Historia y Evolucion de La Tecnologia Del Concreto

TECNOLOGIA DEL CONCRETO
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
“TECNOLOGIA DEL CONCRETO”

“HISTORIA Y EVOLUCION DE LA
TECNOLOGIA DEL CONCRETO”
INTEGRANTES:
 ALVAREZ CACERES ROLY YERMI
 CHUCUYA CANAZA JHENS VINCEND
 MANSILLA YUPANQUI MARK DARLING
 CANAZA MASCO RICHARD CLEVER
PUNO-PERU
2018

Este trabajo va dedicado a nuestros

padres que cada día nos ayudan en
nuestra formación profesional y a
nuestra querida escuela de Ingeniería
Civil por formarnos como futuros
profesionales competentes.

INTRODUCCIÒN GENERAL AL CONCRETO
El concreto es un material durable y resistente, que se trabaja en su forma líquida,

prácticamente puede adquirir cualquier forma. Esta combinación de características es la razón
principal por la que es un material de construcción tan popular para exteriores.
Ya sea que adquiera la forma de un camino de entrada amplio hacia una casa moderna, un
paso vehicular semicircular frente a una residencia, o una modesta entrada delantera, el
concreto proporciona solidez y permanencia a los lugares donde vivimos.
En la forma de caminos y entradas, el concreto nos conduce a nuestro hogar, proporcionando
un sendero confortable hacia la puerta.
Además de servir a nuestras necesidades diarias en escalones exteriores, entradas y caminos,
el concreto también es parte de nuestro tiempo libre, al proporcionar la superficie adecuada
para un patio.
El concreto de uso común, o convencional, se produce mediante la mezcla de tres
componentes esenciales, cemento, agua y agregados, a los cuales eventualmente se incorpora
un cuarto componente que genéricamente se designa como aditivo.
Al mezclar estos componentes y producir lo que se conoce como una revoltura de concreto,
se introduce de manera simultánea un quinto participante representado por el aire.
La mezcla intima de los componentes del concreto convencional produce una masa plástica
que puede ser moldeada y compactada con relativa facilidad; pero gradualmente pierde esta
característica hasta que al cabo de algunas horas se torna rígida y comienza a adquirir el
aspecto, comportamiento y propiedades de un cuerpo sólido, para convertirse finalmente en
el material mecánicamente resistente que es el concreto endurecido.
La representación común del concreto convencional en estado fresco, lo identifica como un
conjunto de fragmentos de roca, globalmente definidos como agregados, dispersos en una
matriz viscosa constituida por una pasta de cemento de consistencia plástica. Esto significa
que en una mezcla así hay muy poco o ningún contacto entre las partículas de los agregados,
característica que tiende a permanecer en el concreto ya endurecido.

Consecuentemente con ello, el comportamiento mecánico de este material y su durabilidad

en servicio dependen de tres aspectos básicos:
1. Las características, composición y propiedades de la pasta de cemento, o matriz
cementante, endurecida.
2. La calidad propia de los agregados, en el sentido más amplio.
3. La afinidad de la matriz cementante con los agregados y su capacidad para trabajar en
conjunto.
En el primer aspecto debe contemplarse la selección de un cementante apropiado, el empleo

de una relación agua/cemento conveniente y el uso eventual de un aditivo necesario, con todo
lo cual debe resultar potencialmente asegurada la calidad de la matriz cementante.
En cuanto a la calidad de los agregados, es importante adecuarla a las funciones que debe
desempeñar la estructura, a fin de que no representen el punto débil en el comportamiento
del concreto y en su capacidad para resistir adecuadamente y por largo tiempo los efectos
consecuentes de las condiciones de exposición y servicio a que esté sometido.
Finalmente, la compatibilidad y el buen trabajo de conjunto de la matriz cementante con los
agregados, depende de diversos factores tales como las características físicas y químicas del
cementante, la composición mineralógica y petrográfica de las rocas que constituyen los
agregados, y la forma, tamaño máximo y textura superficial de éstos.
De la esmerada atención a estos tres aspectos básicos, depende sustancialmente la capacidad
potencial del concreto, como material de construcción, para responder adecuadamente a las
acciones resultantes de las condiciones en que debe prestar servicio. Pero esto, que sólo
representa la previsión de emplear el material potencialmente adecuado, no basta para
obtener estructuras resistentes y durables, pues requiere conjugarse con el cumplimiento de
previsiones igualmente eficaces en cuanto al diseño, especificación, construcción y
mantenimiento de las propias estructuras.

