[Año]

TALLER DE ARQUITECTURA Y
URBANISMO

CIUDAD DE TRUJILLO
E.P INGENERIA CIVIL – UNMSM |
 Facultad de Ingeniería Geológica, Minera, Metalúrgica y Geográfica
Escuela Profesional de Ingeniería Civil

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR SAN MARCOS

(Universidad del Perú, DECANA DE AMERICA)

FACULTAD DE INGENIERÍA GEOLÓGICA, MINERÍA, METALÚRGICA Y GEOGRÁFICA

E.P. INGENIERÍA CIVIL

DISEÑO ARQUITÉCTONICO
AGINATURA:

TALLER DE ARQUITECTURA Y URBANISMO

CATEDRÁTICO:

ARQ. JORGE ANTONIO RÍOS VELARDE

PRESENTADO POR:

Alumno REVILLA TAYA JUNIOR ARISTIDES

Lima – Perú 2018

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CONTENIDO

1 FORMA DE LA CIUDAD ....................................................................................................................3

2 ESTRUCTURA URBANA...................................................................................................................4
3 ESTRUCTURA INTERNA DE LA CIUDAD ........................................................................................6
4 BIBLIOGRAFÍA ..................................................................................................................................7

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CIUDAD DE TRUJILLO

1 FORMA DE LA CIUDAD

Rectilínea o cuadrícula

Extensión Física Radial

Traza Malla Desordenada

Tipos de forma (topografía)
Lineal

Límites
Anillo,constelación y
satélite

Trujillo es tal vez la única ciudad en toda la

nación que se desarrolló en base a un
sistema radio concéntrico de anillos
periféricos y avenidas radiales, muy
parecida a la de muchas ciudades
importantes de Europa.

Figura 1: Sistema de Transporte. Fuente / Autor: Plan de Desarrollo

Territorial (PLANDET)

La problemática urbana que existía y aún persiste en Trujillo consiste

en que el área urbana es el lugar de paso obligado de toda la
mercadería de productos agrícolas que vienen desde los valles
vecinos, y que a su vez son llevados a Lima para su consumo,
generando conflictos y congestión en la zona céntrica.

Figura N° 2. Sistema viales Fuente:

Curso Ing. De Tránsito

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2 ESTRUCTURA URBANA

USOS DE SUELO

Comercio y
Habitación Industria Vialidad Equipamiento
Oficinas

Residencial.media y Pesada Tiendas hasta Primario Educación

popular. Mediana centros
comerciales. Secundario Salud
Segun estrato Ligera
socioeconomico Edificios Terciario Cultural,etc.
(Unifamiliar,dúplex, Altos.
multifamiliar).
Viviendas mixtas

Las áreas urbanas de Trujillo metropolitano, que incluye el núcleo central del distrito de Trujillo, las áreas
urbanizadas de los distritos de Víctor Larco, El Provenir, La Esperanza, Florencia de Mora, Huanchaco
(incluye C.P. El Milagro), Moche, Salaverry y Laredo, superan las 6,000 Hás.

La ciudad de Trujillo Cuenta con zonas Residenciales de: Densidad Baja, Densidad Media, Densidad
Alta, Vivienda Taller. (Mixta)

En la zona industrial presenta dos tipos: liviana y elemental; gran industria y pesada

Se puede identificar en la ciudad de Trujillo cinco zonas industriales las cuales destacan dos como
resultado de las acciones propias de la planificación urbana de la ciudad, la primera denominada: “El
Parque Industrial Norte de Trujillo” (Zona 7), abarca parte de los distritos de La Esperanza y Huanchaco.
Y la segunda, denominada: “El Parque Industrial Sur” (Zona 4), entre el límite de los distritos de Trujillo y
Moche.

En el Parque Industrial Norte se ubican los siguientes locales industriales: Backus, Minorsa, Eurotubo,
almacenes desocupados en venta (Covesa), almacenes del Gobierno Regional, Uniblock, Creditex, Leasa,
Insumos Químicos del Norte, recicladoras de plástico y carbón, balanza electrónica, (Chavimochic),
carbón de piedra, fábrica de hilo, Comercializadora Fenicia, Chimú, Cementos Pacasmayo, Impsac.

Las demás actividades, empresas del rubro de metalmecánica, del calzado, curtiembre, fabricación de
material plástico, alimentos, entre otros.

Zonas Comerciales, Vecinal, Zonal, Metropolitano, Comercio especializado

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De los establecimientos comerciales, 12,963 se dedican al comercio, servicios automotores y

reparaciones diversas, 2,101 al sector manufacturero y 4,795 a otras actividades. De las 47,000 personas
que están laborando en estos establecimientos, 19,270 se ubican en el sector manufacturero (41 %),
13,630 en comercio (29 %), 2,350 en restaurantes y hoteles (5%) y 11,750 en otras actividades (25%).

Vialidad: Se dividen en vías Regionales (Carretera Panamericana, Vía de Evitamiento, etc.), Vías
arteriales (Av. España, Av. América, Av. Víctor Larco, etc.), Vías colectoras (Av. Villareal, Av. Sánchez
Carrión, Av. Fátima, etc.) y las avenidas locales.

Equipamiento: La ciudad cuenta centro de salud, educación básica/secundaria y superior, mercados,

parques zonales, etc.

Figura N° 3: Plano de Usos de Suelo. Fuente: PLANDET

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3 ESTRUCTURA INTERNA DE LA CIUDAD

Teoría de Zonas Concéntricas (Ernest W. Burgess)

Centro comercial:
Precio de suelo más
elevado (Mayor calidad y
servicios)
Zona de transición:
(Antiguas residencias
(casonas en deterioro),)
Zona Habitacional
Obrera: Determinado
por las fábricas
Zona Residencial:
Habita la clase media
alta.
Zona Cambiante:
Habitan en las
periferies y que viajan
a la ciudad
diariamente.

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Teoría de los sectores (Homer

Hoyt) :Conserva válidos los tipos de
Modelo de Núcleos Múltiples
zonas de Burgess pero con una
(Harris y Ullman): La ciudad
distribucion de espacio distinta.
puede desarrollarse a partir de varios
(Varias áreas de altas rentas que
núcleos. (No hay modelo básico)
disminuyen por niveles hasta áreas
con bajas rentas.)

3.1.1 Ciudad de Trujillo

Centro comercial

Zona de transición

Zona Habitacional
Obrera

Zona Residencial

Zona Cambiante

4 BIBLIOGRAFÍA

• Trujillo, la metrópoli del norte, Federico Tenorio C. (2012)

• PLAN DE DESARROLLO URBANO METROPOLITANO DE TRUJILLO 2012-2022

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