Вы находитесь на странице: 1из 8
В Ц Е Н Т Р Е А В Т О М О Б И
В Ц Е Н Т Р Е
А В Т О М О Б И Л Ь Н О Й
Ж И З Н И
газета для любителей и профессионалов
Издается с февраля 2000 года . Рекламное издание
№ 41 (499) 18 октября - 24 октября 2010 г.
ТЕМЫ но МЕра:  Частные объявления  «Мыльница»  «Нам нет
ТЕМЫ но МЕра:
 Частные объявления
 «Мыльница»
 «Нам нет преград!»
«Лошадиная сила»
 АвтоНовости
 «Нам нет преград!» «Лошадиная сила»  АвтоНовости
 «Нам нет преград!» «Лошадиная сила»  АвтоНовости
 «Нам нет преград!» «Лошадиная сила»  АвтоНовости
 «Нам нет преград!» «Лошадиная сила»  АвтоНовости

№41/499
№41/499
 №41/499 18.10.10 — 24.10.10 ЛЕГКОВЫЕ АВТО (прОдАжА) Audi 80, 1990 г. в., красный,

18.10.10 — 24.10.10

 №41/499 18.10.10 — 24.10.10 ЛЕГКОВЫЕ АВТО (прОдАжА) Audi 80, 1990 г. в., красный,

ЛЕГКОВЫЕ АВТО (прОдАжА)

Audi 80, 1990 г. в., красный, моновпрыск. 80 тыс. руб. Торг. Тел. 8 908 225 52 26 Audi 80 B4, 1993 г. в., седан, синий металлик, дв. 2 л, инжектор(ABK), МКПП, ГУР, ABS, сигнализ., эл. зеркала, эл. люк, родное литье, нов. ходовая. Отл. сост. 220 тыс. руб. Торг. 8 951 725 41 85, Роман Audi 100, дв. 1,8 л, карбюратор. Цена – 50 тыс.

руб. Тел. 8 905 292 99 34 Chery Fora, 2008 г. в., чёрный, дв. 2.0, есть всё. 320 тыс. руб. Тел. 8 902 147 40 84 Chevrolet Aveo, 2003 г. в, красн., инжектор, дв. 1.4, 94 л. с., 116 тыс. км, 2 г. из Германии, ГУР, АКПП, полн. компл., 260 тыс. руб. Тел. 8 921 196 84 11 Chevrolet Aveo, 2006 г. в., черный металлик, отл. состояние, ГУР, комп., 2 аэрбега, кондиц., музы- ка CD, 2 комплекта колёс. 330 тыс. руб. Тел. 8

921 840 88 50

колёс. 330 тыс. руб. Тел. 8 921 840 88 50 Chevrolet Lacetti , 2006 г. в.,

Chevrolet Lacetti, 2006 г. в., зеленый металлик, дв. 1,6 л, ABS, 2 SRS, ГУР, 69 тыс. км. Отл.состояние.

340 тыс. руб. Торг. Обмен. Тел. 8 908 293 23 55

Dodge Grand Caravan, 1999 г. в., светло-зелёный металлик, минивэн. Дв. 3 л, АКПП, все опции.

280 тыс. руб. Обмен. Торг. Тел. 8 911 642 81 05

Daewoo Matiz, 2006 г. в., салатовый металлик, 28 тыс.км, дв. 0,8 л, ABS, кондиц., сигнализ., пэйд- жер, ЦЗ, музыка, обработка. Идеальное состоя- ние. Торг. 155 тыс. руб. Тел. 8 911 645 32 92 Daewoo Nexia Dons, декабрь 2006 г. в., пробег 30 тыс. км. Тел. 8 951 724 09 56, 732 947, Сергей Daewoo Nexia, 2004 г. в., серо-синий металлик, му- зыка, литые диски. Не бита, не крашена, обрабо- тана. 169 тыс. руб. Торг. Тел. 8 960 200 09 29 Fiat Bravo, 1996 г. в., красный, 3-хдверный, дв. 1,4 л (80 л. с.), хэтчбек, тюнинг. Из Франции. 1

хозяин в РФ, 147 тыс. км. Идеальное состояние. Комплект зимней резины. 135 тыс. руб. Торг. Тел. 8 911 606 03 57 Fiat Bravо, 2001 г. в., тёмно-синий, 80 л.с., 5 л на

100 км. Срочно. Тел. 8 911 040 32 68

Fiat Marea, 1996 г. в., универсал. 160 тыс. руб.

Возможен обмен на Газель, 7 мест, инжектор. Тел. 8 921 208 74 03 Ford Focus, 2003 г. в., европеец, в РФ с 2005г., серебристый универсал, максимальная комп- лектация. Резина R15, литье, 2 комплекта, фар- коп, ТО 2011. 1 хозяин. 270 тыс. руб. Тел. 8 951

726 70 61

Ford Granada, 1984 г. в., снят с учета, дв. 2 л, газ/

бензин. На ходу. Новая резина, газовое обо- рудование. Можно на з/ч. Снята с учёта. Цена договорная. Торг. Тел. 8 909 566 26 29, (81652) 51 826 (Ст.Русса)

Тел. 8 909 566 26 29, (81652) 51 826 (Ст.Русса) Ford Focus 1 , 2003 г.

Ford Focus 1, 2003 г. в., седан, серо-золотистый цвет, дв. 1,8 л, 2 комплекта резины, эл. привод. Пробег — 114 тыс. км. Хор. состояние. 290 тыс. руб. Торг. (п. Парфино) Тел. 8 952 488 57 02

Ford Focus, 2004 г. в., серо-золотистый металлик, дв. 1,6 л, комплектация комфорт. Автозапуск, комплект зимней резины на дисках. Очень хо- рошее состояние. 300 тыс. руб. Торг. Тел. 8 905

290 78 13

Ford Fusion, 2005 г. в., тёмно-синий, пробег 60

тыс. км, отл. состояние. 300 тыс. руб., торг. Тел.:

8 952 486 47 86, 8 (8165) 72 19 79

Ford Mondeo 2, 2000 г. в., серебр. метал., дв. 1,8 л, турбодизель, универсал, макс. компл-ция, тонир., фаркоп, 2 комплекта новой резины. 285 тыс. руб. Возможен обмен. Тел. 8 952 480 58 42 Ford Ka, 2000 г. в., дв. 1,3 л, 46 тыс. км, серебрис- тый металлик. Отличное состояние. В России с 2006 г. ABS, ГУР, электростеклоподъемники, 4 подушки, магн., на литье, 4 зимн. колеса на дис- ках, сигн. с обр.связью, противоуг. устройство на руль. Салон чистый, ухоженный. 145 тыс. руб. Торг. Тел. 8 908 295 10 93 Ford Mondeo, 2001 г. в., универсал, дв. 1,8 л., 125 л. с., серебристый металлик, АБС, дисковые тормоза, кондиц., 4 ЭСП, ГУР, 2 регулировки руля, эл. подогрев лобового стекла и зеркал, эл.регулировка зеркал и сиденья водителя, 2 компл. резины, двойной ЦЗ с ДУ, CD магнитола,

4 ПБ, МКПП, шумоизоляция, тонир., п/туманки,

мультируль, пробег 120 тыс. км, 1 хозяин в РФ. Тел. 8 952 481 07 01

км, 1 хозяин в РФ. Тел. 8 952 481 07 01 Geely MK , 2008 г.

Geely MK, 2008 г. в., темно-синий. Пробег 50 тыс. км. Полный эл.пакет, 2 комплекта резины, сиг- нализация с автозапуском, CD, MP3 Prology.

Новая АКБ. Тел. 8 909 566 21 79 Lexus GX470, 2005 г. в., черный, 270 л. с., полная комплектация, DVD, навигация, белая кожа, новая резина, бензин АИ-92. В 2009г. из Аме- рики. Цена договорная или Обмен. Тел. 8 921

730 52 54, 8 921 692 40 86 до 21.00

Renault Scenic, 2005 г. в., минивэн, синий, 113 л.с., полный эл.пакет, 2 комплекта резины. Отл.со- стояние. Цена договорная. Тел. 8 911 612 23 13 Renault Symbol, 2005 г. в., серый. 1 хозяин. Тел. 60 19 01 Skoda Octavia, 2001г. в, 1,9TDi, 110 л. с, универсал, си- ний, эл. пакет, 4 под. безоп, ABS, ESP, ASR, лит. дис- ки, 2 компл. рез, в РФ 2 года. Тел. 8 911 641 05 45 Toyota Passo, 2005 г. в., правый руль, цвет — бе- лый, 110 тыс. км — пробег, по России — 20 тыс. км. Дв. 1 л, АКПП, ABS, кондиционер, комплект зимней резины. Отл. состояние. 240 тыс. руб. Торг. Тел. 8 909 566 15 72

240 тыс. руб. Торг. Тел. 8 909 566 15 72 Volkswagen Golf 2 , 1990 г.

Volkswagen Golf 2, 1990 г. в., красный, дв. 1,6 л, 5КПП, центр.замок, сигнализация, музыка МР3 Pioneer, колонки, литье. ТО 2011. Новгородс- кий учёт. Очень хорошее состояние. 100 тыс. руб. Тел. 8 960 206 28 76 Volkswagen B4, 1994 г. в., коробка автомат, цвет темно-зелёный, универсал, литьё, музыка, то- нировка, сост. хор. Тел. 8 905 292 99 34 Volkswagen Passat B3, универсал, темно-зеленый металлик, дв. 1,8 л, оцинков. Требует неболь- шого кузовного ремонта. 85 тыс. руб., возмо- жен обмен на Ваш. Тел. 77 58 06 Volkswagen Passat, 1993 г. в., универсал, вишневый цвет. 140 тыс. руб. Торг. Тел. 8 921 698 34 17 Volkswagen Passat B3, 1992 г. в., мокрый асфальт, дв. 1,8 л (90 л. с.), литые диски, моновпрыск, комплект зимней резины. 140 тыс. руб. Тел. 8

951 726 64 01, Вячеслав

Volkswagen Passat B4, 1994 г. в., зеленый метал-

лик, дв. VR6 2,8 л (174 л. с.), ABS, SRS, подуш-

ки фронтальн., эл.зеркала, эл.люк, кондиц., эл.подъемн. передние, регулировка сидений, руля. Салон велюр, сигнализ., МР3. 195 тыс. руб. Тел. 8 905 291 06 80 Volkswagen Passat B6, 2005-2006 г. в., серебристый металлик, комплект. Hi-Line, дв. 2 FSI, 6 МКПП, 91 тыс. км, много опций, отл. сост., дилерская. Тел. 8 921 705 23 29 Volvo V40, 1998 г. в., дв. 1,8л (115 л. с.), зеленый ме- таллик, универсал, литые диски, музыка. Хор. со- стояние. 180 тыс. руб. Тел. 8 911 605 36 82 Мотоцикл Yamaha FZR 1000, 1990 г. в. Хорошее со- стояние. 80 тыс. руб. Тел. 8 921 193 11 99 *** ВАЗ-2104, 2007 г. в., темно-синий металлик, 20 тыс. км, музыка, сигнализация, обработка ку- зова. 150 тыс. руб. Тел. 8 908 226 57 64 ВАЗ-2104, 1993 г. в., кузов ржавый. На ходу. 10 тыс. руб. Тел. 8 953 905 05 79, Сергей Петрович ВАЗ-2105, 1999 г. в., темно-зеленый цвет, дв. 1,5 л, новая музыка МР3, кожаный салон, 55 тыс. км. Отл. состояние. Запчасти. 55 тыс. руб. Торг. Тел. 8 951 721 90 73 ВАЗ-2105, 2010 г. в., «снежная королева», ТО 2013, инжектор, обработка. На гарантии. 178 тыс. руб. Тел. 8 911 637 63 94 ВАЗ-2105, 1992 г. в. Хорошее состояние. Краше- на. 35 тыс. руб. Тел. 8 953 902 79 08 ВАЗ-2107, на запчасти. Тел. 8 905 292 92 15, Александр ВАЗ-2107, 1996 г. в. Крашена. 50 тыс. руб. Тел. 8

953 902 79 08

ВАЗ-21074, 2006 г. в., «мурена», ТО 2011, дв. 1,6 л, 5КПП, центр.замок, сигнализ., музыка, антикор. защита. Отл.состояние. 98 тыс. руб. Тел. 8 908

292 51 27

98 тыс. руб. Тел. 8 908 292 51 27 Citroen XM , 1990 г. в., серый
98 тыс. руб. Тел. 8 908 292 51 27 Citroen XM , 1990 г. в., серый

Citroen XM, 1990 г. в., серый металлик, DVD, гид- равл.подвеска. 60 тыс.руб. Тел. 8 952 480 09 39 Chery Amulet, 2007 г. в., дв. 1,6 л (94 л.с.), 80 тыс. км, эл.зеркала, ABS, аэрбеги, кондиционер. 190 тыс. руб. Торг. Тел. 8 905 239 62 56