HISTORIA Y EVOLUCION DE LA TECNOLOGIA DEL CONCRETO

El uso del concreto como elemento constructivo ha estado presente en multitud de estructuras y
edificaciones desde los albores del imperio romano hasta nuestros días. Paralelamente han ido
evolucionando con él, tanto los elementos básicos de las obras en las que se ha utilizado este material
como la propia puesta en obra del mismo, los ensayos que se realizan sobre este para asegurar su
calidad y los aditivos utilizados en la elaboración del propio concreto. En la actualidad son muchos los
factores que intervienen en el resultado de la resistencia final del material, de entre los que se van a
destacar la temperatura ambiente en el momento del vaciado, los aditivos empleados y los ensayos a
los que se somete el concreto.
 EGIPTO ANTIGUO
Los egipcios usaron el yeso calcinado para dar al ladrillo o a las estructuras de piedra una capa
lisa.
 GRECIA ANTIGUA
Una aplicación similar de piedra caliza calcinada fue utilizada por los Griegos antiguos.
 ANTIGUA ROMA
El Coliseo Romano
Los Romanos utilizaron con frecuencia el agregado quebrado del ladrillo embutido en una
mezcla de la masilla de la cal con polvo del ladrillo o la ceniza volcánica. Construyeron una
variedad amplia de estructuras que incorporaron la piedra y concreto, incluyendo los caminos,
los acueductos, los templos y los palacios.
Los Romanos antiguos utilizaron losas de concreto en muchas de sus estructuras públicas
grandes como el Coliseo y el Partenón. El concreto también fue utilizado en la pared de la
defensa que abarca Roma, más muchos caminos y los acueductos que todavía existen hoy. Los
Romanos utilizaron muchas técnicas innovadoras para manejar el peso del concreto. Para
aligerar el peso de estructuras enormes, encajonaron a menudo tarros de barro vacíos en las
paredes. También utilizaron barras de metal como refuerzos en el concreto cuando fueron
construidos techos estrechos sobre callejones.
1774
El Faro de Smeaton
John Smeaton había encontrado que combinar la cal viva con otros materiales creaba un
material extremadamente duro que se podría utilizar para unir juntos otros materiales. Él
utilizó este conocimiento para construir la primera estructura de concreto desde la Roma
antigua.
"John Smeaton, uno de los grandes ingenieros del siglo dieciocho, logró un triunfo al construir
el faro de Eddystone en Inglaterra. Los faros anteriores en este punto habían sido destruidos
por las tormentas y el sitio estaba expuesto a la extrema fuerza del mar. Pero Smeaton utilizó
un sistema en la construcción de su cantería que la limita junta en un todo extremadamente
tenaz. Él bloqueó las piedras unas en otras y para las fundaciones y el material de junta utilizó
una mezcla de la cal viva, arcilla, arena y escoria de hierro machacada – concreto, eso es. Esto
ocurrió en 1774, es el primer uso del concreto desde el período romano." (Citado
de Espacio, Tiempo y Arquitectura: el crecimiento de una nueva tradición, por Sigfried Giedion,
Harvard University Press, 1954. Aguafuerte del informe de Smeaton sobre el faro, una
narrativa del edificio y una descripción de la construcción del faro de Eddystone.)

