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Estudio de la Batería Una batería o acumulador es todo elemento capaz de almacenar energía
Estudio de la Batería Una batería o acumulador es todo elemento capaz de almacenar energía

Estudio de la Batería

Una batería o acumulador es todo elemento capaz de almacenar energía eléctrica en forma de energía química para ser utilizada posteriormente. La finalidad de la batería del automóvil es suministrar corriente a los sistemas de arranque y encendido durante la puesta en marcha del vehículo y alimentar los equipos eléctricos del automóvil cuando el interruptor de contacto no está en la posición de encendido.

los equipos eléctricos del automóvil cuando el interruptor de contacto no está en la posición de
los equipos eléctricos del automóvil cuando el interruptor de contacto no está en la posición de

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los equipos eléctricos del automóvil cuando el interruptor de contacto no está en la posición de
los equipos eléctricos del automóvil cuando el interruptor de contacto no está en la posición de
El líquido que hay dentro de la batería, se llama electrolito y está compuesto por
El líquido que hay dentro de la batería, se llama electrolito y está compuesto por

El líquido que hay dentro de la batería, se llama electrolito y está compuesto por una mezcla de agua destilada y ácido sulfúrico, con una proporción del 34% de ácido sulfúrico y el resto de agua destilada. El nivel del electrolito debe de estar un centímetro por encima de las placas. Las baterías de plomo están internamente conformadas por elementos o vasos que son capaces de entregar un voltaje nominal de 2 Volts, siendo de 2,2 Volts en forma real. Estos elementos se conforman por un grupo de placas positivas formadas por peróxido de plomo (el cual se intercala en una rejilla de plomo y alguna aleación que depende del tipo de batería), un grupo de placas negativas formadas por plomo en estado esponjoso y unos separadores para impedir el contacto entre las placas de distinta polaridad. Al unir estos grupos de placas por puentes se forma el vaso y al conectar en serie los vasos se conforma la batería que entregará 12 V nominales y 12,6 Volts a plena carga en la realidad.

en serie los vasos se conforma la batería que entregará 12 V nominales y 12,6 Volts
en serie los vasos se conforma la batería que entregará 12 V nominales y 12,6 Volts
en serie los vasos se conforma la batería que entregará 12 V nominales y 12,6 Volts

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en serie los vasos se conforma la batería que entregará 12 V nominales y 12,6 Volts
en serie los vasos se conforma la batería que entregará 12 V nominales y 12,6 Volts
Especificaciones de una batería Capacidad: Corriente suministrada por una batería a plena carga durante un

Especificaciones de una batería

Especificaciones de una batería Capacidad: Corriente suministrada por una batería a plena carga durante un tiempo

Capacidad: Corriente suministrada por una batería a plena carga durante un tiempo de 20 Horas sin que el voltaje baje de 10,5 V. Si en estas condiciones la corriente es de 4A, entonces la capacidad será de 80 Ah. La capacidad de la batería depende de:

Superficie y volumen del material activo de las placas

Concentración del electrolito (% de ácido)

Número, tamaño y espesor de las placas por elemento

Tamaño del elemento y cantidad del electrolito (Volumen Batería)

Capacidad de Reserva: Tiempo (minutos) que una batería puede suministrar una corriente de 25A a una temperatura de 26,7 ºC. Hoy un valor característico sería 144 minutos. En Ampére-Hora:

25

144

60

60 Ah

Corriente de arranque en frío (CCA): Cold Cranking Amps (CCA), se refiere a la corriente suministrada durante 30 segundos a 17,8 ºC (0 ºF) sin que la tensión por elementos caiga por debajo de 1,2 V. (Para una capacidad de reserva de 125 min un valor característico de CCA es de 430), esta prueba está regulada por la SAE, por lo cual algunas baterías muestran el valor y al lado de éste aparece la sigla de la norma correspondiente.

la SAE, por lo cual algunas baterías muestran el valor y al lado de éste aparece

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la SAE, por lo cual algunas baterías muestran el valor y al lado de éste aparece
la SAE, por lo cual algunas baterías muestran el valor y al lado de éste aparece
Esta prueba nos indica cual es la corriente máxima que puede entregar nuestra batería para
Esta prueba nos indica cual es la corriente máxima que puede entregar nuestra batería para

