o.

Definir equipos auxiliares a las operaciones de carguío y

transporte de materiales.

Los equipos auxiliares se encargan de mantener en buen estado las zonas de carguío y
transporte especialmente el nivel de pisos de acuerdo con instrucciones del jefe de
operaciones y/o el operador del equipo de carguío o transporte. Por lo tanto la interacción
con estos responsables es permanente no solo para la correcta operación de carguío y
transporte sino también para vigilar y evaluar la presencia de elementos del entorno como
cables eléctricos de la pala y sistemas de “pasacable”.

Por lo tanto para solucionar estos problemas presentados en el manejo de materiales del
rajo se estarán utilizando los siguientes equipos auxiliares:

Cargador frontal:

Este equipo será utilizado para la realización de labores de cargado de camiones,

vagones o tolvas; cargar y transportar a distancias cortas, ya sea a un chancador o al
stock pile. Además de realizar empuje en labores de limpieza o preparación de rampas.

En nuestro caso estaremos utilizando 1 cargador frontal 980L de la proveedora CAT para
limpieza y preparación de rampas.
Especificaciones:

http://www.tracsa.com.mx/fichas-tecnicas/980l-2017-.pdf

Camión aljibe:

Este equipo será utilizado para el constante riego de los caminos por donde circularan los
equipos de transporte para así evitar la polución y el desgaste de neumáticos.

En el caso del constante riego de los caminos estaremos utilizando 5 camiones aljibe
Actross 4144 K de la proveedora Trek Rental.

Especificaciones:

Marca Mercedes Benz

Modelo Actross 4144 K
Potencia 480 hp
Capacidad del 30.000 Lts
estanque
Sistema de Acc. desde cabina
aspersión
Barra de riego Trasera
Ejes 4

Motoniveladora:

Este equipo será utilizado para la nivelación de terreno moviendo pequeñas cantidades de
tierra a poca distancia, especialmente para refinar la explanada, la superficie de la
subbase en las carreteras, así como los desmontes y los rellenos, para igualar taludes de
las presas de tierra y conservar los caminos de arrastre de obras.

En nuestro caso utilizaremos 3 motoniveladoras 24M de la proveedora CAT para refinar la

explanada e igualar taludes.

Especificaciones:

http://www.tracsa.com.mx/fichas-tecnicas/cat-24m.pdf
Bulldozer con cuchilla universal:

Este equipo será utilizado debido a sus capacidades para la roturación del terreno,
empuje de materiales sueltos, nivelación y recebo de pistas, excavaciones en línea recta,
extendido de tierras por capa, rellenos, formación de pilas o montones e incluso remolcar
grandes cargas a otras máquinas.

En el caso de excavaciones en línea recta, extendido de tierras por capa, rellenos,

formación de pilas o montones estaremos utilizando 1 bulldozer D9R de la proveedora
CAT.

Especificaciones:

http://www.tracsa.com.mx/fichas-tecnicas/cat-d9r.pdf
Mini cargador:

Este equipo será utilizado en las tareas donde el espacio es un factor importante y el
cargador frontal, la excavadora o retroexcavadora se encuentran sobredimensionados,
resulta muy útil emplear un mini cargador para realizar estas tareas. Específicamente en
la limpieza del terreno donde se encuentra la pala.

En nuestro caso estaremos utilizando 2 mini cargadores 236D para la limpieza de material
alrededor de la pala de la proveedora CAT

Especificaciones:

http://www.tracsa.com.mx/fichas-tecnicas/236d.pdf
Retroexcavadora:

Este equipo será utilizado para realizar excavaciones en una gran variedad de terrenos,
remover, abrir surcos y posteriormente extraer cantidades grandes de tierra. Además de
ser aprovechadas para colocar tuberías, cables, drenajes y, sobre todo, para la colocación
de los cimientos en edificaciones.

En nuestro caso usaremos una cantidad de 2 retroexcavadoras 430F2 IT de la

proveedora CAT. Una será utilizada para el trabajos dichos anteriormente y la segunda
para reemplazo o en caso de necesitar dos trabajando simultáneamente o en otro trabajo.

Especificaciones:

http://www.tracsa.com.mx/fichas-tecnicas/430f2-430f2-it.p
p. Determinar necesidad de combustible para los equipos de
transporte.

En cuanto a la necesidad de nuestro combustible el suministro y administración de este

mismo será proporcionado por la proveedora ENEX. La cual cumple las siguientes
características:

Administración:
Servicio de operación minera con personal especialista en operación y administración de
combustibles y lubricantes en faena, garantizando un suministro especializado,
minimizando las mermas, generando una total autonomía al cliente.

CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO

 Administración de stock en faena.

