INSTITUTO TECNOLÓGICO DE TAPACHULA

CARRERA
INGENIERÍA CIVIL

PROYECTO DE INVESTIGACIÓN
(PROTOCOLO)

SUSTITUTO DE PINTURA ANTICORROSIVO A BASE DE

JUGO DE TOMATE PARA CONSTRUCCIONES MARÍTIMAS

ASESORA
L.I. KEISSI CÁRDENAS MAGARIÑO

GRUPO
F
PRESENTA
PÉREZ HERNÁNDEZ EDSON EDUARDO
ROBLERO PÉREZ GERSON DAVID
VILLAGRÁN RECINOS SERGI EXAEL

TAPACHULA CHIAPAS A 5 DE DICIEMBRE DE 2018

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2
 ÍNDICE
PÁG.

RESUMEN………………………………………………………………………………… 4

INTRODUCCIÓN…………………………………………………………………………. 5

1.-PLANTEAMIENTO…………………………………………………………………..... 6

2.-OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION

2.1.-OBJETIVO GENERAL……………………………………………………………… 6

2.2.-OBJETIVO ESPECIFICO……………………………………………………...…… 6

3.-JUSTIFICACIÓN………………………………………………………………………7

4.-MARCO TEORICO……………………………….. …………………………………..8

4.1.- ANTECEDENTES………………………………………………………..…………17

5.-DELIMITACION DEL OBJETO DE ESTUDIO…………………………..………… 19

6.-HIPOTESIS…………………………………………………………………………... 19

7.-CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES………………………………………………..20

8.- RESULTADO ESPERADO……………………………………………………………21

9.- REFERENCIAS………………………………………………………………………. 22

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 RESUMEN

El tomate es un alimento rico en antioxidante y ayuda a que una “mancha” de óxido se quite,
por eso su alta de concentración de ácido cítrico del jugo de tomate lo hace un buen candidato.

Se trata de un compuesto de naturaleza fenólica cuyo poder antioxidante es diez veces superior
al de la vitamina C.

En este caso, el antioxidante se utilizara como estabilizante en el proceso de la oxidación de

las varillas se presenta dentro del concreto armado y así aumentar el tiempo de vida de la
estructura en cuestión.

Se utilizara los tomates que se desperdician en los mercados, ya que muchos tomates que no
salen a la venta son tirados en el basurero y así buscarle un nuevo uso al desperdicio de
tomate.

Por lo tanto se creara un sustituto de pintura a base de jugo de tomate para construcciones
marítimas con base a lo investigado y respetando las normas establecidas.

Palabras claves: corrosión, pintura anticorrosiva, jugo de tomate.

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 INTRODUCCIÓN

En el protocolo de investigación que se presentara a continuación se hablara sobre el proyecto

que se quiere realizar que nos ayudara a cubrir una necesidad en el campo laboral para el
ingeniero civil, el tema de la corrosión del acero y el concreto en que se presenta a causa por
aguas salinas (agua de mar).

El conocer las características técnicas de estos recubrimientos, sus clases y la correcta

preparación de la superficie, evita costosas reparaciones por fenómenos corrosivos.

El poder de la corrosión ha causado fallas catastróficas dando por resultado la pérdida de

vidas humanas, significativas pérdidas financieras y serio daño ambiental. El
conocimiento, la buena selección de sistemas de protección anticorrosiva, la planeación
apropiada y las buenas prácticas de pintado pueden evitar que estos problemas se
presenten.

La protección contra la corrosión es un requisito dominante para todas las estructuras

expuestas en ámbito marino costa fuera o costa dentro y aunque a veces las áreas han sido
diseñadas para resistir el ambiente dominante, la mayoría de ellas son protegidas con
recubrimiento líquido.

Aunque ya existen pinturas a base de agua y de aceite que evitan la corrosión, se pretende
crear una nueva solución para este problema de corrosión galvánica y para ello, se pretende
investigar cual sería la mejor composición de la cual se pretende que sea a base de limón para
crear un nuevo y mejorado anticorrosivo.