Esta prueba nos indica cual es la corriente máxima que puede entregar nuestra batería para un arranque. También existen otras medidas, regidas por otras normas como la llamada Cranking Amps (CA), la cual es lo mismo que la CCA, pero a 0 ºC (32 ªF) y se rige por la norma EN. Por lo general las especificaciones de las baterías se encuentran en la etiqueta adherida a la carcasa de ésta, como muestra la siguiente imagen:

a la carcasa de ésta, como muestra la siguiente imagen: Además, podemos divisar en la misma

Además, podemos divisar en la misma etiqueta que existe una simbología de seguridad con información para la manipulación de la batería. A continuación veremos el detalle de cada uno de los símbolos mostrados:

veremos el detalle de cada uno de los símbolos mostrados: No fumar, no acercar flamas o

No fumar, no acercar flamas o chispas al trabajar con baterías.

el detalle de cada uno de los símbolos mostrados: No fumar, no acercar flamas o chispas

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el detalle de cada uno de los símbolos mostrados: No fumar, no acercar flamas o chispas
el detalle de cada uno de los símbolos mostrados: No fumar, no acercar flamas o chispas
Mantener alejado a menores al momento de trabajar con baterías. Riesgo de corrosión debido al
Mantener alejado a menores al momento de trabajar con baterías. Riesgo de corrosión debido al
Mantener alejado a menores al momento de trabajar con baterías. Riesgo de corrosión debido al
Mantener alejado a menores al momento de trabajar con baterías. Riesgo de corrosión debido al

Mantener alejado a menores al momento de trabajar con baterías.

Riesgo de corrosión debido al electrolito compuesto por ácido sulfúrico.

Riesgo de explosión, debido a los gases emanados por la batería.

En caso de contacto de electrolito con los ojos, lavar con abundante agua en forma inmediata y trasladar al accidentado rápidamente a un servicio de asistencia médica.

Baterías de bajo mantenimiento y sin mantenimiento

En las baterías convencionales las rejillas de las placas son de plomo y antimonio, siendo este ultimo el motivo de la continua evaporación de agua. En las baterías de bajo mantenimiento se reduce la proporción de antimonio, con lo que se disminuye la evaporación del agua y se amplían los plazos de mantenimiento.

la proporción de antimonio, con lo que se disminuye la evaporación del agua y se amplían

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la proporción de antimonio, con lo que se disminuye la evaporación del agua y se amplían
la proporción de antimonio, con lo que se disminuye la evaporación del agua y se amplían
En las baterías sin mantenimiento las placas positivas son de plomo- antimonio y las negativas
En las baterías sin mantenimiento las placas positivas son de plomo- antimonio y las negativas

En las baterías sin mantenimiento las placas positivas son de plomo- antimonio y las negativas de plomo-calcio. Los separadores evitan el desprendimiento de la materia activa de las placas, con lo que se consigue reducir el espacio dedicado al depósito de los sedimentos y así se puede aumentar el nivel de electrolito por encima de las placas, garantizando que permanezcan sumergidas durante la vida del batería, eliminado el mantenimiento.

Es por ello que estas baterías no presentan tapones en la parte superior y endosan un visor del estado de la batería como muestra la siguiente figura.

del estado de la batería como muestra la siguiente figura. Para el caso de las baterías

Para el caso de las baterías con mantenimiento (o servicio), se disponen de tapones en la parte superior, los cuales tienen como finalidad liberar los gases desde el interior de la batería pero impedir que se escape el electrolito.

tienen como finalidad liberar los gases desde el interior de la batería pero impedir que se

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tienen como finalidad liberar los gases desde el interior de la batería pero impedir que se
tienen como finalidad liberar los gases desde el interior de la batería pero impedir que se
Comprobación de carga de una batería. Densidad: Para comprobar el estado de carga de una
Comprobación de carga de una batería. Densidad: Para comprobar el estado de carga de una
Comprobación de carga de una batería. Densidad: Para comprobar el estado de carga de una

Comprobación de carga de una batería.

