FCC en Revista
Editorial
EXPEDIENTE
Expediente
FCC en Revista - informaciones
en el área de craqueo catalítico
de petróleo y temas correlativos.
FCC en Revista - informações
na área de craqueamento
catalítico de petróleo e temas
correlatos.
Fábrica Carioca de
Catalisadores S.A.
At: Katia Cosendey Souto
Analista de Marketing
Analista de Marketing
katiasouto@fccsa.com.br
Consejo Editorial
Conselho Editorial
Marcos Godinho Tavares
Gerente de Marketing
Gerente de Marketing
Felipe Cerquize
Coordinador de Marketing
Coordenador de Marketing
Rua Nelson da Silva, 663
Distrito industrial de Santa Cruz
Rio de Janeiro - RJ - Brasil
CEP: 23565 - 160
Tel.: +55 21 2195-9037
Fax.: +55 21 2195-9041
fccsa@fccsa.com.br
http://www.fccsa.com.br
Proyecto Gráfico y Editoración
Projeto Gráfico e Editoração
Quattri Design
Tel.: +55 21 2516-9136
quattri@quattri.com.br
www.quattri.com.br
Hugo de Oliveira Moura
MTB-RJ 27.618
Periodista Responsable
Jornalista Responsável
FCC S.A. publica todos sus
artículos respetando la versión
original del autor.
FCC S.A. publica todos os
seus artigos respeitando a
versão original do autor.
2
Pensando en el Futuro
Marcelo Torem
Gerente de Desarrollo de Productos
A inicios del siglo 21, cuando existen serios indicios de que el calentamiento global estaría siendo
provocado o acelerado por la acción del hombre, por la quema de combustibles fósiles, cabe a
nosotros, integrantes del segmento de downstrean de la industria del petróleo, proporcionar alternativas
que reduzcan el referido impacto a través de la reducción de las emisiones de gases que contribuyen
al efecto invernadero.
La Fábrica Carioca de Catalisadores S.A. está sintonizada en este tema crucial para la sociedad y la
industria y viene desarrollando, conjuntamente con Albemarle, catalizadores y aditivos que puedan
reducir la contribución del proceso de craqueo catalítico y sus productos en la referida cuestión.
Las crecientes demandas regional y mundial por diesel vienen presionando a los refinadores, en
muchas regiones del mundo, en el sentido de proporcionar una mayor producción de este derivado,
muchas veces, en detrimento de la gasolina. Es reconocido que los motores diesel son más eficientes
que los motores a gasolina, reduciendo, considerablemente, las emisiones de CO2 por kilómetro recorrido.
Ya a inicios del 2007 estará disponible comercialmente la segunda generación de la línea MFCC. Con
ello, esperamos poder ofrecer a nuestros clientes la opción de maximizar la producción de destilados
medios, con calidad superior a aquella característica del LCO convencional y, al mismo tiempo, una
conversión de fondos premium, que pueda permitir la operación de las UFCCs en condiciones menos
severas, favoreciendo aún más a la producción de esta importante corriente, que vendrá a sumarse
a otras, en la constitución de un pool de diesel de mayor volumen y de mejor calidad.
En este contexto, no podemos dejar de mencionar a los aditivos ambientales de última generación,
tales como SOxDOWN, para reducción de SOx, y ELIMINOx, para reducción de NOx, a partir del
regenerador de la unidad de FCC, así como el aditivo RESOLVE 950, para reducción simultanea de
azufre en la nafta craqueada y SOx, en el regenerador.
Las inversiones en investigación y desarrollo, que la Fábrica Carioca de Catalisadores S. A. y Albemarle
vienen realizando en productos que atiendan a las demandas ambientales de la sociedad, son motivo
de estímulo y orgullo para todos nosotros en la procura de un aire más limpio para la nuestra y para las
futuras generaciones.
Pensando no Futuro
Marcelo Torem
Gerente de Desenvolvimento de Produtos
No início do século 21, quando existem sérios indícios de que o aquecimento global estaria sendo
provocado ou acelerado pela ação do homem, pela queima de combustíveis fósseis, cabe a nós,
integrantes do segmento de downstream da indústria de petróleo, propor alternativas que reduzam
o referido impacto através da redução das emissões de gases que contribuem para o efeito estufa.
A Fábrica Carioca de Catalisadores S.A. está sintonizada neste tema crucial para a sociedade e a
indústria e vem desenvolvendo, juntamente com a Albemarle, catalisadores e aditivos que possam
reduzir a contribuição do processo de craqueamento catalítico e seus produtos na referida questão.
As crescentes demandas regional e mundial por diesel vêm pressionando refinadores, em muitas
regiões do mundo, no sentido de disponibilizarem maior produção deste derivado, muitas vezes, em
detrimento de gasolina. É reconhecido que os motores diesel são mais eficientes que os a gasolina,
reduzindo, consideravelmente, as emissões de CO2 por quilômetro rodado.
Já no início de 2007, a segunda geração da linha MFCC estará disponível comercialmente. Com
isso, esperamos poder oferecer a nossos clientes a opção de maximizar a produção de destilados
médios, com qualidade superior àquela característica do LCO convencional e, ao mesmo tempo,
uma conversão de fundos premium, que possa permitir a operação das UFCCs em condições
menos severas, favorecendo ainda mais a produção desta importante corrente, que irá somar-se a
outras, na constituição de um pool de diesel de maior volume e de melhor qualidade.
Neste contexto, não podemos deixar de mencionar os aditivos ambientais de última geração, tais
como SOxDOWN, para abatimento de SOx, e ELIMINOx, para redução de NOx, a partir do
regenerador da unidade de FCC, bem como o aditivo RESOLVE 950, para redução simultânea de
enxofre na nafta craqueada e SOx, no regenerador.
Os investimentos em pesquisa e desenvolvimento, que a Fábrica Carioca de Catalisadores S.A. e
a Albemarle vêm realizando em produtos que atendam as demandas ambientais da sociedade, são
motivo de estímulo e orgulho para todos nós na busca de um ar mais limpo para a nossa e para as
futuras gerações.