190 тыс. руб. Торг. Тел. 8 905 239 62 56 Honda Accord , 1993 г. в.,

Honda Accord, 1993 г. в., черный, дв. 2 л, инжек- тор, эл.стекла, сигнализ., центр.замок, музыка, сабвуфер Pioneer, фаркоп, кузов не гнилой. 170 тыс. руб. Торг. Тел. 8 908 226 50 50 Honda HR-V, 2002 г. эксплуатации, черный, дв. 1,6 л, инжектор, 2WD, механика, тонир., ковка, рел- линги, мультимедийный комплекс, эл.стёкла, эл.зеркала, навигатор, ТВ, Bluetooth, 122 тыс. км. Отл.состояние. 360 тыс. руб. Тел. 8 911 604 02 40

Honda Civic, 1996 г. в., вишневый, дв. 1,6 л, элект- розеркала, люк, музыка, сигнализация. Цена до- говорная. Тел. 8 911 606 02 22, 8 952 480 37 96 Hyundai Getz, 2005 г. в., темно-серый, дв. 1,6 л, 5МКПП, полная комплектация, 33 тыс. км, 2 ком- плекта резины, ТО 2011. 330 тыс. руб. Тел. 8 921

203 12 36

Hyundai Tucson, май 2007 г. в., 52 тыс. км, дв. 2 л, серебристый. Полный эл.пакет, обогрев сиде- ний, МКПП, кондиционер, магнитола, мульти- лок, пороги, фаркоп. 1 хозяин. Отл.состояние. Приобретение и сервис в В.Новгороде. Тел. (812) 967 04 94, Александр

Mazda 323, синий, литые диски, дв. 1,5 л, бензин Аи-92. Тел. 8 960 200 53 69 Mazda 323, 1997 г. в., тёмно-синий металлик, му- зыка, сигнал., стеклопдъёмн., 155 тыс. руб. Тел. 8 911 621 48 09 Mercedes, 1986 г. в., 126 кузов, дв. 2,8 л, белый. Недорого. Тел. 8 953 902 79 08 Mercedes 230Е W124, 1987 г. в., серебристо-золо- тистый, литые диски, тонир., сигнализация, му- зыка, ГУР, эл.стеклоподъемники, регулировка зеркал, климат-контроль, люк, GPS-навигатор. Отл. состояние. Возможен обмен. Тел. 8 906 200 25 26 Opel Astra, 2006 г. в., серый, универсал, дв. 1,6 л. Отл.состояние. 410 тыс. руб. Тел. 8 951 724 94 49

Opel Omega на з/ч, 1992 г. в., после ДТП, «перевер- тыш». 30 тыс. руб. Торг. Тел. 8 911 611 24 77 Opel Vectra A, 1991 г. в., вишневый металлик, сигна- лизация, хорошее состояние. Тел. 8 905 292 01 98 Opel Vectra В, 1997 г. в., дв. 1,6 л, серебристый металлик, полный эл.пакет. 170 тыс. руб. Тел. 8

960 206 34 44

Opel Vectra В, 1996 г. в., светло-зеленый. 190 тыс.

руб. Тел. 8 905 292 99 34

190 тыс. руб. Тел. 8 905 292 99 34 Opel Vectra С , 2003 г. в.,

Opel Vectra С, 2003 г. в., серебристый металлик, седан, дв. 1,8 л (122 л.с.), МКПП, 8SRS, кондици- онер, полный эп.пакет, ABS, ESP, CD, литые дис- ки. Отл.состояние. Тел. 8 921 025 03 57 Peugeot 405, 1990 г. в., вишневый металлик, уни- версал, дв. 1,6 л, оцинкованный. Хорошее со- стояние. 70 тыс. руб. Тел. 8 951 723 47 80 Range Rover, 1997 г. в., рамный джип, цвет — тём- но-синий, дв. 4,6 л, АКПП, электролюк, пневмо- подвеска, кож. салон. Отл. сост. 290 тыс. руб. Торг. Обмен+моя доплата. Тел. 8 921 205 87 61 Renault Megane 2, 2005 г. в., зеленый, универсал из Германии, bluetooth, турбодизель, 2ой комплект резины зимней. Тел. 8 951 720 48 56

bluetooth, турбодизель, 2ой комплект резины зимней. Тел. 8 951 720 48 56
  18.10.10 — 24.10.10 №41/499
18.10.10 — 24.10.10
№41/499
  18.10.10 — 24.10.10 №41/499 ВАЗ-2109, 1998 г. в., фиолетовый, дв. 1,5i. Сост.

ВАЗ-2109, 1998 г. в., фиолетовый, дв. 1,5i. Сост. хорошее. Торг. Тел. 8 911 642 73 59, Александр ВАЗ-21074, 2006 г. в., «кедр», 1 хозяин, дв. 1,6 л, 5КПП, центр.замок, сигнализ., музыка, антикор. ТО 2011. Отл.состояние. Снята с учёта. 99 тыс. руб. Тел. 8 960 206 36 77 ВАЗ-21074, тёмно-коричневый, инжектор, литые диски. 1 хозяин. Состояние хорошее. Тел. 33 70 52, 8 921 208 62 32 ВАЗ-21074, 2006 г. в., темно-синий, инжектор, центр.замок, сигнализ., музыка. 1 хозяин. Отл. состояние. 104 тыс. руб. Тел. 8 951 725 76 17 ВАЗ-21074, 2006 г. в., дв. 1,6 л, 5КПП, центр.замок, сигнализация, музыка, антикор.защита. 1 хозя- ин. 97 тыс. руб. Тел. 8 951 725 76 17

1 хозя- ин. 97 тыс. руб. Тел. 8 951 725 76 17 ВАЗ-21074 , 2003 г.

ВАЗ-21074, 2003 г. в., баклажан, не бита, второй хозяин, летняя эксплуатация, без коррозии, музыка, сигнализ., снята с учёта. 53 тыс. руб. Торг. Тел. 8 953 907 93 04 ВАЗ-21093, 1999 г. в., зеленый. Хорошее состоя- ние. 60 тыс. руб. Торг. Тел. 8 911 604 60 52

ВАЗ-21093, 2001 г. в., зеленый цвет, МР3, сигна- лизация. Не бита. Хор. состояние. 90 тыс. руб. Тел. 8 951 729 70 87 ВАЗ-21093, 1999 г. в., аквамарин, музыка МР3, сигнализация с пейджером, газ/бензин. Рези- на R14+зимняя. Родная краска. 69 тыс. руб. Тел.

8 911 600 59 33

ВАЗ-21099, 1993 г. в., цвет «мурена», газ/бензин. Хор. состояние. 65 тыс. руб. Торг. Тел. 8 911 614 24 21 ВАЗ-2110, 2006 г. в., «снежная королева», дв. 1,6

л. Сигнализ., центр.замок, эл.стёкла, мульти- лок, подогрев сидений, тонировка, салон ве- люр. 160 тыс. руб. Тел. 8 960 207 07 50

ве- люр. 160 тыс. руб. Тел. 8 960 207 07 50 ВАЗ-21140 , 2005 г. в.,

ВАЗ-21140, 2005 г. в., серо-голубой, 70 тыс. км,

2 хозяина, центр.замок, механическая блоки-

ровка руля, гарант., шумоизоляция. 145 тыс.

руб. Торг. Тел. 8 908 292 63 95 ВАЗ-2114, 2006 г. в., черный, магнитола, литые диски, тонир., газ. 170 тыс. руб. Торг. Тел. 8 963

333 20 61

ВАЗ-21150, 2005 г. в., графитовый металлик, 79 тыс. км, центр.замок, сигнализ. с обр. связью, музыка. Запуск с кнопки, литые диски, комп- лект зимней резины на дисках. 155 тыс. руб. Торг. Тел. 8 906 203 28 89 ВАЗ-2115, 2006 г. в., 98 тыс. км. 150 тыс. руб. Тел. 90 42 96 ВАЗ-21150, 2001 г. в., голубой, небольшая вмяти- на на двери, всё остальное в порядке. 70 тыс. руб. Торг. Тел. 8 953 905 66 42

70 тыс. руб. Торг. Тел. 8 953 905 66 42 ВАЗ-21099 , 1997 г. в., темно-синий,

ВАЗ-21099, 1997 г. в., темно-синий, кожаный салон от Sаab, фильтр нулевого сопротивления, музыка, subwoofer, усилитель, вся переварена. В отл.со- стоянии. 70 тыс. руб. или Обмен. 8 951 728 23 14 ВАЗ-21099, 1996 г. в., серебристый, музыка, тони- ровка. Хорошее состояние кузова. 50 тыс. руб. Тел. 8 908 294 89 94

ВАЗ-21099, 1996 г. в., обмен на а/м Ока. Тел. 8 951

728 01 50

ВАЗ-21218, 1999 г. в., «тайга» (сине-зеленый), родная краска, без вмятин, литые диски, сиг- нализация, чехлы, магнитола, снята с учета. 89 тыс. руб. Торг. Тел. 8 953 903 10 96

89 тыс. руб. Торг. Тел. 8 953 903 10 96 ВАЗ-21218 (Тайга) , 2001 г. в.,

ВАЗ-21218 (Тайга), 2001 г. в., фиолетовый, удл.ку- зов на 40 см, денежных вложений не требует, снята с учета. Гаражное хранение. 110 тыс. руб. Тел. 8 953 904 37 34

ГАЗ-2410, 1992 г. в., не крашена, дв. 402. В отл.со- стоянии. 35 тыс. руб. Тел. 8 953 902 79 08 ГАЗ-21, 1966 г. в., синий. В хор.состоянии. Тел. 8

909 566 14 05, Сергей Юрьевич

Тел. 8 909 566 14 05, Сергей Юрьевич ВАЗ-1113 ОКА, 2000 г. в., «рубин», 40

ВАЗ-1113 ОКА, 2000 г. в., «рубин», 40 тыс. км, не бита, 1 хозяин, магнитола, сигнализ. Снята с учёта. 35 тыс. руб. Тел. 8 902 148 38 52 ВАЗ-11113 (Ока), 2003 г. в., цвет океан, куплена в «Компасе», в родной заводской краске, без вмятин, без коррозии, снята с учета, 45 тыс. руб. Торг Тел. 8 953 904 37 79 ВАЗ-1113 ОКА, 2003 г. в., «василёк», 43 тыс. км, не крашена, не бита, 1 хозяин, магнитола, сигнализ. Снята с учёта. 35 тыс. руб. Тел. 8 902 148 38 18

с учёта. 35 тыс. руб. Тел. 8 902 148 38 18 ВАЗ-11113 ОКА, 2002 г. в.,

ВАЗ-11113 ОКА, 2002 г. в., «монте карло», безава- рийная, 1 хозяйка, музыка, сигнализ. Снята с учёта. 37 тыс. руб. Тел. 8 911 610 63 99 ВАЗ-211340, 2010 г. в., серо-сине-зеленый металлик («сочи»), 7 тыс. км, магнитола, литые диски, сер- висная книжка, на гарантии. Тел. 8 951 729 65 28 ВАЗ-21140, декабрь 2009 г. в., графитовый ме- таллик, пробег 5 тыс. км, ТО 12, 2 комплекта новой резины, идеальное сост., 260 тыс. руб., рассмотрю варианты обмена. 8 951 726 70 61 ВАЗ-2110, 2004 г. в., универсал, серебристый ме- таллик, 86 тыс. км, один хозяин. 170 тыс. руб. Тел. 8 911 608 27 26 ВАЗ-21101, 2005 г. в., сине-зеленый металлик, дв. 1,6 л., сигнал., ц/з., МР3, литые диски, комплект зимн. резины на дисках, тонир. 185 тыс. руб., торг. Тел. 90 07 70 ВАЗ-21101, 2005 г. в., металлик (снежная короле- ва), 90 тыс. км, музыка, литые диски R15, зимняя резина R14. Тонировка, шумоизоляция. Отл.со- стояние. 150 тыс. руб. Тел. 8 902 149 06 12 ВАЗ-21013, 1986 г. в., белый, хор. сост., дв. 1.2, газ/ бензин, страхование до 2011г., без проблем, 35 тыс. руб. Тел. 8 952 480 62 78

проблем, 35 тыс. руб. Тел. 8 952 480 62 78 ВАЗ-21213 , 1997 г. в., бежевый,

ВАЗ-21213, 1997 г. в., бежевый, дв. 1,7 л, не бита, в одних руках, без проблем, снята с уче- та. Срочно, 55 тыс. руб. Тел. 8 909 565 82 59 ВАЗ-21213, 1999 г. в., белый, дв. 1,7 л, не бит, в од- них руках, без проблем, снят с учета. Срочно, 69 тыс. руб. Тел. 8 909 565 82 59 ВАЗ-21213, 1999 г. в., зеленый, в заводской крас- ке, без ржавчины, кенгурятник, сигнализ., му- зыка. Отл.сост. 78 тыс. руб. Тел. 8 953 905 74 09 ВАЗ-21213 Нива, 1999 г. в., зеленый, не бита, не кра- шена, вторые руки, магнитола, сигнализ., чехлы. Всё работает. 75 тыс. руб. Тел. 8 953 902 83 47