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 1.-PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

La corrosión es uno de los problemas que se presentan comúnmente en las construcciones que
se realizan cerca de las zonas costeras ya que provoca, que al contacto con las altas cantidades
de salinidad expuestas al concreto armado, provoca la corrosión de dicho material y por ende
se pierde las propiedades mecánicas, estructurales y estéticas.

¿Podrá el sustituto de pintura anticorrosiva a base de jugo de tomate alargar la vida útil de las
construcciones cercanas al mar, disminuyendo la corrosión?

2.- OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN

2.1.-OBJETIVO GENERAL

 Determinar los componentes necesarios para que el anticorrosivo a base de jugo de tomate
sea igual de efectivo que un anticorrosivo comercial.

2.2.-OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Verificar las diferencias que haya entre el uso de un anticorrosivo comercial ante el
anticorrosivo a base de jugo de tomate tanto ventajas y desventajas que hay entre sí.
 Identificar los factores que influyen en la corrosión y contra restarlo de manera efectiva.
 Estimar la cantidad necesaria de tomate para que el anticorrosivo funcione.

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 3.-JUSTIFICACION

En la actualidad a pesar de existir una variedad de diferentes tipos de pinturas anticorrosivas,

no hay un sistema de recubrimientos apropiado para todas las situaciones. Sin embargo,
hoy en día la tecnología en protección anticorrosiva se centra en la protección contra la
corrosión, la protección de la salud operacional, la seguridad individual y el cuidado del
medio ambiente

Además, no todas pueden cumplir con las especificaciones que se le demandan norma en ISO
8501 (protección anticorrosiva de estructuras de acero mediante pintura norma mexicana
NMX-U-001-SCFI-2011 recubrimientos, pinturas, barnices y productos afines) y la
importancia de crear esta nueva pintura anticorrosiva a base de jugo de tomate es para alargar
la vida útil de una estructura de concreto armado y así por hacer una inversión en pintura se
espera tener un óptimo resultado en las estructuras reduciendo las fallas que se pueden
ocasionar y así no perder dinero invertido en edificaciones y tiempo además de conservar su
apariencias estéticas.

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 4.-MARCO TEÓRICO

CORROSIÓN

La corrosión se define como la reacción química producto de la unión del metal con el
oxígeno, es decir, la corrosión es un deterioro observado en un objeto metálico a causa de un
alto impacto electroquímico el cual es un proceso que afecta directamente al metal, en la
mayoría de las estructuras metálicas de acero o de hierro

Sin embargo dentro de esta definición se clasifica diferentes tipos de corrosión que son los
siguientes:

 Corrosión general
 Corrosión localizada
 Corrosión galvánica

En el caso de este proyecto nos enfocaremos en la corrosión galvánica la cual se define:

Es el tipo de daño que se produce cuando dos metales distintos se encuentran en contacto y
dentro de un medio (liquido) como el agua salada.

La corrosión es un proceso generalmente natural, puede llevar a la perdida de propiedades

mecánicas y a la degradación estática de los distintos materiales.

La corrosión, puede afectar todo tipo de elementos en el material, desde cadenas, cerraduras,
simples tornillos hasta una estructura de concreto reforzado.

¿De qué factores depende la corrosión?

1. La temperatura
2. Salinidad del fluido en contacto con el metal
3. Propiedades de los metales en cuestión

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Ya que nos centramos en un lugar cerca del mar esas características hay que tomarlas muy en
cuenta.

En el caso de la opción 3 se habla que los metales tendrán una corrosión diferente ya que si el
hierro puro es el que más rápido se corroe y poniendo como los metales que tardan en
corroerse como ejemplo el oro, ya de ahí una comparación del por qué esos metales son caros
de otros, por sus propiedades.

(enciclopedia, 2018)

PINTURAS ANTICORROSIVAS

Las pinturas constituyen desde un punto de vista técnico-económico la mejor alternativa para
controlar el fenómeno corrosivo en hierros y aceros. En medios de alta agresividad, en muchos
casos se complementa con sistemas de protección catódica, ya sea por ánodos de sacrificio o
corriente impresa.

Un sistema de pinturas considera solamente la naturaleza del material formador de película y

consecuentemente permite establecer la forma de secado y curado del recubrimiento. De este
modo, se define como sistema homogéneo aquél en el que las diferentes capas que conforman
el recubrimiento protector están basadas en el mismo material aglutinante mientras que un
sistema heterogéneo involucra ligantes diferentes en la formulación de cada una de las
pinturas empleadas.

