Fase 6

1
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
FASE 6
PRESENTADO POR:
ZEID HASSAN EFRAIN AVILA
PRESENTADO A:
RINCON PARRA NIDIA
GRUPO: 207101_23
UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA - UNAD

ESCUELA DE CIENCIAS BÁSICAS TECNOLOGÍA E INGENIERÍAS
INGENIERÍA INDUSTRIAL
DICIEMBRE 2018
UNIVERSIDADNACIONALABIERTAYADISTANCIA–UNAD
TRABAJO COLABORATIVO UNO- MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
OBJETIVOS
 General:
Reconocer y aplicar los conceptos y contenidos del curso estudiados en esta unidad.
 Específicos:
 Elegir un equipo determinado para detectar fallas y anomalías

 diagnóstico del equipo realizando el análisis de criticidad
 plantear acciones de mejora de Mantenimiento al equipo
INTRODUCCIÓN
El presente trabajo plantea el desarrollo de la actividad propuesta en la guía de actividades

Unidad 1 - 2: Fase 3, del curso Mantenimiento Industrial; el cual tiene una construcción
colaborativa por parte de los integrantes del grupo colaborativo de mencionado curso,
buscando el entendimiento y reconocimiento de los conceptos y contenidos del curso de una
manera teórico-práctica, con el fin de lograr el aprendizaje significativo en los estudiantes;
tiene como propósito contextualizar, seleccionar y establecer estrategias de gestión del
mantenimiento industrial de acuerdo con lineamientos y procedimientos de la empresa, para
realizar un serio análisis para la estructuración del plan de mantenimiento industrial a
plantear, donde se requiere la toma de decisión de aplicación de las nuevas tendencias del
mantenimiento, previo diagnóstico de la situación actual del problema, a partir de la
innovación del proceso de mantenimiento industrial.
Partiendo de la selección e un equipo de una empresa, analizando su funcionamiento, así

como componentes, estableciendo su criticidad y definiendo un plan de mantenimiento para
el mismo equipo.
TRABAJO COLABORATIVO FASE 1.
Producto 2.
Nombre del Nombre de Máquina y razón Fecha del Imágenes
estudiante la empresa por la cual la aporte
que propone propone
Zeid Hassan EDUVIAL Automóvil: Es un
Efrain Avila S.A.S equipo fundamental
para la prestación 16/09/2018
del servicio de
enseñanza de
conducción
FICHA TÉCNICA
MODELO: RENAULT TWINGO
CODIGO: Renault Twingo III
Imagen tomada
http://es.slideshare.net/renault-twingo/mr306-twingo4
ANALISIS DE EQUIPOS
EQUIPO: CODIGO:
DATOS DEL EQUIPO: RENAULT TWINGO
PROVEDOR: CONCESIONARIO RENAULT
DIRECCION: Cra. 33 No. 15-28
TELEFONO: 6687740
DESCRIPCION DEL EQUIPO: Automóvil de
enseñanza automovilística con 8 años de uso, adaptado
para prestar este servicio.
CARACTERISTICAS PRINCIPALES: 1200 C.C,
16V, Dirección mecánica, transmisión mecánica,
modelo 2008.
VALORES DE
REFERENCIA
VALOR
ITEM TOTAL DESCRIPCION OBSERVACION
Automóvil modelo
2008, 5 puestos,
funcionamiento a
gasolina, caja de
cambios manual,
dirección mecánica,
segmento coupe, dos
Adaptado para prestar
CARRO 12.600.000 puertas. este servicio.
Es la parte
sistemática de una
máquina capaz de
hacer funcionar el
sistema,
transformando algún
tipo de energía en
Funcionamiento con energía mecánica
gasolina, 5 capaz de realizar un
MOTOR 2.000.000 velocidades. trabajo.
Es el elemento
Las cajas de cambios encargado de obtener
poseen una carcasa en las ruedas el par
externa (generalmente motor suficiente para
de aluminio) cuya poner en movimiento
finalidad es la el vehículo desde
protección de los parado, y una vez en
CAJA DE mecanismos internos y marcha obtener un
VELOCIDADES 800.000 una lubricación par suficiente en ellas
permanente, ya que para vencer las