работает. 75 тыс. руб. Тел. 8 953 902 83 47 ВАЗ-21214 Нива , 1998 г. в.,

ВАЗ-21214 Нива, 1998 г. в., бордовый, родная крас- ка, новый двигатель, литые диски, магнитола, сигнализ. 76 тыс. руб. Тел. 8 963 334 47 36 ВАЗ-2115, 2001 г. в., белый. Срочно. 72 тыс. руб. Тел. 8 953 207 93 08 ВАЗ-2131 Нива, 1999 г. в., зеленый сад, газовое оборудование, литые диски, не коррозийная. Срочно, 85 тыс. руб. Тел. 8 953 903 10 80 ВАЗ-21213 Нива, 1998 г. в., белый, 1 хозяин, маг- нитола, сигнализация. 70 тыс. руб. Тел. 8 911

602 02 32

ВАЗ-21213, 1998 г. в., «вишня», на з/ч. 40 тыс. руб. Тел. 8 953 904 37 74 ВАЗ-21213 Нива, 1998 г. в., белый, 1 хозяин, магнито- ла, сигнализ. 70 тыс. руб. Тел. 8 911 602 02 32 ВАЗ-21213 Нива, 1999 г. в., зеленый сад, магнито- ла, сигнализ. 70 тыс. руб. Тел. 8 911 602 02 32 ВАЗ-21214, 2001 г. в., белый, инж., не бита, полный обвес, кенгурятник, подложка, резина. Отл.со- стояние. 92 тыс. руб. Тел. 8 953 902 83 47 ВАЗ-21124, ноябрь 2007 г. в., серебристый метал- лик, 28,5 тыс. км, дв. 1,6 л, 16 клапанов, ГУР, сиг- нализация, МР3, парктроник. 1 хозяин. ТО прой- дено. 210 тыс. руб. Тел. 8 963 330 15 58, до 21.00

210 тыс. руб. Тел. 8 963 330 15 58, до 21.00 ГАЗ-31105 , 2004 г. в.,

ГАЗ-31105, 2004 г. в., серебристый металлик «буран», 406 двигатель инжектор. Музыка, центр. замок, обработка кузова, колеса Nokian Hakkapeliitta, 4 шт. Отл. состояние. 100 тыс. руб. Торг. Тел. 8 908 226 57 64 ГАЗ-311005, 2004 г. в., серебристый металлик, дв. 406, музыка, сигнализация, эл.зеркала, комп- лект зимней резины, обработка кузова. 90 тыс. руб. Тел. 8 908 226 57 54

кузова. 90 тыс. руб. Тел. 8 908 226 57 54 ГАЗ-3110 Волга , 1999 г. в.

ГАЗ-3110 Волга, 1999 г. в. Под восстановление или на з/ч. Удар в левый бок. 10 тыс. руб. Боро- вичи. Тел. 8 909 566 16 96 ГАЗ-3110 Волга, 2004 г. в., серебристый металлик, дв. 406, тонир., не крашена. Хорошее состоя- ние. Цена договорная. Торг. Обмен на Ваш не- исправный. Тел. 8 953 902 79 08 ГАЗ-3102, дв. Chrysler, 53 тыс. км, серый, сост. отл. Тел. 90 21 02 Москвич 2141 Святогор, 1998 г. в., белый. Хор.со- стояние. 50 тыс. руб. Тел. 8 908 226 57 64 Москвич-2141, 1994 г. в., серый, кап. ремонт двигате- ля, без коррозии, 25 тыс. руб. Тел. 8 953 904 38 85 М-2141, 1997 г. в., з/ч, Старая Русса, ул. К. Либк- нехта, д. 80. Тел. 8 909 565 66 75 ЛуАЗ, 1985 г. в., металлич.крыша. На ходу+2ой на з/ч. 30 тыс. руб. Тел. 8 951 724 13 38 Таврия, 1995 г. в., на з/ч. 7 тыс. руб. Тел. 8 906 203 45 85

ГруЗОВЫЕ АВТО/АВТОБусЫ (прОдАжА)

Ford Cargo, 1987 г. в., 6 т, термос. 240 тыс. руб. Торг. Обмен. Тел. 8 953 484 44 93, Сергей ГАЗель-33021, 2000 г. в., «сафари», грузовой-бортовой, дв.-40260. Цена договорная. Тел. 8 952 485 13 88 Mitsubishi L300, 1997 г. в., дизель, муз., сигн. с ав- тозапуском, хор. сост. Тел. 8 911 606 02 30 Iveko 50С13, 2004 г.в. фургон — макси, полный эл. пакет, объём 18 кубов, грузоподъёмность 3 т. Тел. 8 921 201 64 80, Виктор Iveco Daily, 1993 г. в., 140 тыс. руб. Тел. 90 42 96 ГАЗель, 1999 г. в., длина кузова 3 м, 6 мест, тент. Не- дорого. Цена договорная. Тел. 8 951 726 07 38

Цена договорная. Тел. 8 951 726 07 38 ЗиЛ-4741(бычок) , 2001 г. в., фургон.
Цена договорная. Тел. 8 951 726 07 38 ЗиЛ-4741(бычок) , 2001 г. в., фургон.

ЗиЛ-4741(бычок), 2001 г. в., фургон. Тел. 8 921 739 60 55, Алексей КАМАЗ-54112, 1999 г. в., седельный тягач, дв. ЯМЗ-238 + полуприцеп МАЗ. Цена договорная. Тел. 8 952 483 20 00 КАМАЗ-65115, 2002 г. в., отл. тех. сост., ГП 15т, на линии, 510 тыс. руб. Торг. Тел. 8 906 201 29 14 Трактор Т-130 бульдозер, 350 тыс. руб. Тел. 8 921 693 98 66

, 350 тыс. руб. Тел. 8 921 693 98 66 прОдОЛжЕниЕ, ОружиЕ, ВОднЫй
, 350 тыс. руб. Тел. 8 921 693 98 66 прОдОЛжЕниЕ, ОружиЕ, ВОднЫй
, 350 тыс. руб. Тел. 8 921 693 98 66 прОдОЛжЕниЕ, ОружиЕ, ВОднЫй
, 350 тыс. руб. Тел. 8 921 693 98 66 прОдОЛжЕниЕ, ОружиЕ, ВОднЫй

прОдОЛжЕниЕ, ОружиЕ, ВОднЫй ТрАнспОрТ см. сТр. 6, 7

Мало кто знает, что  В 1930 году американцы Чарльз Крейтон и Джеймс
Мало кто знает, что
 В 1930 году американцы Чарльз Крейтон и
Джеймс Харгис совершили путешествие на авто-
мобиле из Нью-Йорка в Лос-Анджелес и обратно.
Изюминка была в том, что весь путь (более 11 тысяч
километров) они преодолели на заднем ходе.
 Экспортное название автомобиля Лада Ка-
лина для Финляндии — Lada 119, так как в перево-
де с финского «Kalina» значит «треск, грохот, дре-
безжание и стук».
 При разработке автомобиля «Победа» пла-
нировалось, что название машины будет «Родина».
Узнав об этом, Сталин иронически спросил: «Ну и
почём у нас будет Родина?». Поэтому название из-
менили на «Победа».
 В ряде европейских стран автомобили «Жи-
гули» стали продавать под брендом «Лада» из-за
ассоциаций с сомнительным словом «жиголо».
Сообщает ГИБДД За прошедшую неделю на территории Новгородской
Сообщает ГИБДД За прошедшую неделю на территории Новгородской
Сообщает ГИБДД За прошедшую неделю на территории Новгородской
Сообщает ГИБДД За прошедшую неделю на территории Новгородской

Сообщает ГИБДД

За прошедшую неделю на территории Новгородской области зарегистрировано 35 учётных до-

рожно-транспортных происшествий, в которых 3 человека погибли и 47 получили травмы различ- ной степени тяжести.

10 октября в 22:00 на 12 км автодороги Великий Новгород-Псков, водитель 1960 г. р., управляя а/м

Geely Vision, не учёл дорожные и метеорологические условия, превысил безопасную скорость, не справил- ся с управлением на мокром участке дороги и съехал в левый по ходу движения кювет. В результате ДТП водитель и двое пассажиров (в том числе ребёнок) с травмами доставлены в ЦГКБ. При перевозке ребёнка специальное детское удерживающее устройство не использовалось.

10 октября в 17:15 на 49 км автодороги Спасская Полисть-Боровичи, водитель 1991 г. р., управляя а/

м УАЗ-31519, заснул за рулём и совершил столкновение с двигающейся во встречном направлении а/м Mazda-626. В результате ДТП один человек от полученных травм скончался на месте, двое, в том числе шес-

тилетний ребёнок, с многочисленными травмами госпитализированы в Маловишерскую ЦРБ. При пере- возке ребёнка специальное детское удерживающее устройство не использовалось.

11 октября в 9:25 на 44 км автодороги Устюжна-Валдай, водитель 1987 г. р., управляя а/м ВАЗ-2106, не

справился с управлением, выехал на встречную полосу и совершил столкновение с встречной а/м УАЗ. В результате ДТП пятеро человек с различными травмами госпитализированы в Пестовскую ЦРБ.

ГИБДД Новгородской области призывает всех водителей и пешеходов быть предельно внима- тельными и неукоснительно соблюдать Правила дорожного движения.

ОБ ДПС ГИБДД УВД по Новгородской области

 №41/499 18.10.10 — 24.10.10 Авто Новости летающИе аВтОМОБИлИ В Сша Уже к
№41/499 18.10.10 — 24.10.10
№41/499
18.10.10 — 24.10.10
 №41/499 18.10.10 — 24.10.10 Авто Новости летающИе аВтОМОБИлИ В Сша Уже к
 №41/499 18.10.10 — 24.10.10 Авто Новости летающИе аВтОМОБИлИ В Сша Уже к
 №41/499 18.10.10 — 24.10.10 Авто Новости летающИе аВтОМОБИлИ В Сша Уже к

Авто Новости

летающИе аВтОМОБИлИ В Сша

Уже к началу следующего года на машине можно будет не только ездить, но и летать. Как стало известно, в конце нынешнего года в США стартует серийное производство гибрида са- молёта и автомобиля компании Terrafugia, ко- торому дали имя Transition. Из лёгкого самолёта новинка трансформи- руется в обычный автомобиль, просто склады- вая крылья. Напомним, ранее представители компании заявляли, что производство начнёт- ся уже летом этого года, однако позже старт был отменён по неизвестным причинам. Двухместный Transition способен развивать в воздухе скорость до 185 км/ч, а также возить груз весом более 400 кг. В багажном отделении самолётомобиля есть отсек для лыж, удочек, клюшек для гольфа. Отметим также, что новин- ка оснащена парашютом, а вот для управления Transition понадобятся не только водительские права, но и удостоверение пилота. В компании заявили, что самолёт-машину желают приоб- рести уже более 70 человек, которые внесли залог в размере 10 тысяч долларов. Сама же новинка будет стоить 194 тысячи долларов. Компания Terrafugia планирует выпускать по 500 автомобилей в год. Представители ком- пании отметили, что такой самолётомобиль может стать популярным в коммерческих или военных целях, ведь его можно использовать при тушении пожаров, поисках людей, достав- ке почты. Отметим, что Transition не является первым летающим автомобилем, поступившим на ры- нок. Продажи первого летающего авто нача- лись ещё в 2005 году. Автомобиль под названи- ем Skycar развивает в воздухе скорость до 560 км/ч и работает на безвредном для окружаю- щей среды спирте.

auto.km.ru

МашИНы С СаМыМИ аГРеССИВНыМИ ВОДИтеляМИ

Самыми агрессивными водителями являют- ся владельцы автомобилей BMW, белых фурго- нов и Audi, показал опрос, проведённый сре- ди одним британским сайтом. В исследовании приняли участие 3 тысячи водителей. Больше половины из них заявили, что имели неприят- ный контакт с владельцами машин баварской марки. Более 10% опрошенных отметили, что по- падали в ДТП из-за агрессивного поведения на

из-за агрессивного поведения на дороге других водителей. Почти

дороге других водителей. Почти четверть рес- пондентов сообщили, что вступали в конфрон- тацию с водителями, которые после «обмена любезностями» останавливались и выходили из машины. Топ-10 машин с самыми злобными водите- лями:

1. BMW

2. Белые фургоны (различных марок)

3. Audi

4. Ford

5. Land Rover

6. Грузовики

7. Opel

8. Range Rover

9. Volkswagen

10. Mercedes

newsru.com

«Мыльница»

О круглый, забавный, милый, «гор- батый»! Это всё о нём — самом, пожалуй, интересном автомо-

бильчике СССР — о «Запорожце».

