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ARMADAS
TURBOHÉLICE
25 DE JULIO DE 2018
SANTIAGO PEREIRA
QUINTO AVONES “A”
TURBOHÉLICE
En los turbohélice de eje único, la hélice está conectada al mismo eje que la
turbina a través de un engranaje reductor, debido a que su rendimiento máximo
se consigue a una velocidad de rotación muy inferior a la del motor.
Turbina libre
En los turbohélices de turbina libre existen al menos dos turbinas: una conectada
a la hélice y otra al compresor. Esta última gira a una velocidad casi constante,
independientemente del paso de la hélice y su velocidad, mientras que la primera
tiene su propio engranaje reductor.
La principal ventaja de la turbina libre es que reduce la carga de par motor
durante el arranque del motor, puesto que no es necesario mover la hélice y los
engranajes reductores, sino únicamente la turbina y el compresor.
Ventajas y desventajas
Potencia:
Transductor de par:
BIBLIOGRAFÍA
https://es.wikipedia.org/wiki/Turboh%C3%A9lice
http://www.wikiwand.com/es/Turboh%C3%A9lice
https://www.taringa.net/comunidades/aeroespacio/7345504/Motores-
aeronauticos-parte-8---Turbohelice.html
https://es.slideshare.net/NikoNifulerosPaez/turbohelice