(homecenter , 2018)

Los requerimientos fundamentales para la selección del sistema de pintura son:

- Características del sustrato y del medio agresivo: definen muchas propiedades de la película
(flexibilidad, resistencia a los álcalis, permeabilidad, etc.).

- Pre tratamiento existente: debe ser compatible con el sistema protector a aplicar.

- Equipos y aplicación: dependen del sustrato y su ubicación física; su selección involucra la

composición de la mezcla solvente, viscosidad, etc.

- Durabilidad: se debe compatibilizar el aspecto técnico y económico; en este último caso, se

pueden considerar dos criterios, costo por litro o por trabajo terminado.

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- Toxicidad y seguridad: se debe aplicar la legislación vigente sobre las materias primas y los
productos terminados.

Características de un anticorrosivo

 Excelente resistencia a la corrosión por protección galvánica.

 Nula interferencia con la calidad de la soldadura.
 Excelente resistencia al doblez, soldadura y corte de placa con equipo de
oxiacetileno.
 Amplia compatibilidad con la mayoría de los tipos de recubrimientos.

Como se mencionó anteriormente, existen diferentes formas de anticorrosivos como:

 Limpieza con disolventes.

 Limpieza manual.
 Limpieza mecánica.
 Limpieza química.

. Características técnicas

Las condiciones ambientales en el mar son implacables, exponiendo las debilidades de las
estructuras y los sistemas protectores, intentando constantemente regresar al acero a su estado
original (el óxido).

El poder de la corrosión ha causado fallas catastróficas dando por resultado la pérdida de vidas
humanas, significativas pérdidas financieras y serio daño ambiental. El conocimiento, la buena
selección de sistemas de protección anticorrosiva, la planeación apropiada y las buenas
prácticas de pintado pueden evitar que estos problemas se presenten.

No hay un sistema de recubrimientos apropiado para todas las situaciones. Sin embargo, hoy

10
en día la tecnología en protección anticorrosiva se centra en la protección contra la corrosión,
la protección de la salud operacional, la seguridad individual y el cuidado del medio ambiente.

Algunas tecnologías están ganando favor en el mercado marino, tales como los recubrimientos
sin solvente, 100% sólidos en volumen, materiales "edge-retentive “(resistentes al filo) para
interiores de tanques, recubrimientos de alta resistencia a la abrasión, recubrimientos de alta
resistencia a la inmersión, recubrimientos de alta resistencia a la adherencia de organismos
marinos y recubrimientos de alta resistencia al intemperismo marino.

Debido a preocupaciones ambientales, se están eliminando los productos anti-incrustantes

(antivegetativos) a base de órgano-estaño. En el mercado marino hay disponibles nuevos
antivegetativos libres de biocidas de fabricantes líderes en recubrimientos marinos.

Nuevos recubrimientos de polisiloxano base acrílica de alto desempeño y mezclas de resinas

epóxicas con acrílicas han visto una creciente oleada de uso en los mercados marinos e
industriales. Las regulaciones de emisión de Volátiles Orgánicos (VOC) así como problemas
de salud y seguridad en muchos países, han forzado a los fabricantes de recubrimientos a
desarrollar nuevas tecnologías para sustituir a los materiales peligrosos y desarrollar nuevas
versiones de productos más amigables y de mayor desempeño.

Características de recubrimientos para costados y superestructura:

 Excelente resistencia a la corrosión en la interfase aire-agua.

 Facilidad de mantenimiento.
 Tecnología de baja absorción solar (LSA: Low Solar Absorption).
 Excelente resistencia al intemperismo con alta retención de color.
 Mayor rendimiento por litro y disminución del costo por metro cuadrado.

Características de los recubrimientos para cubiertas:

 Cubre y nivela deformaciones de la placa con tecnología de elastómeros.

 Acabado antiderrapante resistente al impacto y a la abrasión.
 Alta resistencia a los rayos UV y excelente retención de color
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  Fácil mantenimiento y reparación, Puede ser reparado fácilmente.