Densidad:

Para comprobar el estado de carga de una batería se usa un densímetro, pesa-acidos o hidrómetro (ver figura de abajo). Esta constituido por una probeta de cristal, con una prolongación abierta, para introducir por ella el liquido medir, el cual se absorbe por el vació interno que crea pera de goma situada en la parte superior de la probeta. En el interior de la misma va situada una ampolla de vidrio, cerrada y llena de aire, equilibrada con un peso a base de perdigones de plomo. La ampolla va graduada en unidades densimétricas de 1 a 1,30.

ampolla va graduada en unidades densimétricas de 1 a 1,30. Para medir con el hidrómetro se
ampolla va graduada en unidades densimétricas de 1 a 1,30. Para medir con el hidrómetro se

Para medir con el hidrómetro se introduce su extremo abierto por la boca de cada vaso como se ve en la figura de arriba derecha, aspirando una cantidad de líquido suficiente para elevar la ampolla y leer directamente sobre la escala graduada, al nivel del líquido, la densidad correspondiente a cada vaso. Hecha la lectura, se vuelve ha introducir el liquido en el elemento o vaso de la batería. Hay densímetros que la escala de valores en vez de números la tiene en colores.

en el elemento o vaso de la batería. Hay densímetros que la escala de valores en

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en el elemento o vaso de la batería. Hay densímetros que la escala de valores en
en el elemento o vaso de la batería. Hay densímetros que la escala de valores en
Las pruebas con densímetro no deben realizarse inmediatamente después de haber rellenado los vasos con
Las pruebas con densímetro no deben realizarse inmediatamente después de haber rellenado los vasos con

Las pruebas con densímetro no deben realizarse inmediatamente después de haber rellenado los vasos con agua destilada, sino que se debe esperar a que esta se mezcle completamente con el ácido. Los valores de las lecturas con el densímetro se muestran en la siguiente tabla:

con el densímetro se muestran en la siguiente tabla: Ahora como el lector notará, la densidad

Ahora como el lector notará, la densidad está dada a una temperatura entre 20 a 26,7 ºC. Pero en el momento de realizar la medición, la temperatura ambiente no necesariamente estará en este rango, por lo tanto se ocupa un factor de corrección, mostrado en la siguiente figura:

un factor de corrección, mostrado en la siguiente figura: Como muestra la figura si la lectura

Como muestra la figura si la lectura fuese de 1.250 a una temperatura de 4.5ºC (40ºF) se deberían restar 16 milésimas (-0.016) a la lectura obtenida, por lo tanto la densidad real del electrolito será de 1.234(gr/cm 3 ). Ahora, esta corrección se debe realizarse debido a que las reacciones químicas no se comportan igual a temperaturas distintas y como las tablas están en base a una cierta temperatura, implica que todas las lecturas serán erróneas.

En la siguiente imagen se muestra el efecto de la temperatura sobre el rendimiento de una batería y el porcentaje de potencia requerida para arrancar a un motor a combustión.

sobre el rendimiento de una batería y el porcentaje de potencia requerida para arrancar a un

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sobre el rendimiento de una batería y el porcentaje de potencia requerida para arrancar a un
sobre el rendimiento de una batería y el porcentaje de potencia requerida para arrancar a un
Voltaje: Otra forma de verificar el estado de carga medir el voltaje, a circuito abierto,
Voltaje: Otra forma de verificar el estado de carga medir el voltaje, a circuito abierto,
Voltaje: Otra forma de verificar el estado de carga medir el voltaje, a circuito abierto,

Voltaje:

Otra forma de verificar el estado de carga medir el voltaje, a circuito abierto, en los bornes de una batería, tal como muestra la figura:

en los bornes de una batería, tal como muestra la figura: Además para determinar el estado

Además para determinar el estado por vaso, se debe introducir una punta del tester en cada uno de éstos, los cueles mostrarán la sumatoria de los voltajes individuales. Además con la tabla mostrada a continuación podremos relacionar el nivel de la tensión por vaso con la densidad del mismo.

con la tabla mostrada a continuación podremos relacionar el nivel de la tensión por vaso con

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con la tabla mostrada a continuación podremos relacionar el nivel de la tensión por vaso con
con la tabla mostrada a continuación podremos relacionar el nivel de la tensión por vaso con
Para las pruebas de densidad y voltaje se encontrarse con variaciones excesivas entre vasos (mayores
Para las pruebas de densidad y voltaje se encontrarse con variaciones excesivas entre vasos (mayores
Para las pruebas de densidad y voltaje se encontrarse con variaciones excesivas entre vasos (mayores
Para las pruebas de densidad y voltaje se encontrarse con variaciones excesivas entre vasos (mayores

