemaduras electrotérmicas se producen debido al calor disipado por efecto


Joule en los tejidos vivos recorridos por la corriente eléctrica. Estas quemaduras se
caracterizan por dejar unas marcas de entrada y salida en la piel, pero el mayor daño
se produce en el interior del organismo.

En principio el cuerpo humano se comporta como una resistencia que al ser


atravesada por una corriente eléctrica disipa una energía calorífica que produce
quemaduras tanto externas como internas.

Fuente: Grupo Schneider

EFECTOS SECUNDARIOS

1. Complicación cardiovascular
2. Complicaciones neurológicas
3. Trastornos psíquicos y psico-neuróticos
4. Trastornos orgánicos
5. Complicaciones renales
6. Secuelas sensoriales
7. Trastornos oculares
8. Trastornos auditivos
9. Secuelas cutáneas, tendinosas y mucosas

En la siguiente tabla pueden verse, en porcentaje, los efectos secundarios producidos


por la corriente eléctrica.

SEGÚN LOS EFECTOS SECUNDARIOS

Efectos secundarios %
Accidentes
- Secuelas funcionales (cicatrices, 60
o amputaciones por quemaduras).
- Secuelas neurológicas. 15
- Secuelas oculares. 8
- Secuelas auditivas. 3
- Secuelas traumáticas (consecuen-
11,5
cia indirecta del accidente
-eléctrico).
Otros efectos 2,5
Fuente: EDF-Electricidad de Francia

16
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

2.2. DAÑOS PRODUCIDOS SIN PASO DE CORRIENTE POR EL CUERPO

Entre estos se encuentran los riesgos de incendio o explosión, debidos a los


cortocircuitos o sobrecargas en las instalaciones, las lesiones en los ojos y las
quemaduras producidas por el arco eléctrico, así como los efectos provocados por los
campos electromagnéticos.

Las quemaduras por arco son, generalmente, superficiales, es decir, afectan a la piel y
no se distinguen de otras quemaduras habituales de origen térmico. En cuanto a su
origen, las quemaduras por arco pueden ser debidas a la acción directa de dicho arco
eléctrico sobre la piel o bien a la combustión que puede provocarse en la ropa del
trabajador, en cuyo caso las quemaduras se producirán por la combustión de la ropa.
Además, el arco eléctrico puede producir también importantes lesiones en los ojos y la
vista del trabajador que se haya expuesto a él.

Fuente: INSHT

Las sobrecargas y los cortocircuitos en las instalaciones, así como el arco eléctrico
pueden actuar como fuentes de ignición dando lugar a incendios o explosiones en
atmósferas inflamables.

RECUERDA

Los daños que puede producir la energía eléctrica en las personas

se suelen clasificar en dos grandes grupos:

1. Daños producidos por el paso de la corriente eléctrica por el

organismo.

2. Daños producidos sin paso de corriente por el cuerpo.

17
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

3. FACTORES QUE DETERMINAN LOS EFECTOS DE LA


CORRIENTE ELÉCTRICA SOBRE EL CUERPO HUMANO

3.1. INTRODUCCIÓN

Los principales factores que determinan los efectos de la corriente eléctrica sobre el
cuerpo humano son los siguientes:
 Intensidad de la corriente.
 Duración del contacto.
 Resistencia del cuerpo.
 Tensión aplicada.
 Recorrido de la corriente en el cuerpo.
 Frecuencia de la corriente.
 Capacidad de reacción del organismo.

Estos factores están relacionados entre sí de forma compleja. La intensidad de la


corriente que atraviesa el cuerpo depende de la tensión aplicada y de la resistencia del
cuerpo, pero esta resistencia depende, a su vez, de varios factores como son el grado
de humedad, la superficie de contacto y la tensión aplicada.

Veamos de qué manera influye cada uno de dichos factores en la gravedad de los
efectos.

3.2. INTENSIDAD DE LA CORRIENTE Y DURACIÓN DEL CONTACTO

Se ha demostrado que la intensidad de la corriente que circula por el cuerpo, junto con
la duración del contacto, son los principales factores que determinan la gravedad de
los efectos de la corriente eléctrica sobre el cuerpo humano.

En relación con la intensidad hay que distinguir los siguientes conceptos:

Umbral de percepción. Es el valor mínimo de la corriente eléctrica que puede percibir


una persona.

Umbral de no soltar. Es el valor mínimo de la corriente eléctrica para el cual la


persona que coge unos electrodos no puede soltarlos.

Umbral de fibrilación ventricular. Es el valor mínimo de la corriente que provoca la


fibrilación ventricular.

18
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

De forma experimental, se han obtenido unas curvas que describen el efecto de la


intensidad y del tiempo de contacto para el recorrido de la corriente eléctrica entre la
mano izquierda y los dos pies (condición más desfavorable).

Por ejemplo, para una intensidad de 0,5 miliamperios (mA), se nota un ligero
hormigueo que se corresponde con el llamado umbral de percepción. De hecho,
cuando la corriente aumenta hasta 50 mA, se alcanza el llamado umbral de no soltar,
esto ocurre al cabo de unos 130 milisegundos (ms) de exposición al paso de la
corriente, y pueden producirse ya dificultades para separarse del conductor eléctrico
con el que se ha entrado en contacto. Esto es debido a que se está sufriendo una
tetanización en sus músculos, que no desaparecerá hasta que cese la corriente
eléctrica. Por el contrario, si la corriente de 50 mA que pasa por el cuerpo se prolonga
hasta los 900 ms, se alcanzará el llamado umbral de fibrilación, mencionado
anteriormente.

19
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

3.3. CORRIENTE ALTERNA – CORRIENTE CONTINUA

En las figuras siguientes puede observarse la diferencia de respuesta del cuerpo


humano al ser sometido a un choque eléctrico de corriente alterna o de corriente
continua.

Efecto en el organismo

Corriente alterna Corriente continua

(Fuente: INSHT)

20
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

3.4. IMPEDANCIA DEL CUERPO

La resistencia que ofrece un determinado cuerpo al paso de la corriente se denomina


IMPEDANCIA.

La impedancia, dependiendo del objeto de que se trate, está constituida por una o más
de una de las componentes siguientes:
 Resistencia,
 Inductancia y
 Capacitancia.

La resistencia es independiente de la frecuencia de la corriente, siendo las otras dos


totalmente dependiente de la misma.

La Impedancia del cuerpo humano es, básicamente resistiva teniendo una pequeña
componente capacitiva que es función de la frecuencia.

La impedancia del cuerpo humano varía en función de la tensión aplicada. No es


constante para un mismo individuo, depende de numerosos factores físicos y
biofísicos. La resistencia interna de cuerpo es distinta de la cutánea. Su valor depende
del trayecto de la corriente y en menor medida de la superficie de contacto.

Zip/
5

Zi Zi Zp1
p p

Zi ZT

Zi
p
Zi impedancia interna

Zp2 Zp1 y Zp2 impedancia de


la piel

Figura 1. Esquema simplificado de las impedancias del cuerpo


humano.
Zp1 Zp2 impedancia de
la piel

ZT impedancia
total 21
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

De una manera simplificada, se supone que las impedancias (resistencias) del los
brazos y piernas tienen el mismo valor. La resistencia interna del cuerpo varía en
función de la distancia de los dos puntos de contacto. Si están muy próximos, la
resistencia es despreciable y sólo interviene la resistencia de la piel. La impedancia de
la piel puede ser considerada como un conjunto de resistencias y de capacidades.

El valor de la impedancia de la piel depende, entre otras cosas, de:

Estado de la epidermis de la piel

En particular, de la capa córnea. Ej. el interior calloso de la mano es mucho


más aislante que la parte de arriba.

Presión de contacto

La resistencia es menor cuanto mayor es la presión de contacto.

Tensión de contacto
Para tensiones de contacto de hasta 50v en corriente alterna, el valor de la
impedancia de la piel varía ampliamente, incluso para una misma persona, en
función de la superficie de contacto, de la temperatura, de la
transpiración…Para tensiones de contacto crecientes (superiores a 50v), la
resistencia de la piel decrece rápidamente y se hace despreciable cuando la
piel está perforada.

Impedancia del cuerpo humano

frente a la corriente alterna frente a la corriente continua

(Fuente: INSHT)

22
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

Superficie de contacto

La resistencia es tanto más pequeña cuanto mayor es la superficie de


contacto.

(Fuente: INSHT)

Duración de contacto

La resistencia cutánea aumenta en los primeros 1 a 4 milisegundos, después


disminuye progresivamente con el tiempo.

Intensidad de la corriente

La resistencia decrece al aumentar la intensidad de contacto.

Frecuencia de la corriente

La resistencia decrece cuando la frecuencia aumenta. En corriente continua


es más elevada que en corriente alterna, hasta los 150v aproximadamente. El
efecto producido por la corriente es, además, dependiente directamente de la
frecuencia como se verá más adelante.

Estado de hidratación

La piel húmeda (sudoración) tiene menor resistencia que la piel seca. Cuanto
más húmeda, la resistencia es más débil (ej. piel ablandada por contacto
prolongado con el agua).

El grado de humedad es, sin la menor duda, el parámetro que afecta de forma
más importante al valor de la resistencia del cuerpo humano al paso de la
corriente. En la figura siguiente puede verse dicha influencia. También puede
apreciarse la variación de la resistencia en función de la tensión de contacto.

23
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

(Fuente INSHT)

Recorrido de la corriente
Para poder comparar la impedancia interna dependiendo de la trayectoria, en
la figura 6 se indican las impedancias de algunos recorridos comparados con
los trayectos mano-mano y mano-pie que se consideran como impedancias
de referencia (100%).

(Fuente INSHT)

24
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

3.5. TENSIÓN APLICADA


La intensidad de la corriente que atraviesa el cuerpo humano está relacionada con la
tensión de contacto aplicada mediante la conocida ley de Ohm:

V
I
R
I= Intensidad de la corriente eléctrica que atraviesa el cuerpo humano
en amperios.
V= Tensión de contacto, en voltios.
R= Resistencia del cuerpo humano en ohmios.

Por otro lado, la propia resistencia del cuerpo humano al paso de corriente depende
también de la tensión aplicada o de contacto y de que dicha corriente sea continua o
alterna, según se muestra en el gráfico adjunto.

De esta figura se desprende, por ejemplo, que para una tensión de contacto de 230 V,
la resistencia total del cuerpo humano es de aproximadamente 2000 Ω (ohmios) para
el 95% de la población.

25
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

3.6. RECORRIDO DE LA CORRIENTE EN EL CUERPO

Los efectos de la corriente dependen también del recorrido que efectúe la corriente a
través del cuerpo.

(Fuente INSHT)

Como ya se ha visto, las anteriores curvas que muestran los efectos derivados de la
combinación intensidad y tiempo de exposición están referidas al trayecto “mano
izquierda a los dos pies”. Para otros trayectos, se aplica el llamado “factor de corriente
de corazón, F”, que permite calcular las corrientes equivalentes, es decir que producen
los mismos efectos.

(Fuente INSHT)

26
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

TRAYECTO DE LA CORRIENTE F

Pecho a la mano izquierda 1,5


Pecho a la mano derecha 1,3
Mano izq. a pie izq., a pie derch. o a los dos pies 1,0
Dos manos a los dos pies 1,0
Mano derch. a pie izq., a pie derch. o a los dos pies 0,8
Espalda a mano izquierda 0,7
Glúteos a la mano izquierda 0,7
Mano izquierda a mano derecha 0,4
Espalda a mano derecha 0,3

Factor de corriente de corazón.

La equivalencia se calcula mediante la siguiente expresión:

Iref
Ih =
F

Ih = Corriente que pasa por el cuerpo para un trayecto dado.


Iref = Corriente “mano izquierda-los dos pies”.
F = Factor de corriente de corazón.
Por ejemplo, si la corriente que circulase por el trayecto “mano izquierda-los dos
pies” fuese de 80 mA, que corriente tendría que circular en el trayecto mano-
mano (F = 0,4), para provocar en el cuerpo humano un efecto equivalente o
similar.