Características de los recubrimientos para Interior de tanques:

 Recubrimiento epóxico 100% sólidos.

 Libre de solventes y alquitrán de hulla, Reduce a 0% el riesgo de explosión.
 Excelente resistencia a la corrosión.
 Luminicente y tixotrópico.
 Capa uniforme de alto espesor en los filos del acero, dando mayor protección al
mismo.
 Bajos costos de mantenimiento y de fácil aplicación.
 Resistente a una gran gama de productos químicos y derivados del petróleo (diesel,
turbosina, etc) para tanques de carga.
 Certificado ANSI/NSF Standard 61. Para tanques de agua potable.

Características de los recubrimientos Antiincrustantes (antivegetativos):

 Excelente resistencia a la adherencia de organismos marinos.

 Baja toxicidad y limitada emisión de biocidas al mar.
 De preferencia sin biocidas, sin sales de estaño, nulo impacto ambiental.
 Apego al documento IMO AFS/CONF/26.
 Baja interferencia con la velocidad de la embarcación, bajo coeficiente de fricción con
el agua.
 Disminución en el consumo de combustibles.

Tipos de recubrimientos Antiincrustantes (antivegetativos):

 Antiincrustantes de matriz soluble

 AntiIncrustantes por contacto.
 Antiincrustantes de autopulido.
 Antiincrustantes de desprendimiento controlado
 Antiadherentes sin biocidas ni sales metálicas.

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Características de los recubrimientos de Preconstrucción:

 Excelente resistencia a la corrosión por protección galvánica.

 Nula interferencia con la calidad de la soldadura.
 Excelente resistencia al doblez, soldadura y corte de placa con equipo de oxiacetileno.
 Amplia compatibilidad con la mayoría de los tipos de recubrimientos.

Tratamientos de superficie

La vida de servicio esperada de un recubrimiento o sistema de recubrimientos es directamente

proporcional al grado de preparación de superficie hecho antes de la aplicación del sistema a
protector.

1. El primer objetivo de la preparación de superficie es remover del substrato los

contaminantes e imperfecciones superficiales que afectan el desempeño de un recubrimiento,
algunos de éstos son:

 Incrustaciones orgánicas.
 Aceite y grasa
 Sales, polvo y suciedad
 Cascarilla de laminación y herrumbre (corrosión)
 Recubrimientos envejecidos
 Imperfecciones de la superficie

2. El segundo objetivo es el de proporcionar un “patrón de anclaje” ó “perfil de anclaje, la cual

mejora la adherencia mecánica de un recubrimiento a la superficie preparada.

3. Normas establecidas para determinar la preparación correcta de la superficie.

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ISO International Standard The Society for Protective Coatings (SSPC)
International Marine Hydroblasting Standard.

4. Métodos de Preparación más utilizados

 Limpieza con disolventes.

 Limpieza manual.
 Limpieza mecánica.
 Limpieza química.
 Limpieza con sopleteo de abrasivos.
 Limpieza con hidroblast.
 Limpieza con sopleteo abrasivo centrífugo.

Hidroblast.

 Preparación de superficie que utiliza agua con alta presión en vez de abrasivos sólidos.
 Remueve contaminantes firmemente adheridos, sales y recubrimientos envejecidos.
 Hidroblast de Ultra Alta Presión:
 Opera con presiones superiores a 1,700 bar (25,000 p.s.i.), aunque la mayoría de los
equipos operan entre 2,000-2,850 bars (30,000-40,000 p.s.i.).

Selección de recubrimientos marinos

Algunos de los requisitos indispensables se pueden resumir en los siguientes:

Medio ambiente, Salud y Seguridad:

Sistemas amigables con el medio ambiente Bajo Contenido de Volátiles Orgánicos (VOC’s)
Libres de metales y materiales tóxicos (plomo, cromo, alquitrán de hulla, etc.)

Legislación de la IMO:

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Los antivegetativos con bajo o nulo contenido de biocidas o estaño.
Cumplir 100% con los acuerdos de IMO. (Organización Internacional Marítima)

(EL NERVIÓN, S.A. de C.V., 2018)

TOMATE

Un reciente estudio ha descubierto un nuevo antioxidante que coloca al tomate como el

poseedor del antioxidante más potente, ya que superaría con creces la acción de los ya
conocidos elementos neutralizadores de los radicales libres del oxígeno.