Proceso H-BIO
Processo H-BIO
Tecnología Petrobras para la
producción de diesel oil renovable
La preocupación mundial por el desarrollo
sostenible ha evidenciado la necesidad de de-
finir, respecto a las tecnologías automotrices,
los límites de emisiones. Desde entonces, los
investigadores buscan producir combustibles
menos contaminantes, económicamente
viables y de origen renovable para alcanzar las
mejoras ambientales deseadas. Ésta es la
razón por la que parte de la materia prima del
proceso H-BIO es renovable en la producción
de diesel oil.
Rutas de Producción de Diesel Renovable / Rotas de Produção de Diesel Renovável
www.fccsa.com.br
Tecnologia Petrobras para produção
de óleo diesel renovável
A preocupação mundial com o desenvolvimento
sustentável evidenciou a necessidade da
definição de limites de emissão para as
tecnologias automotivas. Desde então,
pesquisadores têm buscado a produção de
combustíveis menos poluentes, econo-
micamente viáveis e de origem renovável para
alcançar as melhorias ambientais desejadas.
Neste sentido, o processo H-BIO contribui para
a produção de óleo diesel usando uma parcela
de matéria-prima renovável.
3
 FCC en Revista
El proceso H-BIO no solo añade el procesamiento
de materia prima renovable al esquema de refi-
no del petróleo, sino también permite la utilización
de las instalaciones existentes. El aceite vegetal
o animal que se mezcla a fracciones diesel de
petróleo pasa por un proceso de hidroconversión
en las Unidades de Hidrotratamiento (HDT), que
las refinerías utilizan en especial para reducir el
contenido de azufre y mejorar la calidad del die-
sel oil, ajustando las características de ese
combustible a las especificaciones de ANP
(Agencia Nacional del Petróleo).
El propósito del CENPES (Centro de
Investigación y Desarrollo de Petrobras) es
prever y suministrar soluciones tecnológicas
que aseguren el soporte al sistema Petrobras.
En cuanto a la tecnología H-BIO, se trata de
un proceso innovador desarrollado como uno
de los proyectos del Programa de Tecnologías
Estratégicas de Refino – PROTER.
La principal característica de las pruebas que
se realizan en una planta piloto es el análisis
de cuáles son las mejores condiciones de ma-
nejo del proceso asociadas a la conversión
de la materia prima y a la calidad de los
productos obtenidos. Por tanto, en esa fase,
no hay preocupaciones por los límites
operativos típicos de las unidades industriales,
como el escape de compresores, las bombas
y la disponibilidad de hidrógeno.
El CENPES ha realizado pruebas en una planta pi-
loto con hasta el 30% de aceite vegetal en la carga
del HDT, en mezclas con fracciones diesel, lo que
ha generado un producto con idénticas característi-
cas a las del diesel de petróleo. Sin embargo, hay
restricciones operativas en lo referente al uso de esa
elevada proporción de aceite vegetal en las unida-
des industriales de HDT existentes, debido al mayor
consumo de hidrógeno y a limitaciones de algunos
equipos que no tienen las dimensiones necesarias
para atender dicho proyecto.
Para el desarrollo de esta tecnología se han
probado, en una planta piloto, distintos acei-
4
O processo H-BIO foi desenvolvido para
inserir o processamento de matéria-prima
renovável no esquema de refino de petróleo
e permitir a utilização das instalações já
existentes. O óleo vegetal ou animal é
misturado com frações de diesel de petróleo
para ser hidroconvertido em Unidades de
Hidrotratamento (HDT), que são empregadas
nas refinarias, principalmente para a redução
do teor de enxofre e melhoria da qualidade
do óleo diesel, ajustando as características
do combustível às especificações da ANP.
O CENPES, Centro de Pesquisas e
Desenvolvimento da Petrobras, tem a missão
de prover e antecipar soluções tecnológicas
que suportem o sistema Petrobras e a
tecnologia H-BIO é um processo inovador
que foi desenvolvido como um dos projetos
da carteira do PROTER, o Programa de
Tecnologias Estratégicas de Refino.
Os testes realizados em planta-piloto têm
como característica fundamental a avaliação
das melhores condições de operação do
processo que estão relacionadas com a
conversão da matéria-prima e a qualidade
dos produtos obtidos. Portanto, não há
preocupação, nessa fase, com os limites
operacionais típicos das unidades industriais,
tais como a vazão de compressores, bombas
e a disponibilidade de hidrogênio.
Assim, o CENPES realizou testes em planta
piloto com até 30% de óleo vegetal na carga
do HDT, em mistura com frações de diesel,
tendo gerado um produto que tem as mesmas
características do diesel de petróleo. Porém,
o uso dessa alta proporção de óleo vegetal,
nas unidades industriais de HDT existentes,
encontra restrições operacionais devido ao
maior consumo de hidrogênio e limitações de
alguns equipamentos que não foram
dimensionados para tal no seu projeto original.
No desenvolvimento desta tecnologia foram
testados, em planta piloto, diferentes óleos

