Metodologia de La Investigacion Idan

UNIVERSIDAD CÉSAR VALLEJO
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÌA MECÁNICA
INFORME DE INVESTIGACIÓN
ESTUDIO DE LA RELACION ENTRE EL
MANTENIMIENTO DEL PORTICO GRUA Y EL
NIVEL DE PRODUCCION EN LA EMPRESA
POSTES DEL NORTE S.A.C.
CURSO: METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACION
CIENTÍFICA
CICLO: V
AUTORES:
RODRIGUEZ FABIAN SANTIAGO

ASESOR:
DR. LUIS GERMAN YÉPEZ VERGARA
TRUJILLO – PERÚ
2009
ESCUELA DE INGENIERIA MECÁNICA
DEDICATORIA
A Dios nuestro padre, creador de

todas las cosas, en quien confiamos y
creemos en su amor, y nos da el
aliciente para salir adelante.
A nuestros padres, quienes nos

ayudan con su trabajo a que seamos
unos buenos profesionales.
INFORME FINAL DE INVESTIGACIÓN: RELACION ENTRE EL MANTENIMIENTO Y EL NIVEL DE

PRODUCCION DEL PÓRTICO GRUA DE LA EMPRESA POSTES DEL NORTE S.A.C. 15
AGRADECIMIENTO
El equipo de trabajo quiere agradecer a todas las personas que, sin

su apoyo no hemos podido hacer posible el desarrollo de nuestra
investigación.
Quisiéramos expresar nuestro mas afectuoso gesto de consideración

al Dr. Luis Germán Yépez Vergara, docente del curso de Metodología de
Investigación Científica, por su atención y por guiarnos paso a paso, como
poder realizar una investigación de acuerdo a nuestra carrera profesional,
como una rama importante de la formación académica.

PRESENTACIÓN
Los alumnos de la escuela de Ingeniería Mecánica tienen el agrado de

presentar este informe intitulado. Como sabemos, La empresa Postes del Norte
S.A.C. es una empresa líder en la producción de postes de concreto armado para el
tendido de cables de electricidad y afines en el Nortes del Perú, sin embargo aun
tiene carencias en cómo manejar sus equipos y maquinarias, respecto a lo que es el
mantenimiento.
Lo que buscamos con esta investigación es poder lograr un plan de

mantenimiento para dicha empresa, que pueda mejorar su calidad y su nivel de
producción, en función a las principales fallas existentes en su trabajo.
Esperemos que nuestro proyecto sirva para poder brindar con una solución
a un problema que, mejorándolo, puede lograr la excelencia en su producción y ser
una empresa líder en el Perú. Agradeceremos a los Sres. Miembros del Jurado, por
su comprensión y las observaciones dadas a nuestra investigación, para poder ir
mejorando nuestros conocimientos.

INDICE
Pág.
CAPITULO I
PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN
1.1 Planteamiento del problema………………………………………… 11 - 12
1.2 Objetivos……………………………………………………................ 13
1.3 Justificación……………………………………………………............ 14
CAPITULO II
FUNDAMENTOS TEÓRICOS
2.1 Antecedentes de estudio……………………………………….… 16
2.2 Marco histórico…………………………………………………….. 17
2.3 Marco teórico…………………………………………………....... 18 - 31
2.4 Marco conceptual…………………………………………………. 32 - 33
CAPITULO III
MARCO METODOLÓGICO
3.1 Hipótesis……………………………………………………................ 35
3.2 Variables……………………………………………………................ 35
3.3 Operacionalización de variables…………………………………… 35 - 36
3.4 Material y método…………………………………………………….. 36 - 38

CAPITULO IV
RESULTADOS
4.1 Presentación de Resultados………………………………………… 39
CAPITULO V
DISCUSION DE RESULTADOS
4.2 Discusión de Resultados…………………………………………….
CONCLUSIONES………………………………………………………….
RECOMENDACIONES……………………………………………………
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS…………………………………….
ANEXOS……………………………………………………………………

INTRODUCCION
Como es sabido, en muchas empresas de carácter industrial, se

elaboran productos con elementos y maquinarias mecánicas que requieren
habilidades y conocimientos previos a su uso.
Este es el caso de la empresa “Postes del Norte S.A.C”, empresa

Nacional que se dedica a la elaboración de Postes de Concreto Armado que
sirven para poder sostener y llevar la red energética a las localidades del
norte del Perú. En esta empresa, entre los dispositivos que utilizan para un
mejor producto viene a ser el PORTICO GRUA, maquinaria que sirve para
levantar y trasladar un producto (poste) por las distintas partes del recinto
donde se elaboran los postes.
Se procura en lo posible que se cumplan con los estándares de

seguridad requeridos en el manejo de esta maquinaria, sin embargo, no
cuentan con un plan de mantenimiento que les permita seguir un lineamiento
concreto de lo que tienen que realizar para prevenir los accidentes, que por
lo general son inesperados.
Nuestro equipo de investigación quiere aportar a esta pujante

empresa nacional con un PLAN DE MANTENIMIENTO, que les permita
tener una visión clara del cuidado y prevención tanto de la maquinaria, como
de las personas que la operan, logrando que el nivel de producción se
mantenga o aumente de acuerdo a lo planificado para el año.

RESUMEN
Este informe de investigación consta de cuatro capítulos, donde

veremos explicando cómo hemos elaborado todo un proceso de
investigación, para lograr lo trazado en función a los objetivos de nuestro
trabajo.
En la primera parte veremos todo lo concerniente al problema de

investigación y él porque hemos escogido dicho tema a tratar.
En la segunda parte mostramos toda la información publicada

anteriormente a nuestro informe, dando un soporte teórico que pueda
sustentar toda nuestra investigación.
En la tercera parte consideraremos en función a nuestro soporte

teórico, las variables, su Operacionalización y el material y método a utilizar.
En la cuarta parte veremos los resultados obtenidos del trabajo de

campo, su análisis y las conclusiones que se puedan obtener.
En la quinta parte veremos cómo se contrasta la hipótesis para ver si

es cierta lo que se predijo o no; y mostramos los resultados de nuestra
investigación.

ABSTRACT
This research report contains four chapters, where we will explain how
we have developed an entire research process, to achieve the layout
according to the objectives of our work.
In the first part we will see everything about the research problem and
we chose it because the topic at hand.
In the second part we show all the information published prior to our
report, giving a theoretical support that can sustain all our research.
In the third part will consider according to our theoretical support, the
variables, their operationalization and the material and method to use.
In the last part we will see the results of the fieldwork, analysis and
conclusions that can be obtained.
In the fifth part we will see how it tests the hypothesis to see if true
what is predicted or not, and show the results of our investigation.

CAPÍTULO
I
PROBLEMA DE
INVESTIGACION

I.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
I.1.1. REALIDAD PROBLEMÁTICA:

En la actualidad las fabricas no pueden detener su producción debido
a fallas en su maquinaria en este caso fallas en el pórtico grúa , para los
cuales es necesario un mantenimiento en sus partes rodantes ya que son
estas las más probables fallas de la maquina.
De este mismo modo la empresa POSTES DEL NORTE SAC se ha

visto afectada su producción en algunos periodos de tiempo ocasionando
pérdidas económicas así como multas por no entregar su producto a
tiempo.
La empresa postes del norte SA, ubicada en el Parque Industrial de la

Esperanza Trujillo, es una empresa que se dedica a la fabricación de postes
de concreto centrifugado así como accesorios de concreto para los postes,
suministran productos para redes de mediana y baja tensión eléctrica.
La empresa usa el pórtico grúa para la fabricación de sus productos,

los cuales tienen un peso de aproximadamente 2Tn así como la carga y
descarga a los tráileres de transporte.
Uno de los problemas de lo que enfrenta la empresa es el desgaste

acelerado de las líneas del riel por el que transita el pórtico grúa
ocasionando descarrilamientos los cuales ocasionan desperfectos en el
funcionamiento del pórtico grúa.
El tecle de fabricación japonesa marca KITO presenta problemas en

sus partes “guía cadenas “las cuales se desgastan provocando
atascamientos del tecle especialmente con carga.
También se debe considerar las conexiones eléctricas, las cuales se

encuentran mal aisladas y fuera de lugar, producto del uso constante del
pórtico.