Solución:
80mA
Ih =  200mA
0,4

27
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

3.7. FRECUENCIA DE LA CORRIENTE

La resistencia total del cuerpo humano decrece cuando la frecuencia aumenta y, por
otro lado, es más elevada en corriente continua que en corriente alterna.

Además, a mayores frecuencias disminuye el riesgo de fibrilación ventricular pero,


según lo que acabamos de indicar, prevalecen los efectos térmicos. Cuando se trata
de radiofrecuencias el “efecto pelicular” hace que las corrientes no penetren en el
interior del cuerpo y los efectos térmicos se localizan en la superficie (piel y zonas
adyacentes).

(Fuente: INSHT)

RECUERDA

Los principales factores que determinan los efectos de la


corriente eléctrica son los siguientes:
- Intensidad de la corriente
- Duración del contacto
- Resistencia del cuerpo
- Tensión aplicada
- Recorrido de la corriente en el cuerpo
- Frecuencia de la corriente

28
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

4. LOS ACCIDENTES ELÉCTRICOS

4.1. CHOQUE ELÉCTRICO. TIPOS DE CONTACTOS ELÉCTRICOS

Para que a una persona sufra un accidente eléctrico es necesario que entre en
contacto con un elemento en tensión, bien sea al tocar directamente con una parte del
cuerpo o bien al hacer contacto involuntario a través de un elemento conductor de la
electricidad. Los contactos eléctricos se clasifican en contactos directos y contactos
indirectos.

Para que exista paso de corriente a través de una persona debe suceder
simultáneamente que:

 Exista un circuito eléctrico cerrado.


 El cuerpo humano, o parte del mismo, forme parte del circuito.
 En el circuito eléctrico exista una diferencia de potencial o tensión.

Fuente: Grupo Schneider

La intensidad de la corriente que circulará viene dada por la ley de ohm.

I=V/R

Nota: para que se produzca el cierre del circuito no es necesario que la persona se
ponga en contacto físico con el conductor eléctrico, basta únicamente que se acerque
a una distancia suficientemente para que, en función de la tensión, el aire entre
conductor y cuerpo deje de ser dieléctrico, produciéndose, entonces, el cierre de
circuito mediante un arco eléctrico.

29
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

Contactos directos: son los contactos de personas directamente con partes activas
de los materiales y equipos, considerando partes activas los conductores y equipos en
tensión en servicio normal.

Fuente: Grupo Schneider

Contactos indirectos: son los contactos de personas con masas puestas


accidentalmente en tensión. Se produce cuando un individuo entra en contacto con
algún elemento que no forma parte del circuito eléctrico y que en condiciones normales
no debería tener tensión, pero que la ha adquirido accidentalmente.

Fuente: Grupo Schneider

30
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

Los más frecuentes se producen por un defecto de aislamiento; por ejemplo, por la
rotura del aislamiento de uno de los conductores de entrada a un aparato, que produce
un contacto eléctrico entre dicho conductor y la masa metálica del aparato. Si una
persona toca la masa cerrará el circuito y se someterá a una tensión igual a la
existente entre el aparato y tierra. El circuito se cierra a través de tierra porque en el
centro de transformación el neutro se conecta a tierra (en las redes más habituales)
con objeto de que puedan funcionar los dispositivos de protección, tales como los
interruptores diferenciales.

Otros casos se producen por defectos de origen externo (ejemplo: conectar, por error,
una fase a la masa), por inversión del conductor de protección con un conductor activo
(ejemplo: en reparaciones realizadas por personas inexpertas), por un defecto entre el
conductor de protección y un conductor activo, etc.

CONTACTOS

DIRECTO DIRECTO
UNIPOLAR FASE – MASA A TIERRA UNIPOLAR FASE – TIERRA

DIRECTO INDIRECTO
BIPOLAR FASE – FASE UNIPOLAR FASE A MASA-TIERRA

31
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

4.2. ARCOS ELECTRICOS

El arco eléctrico se puede definir como una corriente eléctrica a través de un medio
gaseoso (generalmente el aire). Un arco eléctrico puede aparece por alguna de las
siguientes causas:

1. Al abrir un circuito eléctrico cuando circula una corriente.

2. Por la perforación dieléctrica entre dos electrodos. Esta perforación se produce


cuando la relación entre el campo eléctrico existente entre los electrodos y su
distancia (E/d) supera la rigidez dieléctrica del medio gaseoso existente entre
ellos.

3. Por los efectos térmicos siguientes a la aparición de un cortocircuito producido


al unir mediante una resistencia despreciable dos elementos conductores a
diferente tensión.

El arco eléctrico está constituido por un gas conductor (plasma) a alta temperaturas
(10000º C). Puede adoptar cualquier forma (no tiene por que ser la de un arco) como
resultado del equilibrio entre la presión del gas caliente y las fuerzas electromagnéticas
correspondientes a su intensidad. Su sección en ausencia de agentes externos puede
considerarse circular. La transmisión de corriente queda asegurada por los electrones
libres que se desplazan en sentido inverso al convencional de la corriente. Las
partículas positivas ionizadas, presentes en número casi igual al de los electrones, no
conducen más que una parte muy pequeña de la corriente debido a su masa, mucho
mayor que la de los electrones. Estas partículas positivas compensan la carga de los
electrones.

El arco es un conductor gaseoso cuya forma se adapta instantáneamente a las fuerzas


electrodinámicas que actúan sobre él y tiene una gran movilidad debido a su masa,
que es muy pequeña.

32
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

El arco está forzosamente unido en sus dos extremos a conductores sólidos (o


líquidos), por las llamadas «raíces» del arco.

El arco es un conductor eléctrico cuya resistencia es muy variable dependiendo


especialmente de la intensidad que lo recorre. Es más lógico hablar de «tensión de
arco» que de su resistencia. El valor mínimo de la tensión para mantener un arco es
del orden de 15 a 30 V. En general las tensiones en los arcos provocados por defectos
de aislamiento o por cortocircuitos tienen valores mucho más altos. En la fotografía
siguiente puede verse un arco eléctrico en un embarrado.

Efectos del arco eléctrico

El efecto térmico. Es el más importante. La energía es proporcional a la tensión, a la


intensidad y al tiempo. El calor liberado puede fundir el metal, carbonizar los aislantes,
calentar el aire próximo y aumentar bruscamente la presión si el entorno es reducido.

El efecto de presión. Es el resultado del calentamiento muy rápido de un volumen de


aire reducido. Se suele comparar un cortocircuito con una explosión. Si a los cuadros
no se les ponen envolventes que resistan estas presiones internas, se agravan los
daños causados a las instalaciones.
El cebado de un arco va acompañado de un ruido como un trueno, que es
consecuencia de la variación brusca de la presión.

El efecto luminoso. El arco tiene un brillo intenso, que se produce en parte por las
radiaciones ultravioleta, capaces de dañar la vista de una persona próxima, pero sobre
todo por la ionización del entorno.

El efecto de ionización. Puede provocar reencendidos entre partes con tensión


próximas, que con una atmósfera normal, se considera que tienen una separación de
aislamiento adecuada. Estos reencendidos tienen como consecuencia la formación de
arcos secundarios, independientes del arco inicial y que se propagan sobre otros
elementos. Esto explica la aparición de los cebados múltiples que se aprecian a veces
en un cuadro y que hacen que sea muy difícil buscar el origen exacto de un defecto.

33
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

Unidad Didáctica 2: Protección contra riesgos de origen eléctrico

1. PROTECCIÓN CONTRA CONTACTOS ELÉCTRICOS DIRECTOS


E INDIRECTOS (ITC-BT-24)

La protección contra los choques eléctricos para contactos directos e indirectos a la vez se
realiza mediante la utilización de muy baja tensión de seguridad MBTS.

Las instalaciones a Muy Baja Tensión de Seguridad comprenden aquellas cuya tensión
nominal no excede de 50 V en c.a. ó 75 V en c.c, alimentadas mediante una fuente con
aislamiento de protección, tales como un transformador de seguridad conforme a la norma
UNE-EN 60742 o UNE-EN 61558-2-4 o fuentes equivalentes, cuyos circuitos disponen de
aislamiento de protección y no están conectados a tierra (ITC-BT 36).

Las masas no deben estar conectadas intencionadamente a tierra o a un conductor de


protección (ITC-BT 36).

Fuente: INSHT

34
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

2. PROTECCIÓN CONTRA CONTACTOS ELÉCTRICOS DIRECTOS


(ITC-BT-24)
Esta protección consiste en tomar las medidas destinadas a proteger las personas contra los
peligros que pueden derivarse de un contacto con las partes activas de los materiales
eléctricos.

Salvo indicación contraria, los medios a utilizar vienen expuestos y definidos en la Norma
UNE 20.460 -4-41, que son habitualmente:

 Protección por aislamiento de las partes activas.


 Protección por medio de barreras o envolventes.
 Protección por medio de obstáculos.
 Protección por puesta fuera de alcance por alejamiento.
 Protección complementaria por dispositivos de corriente diferencial residual.

2.1. PROTECCIÓN POR AISLAMIENTO DE LAS PARTES ACTIVAS

Las partes activas deberán estar recubiertas de un aislamiento que no pueda ser
eliminado más que destruyéndolo.

El aislamiento debe ser apropiado, capaz de conservar sus propiedades con el tiempo,
y que limite la corriente de contacto a un valor no superior a 1 mA. La resistencia del
cuerpo humano será considerada como de 2.500 ohmios.

Las pinturas, barnices, lacas y productos similares no se considera que constituyan un


aislamiento suficiente en el marco de la protección contra los contactos directos

Para los materiales producidos en fábrica, el aislamiento debe estar conforme a los
requisitos correspondientes relativos a estos materiales.

35
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

Para los demás materiales, la protección debe garantizarse mediante un aislamiento


que pueda soportar, de manera duradera, las limitaciones a las cuales puede estar
sujeto, tales como influencias mecánicas, químicas, eléctricas y térmicas.

NOTA - Si el aislamiento se realiza en la puesta en marcha, la calidad de este


aislamiento debe ser confirmada mediante ensayos análogos a los realizados para
verificar el aislamiento de los materiales producidos en fábrica.

Se tenderá a evitar el empleo de conductores desnudos, estando prohibidos en:


- Locales donde existan materiales muy combustibles o ambientes de gases,
polvos o productos inflamables.
- Locales donde pueda depositarse polvo sobre dichos productos, como en
las fábricas de cemento, harina, textiles, etc.
- Los colores de identificación de conductores eléctricos en Baja Tensión son:

Azul claro Neutro


Amarillo-verde Protección
Negro
Marrón Fases
Gris
Identificación de conductores eléctricos en Baja Tensión.

2.2. PROTECCIÓN POR MEDIO DE BARRERAS O ENVOLVENTES

Las partes activas deben estar situadas en el interior de las envolventes o detrás de
barreras que posean, como mínimo, el grado de protección IP XXB, según UNE
20.324. Si se necesitan aberturas mayores para la reparación de piezas o para el buen
funcionamiento de los equipos, se adoptarán precauciones apropiadas para impedir
que las personas o animales domésticos toquen las partes activas y se garantizará que
las personas sean conscientes del hecho de que las partes activas no deben ser
tocadas voluntariamente.

Cajas RITTAL Grado de protección IP 66

Una envolvente o barrera que proporcione un grado de protección IP 2X, proporcionará


siempre un grado de protección IP XXB.

Las superficies superiores de las barreras o envolventes horizontales que son


fácilmente accesibles, deben responder como mínimo al grado de protección IP4X o IP
XXD.

36
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

Las barreras o envolventes deben fijarse de manera segura y ser de una robustez y
durabilidad suficientes para mantener los grados de protección exigidos, con una
separación suficiente de las partes activas en las condiciones normales de servicio,
teniendo en cuenta las influencias externas.