tes vegetales, como soja y mamona, bajo dis-
tintas condiciones operativas, que ponen en
evidencia las ventajas del proceso. Se desta-
ca el elevado rendimiento de por lo menos un
95% v/v del diesel sin la generación de
residuos y una pequeña producción de
propano. Para cada 100 litros de aceite de
soja procesados, se producen 96 litros de di-
esel oil y 2,2 Nm3 de propano. El área de refi-
no del sector de Abastecimiento está realizan-
do pruebas industriales, en las que utiliza has-
ta un 10% de aceite de soja en la carga del
HDT, lo que demuestra que la tecnología es
adecuada y flexible.
Rendimiento del Proceso H-BIO / Rendimento do Processo H-BIO
El proceso implica una hidroconversión
catalítica de la mezcla de fracciones diesel y
de aceite de origen renovable, en un reactor
de HDT, bajo condiciones controladas de ele-
vada temperatura y presión de hidrógeno. El
aceite vegetal se convierte en hidrocarburos
parafínicos lineales, similares a los existentes
en el diesel de petróleo. Estos compuestos
contribuyen a la optimización de la calidad del
diesel oil final, en que se destaca el incremen-
to del número de cetano (que asegura la mejor
calidad del encendido) y la reducción de la
densidad y del contenido de azufre. El benefi-
cio a la calidad final del producto es proporci-
onal al volumen de aceite vegetal utilizado en
el proceso.
www.fccsa.com.br
vegetais tais como soja e mamona, em
diferentes condições de operação, que
evidenciaram as vantagens do processo
onde se destaca o alto rendimento, de pelo
menos 95% v/v, em diesel sem a geração de
resíduos e uma pequena produção de
propano. Para cada 100 litros de óleo de soja
processados, são produzidos 96 litros de
óleo diesel e 2,2 Nm3 de propano. Diante
disso, a área de Refino do Abastecimento está
realizando testes industriais, usando até 10%
em volume de óleo de soja na carga do HDT,
que demonstram a adequação e a
flexibilidade da tecnologia.
O processo envolve uma hidroconversão
catalítica da mistura de frações de diesel e
óleo de origem renovável, em um reator de
HDT, sob condições controladas de alta
temperatura e pressão de hidrogênio. Assim,
o óleo vegetal é transformado em
hidrocarbonetos parafínicos lineares,
similares aos existentes no óleo diesel de
petróleo. Esses compostos contribuem para
a melhoria da qualidade do óleo diesel final,
destacando-se o aumento do número de
cetano, que garante melhor qualidade de
ignição, e a redução da densidade e do teor
de enxofre. O benefício na qualidade final do
produto é proporcional ao volume de óleo
vegetal usado no processo.
5
 FCC en Revista
Proceso H-BIO en un Esquema Típico de Refinería /
Processo H-BIO em um Esquema Típico de Refinaria
La producción de biodiesel puro (B100) vía el
proceso tradicional por transesterificación y la
producción de diesel con aceite vegetal en
Unidad de HDT generan combustibles de
estructura molecular distinta. El biodiesel puro
tiene su propia especificación, conforme a las
regulaciones de ANP. Sin embargo, tanto la
mezcla B2 (2% de biodiesel añadido al diesel
de petróleo), cuyo uso en Brasil está autorizado
conforme a la Ley 11.097/2005, como el diesel
producido según el proceso H-BIO deberán aten-
der la resolución específica de ANP referente a
la comercialización del diesel oil.
Petrobras está considerando la posibilidad de
implementar la tecnología H-BIO en tres
refinerías, hasta el segundo semestre de 2007;
el consumo de aceite vegetal deberá ser del
orden de 256.000 m3 por año, lo que equivale
a cerca de un 10% del aceite vegetal que Bra-
sil exportó en 2005. Se prevé para 2008 la
implementación del proceso H-BIO en dos
refinerías más, lo que deberá elevar el
procesamiento de aceite vegetal a cerca de
425.000 m3 por año.
6
A produção de biodiesel puro (B100) pela
tradicional rota por transesterificação e a
produção de diesel com uso de óleo vegetal
em Unidade de HDT produzem combustíveis
de estrutura molecular diferentes. O biodiesel
puro possui especificação própria legislada
pela ANP. Porém, tanto a mistura B2 (2% de
biodiesel adicionado ao diesel de petróleo),
autorizada para uso no Brasil conforme Lei
11.097/2005 quanto o diesel produzido pelo
processo H-BIO, deverão atender a
Resolução da ANP exigida para a
comercialização de óleo diesel.
Até o 2° semestre de 2007, a Petrobras
considera a possibilidade de implantar a
tecnologia H-BIO em três refinarias,
alcançando um consumo de óleo vegetal da
ordem de 256.000 m3 por ano, o que equivale
a cerca de 10% do óleo vegetal exportado
pelo Brasil em 2005. Para 2008 está prevista
a implantação do processo H-BIO em mais
duas refinarias, o que deverá elevar o
processamento de óleo vegetal para cerca
de 425.000 m3 por ano.
 www.fccsa.com.br

La tecnología H-BIO de Petrobras introduce un A tecnologia H-BIO da Petrobras introduz

nuevo proceso de producción de
biocombustibles suplementario al Programa
Brasileño de Biodiesel, que se está
desarrollando de momento, para ampliar en el
futuro la utilización de biomasa en la matriz
energética de Brasil, lo que aportará muchos
beneficios ambientales y de inclusión social.
uma nova rota para a produção de
biocombustíveis complementar ao Programa
Brasileiro de Biodiesel, em pleno
desenvolvimento, para no futuro ampliar a
utilização de biomassa na matriz energética
do País, gerando benefícios ambientais e de
inclusão social.

Datos de los Autores: Francesco Palombo y Mauro Iurk Rocha

Dados dos autores: Francesco Palombo y Mauro Iurk Rocha

Francesco Palombo es Ingeniero Químico Francesco Palombo é formado em Engenharia

formado en la Universidad Federal de Rio de
Janeiro. Fue admitido por Petrobras en 1974,
especializándose en Ingeniería de
Procesamiento de Petróleo y realizó un MBA en
el IBMEC-RJ. Inició su actividad en la Refinería
Duque de Caxias y trabajó de 1976 a 1986 en
Francesco Palombo I+D, en el área de hidrorrefinación. De 1987 a
1993, participó en la ejecución de diversos
proyectos de ingeniería básica para el parque
de refinación de Petrobras. También actuó
desde 1994 hasta 2000, como consultor en la
Asesoría de la Calidad de Productos de
Abastecimiento. Paralelamente, fue coordinador
de la Comisión de Combustibles y Lubricantes
de la AEA - Asociación de Ingeniería Automotriz
de 2000 a 2005. Fue Coordinador del Programa
de Innovación en Combustibles, de 2001 a 2004.
Química pela Universidade Federal do Rio de
Janeiro. Foi admitido pela Petrobras em 1974,
especializando-se em Engenharia de
Processamento de Petróleo e possui MBA
pelo IBMEC-RJ. Iniciou sua atividade na
Refinaria Duque de Caxias e trabalhou de 1976
a 1986 em P&D, na área de hidrorrefino. De
1987 a 1993, participou da execução de
diversos projetos de engenharia básica para o
parque de refino da Petrobras. Também atuou
de 1994 até 2000, como consultor na Assessoria
da Qualidade de Produtos do Abastecimento.
Em paralelo, foi coordenador da Comissão de
Combustíveis e Lubrificantes da AEA-
Associação de Engenharia Automotiva de 2000
a 2005. Foi Coordenador do Programa de
Inovação em Combustíveis, de 2001 a 2004.

Desde 2005, coordina el Programa de Desde 2005, coordena o Programa de

Tecnologías Estratégicas de Refinación de Tecnologias Estratégicas de Refino da
Petrobras actuando en el CENPES - Centro de Petrobras, atuando no CENPES-Centro de
Investigaciones y Desarrollo. Pesquisas e Desenvolvimento.