 Operación de estaciones de distribución fijas y semi-móviles.
 Distribución interna en faena mediante camiones aljibes.
 Diseño y ejecución de procedimientos de operación y manipulación de nuevos
puntos de suministro.
 Capacitación a contratistas y usuarios.
 Cumplimiento por la normativa y legislación vigente aplicable.

Servicios de ingeniería:
Soluciones de ingeniería acordes a las necesidades de los proyectos y flexibles a fin de
garantizar la mejor operación de la faena.

CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO

 Desarrollos de ingenierías conceptual, básicas y detalles para proyectos de

combustibles, lubricantes, químicos y asfaltos.
 Montaje y construcción de instalaciones fijas, móviles y modulares para el
almacenamiento y distribución de combustibles, lubricantes, químicos y asfaltos.
 Normalización de instalaciones de acuerdo a normativa legal vigente.
 Mantenimiento de instalaciones y sistemas de control.
 Inspección técnica de Obras.
Mantenimiento:
Servicio de mantención preventiva y reactiva de puntos industriales de la línea Tank de
distribución y almacenamiento de combustibles.

CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO

Mantención Preventiva:

 Calibración de todas las pistolas.

 Limpieza calibración de equipos de todas las unidades de suministro.
 Cambio de elementos con desgaste (de ser necesario).
 Cambio de elementos filtrantes (de ser necesario).

Mantención Reactiva:

 Normal y de emergencia.

Fuel 300:
El cual son soluciones de ingeniería que permitirían disminuir los tiempos de
abastecimiento, generando mayor disponibilidad de la flota.

CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO

 Carga de equipos a razón de 300 GPM.

 Llenado de estanques de equipos al máximo de la capacidad operativa.
 Sin fugas ni derrames en la carga.
 Facilidad de carga para el operario.
 Sistema mixto con carga a 135 GPM.
 Implementación de Petroleras con Brazos de Carga y sistema de alto caudal.
 Implementación de aljibes con el sistema y acoples en equipos a abastecer.

Enex mine truck:

Servicio que mediante un camión aljibe de alto caudal (300 y 135 GPM) se atiende las
necesidades de combustible de flotas o equipos en el punto de trabajo dentro de la faena
minera.

CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO

  Camiones Aljibe:
 Entrega de combustible a caudales de 135 y 300 GPM.
 Capacidades de 10 a 20 m3.
 Equipos provistos con meter y sistema de automatización (opcional).
 Adicionalmente se pueden incorporar “Fuel Control” y “Microfiltrado”.

En cuanto a nuestro proyecto de acuerdo a las características del servicio de

administración e ingeniería de Enex queremos realizar instalaciones fijas y móviles para el
almacenamiento y distribución de los combustibles.

En cuanto a las fijas la realización de estanques de almacenamiento atmosférico con una

capacidad de 10.000 BLS por 14 turnos.

En cuanto a las móviles la utilización de un camión aljibe de alto caudal (300 y 135 GPM)
para el abastecimiento de nuestros equipos de transporte los cuales poseen un tanque
lleno de 5300 al ser 16 equipos una capacidad de 84.800 litros por turno
aproximadamente.

q. Determinar necesidad de Energía Eléctrica (proyecto rajo

abierto).

La necesidad de la energía eléctrica será proporcionada por contrato con el SING

(Sistema Interconectado Norte Grande) para proporcionar la energía a cada zona de
nuestra minería las cuales son:

 Planta de SX – EW
 Planta concentradora
 Barrio industrial
 Chancado
 Policlínico
 Rajo abierto
 Taller de mantención de neumáticos

Estaremos contando con una subestación ya que la subestación más cercana se

encuentra a una gran distancia de nuestra faena y la perdida de corriente seria mucha. La
subestación está situada en el centro de nuestra faena la cual dispondrá de una serie de
transformadores destinados para cada zona de nuestra minera nombradas anteriormente,
Cada uno con su tensión requerida para proporcionar voltaje adecuado y así sean
utilizables los equipos eléctricos y contar con iluminación.

La cantidad de voltaje que estaremos utilizando para cada zona serían las siguientes:

En cuanto a los sectores como son Barrio industrial, Policlínico, rajo abierto y taller de
mantenciones se estarán utilizando baja tensión en 220 volts con cableado superficial a
excepción de la zona del rajo abierto.

Y por último en zonas de planta o procesamiento se estarán utilizando media tensión en

6600 volts como lo son Planta de SX-EW, Planta concentradora, Chancado con cableado
subterráneo.

r. Definir servicios de mantención de neumáticos (proyecto

rajo abierto).

El servicio de mantención de neumáticos será realizado por la proveedora bailac la cual

proporciona los siguientes servicios.