В начале 50-х прошлого века для людей, в кар-

манах которых после войны было не густо, в Ев- ропе начали выпускать маленькие, дешёвые и экономичные автомобильчики — микролитраж-

ки. В 1958 году во Франции их произвели уже

290 тысяч, что составляло 25,2% от общего про- изводства легковых автомобилей в этой стране;

в ФРГ — 600 тысяч (39,4%), а в Италии в этом же году выпуск «малышей» перевалил за 50%!

В Советском Союзе работы над «малышами»

тоже велись. В газетах и журналах 50-х даже про- шла бурная дискуссия на тему: «А нужна ли со- ветским людям микролитражка?». После долгих колебаний «наверху» решили, что всё-таки нуж-

на: «экономичная и дешёвая машина даст воз- можность удовлетворить потребности широких слоёв советских автолюбителей» («Правда», 1957 год). В итоге такой трогательной заботы о трудя- щихся 28 ноября 1958 года вышло знаменитое постановление Совета Министров СССР «Об ор- ганизации производства микролитражных авто- мобилей». Благодаря этому постановлению люди узнали, что такое «мыльница».

узнали, что такое «мыльница». «ФИат», «БМВ», «СИтРОеН»?

«ФИат», «БМВ», «СИтРОеН»? «МОСкВИч»!

В качестве прототипа будущей советской мик-

ролитражки рассматривалось много иностран- ных моделей. После сравнений и размышлений за образец будущего символа советской жизни был взят FIAT-600, наиболее удачный и современ- ный автомобиль этого класса тех лет. Проектиро- вание, постройку и доводку прототипов новой машины поручили провести коллективу Мос- ковского завода малолитражных автомобилей — МЗМА (ныне АЗЛК). Первый опытный образец машины — ей дали индекс «444» — был готов в октябре 1957-го (судьбоносное постановление 58-го года относилось к организации уже серий- ного производства микролитражек на бывшем комбайновом заводе «Коммунар» в Запорожье). Наш ОтВет чеМБеРлеНу Советские конструкторы с присущим толь- ко нам умением делать из ничего нечто с энтузи- азмом взялись за создание машины для народа. Так, чтобы ездить по полям-лесам, конструкторы увеличили размер колёс с игрушечных 12 дюй- мов до взрослых 13-ти, играючи, с размахом вне-

ся изменения сразу и в кинематику подвески, и

в геометрию колёсных ниш. Но это была только

разминка. Основным местом в машине, на кото- ром «оторвались» наши инженеры, был мотор- ный отсек: «444-му» был нужен новый силовой агрегат. Конструкторы подошли к вопросу как ис- тинные «мичуринцы»: привили машине то, что на ней никогда не стояло! На разных образцах опытных автомобилей пробовали устанавливать разные моторы. На од- ном образце — двухцилиндровый оппозитный МД-65 Ирбитского мотоциклетного завода, на другом — созданный на МЗМА двухцилиндро- вый «воздушник» типа «Ситроен 2ЛС». Мотоциклетный МД-65 оказался неприго- ден для автомобиля. Развивая мощность всего

17,5 л.с., он плохо охлаждался, был шумным и недолговечным: срок его службы до капиталь- ного ремонта едва дотягивал до 30 тысяч ки- лометров. Кроме того, из-за развитого картера для получения приемлемой величины клирен- са на «Москвич-444» пришлось установить колёсные редукторы. Гулять так гулять! На усовершенствованный вариант, получив- ший обозначение «444-БКР» (то есть, без колёс-

«444-БКР» (то есть, без колёс- ных редукторов), поставили

ных редукторов), поставили двигатель от БМВ! Этот мотор, между прочим, был предназначен для немецкой военной амфибии. Таким обра- зом, поставив на мирный советский драндулет мотор от машины армии вероятного противника, мы нанесли настоящее оскорбление всему НАТО. Для того чтобы «запихать» мотор БМВ в мотор- ный отсек будущего «горбатого», задний капот пришлось сделать более выпуклым, из-за чего, собственно, «запорожец» и стал «горбатым»! Но и наш, разработанный в НАМИ, двигатель, принятый в качестве основного, был не прост:

он тоже имел совсем не гражданское проис- хождение — разрабатывался специалистами ВПК для лёгкой десантируемой амфибии! Таков был наш ответ Чемберлену. Именно требова- ниями «основного заказчика» объясняется ряд применённых технических решений — высокое расположение трамблера, корпус из алюмини- ево-магниевого сплава, облегчённые блоки ци- линдров, вовсе необязательные для гражданс- кой микролитражки и удивлявшие впоследствии продвинутых автослесарей. Наш «ответ» было поручено выпускать заводу лёгких дизелей в Ме- литополе — до того мирные мелитопольцы дела- ли судовые дизели! Наконец, после всех испытаний, техническая документация на модель теперь уже «965» в ап- реле 1959 года была передана в Запорожье — на ордена Трудового Красного Знамени завод «Ком- мунар». Там в 1960 году и начался серийный вы- пуск самого маленького в Советском Союзе ав- томобиля — «Запорожец» ЗАЗ-965 с двигателем воздушного охлаждения Мелитопольского мо- торного завода.

мо- торного завода. История на колесах как ХРущёВ
История на колесах
История на колесах

как ХРущёВ «ЗаПОРОжец» теСтИРОВал Первый собранный «ЗАЗ» по традиции по- везли в Москву: демонстрировать руководи- телям партии и государства. 18 июля 1960-го Никита, как все за глаза называли Хрущёва, усел- ся в автомобиль и водитель-испытатель ЗАЗа А.В.Скиданенко провёз его по территории Крем- ля. Сановный тест-драйвер остался доволен ма- шиной: «Этот автомобиль будет хорошим подар- ком для трудящихся. Необходимо лишь, чтобы он был доступен по цене». Так и было сделано: цену «Запорожцу» установили в 18 тысяч рублей (тог- да ещё действовал старый масштаб цен), что при- близительно соответствовало годовой зарплате инженера или квалифицированного рабочего. 1000 БутылОк ВОДкИ Говорят, что цену автомобилю установили не случайно: кто-то решил, что советский народный автомобиль должен стоить не дороже 1000 буты- лок водки. И действительно — пол-литровая бу- тылка «беленькой» стоила тогда ровно 1 рубль 80 копеек (после 1961 года). Первое время это соот- ношение — 1 к 1000 — соблюдалось: дорожало спиртное — увеличивалась стоимость автомо- биля, но позже этот принцип равенства нового ЗАЗа тысяче бутылок уже не соблюдался. И вооб- ще, причём тут водка?

И вооб- ще, причём тут водка? «Запорожец» с самого начала был

«Запорожец» с самого начала был тепло при- нят народом. Несмотря на то, что мотор в жаркую погоду порой перегревался (не хватало охлаж- дения), слабенькие торсионы передней под- вески быстро «уставали», теряя упругость, а пу- лемётное тарахтенье работающего на высоких оборотах слабенького двигателя распугивало всех ворон в радиусе километра, микролитраж- ка в целом показала себя с наилучшей стороны, особенно в сельской местности. Деловито пере- бирая рахитичными колёсиками-ножками, по- старушечьи сгорбившись и сосредоточив глаза- фары в кучку, наивный милый трудяга-«Запор», чихая и бормоча, перебирался через любые ямы и рытвины, удивляя своей скрупулёзной сосре- доточенностью и целеустремлённостью даже ви- давших виды деревенских собак! Не одно поко- ление советских людей, навьючив «горбатого» выше крыши, ездили на нём за грибами, на дачу и даже пускались в большое путешествие, к морю! Множество тёплых воспоминаний связано с «За- порожцем» у поколений 60-80-х…

Сергей Боме

КСтАтИ, зНАете ЛИ Вы ЧтО…

* на «Запорожце» стояли взаимозаменяемые

лобовое и заднее стёкла! Очень удобно! * производился «Запорожец» с правым рулём, без задних окон и с ящиком вместо зад- него сиденья. Это был почтовый вариант — ЗАЗ-965С. А ящик — для писем. * «Запорожец», продаваемый за границей

(были и такие!), назывался просто и солнечно:

Yalta.

* «Запорожец» был весьма резвой машиной:

с нуля до невероятных 60 километров в час он

разгонялся всего за каких-то 17 секунд!

* рекорд вместимости среди «Запорожцев»

был установлен Львовским автоклубом: в салон «965-го» втиснулись 22 подростка!

* И, наконец, что самая сложная деталь лю-

бого «Запорожца» — это печка. Как эта штука работает, никто толком не знал. Но некоторые умельцы умели разгадать её сущность, поэтому иногда, очень редко, но встречались машины, внутри которых было тепло!

18.10.10 — 24.10.10 №41/499
18.10.10 — 24.10.10
№41/499
 18.10.10 — 24.10.10 №41/499 Вооружайся знаниями Нам Нет преград! к аждый
Вооружайся знаниями Нам Нет преград!
Вооружайся знаниями
Нам Нет
преград!
к аждый любит бывать на природе, но обязательно встречает на своём
к аждый любит бывать на природе, но
обязательно встречает на своём пути
препятствия, которые без определён-

ного навыка не преодолеешь. если нет опы- та, приходится тратить много времени и сил, чтобы проехать сотню, а то и десяток метров. Это могут быть снежные или песчаные зано- сы, брод или глубокая лужа, скользкий подъ- ём или косогор, размытая или с глубокой ко- леей дорога. умение приходит со временем, а сократить его поможет знание основных при- ёмов, найденных водителями и подсказанных самой жизнью. Способность преодолевать то или иное пре- пятствие ограничена рядом факторов: тяговым усилием, которым располагают ведущие колёса; сцеплением их с грунтом; расстоянием от опор- ной плоскости колёс до низшей точки автомоби- ля (дорожный просвет), высотой расположения и защищённостью узлов, которые боятся воды (распределитель, катушка зажигания, свечи и выхлопная труба). Несколько слов следует сказать об усилии на ведущих колёсах. Существуют такие понятия, как крутящий момент и передаточные числа транс- миссии. Эти параметры заложены конструкто- ром. Изменять их оптимальные значения может каждый водитель, варьируя частоту вращения коленчатого вала двигателя и включая ту или иную передачу. Когда приходится использовать максималь- ное значение этих параметров? При движении по мягкому грунту, когда колёса погружаются глубоко, но не буксуют. Вот перед задними и пе- редними колёсами образовались валики. Колёса их частично подминают, частично толкают перед собой. На эту работу тратится почти вся энер- гия двигателя. Когда она иссякнет, частота вра- щения коленчатого вала и скорость автомобиля снижаются, даже если усилен- но жать на педаль акселерато- ра. В трансмиссии возникают рывки, автомобиль в изнемо- жении затихает, не в силах по- бороть сопротивление. Что можно предпринять в такой ситуации? Прежде все- го следует максимально об- легчить автомобиль, высадив пассажиров или сняв груз. За- тем нужно плавно отъехать назад и также плавно, разо- гнавшись, «протаранить» об- разовавшееся препятствие. Если вы застряли в грязи или в снегу на машине с автомати- ческой коробкой передач, не пытайтесь раскачивать забук- совавший автомобиль.