El pórtico grúa presenta deficiencias en lo que respecta a la seguridad

del personal ya que su pórtico grúa no cuenta con sirenas que adviertan el
desplazamiento del mismo, lo cual puede ocasionar algún accidente.
En ese contexto se busca una plena seguridad industrial como

también la seguridad de los trabajadores.

1.1.2 FORMULACION DEL PROBLEMA
¿Qué relación existe entre el mantenimiento del pórtico grúa y nivel

de producción de la empresa Postes del Norte S.A.?
1.2 OBJETIVOS
1.2.1 Objetivo general:
Determinar la relación que existe entre el mantenimiento del pórtico

grúa y nivel de producción de la empresa Postes del Norte S.A.C.
Por medio de test de evaluación a los operarios y al administrador, que a

partir de ellos elaborar un plan de mantenimiento.
1.2.2 Objetivos específicos:
 Identificar los tipos de mantenimiento que se realiza en la empresa

postes del norte S.A.
 Identificar el nivel de producción de la empres postes del norte

S.A.C.
 Identificar qué tipo de fallas se da en la empresa postes del norte
S.A.C.
 Describir los tipos de mantenimiento y el nivel de producción.
 analizar la correlación entre el mantenimiento del pórtico grúa y el

nivel de producción.
1.3. JUSTIFICACIÓN

a-) Relevancia tecnológica - institucional
El empleo de un plan de mantenimiento para el pórtico grúa se debe

principalmente a la búsqueda de prevenir las fallas que ocurren en este
tipo de maquinas, con lo cual se evitaran retrasos logrando una mayor nivel
de producción y entrega de sus productos, manteniendo la competitividad
y diferenciándola de las empresas
b-) Relevancia social
Al implantar el plan de mantenimiento se mejoraran las condiciones

de trabajo de los operarios, ya que se evita poner en riesgo la vida de las
personas que operan alrededor del pórtico grúa, debido al peso de dichas
estructuras así como las cargas que transportan.
Mejorara su nivel de producción y obtener mayores ingresos

económicos de la empresa postes del norte S.A.C.

CAPÍTULO II
FUNDAMENTOS
TEÓRICOS
2.1. Antecedentes de estudio:

Durante el desarrollo del marco teórico se incluyen diversas investigaciones

y libros:
a. Tenemos a BOISSELIER, J., quien en su libro sobre el Tratado de

Higiene y Seguridad en el Trabajo, trata sobre la higiene en el trabajo
industrial con el fin de evitar accidentes y garantizar la seguridad en el
Trabajo dentro de una industria.
b. Tenemos a N.S.Caballero., quien en su obra sobre la Prevención de

accidentes para Operaciones Industriales, trata cómo evitar los
accidentes y seguridad en el trabajo dentro de toda industria.
c. DURAND, P. En su obra nos relata sobre la seguridad en los puentes

grúa y grúas Torre, conceptos que pueden ser adecuados a lo que se
concierne a un pórtico Grúa.
d. Por último citamos a HATRE, A.F., quien en su obra sobre aparatos de

elevación y transporte elevado de cargas, nos trata sobre la definición
de dichos aparatos como los pórticos grúa, y nos muestra todo un
tratado de seguridad sobre el manejo de dicha maquina.
2.2. Marco histórico.

Grúas:
Las primeras grúas fueron inventadas en la antigua Grecia,

accionadas por hombres o animales. Estas grúas eran utilizadas
principalmente para la construcción de edificios altos. Posteriormente,
fueron desarrollándose grúas más grandes utilizando poleas para permitir
la elevación de mayores pesos. En la Alta Edad Media fueron utilizadas en
los puertos y astilleros para la estiba y construcción de los barcos. Algunas
de ellas fueron construidas ancladas a torres de piedra para dar estabilidad
adicional. Las primeras grúas se construyeron de madera, pero desde la
llegada de la revolución industrial los materiales más utilizados son el hierro
fundido y el acero.
La primera energía mecánica fue proporcionada por máquinas de

vapor en el s. XVIII. Las grúas modernas utilizan generalmente los motores
de combustión interna o los sistemas de motor eléctrico e hidráulicos para
proporcionar fuerzas mucho mayores, aunque las grúas manuales todavía
se utilizan en los pequeños trabajos o donde es poco rentable disponer de
energía.
Existen muchos tipos de grúas diferentes, cada una adaptada a un

propósito específico. Los tamaños se extienden desde las más pequeñas
grúas de horca, usadas en el interior de los talleres, grúas torres, usadas
para construir edificios altos, hasta las grúas flotantes, usadas para
construir aparejos de aceite y para rescatar barcos encallados.
También existen máquinas que no caben en la definición exacta de

una grúa, pero se conocen generalmente como tales.
Mantenimiento:

Se puede decir que el mantenimiento nació con los primeros

hombres, desde el momento en que el hombre busca cubrir su cuerpo de
las inclemencias del tiempo, está haciendo mantenimiento, el de su propia
persona, cuando el hombre busco materias grasas para engrasar para
engrasar los ejes de su carreta, echo a andar las bases de los métodos que
actualmente se usan. Una definición de mantenimiento. Todas las
actividades desarrolladas con el fin de conservar las instalaciones y
equipos en condiciones de funcionamiento seguro, eficiente y económico.
2.3. MARCO TEORICO

2.3.1. Definición de grúas
Una grúa es una máquina o dispositivo cuya función es la de levantar

mecánicamente determinados materiales o cargas. También se la conoce
con el nombre de quinche. Donde más se puede observar la presencia de
grúas es en las obras de construcción, donde se vuelve imperante el
levantamiento de cargas de alto peso.
Si hacemos un poco de historia, los orígenes de esta máquina se

remontan al puntal de carga, que consistía en una pieza cilíndrica
compuesta por dos partes: una inferior, que presentaba una solidez, una
estructura inamovible, llamada coz. Por otro lado, había una parte superior
en la que se encontraba el amante, que se encargaba de inclinar el puntal
de carga mientras otro cable era el responsable de sostener el peso de
toda la carga.
Dicho sistema de carga estaba muy en boga en los barcos mercantes,

cuyos tripulantes mismos se encargaban de manejar, en un proceso de
carga y descarga constante.
Sin embargo, con el paso del tiempo se hizo imperante la renovación

del puntal, en especial porque éste necesitaba ser operado por un alto
número de individuos, lo cual retrasaba el proceso mismo de descarga de
los materiales. La grúa se constituyó en la evolución directa del puntal
utilizado para el traslado de cargas pesadas.
2.3.2 Tipos De Grúas: 1
A) Grúa Pórtico
Es el equipo de trabajo utilizado para la elevación y transporte de materiales

generalmente en proceso de almacenamiento o de fabricación.