1816
El primer puente de concreto (no reforzado) fue construido en Souillac, Francia.
1825
Paso del canal

El primer concreto moderno producido en América se utiliza en la construcción del canal de
Erie. Se utilizó el cemento hecho de la "cal hidráulica" encontrada en los condados de
Madison en Nueva York, de Cayuga y de Onondaga.
Primero llamado "La zanja de Clinton", el canal de Erie se abrió en 1825. Fue un instrumento
en la apertura de la expansión a través de la región de Los Grandes Lagos. Su éxito comercial
fue atribuido a menudo al hecho de que el coste de mantenimiento de los pasos de concreto
era muy bajo. El volumen del concreto usado en su construcción le hizo el proyecto de
construcción de concreto más grande de sus días.

1897
Sears Roebuck ofreció el artículo #G2452, un barril de "Cemento, natural" en $1,25 por barril
y el artículo #G2453, "cemento Portland, importado" en $3,40 por barril de 50 galones.
1901
Abrazadera de columna
Arthur Henry Symons diseñó una abrazadera de columna que se utilizaría con las formas de
concreto trabajo – construidas.
Arthur Henry Symons diseñó una abrazadera de columna para encofrado de concreto en su
departamento de herrero en la ciudad de Kansas. Era ajustable y mantenía las formas

cuadradas, dos características apreciadas por los contratistas de concreto. La abrazadera llegó
a ser rápidamente popular y los contratistas pidieron que él hiciera más equipo para resolver
sus necesidades en la construcción de concreto. Pronto, A.H. Symons hacía una variedad
amplia de equipo para la cada vez mayor industria de la construcción en concreto.
1902
August Perret diseñó y construyó un edificio de apartamentos en París que usa las
aplicaciones qué él llamó "sistema trabeated para el concreto reforzado". Fue estudiado y
también imitado ampliamente y además influenció profundamente la construcción en
concreto por décadas.
August Perret diseñó los apartamentos en la 25bis el rue Franklin con vistas maravillosas
hacia el Río Sena y la Torre Eiffel. Su área agrandada de ventanas con las pequeñas masas de
soporte fue radical en sus días. Se considera una estructura seminal en el
temprano movimiento arquitectónico moderno porque utilizó la fuerza extraordinaria del
concreto reforzado para crear un edificio que tenía un marco de soporte que no dependía
del espesor de las paredes.
1905
Templo Unity
Frank Lloyd Wright comenzó la construcción del famoso templo de la Unidad en Oak Park,
Illinois. Tomando tres años para terminar, Wright diseñó la masiva estructura con cuatro caras
idénticas de modo que su costoso encofrado se pudiera utilizar múltiples veces.
Falling Waters
Frank Lloyd Wright creyó que el concreto era un material de construcción importante que debe
ser utilizado en muchas maneras. Él lo utilizó como vigas ocultas de ayuda, losas, paredes y
techos en la mayoría de sus trabajos desde 1903 en adelante.
El templo de la unidad se hizo casi enteramente de concreto reforzado; la famosa casa "Falling
Waters" usa las losas de concreto para soporte y efecto dramático; en muchos de sus trabajos
posteriores usó sus bloques de concreto diseñados para soporte y efecto decorativo.
1908
Edison con casa modelo

Thomas Alva Edison construyó 11 hogares de concreto moldeados en sitio en Union, Nueva
Jersey. Esos hogares aún siguen siendo utilizados. Él también puso la primera milla del camino
en concreto cerca de New Village, Nueva Jersey.
Thomas Edison creyó que el concreto era el material que revolucionaría los hogares. Él quería
que el trabajador promedio pudiera vivir en casas finas, que el concreto haría rentable.
Este modelo adornado era similar a los 11 hogares que él construyó. Usando concreto y formas
avanzados, cada hogar era vertido de piso a techo en un día.
1914
La construcción del Canal de Panamá

El Canal de Panamá fue abierto después de décadas de construcción. Ofrece tres pares de
exclusas de concreto con suelos tan gruesos como 20 pies y las paredes tan gruesas como 60
pies en el fondo.
El Canal de Panamá tomó más de 30 años para terminarse a un costo de $347 millones. Los
desafíos de ingeniería encontrados fueron enormes. Las condiciones geológicas difíciles, la
obtención de las materias primas necesarias y mano de obra, más la enorme escala del equipo
requirieron la innovación ilimitada. Las formas de acero para las superficies interiores de las
exclusas fueron 80 pies de alto y 36 pies de ancho.