El Instituto de Biología Molecular y Celular de Plantas junto con la Universidad Politécnica de

Valencia y el Consejo Superior de Investigaciones Científicas ha identificada al
novedoso antioxidante en plantas de tomate y podría ser el más potente conocido hasta la
actualidad, ya que el poder antioxidante es 14 veces mayor que el conocido resveratrol que se
encuentra en el vino tinto.

Para obtener todos estos beneficios debido al consumo de potentes antioxidantes no podemos
dejar de incluir al poseedor del antioxidante más potente, es decir, al tomate que puede formar
parte de una pintura anticorrosiva.

Existen miles de tipos y variedades de tomate. A lo largo de la historia de este fruto, se han
llegado a contabilizar, más de 10000 variedades diferentes.

Algunos de los más conocidos y utilizados en el mundo son:

 cherry
 kumato
 raf
 tomate pera
 corazón de buey
 saladet

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Son originarios de Centro y Suramérica, fue en México concretamente, donde se utilizaron por
primera vez como alimento.

EL ANTIOXIDNTE NATURAL MÁS PODEROSO

El licopeno, el pigmento vegetal que aporta el color rojo característico del tomate es, hasta la
fecha, el principal responsable de la gran capacidad antioxidante del tomate. Protege las
células del estrés oxidativo y es una sustancia presente de manera natural en este alimento. Un
estudio realizado en la Universidad de Kobe, en Japón, afirma que los componentes
antioxidantes se encuentran en todas las variedades del tomate. Ya sea fresco, en zumo, en
salsa o en conserva, actúan contra los radicales libres.

Este tipo de pigmento puede ser sintetizado en todas sus características. (hortalizas, 2018)

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 4.1.-ANTECENDENTES

Jugo de palma podría ser un potencial anticorrosivo.

El investigador Husnu Gerengi, de la Sociedad Americana de Química, asegura que existe una
manera ecológica de evitar la corrosión en el aluminio utilizado en aviones, vehículos y otros
productos similares. Se trata del jugo de palmera, un árbol conocido como fuente de alimento
y y medicinas tradicionales.

El científico, quien en esta investigación contó con el apoyo del Consejo de Investigación
Científica y Tecnológica de Turquía, mencionó que el jugo de palmera datilera inhibe la
corrosión de una aleación de aluminio llamada AA7075, utilizada en aplicaciones
aeroespaciales y otras, en una solución salina.

Gerengi señaló que, si bien un extracto de las hojas de palma datilera es un anticorrosivo
conocido, ésta fue la primera prueba del jugo de la fruta, el cual fue adsorbido en la superficie
del aluminio, y que contiene una serie de azúcares. El investigador postula que estos
reaccionan con el aluminio para formar una película anticorrosiva sobre la superficie del
metal.

Marañón, un anticorrosivo natural

Investigaciones de la compañía panameña Panafrut y algunas universidades de ese país

proponen ofrecer el aceite de cáscara de marañón como un anticorrosivo de altas propiedades,
donde los barcos serán clientes poténciales.

Por Natalia Ospina Vélez.

En algunos lugares del mundo como las Guayanas o Brasil donde el marañón es considerado
un árbol nativo, hablar de este fruto es sinónimo de jugos, vinos y hasta compotas. En Panamá,
donde el marañón nace de manera silvestre y también es usado para fines comestibles, una
reciente investigación le augura nuevos usos, esta vez en la industria de los recubrimientos.

El estudio que actualmente está en etapa de experimentación y ensayo, es realizado por la

compañía panameña Panafrut, dedicada a procesar y exportar pepitas de marañón ya peladas.

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Así mismo, cuenta con la participación de científicos de la Universidad de Panamá, la
Universidad Tecnológica y con el INDICASAT (Instituto de Investigación de la Universidad
del Saber).

Trabajando desde hace cerca de 20 años con el marañón, Hermann Gnaegi quien es el
presidente y gerente general de Panafrut, le apostó a la extracción del aceite de la cáscara del
marañón, proceso que quiso llevar a su país luego de varias visitas a Brasil y Centroamérica
donde ya algunos países realizan un proceso similar.