Каждый, кто когда-нибудь вытаскивал за- стрявшую машину, знает, если не удалось это сделать с первого раза, следует её толкать син- хронно с собственной частотой колебаний в на- катанном углублении. Амплитуда движений при этом возрастает, в какой-то момент колёса пе- рекатываются через препятствие. Такого же ре- зультата можно достичь, если синхронно с рас- качиванием автомобиля переключать первую и заднюю скорости, «подталкивая» его двигате- лем. Поскольку период собственных колебаний застрявшей машины редко превышает секунду, работать рычагом коробки передач приходится с максимальной интенсивностью. Но механичес- кая коробка тем и хороша, что включается прак- тически мгновенно. «Автомат» более «задумчив», после перевода рукоятки селектора ему необхо- димо несколько десятых долей секунды. Часто выбраться из глубокой колеи мешают повёрнутые передние колёса. Иногда достаточ- но установить их прямо, чтобы автомобиль сдви- нулся с места. Иногда, чтобы выехать из глубокой колеи, недостаточно повернуть колёса. В этом случае надо лопатой прокопать пологий выезд спереди или сзади по ходу движения. Подъезжая к труднопроходимому участку дороги, постарай- тесь вспомнить, что чем больше инерция авто- мобиля, чем выше частота вращения коленчато- го вала двигателя и ниже передача, тем большее сопротивление может преодолевать автомо- биль. Поэтому, заранее оценив серьёзность пре- пятствия, найдите такой режим движения, чтобы проскочить весь участок с ходу. Конечно, на пути может встретиться такой грунт, песок или снег, что колёса увязнут по сту- пицу и автомобиль сядет на днище. Чтобы этого не случилось, предварительно по колее следует уложить всё, что попадётся под руку: доски, вет- ки, камни. В крайнем случае, если грунт очень

вязкий, а попытки выбраться собственными си- лами малоэффективны, лучше, чтобы не повре- дить автомобиль, прибегнуть к помощи буксира, лебёдки или домкрата. С помощью ручной лебёд- ки можно довольно быстро вытащить застряв- ший автомобиль массой до 1 т. Сельским жите- лям, охотникам и рыболовам, чей путь обычно не ограничивается асфальтом, такая лебёдка прос- то необходима. Опорой для лебёдки (если она не имеет специального устройства) может служить дерево, кол, лопата. Большую помощь в преодо- лении сложных участков оказывают разные при- способления на ведущих колёсах: цепи, брасле- ты, скобы разных конструкций. Эффективным и, вероятно, самым простым приспособлением для преодоления буксования является металличес- кая сетка с ячейками размером 20x20 мм, кото- рую подкладывают под колёса. Две полосы такой сетки размером 0,4x1,5 м несложно разместить в багажнике. Каждый водитель должен знать, что чем выше частота вращения коленчатого вала двигателя и резче включена трансмиссия, тем скорее начнёт- ся пробуксовка ведущих колёс. Чтобы избежать

этого, нужно научиться «чувствовать» двигатель. Это, пожалуй, самое трудное

— найти и поддерживать оптимальный режим, кото- рый во многих случаях обес- печит успех. Как этому на- учиться? Только с помощью тренировки. Хорошо бы по- ездить по укатанному снегу на первой передаче. Попро- буйте медленно, а затем быс- трее увеличивать частоту вращения коленчатого вала с помощью педали акселе- ратора. Автомобиль снача- ла будет разгоняться, потом в какой-то момент скорость

его начнёт снижаться, а дви- гатель «взвоет» без вашего вмешательства. Это будет означать, что одно или два ведущих колеса пробуксовали (заскользи- ли) и, поскольку сила сопротивления вращению резко снизилась, возросла частота вращения ко- ленчатого вала. Теперь повторите манёвр, вни- мательно «слушая» двигатель. Как только частота вращения коленчатого вала начнёт произвольно повышаться, плавно уберите «газ», перейдите на вторую передачу и снова разгоните автомобиль. Кстати, преодолевая трудный участок, лучше вообще не трогать педаль сцепления, чтобы не остановиться. Если в конкретной ситуации без сцепления не обойтись, включать и выключать его нужно плавно и осторожно, ориентируясь на

частоту вращения двигателя.

Когда на пути возникает участок раскисшей дороги, да ещё с глубокой колеёй, вытащить ав- томобиль, осевший на мост

или днище, — почти ис- кусство. Встретив такое препятствие, необходи- мо сначала тщательно его обследовать. Когда колея слишком глубока на длин- ном отрезке пути, старают- ся, чтобы она оставалась между колёсами. Проехать по твёрдым и широким гребням нетрудно, а вот по мягким и узким — очень сложно. Чтобы не съехать с гребней в глубокую колею, лучше, когда колёса одной стороны будут на колее, а другой — на обочине. В та- ком положении намного легче держать нужное на-

правление, поскольку колёса, идущие по колее, почти не требуют управления. Но как быть, когда автомобиль всё же сел на грунт? Прежде всего нужно выйти из машины и осмотреться. В большинстве случаев целесооб- разно подать автомобиль назад. Если не полу- чается, надо попытаться поднять его с помощью домкрата и убрать «лишнюю» землю. Под пяту домкрата обычно кладут доску, плоский камень, но с таким расчётом, чтобы верхняя часть дом- крата находилась от дверей автомобиля на рас- стоянии 0,15—0,20 м, иначе при полном подъёме домкрат повредит её. Лишь в одном случае дом- крат можно заменить буксиром без риска пов- редить автомобиль, когда передние колёса по- пали в ров или яму. В этом случае торец бревна или связанные буквой «X» две жерди подстав- ляют под буксирный трос, наклонив их в сторо- ну автомобиля. При натяжении троса передняя часть приподнимется и автомобиль продвинет- ся вперёд. Последняя преграда на тернистом пути — вод- ная. Нет необходимости говорить о том, что, «не зная брода, не лезь в воду». А если всё-таки полез- ли, двигайтесь медленно. Неприятности могут на-

медленно. Неприятности могут на- чаться, если вода зальёт

чаться, если вода зальёт прерыватель-распреде- литель и катушку зажигания, свечи или ещё хуже — попадёт в выхлопную трубу. Если двигатель за- мер по вине распределителя, свечей или катуш- ки, их можно вскрыть, вывернуть, протереть или обдуть струёй сжатого воздуха из насоса. Эти операции неприятно выполнять, стоя в воде, но всё же это выход. Остановившийся в воде двига- тель с залитой выхлопной трубой глушителя пус- кать бесполезно. Надо вытащить автомобиль на берег и удалить из трубы воду, въехав на приго- рок. Преодолевая серьёзные водные преграды, помните, что высокая скорость вовсе не гаранти- рует безопасный проезд, в первую очередь, для двигателя. Вода может попасть во впускной кол- лектор, а там недалеко и до цилиндров. Если её много, удар неизбежен. Вода, в отличие от возду- ха, не сжимается: поршень со всего хода ударится в воду, будто в стену, и давление в цилиндре пре- высит норму в несколько раз. Погнутые или сло- манные шатуны — результат неудачного форси- рования водной преграды. Бывает, что двигатель (если обороты невысоки) может просто остано- виться. Попробуйте пустить его стартером. Если не получается, выверните свечи и проверните коленчатый вал. Вода выйдет из цилиндров че- рез отверстия, и двигатель можно пустить. Если возник стук в блоке, значит повреждены шатуны и мотор нужно немедленно остановить. Если всё обошлось — вам очень повезло. Рассмотренные ситуации, конечно, не дают представления обо всех случаях, возможных там, где дорога оставляет желать лучшего. Как показывает опыт, знания, сообразительность и находчивость помогают найти выход из любых положений.

найти выход из любых положений. Автоэнциклопедия Джеймс
найти выход из любых положений. Автоэнциклопедия Джеймс

Автоэнциклопедия

Автоэнциклопедия Джеймс уатт, шотландский механик. жил этот

Джеймс уатт, шотландский механик. жил этот уважаемый и признанный любитель всё изобретать, подсчитывать и система- тизировать, в 18 веке – в период зарожде- ния и бурного развития паровых машин. До этого периода все тяжёлые работы выпол- няли лошади, но эффективность их труда точ- ному расчёту не поддавалась вследствие двух

не поддавалась вследствие двух причин: лошади всё время
не поддавалась вследствие двух причин: лошади всё время

причин: лошади всё время попадались разные, к тому же не нашёлся до Уатта тот чудак, кото- рого этот вопрос заинтересовал бы с научной точки зрения. Джеймса же, как изобретателя и конструктора собственной паровой машины, вопрос эффективности его творения интересо- вал очень даже сильно: зная скольких лошадей заменит его паровой котёл, можно вычислить, сколько за него можно будет запросить! Это, разумеется, шутка – Уатта, как истинно- го учёного, выгода интересовала в последнюю очередь. Ему важно было подтверждение пре- восходства силы разума человека над силой животного. Озаботившись вопросом – сколь- ких лошадей высвободит его паровая маши- на при откачке воды из шахты — он поставил опыт и тот показал, что одно среднестатисти-

ческое животное, привязанное к вороту подъ- ёмной машины, совершает работу, поднимая 75 кг на высоту 1 м в 1 секунду. Эталон мощ- ности найден! Джеймс на радостях назвал его «лошадиной силой», нимало не смущаясь тем фактом, что «сила» и «мощность» — понятия разные! Сегодня это каждый двоечник знает,

но и Уатта его отсталый 18 век не оправдыва- ет! Знать должен был, раз машины изобретал, да ещё такие, что оставил имя своё в истории! Знал бы он, как живуча окажется его «лошади- ная сила»!

эта единица, ставшая привычной,

вытеснена сегодня другой – киловаттом? Во- первых, из-за указанного выше несоответствия понятий: измеряем мощность, а говорим поче- му-то — «сила»! После двоечников поняли это

Почему

и учёные, приняв в 1960 году международную систему измерений – СИ, в которой каждой ве- личине соответствует только одна общепри- знанная единица измерения. Вторая причи- на – архаичность самого понятия «лошадиной силы»: 21-й век на дворе, в космос чуть не пеш- ком ходим – какие лошади? Но автомобилисты – народ упрямый: до сих пор, говоря о моторах, по привычке опериру- ем старой доброй «лошадиной силой», а не безликим «киловаттом». Лошади всё ещё близ- ки нам. Для любителей всё подсчитывать: 1 кВт ра- вен 1,36 л.с., и наоборот – 1 л.с. равна 0,736 кВт. Согласитесь, в «лошадях»-то мотор на- много мощнее!

 О р уж и Е ( п р О д АжА ) ИЖ-43, 12 калибр.
 О р уж и Е ( п р О д АжА ) ИЖ-43, 12 калибр.

О р уж и Е ( п р О д АжА )

ИЖ-43, 12 калибр. Отличное состояние. 2 патронта- жа новые. 8 тыс. руб. Торг. Тел. 8 951 724 94 49 Комплекс ОСА, новый. Тел. 8 951 723 65 39 Карабин Тигр, новый, 7,62х54 (штучный, подароч- ный, уникальный нарез, с оптикой). 100 тыс. руб. Тел. 8 921 840 88 25 КарабинВепрь-308, 7,62х51, с оптич.прицелом. Состоя- ние идеальное. 25 тыс. руб. Тел. 8 902 148 35 54 Карабин Вепрь-308, 7,62х51, с оптич.прицелом. Со- стояние нового. 25 тыс. руб. Тел. 8 921 692 24 06 Оптический и коллиматорный прицелы, Дёшево. Тел.

8 951 729 18 50

Пистолет газовый Walther РР, Калибр 9 мм. С доку- ментами. Отличное состояние. Продажа или об- мен. Тел. 8 911 619 80 47 Пистолет газовый 6П42, аналог пистолета Макарова, калибр 7,62 мм, 2 тыс. руб. Тел. 8 908 226 15 20 Пистолет травматический Хорхе, калибр 9 мм, на га- рантии. Тел. 8 911 610 77 93 Ружьё ТОЗ 34, 12 калибр, с 2 парами стволов, верти- калка (чок, получок, цилиндр), штучное, серебро,

60 тыс. руб. Тел. 8 921 840 88 25 Ружьё ТОЗ-34-Е, 2000 г. в., подарочный вариант. Тел.

8 951 729 05 84

Ружьё ИЖ-43, 12х70, бук, 2007 г. в. 7,5 тыс. руб. Тел.

8 911 641 11 94

Ружьё ТОЗ 87-03 М, 12х70, 2003 г. в., новое, со все- ми принадлежностями, 10 тыс. руб. Тел. 8 951

722 93 19

Карабин Вепрь 308, 7,62х51, 2004 г. в., новое с при- целом, ПСП-1 и принадлежностями, 30 тыс. руб. Тел. 8 951 722 93 19 РужьёРысь-К, 12 калибр. Помповое, семизарядное. Чехол

для переноски, ремень. Состояние идеальное. 15 тыс. руб. Тел. 8 911 611 01 11 Травматический комплекс ОСА, новый. Тел.89517236539 Травматический пистолет ОСА. Тел. 8 951 723 25 98

В Од н Ы й ТрА н с п О рТ ( п р О д АжА )

Катер Прогресс 4, новый тент, мягкий салон, панель приборов, эхолот Garmin, помпа, руль, дист.уп-

равл., мотор Evirude E-TEC (Канада), 40 л. с., двух- тактный, инжектор, разд. смазка, гидравлика, 2 винта, на гарантии. Экспл-ция — 10 моточасов. Лодка на прицепе. 270 тыс. руб. Торг. Тел. 8 960

205 52 99

Катер Прогресс 2М, дв. «Вихрь 30», нов. тент, вёсла. Хор. состояние. 38тыс.руб. Торг. Тел. 8 951 721 17 81

адрес агентства: ул. Духовская (М. Джалиля), д. 23,

тел./факс 73‑81‑78, с 9:00 до 19:00

УСЛУГИ ПЛаТнЫЕ

д. 23, тел./факс 73‑81‑78, с 9:00 до 19:00 УСЛУГИ ПЛаТнЫЕ поиск РАБоТы
д. 23, тел./факс 73‑81‑78, с 9:00 до 19:00 УСЛУГИ ПЛаТнЫЕ поиск РАБоТы
д. 23, тел./факс 73‑81‑78, с 9:00 до 19:00 УСЛУГИ ПЛаТнЫЕ поиск РАБоТы
д. 23, тел./факс 73‑81‑78, с 9:00 до 19:00 УСЛУГИ ПЛаТнЫЕ поиск РАБоТы
д. 23, тел./факс 73‑81‑78, с 9:00 до 19:00 УСЛУГИ ПЛаТнЫЕ поиск РАБоТы
д. 23, тел./факс 73‑81‑78, с 9:00 до 19:00 УСЛУГИ ПЛаТнЫЕ поиск РАБоТы

поиск РАБоТы

Водитель с личным авто, ГАЗ- 3302 («Газель- тент»), до 2 т., любое время. Тел 8 911 648 52 72 Водитель с л/а Газель. Разовая и постоян- ная работа. Тел. 8 951 723 74 94 Водитель с л/а Renault Kangoo. Тел. 8 911 607 44 18 Водителя, все категории, 36 лет, постоян- но. Тел. 8 911 637 51 47, 8 960 207 91 78

Ответы на сканворд из № 40

По горизонтали: Пианистка. Депардье. Вынос. Изнанка. Разлука. Матч. Циновка. Географ. Еда. Туша. Притча. Вирус. Дно. Стаккато. Радист. Разговор. Нло. Реле. Рено. Шнурок. Атаман. Вывеска. Гана. По вертикали: Скороговорка. Извоз. Розга. Лаг. Нанду. Рессора. Клад. Твен. Со- сна. Фараон. Кров. Тюк. Адонис. Единица. Пороша. Анна. Мощи. Друг. Нрав. Триера. Ткач. Слон. Епанча. Аптека.