ésta alberga aceite resistencias al avance
El casco es el armazón
externo que cubre la
bomba. Típicamente
está hecho de hierro
gris o aluminio, aunque
muchos motores
modernos utilizan
cascos de acero
estampado.
El impulsor gira y
distribuye refrigerante a
través del sistema de
enfriamiento. La bomba de agua es
El balero es el soporte un componente vital
metálico que permite la para el buen
rotación continua del funcionamiento del
impulsor. sistema que regula la
Ensamblado al balero temperatura con la
está la maza, que es el cual el motor debe
enlace de la fuente de trabajar. Las bombas
poder para la rotación de agua son
del impulsor. responsables de hacer
Finalmente, el sello circular el líquido
protege al balero del refrigerante a través
BOMBA DE 180.000 refrigerante y del bloque de motor,
AGUA contaminantes. radiador, culata, etc.
Producto 3. Se realiza el diagnóstico del equipo realizando el análisis de criticidad,

identificando si es equipo crítico, importante y prescindible, y de igual manera se divide
el equipo critico en tres grandes bloques o componentes el componente crítico, el
componente importante y el componente prescindible
ANÁLISIS DE CRITICIDAD AUTOMÓVIL EDUVIAL SAS

CON FALLAS EN LA CAJA DE VELOCIDADES, EL MOTOR Y LA BOMBA DE
AGUA.
ANÁLISIS DE CRITICIDAD TWINGO
CRITICO:
Su Parada afecta significativamente a la empresa.
ADICIONALES
MODELOS PROGRAMADOS
DISPONIBILIDAD
99%
Normativa
legal
MODELO DE ALTA
DISPONIBILIDAD.
-Inspecciones visuales
-Lubricación
Mantenimiento Legal.
-Reparación de averías
-Mantenimiento condicional -TECNOMECANICA
-Mantenimiento sistemático
Puesta a cero periódica, en fecha de.
ELEMENTOS QUE LO COMPONEN: CONSUMIBLES
Motor Gasolina: arranque del motor

Chasis Lubricantes y aditivos: minimizar desgaste de
partes.
Ejes
Filtros: almacena las impurezas del aire que pasa
Radiador limpio al carburador.
Carburador Batería: es donde se va almacenando la
electricidad para luego poder accionar el motor de
Transmisión (caja de cambios)
arranque.
Ruedas Agua / Refrigerante: mantener buen nivel de
Lámparas temperatura evitando recalentamiento.
Gas: aire condicionado
Repuestos críticos en stock permanentes en la planta.
Repuestos originales del vehículo (correas, bujías, peras, pastillas de freno, llantas, lubricantes,
bombillas)
Herramientas especiales
Gato Hidráulico
Cruceta Compresor de aire
Destornilladores Juego de copas
Llave inglesa Juego de llaves
Formación Necesaria Especificar Mantenimiento Legal.

Subcontratos REVISION TECNOMECANICA
CUADRO ANALISIS DE CRITICIDAD

TIPO DE SEGURIDAD Y PRODUCCION CALIDA MANTENIMIENTO
EQUIPO MEDIO AMBIENTE D
Podría originar un Cuando se presenta SI el En caso de que la
accidente grave, pues alguna avería, el equipo automóvil caja no cuente con
si la caja de debe ser inmovilizado se un buen nivel de
velocidades no está en para evitar accidentes y encuentra valvulina se podrían
óptimas condiciones posibles multas por mal en óptimas dañar los piñones y
A al ir al altas funcionamiento del condicione por ende habría que
CRITICO velocidades y si la caja mismo. Por lo tanto, s este a su cambiarlos nuevos y
no cuenta con un buen genera una detención vez podrá esto generaría un
nivel de valvulina los del 100% en la generar un alto costo.
piñones o engranes se prestación del servicio buen

podrían atorar y por lo de enseñanza servicio al
tanto esto haría que el automovilística. cliente sin
automóvil frenara en imprevisto
seco y así generando Económicamente se s.
la pérdida del control dictan 8 cursos de una
y chocar, probabilidad hora cada uno, cada
alta de perdida hora cuesta 40.000 así
humana. que en un día serian
320.000 pesos lo que se
perdería.
Las fallas Las fallas se presentan Cuando el Las averías se
relacionadas con el aproximadamente una vehículo presentan con
motor además de vez a la semana. está relativa frecuencia
generar la detención teniendo debido a que quienes
del vehículo, pueden problemas están tomando el
incrementar la mecánicos curso de conducción
emisión de gases , la norma aún no tienen el
tóxicos, los cuales se exige que conocimiento o la
generan cuando la sea experiencia
mezcla de oxígeno y retirado de necesaria para
combustible dentro circulació utilizar el vehículo
del motor no son los n, con lo de manera correcta.
adecuados. cual se
Por tratarse de un El equipo requiere detiene
vehículo de 1,5 diariamente un tiempo por
toneladas que se de 20 minutos para completo
mueve a velocidades hacer el chequeo la
de hasta 150 Km/h, general antes de ponerlo prestación
cualquier falla por en funcionamiento. del
pequeña que sea servicio.
puede generar un Estas
accidente de averías no
consecuencias graves. solo
En una ocasión, el interrumpe El mantenimiento
usuario que estaba n el del vehículo es
tomando el curso, se servicio cotoso, debido a que
encontraba que presta es necesario recurrir
ingresando a una la a personal calificado
intersección y no empresa, para ello.
pudo seleccionar el sino que
cambio adecuado, por deterioran
lo cual el carro se la calidad
detuvo, obstruyendo del
la intersección y servicio, la
generando un choque imagen de
leve con otro la empresa