Para las pruebas de densidad y voltaje se encontrarse con variaciones excesivas entre vasos (mayores a 0.05 para ambas cantidades) implica un posible corto circuito interno en el acumulador, por lo tanto se debe recomendar al cliente un cambio de su batería debido a que nunca alcanzará los niveles estándares de carga.

a que nunca alcanzará los niveles estándares de carga. 1. Actividades a realizar 1.1. Actividad 1:

1. Actividades a realizar

1.1. Actividad 1: COMPROBACIÓN DEL ESTADO DE UNA BATERIA EN FORMA MANUAL

a. Equipos requeridos

- 1 Batería de automóvil con mantenimiento

b. Número de alumnos sugerido por equipo

Se recomienda realizar esta actividad en un máximo de dos alumnos.

c. Instrumentos requeridos

- 1 Multitester

- 1 Hidrómetro

d. Herramientas requeridas

- 1 Balde con agua

- Toalla de papel

- Bicarbonato (Debe traerlo el alumno)

1 Hidrómetro d. Herramientas requeridas - 1 Balde con agua - Toalla de papel - Bicarbonato

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1 Hidrómetro d. Herramientas requeridas - 1 Balde con agua - Toalla de papel - Bicarbonato
1 Hidrómetro d. Herramientas requeridas - 1 Balde con agua - Toalla de papel - Bicarbonato
e. Descripción y procedimiento 1.- Solicitar los materiales necesarios para la actividad y ubicarse en

e. Descripción y procedimiento

e. Descripción y procedimiento 1.- Solicitar los materiales necesarios para la actividad y ubicarse en un

1.- Solicitar los materiales necesarios para la actividad y ubicarse en un lugar abierto, ventilado, iluminado y libre de chispas), producidas por herramientas o agentes externos (de preferencia al exterior, en las cercanías del taller. Las baterías deberán ser desmontadas de los vehículos en caso de ser necesario, para lo cual solicite ayuda al encargado de taller o al profesor, para que éstos le den las indicaciones necesarias para no dañar los bornes.

2.- Preparar el área de trabajo de tal forma que quede a mano el bicarbonato, el cual se utilizará para neutralizar el ácido en caso de que entre en contacto con la piel o materiales metálicos.

3.- Dejar el balde a un lado del área de trabajo, ya que se utilizará para lavar el hidrómetro y las puntas del tester antes de pasar de un vaso a otro.

4.- IMPORTANTE: Debe utilizar antiparras en toda la actividad, para reducir el riesgo de contacto de

5.-

6.-

7.-

electrolito con la vista.

Ubicar la etiqueta de la batería e identificar los parámetros pedidos por la tabla adjunta en la página 14.

Realizar una inspección visual y completar los datos pedidos en la tabla, marcando con una X los ítems donde se ha encontrado sulfatación.

Destapar la tapa que cubre los tapones como muestra la figura 1.

la tapa que cubre los tapones como muestra la figura 1. 8.- Figura 1: Tapa cubre

8.-

Figura 1: Tapa cubre tapones

Realizar movimientos tipo palanca con los dedos y luego tirándolos para arriba, en forma suave, pero con energía, para retirar cada uno de los tapones, como muestra la figura 2.

para arriba, en forma suave, pero con energía, para retirar cada uno de los tapones, como

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para arriba, en forma suave, pero con energía, para retirar cada uno de los tapones, como
para arriba, en forma suave, pero con energía, para retirar cada uno de los tapones, como
Figura 2: Retiro de los tapones de la batería 9.- Revisar el nivel del electrolito,
Figura 2: Retiro de los tapones de la batería 9.- Revisar el nivel del electrolito,
Figura 2: Retiro de los tapones de la batería 9.- Revisar el nivel del electrolito,
Figura 2: Retiro de los tapones de la batería 9.- Revisar el nivel del electrolito,

Figura 2: Retiro de los tapones de la batería

9.- Revisar el nivel del electrolito, si este se encuentra aproximadamente un centímetro sobre las placas, el

nivel es adecuado. Si es más bajo implica que se debe rellenar con agua destilada, si además de ser bajo la batería presenta una leve hinchazón del monobloque en la parte lateral, implica que la batería está en sobre carga y se deberá revisar el sistema de carga del vehículo. Si el nivel es más alto, puede escapar electrolito por los tapones provocando exceso de sulfatación. Llenar la tabla adjunta con los datos de la inspección. 10.-Medir la densidad de alguno de los vasos más extremos (se puede elegir cualquiera), para esto presionar la pera del hidrómetro e introducirlo al interior del vaso sosteniendo el instrumento con ambas manos,

con cuidado de no dañar las placas por una sobre presión. Al estar dentro, soltar la pera, ver figura del marco teórico, de tal forma que flote la pipeta el en el líquido.