№41/499
№41/499
Ткач. Слон. Епанча. Аптека. №41/499 18.10.10 — 24.10.10 Вып. 189 ОХОТА И

18.10.10 — 24.10.10

Вып. 189 ОХОТА И РЫБАЛКА
Вып. 189
ОХОТА
И РЫБАЛКА

РАЗБОР ПОЛёТОВ

О шибки делают все. И начинаю- щие, и опытные спиннингисты. Другое дело, что опыт позволя-

ет быстро понять ошибку и исправить. Эта статья поможет начинающим спин- нингистам, которые частенько делают ошибки ещё до выхода на рыбалку. ОшИБкИ «ДО РыБалкИ». ВыБОР СНаСтей Человек с опытом, придя в магазин, чаще всего знает что конкретно ему нужно. Неко- торые даже способны внятно объяснить по- чему именно это, а не что-то другое. Совсем другая ситуация у новичка. Есть желание ло- вить, стать одним из тех, кто красиво обманы- вает рыбу, но понимания того что для этого требуется, нет. Выбор часто делается или по рекомендациям человека за прилавком, или по советам кого-то из знакомых и даже незна- комых, кто разбирается в снастях возможно не лучше. Шанс, что при таком способе выбо- ра снастей купишь то, что нужно, сродни игре на рулетке.

нужно, сродни игре на рулетке. Одна из постоянных ошибок выбора

Одна из постоянных ошибок выбора спин- нингового удилища — погоня за максималь- ным модулем «углепластика». Наслушавшись рассуждений о «звонкости» и «злости» уди- лищ на различных форумах, человек бежит в магазин и мучает продавцов. А если новичок свято поверит в рекламные заявления, что «высокомодульный графит позволяет лег- ко различать до восьми (и более!) типов дна, чувствовать не только поклёвку, но и волну от промахнувшейся рыбы», то желание ку- пить «самый-самый» графит — тот, что толь- ко в виде бланков и под заказ, обеспечено. Человек заказывает бланк и несёт его к из- вестному в кругах посвящённых сборщику. Потом получает-таки готовое удилище и ис- полненный радужных надежд отправляется на рыбалку. А возвращается разочарованный отсутствием «чуда». Из всего сказанного следует только один вывод: дорогие заказные удилища — это для профессионалов! Если вы возьмёте скрипку, сделанную Страдивари, это не сделает вас ве- ликим скрипачом. Есть желание — купите до- рогую удочку, но ступенькой пониже. И во- обще — требования к «звонкости» у каждого свои и появляются они со временем. Ещё одна стандартная ошибка — попытка приобрести удилище на все случаи жизни, — для ловли на лёгкие приманки и на тяжёлые, с маленькой лодки и с берега на широкой реке, для мелкого окуня и серьёзного судака. Чаще всего человек покупает один спиннинг, кото- рый укладывается в бюджет, вместо того, что- бы взять пару попроще.

ОшИБкИ ВыБОРа катушек Если вы следите за миром рыбалки, то помните, как некоторое время назад многие переболели погоней за максимальным коли- чеством подшипников. Тогда человек, прихо- дя в магазин, спрашивал не конкретную мо- дель катушки, а ту, где побольше «шариков». На количество подшипников если и стоит об- ращать внимание, то далеко не в первую оче- редь. Сейчас проявляются другие перегибы в оценке рабочих достоинств катушки. Прежде всего, это повышенный интерес к наличию в ней бесконечного винта. Если катушка нужна для классической джиговой ловли, то наличие в ней «бесконеч- ника» почти не имеет значения. Также впро- чем, как и для ловли на «вертушки» и на не- которые другие разновидности приманок. Поэтому нет никакого резона платить боль- ше, выбирая из модельного ряда той или иной фирмы катушку с бесконечным винтом. Кроме того, если речь идёт о моделях доро- гих фирм, то даже в тех из них, где винта нет, система намотки такова, что качество уклад- ки редко вызывает нарекания. Эти катушки без особых ограничений могут использовать- ся и для ловли, предполагающей рывковую технику проводки. ОшИБкИ ПРИ ЗаБРОСе При забросах на максимальную дальность, когда используется предельно тонкий шнур, у одного грузик то и дело отрывается в мо- мент взмаха, у другого почти всегда остаётся на месте. О чём это говорит? О том, что техни- ка броска у них разная. Стоит отметить, что научиться правиль- но бросать жёстким спиннингом легче всего спиннингисту, у которого нет никакого опыта ловли. Тем, кому доводилось ловить старыми «стекляшками» это даётся значительно труд- нее — привычка мешает. Понятие «сверхбыстрый строй» имеет не- сколько вариантов трактовки. Здесь оно про- является буквально: начало посыла приман- ки вперёд и момент её «отрыва» отделены минимальным промежутком времени. Важно изначально понимать такую особенность тех- ники броска, тогда очень скоро придёт и ре- альный практический результат. Другая крайность — заброс «медленны- ми» удилищами. Основная ошибка — опасе- ние перегрузить удилище, работая приман- ками с весами, близкими к верхней границе теста. «Медленный» спиннинг во время по- сыла как бы на мгновенье «задумывается» и только потом «выстреливает» приманку. У не- достаточно опытного рыболова в этот момент возникает ощущение, что удилище перегру- жено и оно вот-вот треснет, поэтому забросы выполняются не в полную силу. На самом же деле, такая «задумчивая» динамика в забросе «медленным» удилищем — это нормально, и необходимый резерв прочности есть. ОшИБкИ ПРОВОДкИ Опытным спиннингистам хорошо извест- но, что основная техника ведения некоторых приманок предполагает чёткую фиксацию вершинки спиннинга. При ловле на «вертуш- ку» вершинка не должна «гулять». Проблема в том, что когда к спиннингу приобщают нович- ков, чаще всего им как раз выдаются вертуш- ки, а привычки «держать» спиннинг у них нет. Вершинка гуляет, блесна теряет игру, поклёв- ки отсутствуют, спиннинг разочаровывает. Начинать, как ни странно, лучше с вобле- ров, несмотря на все капризы этой приманки, рывки и потяжки при проводке идут только на пользу.

А как же вертушки? Добиться чёткой фик- сации удилища можно, прижимая конец ру- кояти предплечьем или локтем к телу. Правда и здесь есть свои «подводные камни» — такая манера держать спиннинг быстро входит в привычку и начинает мешать осваивать дру- гие способы ловли, такие как джиг и твичинг. При джиговании полезно держать спиннинг на весу, не касаясь рукояткой ни корпуса, ни предплечья. Так гораздо лучше чувствуются нюансы проводки, что, как известно, в джиг- спиннинге имеет очень высокое значение. ОшИБкИ ПРИ ПОДСечке Честно говоря, подсечка нужна дале- ко не всегда. Она полностью себя оправды- вает в джиге, но частенько мешает при лов- ле на воблеры. При подсечке рвутся шнуры, губы рыбы, выдирается из пасти не успевший «засесть» воблер. Часто это проблема непра- вильной регулировки фрикциона или несо- размерности прикладываемых усилий. Прав- да, частенько, больше для самоуспокоения, такие случаи списываются на происки щучь- их зубов. Пусть этот совет и прозвучит для мно- гих кощунственным, попробуйте, когда буде- те ловить щуку на «вертушку» или воблер, не подсекать в принципе. Посмотрите, насколь- ко хорошо тройники справятся с засекани- ем рыбы без вашей помощи. Может быть пос- мотрите на спиннинг другими глазами. ОшИБкИ На ВыВажИВаНИИ Можно дать много рекомендаций, но в конкретной ситуации, когда кровь полна ад- реналина, они или забываются, или даже ме- шают. Например, не рекомендуется браться рукой за бланк удилища при подсачивании рыбы. Это правильно и обоснованно, если спиннинг короткий, а ручка подсака длин- ная или если вы не один. При другом стече- нии обстоятельств взяться за бланк выше ру- коятки — единственно возможный вариант не упустить рыбу и не сломать удилище. Все основные ошибки можно свести к двум — силовое вываживание или, наоборот, «слишком много воли». Начинающие чаще всего совершают первую ошибку. Привыкнув ловить мелочь или пескарей на удочку, они однажды чувствуют, что на приманку сел на- стоящий трофей. А он обязательно рано или поздно сядет. И всё. Рыбу пытаются буквально «выдернуть» из воды, лихорадочно вращая рукоятку. Фрикцион трещит, рыбак в пани- ке, леска закручивается, чтобы впоследствии сделать «бороду». Не торопитесь. Начните «играть» с рыбой, причём больше удилищем, чем катушкой. Кроме того, очень часто оказывается пере- тянутым фрикцион. У каждого свой подход к регулировке тормоза, начинающие спиннин- гисты гораздо чаще его перетягивают, чем наоборот. Не нужно форсировать события и портить снасть — «торопитесь медленно». А эмоции — их лучше приберечь до момента, когда рыба забьётся в сетке подсачека.

лучше приберечь до момента, когда рыба забьётся в сетке подсачека.

№41/499
№41/499
 №41/499 18.10.10 — 24.10.10 ГАрАжи (прОдАжА) 6 кирпичных гаражей. По ул.

18.10.10 — 24.10.10

 №41/499 18.10.10 — 24.10.10 ГАрАжи (прОдАжА) 6 кирпичных гаражей. По ул.
 №41/499 18.10.10 — 24.10.10 ГАрАжи (прОдАжА) 6 кирпичных гаражей. По ул.

ГАрАжи (прОдАжА)

6 кирпичных гаражей. По ул. Зелинского 9А, п. Деревяни- цы, Сметанинская мыза. Тел. 60 74 51, звонить до 20.00 Гараж, кирпичный, 6х5 м, кессон, смотровая яма, центр. ГЭК Новгородоблгаз. Тел. 60 65 98 Гараж кирпичный, 4х6м, светлые металлич.ворота, Пив. завод «Дека», 150 тыс. руб. Торг. Тел. 8 952 488 80 02

прОЧЕЕ (прОдАжА)

GPS-навигатор Navitel NX3100. Подробная карта России, МР3, фото, видео, эл.книга, Sdcard. Комплект 2,5 тыс. руб. Тел. 8 952 488 73 47, Сергей Аккумулятор Mutlu 6СТ-190, б/у 1 месяц. Тел. 8 909 565 19 92 Автоприцеп Тарпан-500, ГП 350 кг. Тел. 60 74 51 Газовое оборудование (Италия). На карбюраторный дви- гатель. Тел. 8 963 332 25 49 Гидроборт, ГП 1,5 т. Недорого. Тел. 8 953 902 79 08 З/ч для ВАЗ-2109: стартер, генератор, монтажный блок, механизм дворников. Для ВАЗ-2110 стартер, генера- тор. Тел. 8 905 292 01 98 З/ч для Лада Приора: шатун-поршень, 2 шт. Тел. 8 911 601 69 06 З/ч на ГАЗ-66: генератор Г287 (90А), карбюратор К126Б, ра- диатор. Новые. Очень дешево. Тел. 8 953 901 54 47 З/ч от BMW 525: головка блока, поршневая, стойка, короб- ка, генератор, диски, полуось и др. Тел. 8 953 903 53 95 Домкраты любые к л/а, шины, насосы, отопители, лю- бой крепеж. Тел. 8 906 205 13 43 Коробка скоростей для Опеля, б/у. Цена договорная. Тел. 8 952 485 46 46