vehículo. y la
confiabilid
ad que
percibe el
usuario.
Semanalm
Se presentó una falla ente se Los repuestos son
con el sistema de están costosos y algunos
inyección de presentado son difíciles de
combustible del fallas con conseguir.
motor, lo cual originó estos
un conato de incendio sistemas.
en el vehículo, el cual
afortunadamente fue
controlado por el
instructor.
DIAGNÓSTICO DEL EQUIPO REALIZANDO EL ANÁLISIS DE CRITICIDAD

1 ¿Cuáles son Un automóvil es una maquina compleja, con diferentes sistemas, que sirve para el transporte vial de personas, mercancías,
las funciones etc., con un motor propio, el cual facilita el transporte en vías terrestres.
del equipo Una de las características de este medio de transporte, es el método de propulsión, ya que los automóviles se propulsan
crítico? mediante un motor, puede ser de combustión interna y/o electrónica.
El automóvil, cuanta con partes básicas, las cuales funcionan de manera diferente, así:
Cada automóvil cuanta con un motor de combustión interna que funciona con gasolina, la gasolina, junto con el aire, se echa
en una cámara de combustión donde se comprime y se enciende con una chispa; esto produce un golpe de energía que, al
repetirlo rápidamente, enciende el auto.
Cuenta con una transmisión directa, los cuales conectan el movimiento producido por el motor con las ruedas del auto para
generar movimiento hacia adelante y atrás.
El Sistema eléctrico del automóvil, opera por una batería recargable que toma su energía del motor, el cual funciona como
un generador. También se utiliza para encender las luces, radio, indicadores de tablero, señales y sensores de seguridad.
Los neumáticos se utilizan para manejar en condiciones específicos y los frenos son una de las partes de seguridad más
importantes del automóvil, pueden ser de disco o de tambor.
Por último, está el tablero de instrucciones, es una de las partes más visibles de un automóvil, en él se observa (el velocímetro,
medidor de gasolina, tacómetro, medidor de presión de aceite o temperatura entre otros)
2 ¿De qué  El motor sufre cuando un auto está guardado durante mucho tiempo, ya que el aceite escurre hacia el cárter y las paredes
forma puede de los cilindros y pistones, se quedan secos, lo cual hace que se agrieten.
fallar?  Batería o un alternador en mal estado.
 Fallas en el circuito de refrigeración.
 Incremento de temperatura en frenos nuevos, polvo grasa o humedad.
 Fuga en el radiador.
 Fuga de aceite, esto debido a que el filtro de aceite no se hubiera colocado de manera correcta.
 Los largos períodos de inactividad hacen que se oxiden los piñones, sincronizadores y horquillas, de dañen.
3 ¿Qué causa  El motor: El motor está conformado por un conjunto de cilindros, en las cuales se produce admisión, compresión,
que falle? explosión y escape, donde el combustible y el aire ingresan a la cámara a través de las válvulas de admisión, por lo que el
motor empieza a fallar cuando el sistema de refrigeración no funciona de manera adecuada, cuando el vehículo dura mucho
tiempo sin encenderlo, lo que afecta todos los sistemas que componente un automóvil. El mal mantenimiento o la falta
del mismo, genera complicación en el vehículo.
 Por una batería o un alternador en mal estado: La batería falla cuando tiene un cable suelto o mal conectado, cuando
se deja encendido los faros o la radio por un largo tiempo y/o cuando tiene algún componente defectuoso, por lo que el
vehículo no va a acelerar de forma adecuada.
 Fallas en el circuito de refrigeración: puede causar averías en los manguitos, la bomba de agua o el termostato. Este
circuito puede fallar porque hay pérdida de líquido, el motor se calienta demasiado o tarda mucho en llegar a tener la
temperatura adecuada.
 Fuga de aceite: la causa de esta fuga es cuando se rompe un manguito o hay holgura en las juntas, por lo que es posible
que se produzca perdida de lubricante. O cuando el turbo no está bien lubricado, pierde su vida útil, lo que genera fuga de
aceite.
4 ¿Qué sucede Las fallas que tiene un vehículo son múltiples, por lo que a veces lleva mucho tiempo encontrar el problema. Cuando el motor
cuando de un vehículo falla, aumenta la temperatura, existen fugas en la inyección de gasolina, no enciende el auto, las válvulas
falla? pueden estar desgastadas o con alguna fuga, y/o emisiones de gases. Esto genera gastos económicos, perdidas monetarias ya
que cuando no se le realiza adecuadamente mantenimiento, puede causar un accidente y/o daños graves en los sistemas que
componente el motor.
5 ¿Qué ocurre Se debe realizar una inspección general al vehículo, y un mantenimiento correctivo en el área o áreas afectadas, para
si falla? determinar la falla del automóvil.
6 ¿Qué se El motor es la parte más importante de un automóvil, por lo que debe ser revisado muy minuciosamente para evitar fallas.
puede hacer Revisar por lo menos dos veces al mes el motor del vehículo, que se encuentre limpio y tenga muy bien los niveles de líquido.
para Revisar periódicamente la bayoneta, la cual indica el nivel de aceite del vehículo. Cambiar constantemente el líquido
prevenir el anticongelante, para prolongar la vida útil del motor.
fallo? Que los bordes de las baterías no tengan acido, y no se encuentren pelados, para evitar un corto circuito.
7 ¿Qué sucede Daños irreparables y/o pérdida total del automóvil.