Cuando sea necesario suprimir las barreras, abrir las envolventes o quitar partes de
éstas, esto no debe ser posible más que:

 bien con la ayuda de una llave o de una herramienta;


 o bien, después de quitar la tensión de las partes activas protegidas por
estas barreras o estas envolventes, no pudiendo ser restablecida la tensión
hasta después de volver a colocar las barreras o las envolventes;
 o bien, si hay interpuesta una segunda barrera que posee como mínimo el
grado de protección IP2X o IP XXB, que no pueda ser quitada más que con
la ayuda de una llave o de una herramienta y que impida todo contacto con
las partes activas.

Cuando para suprimir las barreras, abrir las envolventes o quitar partes de éstas sea
necesario el uso de una llave o herramienta, dicha llave sólo estará al alcance
personas cualificadas que garantizarán que las barreras se vuelvan a colocar y las
envolventes a cerrar cuando no esté presente la persona cualificada.

2.3. PROTECCIÓN POR MEDIO DE OBSTACULOS

Esta medida no garantiza una protección completa y su aplicación se limita, en la


práctica, a los locales de servicio eléctrico solo accesibles al personal autorizado.

Los obstáculos están destinados a impedir los contactos fortuitos con las partes
activas, pero no los contactos voluntarios por una tentativa deliberada de salvar el
obstáculo.

Los obstáculos deben impedir:

 bien, un acercamiento físico no intencionado a las partes activas;


 bien, los contactos no intencionados con las partes activas en el caso de
intervenciones en equipos bajo tensión durante el servicio.

(Fuente: INSHT)

37
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

Fuente: INSHT

Los obstáculos pueden ser desmontables sin la ayuda de una herramienta o de una
llave; no obstante, deben estar fijados de manera que se impida todo desmontaje
involuntario.

2.4. PROTECCIÓN POR PUESTA FUERA DE ALCANCE POR


ALEJAMIENTO

Esta medida no garantiza una protección completa y su aplicación se limita, en la


práctica a los locales de servicio eléctrico solo accesibles al personal autorizado.
La puesta fuera de alcance por alejamiento está destinada solamente a impedir los
contactos fortuitos con las partes activas.

Consiste en alejar las partes activas desnudas de la instalación a una distancia tal del
lugar, donde las personas habitualmente se encuentran o circulan, que sea imposible
un contacto fortuito con las manos, o al manipular objetos conductores cuando se
utilicen habitualmente cerca de la instalación.

Se considera zona alcanzable con la mano la que, medida a partir del punto donde la
persona puede estar situada, está a una distancia límite de 2,50 metros hacia arriba,
1,25 metros lateralmente y 1,25 hacia abajo. (ver gráfico siguiente)

Cuando el espacio en el que permanecen y circulan normalmente personas está


limitado por un obstáculo (por ejemplo, listón de protección, barandillas, panel
enrejado) que presenta un grado de protección inferior al IP2X o IP XXB, según UNE
20 324, el volumen de accesibilidad comienza a partir de este obstáculo.

En los emplazamientos en que se manipulen corrientemente objetos conductores de


gran longitud o voluminosos, las distancias prescritas anteriormente deben aumentarse
teniendo en cuenta las dimensiones de estos objetos.

38
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

Los reglamentos electrotécnicos establecen LÍNEAS DE BAJA TENSIÓN


unas distancias mínimas exigibles, pero en los
casos en que resulte necesario, a estas
distancias deben añadirse las distancias
correspondientes a herramientas u objetos
conductores que se manipulen o transporten en
la zona.

PROXIMIDADES Y PARALELISMOS con calles


y carreteras nacionales, provinciales y
comarcales
(ITC-BT-06 Cap. 3.9.2.3).

D1  6 m.
Para conductores desnudos.
D2  5 m.

Para conductores aislados D2  4 m.


Figura. Alejamiento de las partes activas de la instalación.

39
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

Las citadas distancias, establecidas en los reglamentos electrotécnicos, son


preceptivas para autorizar la puesta en servicio de la instalación.

Por otra parte, el Real Decreto 614/2001, sobre prevención de riesgos eléctricos,
establece otras distancias que deben ser respetadas cuando se trabaja en proximidad
de instalaciones eléctricas con elementos accesibles en tensión. Estas distancias
tienen mayor importancia práctica para nosotros (ver la tabla siguiente).

Un DPEL-1 DPEL-2 DPROX-1 DPROX-2


1 50 50 70 300
3 62 52 112 300
6 62 53 112 300
10 65 55 115 300
15 66 57 116 300
20 72 60 122 300
30 82 66 132 300
45 98 73 148 300
66 120 85 170 300
110 160 100 210 500
132 180 110 330 500
220 260 160 410 500
380 390 250 540 700
Tabla: Distancias límite de las zonas de trabajo.

Un = Tensión nominal de la instalación (kV).


DPEL-1 = Distancia hasta el límite exterior de la zona de peligro cuando exista riesgo
de sobretensión por rayo (cm).
DPEL-2 = Distancia hasta el límite exterior de la zona de peligro cuando no exista el
riesgo de sobretensión por rayo (cm).
DPROX-1 = Distancia hasta el límite exterior de la zona de proximidad cuando resulte
posible delimitar con precisión la zona de trabajo y controlar que ésta no se
sobrepasa durante la realización del mismo (cm).
DPROX-2 = Distancia hasta el límite exterior de la zona de proximidad cuando no
resulte posible delimitar con precisión la zona de trabajo y controlar que ésta no se
sobrepasa durante la realización del mismo (cm).

40
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

2.5. PROTECCIÓN COMPLEMENTARIA POR DISPOSITIVOS DE


CORRIENTE DIFERENCIAL RESIDUAL

Esta medida de protección está destinada solamente a complementar otras medidas


de protección contra los contactos directos.

El empleo de dispositivos de corriente diferencial-residual, cuyo valor de corriente


diferencial asignada de funcionamiento sea inferior o igual a 30 mA, se reconoce como
medida de protección complementaria en caso de fallo de otra medida de protección
contra los contactos directos o en caso de imprudencia de los usuarios.

Cuando se prevea que las corrientes diferenciales puedan ser no senoidales (como por
ejemplo en salas de radiología intervencionista), los dispositivos de corriente
diferencial residual utilizados serán de clase A que aseguran la desconexión para
corrientes alternas senoidales así como para corrientes continuas pulsantes.

La utilización de tales dispositivos no constituye por sí mismo una medida de


protección completa y requiere el empleo de una de las medidas de protección
enunciadas en los apartados 6.1 a 6.4.

La alimentación de numerosos aparatos y máquinas incluye dispositivos rectificadores


(diodos. tiristores. triacs. etc.). En caso de defecto de aislamiento aguas abajo de estos
dispositivos, la corriente de fuga hacia la tierra puede conllevar una componente
continua que, según su diseño, puede cegar en mayor o menor medida los dispositivos
diferenciales.

Fuente: Grupo Schneider

41
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

La Comisión Electrotécnica Internacional ha clasificado los dispositivos diferenciales en


3 categorías según su funcionamiento en presencia de una corriente de defecto que
presente una componente continua:
 Clase AC: diferencial para el cual el disparo queda garantizado ante
corrientes diferenciales alternas sinusoidales. tanto si se aplican de forma
brusca como si aumentan lentamente.
 Clase A: diferencial para el cual el disparo queda garantizado ante
corrientes diferenciales alternas sinusoidales. así como ante corrientes
diferenciales continuas pulsantes, tanto si se aplican de forma brusca como
si aumentan lentamente.
 Clase B: diferencial para el cual el disparo queda garantizado ante
corrientes diferenciales alternas sinusoidales. así como ante corrientes
diferenciales continuas pulsantes o continuas, tanto si se aplican de forma
brusca como si aumentan lentamente.

Fuente: Grupo Schneider

En la figura siguiente se muestra el esquema simplificado de un interruptor diferencial


“súper inmunizado” del grupo Schneider.

Interruptor Diferencial Súper inmunizado Fuente: Grupo Schneider

42
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

2.6. GRADO DE PROTECCIÓN DE BARRERAS Y ENVOLVENTES IP

El grado de protección de los receptores está definido en las normas UNE 20324-
93/EN 60529:1991/CEI 529:1989 y es exigible por aplicación del Reglamento
Electrotécnico de Baja Tensión, RD 842/2002.

Se define el código IP, en la mencionada norma UNE, como : Sistema de codificación


para indicar los grados de protección proporcionados por una envolvente contra el
acceso a partes peligrosas, la penetración de cuerpos sólidos extraños, la penetración
de agua y para suministrar una información adicional unida a la referida protección.

Se indica mediante el índice de protección “IP”, seguido de las siguientes cifras y


letras:

1ª cifra característica indica:


 Protección de las personas contra el acceso a partes peligrosas, impidiendo
o limitando la penetración de una parte del cuerpo humano o de un objeto
cogido por una persona.
 Protección del equipo contra la penetración de objetos sólidos extraños.
El rango de valores es de 0 a 6

2.ª cifra indica el grado de protección proporcionado por las envolventes con
respecto a los efectos perjudiciales sobre el equipo, debido a la penetración de
agua. El rango de valores es de 0 a 8

1.ª letra adicional (opcional): grado de protección contra acceso a partes peligrosas
(dedo, herramientas, etc.). Sólo se utiliza si la protección efectiva contra el acceso
a partes peligrosas es más alta que la indicada por la primera cifra característica.
Puede adoptar las letras A, B, C y D.

2.ª letra suplementaria (opcional): información complementaria específica. Por


ejemplo: aparato de alta tensión (H). Puede adoptar las letras H, M, S y W.
Cuando no es necesaria una cifra característica será sustituida por la letra "X"
("XX" si se omiten las dos cifras).

Las letras adicionales y/o las letras suplementarias pueden omitirse sin sustitución
alguna. Cuando se utilice más de una letra suplementaria, se aplicará el orden
alfabético.

43
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

SIGNIFICADO PARA LA
LETRAS DE SIGNIFICADO PARA LA PROTECCIÓN
IP PROTECCIÓN DE LAS
CÓDIGO DEL EQUIPO
PERSONAS
CONTRA EL ACCESO A
CONTRA EL INGRESO DE OBJETOS PARTES PELIGROSAS
1.ª CIFRA EXTRAÑOS SÓLIDOS CON
0 (No protegido). (No protegido).
1  50 mm. de diámetro. El dorso de la mano.
2  12,5 mm. de diámetro. Dedo.
3  2,5 mm. de diámetro. Herramienta.
4  1,0 mm. de diámetro. Alambre.
5 Protegido contra el polvo. Alambre.
6 Totalmente protegido contra el polvo. Alambre.
CONTRA LA PENETRACIÓN DE AGUA
CON EFECTOS PERJUDICIALES,
PROTEGIDO CONTRA
0 (No protegido).
2.ª CIFRA
1 Las caídas verticales de gotas de agua.
Las caídas de agua con una inclinación
2
máx. de 15º.
3 El agua en forma de lluvia.
4 Las proyecciones de agua.
5 Los chorros de agua.
6 Los chorros fuertes de agua.
7 Inmersión total.
8 Inmersión continua.
CONTRA EL ACCESO A
PARTES PELIGR. CON
LETRA
A Dorso de la mano.
adicional
B Dedo.
(opcional)
C Herramienta.
D Alambre.
INFORMACIÓN SUPLEMENTARIA
ESPECÍFICA
LETRA
H Material a alta tensión.
suplementaria
M Movimiento durante el ensayo de agua.
(opcional)
S Inmóvil durante el ensayo de agua.
W Intemperie.

Aplicaciones generales: en los siguientes casos, debe ponerse, como mínimo, el


siguiente grado de protección:

IP2X (acceso con el dedo): para cubiertas y envolventes de material eléctrico


(cualquiera que sea la protección contra el agua).

IP4X (acceso con alambre de 1 mm. de diámetro): en locales de uso infantil o


disminuidos psíquicos (ídem).

44
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

Ejemplo:

IP- 5 1 - H

1.ª cifra 2.ª cifra 1.ª letra 2.ª letra

Significado: protección contra el ingreso de polvo y contra la caída vertical de agua.


Material a alta tensión.