Mauro Iurk Rocha es Ingeniero Químico,
graduado en la Universidad Federal de Rio de
Janeiro. Realizó una especialización en Ingeniería
de Procesamiento de Petróleo en Petrobras y un
MBA en el IBMEC-RJ. Trabaja en el Centro de
Investigaciones de PETROBRAS (CENPES) desde
1980, en actividades ligadas a la calidad de
Mauro Iurk Rocha combustibles automotores e industriales.
Mauro Iurk Rocha é Engenheiro Químico,
graduado pela Universidade Federal do Rio de
Janeiro. Possui especialização em Engenharia
de Processamento de Petróleo pela Petrobras
e MBA pelo IBMEC-RJ. Trabalha no Centro
de Pesquisas da PETROBRAS (CENPES)
desde 1980, em atividades ligadas à qualidade
de combustíveis automotivos e industriais.

Durante estos 26 años viene actuando en la
Gerencia de Combustibles del CENPES,
coordinando proyectos de investigación
relacionados a la calidad de combustibles de
aviación y del petróleo diesel, siendo responsable
por actividades de desarrollo y optimización de
combustibles, procurando garantir un adecuado
soporte tecnológico para las necesidades de la
Compañía. Actualmente es Consultor Senior de
Petrobras en el área de Combustibles de
Aviación y Petróleo diesel.
Durante estes 26 anos vem atuando na
Gerência de Combustíveis do CENPES,
coordenando projetos de pesquisa
relacionados à qualidade de combustíveis de
aviação e do óleo diesel, sendo responsável
por atividades de desenvolvimento e
otimização de combustíveis, visando garantir
o adequado suporte tecnológico às
necessidades da Companhia. Atualmente é
Consultor Sênior da Petrobras na área de
Combustíveis de Aviação e Óleo diesel.

7
 FCC en Revista
ACTION: Nueva línea de catalizadores
Action: Nova linha de catalisadores
Debido a algunos cambios recientes en el
mercado de combustibles y también en lo que
se refiere a esquemas de refinación, está
surgiendo, en algunos mercados, una demanda
de incremento de octanaje de la nafta craqueada.
Por otro lado, la entrada en operación de
unidades de HDS de nafta craqueada, en
algunas aplicaciones, viene generando
reducciones de octanaje de la gasolina de
craqueo catalítico.
Además de ello, la proscripción, en algunos
países, del MTBE y la menor disponibilidad
de otros oxigenados, tales como el etanol,
debido a problemas de quiebra de zafra y
cuestiones ligadas al precio internacional del
azúcar pueden, eventualmente, reducir la
oferta de boosters de octanaje.
De esta forma, FCC S.A. y Albemarle están
lanzando una nueva familia de catalizadores
que procura atender a este segmento del
mercado, con una relación más favorable entre
pérdida de producción de gasolina e
incremento de octanaje, comparativamente al
uso de aditivos convencionales con base en
ZSM-5. La elevación de la producción de LPG
también es menos pronunciada que en casos
donde son utilizados aditivos basados en
zeolita ZSM-5.
La Línea ACTION se basa en un nuevo sistema
zeolítico - ADZT 100 - que privilegia las reacciones
de isomerización en el rango de la nafta, en
perjuicio de las de craqueo, responsables por la
conversión de gasolina a LPG. De esa forma,
8
Devido a algumas mudanças recentes no
mercado de combustíveis e também no que
se refere a esquemas de refino, está surgindo,
em alguns mercados, uma demanda por
incremento de octanagem da nafta craqueada.
Por outro lado, a entrada em operação de
unidades de HDS de nafta craqueada, em
algumas aplicações, vem gerando reduções
de octanagem da gasolina de craque-
amento catalítico.
Além disso, o banimento, em alguns países,
do MTBE e a menor disponibilidade de
outros oxigenados, como o etanol, devido a
problemas de quebra de safra e questões
ligadas ao preço internacional do açúcar,
podem, eventualmente, reduzir a oferta de
boosters de octanagem.
Dessa forma, a Fábrica Carioca de
Catalisadores S.A. e a Albemarle estão lançando
uma nova família de catalisadores que visa
atender este segmento de mercado, com uma
relação mais favorável entre perda de produção
de gasolina e incremento de octanagem,
comparativamente ao uso de aditivos
convencionais com base em ZSM-5. A elevação
da produção de GLP também é menos
pronunciada do que em casos onde são utilizados
aditivos baseados em zeólita ZSM-5.
A linha ACTION baseia-se em um novo
sistema zeolítico - ADZT 100 - que privilegia as
reações de isomerização na faixa da nafta, em
detrimento das reações de craqueamento
responsáveis pela conver-são de gasolina para
 www.fccsa.com.br

podemos obtener ganancias en octanaje con GLP. Dessa forma, podemos obter ganhos de
menores impactos en los volúmenes producidos octanagem, com menores impactos nos
de LPG y nafta craqueada. volumes produzidos de GLP e nafta craqueada.

Las figuras 1 y 2 se refieren a pruebas de laboratorio As figuras 1 e 2 referem-se a testes de

con la familiaACTION LV, con carga liviana (gasóleo
liviano de vacío), comparativamente al sistema
RUBY + BOOST (aditivo basado en ZSM-5). Los
principales parámetros de formulación fueron
mantenidos constantes con relación al catalizador
RUBY, incluso el contenido de tierras raras.
Solamente el nuevo sistema zeolíticoADZT-100 fue
introducido. Observamos, con el catalizador
ACTION, un aumento de los octanajes RON y MON
de la gasolina y menores impactos en el perfil de
producción de nafta y LPG, comparativamente al
sistema RUBY + BOOST.
laboratório com a família ACTION LV, com carga
leve (gasóleo leve de vácuo), comparativamente
ao sistema RUBY + BOOST (aditivo baseado
em ZSM-5). Os prin-cipais parâmetros de formu-
lação foram mantidos cons-tantes em relação
ao catalisa-dor RUBY, inclusive o teor de terras
raras. Apenas o novo sistema zeolítico ADZT-
100 foi introduzido. Observamos, com o
catalisador ACTION, aumento das octanagens
RON e MON da gasolina e menores impactos
no perfil de produção de nafta e GLP,
comparativamente ao sistema RUBY + BOOST.