si no puede Sobrecostos en reparaciones.
prevenirse el
fallo?
MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DE FALLOS.

Nombre del Nombre de los tres componentes
equipo: principales: Fecha de Realizado por: Departamento al que
realización: Grupo: 207101_23 pertenece el equipo:
Automóvil 1 2 3 27/09/18 Entrenamiento
Motor Caja de Bomba de
velocidades agua
Fallo (Se Categoría de fallo
describe el Tipo de fallo (si es funcional o Modo de fallo (Amortiguar o evitar) Efectos de los Fallos
fallo y a que técnico) (Causa)
componente
pertenece
1,2,3)
Fuga de aceite Funcional Recalentamiento Lo Evitar Recalentamiento Debido al

de motor (1) que origino daños a teniendo un buen recalentamiento del
los empaques de la mantenimiento de los motor se puede llegar a
culata. empaques además de dañar los anillos y
implementar un buen pistones y fundirse
sistema de aire y agua. totalmente
Fallas para Funcional Oxidación de los Evitar implementando un Esto puede causar que
seleccionar las piñones, programa de la caja de velocidades
velocidades de sincronizadores y mantenimiento deje de funcionar
marcha (2) horquillas. preventivo y correctivo a debido al poco uso que
largo plazo se le está dando.
Falla en el Funcional La bomba de agua Evitar, implementado El automóvil se puede

circuito de dejo de funcionar por revisiones periódicas al recalentar por falta de
refrigeración un problema automóvil con el fin de refrigeración en los
(3) eléctrico. detectar fallas componentes.
CONCLUSION:
A nuestro equipo crítico, se le detectaron 3 fallas muy importantes para su buen funcionamiento, desde cierta perspectiva el carro podría
andar en marcha con 2 de ellas no en un 100% ya que algunos carros traen 5 velocidades y por lo general cuando hay un daño queda
funcionando o engranando en un cambio y de esta manera estaría en marcha, para el caso de la bomba de agua el carro andaría en marcha
pero recalentándose y desgastando sus empaques un par de kilómetros, pero si el daño es en el motor el problema es mayor ya que es el
corazón de nuestro equipo cualquier falla en este como por ejemplo baja compresión en los cilindros, ya que esto no daría el ciclo de sus
4 tiempos (admisión, compresión, expansión y escape).y por consiguiente no daría la chispa que generara el arranque, Todo el conjunto
del equipo debe tener mantenimiento programados por secciones, para verificación del buen funcionamiento del motor siendo el caso se
realizaría una verificación del cigüeñal y el árbol de levas, realizar cambio de anillos del pistón.
Producto 4. Se hallan los valores de los indicadores antes de correcciones, utilizando la herramienta Excel que está dispuesta para
ustedes en el entorno de aprendizaje práctico (aquí se colocan los valores que arroja la herramienta es) decir los valores de los indicadores
de Disponibilidad, de Índice de rendimiento y de Índice de calidad.
Producto 5. Se realiza la identificación del modelo de mantenimiento