Колеса УАЗ, 4 шт., 235/65/16, в идеал. сост. Тел. 8 921 707 08 81 МКПП для Ниссан Альмера, 2003 г. в., дв. 1,5 л. Тел. 8 905

292 84 94

А/магнитолу Panasonic, МР3, новая. 1500 руб. Тел. 8 908

293 16 58

А/магнитолу Pioneer-2460, MP3, 2,2 тыс. руб. Тел. 8911633

5487

А/магнитолу Alpine-7598, 1000 руб. Тел. 8 911 633 54 87

А/магнитолу Mitsubishi Colt, МР3, штатная. Тел. 8 911 609 56 12 А/магнитола Sony МР3, USB, 2,5 тыс. руб.; CD-магнитола Pioneer МР3, 2 тыс. руб.; акустика Panasonic, 600 руб. Тел. 8 951 722 11 17 А/магнитолу Mitsubishi Lancer 10, МР3, новая, штатная. Тел. 8 911 609 56 12 А/магнитолу LG-5730, 600 руб. Тел. 8 911 633 54 87 А/магнитолу кассетную, 500 руб. Тел. 8 906 200 43 10 Авторезину Nokian, б/у, 195/65/15 - 4 шт.; 175/65/14 - 2 шт., 4 шт., 205/55/16 - 2 шт. Тел. 8 911 603 97 32 Авторезину GOODYEAR 195/205 R15 91H, летняя на литых дисках ,108*5, новые, 4 шт., отбалансированы. Тел. 8

952 481 07 01

Авторезину Nordman-S, R-15/205/70. Тел. 8 908 225 22 55 Авторезину Michelin R-16, R-16/195/55 Continental на дис- ках штампов. Для Peugeot и Citroen. Тел. 8 908 225 22 55 Бампер задний на Mitsubishi Lancer 9. 4 тыс. руб. Тел. 8

964 690 00 27

Газовое оборудование (Италия), б/у в хорошем состоя- нии. 2,5 тыс. руб. Тел. 62 37 80 Генератор ВАЗ-2110-15. Тел. 8 951 721 81 12 Гильзы для ВАЗ-2101, 4 шт., 50 руб. Тел. 8 921 190 72 38 Головка блока цилиндров поршневая новая для Audi 80 B4. Тел. 8 952 487 62 73

Двигатель ВАЗ-21099, карбюраторный, кап.ремонт в 2008 г. Тел. 8 960 202 19 41 Диски на Skoda Oktavia Tour, Golf 4, R-15. Всё родное, мало б/у. Тел. 8 911 602 98 76

Диски литые OZ 4/110/R-13. Отл. состояние. 4,5 тыс. руб. Тел.

8 952 481 31 29

Диски литые R16, мало б/у, Германия, на Skoda/VW. Тел.

8 906 204 50 45

707 46 63

Комплект сцепления для Volkswagen Transporter Т4, 1997 г. в. Тел. 8 951 721 29 19 Колеса Белшина, зимн., на дисках R-15, 3 шт., для ГАЗ- 3110. Тел. 8 911 600 19 83 Колеса Nokian Hakkapeliitta, 4 шт. Отл. Состояние. Тел. 8

908 226 57 64

КолесаКамАЗ, диаметр 260. Новые и б/у. Тел. 8 963 330 79 39

Диски литые, R16, оригинальные д/Киа. Подходят на другие а/м. Отл.состояние. Недорого. Торг. Тел. 99 83 28

Колонки для авто, 2 шт. 500 руб. Тел. 8 960 209 36 77 Крышка багажника ВАЗ-2107. Хор.состояние. 800 руб.

Тел. 77 87 58

Диски штампованные чёрные R16, вылет ЕТ-27, диаметр оси 65 мм, межцентровой диаметр 108 мм, на 4 болта. Отл.состояние. Недорого. Торг. Тел. 8 908 292 89 56 Ёмкости под ГСМ, 50 м3, 3 шт., 10 м3, 4 шт. Цена договор- ная. Тел. 8 921 693 98 66

Кузов тентованный, 4х2х2. Недорого. Тел. 77 58 06 Мосты задний и передний от УАЗа. Тел. 8 921 707 08 81 Мост военный комплект на УАЗ. Тел. 8 911 648 52 72 Полка задняя новая на ВАЗ-2112. 500 руб. Тел. 8 953 900 38 30

Колёса в сборе, 4 шт. на R13, зимние. Б/у 1 сезон. Тел. 8

Пружины Audi А80, задние, б/у 3 дня. Тел. 8 902 149 99 14

911

624 31 75, 736 270

Рацию Мегаджет с антенной. Возможно по отдельнос-

Кузов тентованный, 4х2х2, синий. Дешево. Тел. 8 953

ти. Тел. 8 908 225 22 55

902

79 08

Насос НШ-100 для экскаватора. Тел. 8 911 608 17 27 З/ч для Chevrolet Lanos, двигатель, КПП, подвеска пере-

Резина Amtel, 4 шт., новая. В сборе с дисками. Отбалан- сирована. 4300 руб. Тел. 8 960 206 36 77 Резина Barum Polaris2 зимняя, нешип. 185/65/R14. Б/у

дняя и задняя, двери. Тел. 8 960 204 64 12

140

км. Отл.состояние. 2 тыс. руб. Срочно. Тел. 8 952

488

73 47, Сергей

З/ч на Opel Vectra А. Тел. 8 911 614 88 03 З/ч к Nissan Qashqai. Б/у. Недорого. Тел. 8 960 203 81 35

З/чнаГазель.После 18.00. Тел. 8 911 643 77 93, 8 921 194 78 79

Резина Bull, 6.50х10, 2 шт., новые. Тел. 8 906 200 00 99

Резина грузовая Michelin, новая, 215/75/R-17,5. Очень

Тел. 559 111

З/ч на Ford Scorpio, дв. 2 л., кор. передач, документы, продам дорого. Тел. 8 951 728 23 14

З/ч на ГАЗ-66, рулевой редуктор, лебёдка в сборе. Тел.

недорого. Тел. 8 905 290 83 28 Резина грузовая Pirelli, 215/75/R17,5. Новая. Дёшево.

8

960 204 64 12

 

З/ч для М-2140. Крылья задние, детали подвески, всё новое. Тел. 8 906 205 52 30. Александр З/ч на Бычок. Всё б/у. Тел. 8 953 905 33 02

Резина Continental, летняя. R16/195/55. Отл.состояние. Недорого. Торг. Тел. 8 908 292 89 56 Резина Matador, 4 шт., с новыми литыми дисками. 175/70/R13, шипов. 10 тыс. руб. Тел. 8 960 206 36 77

З/ч на ГАЗ-3110 Волга: МР3, рация MegaJet-300 трасса.

Резина Nokian Hakkapeliitta-2, б/у, 4 шт., зима, с дисками,

4

отверстия, 5½, j14, ЕТ39, 185/65/ R14, 90 т, M+S, ши-

Тел. 8 909 566 16 96 З/ч на ВАЗ 2107. Тел.: 73 62 70, 8 911 624 31 75

З/ч Москвич 412: стартер, генератор, кардан, трапеция ру- лев.,оптикамалоб/у,задн.фонари,решетка, защита дв., задн. стекло, доп.стоп-сигнал, капот, крышка багажника, бампер перед./задний, противотуманки желтые (круглые), КПП, крылья передн., мало б/у. Дешево. Тел. 8 952 482 43 04

повка. 12 тыс. руб. Тел. 8 911 604 69 83, Михаил Резина на а/м Daewoo Matiz, 4 шт., на литых дисках. Зимняя шипов. Резина, 155/70/R13 Continental. Дёше- во. Тел. 8 908 225 23 10, Олег Резина на Mercedes А140, Hankook 185/65/R15, шипов., на литых дисках. Б/у 1 сезон. Тел. 8 911 601 25 45

З/ч Москвич-2141. Тел. 8 952 484 92 48 З/ч для львовского автопогрузчика: гидравлика, механиз- мы, кардан.валы, рем.комплекты. Тел. 8 906 200 00 99

З/чдляболгарскогоавто-электропогрузчика:рем.комплек-

ты, резина, фильтры, аккумуляторы. Тел.

З/ч М-2141, кузовное железо, бампера, коробка, двига-

тель с документами, бензин А76. Тел. 8 951 723 74 94 З/ч на Toyota: двигатель 4А-FE Carina E, Avensis; КПП, блок управления и др. з/ч. Тел. 8 921 201 83 88 З/ч на VW Passat B3, барабаны торм. задн., аморт. пер./ вставка, стекло фары прав., указ. повор. пер. 2 шт., выкл. ст.очист. под рул., двиг. для эл. зерк. Тел. 8 911

609 56 12

Колёса. Резина Goodyear, 195/205 R-15 91H летняя, новая на литых дисках 108*5. 4 шт., отбалансированы. Тел: 8

952 481 07 01

Колеса Pirelli, б/у, 255/60/R17. Тел. 902 102 Колёса, 4 шт. 205/65/15, б/у, 800 руб. Тел. 8 921 707 05 16 Колодки тормозные задние для ВАЗ-2110, новые. 420 руб. Тел. 8 921 190 72 38

Комплект для увеличения клиренса иномарок. Тел. 8 921

8 906 200 00 99

Резина летняя на дисках Amtel Planet R12, 4 шт. Хорошее состояние. 5 тыс. руб. Торг. Тел. 8 951 721 33 92 Резина R15 зимняя и R12. Состояние хорошее. Тел. 8 902

149 17 77

Резина зимняя новая, на а/м Mitsubishi Lancer, на дис- ках. 16 тыс. руб. Тел. 8 911 612 20 06

Резина Pirelli 225/60/R 17, 4 шт., 4 тыс. руб. Тел. 90 21 02 Сейф для охотничьего ружья, 300х250х900. Тел. 8 951

720 95 98

Сигнализация ABS, StarLine, Clifford. Дёшево. Брелоки.

Возможна установка. Тел. 8 911 609 56 12 Оборудованиедлякузовныхработ, почти новое. Недоро- го. Тел. 8 911 600 34 43

Сидения автомобильные водительские. Тел. 8 951 721 29 19 Тормозная жидкость Castrol DOT-4, 70 банок по 120 руб. Тел. 8 911 609 56 12 Швейная машинка старого образца Kaizer. Срочно. Тел.

8 951 727 30 46

Фару на ВАЗ-2114, передняя левая. Тел. 8 960 200 22 32

Фару для ГАЗ 331105 левую. Тел. 8 911 618 60 03 Фары для ВАЗ-2107, Тел. 8 952 482 70 53

КупЛЮ

Автомобиль «ОКА», ВАЗ-21213 в любом состоянии. Тел. 8 911 610 63 99 Аккумуляторы, б/у. Тел. 8 963 369 00 90 А/магнитолу, а/акустику. Тел. 55 29 39 АКБ, больше 120 ампер/час. Тел. 8 921 202 31 10 А/магнитолу. Тел. 559 111 Бензин АИ 76, 50 л. Тел. 8 911 606 67 64 Бензин АИ-76, АИ-92. Тел. 8 911 648 52 72 Бензин А-92. Тел. 8 911 608 17 27 ВАЗ, УАЗ, Волга либо иномарку. Недорого. Рассмотрю все варианты. Тел. 8 951 722 14 63

ВАЗ-2114-15-10. В любом состоянии. Можно после ДТП. Доро- го. Тел. 8 906 200 50 50 Велосипед горный «Старт-шоссе». Тел. 8 909 566 16 96 Верстак в гараж. Тел. 8 911 609 56 12 Винтовку пневматическую. Недорого. Тел. 8 951 723 74 94 Газовый баллон бытовой, 50 л. Тел. 8 952 484 92 48 Дверь левую для ГАЗ-3302 нового образца, зеркало, на- кладку на крышу. Тел. 8 951 723 74 94 Дизельное топливо, бензин АИ-92. Тел. 8 908 225 74 04 Дизельный л/а, требующий ремонта, от 1998 г. в. Тел. 8

905 292 62 78

Диски литые. Тел. 559 111 ГАЗ-3110, инжектор. В любом состоянии. Можно без документов. До 10 тыс. руб. Тел. 8 951 727 68 68 Микроавтобус или внедорожник, любой, дизель, до 50 тыс. руб., Тел. 8 909 566 16 56 Пломбиратор. Тел. 8 921 029 25 43, Андрей Прицеп для л/а, Тел. 60 11 99 Прицеп для л/а. Тел. 8 911 608 17 27 GPS-навигатор. Тел. 559 111 Насос водяной, 220 Вольт. Тел. 8 921 202 31 10 Камеру R6, в любом состоянии. Тел. 8 911 606 67 64 Картофелекопалку конную или аналог с захватом одной бо- розды. Тел. 8 951 732 74 94 Коробка от а/м Opel, дизельный вариант, 5-ступенчатая. Тел. 8 905 292 62 78 Колёса, диски R-15, резина вездеход 215/90-15C а/м УАЗ «Буханка». Тел. 8 911 637 39 87 Опрокидыватель для легкового авто под жигулевский домк- рат. Тел. 8 911 645 00 44 Рацию «Мегаджет» или «Мегаджет 600». Тел. 8 911 601 85 32 Рацию «Мегаджет» с антенной или без, а/магнитолу, литые диски, летнюю резину. Тел. 8 951 722 14 63