2.7. GRADO DE PROTECCIÓN DE BARRERAS Y ENVOLVENTES IK

Sistema de codificación para indicar el grado de protección proporcionado por una


envolvente contra los impactos mecánicos nocivos.

Se identifica mediante las siglas IK seguidas de una cifra de dos dígitos, representativa
de la resistencia a una determinada energía de impacto que una envolvente puede
soportar sin sufrir deformaciones peligrosas.

La disposición del código IK es IKXX, siendo XX el grupo de cifras desde 00 a 10.

El significado de los valores numéricos asignados a las cifras se indica en la tabla


siguiente:

IK Energía de impacto en julios


00 Ninguna protección
01 Resistente a una energía de choque de 0,15 J
02 Resistente a una energía de choque de 0,20 J
03 Resistente a una energía de choque de 0,35 J
04 Resistente a una energía de choque de 0,50 J
05 Resistente a una energía de choque de 0,70 J
06 Resistente a una energía de choque de 1 J
07 Resistente a una energía de choque de 2 J
08 Resistente a una energía de choque de 5 J
09 Resistente a una energía de choque de 10 J
10 Resistente a una energía de choque de 20 J

El grado de protección que garantiza el código IK se aplica a la envolvente en su


totalidad. Si alguna parte de la misma tiene grado de protección diferente, debe
indicarse por separado.

45
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

RECUERDA

La protección contra contactos eléctricos directos se realiza


fundamentalmente mediante:

 Protección por aislamiento de las partes activas.


 Protección por medio de barreras o envolventes.
 Protección por medio de obstáculos.
 Protección por puesta fuera de alcance por
alejamiento.
 Protección complementaria por dispositivos de
corriente diferencial residual

46
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

3. PROTECCIÓN CONTRA CONTACTOS ELÉCTRICOS


INDIRECTOS (ITC-BT-24)

Los contactos eléctricos indirectos se producen al entrar en contacto con masas que no
deben estar con tensión en condiciones normales de funcionamiento; pero que se ponen en
tensión de forma accidental por algún defecto en la instalación o el equipo.

Según el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión, se entiende por


“masa” el conjunto de las partes metálicas de un aparato (carcasas
metálicas de un aparato, estructuras, etc.) que, en condiciones normales,
están aisladas de las partes activas (conductores y piezas bajo tensión en
servicio normal).

FORMAS DE CONTACTO ELÉCTRICO INDIRECTO

Fuente: INSHT

47
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

Los sistemas de protección contra contactos indirectos están destinados a prevenir los
contactos peligrosos de personas con masas o equipos que accidentalmente se han puesto
en tensión, basándose en alguno de estos principios:

 Impedir la aparición de defectos de aislamiento mediante aislamientos


complementarios
 Hacer que el contacto resulte inocuo mediante la utilización de tensiones no
peligrosas o limitando las intensidades de fuga
 Limitar la duración del defecto mediante dispositivos automáticos de corte
de tensión

Para la elección de las medidas de protección contra contactos indirectos, hay que tener en
cuenta los siguientes aspectos:

 La naturaleza de los locales o emplazamientos


 Las masas existentes
 Los elementos conductores, las instalaciones, etc.

En cada caso se deberá tomar la medida de protección más adecuada.

En general y a modo de referencia, no es necesario establecer protecciones adicionales en


las siguientes situaciones:

 Con tensiones de hasta 50 voltios en emplazamientos secos y no


conductores
 Con tensiones de hasta 24 voltios en emplazamientos húmedos o mojados

Sin embargo, sí es necesario establecer sistemas de protección, si existe alguna posibilidad


de contacto a tensiones superiores de 50 voltios, en todo local en el que, incluso teniendo un
suelo no conductor, exista la posibilidad de tocar simultánea e involuntariamente elementos
conductores puestos a tierra y masa de aparatos de utilización.

Los sistemas de protección contra los contactos eléctricos indirectos se dividen en dos
clases:
 Sistemas de clase A.
 Sistemas de clase B.

48
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

3.1. SISTEMAS CLASE A

Impiden la aparición de defectos mediante aislamientos complementarios.

Hacen que el contacto resulte inocuo, usando tensiones no peligrosas o limitando la


intensidad de fuga.

Los principales sistemas de Clase A son los siguientes:

3.1.1 Empleo de equipos de clase II o de aislamiento equivalente.

Consiste en el empleo de materiales que dispongan de aislamientos de protección


o reforzado entre sus partes activas y sus masas accesibles.

No llevarán conexiones de puesta a tierra de las masas.

SÍMBOLO DE DOBLE AISLAMIENTO

Fuente: INSHT

Este sistema se utiliza muy a menudo en


herramientas eléctricas manuales, cuadros
eléctricos, etc. No suele emplearse en
máquinas voluminosas ni en quipos que se
vayan a utilizar en zonas de altas
temperaturas.

49
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

3.1.2 Emplazamientos no conductores:

Esta medida de protección está destinada a impedir en caso de fallo del


aislamiento principal de las partes activas, el contacto simultáneo con partes que
pueden ser puestas a tensiones diferentes. Se admite la utilización de materiales
de la clase 0 condición que se respete el conjunto de las condiciones siguientes:

Las masas deben estar dispuestas de manera que, en condiciones normales, las
personas no hagan contacto simultáneo: bien con dos masas, bien con una masa y
cualquier elemento conductor, si estos elementos pueden encontrarse a tensiones
diferentes en caso de un fallo del aislamiento principal de las partes activas En
estos locales (o emplazamientos), no debe estar previsto ningún conductor de
protección.

Las prescripciones del apartado anterior se consideran satisfechas si el


emplazamiento posee paredes aislantes y si se cumplen una o varias de las
condiciones siguientes:

a) Alejamiento respectivo de las masas y de los elementos conductores,


así como de las masas entre sí. Este alejamiento se considera suficiente si
la distancia entre dos elementos es de 2 m como mínimo, pudiendo ser
reducida esta distancia a 1,25 m por fuera del volumen de accesibilidad.

b) Interposición de obstáculos eficaces entre las masas o entre las masas


y los elementos conductores. Estos obstáculos son considerados como
suficientemente eficaces si dejan la distancia a franquear en los valores
indicados en el punto a). No deben conectarse ni a tierra ni a las masas y, en
la medida de lo posible, deben ser de material aislante.

c) Aislamiento o disposición aislada de los elementos conductores. El


aislamiento debe tener una rigidez mecánica suficiente y poder soportar una
tensión de ensayo de un mínimo de 2.000 V. La corriente de fuga no debe ser
superior a 1 mA en las condiciones normales de empleo.

Las figuras siguientes contienen ejemplos explicativos de las disposiciones


anteriores.

50
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

Las paredes y suelos aislantes deben presentar una resistencia no inferior a:

 50 k  , si la tensión nominal de la instalación no es superior a 500 V; y


 100 k  si la tensión nominal de la instalación es superior a 500 V,

Si la resistencia no es superior o igual, en todo punto, al valor prescrito, estas


paredes y suelos se considerarán como elementos conductores desde el punto de
vista de la protección contra las descargas eléctricas.

Las disposiciones adoptadas deben ser duraderas y no deben poder inutilizarse.


Igualmente deben garantizar la protección de los equipos móviles cuando esté
prevista la utilización de éstos.

Deberá evitarse la colocación posterior, en las instalaciones eléctricas no vigiladas


continuamente, de otras partes (por ejemplo, materiales móviles de la clase I o
elementos conductores, tales como conductos de agua metálicos), que puedan
anular la conformidad con el apartado anterior.

51
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

Deberá evitarse que la humedad pueda comprometer el aislamiento de las paredes


y de los suelos.

Deben adoptarse medidas adecuadas para evitar que los elementos conductores
puedan transferir tensiones fuera del emplazamiento considerado.

3.1.3 Conexiones Equipotenciales Locales

Los conductores de equipotencialidad deben conectar todas las masas y todos los
elementos conductores que sean simultáneamente accesibles.

La conexión equipotencial local así realizada no debe estar conectada a tierra, ni


directamente ni a través de masas o de elementos conductores.

Deben adoptarse disposiciones para asegurar el acceso de personas al


emplazamiento considerado sin que éstas puedan ser sometidas a una diferencia
de potencial peligrosa. Esto se aplica concretamente en el caso en que un suelo
conductor, aunque aislado del terreno, está conectado a la conexión equipotencial
local.

3.1.4 Separación de circuitos

Según mencionamos anteriormente, para que exista peligro de electrocución es


necesario que se cierre el circuito.

Fuente: INSHT

Esta medida de seguridad consiste en separar los circuitos de utilización de la


fuente de energía por medio de transformadores separadores o dispositivos
equivalentes, manteniendo aislados de tierra todos los conductores del circuito de
utilización, incluso el neutro. El circuito de utilización no tendrá ningún punto en
común con el circuito de alimentación, ni con cualquier otro circuito distinto.

52
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

Dichos transformadores deben estar construidos específicamente para esta


finalidad y cumplir las disposiciones específicas establecidas para ellos en el
Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión.

El límite superior de la tensión de utilización y de la potencia de los


transformadores de separación monofásicos es de 250 V y de 10 KVA,
respectivamente. En otros transformadores (trifásicos, en general), estos valores
límites son de 440 V y 16 KVA.

Este sistema de protección es aconsejable cuando se realizan trabajos en


calderas, andamios metálicos, cascos navales y, en general, cuando las
condiciones de trabajo sean especialmente peligrosas por tratarse de locales o
medios de trabajo muy conductores.

La norma UNE 20.460 -4-41 enuncia el conjunto de prescripciones que debe


garantizar esta protección.
En el caso de que el circuito separado no alimente más que un solo aparato, las
masas del circuito no deben ser conectadas a un conductor de protección.

En el caso de un circuito separado que alimente muchos aparatos, se satisfarán las


siguientes prescripciones:

a) Las masas del circuito separado deben conectarse entre sí mediante


conductores de equipotencialidad aislados, no conectados a tierra. Tales
conductores, no deben conectarse ni a conductores de protección, ni a masas
de otros circuitos ni a elementos conductores.
b) Todas las bases de tomas de corriente deben estar previstas de un contacto
de tierra que debe estar conectado al conductor de equipotencialidad descrito
en el apartado anterior.
c) Todos los cables flexibles de equipos que no sean de clase II, deben tener un
conductor de protección utilizado como conductor de equipotencialidad.
d) En el caso de dos fallos francos que afecten a dos masas y alimentados por
dos conductores de polaridad diferente, debe existir un dispositivo de
protección que garantice el corte en un tiempo como máximo igual al indicado
para esquemas TN

53
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

3.2. SISTEMAS CLASE B

Estos sistemas están destinados a limitar la duración del defecto mediante dispositivos
automáticos de corte.

Protección por corte automático de la alimentación

El corte automático de la alimentación después de la aparición de un fallo está


destinado a impedir que una tensión de contacto de valor suficiente, se mantenga
durante un tiempo tal que puede dar como resultado un riesgo.

Debe existir una adecuada coordinación entre el esquema de conexiones a tierra de la


instalación utilizado de y las características de los dispositivos de protección.

El corte automático de la alimentación está prescrito cuando puede producirse un


efecto peligroso en las personas o animales domésticos en caso de defecto, debido al
valor y duración de la tensión de contacto. Se utilizará como referencia lo indicado en
la norma UNE 20.572 -1.

Para cumplir con esta prescripción, es necesario que se respeten las dos condiciones
siguientes:
 Se cree el denominado “bucle de defecto” que permite la circulación de la
corriente de defecto. La constitución de este bucle de defecto depende del
esquema de conexión a tierra de la instalación (TN, TT o IT). Esta condición
implica la instalación de los correspondientes conductores de protección que
unen las masas de todos los equipos eléctricos con la puesta a tierra general
de la instalación
 De acuerdo con el esquema de conexión a tierra de la instalación se
seleccione el dispositivo de protección apropiado que desconecte la
corriente de defecto en un tiempo adecuado como se vera más adelante.