Figura 1

Rendimiento incremental (Vs. RUBY 553) / Rendimento Incremental (vs. RUBY 553)

RUBY 553 c/BOOST

ACTION LV 553

Deltas de GLP y Gasolina – Aplicación Gasoil Leve al Vacío

Deltas de GLP e Gasolina – Aplicação Gasóleo Leve de Vácuo

Figura 2

Octanaje Inc. / Gasolina Inc. (Vs. RUBY 553) / Octanagem Inc. / Gasolina Inc. (Vs. RUBY 553)

RUBY 553 c/BOOST

ACTION LV 553

Ganancia relativa de octanaje – Aplicación Gasoil Leve al Vacío

Ganho relativo de octanagem – Aplicação Gasóleo Leve de Vácuo

9
 FCC en Revista

Las figuras 3 y 4 se refieren a pruebas de laboratorio As figuras 3 e 4 referem-se a testes de laboratório

con la familia ACTION BC, con carga pesada,
comparativamente al sistema OPAL + BOOST
(aditivo basado en ZSM-5). Los principales
parámetros de formulación también fueron
mantenidos constantes, con relación al catalizador
OPAL, incluso el contenido de tierras raras.
Solamente el nuevo sistema zeolíticoADZT-100 fue
introducido. Podemos observar, una vez más, la
elevación de los octanajes RON y MON y menores
impactos en el perfil de producción de nafta y LPG,
comparativamente al sistema OPAL + BOOST.
com a família ACTION BC, com carga pesada,
comparati-vamente ao sistema OPAL + BOOST
(aditivo baseado em ZSM-5). Os principais
parâmetros de formulação também foram
mantidos cons-tantes, em relação ao catalisador
OPAL, inclusive o teor de terras raras. Apenas o
novo sistema zeolítico ADZT-100 foi in-troduzido.
Podemos observar, uma vez mais, a elevação
das octana-gens RON e MON e menores
impactos no perfil de produção de nafta e GLP,
comparativamente ao sistema OPAL + BOOST.

Figura 3

Rendimiento Incremental (Vs. OPAL 657) / Redimento Incremental (Vs. OPAL 657)

OPAL 657 c/BOOST

ACTION BC 657

Deltas de GLP y Gasolina – Aplicación Residuo

Deltas de GLP e Gasolina – Aplicação Resíduo

Figura 4

Octanaje Inc. / Gasolina Inc. (Vs. OPAL 657) / Octanagem Inc. / Gasolina Inc. (Vs. OPAL 657)

OPAL 657 c/BOOST

ACTION BC 657

Ganancia relativa de octanaje – Aplicación Residuo

Ganho relativo de octanagem – Aplicação Resíduo

10
 www.fccsa.com.br

Cambios en la Gerencia de Marketing

Mudanças na Gerência de Marketing

Desde el 1er de diciembre, la Gerencia de Desde 1º de dezembro, a Gerência de

Marketing de la Fábrica Carioca de Marketing da Fábrica Carioca de Catalisadores
Catalizadores S.A. sufrió algunos cambios: S.A. passou por algumas mudanças:

Gerência de Marketing

Marcos Godinho
Gerente de Marketing
Gerente de Marketing

André Cruz
Consultor Técnico Senior
Consultor Técnico Sênior

Jessica Meier Luiz Eduardo Felipe Cerquize

Marcelo Torem César Martins Fraga
Gerente Regional de Gonçalves Coordinador de Marketing
Gerente de Desarrollo Gerente Regional de
Marketing Mercado Externo I Gerente Regional de y Coord. de Administración
de Productos Marketing Mercado Brasil
Marketing Mercado Externo II de Ventas
Gerente Regional de Coordenador de Marketing
Gerente de Desenvolvi- Gerente Regional de
Marketing Mercado Externo I Gerente Regional de e Coord. de Administração
mento de Produtos Marketing Mercado Brasil
Marketing Mercado Externo II de Vendas

La gerencia del Time de Atendimiento al A gerência do Time de Atendimento ao Mer-

Mercado Externo I (Argentina, Perú, Uruguay cado Externo I (Argentina, Peru, Uruguai e
y Venezuela), antes ocupada por Claudio Venezuela), antes ocupada por Claudio Fra-
Fraga, pasa a manos de Jessica Meier; ga, passa a ser de Jessica Meier;

Luiz Eduardo Gonçalves continua Luiz Eduardo Gonçalves continua

gerenciando el Time de Atendimiento al gerenciando o Time de Atendimento ao Mer-
Mercado Externo II (Colombia, Chile, Cuba y cado Externo II (Colômbia, Chile, Cuba e
Ecuador); Equador);

La gerencia del Time de Atendimiento al A gerência do Time de Atendimento ao Mer-

Mercado Petrobras, que era de cado Petrobras, que era de responsabilida-
responsabilidad de Tatiana Lagôa, pasa a ser de de Tatiana Lagôa, passa a ser de César
de César Martins Fraga; Martins Fraga;

Felipe Cerquize, coordinador del área de Felipe Cerquize, coodenador da área de Ad-
Administración de Ventas, acumula la coordinación ministração de Vendas, acumula a coorde-
del área de Marketing; nação da área de Marketing;

André Cruz ocupa ahora el cargo de André Cruz ocupa agora o cargo de Consul-
Consultor Técnico Senior. tor Técnico Sênior.

A continuación, un breve resumen de la trayectoria Abaixo, um breve resumo da trajetória de

de cada uno de los citados profesionales: cada um dos profissionais:

11
 FCC en Revista
Graduada en Ingeniería Química en la Universidad
Federal de Rio de Janeiro (UFRJ) y con un MBA
en Marketing en la Fundação Getúlio Vargas de
Rio de Janeiro (FGV/RJ). Hace 13 años trabaja
en la Fábrica Carioca de Catalizadores S.A.,
teniendo como experiencia 9 años como
Ingeniera de Servicios Técnicos en
prácticamente todo el mercado de actuación de
la Empresa y 2 años como Gerente de Nuevos
Productos.Estuvo cedida al CENPES /
PETROBRAS por dos años, donde asumió el
Jessica Meier cargo de Coordinadora del Programa Tecnológico
de Productos de Competencia.
En diciembre de este año asumió el cargo de
Gerente Regional de Marketing, responsable
por el mercado de Venezuela, Perú, Argentina y
Uruguay. Integran su equipo los ingenieros André
Cruz y Flávio Ribeiro.
Graduado en Ingeniería Química en la Universidad
Federal Fluminense (UFF), con MBA Ejecutivo
COPPEAD y MBP Especialización en Petróleo.
Actúa hace 24 años en industrias químicas.
Trabaja hace 10 años en el área comercial de la
Fábrica Carioca de Catalizadores S.A., actuando
como Gerente Regional de Marketing,
responsable por el Mercado de Colombia, Chile,
Cuba y Ecuador.
Son integrantes de su equipo los ingenieros
Luiz Eduardo Maia César Ximenes, Pedro Nel, César Bustos y Maria
Forte Gonçalves Angélica Grimaldos.
Graduado en Ingeniería Química en la Universidad
Federal de Rio de Janeiro (UFRJ) y con cursos de
especialización de Ingeniero de Procesamiento
de Petróleo de PETROBRAS (CENPRO), con MBA
de Marketing (Fundação Getúlio Vargas - FGV) y
MBA de Gestión Ambiental (UCAM). Hace 17 años
trabajando en la Fábrica Carioca de Catalizadores
S.A., Habiendo desempeñado las funciones de
Ingeniero de Servicios Técnicos de los Mercados
PETROBRAS y Externo, Consultor Técnico y
representante en las reuniones mundiales de
Gerentes de Servicios Técnicos de la
César Martins Fraga
ALBEMARLE.
Asume el cargo de Gerente Regional de
Marketing, responsable por la coordinación del
Time de Atendimiento de PETROBRAS.
Integran su equipo las ingenieras Marcela Flores
y Rosane Bastos, contando también con la
contribución del ingeniero Flávio Ribeiro.
12
Formada em Engenharia Química pela
Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ)
e com MBA em Marketing pela Fundação
Getúlio Vargas do Rio de Janeiro (FGV/RJ).
Há 13 anos trabalha na Fábrica Carioca de
Catalisadores S.A., tendo como experiência 9
anos como Engenheira de Serviços Técnicos
em praticamente todo o mercado de atuação da
Empresa e 2 anos como Gerente de Novos
Produtos. Esteve cedida ao CENPES/
PETROBRAS por dois anos, onde assumiu o
cargo de Coordenadora do Programa
Tecnológico de Produtos de Competição.
Em dezembro deste ano assumiu o cargo de
Gerente Regional de Marketing, responsável
pelo mercado da Venezuela, Peru, Argentina e
Uruguai. Integram a sua equipe os engenheiros
André Cruz e Flávio Ribeiro.
Formado em Engenharia Química pela
Universidade Federal Fluminense (UFF), MBA
Executivo COPPEAD e MBP Especialização em
Petróleo. Atua há 24 anos em indústrias
químicas. Trabalha há 10 anos na área
comercial da Fábrica Carioca de Catalisadores
S.A., atuando como Gerente Regional de
Marketing, responsável pelo Mercado da
Colômbia, Chile, Cuba e Equador.
São integrantes de sua equipe os engenheiros
César Ximenes, Pedro Nel, César Bustos e
Maria Angélica Grimaldos.
Formado em Engenharia Química pela
Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ)
e com cursos de especialização de Engenheiro
de Processamento de Petróleo da PETROBRAS
(CENPRO), MBA de Marketing (Fundação
Getúlio Vargas - FGV) e MBA de Gestão
Ambiental (UCAM). Há 17 anos trabalhando
na Fábrica Carioca de Catalisadores S.A., tendo
desempenhado as funções de Engenheiro de
Serviços Técnicos dos Mercados PETROBRAS
e Externo, Consultor Técnico e representante
nas reuniões mundiais de Gerentes de Serviços
Técnicos da ALBEMARLE.
Assume o cargo de Gerente Regional de
Marketing, responsável pela coordenação do
Time de Atendimento da PETROBRAS.
Integram a sua equipe as engenheiras Marcela
Flores e Rosane Bastos, contando também com
a contribuição do engenheiro Flávio Ribeiro.