1917
El local en Chicago
Symons se mudó a un local más grande en Chicago para acomodar el crecimiento.
Arthur Henry Symons mudó su negocio desde la ciudad de Kansas a Chicago en 1917 para
acomodar el crecimiento del negocio. El estar más cerca al buen transporte para la adquisición
de la materia prima y distribución del producto, trabajo experto y un mercado que crecía
estimuló más crecimiento.
1918
Symons lanzó su primer anuncio en la Engineering News-Review (ENR). Esto extendió la

palabra sobre sus productos y dió lugar incluso a mayor crecimiento y expansión de los
productos y servicios de Symons.
"La abrazadera de columna SYMONS" dice el título en el primer anuncio de Symons en la
Engineering News-Review (ENR). Este anuncio apareció en la edición de ENR del 14 agosto de
1918 y se han estado publicando anuncios allí desde entonces.

1921
Hangar de aeronaves
Los vastos y parabólicos hangares de dirigibles en el aeropuerto de Orly en París fueron
terminados.
Los hangares extensos de los dirigibles de Eugene Freyssinet (comenzados en 1916) fueron
construidos de costillas parabólicas pretensadas. La forma permitió la más grande y posible
fuerza estructural para el enorme volumen necesario para contener los dirigibles.
La naturaleza incombustible del concreto fue el factor principal que convenció al equipo de
Orly a que aprobara el diseño altamente inusual.

1933
Alcatraz
La Penitenciaría de Alcatraz fue abierta. Los primeros internos fueron la cuadrilla de trabajo
de la prisión que la construyó.
Esta prisión federal en la isla de Alcatraz fue cerrada por el ejército en 1933 y se convirtió
oficialmente en una Penitenciaría en 1934. El agregado para el concreto en muchos de los
edificios es ladrillo machacado de la prisión militar.

1946
Symons comenzó la fabricación Wood-Ply®, un sistema de formación modular que consistió
en formas de madera reutilizables con la dotación física de acero.
1955
Fue introducido Steel-Ply®, el sistema de formación de concreto más popular de Symons.

Utilizado en operaciones "handset" y "gangform", provee a los contratistas la máxima
flexibilidad de forma con grados fiables de la carga.
El sistema de Steel-Ply combina los resistentes carrioles de acero y los travesaños con el
chapeado especial de Symons de ½" de plywood HDO para un grado de 1000 psf. Este grado
de la carga:
 Reduce los requisitos de unión comparados al encofrado típico trabajo-construído.
 Aumenta la productividad.

1973
La Casa de Ópera
Se inaugura la casa de ópera en Sydney, Australia. Sus distintivos picos de concreto se
convirtieron rápidamente en un símbolo para la ciudad.
La distribución internacional de los productos de Symons comienza.
La línea dramática de la azotea en la Casa de Ópera en Sydney es una perdurable imagen de
Sydney, Australia. Las múltiples áreas de presentaciones dentro de los picos son reconocidas
por sus exquisitas calidades acústicas.
1982
La línea química de productos de concreto de Symons de amplía con la introducción de

desbloqueadores líquidos, compuestos para curar, selladores de acrílico y endurecedores.

1987
Se introducen el "Room Tunnel" molde para el formado repetitivo de cuartos y el sistema de

formación de concreto "Flex-Form" para paredes curvas.
El sistema de formado Room Tunnel es un sistema de "medio túnel" que es más simple, más
ligero y más rápido de manejar que productos competidores de "túnel entero". El diseño del
"medio túnel" también proporciona una mayor flexibilidad dimensional para la potencial
reutilización en otros proyectos.
El "Room Tunnel" está diseñado con un revestimiento de placa 3/16" de acero respaldada con
costillas de acero. Este robusto diseño reduce al mínimo el apoyo interior para lograr un área
despejada. El diseño también proporciona un acabado liso sin desviación. Los asentamientos
magnéticos rápidos y eficientes reducen los costos para los bordes y los "blockouts" de la losa,
mejorando la duración del ciclo.
El sistema "Room Tunnel" se ha utilizado para "un cuarto, por día, por forma". Eso significa
horarios más rápidos para la terminación del proyecto y costos reducidos para el contratista y
el propietario.