11.-NO LEVANTAR EL DENSÍMETRO MIENTRAS REALIZA LA MEDICIÓN. Para leer el instrumento mover la cabeza a la altura del nivel del líquido al interior del hidrómetro, como muestra la figura 3.

instrumento mover la cabeza a la altura del nivel del líquido al interior del hidrómetro, como
instrumento mover la cabeza a la altura del nivel del líquido al interior del hidrómetro, como

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instrumento mover la cabeza a la altura del nivel del líquido al interior del hidrómetro, como
instrumento mover la cabeza a la altura del nivel del líquido al interior del hidrómetro, como
Figura 3: Forma de leer el hidrómetro 12.-Al estar a la misma altura del líquido
Figura 3: Forma de leer el hidrómetro 12.-Al estar a la misma altura del líquido

Figura 3: Forma de leer el hidrómetro

12.-Al estar a la misma altura del líquido leer el valor mostrado en la pipeta y anotar dicha lectura en la tabla adjunta. 13.-Levantar levemente la punta del densímetro hasta el borde interior de los tapones, sin sacar NUNCA el instrumento mientras tenga líquido en el interior. Presionar la pera de goma de tal forma que todo el líquido vuelva al vaso. Importante: No debe eliminar el electrolito, ni contaminarlo sacándolo del instrumento o del vaso de origen. 14.-Presionar varias veces la pera de goma de forma que se vierta todo el líquido. 15.-Colocar rápidamente una toalla de papel bajo la punta del hidrómetro y lavar completamente este antes de realizar la próxima medición.

completamente este antes de realizar la próxima medición. ATENCIÓN: Llamar al profesor para que supervise su

ATENCIÓN: Llamar al profesor para que supervise su próxima medición, pero no explique lo que

está realizando sólo proceda a realizar la lectura, el profesor sólo evalúa su actividad. 17.-Terminada la lectura de todos los vasos, lavar el hidrómetro y dejarlo seco. 18.-Seleccionar el tester para medir voltaje en una escala cercana a 12 volts (generalmente la escala de 20 Volts) 19.-Colocar la punta negra del tester en el borne negativo de la batería el cual es más pequeño, en diámetro, que el borne positivo. 20.-Destornillar, en caso de ser necesario, la punta roja del tester para que quepa dentro de los vasos. 21.-Colocar la punta roja en el vaso más próximo al borne negativo, cuidando de no tocar las placas de la batería. Anotar el valor en la tabla adjunta. 22.-Sacar la punta, colocando inmediatamente toalla de papel debajo de ésta y lavar con abundante agua. 23.-Repetir lo anterior con el borne siguiente, el segundo más cercano al borne negativo. Leer el valor y notar que ahora se entrega la lectura del vaso, más la lectura anterior. Por lo tanto restar a la lectura actual el valor de la medición anterior, es decir si se lee 3,99 V y en la anterior lectura se leyó 2,01 V, la lectura del vaso actual será 3,99-2,01 = 1.98 Volts 24.-Limpiar la punta del tester y proceder de igual forma para lo vasos restantes. 25.-Limpiar el área de trabajo, colocar los tapones y la tapa cubre tapones. 26.-Utilizar el factor de corrección por temperatura para cada una de las mediciones de la densidad. 27.-En caso de que se haya esparcido en forma accidental electrolito en el terreno de trabajo, primero lavar el balde con abundante agua, rellenarlo y limpiar la zona con agua. 28.-Completar los datos de la tabla y pedir al profesor que evalúe su actividad.