“En Brasil ya lo están haciendo, y lo vimos de una manera un poco rústica, en Guatemala.
Nosotros lo que queremos es hacerlo ya de una manera científica y es lo que estamos haciendo
con ayuda de las universidades. Algunos profesores presentes en la investigación también han
involucrado universidades de Suramérica y Estados Unidos. Ahora mandaron unas muestras a
Europa para una evaluación”, dijo Gnaeg.

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 5.-DELIMITACIÓN DEL OBJETO DE ESTUDIO

jugo de
corrosion
tomate

pintura
anticorrosiva

El objeto de estudio de este proyecto de investigación se enfoca en mejorar la pintura

anticorrosiva comercial y cambiar el proceso de preparación incluyendo como sustancia
principal el jugo de tomate.

6.-HIPÓTESIS
El jugo de tomate contiene altos contenidos de antioxidantes, por lo cual lo hace un candidato
perfecto para crear una pintura el cual será capaz de combatir la corrosión en el concreto
armado y el cual cumplirá con la norma en ISO 8501 protección anticorrosiva de estructuras
de acero mediante pintura norma mexicana NMX-U-001-SCFI-2011 (recubrimientos,
pinturas, barnices y productos afines).

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 7.-CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

Mes Mes 1 Mes 2

Actividades 1 2 3 4 1 2 3 4
1. Recolección de X
desperdicio de tomate
saladet.
2. Selección de la parte que X
contiene el agente activo.

3. Mediante procesos X
mecánicos triturar la
materia prima
4. Mediante procesos X
químicos sintetizar el
pigmento licopeno
proveniente del tomate.
5. Crear una sustancia X X
combinando el licopeno
con Na2SiO3 y C10H16N2O8

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 8.-RESULTADO ESPERADO

El deterioro por corrosión de las estructuras es de gran magnitud debido a su impacto

económico, por lo cual es importante conocer las causas de su origen y desarrollo para
controlarlo a fin de prolongar la vida útil de las obras civiles.
Se tiene de antemano que con base de este protocolo de investigación se pueda recabar los
datos necesarios para poder llevar y presentar como producto final una pintura anticorrosiva a
base de jugo de tomate y así poder proteger las obras realizadas en las zonas costeras
preservando la vida útil de las edificaciones; respetando las especificaciones que se nos
marque y respetando la norma ISO 8501 (protección anticorrosiva de estructuras de acero
mediante pintura norma mexicana NMX-U-001-SCFI-2011 recubrimientos, pinturas, barnices
y productos afines) para poder realizar la pintura anticorrosiva.

La innovación es fundamental, pues permite mayor productividad y bajar los costos, por lo
tanto no nos podemos quedar solamente con las soluciones del pasado, ya que hoy existe la
necesidad de usar más la tecnología y poder mejorar susceptiblemente.

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 9.-REFERENCIAS

(s.f.). Obtenido de http://www.sld.cu/galerias/pdf/sitios/bmn/formato-de-tesis.pdf

enciclopedia. (2018). Recuperado el 22 de noviembre de 2018, de

https://mx.grundfos.com/service-support/encyclopedia.../galvanic-corrosion.html

EL NERVIÓN, S.A. de C.V. (25 de noviembre de 2018). el nervion. Obtenido de

www.nervion.com.mx/web/conocimientos/anticorrosivos.php

homecenter . (24 de noviembre de 2018). homecenter. Obtenido de

https://www.homecenter.com.co/homecenter-co/.../como-elegir-pintura-anticorrosiva

hortalizas, f. y. (25 de noviembre de 2018). frutas y hortalizas. Obtenido de

https://www.frutas-hortalizas.com/Hortalizas/Presentacion-Tomate.html

noriega, f. (2018). enciclopedia. Recuperado el 22 de noviembre de 2018, de

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seguro, e. c. (25 de noviembre de 2018). el corte ingles. Obtenido de

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sinc, a. (25 de noviembre de 2018). sinc. Obtenido de

https://www.agenciasinc.es/Noticias/Pinturas-para-metales-con-mayor-proteccion-
anticorrosiva.

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