 Control de polvo en pistas de transporte

 Ahorro superlativo de agua en riego de caminos y energía de bombeo
 Mejor carpeta de rodados
 Mayor vida útil de neumáticos OTR (Menor Tasa de Desgaste)
  Ahorro de combustible
 Mayor disponibilidad de caminos y equipos
 Mayor visibilidad en los caminos
 Mejora en el ciclo operacional, logrando un rendimiento más alto
 Mejor asignación de equipos de apoyo
 Caminos libres de polvo y mejor calidad de vida para las personas
 Cumplimiento de la normativa ambiental
 Disminución de la huella de carbono
 Mantención y control integral de neumáticos en faena
 Mantenimiento de Neumáticos en taller
 Mantenimiento de Neumáticos en los equipos
 Seguimiento de neumáticos y elaboración de informes estadísticos
 Sistema de captura de datos inalámbricos de presión de inflado y temperatura.
Uman Bailac
 Capacitación y asesorías al servicio de Neumáticos OTR en faena
 Inspección de condiciones Operacionales:

. Condiciones de transporte: Velocidad, carga, habilidad del conductor

. Área de carga y descarga: Espacio, limpieza, drenaje

. Pistas de transporte: Ancho, curva, gradiente, distancia de acarreo

 Reciclaje de neumáticos OTR

 Desde aro 25” a 63” siendo nuestro equipo 53/80 R63
 Capacidad de proceso: 20 neumáticos diarios
 Uso de materias primas reutilizables
 Reparación y recuperación de cadenas OTR

El servicio de Reparación y Recuperación de Cadenas de Tracción y Protectoras OTR,

consiste en recuperar la base de los eslabones desgastados a su medida original. Para tal
efecto, se utiliza una aleación de alto contenido de Cromo, material especialmente
utilizado en piezas sometidas a fuertes impactos y abrasividad.

Las medidas de Cadenas recuperadas son: 4×4 (Roqueras), 6×6 y 10×10 (Tracción).
Estarán destinados a la realización del mantenimiento de forma preventiva y correctiva,
más importante en forma preventiva para evitar la penetración de roca, separaciones bajo
la banda, causas de daño mayor y así mismo la baja del neumático.

Para el mantenimiento preventivo a realizar se necesitaran entender las características

del equipo y un continuo informe del conductor tomado diariamente por el encargado debe
pasar revista a todos los puntos capaces de ser apreciados por los seis sentidos, y así la
más rápida corrección de los puntos citados en el mantenimiento.

En cuanto a nuestro mantenimiento preventivo tendrá un mantenimiento diario a horas

fijas al término de cada turno de 12 horas además de que se ira realizando
periódicamente cada 25, 50, 100, 200, 500, 1000, etc., horas de trabajo y conforme los
intervalos sean más largos y aumente el número de las horas de funcionamiento se van
abarcando más puntos de inspección o control, hasta que, para un número de horas
establecidas sea necesario llevar los equipos al taller y realizar un gran revisión general
desmontándolos para poder examinar más detenidamente todas aquellas partes que no
son visibles desde el exterior.

Y por último en cuanto a la mantención correctiva esta estará dispuesta en el momento

que sea requerida.
s. Determinar mano de obra (personal y costos) asociados a
las operaciones de tronadura, servicios mina, y carguío y
transporte de materiales (operadores de equipos, supervisores,
etc.).

Personal para operaciones de tronadura, servicios mina y carguío y transporte:

Tronadura  Chofer camión fabrica

 Chofer camión polvorín móvil
 Manipuladores de explosivo(5)
 Supervisor de tronadura
Servicios mina  Operador bulldozer
 Operador motoniveladora(3)
 Chofer camión aljibe(5)
 Operador cargador frontal
 Chofer mini cargadores(3)
 Operador retroexcavadora(2)
Carguío y transporte  Operador pala
 Choferes de camiones CAEX(16)
 Supervisor de extracción

t. Determinar costos horario (us$/hr) y unitario (us$/ton) de

las operaciones de carguío.
Costos (us$/hr) y unitario (us$/ton) de operaciones de carguío:

Carguío
Horario 1311.94 us/hr
Unitario 0.29 us/ton
u. Determinar costos horario (us$/hr) y unitario (us$/ton) de
las operaciones de transporte.
Costos (us$/hr) y unitario (us$/ton) de operaciones de transporte:

Transporte
Horario 1295.88 us/hr
Unitario 0.28 us/ton

v. Determinar costos horario (us$/hr) y unitario (us$/ton) de

las operaciones de tronadura.
Costos (us$/hr) y unitario (us$/ton) de operaciones de tronadura:

Tronadura
Horario 2143.73 us/hr
Unitario 0.47 us/ton