1.

MODELAMIENTO
Para el proceso de modelamiento de una estructura parabólica con la utilización del software
CYPE3D es importante tener en cuenta ciertos aspectos; el programa tiene tres maneras de
realizar el modelamiento de una estructura metálica:
1.1. Entorno de dibujo de CYPE3D: La primera manera de realizar el modelamiento de
una estructura metálica en el programa, es a través del mismo entorno de dibujo del
programa, el cual tiene diversas herramientas para la introducción de nudos, barras y
láminas.

1.2. Generador de Pórticos: Otra manera de hacer el modelamiento de una estructura

en CYPE3d es a través del “Generador de Pórticos” la cual es una herramienta auxiliar, que
trabaja en conjunto con CYPE3D, en el cual se podrá realizar el modelamiento de la
geometría plana de un pórtico típico de una estructura y luego se podrá realizar la
exportación en un modelo tridimensional al programa CYPE3D.

1.3. Importación de un modelo en DWG o DXF: Cuando se tratan se estructuras más

complejas como una cubierta parabólica, lo ideal y los más recomendable para estos casos
es, realizar el dibujo de barras y nudos en un archivo DXF o DWG para luego llevarlo a
CYPE3D donde automáticamente el programa realizara el modelado tridimensional de la
estructura.
También es importante que cada elemento que compone le pórtico, el arco y la estructura
en general (cordones, montantes, diagonales y correas) pueda estar diferenciadas en
AutoCAD con una capa o “Layer” distinta, para que al momento de realizar la exportación al
programa CYPE3D, cada elemento pueda ser importando con su respectiva capa.

Cuando se ve a realizar el modelamiento de una estructura parabólica conformada por

montantes y diagonales, es importante tener en cuenta en el dibujo en AutoCAD, que la
disposición de la unión entre el montante, la diagonal y los cordones superior e inferior, formen
una disposición en “K”, tal y como se muestra en la figura.
 También es importante que cada elemento que compone le pórtico, el arco y la estructura en
general (cordones, montantes, diagonales y correas) pueda estar diferenciadas en AutoCAD
con una capa o “Layer” distinta, para que al momento de realizar la exportación al programa
CYPE3D, cada elemento pueda ser importando con su respectiva capa.

2. PREDIMENSIONAMIENTO

2.1. Pre-dimensionamiento Del Peralte

El peralte de una viga en celosía o un arco en celosía, se estimará en función de la luz y las
condiciones de apoyo, este criterio ha de ser una primera aproximación, se ira modificando
durante el proceso de diseño.
Viga celosía : h = L/10 - L/15
Arco celosía : h = L/30 – L/40
Para otras condiciones de apoyo, en las que las deformaciones de la celosía son menores
(celosías continuas o con voladizos) es posible que un canto menor cumpla las limitaciones
de deformación. En el caso de que la estructura soporte cargas importantes, es posible que
las limitaciones de flecha obliguen a aumentar el canto.
En cuanto al criterios de distribución de diagonales y montantes, deberá considerarse las
condiciones arquitectónicas, así como también las condiciones de ejecución en obra, teniendo
en cuenta que el ángulo entre barras sea mayor o igual a 30°.
2.2. Pre-dimensionamiento de los Cordones
El Arco en celosía se puede idealizar como un arco biapoyado, siendo la carga gravitatoria a
considerar, q, la correspondiente a la combinación de estados limites últimos más
desfavorable.
Idealizando el arco con este modelo, el momento máximo se alcanza en la sección central,
siendo su valor igual a:
 𝑞𝐿2
𝑀𝑚𝑎𝑥 =
8
Si se considera que dicho momento es equivalente a un par de fuerzas en los cordones
superior e inferior de la celosía, el máximo axil en los cordones ser aigual al cociente entre el
momento máximo y el canto de la celosía:
𝑀𝑚𝑎𝑥
𝑁𝑚𝑎𝑥 =
ℎ
Con dicho valor de axil se puede predimensionar la sección de los cordones a resistencia
𝑁𝑚𝑎𝑥 ≤ Ø𝑃𝑛 = Ø𝐹𝑦 𝐴𝑔

2.3. Dimensionado de los Montantes y Diagonales

El predimensionamiento de los montantes y diagonales depende de la geometría interna de
la celosía, describiéndose a continuación dos tipologías geométricas que más se utilizan en
edificación:
- La celosía Pratt, cuyas diagonales se encuentran solicitadas a tracción cuando la
carga es gravitatoria. En este sentido es de las eficaces. No obstante, si la celosía está
sometida a cargas de viento de succión, es posible que las diagonales estén
solicitadas a compresión.

- La celosía Warren, todas las barras interiores son diagonales. Esta solución permite
el paso de instalaciones entre los huecos de la celosía. En ocasiones se introducen
montantes verticales para reducir la longitud de los tramos de cordón comprimidos o
reducir la distancia entre nudos.
Algunos criterios que también hay que tener en cuenta en la geometría interna de la celosía
son:
- Distancia entre nudos: La distancia entre nudos está condicionada por la posición de
las correas perpendiculares a la celosía, realizando que coincidan las correas sobre
los nudos de la celosía, con el objeto de distribuir mejor las cargas y evitar deflexiones
en los cordones de la celosía.

- Esta distancia entre correas dependerá del tipo de cubierta que se colocará, siendo
función de la sobrecarga prevista y el número de apoyos de la cubierta, esta
información se le puede solicitar directamente al fabricante. Por otro lado, de la
distancia entre las correas también depende el ámbito de carga a considerar en su
dimensionado, y por tanto su canto, de modo que, conocida la separación entre
celosías, igual a la longitud de las correas, estas se predimensionan a flexión en
función del ámbito de carga (separación entre nudos), siendo posible disminuir el canto
de las correas reduciendo el ámbito de carga y por tanto la distancia entre nudos de
la celosía.

- Es recomendable que los ángulos entre las barras de concurren en los nudos sean
mayores de 30º y menores de 150º. En la geometría Pratt suele ser de 45º y en la
Warren de 60º

- Para la ejecución de las uniones se debe comprobar que las barras interiores
(montantes y diagonales) no tengan mayor sección que los cordones, con el objetivo
 de permitir una correcta unión con los cordones, sobre todo cuando se trate de uniones
con perfiles tubulares.

3. INTRODUCCION DE CARGAS