La tensión límite convencional es igual a 50 V, valor eficaz en corriente alterna, en


condiciones normales. En ciertas condiciones pueden especificarse valores menos
elevados, como por ejemplo, 24 V para las instalaciones de alumbrado público
contempladas en la ITC-BT-09, apartado 10.

Los valores normalizados de la corriente diferencial-residual I ∆n son:


s/UNE-EN 61008; I ∆n = (0,006 – 0,01 – 0,03 – 0,1 – 0,3 – 0,5) A
s/UNE-EN 61009; I ∆n = (0,006 – 0,01 – 0,03 – 0,1 – 0,3 – 0,5) A
s/UNE-EN 60947-2; I ∆n = (0,006 – 0,01 – 0,03 – 0,1 – 0,3 – 0,5 – 1 – 3 – 10 - 30) A
aunque se pueden encontrar diferenciales con valores superiores
El umbral de disparo en todos los casos es de (0,5 ÷ 1) I ∆n

54
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

Se describen a continuación aquellos aspectos más significativos que deben reunir


los sistemas de protección en función de los distintos esquemas de conexión de la
instalación, según la ITC-BT-08 y que la norma UNE 20.460 -4-41 define cada
caso.

3.2.1. Esquemas TN, características y prescripciones de los dispositivos de


protección.

Una puesta a tierra múltiple, en puntos repartidos con regularidad, puede ser
necesaria para asegurarse de que el potencial del conductor de protección se
mantiene, en caso de fallo, lo más próximo posible al de tierra. Por la misma razón,
se recomienda conectar el conductor de protección a tierra en el punto de entrada
de cada edificio o establecimiento.
Las características de los dispositivos de protección y las secciones de los
conductores se eligen de manera que, si se produce en un lugar cualquiera un
fallo, de impedancia despreciable, entre un conductor de fase y el conductor de
protección o una masa, el corte automático se efectúe en un tiempo igual, como
máximo, al valor especificado, y se cumpla la condición siguiente:
Zs x Ia ≤ U0
donde
Zs es la impedancia del bucle de defecto, incluyendo la de la fuente, la del
conductor activo hasta el punto de defecto y la del conductor de protección, desde
el punto de defecto hasta la fuente.
Ia es la corriente que asegura el funcionamiento del dispositivo de corte automático
en un tiempo como máximo igual al definido en la tabla 1 para tensión nominal
igual a U0.

En caso de utilización de un dispositivo de corriente diferencial-residual, Ia es la


corriente diferencial asignada
En el esquema TN pueden utilizarse los dispositivos de protección siguientes:
 Dispositivos de protección de máxima corriente, tales como fusibles,
interruptores automáticos.
 Dispositivos de protección de corriente diferencial-residual.

55
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

En el esquema TN pueden utilizarse los dispositivos de


protección siguientes:

 Dispositivos de protección de máxima corriente,


tales como fusibles, interruptores automáticos.
 Dispositivos de protección de corriente diferencial-
residual.

Cuando el conductor neutro y el conductor de protección sean comunes (esquemas


TN-C), no podrá utilizarse dispositivos de protección de corriente diferencial-
residual.
Cuando se utilice un dispositivo de protección de corriente diferencial-residual en
esquemas TN-C-S, no debe utilizarse un conductor CPN aguas abajo. La conexión
del conductor de protección al conductor CPN debe efectuarse aguas arriba del
dispositivo de protección de corriente diferencial-residual.
Con miras a la selectividad pueden instalarse dispositivos de corriente diferencial-
residual temporizada (por ejemplo del tipo “S”) en serie con dispositivos de
protección diferencial residual de tipo general.

Esquema TN-C Esquema TN-S

56
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

3.2.2. Esquemas TT. Características y prescripciones de los dispositivos de


protección.

Todas las masas de los equipos eléctricos protegidos por un mismo dispositivo de
protección, deben ser interconectadas y unidas por un conductor de protección a
una misma toma de tierra.
Si varios dispositivos de protección van montados en serie, esta prescripción se
aplica por separado a las masas protegidas por cada dispositivo.
El punto neutro de cada generador o transformador, o si no existe, un conductor de
fase de cada generador o transformador, debe ponerse a tierra.
Se cumplirá la siguiente condición:
RA x Ia ≤ U
donde:
RA es la suma de las resistencias de la toma de tierra y de los conductores de
protección de masas.
Ia es la corriente que asegura el funcionamiento automático del dispositivo de
protección.
Cuando el dispositivo de protección es un dispositivo de corriente diferencial-
residual es la corriente diferencial-residual asignada.
U es la tensión de contacto límite convencional (50, 24V u otras, según los casos).
Cuando se instalen diversos dispositivos que protegen diferentes equipos con sus
correspondientes masas unidas a la misma toma de tierra, el valor de Ia a utilizar
en la fórmula anterior será el correspondiente al dispositivo de la instalación con
mayor intensidad nominal si se trata de una protección con fusibles o interruptores
automáticos y con mayor intensidad diferencial residual para el caso de protección
con diferenciales. De esta forma se determina el valor máximo de la resistencia de
la toma de tierra de las masas en función de las características de funcionamiento
de los dispositivos de protección.

Esquema TT

57
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

Para el caso particular de una instalación eléctrica que se alimente de dos


transformadores cuyos neutros estén conectados a la misma tierra (RB) y uno de
ellos alimente un sistema TT y el otro un sistema TN, la condición anterior de
protección contra contactos indirectos se transforma en la siguiente, teniendo en
cuenta que pueden existir dos masas simultáneamente accesibles y alimentadas
cada una por un transformador distinto.
(RA+ RB) x Ia ≤ U

En el esquema TT, se utilizan los dispositivos de protección


siguientes:
 Dispositivos de protección de corriente diferencial-residual.
 Dispositivos de protección de máxima corriente, tales como
fusibles, interruptores automáticos. Estos dispositivos solamente
son aplicables cuando la resistencia RA tiene un valor muy bajo.

En la práctica, los dispositivos de protección contra sobreintensidades no son de


aplicación para la protección contra los contactos indirectos, ya que para alcanzar,
sin riesgo para las personas, una intensidad suficiente para provocar la
desconexión del circuito con defecto, debería garantizarse, de forma fiable y
permanente durante toda la vida de la instalación, una resistencia de puesta a
tierra extremadamente pequeña que es muy difícil de conseguir.
En una instalación industrial en la que se utilizan Interruptores Automáticos (IA)
según UNE-EN 60898, la corriente de disparo según la característica térmica
correspondiente a 5 segundos es del orden de 5 In.
Si por ejemplo el calibre del IA fuera de 25 A, se tendría
Ia = 5 · 25 = 125 A
Aplicando la condición más restrictiva para esquemas TT y suponiendo una tensión
de contacto máxima de 24 V, correspondiente a locales húmedos:

Que debería garantizarse a lo largo de toda la vida útil de la instalación para todas
las masas de la misma.

Cuando el dispositivo de protección es un dispositivo de protección contra las


sobreintensidades, debe ser:
 bien un dispositivo que posea una característica de funcionamiento de tiempo
inverso e Ia debe ser la corriente que asegure el funcionamiento automático
en 5 s como máximo;
 o bien un dispositivo que posea una característica de funcionamiento
instantánea e Ia debe ser la corriente que asegura el funcionamiento
instantáneo.

58
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

La utilización de dispositivos de protección de tensión de defecto no está excluida


para aplicaciones especiales cuando no puedan utilizarse los dispositivos de
protección antes señalados.
Con miras a la selectividad pueden instalarse dispositivos de corriente diferencial-
residual temporizada (por ejemplo del tipo “S”) en serie con dispositivos de
protección diferencial-residual de tipo general, con un tiempo de funcionamiento
como máximo igual a 1 s.

En las normas de producto para interruptores diferenciales se establecen los


tiempos de corte máximos siguientes para diferenciales de tipo general:

Valores normalizados del tiempo de funcionamiento máximo y del tiempo de no respuesta


según la EN61008 1993

En la práctica, los defectos de aislamiento generalmente son de baja impedancia


por lo que la corriente originada es del orden de 5 I ∆n o mayor.
A continuación se presenta la tabla correspondiente de los PIA definidos en la
norma EN-60 898

59
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

En caso que se produzca un defecto de impedancia no despreciable, el tiempo máximo de


desconexión de los diferenciales de tipo general para una corriente de fuga igual o superior
a I ∆n es de 0,3 s

60
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

3.2.3. Esquemas IT. Características y prescripciones de los dispositivos de


protección

En el esquema IT, la instalación debe estar aislada de tierra o conectada a tierra a


través de una impedancia de valor suficientemente alto. Esta conexión se efectúa
bien sea en el punto neutro de la instalación, si está montada en estrella, o en un
punto neutro artificial. Cuando no exista ningún punto de neutro, un conductor de
fase puede conectarse a tierra a través de una impedancia.
En caso de que exista un sólo defecto a masa o a tierra, la corriente de fallo es de
poca intensidad y no es imperativo el corte. Sin embargo, se deben tomar medidas
para evitar cualquier peligro en caso de aparición de dos fallos simultáneos.
Ningún conductor activo debe conectarse directamente a tierra en la instalación.
Las masas deben conectarse a tierra, bien sea individualmente o por grupos.
Debe ser satisfecha la condición siguiente:
RA x Id ≤ UL
donde:
RA es la suma de las resistencias de toma de tierra y de los conductores de
protección de las masas.
Id es la corriente de defecto en caso de un primer defecto franco de baja
impedancia entre un conductor de fase y una masa. Este valor tiene en cuenta las
corrientes de fuga y la impedancia global de puesta a tierra de la instalación
eléctrica
UL es la tensión de contacto límite convencional (50, 24V u otras, según los
casos).
C1; C2; C3 Capacidad homopolar de los conductores respecto de tierra.

Esquema IT aislado de tierra.

61
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

Esquema IT unido a tierra por impedancia Z y con las puestas a tierra de la


alimentación y de las masas separadas

En el esquema IT, se utilizan los dispositivos de protección


siguientes:

 Controladores permanentes de aislamiento


 Dispositivos de protección de corriente diferencial-
residual
 Dispositivos de protección de máxima corriente, tales
como fusibles, interruptores automáticos.

Si se ha previsto un controlador permanente de primer defecto para indicar la


aparición de un primer defecto de una parte activa a masa o a tierra, debe activar
una señal acústica o visual.
Generalmente, el esquema IT se utiliza para garantizar una continuidad del
servicio, siendo necesario el uso de un controlador permanente de aislamiento.
Después de la aparición de un primer defecto, las condiciones de interrupción de la
alimentación en un segundo defecto deben ser las siguientes:
 Cuando se pongan a tierra masas por grupos o individualmente, las
condiciones de protección son las del esquema TT, salvo que el neutro no
debe ponerse a tierra.
Del mismo modo que en los esquemas TT, en la práctica los dispositivos de
protección utilizados son los interruptores diferenciales mientras que los
dispositivos de protección contra sobreintensidades no son de aplicación para la
protección contra los contactos indirectos debido a la imposibilidad de garantizar de
forma fiable y permanente durante toda la vida de la instalación una resistencia de
puesta a tierra extremadamente pequeña.

62
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

 Cuando las masas estén interconectadas mediante un conductor de


protección, colectivamente a tierra, se aplican las condiciones del esquema
TN, con protección mediante un dispositivo contra sobreintensidades de
forma que se cumplan las condiciones siguientes:
a) si el neutro no esta distribuido: 2 x Zs x Ia ≤ U
b) si el neutro esta distribuido: 2 x Zs’ x Ia ≤ U0
donde:
Zs es la impedancia del bucle de defecto constituido por el conductor de fase y el
conductor de protección.
Zs’ es la impedancia del bucle de defecto constituido por el conductor neutro, el
conductor de protección y el de fase.
Ia es la corriente que garantiza el funcionamiento del dispositivo de protección de la
instalación en un tiempo t, según la tabla 2, ó tiempos superiores, con 5 segundos
como máximo, para aquellos casos especiales contemplados en la norma UNE
20.460 -4-41.
U es la tensión entre fases, valor eficaz en corriente alterna.
U0 es la tensión entre fase y neutro, valor eficaz en corriente alterna.