16.-

f. Guía de auto evaluación para el alumno

1.- ¿Para que sirve el bicarbonato?

que evalúe su actividad. 16.- f. Guía de auto evaluación para el alumno 1.- ¿Para que

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que evalúe su actividad. 16.- f. Guía de auto evaluación para el alumno 1.- ¿Para que
que evalúe su actividad. 16.- f. Guía de auto evaluación para el alumno 1.- ¿Para que
2.- ¿Qué puede producir el electrolito en la piel o en metales? 3.- ¿Qué problema
2.- ¿Qué puede producir el electrolito en la piel o en metales? 3.- ¿Qué problema

2.- ¿Qué puede producir el electrolito en la piel o en metales?

3.- ¿Qué problema puede haber en caso de que la batería NUNCA alcance su nivel máximo de carga, a pesar de que no hay presencia de corto circuitos internos?

Diagnóstico de Batería

Especificaciones

Densidad

Medida

Corregida

Marca

:

Vaso 1

:

 

Vaso 2

:

CCA

:

A

Vaso 3

:

CA

:

A

Vaso 4

:

Ah

:

Vaso 5

:

Tipo

C/Mant. Laterales
C/Mant.
Laterales

S/Mant.

Tipo C/Mant. Laterales S/Mant.   Vaso 6 :
 

Vaso 6

:

Bornes

Superior

 
 

Voltaje CIAB

Prueba Visual

Vaso 1

:

V

Sulfatación

Vaso 2

:

V

  Voltaje CIAB Prueba Visual V a s o 1 : V Sulfatación V a s

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  Voltaje CIAB Prueba Visual V a s o 1 : V Sulfatación V a s
  Voltaje CIAB Prueba Visual V a s o 1 : V Sulfatación V a s
  Bornes     Vaso 3 : V Carcaza   Vaso 4 : V Tapones
  Bornes     Vaso 3 : V Carcaza   Vaso 4 : V Tapones
 

Bornes

   

Vaso 3

:

V

Carcaza

 

Vaso 4

:

V

Tapones

 

Vaso 5

:

V

Lateral

 

Vaso 6

:

V

 

Total

:

V

Nivel Electrolito

 

Aceptable

Bajo  Aceptable

  Aceptable Bajo

Estado Batería

 

Buena

Mala  Buena Cargar

  Buena Mala Cargar

Cargar

  Buena Mala Cargar

Comentarios y Recomendaciones

7. Actividades a realizar

7.2. Actividad 2: COMPROBACIÓN DEL ESTADO DE UNA BATERIA CON INSTRUMENTOS DE TALLER

a. Equipos requeridos

- 1 Batería de automóvil

- 1 Probador de baterías

b. Número de alumnos sugerido por equipo

Se recomienda realizar esta actividad en un máximo de dos alumnos.

c. Instrumentos requeridos

- Ninguno

d. Herramientas requeridas

- 1 Manual del equipo probador de baterías

- 1 Caja de herramientas

requeridos - Ninguno d. Herramientas requeridas - 1 Manual del equipo probador de baterías - 1

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requeridos - Ninguno d. Herramientas requeridas - 1 Manual del equipo probador de baterías - 1
requeridos - Ninguno d. Herramientas requeridas - 1 Manual del equipo probador de baterías - 1
Figura1: Equipos de la actividad e. Descripción y procedimiento 29.-Solicitar los materiales necesarios para la
Figura1: Equipos de la actividad e. Descripción y procedimiento 29.-Solicitar los materiales necesarios para la
Figura1: Equipos de la actividad e. Descripción y procedimiento 29.-Solicitar los materiales necesarios para la

Figura1: Equipos de la actividad

e. Descripción y procedimiento

29.-Solicitar los materiales necesarios para la actividad y luego desmontar la batería, que el profesor o el encargado de taller hayan dispuesto para la actividad. Para esto ocupar una llave punta y corona que se ajuste a los tornillos de los terminales de batería, procurando retirar primero el borne negativo. Los terminales de batería pueden ser como los mostrados en la figura 2.

de batería pueden ser como los mostrados en la figura 2. Figura 2: Tipos más comunes
de batería pueden ser como los mostrados en la figura 2. Figura 2: Tipos más comunes

Figura 2: Tipos más comunes de terminales de batería

30.-Para soltar los terminales no debe realizar fuerza alguna, si los terminales no sueltan avisar al profesor, pero no intente forzarlos. Si esto pasa en una situación real, debe preparar una solución de bicarbonato diluida en agua caliente y aplicar a los bornes con una brocha. Dejar remojar hasta que suelten los terminales. 31.-Retirar con cuidado el mecanismo de sujeción de la batería, que puede ser desde un sistema de empotrado de metal, hasta una correa de cuero. El tipo, diseño y forma de sujeción del sistema depende del vehículo.