Ofrecen soluciones de elevación económica y versátil. El diseño de las grúas

pórtico permiten facilidad de traslado, para usarlas en más de una área o
planta y su construcción es de acero y aluminio.
B) Grúa Bandera:
Son una solución económica para transportar materiales dentro de
una estación individual para transferir materiales de un área de trabajo a
otra.
Características:
Tienen una capacidad de 5 toneladas y altura de tres metros.
Cuentan con un diseño de brazo reforzado, ofrecen 360 grados de

rotación. Las grúas montadas en pared ofrecen 200 grados de
rotación.
C) Grúas Puente:
Son utilizadas para elevación y transporte, en el ámbito de su campo

de acción.
Está compuesta generalmente por una doble estructura rematada en

dos testeros, automotores sincronizados dotados de ruedas con doble
pestaña para su encarrila miento.
3.2.3. Mantenimiento 2
Es un servicio que agrupa una serie de actividades cuya ejecución
permite alcanzar un mayor grado de confiabilidad en los equipos,
máquinas, construcciones civiles, instalaciones.
1 Ing. Villegas Emilio alpizar –maquinas-2000 pearson educación mexico.S.A. Pag14

3.2.4. Tipos de mantenimiento
2 Ing. Villegas Emilio alpizar –Mantenimiento-2000 pearson educación mexico.S.A. Pag4
Existen cuatro tipos reconocidos de operaciones de mantenimiento,
los cuales están en función del momento en el tiempo en que se realizan, el
objetivo particular para el cual son puestos en marcha, y en función a los
recursos utilizados, así tenemos:

3.2.4.1 Mantenimiento Correctivo:

En este tipo de mantenimiento correctivo las maquinas operan en
forma continua sin interrupción, pero cuando las fallas ocurren,
pueden ser muy severas y pueden causar daños a otros
componentes, es decir a lo que se conoce como falla catastrófica.
Para tener éxito en el mantenimiento debemos tener en cuenta la

calidad de repuestos, trabajadores capacitados debidamente e
inspeccionar equipos.
Planeación:
El propósito de la planeación es el organizar anticipadamente todo

trabajo de tal suerte que cuando se ejecute, se minimice la mano de
obra y el tiempo de equipo para su terminación.
3.2.4.2 Mantenimiento Preventivo 3
Este mantenimiento también es denominado “mantenimiento

planificado”, tiene lugar antes de que ocurra una falla o avería, se efectúa
bajo condiciones controladas sin la existencia de algún error en el sistema.
Se realiza a razón de la experiencia y pericia del personal a cargo, los

cuales son los encargados de determinar el momento necesario para llevar
a cabo dicho procedimiento; el fabricante también puede estipular el
momento adecuado a través de los manuales técnicos. Presenta las
siguientes características:
Se realiza en un momento en que no se está produciendo, por lo que

seibídem
3 aprovecha
pag5 las horas ociosas de la planta.
Se lleva a cabo siguiente un programa previamente elaborado donde

se detalla el procedimiento a seguir, y las actividades a realizar, a fin de
tener las herramientas y repuestos necesarios “a la mano”.

Cuenta con una fecha programada, además de un tiempo de inicio y

de terminación preestablecido y aprobado por la directiva de la empresa.
Está destinado a un área en particular y a ciertos equipos

específicamente. Aunque también se puede llevar a cabo un mantenimiento
generalizado de todos los componentes de la planta.
Permite a la empresa contar con un historial de todos los equipos,

además brinda la posibilidad de actualizar la información técnica de los
equipos.
Mantenimiento Predictivo 4
Consiste en determinar en todo instante la condición técnica (mecánica y

eléctrica) real de la máquina examinada, mientras esta se encuentre en
pleno funcionamiento, para ello se hace uso de un programa sistemático de
mediciones de los parámetros más importantes del equipo. El sustento
tecnológico de este mantenimiento consiste en la aplicaciones de algoritmos
matemáticos agregados a las operaciones de diagnóstico, que juntos
pueden brindar información referente a las condiciones del equipo. Tiene
como objetivo disminuir las paradas por mantenimientos preventivos, y de
esta manera minimizar los costos por mantenimiento y por no producción. La
implementación de este tipo de métodos requiere de inversión en equipos,
en instrumentos, y en contratación de personal calificado. Técnicas utilizadas
para la estimación del mantenimiento predictivo:
4 ibídem pag10
 Analizadores de Fourier (para análisis de vibraciones)
 Endoscopia (para poder ver lugares ocultos)
 Ensayos no destructivos (a través de líquidos penetrantes,
ultrasonido, radiografías, partículas magnéticas, entre otros)
 Termovisión (detección de condiciones a través del calor desplegado)
 Medición de parámetros de operación (viscosidad, voltaje, corriente,
potencia, presión, temperatura, etc.)

3.2.4.3 Mantenimiento Proactivo
Este mantenimiento tiene como fundamento los principios de

solidaridad, colaboración, iniciativa propia, sensibilización, trabajo en
equipo, de moto tal que todos los involucrados directa o indirectamente en
la gestión del mantenimiento deben conocer la problemática del
mantenimiento, es decir, que tanto técnicos, profesionales, ejecutivos, y
directivos deben estar conscientes de las actividades que se llevan a cabo
para desarrollas las labores de mantenimiento.
Cada individuo desde su cargo o función dentro de la organización,

actuará de acuerdo a este cargo, asumiendo un rol en las operaciones de
mantenimiento, bajo la premisa de que se debe atender las prioridades del
mantenimiento en forma oportuna y eficiente. El mantenimiento proactivo
implica contar con una planificación de operaciones, la cual debe estar
incluida en el Plan Estratégico de la organización. Este mantenimiento a su
vez debe brindar indicadores (informes) hacia la gerencia, respecto del
progreso de las actividades, los logros, aciertos, y también errores.
2.3.4. Propósito Del Mantenimiento: 5
Es el medio que tiene toda empresa para conservar operable, con

el debido grado de eficiencia y eficacia su activo fijo.
• Engloba al conjunto de actividades necesarias para:
5 ibídem pág. 12
• Mantener la instalación de equipos en funcionamiento.
• Restablecer el funcionamiento de los equipos en condiciones pre

determinadas.
2.3.5. Objetivos del Mantenimiento
• Evitar, reducir, y en su caso, reparar, las fallas sobre los bienes

precitados.
• Disminuir la gravedad de las fallas que no se lleguen a evitar.

• Evitar detenciones inútiles o para de máquinas.

• Evitar accidentes.
• Evitar incidentes y aumentar la seguridad para las personas.
• Conservar los bienes productivos en condiciones seguras y
preestablecidas de operación.
• Balancear el costo de mantenimiento con el correspondiente al lucro
cesante.
• Alcanzar o prolongar la vida útil de los bienes.
• El mantenimiento adecuado, tiende a prolongar la vida útil de los
bienes, a obtener un rendimiento aceptable de los mismos durante más
tiempo y a reducir el número de fallas.
• tiempo y a reducir el número de fallas.
2.3.6. ¿Para qué hacer mantenimiento?6
El mantenimiento constituye un sistema dentro de toda organización

industrial, cuya función consiste en ajustar, reparar, remplazar o modificar
los componentes de una planta industrial para que la misma pueda operar
satisfactoriamente en cantidad, calidad durante un periodo dado. El
mantenimiento por su incidencia significativa sobre producción y la
productividad de las empresas, constituye uno de los modos idóneos para
lograr y mantener mejoras en eficiencia, calidad, reducción de costos y de
perdidas, optimizando así la competitividad de las empresas que lo
implementan dentro del contexto de la Excelencia Gerencial y Empresarial.
6 Al respecto
ibídem pág. 14 debe
destacarse que:
• Mantenimiento no es un costo.
• No se reduce a un conjunto más o menos discreto de personas,

con habilidades mecánicas, eléctricas, y/o de computación.
• Requiere excelencia en su manejo gerencia y profesional implica

tenerlo presente desde el momento que se diseña y monta una planta
industrial o que se modifica y/o reacondiciona total o parcialmente, etc.
2.3.7. Mantenimiento y seguridad industrial

El mantenimiento no es una función “miscelánea”, produce un bien real,

que puede resumirse en: capacidad de producir con calidad, seguridad y
rentabilidad.
Para nadie es un secreto la exigencia que plantea una economía

globalizada, mercados altamente competitivos y un entorno variable donde
la velocidad de cambio sobrepasa en mucho nuestra capacidad de
respuesta. En este panorama estamos inmersos y vale la pena considerar
algunas posibilidades que siempre han estado pero ahora cobran mayor
relevancia.
NIVEL DE PRODUCCIÓN:
DEFINICIÓN DE PRODUCCIÓN:
Es la creación y procesamiento de bienes y mercancías, incluida su

concepción, su procesamiento en las diversas etapas y la financiación
ofrecida por los bancos. Se considera uno de los principales procesos
económicos, el medio a través del cual el trabajo humano crea riqueza.
Respecto a los problemas que entraña la producción, tanto los

productores privados como el sector público deben tener en cuenta diversas
leyes económicas, datos sobre los precios y recursos disponibles. Los
materiales o recursos utilizados en el proceso de producción se denominan
factores de producción.