Corriente de segundo defecto en el esquema IT con masa conectadas a la misma


toma de tierra y neutro no distribuido.

63
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

Corriente de segundo defecto en el esquema IT con masa conectadas a la misma


toma de tierra y neutro distribuido.

Si no es posible utilizar dispositivos de protección contra sobreintensidades de


forma que se cumpla lo anterior, se utilizarán dispositivos de protección de
corriente diferencial-residual para cada aparato de utilización o se realizará una
conexión equipotencial complementaria

Ventajas e Inconvenientes de los distintos sistemas desde el punto de vista de


protección frente al riesgo de contacto indirecto sistema TN

Sistema TN

Ventajas

Permite:
Utilizar dispositivos convencionales para las protecciones (interruptores
automáticos); en TN-C, utilizar aparamenta tripolar.

Inconvenientes

Requiere:
 un estudio preciso y el pleno conocimiento de las impedancias de los
bucles de defecto (si no es posible realizar el cálculo para una salida,
se recomienda utilizar un DDR para la misma);
 comprobar obligatoriamente las intensidades y tiempos de disparo
mediante medidas en la puesta en servicio o cuando se realicen
modificaciones:
 personal cualificado para el mantenimiento:
 el corte total o parcial (dispositivos selectivos) de la alimentación
desde el momento en él que se produce el primer fallo de aislamiento.

64
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

No se recomienda utilizar el esquema TN-C (o TN-C-S). En efecto:

Presenta riesgos permanentes, concretamente:


 caídas de tensión a lo largo del PEN,
 circulación de corrientes en los elementos conductores, blindajes y
masas (riesgo de destrucción o incendio), campo magnético radiado;
 ausencia de protección contra los tallos de aislamiento de tipo
impedante; en caso de defecto franco. la intensidad de la corriente de
defecto es elevada.

Sistema TT

Ventajas

 La intensidad de la corriente de defecto es débil.

 Estudio y realización sencillos, ya que la definición de las protecciones


correspondientes no exige dominar las impedancias del bucle de defecto; de
ahí la facilidad de ampliación de la instalación;

 No es necesario vigilar permanentemente la explotación (únicamente puede


resultar necesario un control periódico de los dispositivos diferenciales).

Inconvenientes

 Exige el corte total o parcial (en caso de dispositivos selectivos) del circuito
desde el momento en el que aparece el primer fallo de aislamiento: además,
si hay tomas de tierra BT no interconectados intencionadamente. es
necesario instalar más a menudo protecciones contra las sobretensiones.

Sistema IT

Ventajas

Permite:

 una mejor continuidad del servicio: el primer defecto de aislamiento, sin peligro,
no implica el corte automático.

65
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

Inconvenientes

Requiere:

 un estudio para organizar la resistencia a las sobretensiones y evitar las


comentes de fuga excesivas (transitorios incluidos):

 instalar controladores permanentes de aislamiento (CPA) con objeto de:

 señalar (obligatoriamente) el primer fallo;

 localizar y eliminar dicho fallo;

 comprobar los disparos en el segundo fallo, si es posible durante la fase de


estudio y obligatoriamente en la puesta en servicio;

 mantener un buen nivel de aislamiento general en la red;

 presencia de personal de mantenimiento para vigilar la explotación y


garantizar el cumplimiento de las condiciones anteriores:

 instalar un limitador de sobretensión.

En la tabla siguiente puede verse una comparación de los diversos sistemas


mencionados anteriormente con relación a aspectos importantes de seguridad,
continuidad del servicio, protección de bienes etc.

Fuente: Grupo Schneider

66
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

Fuente: Grupo Schneider

Finalmente, es necesario tener en cuenta que, según el Reglamento 614/2001,


para la protección de riesgos eléctricos: “En los lugares de trabajo sólo podrán
utilizarse equipos eléctricos para los que el sistema o modo de protección
previstos por su fabricante sea compatible con el tipo de instalación eléctrica
existente...”.

67
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

A este respecto, habrá que tener en cuenta la clasificación de receptores incluida


en el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión:

CLASIFICACIÓN DE LOS RECEPTORES SEGÚN SU PROTECCIÓN CONTRA CONTACTOS


ELÉCTRICOS

Características principales de los Precauciones de seguridad Símbolos


aparatos

Sin medios de protección por puesta a Se necesita un entorno aislado


Clase 0 tierra (la protección se basa solamente en de tierra.
el aislamiento funcional).

Previstos medios de conexión a tierra Conectar a la toma de tierra de


Clase I (mediante un conductor de protección). protección.

Aislamiento de protección suplementario, No es necesaria ninguna otra


Clase II pero sin medios de protección por puesta protección.
a tierra.

Previstos para ser alimentados con muy Conexión a muy baja tensión
Clase III 50V
bajas tensiones de seguridad (MBTS). de seguridad.
o

Esta clasificación no implica que se pueda utilizar cualquiera de dichos tipos de receptor. Las condiciones de
seguridad pueden imponer restricciones al uso de alguna de estas clases.

En el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión se especifican las condiciones de


utilización de los receptores, en función de su “Clase” y de las características de los
locales donde sean instalados.

68
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

4. PROTECCIÓN CONTRA EL ARCO ELÉCTRICO

Riesgos de que se produzca un arco eléctrico

Se pueden producir arcos eléctricos por cualquiera de las siguientes causas:

1. Debidos al conjunto de la instalación: calidad de los aislantes, distancias


mínimas de aislamiento, apriete adecuado de las conexiones, rigidez de las
barras entre los soportes, dimensionado de las barras para soportar eventuales
sobreintensidades (calentamientos, resonancia), accesibilidad de animales a
las partes con tensión. Pueden eliminarse con un diseño adecuado, una
construcción esmerada y con una verificación exhaustiva al acabar el montaje.

2. Debidos a accidentes más o menos previsibles: entrada intempestiva de agua o


de vapor de agua en un cuadro, choque de vehículos o cargas debidos a falsas
maniobras, vibraciones excesivas producidas por la proximidad de ciertas
máquinas. No pueden eliminarse totalmente, pero pueden minimizar
escogiendo con cuidado los lugares de ubicación de las diferentes partes de la
instalación. En los cuadros instalados en navíos se ha podido comprobar la
producción de arcos debidos a la entrada del agua de mar por las
conducciones de ventilación o debidos a condensaciones abundantes
resultantes de fugas. Estos accidentes pueden evitarse con un estudio previo
completo de estos riesgos externos y de los medios apropiados para
eliminarlos.

3. Debidos a la intervención de personas. Debe garantizarse la competencia del


personal autorizado para intervenir. De la profesionalidad que este personal
tenga en su trabajo depende directamente la seguridad del conjunto de la
instalación y hasta su propia seguridad. Siempre es posible diseñar y realizar
los cuadros, donde los juegos de barras y sus derivaciones estén al amparo de
toda intervención torpe del personal, pero el precio aumenta
considerablemente.

Cuando se produce un arco eléctrico, se genera una gran cantidad de energía y radiaciones
con posibilidad de proyección de partículas a gran velocidad y elevada temperatura.

Se suelen producir fundamentalmente en operaciones de conexión de equipos y en trabajos


con cajas de fusibles. La temperatura de un arco eléctrico puede superar los 10.000ºC, por
lo que si existen materiales inflamables en las proximidades, éstos pueden arder con
facilidad. Al desprenderse elevadas cantidades de calor en forma de radiación térmica, se
pueden ocasionar quemaduras de alto grado u otros daños serios, particularmente si la ropa
se inflama. Las ropas inflamadas de los trabajadores pueden causar, en algunos casos, más
daño que los efectos propios del arco eléctrico.

69
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

Aparte de la ropa de protección, se utilizará protección de ojos y cara contra la radiación


generada y las partículas proyectadas. Para ello se seleccionan generalmente pantallas
faciales con protección adecuada a la radiación generada y resistencia mecánica en función
de la energía de las partículas proyectadas.

RECUERDA
Los sistemas de protección contra los contactos eléctricos

indirectos se dividen en:

Sistemas Clase A:

- Empleo de equipos de clase II o de aislamiento equivalente

Doble aislamiento

- Emplazamientos no conductores

- Conexiones Equipotenciales Locales

- Separación de Circuitos

Sistemas Clase B:

- Dispositivos Automáticos de corte.

70
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

5. PROTECCIÓN CONTRA LOS CAMPOS ELECTROMAGNÉTICOS

Como es sabido, las instalaciones eléctricas de corriente alterna producen en sus


inmediaciones campos electromagnéticos de muy baja frecuencia (50 Hz en Europa o 60 Hz
en EE. UU.).

Estos campos interaccionan con los tejidos vivos pudiendo llegar a ser nocivos si su
intensidad alcanza valores suficientemente altos. En relación con sus posibles efectos, hay
que distinguir entre la componente del campo eléctrico y la componente del campo
magnético.

CLASIFICACIÓN DE IARC
Agencia Internacional para la Investigación del Cáncer

Grupo 1: El agente es cancerígeno para el ser humano.


Ejemplos: asbestos, benceno, rayos X, etc.
Grupo 2:
Grupo 2A: El agente es probablemente cancerígeno.
Ejemplos: benzopirenos, radiación ultravioleta, etc.
Grupo 2B: El agente es posiblemente cancerígeno.
Ejemplos: cloroformo, gasolina, trabajar en tintorerías, etc.
Grupo 3: El agente no se puede clasificar como cancerígeno
Ejemplos: sacarina, luz fluorescente, tintes de pelo, etc.

Campos magnéticos 50Hz (Grupo 2B).


Campos eléctricos de 50 Hz (Grupo 3).

Para prevenir los posibles efectos nocivos, el ICNIRP (International Commission on Non-
Ionizing Radiation Protection) establece los siguientes límites de exposición para los campos
eléctricos y magnéticos:

LÍMITES DEL ICNIRP PARA CAMPOS ELÉCTRICOS


Y MAGNÉTICOS DE 50 Hz

Campo Elec. Campo mag.


(KV/m) (T)
Profes. expuestos 10 500
Público en general 5 100

71
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

INTENSIDAD DE CAMPO MAGNÉTICO EN ALGUNOS TRABAJOS ELÉCTRICOS


Estudio UNESA (Asociación Española de la Industria Eléctrica), 2001

ACTIVIDADES Máxima Media


Trabajo de oficina con ordenador 11 T 0,5 T
Mantenimiento de edificios (220/380 V) 399 T 2 T
Averías y operaciones (6-20 kV) 552 T 1 T
Trabajos en tensión (15 kV) 58 T 2 T
Trabajo en subestaciones (400 kV) 75 T 6 T
Inspección de líneas (400 kV) 22 T 15 T

INTENSIDAD DE CAMPO MAGNÉTICO EN


EL ENTORNO DE ALGUNOS EQUIPOS
Campo magnético en T
EQUIPOS 10 cm 30 cm 1m
Cargador de baterías 1,42 0,31 0,02
Compresor 3,18 0,54 0,05
Taladro portátil 34,56 7,10 0,89
Piedra de esmeril 56,32 10,24 0,98
Máquina de soldar 564.0 191,0 78,4

Como se observa en la anterior tabla, el campo magnético y, por lo tanto, la exposición a


éste, se reduce ostensiblemente con la distancia al equipo emisor.

RECUERDA

A efectos de reducir la exposición a los campos eléctricos y

magnéticos, conviene saber que, en general, su intensidad se reduce

ostensiblemente con la distancia

72
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

ANEXO I: SISTEMAS DE CONEXIÓN DEL NEUTRO Y DE LAS


MASAS EN REDES DE DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA
(ICT-BT 08)

1. ESQUEMAS DE DISTRIBUCIÓN

Para la determinación de las características de las medidas de protección contra choques


eléctricos en caso de defecto (contactos indirectos) y contra sobreintensidades, así como de
las especificaciones de la aparamenta encargada de tales funciones, será preciso tener en
cuenta el esquema de distribución empleado.

Los esquemas de distribución se establecen en función de las conexiones a tierra de la red


de distribución o de la alimentación, por un lado, y de las masas de la instalación receptora,
por otro.

