Análisis de Circuitos Eléctricos
EL CONTACTOR
Definición: El contactor es un aparato eléctrico de
mando a distancia, que puede cerrar o abrir
circuitos, ya sea en vacío o en carga. Es la pieza
clave del automatismo en el motor eléctrico.
Funcionamiento
Cuando la bobina del contactor queda excitada por
la circulación de la corriente, esta mueve el núcleo
en su interior y arrastra los contactos principales y
auxiliares. Esta maniobra se llama "enclavamiento
del contactor". Todos los contactos que estaban
abiertos ahora serán contactos cerrados, y el último
que estaba cerrado ahora será un contacto abierto,
estableciendo a través de los polos, el circuito entre
la red y el receptor. Cuando la bobina deja de ser
alimentada, abre los contactos por efecto del resorte
de presión de los polos y del resorte de retorno de la
armadura móvil. Durante esta desenergización o
desconexión de la bobina (carga inductiva) se
producen sobre-tensiones de alta frecuencia, que
pueden producir interferencias en los aparatos
electrónicos. Desde el punto de vista del
funcionamiento del contactor las bobinas tienen la
mayor importancia y en cuanto a las aplicaciones
los contactos tienen la mayor importancia.
Conexión Estrella y Conexión Triángulo:
Las bobinas de un motor trifásico (3 bobinas) se
pueden conectar de 2 formas: en estrella y en
triangulo.
En triángulo las bobinas quedan a la tensión de
alimentación entre fases, en este caso 230𝑉 (es
como en paralelo). Normalmente hoy en día entre
fases hay 400𝑉. Si las conectamos en estrella las
bobinas quedan trabajando a una tensión raíz de 3,
menor en este caso a 147𝑉.Tensión en estrella =
Tensión en triángulo/√3. Normalmente hoy en día
en estrella trifásica hay 230𝑉.
La corriente en estrella es 3 veces menos que en
triángulo además 3 impedancias o bobinas en
triángulo consumen el triple de corriente de línea
que en estrella, a la misma tensión de red.En la
conexión estrella-triángulo se reduce la corriente de
arranque del motor arrancando el motor en estrella.
Lo que se suele hacer en los motores trifásicos es
arrancarlos inicialmente en estrella y pasado un
tiempo se pasa a triángulo (3 o 4 segundos).Se
llama arranque estrella-triángulo.Se trata de que en
el arranque el motor vaya cogiendo revoluciones
poco a poco, en estrella, y después de un tiempo se
ponga en marcha normal, en triangulo.
La tensión y la intensidad de arranque en estrella
son 3 veces menor que en triángulo. Según el motor
va cogiendo velocidad se pasa a triángulo para que
quede en la marcha normal del motor. Esto hace que
tengamos un rendimiento óptimo del motor en el
arranque.Hay motores que poseen mucha carga
mecánica en el arranque y les cuesta comenzar a
cargar, girar y terminar de desarrollar su velocidad
final. Para ello, se cuenta con la conexión estrella-
triángulo.
Utilidades:
 Ahorro de tiempo al realizar maniobras.
 Control y automatización de equipos y
máquinas con procesos complejos, con la
ayuda de aparatos auxiliares (como
interruptores de posición, detectores
inductivos, etc.)
 Facilita la distribución de los puestos de
paro de emergencia y de los puestos
esclavos, impidiendo que la máquina se
ponga en marcha sin haber tomado todas
las precauciones necesarias.
 Protege el receptor contra las caídas de
tensión importantes (apertura instantánea
por debajo de una tensión mínima).