NIVELES DE PRODUCCIÓN:
La capacidad productiva se refiere al potencial máximo de producción

de una empresa cuando utiliza las técnicas de producción más avanzadas y
utiliza al máximo su espacio físico y equipo.
El concepto nivel de producción se refiere a la magnitud de la

producción cuando ésta ha sido reducida a menos de su (máxima)
"capacidad productiva".
Dentro de los límites de la capacidad productiva, una empresa puede

variar el nivel de producción para ajustarse a las condiciones del mercado,
podrá limitar su producción, utilizando menos espacio físico, reduciendo el
tiempo de operaciones, el número de unidades de trabajo, etc. con la
finalidad de ajustarse a las condiciones del mercado.
CARACTERÍSTICAS DE PRODUCCIÓN:
Un empresario ha logrado el nivel óptimo de producción cuando

combina los factores de producción en tal forma que el costo de producir una
unidad del producto resulta ser el más bajo posible.
Cuando un empresario varía las unidades de uno de los factores de

producción mientras mantiene constantes las unidades de los demás
factores, logrará el nivel de producción más eficaz (nivel óptimo de
producción) cuando el costo de producir una unidad sea lo más bajo posible.
MODO DE PRODUCCIÓN:
El capitalismo es el sistema económico en el cual los medios de

producción son privados o propiedad distintivo del capitalismo del beneficio o
ganancia como prioridad en la acción económica.
En las democracias liberales se entiende muchas veces al capitalismo

como un modelo económico en el cual la distribución, la producción y los
precios de los bienes y servicios se determinan, la mayor parte de las veces,
a través de alguna forma de libre mercado. Esto ha sido objeto de múltiples
debates, ya que no es ésa la definición más precisa de capitalismo, aunque

sí podría ser una de sus características, lo cual también es objeto de

discusión.
Generalmente, el capitalismo se considera un sistema económico en

el cual el dominio de la propiedad privada sobre los medios de producción
desempeña un papel fundamental. Es importante entender lo que se
entiende por propiedad privada en el capitalismo, ya que existen múltiples
opiniones, a pesar de que éste es uno de los principios básicos del
capitalismo: otorga influencia social a quienes detentan la propiedad de los
medios de producción (o en este caso el capital), dando lugar a una relación
jerárquica de funciones entre el empresario/patrón y el obrero/asalariado.
RIESGOS QUE PUEDEN OCURRIR EN UN PORTICO GRUA
Un riesgo fundamental específico debe ser prioritariamente

considerado: El desplome de objetos pesados. Cabe incluir en este riesgo
básico el desplome de las cargas, el de elementos de las máquinas, el de la
propia máquina o de sus estructuras de sustentación, etc.
A este debe añadirse otro riesgo específico: golpes por objetos

móviles; considerando también que éstos pueden ser las propias cargas,
partes de las máquinas o sus accesorios, la máquina, etc.
A estos riesgos estará sometido todo el personal que opere en el

entorno de acción del aparato.
Otros riesgos, no específicos, afectarán únicamente a los operadores:

atrapamientos, caídas desde alturas, contactos eléctricos, stress, inhalación
de productos tóxicos (la cabina en ciertos casos se desplaza sobre las zonas
de producción), etc.
Se presenta seguidamente la exposición, no de un análisis detallado

de las condiciones peligrosas que pueden actualizar estos riesgos, sino un
resumen estructurado de las normas y consideraciones previas necesarias
para eludir la aparición de dichas circunstancias en función de su origen
último.

POSTES DEL NORTE S.A.C:
Postes del Norte S.A. es una empresa Industrial dedicada a la

Producción de elementos de concreto, la cual utiliza tecnología, mano de
obra y materiales peruanos, participando de esta manera en el desarrollo
regional y nacional. Dispone de equipos que permiten un adecuado control
de calidad en la fabricación de nuestros productos, INDECOPI ha realizado
pruebas de control de calidad, a satisfacción de sus normas. La planta de
producción de la empresa en Trujillo se encuentra ubicada en el Parque
Industrial Ms. A 2 Lt. 7. En Cajamarca se encuentra ubicada en Km. 3.5
Carretera a Ventanillas de Otuzco.
Son una empresa Industrial dedicada a la Producción de elementos

de concreto armado pre-fabricados compactados por medios mecánicos de
vibración y centrifugación, y curado por tratamientos térmicos.
Disponen de equipos que permiten un adecuado control de calidad en

la fabricación de sus productos.
CONDICIONES QUE DEBE CUMPLIR EL QUE MANEJA EL

PORTICO GRUA:
La figura clave de la seguridad durante la utilización de la máquina es

evidentemente el gruista o conductor; debe cumplir unas determinadas
condiciones profesiográficas:
Defectos físicos o psíquicos incapacitantes.
Limitación excesiva de la capacidad visual.

Limitación excesiva de la capacidad auditiva.
Vértigo.
Enfermedades cardiorespiratorias.
Alta puntuación en escalas de paranoia, depresión, etc.
Condiciones físicas o psíquicas determinantes.

Rapidez de decisión.
Coordinación muscular.
Reflejos.
Aptitud de equilibrio.
Normalidad de miembros.
Agudeza visual, percepción de relieve y color.
Edad (superior a 20 años)
Asimismo debe ser capacitado para maniobrar la grúa con seguridad

mediante una instrucción teórico-práctica adecuada que debe además
reforzarse cada uno o dos años (reciclaje).
Respecto al uso de un aparato concreto, el conductor debe conocer la

documentación que le acompañará y estará compuesta por:
El manual de consignas de explotación.

Las normas de conducción del aparato.
El mantenimiento del mismo (en lo que a él ataña)
No obstante indicamos a continuación algunas Normas básicas de

seguridad para el conductor:
Levantar siempre verticalmente las cargas.

Si la carga, después de izada, se comprueba que no está
correctamente situada, debe volver a bajarse despacio.
Si la carga es peligrosa se avisará la operación con tiempo suficiente.
No debe abandonarse el mando de la máquina mientras penda una
carga del gancho.
Debe observarse la carga durante la traslación.
Se debe evitar que la carga sobrevuele a personas.
No debe permitirse a otras personas viajar sobre el gancho, eslingas
o cargas.
Cuando se trabaje sin carga se elevará el gancho para librar personas
y objetos.
No operar la grúa si no se está en perfectas condiciones físicas.
Avisar en caso de enfermedad.
Respecto al mantenimiento, la participación del gruista puede

resumirse en:
Revisión diaria visual de elementos sometidos a esfuerzo.

Comprobación diaria de los frenos.