Los paneles de "Flex-Form" se entregan al sitio del trabajo pre-ensamblados

al radio requerido. No hay costosos modelos trabajo-construidos necesarios para poner este
sistema patentado de formación en uso.
El sistema de "Flex-Form" consiste en un panel flexible 3/16" de acero que sigue la forma de
una costilla rodada en ángulo. La costilla se emperna a los refuerzos del panel para llevar a
cabo con seguridad la forma al radio especificado. Cambiar el radio de formación para diversas
condiciones del proyecto es tan simple como cambiar la costilla.
El sistema de formación de concreto "Flex-Form" produce una excelente superficie de
concreto que no requiere normalmente ningún acabado adicional. Debido a que el panel de
"Flex-Form" se dobla para formar el radio, las estrías se eliminan virtualmente.

1993
Museo JFK
El Museo John F. Kennedy en Boston fue terminado. La dramática estructura de concreto y
cristal fue diseñada por el reconocido arquitecto I. M. Pei.
La ceremonia de dedicatoria para el Museo John Fitzgerald Kennedy fue presidida por el
presidente Clinton. Él comentó de su reunión en su infancia con el presidente Kennedy y cómo
éste influenció su vida.
El museo por sí mismo es una estructura dramáticamente angular de cristal verde y concreto
blanco que se aprovecha del inclinado terreno costero con dramáticas vistas del mar y de la
ciudad.

1996
Symons introduce la manija "Quick-Hook"™ en paneles y rellenores de "Steel-Ply". Esta manija

innovadora e integral proporciona agarraderas convenientes para los paneles móviles y para
enganchar la protección de caída de personal. La manija "Quick-Hook" tiene una capacidad de
5,000 libras que cumple con los requisitos de seguridad del OSHA.
La manija de "Quick-Hook" es una parte integral de cada panel de "Steel-Ply" y de varias tallas
del llenador. Provee a los trabajadores las puntas de conexión convenientes para el harness de
seguridad al subir y trabajar con el "Steel-Ply" que forma el sistema.
Cuando los paneles de "Steel-Ply" con la manija "Quick-Hook" se utilizan en una
aplicación gangforming, las manijas nunca están más de 3 pies separadas. Un trabajador
puede moverse fácilmente arriba, abajo y a través de la cuadrilla alternativamente
enganchando y soltando los ganchos de seguridad asociados al equipo de protección de caídas.

2007
LA SOLUCION SINUS SLIDE
Las juntas metálicas lineales tradicionales tienen un gran problema que es la abertura de la
junta. En cada centro logístico con un tráfico intense de montacargas, las ruedas (duras) caeran
en la apertura de dicha junta. Estos impactos y choques causaran siempre daños al piso, a los
equipos de manutención, a las juntas, a las mercancías transportadas e incluso a los
operadores.
2012
EL CONCEPTO DE PISO COSINUS
El concepto de cosinus , las caracteristicas ideales de la solucion sinus slide se preserva pero
sin la pasa-junta tradicional y Sistema de anclaje . La transferencia de carga se realiza por el
propio piso de concreto y no por el medio de la pasa junta .


Historia y Evolucion de La Tecnologia Del Concreto

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Historia y Evolucion de La Tecnologia Del Concreto

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

TECNOLOGIA DEL CONCRETO

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

“TECNOLOGIA DEL CONCRETO”

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y ARQUITECTURA

Este trabajo va dedicado a nuestros

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y ARQUITECTURA

INTRODUCCIÒN GENERAL AL CONCRETO

El concreto es un material durable y resistente, que se trabaja en su forma líquida,

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y ARQUITECTURA

Consecuentemente con ello, el comportamiento mecánico de este material y su durabilidad

En el primer aspecto debe contemplarse la selección de un cementante apropiado, el empleo

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y ARQUITECTURA