1. Calculo de los recursos necesarios para llevar a cabo las actividades planeadas.
Categorí Efectos de
Modo de a de fallo los Fallos Frecuencia
Tipo de Tarea de Costos Costos
Fallas fallo (Amortig (que sucede Optima de Costos
fallo Mtto Tarea Totales
(Causa) uar o cuando Cada Tarea
Evitar) falla)
En Los costos La mano de $900.000
mantenimi Realizar dependen del tipo obra de este aproximadame
ento el mantenimien de motor y de mantenimie nte.
Debido a la
AUTOMÓVIL EDUVIAL S.A.S.
operario to vehículo, en un auto nto tiene un

fuga de agua convencional este costo De
debe periódicame
el motor mantenimiento $300.000
desmontar nte al
sufre un tiene un costo
Se presentó la cabeza automóvil
recalentamie aproximado de
una fuga de de por lo menos
nto y llega a $600.000
agua de cilindros cada mes,
presentarse
motor por el para verificando
Fuga de altas
recalentamie cambiar las nivel de  Desmontaje y
agua de Funcion temperaturas
nto que daño Evitar juntas y aceite, nivel montaje de bloque
motor al las cuales
las juntas del empaques de de cilindro
(1) queman las superior (culata):
bloque de que esta lo refrigerante,
juntas y $250.000
cilindro componen, correas etc.
empaques
superior revisando para  Empaquetadura
sufriendo así
(culata) las piezas determinar superior:
fisuras o
internas si tiene $150.000
desgaste en
las piezas
como alguna fuga  Aceite móvil
pistones y o presenta delvac por galón:
internas.
cilindros ruidos $70.000
que no extraños.  Mantenimiento
tengan radiador: $60.000
desgaste o  Filtro de
ralladuras. combustible y de
aceite: $70.000
Los costos para este La mano de $700.000
Para que la tipo de fallas obra por aproximadame
Esto puede
transmisión pueden variar de un este nte.
causar que la
Desmontar esté en buen proveedor a otro por mantenimie
transmisión
la caja para estado, se lo tanto son nto de una
de Al
cambio de debe
velocidades seleccionar necesarias las transmisión
rodamiento comprobar siguientes acciones. de un
Fallas tenga un un cambio
s y periódicame automóvil
para daño severo este tiene un
sincroniza nte el nivel
seleccio como sonido muy  Desmontaje e tiene un
dores de aceite así costo de
nar las Funcion sincronizado fuerte y al inspección de la
Evitar revisando como la
velocid al res con un dar marcha transmisión, $300.000.
así el cantidad de
ades de máximo se salta el verificar estado de
estado de líquido
marcha desgaste y cambio embrague:
los piñones hidráulico
(2) los dejando el $250.00
y los ejes (ATF), ya
rodamientos vehículo
de la que así se  Inspección de
de esta neutralizado. rodamientos de la
transmisió mantiene
misma estén transmisión:
n. una óptima
totalmente $150.000
lubricación
dañados.
del sistema.
El motor Se debe En un auto El $270.000
En este caso
Falla en puede sufrir comprobar convencional este mantenimie aproximadame
hay que
las La bomba de una falla la presión mantenimiento nto nte
tener en
galerías aceite dejo severa al no real de las tendría un costo realizado en
cuenta los
de Funcion de funcionar tener líneas de cerca de $150.000 el taller
Evitar testigos o
lubricac al por un bastante lubricación en repuestos tiene un
manómetro
ión del problema de lubricación del motor, costo
en el tablero
motor obstrucción en las piezas si no hay
del vehículo  Desmontaje e aproximado
(3) (baja presión presión o inspección de la de
que indica la
de aceite). está por $120.000.
debajo de lubricación bomba de aceite:

10 PSI del motor. $50.000
tiene un  Remplazo de la
problema bomba de aceite
en la por un repuesto
bomba de nuevo: $100.000
aceite la
cual no
genera
suficiente
presión.
Costo Total del Programa de Mantenimiento Industrial $1´870.000
2. Presupuesto del Programa de Mantenimiento.
Presupuesto del Programa de Mantenimiento
Costo Total
Item Centros de Costos Costos Mensual Costo Total Mes
Acumulado Año
1 Mano de Obra
1.1 Importe bruto anual fijo $ -
1.2 Primas, horas extraordinarias y cantidades cobradas $ -
1.3 Gastos de Personal Asociados a la Mano de Obra $ 300.000 $ 420.000 $ 420.000
1.4 Costes de Formación. $ 120.000
1.5 Costes Sociales Obligatorios $ -
Total Mano de Obra $ 420.000
2 Repuestos
2.1 Repuestos Normales $ 135.000
$ 585.000 $ 585.000
2.2 Repuestos Especiales $ 450.000
3 Consumibles
3.1 Aceites y lubricantes $ 70.000
3.2 Filtros de aire, aceite, etc $ 30.000
3.3 mantenimiento de chasis y conjunto $ 45.000 $ 215.000 $ 215.000
3.4 mantenimiento eléctrico $ 20.000
3.5 Elementos de seguridad $ 50.000
Total Materiales $ 800.000
4 Herramienta y Medios Técnicos
4.1 Presuposición de herramientas $ 100.000
4.2 Adquisición de nueva herramienta y medios técnicos $ 450.000 $ 550.000 $ 550.000
4.3 Alquiler de maquinaria $ -
Total Herramienta y Medios Técnicos $ 550.000
5 Asistencias Externas
5.1 Mano de obra en puntas de trabajo $ 70.000
5.2 Mano de obra especializada, de fabricantes (Correctivo$o programado)
600.000
5.3 Trabajos en talleres externos $ -
5.4 Grandes revisiones $ 1.200.000 $ 1.870.000 $ 1.870.000
Total Asistencias Externas $ 1.870.000
Total Presupuesto General $ 3.640.000
3. Tabla de indicadores aplicados con los que se va a realizar el control al programa de

mantenimiento Industrial planteado en la Fase 3 trabajo colaborativo 1.
DISPONIBILIDAD Como ayuda a controlar
Formula Importancia
POR AVERÍAS el programa
Porque con este Mide la cantidad de
indicador se puede horas parado por avería
saber el impacto que o fallas, cuando hay
tuvieron las averías o fallas debemos proceder
fallas en el equipo a realizar los
crítico sobre la mantenimientos
disponibilidad del correctivos, de esta
MTBF (MID TIME
equipo en las labores forma existe medición
BETWEEN 𝐷𝑖𝑠𝑝𝑜𝑛𝑖𝑏𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑 respectivas al área directa sobre la
FAILURE, 𝑝𝑜𝑟 que pertenece. Es ejecución de las
TIEMPOMEDIO 𝑎𝑣𝑒𝑟í𝑎
𝐻𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙𝑒𝑠−𝐻𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑑𝑒 𝑝𝑎𝑟𝑎𝑑𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑎𝑣𝑒𝑟í𝑎 importante porque actividades relacionadas
ENTRE FALLOS) =
𝐻𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙𝑒𝑠 me permite medir si con actividades de
fue relevante la mantenimiento
cantidad de fallas correctivo y se mide si
presentadas y el están programadas o son
tiempo que imprevistas y su
mantuvieron parado generación obedece a
el equipo crítico. nuevos imprevistos.
INDICADOR DE Por qué me identifica Me identifica la
CALIDAD que tan seguido se frecuencia de
dan las averías y que presentación de una
tan seguido tengo avería, de esta manera
que ejecutar los sirve para evaluar la
mantenimientos cantidad de actividades
correctivos sobre preventivas a realizar
𝑁° ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑒𝑟𝑖𝑜𝑑𝑜 cualquiera que sea la dentro del programa,
𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑎𝑛𝑎𝑙𝑖𝑧𝑎𝑑𝑜
𝑀𝑇𝐹 = falla. Con la también es un indicador
𝑁° 𝑑𝑒 𝑎𝑣𝑒𝑟í𝑎𝑠
medición de esta me identifica las
recurrencia la actividades correctivas
empresa tendrá la que se presentan por lo
información tanto también me brinda
necesaria estimar los información para poder
mantenimientos estimar estas actividades
preventivos a y mejorar la planeación.
desarrollar para
evitar o para
disminuir la
recurrencia de fallas.
Porque con este Este indicador de

indicador podemos calidad es sumamente
saber que tantas importante porque son
fallas o defectos medidas estadísticas
tendremos en nuestra basadas en cifras o ratios
producción total, que se utilizan como
Producción total / Productos para así mirar si es criterio para juzgar y
EFICIENCIA
apropiados para el uso (sin fallas o viable el re proceso evaluar el desempeño de
defectos) que sería la una organización, un
corrección de los sistema o un proceso.
defectos o si Debido a esto sabremos
tendríamos que si nuestra organización
hacer de nuevo el está marchando a la
proceso. perfección.
Porque podemos Este indicador es de vital
determinar si el importancia ya que
programa es relaciona los recursos
eficiente o no, ya que preestablecidos con los
sabremos mediante empleados para alcanzar
la fórmula propuesta el objetivo. Es el
y sabremos si se cociente entre los
están haciendo las resultados obtenidos y el
cosas de la mejor valor de los recursos
manera, utilizando la empleados.
DISPONIBILIDAD
menor cantidad de
POR AVERÍAS Resultados obtenidos / Recursos
recursos. Con este
utilizados
indicador podemos
centrarnos en el
desempeño de
procesos y los
recursos aplicados
como, por ejemplo:
Reducir costos que
saldría bastante
beneficioso.
3.1.Comparativo de los indicadores antes de mejoras y después de mejoras, Así como la