empotrado de metal, hasta una correa de cuero. El tipo, diseño y forma de sujeción del

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empotrado de metal, hasta una correa de cuero. El tipo, diseño y forma de sujeción del
empotrado de metal, hasta una correa de cuero. El tipo, diseño y forma de sujeción del
32.-Retirar la batería del vehículo cuidando de no voltear ésta, para que no derrame el
32.-Retirar la batería del vehículo cuidando de no voltear ésta, para que no derrame el

32.-Retirar la batería del vehículo cuidando de no voltear ésta, para que no derrame el contenido activo o electrolito, por lo tanto debe mantenerla siempre derecha. 33.-Ubicar la batería y el probador en un sector ventilado y libre de chispas eléctricas. 34.-Ajustar el selector a la capacidad de la batería o a su valor de corriente máxima según norma DIN, de la misma forma que se haría en un tester, es decir ajustando la escala más cercana superior, como muestra la figura 3. Verificar esta instrucción con el manual del equipo.

3. Verificar esta instrucción con el manual del equipo. Figura 3: Ajuste de escala del equipo
3. Verificar esta instrucción con el manual del equipo. Figura 3: Ajuste de escala del equipo

Figura 3: Ajuste de escala del equipo

35.-Ajustar el selector de pantalla (display selector) en la posición de voltaje como muestra la figura 4.

en la posición de voltaje como muestra la figura 4. Figura 4: Display Selector 36.-Conectar el

Figura 4: Display Selector

36.-Conectar el probador de baterías, procurando primero conectar éste al borne positivo de la batería. El resultado final debe ser como el mostrado en la figura 5, donde debe notar que se enciende una luz de testigo y se muestra el nivel de voltaje de la batería. Corroborar la instrucción con el manual del equipo.

luz de testigo y se muestra el nivel de voltaje de la batería. Corroborar la instrucción

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luz de testigo y se muestra el nivel de voltaje de la batería. Corroborar la instrucción
luz de testigo y se muestra el nivel de voltaje de la batería. Corroborar la instrucción
Figura 5: Equipo listo para la prueba de carga 37.-Anotar la lectura del voltaje mostrada
Figura 5: Equipo listo para la prueba de carga 37.-Anotar la lectura del voltaje mostrada
Figura 5: Equipo listo para la prueba de carga 37.-Anotar la lectura del voltaje mostrada

Figura 5: Equipo listo para la prueba de carga

37.-Anotar la lectura del voltaje mostrada por el instrumento análogo: Voltaje medido

38.-Verificar el manual del equipo, para iniciar la prueba. 39.-Revisar el manual para verificar la señalética de luces mostrada por el equipo, mientras realiza la prueba, cuando rechaza la prueba y cuando termina. Además verifique el tiempo máximo que tarda en finalizar el test. CUIDADO: No coloque las manos o materiales inflamables sobre el equipo, ya que en la prueba de alta corriente una resistencia interna realiza casi un cortocircuito a la batería por un pequeño lapso de tiempo, lo que provoca una gran disipación de potencia en forma de calor. 40.-Terminada la prueba el equipo se mostrará como en la figura 6.

.

la prueba el equipo se mostrará como en la figura 6. . Figura 6: Equipo terminado

Figura 6: Equipo terminado el test en forma satisfactoria

41.-Mover el selector de pantalla para obtener las distintas lecturas del test y anotarlos en la tabla adjunta:

Voltaje

:

el selector de pantalla para obtener las distintas lecturas del test y anotarlos en la tabla

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el selector de pantalla para obtener las distintas lecturas del test y anotarlos en la tabla
el selector de pantalla para obtener las distintas lecturas del test y anotarlos en la tabla
Condición de Carga : Capacidad de Arranque : Estado Batería : Por conclusión la batería
Condición de Carga : Capacidad de Arranque : Estado Batería : Por conclusión la batería

Condición de Carga

:

Capacidad de Arranque

:

Estado Batería

:

Por conclusión la batería se encuentra

Batería : Por conclusión la batería se encuentra Baja Media Cargada 42.-Revisar el manual para verificar

Baja

Batería : Por conclusión la batería se encuentra Baja Media Cargada 42.-Revisar el manual para verificar

Media

: Por conclusión la batería se encuentra Baja Media Cargada 42.-Revisar el manual para verificar el

Cargada

42.-Revisar el manual para verificar el procedimiento para desconectar el equipo de la batería y montar la batería en el vehículo dónde la sacó.

