FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

EXPERIENCIA CURRICULAR DE

INGENIERIA ECONOMICA

INFORME ACADÉMICO

TÍTULO

“TUNEL LA MOLINA- MIRAFLORES”

AUTOR:

Cuaresma Sotelo Jorge Alonso

ASESOR:

Ing. Minaya Rosario, Carlos Danilo

LIMA-PERÚ

2018-II

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 TUNEL LA MOLINA - MIRAFLORES

1. OBJETIVOS

Generar una vía que acerque al distrito de La Molina a San Isidro y Miraflores, crear un eje
vial estructural con inversión privada de manera que la inversión pública se concentre en el
transporte público, descongestionar el eje vial Javier Prado – Cuesta La Rinconada y el eje
Primavera - Angamos.

Beneficios concretos que la ejecución del proyecto reportará para la localidad donde sea
ejecutado. - Creación de una red vial de alto estándar para la ciudad, mejorar y complementar
la red de vías expresas existentes, incrementar seguridad en desplazamientos y certeza en
tiempos de viajes, renovación urbana del eje Primavera – Angamos, aumento en velocidades
de circulación con menor consumo de combustible y emisión de gases, acercar los extremos
de la ciudad y disminuir segregación espacial.

2. DESCRIPCION DEL PROYECTO

Después de 40 años de espera, La Molina está a un paso de tener la solución a la congestión

vial que se produce en su distrito con la “declaración de interés” del proyecto Conexión La
Molina - Angamos, aprobado ayer en el Concejo de Lima.

Constará de siete tramos, que incluyen viaductos, pasos a desnivel y la construcción de un

moderno túnel debajo del cerro Centinela.

Subterráneo. Una de las mayores innovaciones de esta importante vía es el túnel de 1.5
kilómetros y dos carriles que se construirán debajo del cerro Centinela en La Molina, el cual
tendrá su punto de inicio en la avenida Raúl Ferrero con Fresnos, en las inmediaciones del
centro comercial Molina Plaza hasta la altura de la Universidad de Ciencias Aplicadas.

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 TUNEL LA MOLINA - MIRAFLORES

A partir de allí habrá un viaducto subterráneo que recorrerá la avenida Primavera hasta
conectarse con la Vía Expresa. En ese lapso se trazan cuatro salidas: en Panamericana Sur,
Av. Aviación, Av. Tomás Marsano y la Vía Expresa.

Se estima además que la construcción de este túnel reducirá en 40% la congestión

vehicular en ese distrito y disminuirá el tiempo de viaje.

Si hoy un vecino demora dos horas y media para ir de La Molina a Miraflores, con la nueva
vía, será 30 minutos. Asimismo, se aligerará el tránsito particular en las avenidas Javier
Prado, La Encalada, El Polo, El Golf, Los Incas y Primavera.

Incluso se prevé construir en la avenida Aviación un paso a desnivel con un gran óvalo.

Peaje. Uno de los puntos controversiales fue el costo del peaje, cuyo cálculo, de acuerdo a
la inversión, sería de un máximo de 8 nuevos soles.

En la sesión del concejo metropolitano, el regidor Benito Villanueva (Somos Perú) estimó,
con calculadora en mano, que en 30 años el monto llegaría a 28 soles. Así, este peaje sería
el más caro y exclusivo de la ciudad.

Jaime Shimabukuro Maeki, de la Gerencia de Promoción de la Inversión Privada de la

Municipalidad de Lima, reconoció que la tarifa será “alta”, pero “para los que quieran usar
la vía”.

Fuentes de La Molina precisaron que el costo de toda la vía en hora punta será 8 soles, y
cinco soles en el primer tramo.

En tanto, en hora valle (no es punta), será de 4 soles toda la concesión y 3 soles el primer
tramo.

La gerente municipal de La Molina, Gina Gálvez, precisó, no obstante, que los que no
quieran usar el túnel tendrán aún la vía libre de Ferrero para conectarse con Javier Prado.

Sostuvo además que esta tarifa aún es un “trascendido” y todo será oficial con la firma del
contrato.

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 TUNEL LA MOLINA - MIRAFLORES

3. TIPO DE CONTRATO