redacción de las conclusiones analíticas del proceso.
PLAN DE
MANTENIMIENTO
INDUSTRIAL
Nombre de la empresa EDUVIAL S.A.S.

Máquina Automovil
Sistema GENERICO
Subsistema GENERICO
ORDEN DE TRABAJO
COMPONENTE 1 : MOTOR
Tiempo de
Alternativas Tipo de mantenimiento
ejecución
1 Cambiar el filtro 1 Correctivo
2 Verificación de empaquetaduras 1 Correctivo
3 Cambio de pieza afectada 3 Correctivo
CONDICIÓN CONDICIÓN DESPUES DE

INDICADORES DE CONTROL
ACTUAL LA ACCIÓN DE MEJORA
Indice de disponibilidad 0,6 0,5
Indice de rendimiento 4,8 3,6
Indice de calidad 0,5 0,8
Eficiencia global del equipo 1,5 1,5
Observaciones y análisis: Según los datos expuestos se puede concluir que el componente
Motor, tiene un indice de disponibilidad del 0,6%, mientras que su rendimiento nos da un
total de 4,8, con un indice de calidad 0,5 y una eficiencia del 1,5, por lo tanto se debe realizar
mantenimiento preventivo con el fin de mejorar el rendimiento y eficiencia del vehiculo.
COMPONENTE 2 : CAJA DE VELOCIDADES

Tiempo de
Alternativas ejecución Tipo de mantenimiento
1 Aplicar compuestos para prevenir corrosión 1 Preventivo
2 Aplicación de lubricante (especificación técnica) 2 Preventivo
3 Realizar control mecanico al componente. 5 Preventivo
CONDICION CONDICION DESPUES DE

INDICADORES DE CONTROL ACTUAL LA ACCION DE MEJORA
Indice de calidad 0,0 0,6
Eficiencia global del equipo 0,0 6,7
Observaciones y análisis: En este componente dos, caja de velocidad, tiene un indice de

disponibilidad del 0,5%, mientras que su rendimiento nos da un total de 10,3 con un indice
de calidad de 0 y una eficiencia del 0 por lo tanto se debe realizar revisión al vehiculo con el
fin de mejorar el rendimiento y eficiencia del mismo.
COMPONENTE 3 : BOMBA DE AGUA

Tiempo de
Alternativas ejecución Tipo de mantenimiento
1 Cambios de los termoestatos 3 Correctivo
2 Realizar control fisíco al componente 2 Correctivo
3 Realizar control mecanico a componente 5 Correctivo
CONDICION CONDICION DESPUES DE

INDICADORES DE CONTROL ACTUAL LA ACCION DE MEJORA
Indice de calidad 0,0 -1,0
Eficiencia global del equipo 0,0 -5,4
Observaciones y análisis: Se puede concluir que tiene un indice el rendimiento nos da un

total de 9,0 con un indice de calidad de 0 y una eficiencia del 0 por lo tanto se debe realizar
revisión y mantenimiento correctivo al vehiculo con el fin de mejorar el rendimiento del
vehiculo.
CONCLUSIONES
 La necesidad de la industria va enfocada en asegurar el correcto funcionamiento de los

equipos para así obtener de ellos la máxima disponibilidad evitando paradas inesperadas
que puedan desviar la producción, esto demuestra la evolución que ha tenido el
mantenimiento dentro de la industria ya que el enfoque está determinado por anticiparse
o predecir las averías que se puedan presentar también se puede determinar la causa del
problema y así buscar erradicarla. De modo que el comportamiento del equipo está
limitado por el mantenimiento que se le aplique y esto va a alargar su vida útil evitando
las fallas inesperadas.
 El trabajo realizado fue de gran importancia ya que nos permitió poner en práctica los
conceptos estudiados en la primera unidad del curso, además mediante esto comprendimos
que es fundamental para la empresa comenzar a llevar estos indicadores para mirar sus
avances y medir su cumplimiento de manera interna
BIBLIOGRAFIA Y CIBERGRAFIA
 Navarro L. Pastor A. (2009). Gestión Integral del Mantenimiento. E-biblioteca Unad.