Graduado en Ingeniería Química en la Universidad
Federal de Rio de Janeiro (UFRJ).
Trabaja en la Fábrica Carioca de Catalizadores S.A.
desde 1988, actuando inicialmente como responsable
por la implantación del área de Planificación y Control
de Producción de la Empresa. En 1993 pasa a
actuar como ingeniero de Servicios Técnicos, en
el mercado brasileño y en refinerías de Uruguay,
de Chile e de Argentina.Desde 2002 actúa como
coordinador del área de Administración de Ventas,
Felipe Cerquize como consecuencia de las nuevas necesidades
de la Fábrica asociadas a su gran experiencia en
producción y ventas dentro de la Empresa.
Acumula, ahora, la coordinación del área de
Marketing.
Antonio Claudio Sacilloto, Eliane Juncal y Katia
Cosendey Souto conforman su equipo.
Se graduó en Ingeniería Química en la Universidad
Federal de Rio de Janeiro (UFRJ) en 1975, cuando
también cursó el CENPRO (Curso de Ingeniería de
Procesamiento de Petróleo), después de una
selección nacional realizada por Petrobras.
Trabajó durante 20 años en la Refinería Duque
de Caxias (REDUC), de Petrobras, donde actuó
inicialmente como ingeniero de proceso en las
áreas de utilidades (1976) y craqueamiento
catalítico (de 1977 a 1979), habiendo enseguida
André Cruz da ocupado las Gerencias del Sector de
Silva Filho Craqueamiento Catalítico (de 1979 a 1988), de la
División de Ingeniería de la Producción (de 1989
a 1993) y de la División de Tecnología y
Emprendimientos (de 1994 a 1995). Jubilado de
Petrobras a fines de 1995, desde entonces trabaja
en la Fábrica Carioca de Catalizadores S.A.,
inicialmente como Consultor (1996 y 1997) y
enseguida como empleado de la Compañía,
actuando hace 11 años en Servicio Técnico
orientado hacia los clientes externos, habiendo
actuado prácticamente en todo mercado externo,
desde Cuba al Uruguay y Argentina. Desde la
fusión de GECOM y GETEC para la actual GMKT,
actúa en el Servicio Técnico del Mercado Externo I,
atendiendo refinerías de Venezuela, Perú, Uruguay
y parte de Argentina, actividad que permanecerá
ejerciendo en la nueva estructura, paralelamente
al nouevo cargo de Consultor Senior, para el cual
fue recientemente nombrado, donde buscará dar
apoyo en refinería de petróleo en general, y
principalmente en Craqueamiento Catalítico, a los
tres times de atendimiento.
André también está graduado en Psicología (1999)
en la Universidad Estadual de Rio de Janeiro (UERJ).
www.fccsa.com.br
Formado em Engenharia Química pela
Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ).
Trabalha na Fábrica Carioca de Catalisadores
S.A. desde 1988, atuando inicialmente como res-
ponsável pela implantação da área de Planeja-
mento e Controle de Produção da Empresa.Em
1993 passa a atuar como engenheiro de Servi-
ços Técnicos, no mercado brasileiro e em refi-
narias do Uruguai, do Chile e da Argentina. Des-
de 2002 atua como coordenador da área de Ad-
ministração de Vendas, como conseqüência das
novas necessidades da Fábrica associadas a
sua grande experiência em produção e vendas
dentro da Empresa. Acumula, agora, a coorde-
nação da área de Marketing.
Antonio Cláudio Sacilloto, Eliane Juncal e Katia
Cosendey Souto formam sua equipe.
Graduou-se em Engenharia Química na
Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ) em
1975, quando também cursou o CENPRO (Curso
de Engenharia de Processamento de Petróleo), após
seleção nacional realizada pela Petrobras.
Trabalhou durante 20 anos na Refinaria Duque
de Caxias (REDUC), da Petrobras, onde atuou
inicialmente como engenheiro de processo nas
áreas de utilidades (1976) e craqueamento
catalítico (1977 a 1979), tendo em seguida
ocupado as Gerências do Setor de
Craqueamento Catalítico (1979 a 1988), da
Divisão de Engenharia da Produção (1989 a
1993) e da Divisão de Tecnologia e
Empreendimentos (1994 a 1995). Aposentado
da Petrobras ao final de 1995, desde então
trabalha na Fábrica Carioca de Catalisadores
S.A., inicialmente como Consultor (1996 e 1997)
e em seguida como empregado da Companhia,
atuando há 11 anos em Serviço Técnico voltado
aos clientes externos, tendo atuado
praticamente em todo mercado externo, desde
Cuba ao Uruguai e Argentina. Desde a fusão
da GECOM e GETEC na atual GMKT, atua no
Serviço Técnico do Mercado Externo I,
atendendo refinarias da Venezuela, Peru,
Uruguai e parte da Argentina, atividade que
permanecerá exercendo na nova estrutura, em
paralelo com o novo cargo de Consultor Sênior,
para o qual foi recentemente nomeado, onde
buscará dar apoio em refino de petróleo em
geral, e principalmente em Craqueamento
Catalítico, aos três times de atendimento.
André também é graduado em Psicologia (1999) pela
Universidade Estadual do Rio de Janeiro (UERJ).
13
 FCC en Revista
Calendario de Eventos 2007
Calendário de Eventos 2007
Evento / Evento
Middle East Fuels Week 2007
http://www.wraconferences.com
ERTC Laboratory Skills Training Course 2007
http://www.gtforum.com
ERTC FCC Training Course 2007
http://www.gtforum.com
9th International Petrochemicals and Gas
Conference & Exhibition (IPGC 2007)
http://www.europetro.com
8th International Downstream Technology
Conference & Exhibition (IDTC 2007)
http://www.europetro.com
ERTC Alkylation Training Course 2007
http://www.gtforum.com
ERTC Watertreating Training Course 2007
http://www.gtforum.com
2007 Security Conference
http://www.npradc.org
The European Fuels Conference, 8th Annual Meeting
http://www.wraconferences.com
2007 Annual Meeting - “Shaping a Secure Energy Future”
http://www.npradc.org
ARTC 10th Annual Meeting, Refining & Petrochemical
http://www.gtforum.com
World Refining & Fuels Conference
http://www.hartenergyconferences.com
2007 International Petrochemical Conference
http://www.npradc.org
Global Petrochemicals Conference
2007 - 4th Annual Meeting
http://www.wraconferences.com
2nd Russia & CIS Refining & Petrochemicals Equipment
Conference & Exhibition (RPEC 2007)
http://www.europetro.com
ERTC Coking and Gasification Conference
http://www.gtforum.com
2nd Russia & CIS Bottom of the Barrel Technology Conference
& Exhibition (RusBBTC 2007)
http://www.europetro.com
2007 National Safety Conference
http://www.npradc.org
World Refining & Fuels Conference
http://www.hartenergyconferences.com
ERTC Blending Training Course 2007
http://www.gtforum.com
ERTC Troubleshooting & RCA Training Course 2007
http://www.gtforum.com
ERTC Olefins Production Training Course 2007
http://www.gtforum.com
2007 Labor Relations/Human Resources Conference
http://www.npradc.org
ERTC Asset Maximisation Conference 2007,
Computing and Reliability
http://www.gtforum.com
1st Asia Bottom of the Barrel Technology Conference
& Exhibition (Asia BBTC 2007)
http://www.europetro.com
2007 Reliability & MaintenanceConference and
Exhibition - “Securing our Future”
http://www.npradc.org
14
Fecha / Data Ubicación / Localização
4 a 7 de febrero de 2007
Abu Dhabi, UAE
4 a 7 de fevereiro de 2007
7 a 9 de febrero de 2007
Holiday Inn Brussels City Centre
7 a 9 de fevereiro de 2007
7 a 9 de febrero de 2007
Holiday Inn Brussels City Centre
7 a 9 de fevereiro de 2007
12 y 13 de febrero de 2007
Royal Garden Hotel, London
12 e 13 de fevereiro de 2007
14 y 15 de febrero de 2007
Royal Garden Hotel, London
14 e 15 de fevereiro de 2007
21 a 23 de febrero de 2007
Holiday Inn Brussels City Centre
21 a 23 de fevereiro de 2007
21 a 23 de febrero de 2007
Holiday Inn Brussels City Centre
21 a 23 de fevereiro de 2007
12 a 14 de marzo de 2007 The Woodlands Waterway
12 a 14 de março de 2007 Marriott - The Woodlands, TX
14 y 15 de marzo 2007
Paris, France
14 e 15 de março 2007
18 a 20 de marzo de 2007 Marriott Rivercenter Hotel -
18 a 20 de março de 2007 San Antonio, TX
20 a 22 de marzo de 2007
Shangri-La Hotel, Bangkok
20 a 22 de março de 2007
21 a 23 de marzo de 2007
San Antonio, TX
21 a 23 de março de 2007
25 a 27 de marzo de 2007 Henry B. Gonzalez Convention
25 a 27 de março de 2007 Center - San Antonio, TX
27 a 29 de marzo de 2007
Frankfurt, Germany
27 a 29 de março de 2007
16 y 17 de abril de 2007
Marriott Grand Hotel, Moscow
16 e 17 de abril de 2007
16 a 18 de abril de 2007
Hotel Rive Gauche, Paris
16 a 18 de abril de 2007
18 y 19 de abril de 2007
Marriott Grand Hotel, Moscow
18 e 19 de abril de 2007
2 y 3 de mayo de 2007 The Woodlands Waterway
2 e 3 de maio de 2007 Marriott - The Woodlands, TX
8 a 10 de mayo de 2007
Brussels
8 a 10 de maio de 2007
9 a 11 de mayo de 2007
Holiday Inn Brussels City Centre
9 a 11 de maio de 2007
9 a 11 de mayo de 2007
Holiday Inn Brussels City Centre
9 a 11 de maio de 2007
9 a 11 de mayo de 2007
Holiday Inn Brussels City Centre
9 a 11 de maio de 2007
17 y 18 de maio de 2007
Renaissance Austin Hotel - Austin, TX
17 e 18 de maio de 2007
21 a 23 de mayo de 2007
Sheraton Roma Hotel, Italy
21 a 23 de maio de 2007
22 y 23 de mayo de 2007 Impiana Klcc Hotel & Spa,
22 e 23 de maio de 2007 Kuala Lumpur
22 a 25 de mayo de 2007 George R. Brown Convention
22 a 25 de maio de 2007 Center - Houston, TX