Ружьё ИЖ-27 или ТОЗ-34. Тел. 8 921 203 59 10 Седельный тягач от 1997 г. в., DAF, Scania, Volvo. Тел. 8 921

692 40 86

Талоны на бензин АИ-95. Тел. 8 905 292 92 15 Талоны на газ (пропан). Тел. 8 905 292 92 15. Александр

сдАм В АрЕнду

Гараж металлический. Тел. 799 088 Гараж по ул.Рахманинова, электричество, кессон. 2 тыс. руб. Тел. 8 921 205 87 61 Гараж капитальный на 500 м2. Охраняемая территория. Цена договорная. Тел. 8 911 603 33 10, 8 951 727 98 09 Гараж, Нехинский комплекс, 12 ряд, 50 м2, яма на 4 машины. Под СТО. Тел. 60 48 04 Гараж кирпичный, 4х6м, в Хутынском комплексе. Тел. 8

921 705 16 21

р а С П р о

С Т р а н Е н И Е

Г а З Е Т Ы

« а

В Т о

н о

В Г о р о Д »

г. БОРОВИЧИ:

Бензопилы, ул. Прусская, 6 Вектор, технический центр, ул. На- родная, 8а Вектор ЛТД, ул. Зелинского, 10 Вик-Авто, ул. Хутынская, 24 а Возрождение +, ул. Б. Санкт-Пе- тербургская, 107 Волжанка, ул. Б. Санкт-Петербург- ская, 59 Вольный купец, ул. Псковская, 42 ГазАгроСервис, ул. Михайлова, 3 Галичи, ул. Рабочая, 25 Гарант, ООО, ул. Рабочая, 23 Гаро, ул. Б. Санкт-Петербург- ская, 64 Дёшево, ул. Михайлова, 3 Диез, ул. Б. Санкт-Петербург- ская, 6/11 Дитас, ООО, ул. Черепичная, 7а Дом автомобиля, ул. Черепич- ная, 17 Домострой, м-н, ул. Михайлова, 3

Дюкон – Н, ул. Б. Санкт-Петербург- ская, 86 Евротех ГНАЗ, ул. Прусская, 8 За рулем (Дюк – Авто), ул. Нехин- ская, 52 Колесо, ул. Нехинская, 48 Колесо, ул. Псковская, 109 Композит, ул. Псковская, 59 Контроль, ООО (Ч. П. Малыш), ул. Рабочая, 42 Кореана, ул. Кочетова, 8 Лимузин, ул. Студенческая, 31 МРЭО ГИБДД, ул. Хутынская Мэрия, ул. Каберова-Власьев- ская, 4 Нива 4x4, ул. Октябрьская, 10 Новгород Лада, ОАО, ул. Москов- ская, 57 Новгородмежрайгаз, ул. Загород- ная, 2 к.1 НовгородНефтепродукт, ул. Гер- мана, 20

Новинтех, ул. Великая, 22 Офисное здание, ул. Великая, 22 Офисное здание, ул. Германа, 1 Офисное здание, ул. Промыш- ленная, 21 ПАТП 2, ул. Хутынская Регион, страховое общество, ул. Великая, 22 РенГазСервис, Сырковское ш., 3 РолсАвтосервис, ул. Нехинская, 35 Росбанк, ул. Октябрьская, 8 а Русский универсальный сервис, ул. Германа, 19 а Рыбомания, ул. Псковская, 46 Самара, ул. Псковская, 34 Содружество (з/ч), ул. Нехинс- кая, 59 б Спортовары, ул. Псковская, 38 Старый порт (з/ч), ул. Б. Москов- ская, 66 СТО «Абсолют», ул. Московс- кая, 57 к. 1

СТО «Панорама», ул. Черепич- ная, 20 СТО «Парис», ул. Московская, 100 СТО (ООО «Моза»), ул. Декабрис- тов, 9 а СТО (Ч. П. Мурашов), пер. Базо- вый, 6 СТО а/ ц «Колмовский», ул. Б. Санкт-Петербургская, 82 а СТО, пр. Корсунова, 2 стр. 13-14 СТО, Сырковское ш., 3 СТО, ул. Б. Спб, 82а (терр. Нов- ТоргАвто) СТОА, ул. Кочетова, 28 СТОА, ул. Рабочая, 42 а Таксопарк, ул. Студенческая, 31 ТД «Нехинский», ул. Нехинская, 24 ТД «Русь», Б. Санкт-Петербург- ская, 25 Терминал, Гарант ул. Германа, 29 а Тех. школа «Росто», ул. Хутынс- кая, 10 а

ТЦ «Барк», ул. Свободы, 25 ТЦ «Волна», Б. Санкт-Петербург- ская, 39 ТЦ «Гагаринский», ул. Федоровс- кий ручей, 2/13 ТЦ «Фобос», ул. Народная, 8а ТЮМ (аккумуляторы), ул. Михай- лова, 3 У Миши, ул. Ломоносова, 5 Учебно-курсовой комбинат, ул. Де- сятинная, 20 к. 3 Форд-Центр, ул. Студенческая, 31 Форсаж, ул. Псковская, 12 Цитадель – Авто, ул. Рабочая, 34/6 Шиномонтаж, ул. Великая (у ста- диона) Шиномонтаж, ул. Великая, 8 Шиномонтаж, ул. Студенческая, 31 Юпитер, ООО, ул. Германа, 23

АЗС «АвтоЛидер», ул. Коммунарная «Автомир-8», ул. Тинская, 33 «Автоцентр», ООО, пл. Володар- ского, 34 «Бор охотник», ООО, ул. Ленинг- радская, 27

п. КРЕСТЦЫ:

Автозапчасти, ул. Духовская, 20 Автозапчасти, ул. Михайлова, 3 Автозапчасти, ул. Михайлова, 3 АвтоКама, пер. Полевой, 1 Б Автолидер, ул. Кочетова 23а Автомания, ул. Б. Московская, 55 Автомаркет, ООО, ул. Германа, 17

Автомаркет, ООО, ул. Северная, 2

Автосалон «Альянс», ул. Б. Санкт- Петербургская, 41 Автосалон «Волга», ул. Б. Санкт-Пе- тербургская, 41 Автосалон «Форд», ул. Державина, Автостекло, ул. Московская, 47 а Автостоянка на ул. Черепичной, 2

Автоцентр «Квартал – 14», ул. Сту-

АЗС

г. ОКУЛОВКА:

АвтоМир – 1, ул. Псковская, 38 АвтоМир – 3, пр. Корсунова, 30

денческая, 29 Автоцентр «Новостар», пр. Кор-

АЗС, ННП, ГАЗС г. СТАРАЯРУССА «АвтоМир», ул. Сварога гост. «Полисть», ул. Энгельса АЗС «У виадука» г. ВЕЛИКИЙНОВгОРОД:

Все гостиницы города АЗС, ГАЗС Автозапчасти (Автовыбор), ул. Ве- ликая, 8 к. 2

АвтоМир – 4, ул. Радищева, 6 Автомир, салон, Колмово, у са- молёта Автомойка «Авторай», Сырков- ское ш. 1 Автомойка «Авторай», ул. Б. Санкт- Петербургская, 43-а Автомойка, ул. Великая 18 а Автомойка, ул. Студенческая, 31 АвтоПлюс, пер. Базовый, 6 Автопомощь, ул. Студенческая, 31

сунова, 30 Автоцентр «Рено», ул. Б. Санкт-Пе- тербургская, 115 Автоцентр Регион 53, ул. Великая (у Манежа) Автошкола «Таксопарк плюс», ул. Студенческая, 31 Автошкола ВОА, ул. Прусская, 25 Агропромгрупп, п. Панковка, ул. Индустриальная, 14А АЗС, ГАЗС, автостоянки АТП 1, ООО, ул. Октябрьская, 1

Газета «АвтоНовгород» зарегистрирована С-З ОМРТУ Министерства РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовых телекоммуникаций. Рег. ПИ №3-5697 от 21.01.2002

Учредитель и издатель ООО КЦ «МедИнфо»: Россия, 173003, Великий Новгород, ул. Духовская,23

Подписановпечать: 15.10.2010(12.00) по графику: 15.10.2010 (12.00)

Тираж 12 000 экз.

Подписановпечать: 15.10.2010(12.00) по графику: 15.10.2010 (12.00) Тираж 12 000 экз.

Главный редактор

Вёрстка

Адресредакции: Россия, 173003, ВеликийНовгород, ул. Духовская,23

Отпечатано в ООО КЦ «МедИнфо»: Россия, 173003, Великий Новгород, ул. Духовская,23

Распространяется

Заказ

Мария Плотникова

Ирина Васильева

телефоны: (8162) 73-86-71, 77-60-26, e-mail: avtonovgorod@mail.ru

бесплатно

№499

Рекламное издание. Ответственность за предоставленные рекламные материалы несет рекламодатель. Мнение редакции не всегда совпадает с мнением авторов материалов.

На ш

с а йт

в и нте р н ете :

w w w. a v t o - n o vg o r o d . c o m

е - ma i l :

a v t o n o vg o r o d @ m a i l . r u

№41/499
№41/499
 №41/499 18.10.10 — 24.10.10 21 ‑ 27 октября а ф И ш а «ПаРаНОРМалЬНые яВлеНИя

18.10.10 — 24.10.10

 №41/499 18.10.10 — 24.10.10 21 ‑ 27 октября а ф И ш а «ПаРаНОРМалЬНые яВлеНИя
 №41/499 18.10.10 — 24.10.10 21 ‑ 27 октября а ф И ш а «ПаРаНОРМалЬНые яВлеНИя
 №41/499 18.10.10 — 24.10.10 21 ‑ 27 октября а ф И ш а «ПаРаНОРМалЬНые яВлеНИя
 №41/499 18.10.10 — 24.10.10 21 ‑ 27 октября а ф И ш а «ПаРаНОРМалЬНые яВлеНИя
 №41/499 18.10.10 — 24.10.10 21 ‑ 27 октября а ф И ш а «ПаРаНОРМалЬНые яВлеНИя
 №41/499 18.10.10 — 24.10.10 21 ‑ 27 октября а ф И ш а «ПаРаНОРМалЬНые яВлеНИя
 №41/499 18.10.10 — 24.10.10 21 ‑ 27 октября а ф И ш а «ПаРаНОРМалЬНые яВлеНИя
 №41/499 18.10.10 — 24.10.10 21 ‑ 27 октября а ф И ш а «ПаРаНОРМалЬНые яВлеНИя
 №41/499 18.10.10 — 24.10.10 21 ‑ 27 октября а ф И ш а «ПаРаНОРМалЬНые яВлеНИя
21 ‑ 27 октября а ф И ш а «ПаРаНОРМалЬНые яВлеНИя 2». МИРОВая
21 ‑ 27 октября
а ф И ш а
«ПаРаНОРМалЬНые яВлеНИя 2».
МИРОВая ПРеМЬеРа!
США. Ужасы. 2010 (1 ч. 30 мин.)
21 - 27 октября. Большой зал - 19.30, 21.20, 23.00.
Аудитория старше 14 лет
«ВОлшеБНые ПРИключеНИя 3D».
США. Анимация, комедия. 2010 (1ч. 25 мин.)
21 - 27 октября. Большой зал - 11.30, 16.00.
«СеЗОН ОХОты 3». США. Анимация, комедия. 2010 (1 ч. 20 мин.)
21 - 27 октября. Большой зал - 10.00, 13.00, 14.30.
«ЗаБеРИ МОю
Душу 3D».
США. Ужасы, триллер. 2010 (1 ч. 47 мин.)
21 - 27 октября. Большой зал - 01.00.
Аудитория старше 14 лет
«РЭД». США. Экшн, комедия. 2010 (1 ч. 50 мин.)
21 - 27 октября. Большой зал - 17.30.
Аудитория старше 14 лет
«яРОСлаВ». Россия. Приключения, история. 2010 (1 ч. 40 мин.)
21 - 27 октября. Малый зал - 14.00, 18.00.
Аудитория старше 14 лет
«БлИЗкИй ВРаГ». Россия. Криминальная драма. 2010 (1 ч. 29 мин.)
14 - 20 октября. Малый зал - 12.00, 16.00, 20.00, 22.00, 00.00.
Аудитория старше 14 лет
Скоро! С 28 октября. «МеГаМОЗГ». США. Анимация.
В программе возможны изменения!!! Справки – по тел.: 07; 08; касса: 77-73-36;
контроль: 73-13-91, автоответчик: 77-42-55, www.kino. natm. ru