Cap 5 y 12. Recuperado de
http://bibliotecavirtual.unad.edu.co:2077/lib/unadsp/detail.action?docID=11046377
&p00=gestion+de+mantenimiento+productivo
 Dounce, E. (2014) la productividad en el mantenimiento. E-biblioteca UNAD

Recuperado de
http://bibliotecavirtual.unad.edu.co:2077/lib/unadsp/reader.action?docID=11017468
&ppg=12
 Criticidad». Glosario de Seguridad de OIEA. Organismo Internacional de Energía

Atómica. 2007. p. 56. Consultado el 17 de febrero de 2014.
 RevistaCoche.com El Renault Twingo celebra sus 20 años con caricaturas -

Consultado el 2013-11-1
 Saltar a: a b CarrosYClasicos.com Historia del Renault Twingo I - Consultado el

2013-11-0
 Volver arriba ↑ «Historia de BOSMAL (en inglés)». Consultado el 14 de julio de

2012.
 Volverarriba ↑ motortorque.com Twist, Swing and Tango - It´s The New Renault
Twingo - Consultado el 2013-11-18
 Volver arriba ↑ Renault Car SearchResults - EuroNCAP

Fase 6

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Fase 6

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

1

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA - UNAD

 Elegir un equipo determinado para detectar fallas y anomalías

El presente trabajo plantea el desarrollo de la actividad propuesta en la guía de actividades

Partiendo de la selección e un equipo de una empresa, analizando su funcionamiento, así

TRABAJO COLABORATIVO FASE 1.

permanente, ya que para vencer las

Producto 3. Se realiza el diagnóstico del equipo realizando el análisis de criticidad,

ANÁLISIS DE CRITICIDAD AUTOMÓVIL EDUVIAL SAS

ANÁLISIS DE CRITICIDAD TWINGO

Su Parada afecta significativamente a la empresa.

ELEMENTOS QUE LO COMPONEN: CONSUMIBLES

Motor Gasolina: arranque del motor

Repuestos críticos en stock permanentes en la planta.

Formación Necesaria Especificar Mantenimiento Legal.

CUADRO ANALISIS DE CRITICIDAD

piñones o engranes se prestación del servicio buen

leve con otro la empresa

DIAGNÓSTICO DEL EQUIPO REALIZANDO EL ANÁLISIS DE CRITICIDAD

7 ¿Qué sucede Daños irreparables y/o pérdida total del automóvil.

MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DE FALLOS.

Fuga de aceite Funcional Recalentamiento Lo Evitar Recalentamiento Debido al

Falla en el Funcional La bomba de agua Evitar, implementado El automóvil se puede

Producto 5. Se realiza la identificación del modelo de mantenimiento

operario to vehículo, en un auto nto tiene un

debajo de lubricación bomba de aceite:

2. Presupuesto del Programa de Mantenimiento.

Presupuesto del Programa de Mantenimiento

3. Tabla de indicadores aplicados con los que se va a realizar el control al programa de

Porque con este Este indicador de

3.1.Comparativo de los indicadores antes de mejoras y después de mejoras, Así como la

Nombre de la empresa EDUVIAL S.A.S.

CONDICIÓN CONDICIÓN DESPUES DE

COMPONENTE 2 : CAJA DE VELOCIDADES

CONDICION CONDICION DESPUES DE

Observaciones y análisis: En este componente dos, caja de velocidad, tiene un indice de

COMPONENTE 3 : BOMBA DE AGUA

CONDICION CONDICION DESPUES DE

Observaciones y análisis: Se puede concluir que tiene un indice el rendimiento nos da un

 La necesidad de la industria va enfocada en asegurar el correcto funcionamiento de los

 Navarro L. Pastor A. (2009). Gestión Integral del Mantenimiento. E-biblioteca Unad.

 Dounce, E. (2014) la productividad en el mantenimiento. E-biblioteca UNAD

 Criticidad». Glosario de Seguridad de OIEA. Organismo Internacional de Energía

 RevistaCoche.com El Renault Twingo celebra sus 20 años con caricaturas -

 Saltar a: a b CarrosYClasicos.com Historia del Renault Twingo I - Consultado el

 Volver arriba ↑ «Historia de BOSMAL (en inglés)». Consultado el 14 de julio de

 Volver arriba ↑ Renault Car SearchResults - EuroNCAP

Вам также может понравиться