Evento / Evento
th
5 Asia Petrochemicals and Gas Technology
Conference & Exhibition (APGC 2007)
http://www.europetro.com
World Refining & Fuels Conference
http://www.hartenergyconferences.com
ERTC Distillation Training Course 2007
http://www.gtforum.com
ERTC Energy Efficiency Training Course 2007
http://www.gtforum.com
Refining Management and Strategy Conference
http://www.gtforum.com
5th Russia & CIS Refining & Petrochemicals
Business Conference & Exhibition (RPBC 2007)
http://www.europetro.com
FCC en Revista – Cambios para atender a nuestros clientes
FCC en Revista – Mudanças para atender aos nossos clientes
La Fábrica Carioca de Catalisadores S.A. está
analizando minuciosamente la Encuesta de
Satisfacción realizada con sus clientes y clientes
potenciales en el segundo semestre de 2006, con
la finalidad de atender plenamente a sus expectati-
vas técnicas e gerenciales. En función de eso, una
de las acciones planeadas para 2007 es la mayor
amplitud de los temas abordados en la FCC en Re-
vista, que pasará a contener, además de artículos
técnicos, temas relacionados a medio ambiente,
evaluaciones de catalizadores, tecnologías, aditivos,
calidad, logística y otros que sean de interés expreso
de los lectores de este nuestro periódico. Las
ediciones serán cuatrimestrales y el nuevo formato
será aún más enfatizado en la próxima edición.
Aprovechamos la oportunidad para agradecer a
todos que respondieron a la Encuesta de
Satisfacción y esperamos que el nuevo formato
atienda a sus expectativas y necesidades. Esta-
remos siempre atentos a nuevas sugerencias.
Hable con nosotros
Fale conosco
El objetivo de esta sección es divulgar las
correspondencias realizadas entre Fábrica Cario-
ca de Catalisadores S.A. y los lectores del periódi-
co FCC en Revista, así permitiéndose el acceso
de toda la comunidad Sudamericana de Craqueo
Catalítico Fluido a las experiencias y cuestiones
pertinentes a esa área. Las personas que quieran
contribuir con asuntos de interés específico, por
favor, envíennos su comunicación para el correo
electrónico fccenrevista@fccsa.com.br.
www.fccsa.com.br
Fecha / Data Ubicación / Localização
24 y 25 de mayo de 2007 Impiana Klcc Hotel & Spa,
24 e 25 de maio de 2007 Kuala Lumpur
5 a 7 de junio de 2007
Rio de Janeiro, RJ – Brazil
5 a 7 de junho de 2007
6 a 8 de junio de 2007
Holiday Inn Brussels City Centre
6 a 8 de junho de 2007
6 a 8 de junio de 2007
Holiday Inn Brussels City Centre
6 a 8 de junho de 2007
11 a 13 de junio de 2007
Intercontinental Hotel, Vienna
11 a 13 de junho de 2007
25 y 26 de junio de 2007
Moscow
25 e 26 de junho de 2007
A Fábrica Carioca de Catalisadores S.A. está
analisando criteriosamente a Pesquisa de
Satisfação realizada com seus clientes e clientes
potenciais no segundo semestre de 2006, a fim
de atender plenamente às suas expectativas
técnicas e gerenciais. Em função disso, uma das
ações planejadas para 2007 é a maior abrangência
dos temas abordados na FCC en Revista, que
passará a conter, além de artigos técnicos, temas
relacionados a meio ambiente, avaliações de
catalisadores, tecnologias, aditivos, qualidade,
logística e outros que sejam de interesse expresso
dos leitores deste nosso periódico. As edições
serão quadrimestrais e o novo formato será
enfatizado ainda mais na próxima edição.
Aproveitamos a oportunidade para agradecer a
todos que responderam à Pesquisa de Satisfação
e esperamos que o novo formato vá de encontro
às suas expectativas e necessidades.
Estaremos sempre atentos a novas sugestões.
O objetivo desta seção é divulgar as
correspondências realizadas entre a Fábrica
Carioca de Catalisadores S.A. e os leitores do
periódico FCC en Revista, permitindo assim o
acesso de toda a comunidade Sul-americana de
Craqueamento Catalítico Fluido às experiências e
questões pertinentes a essa área. As pessoas que
queiram contribuir com assuntos de interesse
específico, por favor, enviem sua comunicação para
o e-mail fccenrevista@fccsa.com.br.
15