43.-

43.- ATENCIÓN: Completar los datos de la tabla anterior, contestar las preguntas de auto evaluación y

ATENCIÓN: Completar los datos de la tabla anterior, contestar las preguntas de auto evaluación y pedir al profesor que evalúe su actividad.

f. Guía de auto evaluación para el alumno

4.-

¿Cómo indica el equipo que la prueba no se concretó?

¿Cómo indica el equipo que la prueba no se concretó? 5.- ¿Qué hay que hacer en
¿Cómo indica el equipo que la prueba no se concretó? 5.- ¿Qué hay que hacer en
¿Cómo indica el equipo que la prueba no se concretó? 5.- ¿Qué hay que hacer en

5.-

¿Qué hay que hacer en caso de que no se concrete la prueba? ¿Debo desechar la batería?

no se concretó? 5.- ¿Qué hay que hacer en caso de que no se concrete la

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no se concretó? 5.- ¿Qué hay que hacer en caso de que no se concrete la
no se concretó? 5.- ¿Qué hay que hacer en caso de que no se concrete la
8. Pauta de evaluación de la guía 20
8. Pauta de evaluación de la guía 20

8. Pauta de evaluación de la guía

8. Pauta de evaluación de la guía 20

20

8. Pauta de evaluación de la guía 20
8. Pauta de evaluación de la guía 20
Rut Nota Alumno Fecha Asignatura ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ Sigla EAS2301 Sección Nº Actividad L09M Nombre
Rut Nota Alumno Fecha Asignatura ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ Sigla EAS2301 Sección Nº Actividad L09M Nombre
Rut Nota Alumno Fecha Asignatura ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ Sigla EAS2301 Sección Nº Actividad L09M Nombre
Rut
Nota
Alumno
Fecha
Asignatura
ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ
Sigla
EAS2301
Sección
Nº Actividad
L09M
Nombre
DIAGNÓSTICO DE BATERIAS
Descripción
Escala de valoración a evaluar con nota de 1.0 a 7.0
40% Habilidades
%
Descripción
S/ Instrumentos
10%
Selecciona correctamente los instrumentos de diagnóstico
U/ Instrumentos
10%
Usa correctamente los instrumentos (multimetro, hidrómetro,
tester de baterías)
Procedimiento
10%
Utiliza un procedimiento adecuado y cuidadoso al manipular la
batería
R/ Inspección
10%
Realiza la inspección completando la tabla adjunta en la guía
Escala de valoración a evaluar con nota de 1.0 a 7.0
60% Diagnostico e Información
Descripción
P/ Diagnostico
30%
Realiza el diagnostico siguiendo un desarrollo desde lo mas
simple a lo más complejo
U/ Información
30%
Utiliza la información de la guía y/o manual del fabricante en
el procedimiento de conexión, soldadura y aislamiento de
componentes.
N1:
Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada item  - Máximo 30%
Descripción
 - No
Logrado
 - Logrado
Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras realiza la
Orden
0.5
experiencia y se comporta en forma ordena mientras realiza las
actividades
Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza la
Limpieza
0.5
experiencia y se preocupa de que quede limpio al finalizar la
actividad
Cuidado
1.0
Realiza la experiencia cuidando no producir daños físicos a los
componentes, compañeros y a sí mismo.
Seguridad
1.0
Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad al
trabajar
Autocontrol
0.5
Se mantiene controlado a pesar de los intentos fallidos y ante la
presión del tiempo para realizar las actividades
Descuento
El alumno debe
Repetir la experiencia
Pasar a la experiencia
siguiente
Firma
Alumno
las actividades Descuento El alumno debe Repetir la experiencia Pasar a la experiencia siguiente Firma Alumno

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las actividades Descuento El alumno debe Repetir la experiencia Pasar a la experiencia siguiente Firma Alumno
las actividades Descuento El alumno debe Repetir la experiencia Pasar a la experiencia siguiente Firma Alumno