La denominación se realiza con un código de letras con el significado siguiente:

Primera letra: Se refiere a la situación de la alimentación con respecto a tierra.

T = Conexión directa de un punto de la alimentación a tierra.


I = Aislamiento de todas las partes activas de la alimentación con respecto a tierra o
conexión de un punto a tierra a través de una impedancia.

Segunda letra: Se refiere a la situación de las masas de la instalación receptora con


respecto a tierra.

T = Masas conectadas directamente a tierra, independientemente de la eventual puesta a


tierra de la alimentación.
N = Masas conectadas directamente al punto de la alimentación puesto a tierra (en corriente
alterna, este punto es normalmente el punto neutro).
Otras letras (eventuales): Se refieren a la situación relativa del conductor neutro y del
conductor de protección.
S = Las funciones de neutro y de protección, aseguradas por conductores separados.
C = Las funciones de neutro y de protección, combinadas en un solo conductor (conductor
CPN).

73
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

1.1 Esquema TN

Los esquemas TN tienen un punto de la alimentación, generalmente el neutro o


compensador, conectado directamente a tierra y las masas de la instalación receptora
conectadas a dicho punto mediante conductores de protección. Se distinguen tres tipos
de esquemas TN según la disposición relativa del conductor neutro y del conductor de
protección:

Esquema TN-S: En el que el conductor neutro y el de protección son distintos en todo


el esquema (figura 1)

Figura 1. Esquema de distribución tipo TN-S

Esquema TN-C: En el que las funciones de neutro y protección están combinados en


un solo conductor en todo el esquema (figura 2).

Figura 2. Esquema de distribución tipo TN-C

74
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

Esquema TN-C-S: En el que las funciones de neutro y protección están combinadas


en un solo conductor en una parte del esquema (figura 3).

Figura 3. Esquema de distribución tipo TN-C-S

En los esquemas TN cualquier intensidad de defecto franco fase-masa es una


intensidad de cortocircuito. El bucle de defecto está constituido exclusivamente por
elementos conductores metálicos.

1.2 Esquema TT

El esquema TT tiene un punto de alimentación, generalmente el neutro o


compensador, conectado directamente a tierra. Las masas de la instalación receptora
están conectadas a una toma de tierra separada de la toma de tierra de la alimentación
(figura 4).
Figura 4. Esquema de distribución tipo TT

En este esquema las intensidades de defecto fase-masa o fase-tierra pueden tener


valores inferiores a los de cortocircuito, pero pueden ser suficientes para provocar la
aparición de tensiones peligrosas.

En general, el bucle de defecto incluye resistencia de paso a tierra en alguna parte del
circuito de defecto, lo que no excluye la posibilidad de conexiones eléctricas
voluntarias o no, entre la zona de la toma de tierra de las masas de la instalación y la
de la alimentación. Aunque ambas tomas de tierra no sean independientes, el
esquema sigue siendo un esquema TT si no se cumplen todas las condiciones del
esquema TN.

Dicho de otra forma, no se tienen en cuenta las posibles conexiones entre ambas
zonas de toma de tierra para la determinación de las condiciones de protección.

75
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

1.3 Esquema IT

El esquema IT no tiene ningún punto de la alimentación conectado directamente a


tierra. Las masas de la instalación receptora están puestas directamente a tierra (figura
5).

Figura 5. Esquema de distribución tipo IT

En este esquema la intensidad resultante de un primer defecto fase-masa o fase-tierra,


tiene un valor lo suficientemente reducido como para no provocar la aparición de
tensiones de contacto peligrosas.

La limitación del valor de la intensidad resultante de un primer defecto fase-masa o


fase-tierra se obtiene bien por la ausencia de conexión a tierra en la alimentación, o
bien por la inserción de una impedancia suficiente entre un punto de la alimentación
(generalmente el neutro) y tierra. A este efecto puede resultar necesario limitar la
extensión de la instalación para disminuir el efecto capacitivo de los cables con
respecto a tierra.

En este tipo de esquema se recomienda no distribuir el neutro.

1.4 Aplicación de los tres tipos de esquemas

La elección de uno de los tres tipos de esquemas debe hacerse en función de las
características técnicas y económicas de cada instalación. Sin embargo, hay que tener
en cuenta los siguientes principios.
a) Las redes de distribución pública de baja tensión tienen un punto puesto
directamente a tierra por prescripción reglamentaria. Este punto es el punto
neutro de la red. El esquema de distribución para instalaciones receptoras
alimentadas directamente de una red de distribución pública de baja tensión
es el esquema TT.

b) En instalaciones alimentadas en baja tensión, a partir de un centro de


transformación de abonado, se podrá elegir cualquiera de los tres esquemas
citados.

c) No obstante lo dicho en a), puede establecerse un esquema IT en parte o


partes de una instalación alimentada directamente de una red de distribución
pública mediante el uso de transformadores adecuados, en cuyo secundario y
en la parte de la instalación afectada se establezcan las disposiciones que
para tal esquema se citan en el apartado 1.3.

76
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

2. PRESCRIPCIONES ESPECIALES EN LAS REDES DE DISTRIBUCIÓN PARA LA


APLICACIÓN DEL ESQUEMA TN

Para que las masas de la instalación receptora puedan estar conectadas a neutro como
medida de protección contra contactos indirectos, la red de alimentación debe cumplir las
siguientes prescripciones especiales:

a. La sección del conductor neutro debe, en todo su recorrido, ser como


mínimo igual a la indicada en la tabla siguiente, en función de la
sección de los conductores de fase.

b. En las líneas aéreas, el conductor neutro se tenderá con las mismas


precauciones que los conductores de fase.
c. Además de las puestas a tierra de los neutros señaladas en las
instrucciones
d. ITC-BT-06 e ITC-BT-07, para las líneas principales y derivaciones
serán puestos a tierra igualmente en los extremos de éstas cuando la
longitud de las mismas sea superior a 200 metros.
e. La resistencia de tierra del neutro no será superior a 5 ohmios en las
proximidades de la central generadora o del centro de transformación,
así como en los 200 últimos metros de cualquier derivación de la red.
f. La resistencia global de tierra, de todas las tomas de tierra del neutro,
no será superior a 2 ohmios.
g. En el esquema TN-C, las masas de las instalaciones receptoras
deberán conectarse al conductor neutro mediante conductores de
protección.

77
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

ANEXO II: INSTALACIONES DE PUESTA A TIERRA (ICT-BT 18)


Resumen

Las puestas a tierra se establecen principalmente con objeto de limitar la tensión que, con
respecto a tierra, puedan presentar en un momento dado las masas metálicas, asegurar la
actuación de las protecciones y eliminar o disminuir el riesgo que supone una avería en los
materiales eléctricos utilizados.

1. PUESTA O CONEXIÓN A TIERRA. DEFINICIÓN

La puesta o conexión a tierra es la unión eléctrica directa, sin fusibles ni protección alguna,
de una parte del circuito eléctrico o de una parte conductora no perteneciente al mismo
mediante una toma de tierra con un electrodo o grupos de electrodos enterrados en el suelo.

Mediante la instalación de puesta a tierra se deberá conseguir que en el conjunto de


instalaciones, edificios y superficie próxima del terreno no aparezcan diferencias de
potencial peligrosas y que, al mismo tiempo, permita el paso a tierra de las corrientes de
defecto o las de descarga de origen atmosférico.

2. UNIONES A TIERRA

Las disposiciones de puesta a tierra pueden ser utilizadas a la vez o separadamente, por
razones de protección o razones funcionales, según las prescripciones de la instalación.

La elección e instalación de los materiales que aseguren la puesta a tierra deben ser tales
que:
 El valor de la resistencia de puesta a tierra esté conforme con las normas de
protección y de funcionamiento de la instalación y se mantenga de esta manera a
lo largo del tiempo, teniendo en cuenta los requisitos generales indicados en la
ITC-BT-24 y los requisitos particulares de las Instrucciones Técnicas aplicables a
cada instalación.
 Las corrientes de defecto a tierra y las corrientes de fuga puedan circular sin
peligro, particularmente desde el punto de vista de solicitaciones térmicas,
mecánicas y eléctricas.
 La solidez o la protección mecánica quede asegurada con independencia de las
condiciones estimadas de influencias externas.
 Contemplen los posibles riesgos debidos a electrólisis que pudieran afectar a
otras partes metálicas.
 En la figura se indican las partes típicas de una instalación de puesta a tierra:

78
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

2.1. Tomas de tierra

Para la toma de tierra se pueden utilizar electrodos formados por:


 barras, tubos;
 pletinas, conductores desnudos;
 placas;
 anillos o mallas metálicas constituidos por los elementos anteriores o sus
 combinaciones;
 armaduras de hormigón enterradas; con excepción de las armaduras
pretensadas;
 otras estructuras enterradas que se demuestre que son apropiadas.

2.2. Conductores de tierra

La sección de los conductores de tierra tiene que satisfacer las prescripciones del
apartado 3.4 de esta Instrucción y, cuando estén enterrados, deberán estar de acuerdo
con los valores de la tabla 1.

Tabla 1. Secciones mínimas convencionales de los conductores de tierra:

* La protección contra la corrosión puede obtenerse mediante una envolvente

La sección no será inferior a la mínima exigida para los conductores de protección.

79
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

2.3. Bornes de puesta a tierra

En toda instalación de puesta a tierra debe preverse un borne principal de tierra, al


cual deben unirse los conductores siguientes:

 Los conductores de tierra,


 Los conductores de protección.
 Los conductores de unión equipotencial principal.
 Los conductores de puesta a tierra funcional, si son necesarios.

Debe preverse sobre los conductores de tierra y en lugar accesible, un dispositivo que
permita medir la resistencia de la toma de tierra correspondiente. Este dispositivo
puede estar combinado con el borne principal de tierra, debe ser desmontable
necesariamente por medio de un útil, tiene que ser mecánicamente seguro y debe
asegurar la continuidad eléctrica

La sección del puente seccionador de tierra debe ser la misma que la del conductor de
tierra o sección equivalente si se utilizan otros materiales.

Se recomienda desconectar la instalación eléctrica en su origen antes de abrir el


puente seccionador de tierra, para evitar que quede sin protección contra los contactos
indirectos.

Una vez realizada la medida de resistencia de puesta a tierra, se debe volver a


conectar el puente antes de ponerla de nuevo en servicio.

2.4. Conductores de protección

Los conductores de protección sirven para unir eléctricamente las masas de una
instalación a ciertos elementos con el fin de asegurar la protección contra contactos
indirectos.

En el circuito de conexión a tierra, los conductores de protección unirán las masas al


conductor de tierra.

80
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

En otros casos reciben igualmente el nombre de conductores de protección, aquellos


conductores que unen las masas:

 al neutro de la red,

 a un relé de protección.

La sección de los conductores de protección será la indicada en la tabla 2, o se


obtendrá por cálculo conforme a lo indicado en la Norma UNE 20.460 -5-54 apartado
543.1.1.

Tabla 2. Relación entre las secciones de los conductores de protección y los de fase

Si la aplicación de la tabla conduce a valores no normalizados, se han de utilizar


conductores que tengan la sección normalizada superior más próxima.

Los valores de la tabla 2 solo son válidos en el caso de que los conductores de
protección hayan sido fabricados del mismo material que los conductores activos; de
no ser así, las secciones de los conductores de protección se determinarán de forma
que presenten una conductividad equivalente a la que resulta aplicando la tabla 2.

En todos los casos los conductores de protección que no forman parte de la


canalización de alimentación serán de cobre con una sección, al menos de:

 2,5 mm2, si los conductores de protección disponen de una protección


mecánica.

 4 mm2, si los conductores de protección no disponen de una


protección mecánica.

Cuando el conductor de protección sea común a varios circuitos, la sección de ese


conductor debe dimensionarse en función de la mayor sección de los conductores de
fase.

Para instalaciones interiores, tal y como se indica en la ITC-BT-19, la sección mínima


de los conductores de protección serán las indicadas en la Tabla 2.