Observación diaria de carencia de anormalidades en el

funcionamiento de la máquina.
Comprobación semanal del funcionamiento del pestillo de
seguridad del gancho.
2.4. MARCO CONCEPTUAL
1. MANTENIMIENTO: Todas las actividades desarrolladas con el fin de

conservar las instalaciones y equipos en condiciones de
funcionamiento seguro, eficiente y económico.
2. PRODUCCIÓN: Acción de producir, creación, elaboración,

fabricación. Cosa producida del suelo, acto de mostrar una cosa,
suma de los productos del suelo de la industria cinematografía.

3. SEGURIDAD: Cualidad de las cosas que son firmes o están bien

hechas, certeza que tiene una persona acerca de una cosa,
protección que ofrece una cosa ha alguien o algo.
4. GRÚA: Máquina que sirve para levantar pesos y transportarlos,

máquina militar antigua.
5. POSTE: Madero generalmente muy largo que se coloca en vertical

para servir de señal o apoyo de una cosa.
6. PORTICO: Galería cubierta delante de una fachada o sobre un patio

interior. Cuya bóveda está sostenida por columnas o arcadas.
7. EMPRESA: sociedad mercantil o industrial que realiza negocios,

obras, proyectos, etc., de cierta envergadura, Acción en la que hay
trabajo o dificultad, también se refiere a algo que se emprende.
8. ÍNDICE: designa cualquier cosa o señala que indica la importancia de

algo, lista de los temas que contiene un libro y que aparece al
principio o al final de este.
9. RELEVANCIA: Se aplica a personas, animales y cosas que son muy

buenas. Cualidad de excelente, buena calidad, tratamiento honorifico.
10. NIVEL: Altura que alcanza la superficie de un liquido en un vaso, en

el rio, en el mar. Altura que alcanza una persona o cosa al subir en
cualquier aspecto, instrumento que sirve para averiguar si un plano
esta horizontal o para comprobar la diferencia de altura que hay entre
dos puntos.
11. ESTUDIO: designa la acción de estudiar, conjunto de materias

estudiadas con cierta preparación.
12. FÁBRICA: Edificio con las instalaciones adecuadas para hacer un

producto industrial.

CAPITULO
III

MARCO
METODOLOGICO
3.1 Hipótesis:
El mantenimiento esta en relación directa con el nivel de producción de la

empresa postes del norte S.A.C.
3.2: Variables.
3.2.1: Variables Independientes:
 Mantenimiento
3.2.2: Variable Dependiente:
 Nivel de producción.
3.3: Operacionalización de las variables:
X: MANTENIMIENTO
X1: Maximización de la vida de la maquina.
X2: minimizar accidentes.
X3: Optimización de la disponibilidad del equipo

productivo.
X4: Calidad del producto y servicio.

X5: Minimizar los costos que demanda el equipo en

piezas.
Y: NIVEL DE PRODUCCION
Y1: El buen mantenimiento de la maquina.
Y2: Eficiencia de los equipos en el trabajo.
Y3: Eficiencia de los trabajadores.
Y4: Horas de producción hombre – máquina.
Y5: Oportunidades de Oferta y Demanda
3.4. Material y Método:
3.4.1. Enfoque de investigación:
Enfoque CUANTITATIVO.
3.4.2. Tipo de Investigación:
De acuerdo a la finalidad que persigue:
Aplicada.
De acuerdo al carácter de medida:
Cuantitativo.
De acuerdo al alcance o profundidad:
Correlacional.
De acuerdo al alcance Temporal:
Sincrónica, seccional o
transversal.
3.4.3. Nivel o alcance de estudio
El presente informe cuenta con un nivel CORRELACIONAL.

3.4.4. Diseño de investigación:
NO EXPERIMENTAL – TRANSECCIONAL O TRANSVERSAL

– CORRELACIONAL CAUSAL.
3.4.5. POBLACIÓN Y MUESTRA:
3.4.5.1.- POBLACION Y MUESTRA: 20 trabajadores que

laboran en la fábrica de postes del norte S.A.C., en lo que
corresponde al manejo operativo y mantenimiento del pórtico
grúa; y 6 trabajadores administrativos.
3.4.6. TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE

INFORMACIÓN
3.4.4.1.- PARA POBLACION1:
Técnica = ENCUESTA
Instrumento = CUESTIONARIO con un total de 10 ITEMS
3.4.4.2.- PARA POBLACION2:
Técnica = ENCUESTAS
Instrumento = CUESTIONARIO con un total de 10 ITEMS
3.4.5.- TÉCNICAS DE PROCESAMIENTO Y ANÁLISIS DE DATOS:
El procesamiento de la información se hizo con la ayuda del

programa de Microsoft Excel 2007, Teniendo en cuenta la Presentación de
Cuadros y Gráficos Estadísticos, Medidas Estadísticas Descriptivas y la
Prueba de El Test para Independencia de Criterios para la contrastación de
las hipótesis.
3.5. DISEÑO DE CONTRASTACION DE HIPOTESIS:

Para análisis de variables cuantitativas, cuya hipótesis es Correlacional – Casual;

usaremos el TEST DE INDEPENDENCIA DE CRITERIOS; que es una prueba estadística que
sirve para evaluar la relación entre 2 Variables cualitativas, con la hipótesis correlacional. El
nivel de medición.
TEST CHI-CUADRADO DE Ho: Las variables son

INDEPENDENCIA DE CRITERIOS independientes
Las variables son cualitativas Ha: Las variables están
relacionadas
(O  E ) 2
X 2   O: Frecuencias observadas
E
E: frecuencias esperadas
X (2F 1)( C 1)
3.6. CONSIDERACIONES ETICAS:
La investigación se elabora teniendo presente la ética

profesional y honestidad del investigador, la veracidad de los datos,
sin alterar su contenido real, dando a conocer informaciones reales.
Así como también la búsqueda de la verdad, para lograr los máximos
beneficios en bien del estudiante de ingeniería Mecánica en
educación de pre grado.

CAPITULO
IV
RESULTADOS

4.1. PRESENTACION DE RESULTADOS:
Respecto al objetivo específico Nro1: Identificar los tipos de

mantenimiento que se realiza en la empresa Postes Del Norte S.A.C.
En este tipo de maquinarias se aplican todos los siguientes tipos de

mantenimiento: preventivo, que es el que cobra mayor relevancia para la
empresa; luego sigue el predictivo y el correctivo.
f1: El 33 por ciento del total cree que el tipo de mantenimiento que utiliza
la empresa es preventivo.
f2: El 27 por ciento del total cree que el tipo de mantenimiento más
importante que tiene es el correctivo.
f3: El 20 % del total cree que el tipo de mantenimiento es predictivo.

Respecto al objetivo específico Nro.2: Identificar el nivel de producción

de la empresa Postes del Norte S.A.C.
La empresa Postes del Norte S.A.C. cuenta con un nivel de

producción alta, de acuerdo a los niveles de ventas de sus productos en los
últimos tres meses. Así se consolida como una empresa líder en su rubro en
el Norte del Perú, y buscando expandir su mercado hacia toda la república.
f 1: El 83% del total dice q la producción ha aumentado.

f 2: El 17% del total dice q la producción se mantiene estable.
Respecto al objetivo especifico Nro. 3: Identificar qué tipo de fallas se

da en la empresa postes del norte S.A.C.
En un tipo de maquinarias como la que es el Pórtico Grúa, las fallas

se producen principalmente por no colocar repuestos originales. Es por eso
que la empresa Postes del Norte S.A.C. cree conveniente siempre colocar
piezas genuinas cuando falten o desgasten las existentes.