Cuando por aplicación de la Tabla 2 la sección del conductor de protección pueda ser
inferior a la sección de los conductores de fase, se recomienda verificar que por
aplicación del método de cálculo indicado en la Norma UNE 20460-5-54, no resulta
una sección mayor (por ejemplo en un sistema de distribución TN).

Este método de cálculo establece que la sección debe ser, como mínimo igual a la
determinada por la fórmula siguiente, que resulta aplicable solamente para tiempos de
corte no superiores a 5 s:

81
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

Siendo:

t duración del cortocircuito en segundos


S sección del conductor de protección en mm2
I corriente de defecto en A, que puede atravesar el dispositivo de protección
para un defecto de impedancia despreciable, expresada en valor eficaz
k constante que toma los valores siguientes:

Como conductores de protección pueden utilizarse:


 conductores en los cables multiconductores, o
 conductores aislados o desnudos que posean una envolvente común
con los conductores activos, o
 conductores separados desnudos o aislados.

82
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

.
3. PUESTA A TIERRA POR RAZONES DE PROTECCIÓN

Para las medidas de protección en los esquemas TN, TT e IT, ver la ITC-BT 24.
Cuando se utilicen dispositivos de protección contra sobreintensidades para la protección
contra el choque eléctrico, será preceptiva la incorporación del conductor de protección en la
misma canalización que los conductores activos o en su proximidad inmediata.

3.1. Tomas de tierra y conductores de protección para dispositivos de control


de tensión de defecto.

La toma de tierra auxiliar del dispositivo debe ser eléctricamente independiente de


todos los elementos metálicos puestos a tierra, tales como elementos de
construcciones metálicas, conducciones metálicas, cubiertas metálicas de cables.
Esta condición se considera como cumplida si la toma de tierra auxiliar se instala a una
distancia suficiente de todo elemento metálico puesto a tierra, tal que quede fuera de la
zona de influencia de la puesta a tierra principal.
La unión a esta toma de tierra debe estar aislada, con el fin de evitar todo contacto con
el conductor de protección o cualquier elemento que pueda estar conectado a él.
El conductor de protección no debe estar unido más que a las masas de aquellos
equipos eléctricos cuya alimentación pueda ser interrumpida cuando el dispositivo de
protección funcione en las condiciones de defecto.

4. PUESTA A TIERRA POR RAZONES FUNCIONALES


Las puestas a tierra por razones funcionales deben ser realizadas de forma que aseguren el
funcionamiento correcto del equipo y permitan un funcionamiento correcto y fiable de la
instalación.

5. PUESTA A TIERRA POR RAZONES COMBINADAS DE PROTECCIÓN Y


FUNCIONALES
Cuando la puesta a tierra sea necesaria a la vez por razones de protección y funcionales,
prevalecerán las prescripciones de las medidas de protección.

6. CONDUCTORES CPN (TAMBIÉN DENOMINADOS PEN)


En el esquema TN, cuando en las instalaciones fijas el conductor de protección tenga una
sección al menos igual a 10 mm2, en cobre o aluminio, las funciones de conductor de
protección y de conductor neutro pueden ser combinadas, a condición de que la parte de la
instalación común no se encuentre protegida por un dispositivo de protección de corriente
diferencial residual.
Sin embargo, la sección de mínima de un conductor CPN puede ser de 4 mm2, a condición
de que el cable sea de cobre y del tipo concéntrico y que las conexiones que aseguran la
continuidad estén duplicadas en todos los puntos de conexión sobre el conductor externo. El
conductor CPN concéntrico debe utilizarse a partir del transformador y debe limitarse a
aquellas instalaciones en las que se utilicen accesorios concebidos para este fin.
El conductor CPN debe estar aislado para la tensión más elevada a la que puede estar
sometido, con el fin de evitar las corrientes de fuga.
El conductor CPN no tiene necesidad de estar aislado en el interior de los aparatos.

83
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

Si a partir de un punto cualquiera de la instalación, el conductor neutro y el conductor de


protección están separados, no estará permitido conectarlos entre sí en la continuación del
circuito por detrás de este punto. En el punto de separación, deben preverse bornes o
barras separadas para el conductor de protección y para el conductor neutro. El conductor
CPN debe estar unido al borne o a la barra prevista para el conductor de protección.

7. CONDUCTORES DE EQUIPOTENCIALIDAD
El conductor principal de equipotencialidad debe tener una sección no inferior a la mitad de
la del conductor de protección de sección mayor de la instalación, con un mínimo de 6 mm2.
Sin embargo, su sección puede ser reducida a 2,5 mm2, si es de cobre.
Si el conductor suplementario de equipotencialidad uniera una masa a un elemento
conductor, su sección no será inferior a la mitad de la del conductor de protección unido a
esta masa.
La unión de equipotencialidad suplementaria puede estar asegurada, bien por elementos
conductores no desmontables, tales como estructuras metálicas no desmontables, bien por
conductores suplementarios, o por combinación de los dos.

8. RESISTENCIA DE LAS TOMAS DE TIERRA


El electrodo se dimensionará de forma que su resistencia de tierra, en cualquier
circunstancia previsible, no sea superior al valor especificado para ella, en cada caso.
Este valor de resistencia de tierra será tal que cualquier masa no pueda dar lugar a
tensiones de contacto superiores a:
 24 V en local o emplazamiento conductor
 50 V en los demás casos.
Si las condiciones de la instalación son tales que pueden dar lugar a tensiones de contacto
superiores a los valores señalados anteriormente, se asegurará la rápida eliminación de la
falta mediante dispositivos de corte adecuados a la corriente de servicio.
La resistencia de un electrodo depende de sus dimensiones, de su forma y de la resistividad
del terreno en el que se establece. Esta resistividad varía frecuentemente de un punto a otro
del terreno, y varía también con la profundidad.

9. TOMAS DE TIERRA INDEPENDIENTES


Se considerará independiente una toma de tierra respecto a otra, cuando una de las tomas
de tierra, no alcance, respecto a un punto de potencial cero, una tensión superior a 50 V
cuando por la otra circula la máxima corriente de defecto a tierra prevista.

84
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

10. REVISIÓN DE LAS TOMAS DE TIERRA

Por la importancia que ofrece, desde el punto de vista de la seguridad cualquier instalación
de toma de tierra, deberá ser obligatoriamente comprobada por el Director de la Obra o
Instalador Autorizado en el momento de dar de alta la instalación para su puesta en marcha
o en funcionamiento.
Personal técnicamente competente efectuará la comprobación de la instalación de puesta a
tierra, al menos anualmente, en la época en la que el terreno esté mas seco. Para ello, se
medirá la resistencia de tierra, y se repararán con carácter urgente los defectos que se
encuentren.
En los lugares en que el terreno no sea favorable a la buena conservación de los electrodos,
éstos y los conductores de enlace entre ellos hasta el punto de puesta a tierra, se pondrán al
descubierto para su examen, al menos una vez cada cinco años.

11. TENSIÓN DE CONTACTO – TENSIÓN DE PASO

Otro aspecto importante, referido a las instalaciones de puesta a tierra, es el referido a las
posibles diferencias de potencial que pueden producirse en el terreno, alrededor de la pica
de tierra, como consecuencia del paso de una corriente de defecto que circule por la misma.
La Instrucción Técnica Complementaria MIE-RAT 13 del RD 3275/82, señala siguiente
sobre las posibles tensiones «de contacto» y «de paso» en relación con la puesta a tierra:
Tensión de contacto
Es necesario tener en cuenta que, durante el breve intervalo de tiempo que tardan en actuar
los dispositivos automáticos de protección de la instalación, existirán unos gradientes de
tensión entre el electrodo de tierra y el terreno circundante.
Se conoce como «tensión de contacto» la diferencia de potencial existente entre la mano y
el pie de un trabajador que tocara en ese momento el electrodo de tierra (o cualquier
conductor unido a él) y estuviera pisando el terreno a cierta distancia del mismo.

85
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

Para determinar este valor se considera que tiene los pies juntos, a un metro de distancia
del electrodo y la resistencia del cuerpo entre la mano y el pie es de 2500 ohmios.

Tensión de paso
La diferencia de potencial existente entre dos puntos del terreno situados a 1 m de distancia
entre sí en dirección al electrodo de tierra se conoce como «tensión de paso»; es la que
afectaría a un trabajador que se encontrara caminando en las cercanías del electrodo de
tierra en el momento de la avería. Esta diferencia de potencial será tanto mayor cuanto más
cerca se encuentre del electrodo.
Las citadas tensiones de paso y de contacto serán tanto menores cuanto menor sea el valor
de la resistencia de tierra, de ahí el interés de que la toma de tierra sea lo mejor posible.
Cuando sea necesario instalar una toma de tierra en la zona de trabajo, es preciso elegir
cuidadosamente el lugar más adecuado para conseguir que el valor de la resistencia de la
toma de tierra sea lo menor posible. En general, se elegirá el lugar más húmedo del entorno
cercano a la zona de trabajo.

86
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

RESUMEN DE MÓDULO 1

- Los daños que puede producir la energía eléctrica en las personas se


suelen clasificar en dos grandes grupos:
 Daños producidos por el paso de la corriente eléctrica por el
organismo.
 Daños producidos sin paso de corriente por el cuerpo.

- Los principales factores que determinan los efectos de la corriente


eléctrica son los siguientes:
 Intensidad de la corriente.
 Duración del contacto.
 Resistencia del cuerpo.
 Tensión aplicada.
 Recorrido de la corriente en el cuerpo.
 Frecuencia de la corriente.

- La protección contra contactos eléctricos directos e indirectos se


realiza fundamentalmente mediante:
 Empleo de pequeñas tensiones de seguridad

- La protección contra contactos eléctricos directos se realiza


fundamentalmente mediante:
 Protección por aislamiento de las partes activas.
 Protección por medio de barreras o envolventes.
 Protección por medio de obstáculos.
 Protección por puesta fuera de alcance por alejamiento.
 Protección complementaria por dispositivos de corriente
diferencial residual.

- Los sistemas de protección contra los contactos eléctricos indirectos se


dividen en:
 Sistemas Clase A:
 Empleo de equipos de clase II o de aislamiento
equivalente Doble aislamiento
 Emplazamientos no conductores
 Conexiones Equipotenciales Locales
 Separación de Circuitos
 Sistemas Clase B:
 Dispositivos Automáticos de corte.

- A efectos de reducir la exposición a los campos eléctricos y magnéticos,


conviene saber que, en general, su intensidad se reduce según la “Ley del
Inverso del Cuadrado de la Distancia”.

87
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

EJERCICIOS

Ejercicio 1:

Calcular Id (Intensidad de Defecto) y Vc (Tensión de Contacto) para Rn=Ru= 0,2


Ohmio y para Rn=Ru= 500 Ohmios, con Rc = 2000 Ohmios, en el esquema de la
figura.

Id Vc

88
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

Ejercicio 2:

Al conectar a la red una máquina portátil, un trabajador entra en contacto directo con
una de las patillas de la clavija (inadecuada). La tensión de fase a tierra es 220 V y el
operario está trabajando con zapatillas en un ambiente mojado (manos y zapatillas
mojadas).

a) determinar la resistencia eléctrica que presenta su cuerpo en esas condiciones


b) Determinar la intensidad que circula por su cuerpo
c) Si el sistema de protección automático existente en la instalación tarda un segundo
en desconectar la corriente, determinar la probabilidad de que sufra una fibrilación
ventricular.

Ejercicio 3:

De los siguientes esquemas que utilizan transformadores de separación de circuitos,


señalar cuales son correctos y cuales no lo son, razonando en cada caso la respuesta.

B C D

89
División de Formación y Selección Personal de Convenio
PREVENCIÓN DE RIESGOS ELÉCTRICOS EN MÓDULO 1
INSTALACIONES AEROPORTUARIAS DE CONCEPTOS
ENERGÍA Y AYUDAS VISUALES. TEORÍA FUNDAMENTALES

E F

90
División de Formación y Selección Personal de Convenio

Вам также может понравиться