F 1: todos los trabajadores dicen q si tiene implementos
Respecto al Objetivo específico Nro. 4: Analizar un plan de mantenimiento

para la empresa Postes del Norte S.A.C
De acuerdo a los datos obtenidos, podemos afirmar que, se trabaja el

mantenimiento del Pórtico Grúa en función a:
 Personal calificado y con una experiencia técnica para poder

manipular y operar dicha maquinaria.
 Control de las cargas suspendidas cuando se encuentra en
funcionamiento dicha maquinaria.
 Control energético para asegurar una mayor vida de la maquinaria.
En función a esos indicadores se trabaja el mantenimiento del pórtico

grúa, pero aun no existe un plan concreto para que se pueda darle un

mantenimiento adecuado y de acuerdo a las exigencias de la producción de

esta empresa.

F1: El 67% del total cree que existe personal capacitado para realizar un
buen mantenimiento del pórtico grúa
F2: el 33% del total cree que no existe personal capacitado para realizar un
buen mantenimiento del Pórtico Grúa...
F1: El 77% de los trabajadores desconecta su equipo en caso ya no se

utiliza.
Respecto al objetivo Especifico Nro. 5: Proponer un plan de

mantenimiento para la empresa postes del norte S.A.C.
Teniendo como base los datos obtenidos, y frente a la carencia de un plan

concreto de mantenimiento para el Pórtico Grúa, se propondrá un
documento en donde se estipulará los aspectos generales para que su
funcionamiento sea óptimo y que el nivel de producción se mantenga o
aumente.

F1: el 63% de los trabajadores controla visualmente las cargas

suspendidas durante las maniobras.
F2: El 37% de los trabajadores no controla visualmente las cargas

suspendidas durante las maniobras.

CAPITULO
V
DISCUSION DE RESULTADOS

5.1. DISCUSIÓN DE RESULTADOS
(CONTRASTACIÓN DE HIPÓTESIS)
5.1.1. PRIMERA CATEGORÍA DE ANÁLISIS: LA HIPÓTESIS DE

INVESTIGACIÓN PLANTEA:
El mantenimiento esta en relación directa con el nivel de producción de la

empresa postes del norte S.A.C.
LAS VARIABLES E INDICADORES DE LA HIPOTESIS SON LAS

SIGUIENTES:
X: MANTENIMIENTO
X1: Maximización de la vida de la maquina.
X2: minimizar accidentes.
X3: Optimización de la disponibilidad del equipo

productivo.
X4: Calidad del producto y servicio.
X5: Minimizar los costos que demanda el equipo en

piezas.
Y: NIVEL DE PRODUCCION
Y1: El buen mantenimiento de la maquina.
Y2: Eficiencia de los equipos en el trabajo.
Y3: Eficiencia de los trabajadores.
Y4: Horas de producción hombre – máquina.
Y5: Oportunidades de Oferta y Demanda

5.2. ANÁLISIS DE LA HIPÓTESIS:
5.2.1. MANTENIMIENTO
A). Maximización de la vida de la maquina.
Respecto a lo que es el tipo de mantenimiento de la maquina, nos

dicen que es de carácter Correctivo, con un 33% de respaldo de los
encuestados, que aseguran que dicho tipo de mantenimiento es para
maquinas que están en trabajo permanente, y que por ende sus fallas
pueden ser más graves. El mantenimiento del Pórtico Grúa de la planta de
Postes del Norte S.A.C.se realiza pasadas más de tres mil horas (3000)
después del último mantenimiento, es decir un promedio de 3 veces al año.
Lo que permite que se pueda tener un control promedio del estado de
funcionamiento de la maquinaria.
B). Minimizar Accidentes:
Existen muchos tipos de accidentes que pueden ocurrir cuando se

manipula una maquina de las dimensiones y funcionalidad como el Pórtico
Grúa, hemos considerado de que, un 73% de los trabajadores si respetan
las normas de seguridad básicas que la empresa ha determinado, eso se
pudo corroborar por medio de las preguntas del cuestionario.
C). Optimización de la disponibilidad del Equipo Productivo.
En función al esfuerzo que se realiza en el Pórtico Grúa, podemos

decir que, en vista de que se respetan las cargas permisibles que no
originarían alguna falla en dicha maquinaria; y solo son manipulados por
personas que están técnicamente capacitadas para poder llevarlas a cabo,
podemos decir que la maquinaria esta en completa disponibilidad para poder
operar sin mayores contratiempos.

D). Calidad del Producto y Servicio.
Los que técnicos que operan en el pórtico grúa están en constante

cuidado y procuran siempre no abandonar el equipo mientras está en
funcionamiento, para así evitar algún tipo de accidente que puedan tanto
ocasionar daños en la maquinaria, la infraestructuras, o a los trabajadores y
operarios existentes en dicha planta. A su vez controla que siempre se
manipule y adjunte las cargas permisibles, que no originen sobreesfuerzos
en el Pórtico Grúa.
En función a ello podemos decir que se encuentra garantizado tanto

el servicio de el trabajo para la elaboración de los postes de concreto
armado, como del propio producto en sí.
E).Minimizar los costos que demandan los equipos en piezas.
Más allá de minimizar los costos que se demanda por el cambio de

repuestos producto de que, pueden cumplir un tiempo límite o han sufrido
una falla que es irreparable, se busca que se coloquen piezas genuinas que
permitan que garantizan que el equipo tenga mayor tiempo de
funcionamiento. Así también buscamos que, si no está en uso la maquinaria,
poder desconectar el sistema eléctrico de la misma, ya que pueden originar
excesos de voltaje que pueden malograr ya sean las piezas afines al sistema
eléctrico del Pórtico Grúa, o a toda la maquinaria en sí.
5.2.2. NIVEL DE PRODUCCION:
A.) Buen mantenimiento de la maquina.
Dentro de la empresa Postes del Norte S.A.C., como se ha venido

diciendo, existe un personal técnicamente preparado y calificado para que
pueda manipular el Pórtico Grúa. Y nuestro equipo tiene ya más de tres años
sin problemas lo que aun le da respaldo para poder seguir trabajando. Eso
da a indicar que el pórtico grúa se encuentra en un buen estado.

B). Eficiencia de los equipos en el trabajo
Como ya sabemos, nuestra maquinaria cuenta con ya tres años

funcionando correctamente, sin mayores dificultades, además los
trabajadores cuentan con un mínimo de experiencia en este tipo de
maquinarias, lo que da un respaldo para poder garantizar lo que se está
haciendo.
C). Eficiencia de los trabajadores
Hemos recalcado que los trabajadores tienen un mínimo de

experiencia laboral y técnica en dicho trabajo, aparte de ello, la empresa
Postes del Norte S.A.C., debido a la demanda de postes de concreto armado
que existe en el mercado, trabaja las veinticuatro horas. También decimos
que, como una política social de dicha empresa, siempre incentiva a sus
trabajadores como aumentos salariales por navidad y fiestas patrias, etc.
Los trabajadores están en constante capacitación sobre las técnicas

de mantenimiento y manejo del Pórtico Grua que tienen en su planta.
D). Horas de producción hombre – máquina
Decimos que el Pórtico Grúa tiene 3 turnos de ocho horas cada una,
la fabrica esta en trabajo permanente, como se decía en el acápite anterior,
la demanda que existe de postes de concreto armado es cada vez mayor en
esta parte del país.
También decimos que la mayoría de los trabajadores cuentan con los

implementos necesarios y básicos para garantizar su seguridad: Cascos,
chalecos, con cintas reflectivas, etc.
E). Oportunidades de Oferta y Demanda
En su mayor porcentaje, se nos dice que siempre se cumple en

entregar los productos de acuerdo a lo requerido en la demanda de la zona
a donde entregar.

A su vez el mantenimiento de esta maquinaria esta dentro de lo

presupuestado para el año en curso.
CONTRASTACIÓN DE LA HIPÓTESIS
LA HIPÓTESIS DE LA INVESTIGACIÓN PLANTEA:
El mantenimiento esta en relación directa con el nivel de producción

de la empresa postes del norte S.A.C.
En lo referente a Mantenimiento se han determinado las siguientes

consideraciones:
a. Sobre lo que es maximización de la vida de la

maquina, existe un adecuado tiempo de
mantenimiento para la maquinaria.
b. De la variable minimizar accidentes, existen medidas
que protegen al trabajador como a la maquina, pero
debe seguir procurando de que se cumpla una
política de seguridad.
c. Respecto a la optimización de la disponibilidad del
equipo productivo; podemos decir que existe un buen
estado al empezar a trabajar la maquina, pero se
debe profundizar aún más para que su
funcionamiento sea óptimo.
d. Con lo concerniente a la calidad del producto y
servicio; están realizando una buena labor en lo
concerniente a estar siempre al tanto del proceso,
pero que a su vez debe ser más exigente en respetar
las cargas mínimas en el pórtico grúa.
e. Con respecto a minimizar los costos que demanda el
equipo en piezas, se debe seguir respetando lo
presupuestado en los gastos a las piezas, comprar
siempre repuestos originales.
En lo referente a Nivel de Producción, se han determinado las

siguientes consideraciones:

a. Respecto al buen mantenimiento de la maquina, se

está realizando una labor buena pero que puede
existir una revisión general al menos cada año; muy
aparte del mantenimiento. Aun así, el debido al
mantenimiento de la maquina, se obtiene una
producción optima.
b. Con lo concerniente a la Eficiencia de los equipos en
el Trabajo, existen trabajadores que son eficientes,
pero que deben seguir capacitándose más en
mantenimiento y seguridad.
c. Respecto a la eficiencia de los trabajadores, podemos
decir que los trabajadores están capacitados,
actualizados e incentivados en su trabajo.
d. Respecto a las horas de producción Hombre –
Máquina, se ha distribuido correctamente los turnos
de trabajo, sin embargo se pueden apreciar que sobre
todo los trabajadores de la noche no pueden trabajar
con mucha comodidad. A su vez, se encuentran
equipados para su seguridad, pero no son esos
objetos renovados cada cierto tiempo.
e. Con respecto a las Oportunidades de oferta y
demanda, se está produciendo de acuerdo a la
creciente demanda, y se trabaja dentro de lo
presupuestado el mantenimiento.
En consecuencia queda demostrado que el mantenimiento del

Pórtico Grua tiene relación con el nivel de producción de la Empresa
Postes del Norte S.A.C.
CONCLUSIONES
El objetivo específico 1 dice: Identificar los tipos de mantenimiento

que se realiza en la empresa Postes Del Norte S.A.C.

El estudio ha logrado el siguiente objetivo puesto que así lo

demuestran las siguientes conclusiones:
1. Se identifico que existen los tres tipos de mantenimiento del

pórtico grúa, como son preventivo, correctivo y predictivo, en ese
orden de importancia, y que nos ayuda a mejorar nuestra
elaboración del plan de mantenimiento.
El objetivo específico 2 nos dice: Identificar el nivel de producción

de la empresa Postes del Norte S.A.C.

1. Se determino que el nivel de producción es el adecuado para la

demanda que se tienen de postes de concreto armado en la zona
norte del Perú, y así podemos decir q su nivel de producción es
alto y va creciendo conforme van pasando los meses, como lo
comprueba los resultados de la investigación.
El objetivo específico 3 nos dice: Identificar qué tipo de fallas se da

en la empresa postes del norte S.A.C.

1. Existen diversas fallas en el manejo del pórtico grúa, a pesar de no

ser muchas ni de grave consideración, no por eso se debe dejar
pasar por alto. Las principales fallas que existen son producto del
desgaste de las piezas que conforman el pórtico Grúa.
El objetivo específico 4 nos dice: Analizar un plan de

mantenimiento para la empresa Postes del Norte S.A.C


1. Se han conocido las principales características y se ha concluido

que en grandes rasgos existen ciertos parámetros que, no están
estandarizados y no están consolidados como una norma.
El objetivo específico 5 nos dice: Proponer un plan de

mantenimiento para la empresa postes del norte S.A.C.

1. Conociendo los factores en el cual se procede a mantener la

máquina para ayudar a lograr una optimización en el proceso
constructivo, se ha determinado proponer un plan de
mantenimiento que nos permita, en grandes rasgos, poder darle
un buen uso a nuestra maquinaria.
En consecuencia se estima haber logrado el objetivo general de la

investigación que plantea:
Determinar la relación que existe entre el mantenimiento del

pórtico grúa y nivel de producción de la empresa Postes del Norte
S.A.C. Por medio de test de evaluación a los operarios y al
administrador, que a partir de ellos elaborar un plan de mantenimiento.
SUGERENCIAS O RECOMENDACIONES

1. Se debe procurar que los trabajadores se encuentren al día en lo

concerniente a las técnicas de mantenimiento del Pórtico Grúa y de
saber llevar bien el nivel de producción en su empresa.
2. Que se perfile mejor las fallas, puesto que a su vez de que existen
fallas por el desgaste de piezas en su mayoría, pueden existir también
fallas humanas o de otra índole.
3. Se debe garantizar una mejor mejoría de las condiciones en que

trabajan sobre todo los del turno de la noche, como una mejor
iluminación de la planta, ropa abrigada para épocas de invierno, etc.
4. Crear también un sistema de vacaciones para los trabajadores, de

manera que se siga incentivando socialmente a los trabajadores, y así
lograr un mejor producto.
5. Que se busque expandir más su espacio productivo; puesto que su

capacidad de producción es muy buena, donde influye en manera
muy decisiva el mantenimiento de sus maquinarias; en especial el
Pórtico Grúa.
6. Más allá de un mantenimiento, se debe realizar al menos

exhaustivamente una vez al año un examen general de la maquinaria,
para conocer sus fallas.
7. Proponer un plan de mantenimiento para la empresa postes del norte

S.A.C.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
 ASFAHL, C. Ray. Seguridad Industrial y Salud. Año 2000; Pág. 264

 PIZARRO GARRIDO, Nuria. Seguridad en el Trabajo 3ra. Edición.

Pág. 338.
 MENÉNDEZ GONZÁLEZ, Miguel Ángel. Manual para la formación
de Operadores de Grúa Torre. Año 2006, Pág. 280.
 INNOVACION Y CUANTIFICACION, S I. Operador de Grúas Torre.
Año 2004.
 DE BONA NUMANCIA, JOSÉ MARÍA. Guía para el responsable de
la conservación del Pórtico Grúa. España. Año 1999. Página 63.
 ESPESO SANTIAGO, José Avelino. Coordinadores de Seguridad y
salud en el Sector de la construcción. Año 2005.
 GIL SAN JULIAN, LUCIANO. Proyecto de nave de 40 metros de luz
con instalación de puente grúa. Año 1984.
 VARIOS. Comparación de la estructura metálica de una grúa
portuaria.
 BOISSELIER, J. Tratado de Higiene y Seguridad en el Trabajo
Madrid, J.A. Nierder Leytner Molina, 1976.
 Manual de Prevención de accidentes para operaciones
industriales Madrid, Editorial Mapfre, S.A., 1977.
 DURAND, P. La Seguridad en los puentes grúa y grúas torre, en
S.T.P. de MAPFRE. Temas de Seguridad e Higiene del Trabajo
Madrid, Editorial Mapfre, S.A., 1984
 Aparatos de elevación y transporte elevado de cargas, en
O.S.M.E. Tratado de Higiene y Seguridad del Trabajo Madrid,
Ministerio de Trabajo, 1971.
 Ing. Villegas Emilio alpizar –Mantenimiento-2000 Pearson educación
México .S.A.

ANEXOS
ANEXO NRO. 01
MODELO DE ENCUESTA PARA LOS TRABAJADORES
Estimado trabajador: Dentro del marco de la investigación acerca de la relación que

puede existir entre el mantenimiento y el nivel de producción del pórtico grúa; queremos
que por favor, sírvase responder a las siguientes preguntas:
Mantenimiento.
1. ¿Qué tipo de mantenimiento utiliza la empresa?

A) M, preventivo B) M. predictivo C) M. correctivo. D) T.A
2. ¿Cada cuanta hora de producción se realiza mantenimiento del pórtico grúa?

A) mil horas B) tres mil horas C) más de tres mil horas
3. ¿Al finalizar el trabajo, sube el gancho hasta el máximo sin cargas colgadas?
A) Si B) no
4. ¿Respetan las cargas máximas permisibles del pórtico grúa?

A) Si B) no
5. ¿Los puentes grúa pueden ser manipulados por cualquier miembro de la

empresa?
B) Si B) no
6. ¿Abandona el equipo mientras esté en funcionamiento con cargas suspendida?

A) Si B) no
7. ¿Controla visualmente las cargas suspendidas durante las maniobras?

A) Si B) no
8. ¿coloca repuestos originales?

A) Si B) no.
9. ¿Desconecta el equipo de la red eléctrica cuando no se utilice?

A) Si B) no
10. ¿Cada qué tiempo revisan el cable de arrollamiento del gancho?

A) Diario B) semanal C) mensual
ANEXO 02
MODELO DE ENCUESTA PARA ADMINISTRATIVOS
INSTRUCCIONES: Dentro del marco del proceso de investigación que estamos

realizando sobre la relación del mantenimiento con el nivel de producción del
Pórtico Grúa.
Nivel de producción
1. ¿Cuenta con un personal calificado para realizar un buen mantenimiento

del Pórtico Grúa?
A) Si B) No
1. ¿Con cuántos años de servicio cuenta el Pórtico Grúa?
A) 1 año B) 2 años C) 3 a mas
2. ¿La cantidad de postes elaborados está de acuerdo a los parámetros

solicitados?

A) Si B) No
3. ¿Los trabajadores que realizan el proceso de producción tienen un mínimo de

experiencia en este tipo de trabajo?
A) Si B) No
4. ¿Las remuneraciones son las adecuadas y el personal recibe incentivos

económicos por producción anual?
A) Si B) No
5. ¿Cuántos turnos existen de trabajo?
A)1 turno B)2 turnos C)3 turnos
06. ¿En los últimos 3 meses, la producción ha aumentado o reducido?
A) Aumentado B) Reducido C) Se mantiene estable.
07. ¿Cumplen en el tiempo indicado en entregar el producto terminado?
A) Si B) No
08. ¿Cuentan los trabajadores con los implementos adecuados para realizar una
excelente producción?
A) Si B) No
09. ¿Constantemente se está evaluando el nivel de eficiencia en la producción de

los trabajadores?
A) Si B) No
10. ¿Está dentro del presupuestado el mantenimiento del la maquinaria?
A) Sí B) No


Metodologia de La Investigacion Idan

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UNIVERSIDAD CÉSAR VALLEJO

RODRIGUEZ FABIAN SANTIAGO

DR. LUIS GERMAN YÉPEZ VERGARA

A Dios nuestro padre, creador de

A nuestros padres, quienes nos

INFORME FINAL DE INVESTIGACIÓN: RELACION ENTRE EL MANTENIMIENTO Y EL NIVEL DE

El equipo de trabajo quiere agradecer a todas las personas que, sin

Quisiéramos expresar nuestro mas afectuoso gesto de consideración

INFORME FINAL DE INVESTIGACIÓN: RELACION ENTRE EL MANTENIMIENTO Y EL NIVEL DE

Los alumnos de la escuela de Ingeniería Mecánica tienen el agrado de

Lo que buscamos con esta investigación es poder lograr un plan de

INFORME FINAL DE INVESTIGACIÓN: RELACION ENTRE EL MANTENIMIENTO Y EL NIVEL DE

1.1 Planteamiento del problema………………………………………… 11 - 12

2.1 Antecedentes de estudio……………………………………….… 16

2.2 Marco histórico…………………………………………………….. 17

2.3 Marco teórico…………………………………………………....... 18 - 31

2.4 Marco conceptual…………………………………………………. 32 - 33

3.3 Operacionalización de variables…………………………………… 35 - 36

3.4 Material y método…………………………………………………….. 36 - 38

INFORME FINAL DE INVESTIGACIÓN: RELACION ENTRE EL MANTENIMIENTO Y EL NIVEL DE

4.1 Presentación de Resultados………………………………………… 39

4.2 Discusión de Resultados…………………………………………….

INFORME FINAL DE INVESTIGACIÓN: RELACION ENTRE EL MANTENIMIENTO Y EL NIVEL DE

Como es sabido, en muchas empresas de carácter industrial, se

Este es el caso de la empresa “Postes del Norte S.A.C”, empresa

Se procura en lo posible que se cumplan con los estándares de

Nuestro equipo de investigación quiere aportar a esta pujante

INFORME FINAL DE INVESTIGACIÓN: RELACION ENTRE EL MANTENIMIENTO Y EL NIVEL DE

Este informe de investigación consta de cuatro capítulos, donde

En la primera parte veremos todo lo concerniente al problema de

En la segunda parte mostramos toda la información publicada

En la tercera parte consideraremos en función a nuestro soporte

En la cuarta parte veremos los resultados obtenidos del trabajo de

En la quinta parte veremos cómo se contrasta la hipótesis para ver si

INFORME FINAL DE INVESTIGACIÓN: RELACION ENTRE EL MANTENIMIENTO Y EL NIVEL DE

INFORME FINAL DE INVESTIGACIÓN: RELACION ENTRE EL MANTENIMIENTO Y EL NIVEL DE

INFORME FINAL DE INVESTIGACIÓN: RELACION ENTRE EL MANTENIMIENTO Y EL NIVEL DE

I.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

I.1.1. REALIDAD PROBLEMÁTICA:

De este mismo modo la empresa POSTES DEL NORTE SAC se ha

La empresa postes del norte SA, ubicada en el Parque Industrial de la

La empresa usa el pórtico grúa para la fabricación de sus productos,

Uno de los problemas de lo que enfrenta la empresa es el desgaste

El tecle de fabricación japonesa marca KITO presenta problemas en

También se debe considerar las conexiones eléctricas, las cuales se

INFORME FINAL DE INVESTIGACIÓN: RELACION ENTRE EL MANTENIMIENTO Y EL NIVEL DE

El pórtico grúa presenta deficiencias en lo que respecta a la seguridad

En ese contexto se busca una plena seguridad industrial como

INFORME FINAL DE INVESTIGACIÓN: RELACION ENTRE EL MANTENIMIENTO Y EL NIVEL DE

1.1.2 FORMULACION DEL PROBLEMA

¿Qué relación existe entre el mantenimiento del pórtico grúa y nivel

1.2.1 Objetivo general:

Determinar la relación que existe entre el mantenimiento del pórtico

Por medio de test de evaluación a los operarios y al administrador, que a

1.2.2 Objetivos específicos:

 Identificar los tipos de mantenimiento que se realiza en la empresa

 Identificar el nivel de producción de la empres postes del norte

 Describir los tipos de mantenimiento y el nivel de producción.

 analizar la correlación entre el mantenimiento del pórtico grúa y el

INFORME FINAL DE INVESTIGACIÓN: RELACION ENTRE EL MANTENIMIENTO Y EL NIVEL DE

a-) Relevancia tecnológica - institucional

El empleo de un plan de mantenimiento para el pórtico grúa se debe

b-) Relevancia social

Al implantar el plan de mantenimiento se mejoraran las condiciones