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I Congreso Internacional de Infraestructura Vial, Transporte y Maquinarias

MANUAL DE TÚNELES

ING. JUAN APACLLA CAJA


Dirección de Normatividad Vial
Dirección General de Caminos y Ferrocarriles
M.T.C
Índice

• Antecedentes

• Estructura del Manual

• Contenido del Manual

• Conclusiones
OBJETO DEL MANUAL
.
Facilitar la labor del Ingeniero proyectista y constructor, para
conseguir una razonable uniformidad en los diseños y
procesos de construcción.
En ningún caso el contenido del manual reemplaza el
conocimiento de los principios básicos de la ingeniería ni a un
adecuado criterio profesional.
ANTECEDENTES
• Algunos túneles construidos y por construir

Túnel Punta Olímpica : Long.: 1384 m


Túnel Jancapunta : 851 m
Túnel El Carmen : 470 m
Túnel Socostaca: 760 m
Túnel Trasandino (Olmos): 20 kilómetros
Túnel Yanango: 950 m
Longitud: 1384 m, pendiente : 5%
Altura: 4735 msnm

TUNEL PUNTA OLIMPICA Ref: http//unpload.wikimedia.org

Tiempo de ejecución: Aprox. 10 meses


Sección: 7.45 m x 6.5 m
Túnel Jancapunta (Huachón-Huancabamba)
TUNEL TRASANDINO:

Ref:. El Comercio

TBM(Tunnel Boring Machine): Tuneladora

Ref:www.google.com.pe
Quebrada
PROYECTO DE TUNEL

Río Tarma Carretera : Tarma-


chanchamayo
Cuenca de
Quebrada
Puente
Atirantado

Túnel artificial

Túnel Yanango
130 140 m 100 m
m
Túnel artificial Túnel en
roca
DESARROLLO DEL MANUAL

• Términos de Referencia
• Convocatoria
• Taller de Consulta
• Proyecto de Manual de Túnel
TERMINOS DE REFERENCIA (Tde R)
Mandaba revisar la normatividad internacional existente
sobre la materia y evaluar su compatibilidad y grado de
adaptabilidad a la realidad peruana; así mismo, revisar y
evaluar la normatividad vial nacional relacionada con el
proyecto, ejecución, instalaciones y mantenimiento de
túneles, muros y obras complementarias de carreteras, entre
los que se encuentran:

• Documentos normativos vigentes sobre la gestión de


túneles de Europa, Norteamérica y América Latina

• Normatividad Vial vigente del MTC


CONVOCATORIA Y EL DESARROLLO DEL MANUAL
LA DGCF REGLAMENTO NACIONAL DE
DE ACUERDO A SU FUNCIÓN GESTIÒN DE INFRAESTRUCTURA
NORMATIVA VIAL

PLANTEA DESARROLLAR EL
MANUAL DE TUNELES

1. T de R
2. BASES
3. FINANCIAMIENTO

CONVOCA A CONCURSO DE
MERITOS
CONSULTOR GANADOR

T de R

PROPUESTA
TECNICA BASES DEL
CONCURSO

PRESENTA LA PROPUESTA DE
CONTENIDO Y ESTRUCTURA
MINIMA DEL PROYECTO DE
MANUAL

TALLER DE CONSULTA
TALLER DE CONSULTA

27/05/201
3
TALLER DE CONSULTA
Se convoco a representantes de las empresas consultoras, supervisores,
constructores, universidades, especialistas de los Entes Ejecutivos del MTC, e
intelectuales inmersos en el tema de Túneles.
Asistieron aproximadamente 120 personas (8 mesas con 15 personas c/u) .
TALLER DE CONSULTA
El Consultor expone la PROPUESTA DE CONTENIDO Y ESTRUCTURA MINIMA DEL
PROYECTO DE MANUAL
Mesas de trabajo

El representante de cada Mesa de Trabajo expone los resultados


de evaluación de los temas que les correspondió evaluar
POSTERIORMENTE EL
CONSULTOR, TOMANDO EN
CUENTA LOS RESULTADOS
DEL TALLER DE CONSULTA,
PRESENTA EL PROYECTO DE
MANUAL, EL MISMO QUE
PREVIA EVALUACIÓN DE LA
SUPERIORIDAD ES
PUBLICADO EN EL PORTAL
DEL MTC, PARA
CONOCIMIENTO, EVALUACIÓN
Y OPINIÓN DE LA COMUNIDAD
TÉCNICA NACIONAL

http://transparencia.mtc.gob.pe/idm_docs/P_recientes/5800.pdf
Estructura del Manual
ESTRUCTURA
Capítulo 1
Primera Parte: Capítulo 2
Capítulo 3
El proyecto en túneles Capítulo 4
Capítulo 5
Capítulo 6
Capitulo 7
Capitulo 8
Capitulo 9
Segunda Parte: La Ejecución en túneles Capitulo 10
Capitulo 11
Capitulo 12
Capitulo 13
Tercera Parte: Las instalaciones en Capítulo 14
Capítulo 15
túneles Capitulo 16
Cuarta Parte: Mantenimiento Capítulo 17
Capitulo 18
Quinta Parte: Costos de inversión Capítulo 19
Primer Parte: El proyecto en túneles

Capítulo 1:Generalidades

Capítulo 2:Diseño Geométrico para carreteras

Capítulo 3:Diseño Geométrico para ferrocarriles

Capítulo 4:Estudios Geológicos – Geotécnicos

Capítulo 5:Clasificaciòn Geomecànica y Diseño Empírico

Capítulo 6:Càlculos de Túneles


Segunda Parte: La Ejecución en túneles

Capítulo 7:Excavación en Túneles

Capítulo 8:Sostenimiento en Túneles

Capítulo 9:Auscultación en Túneles

Capítulo 10:Impermeabilización, Revestimiento y Acabados


Capítulo 11:Portal en Túneles

Capítulo 12:Seguimiento y control de obra en los Túneles

Capítulo 13:Seguridad e Higiene de la Obra


Tercera Parte: Las Instalaciones en túneles

Capítulo 14:Iluminaciòn
Capítulo 15:Ventilaciòn

Capítulo 16:Istalaciones de Explotación y Seguridad


Cuarta Parte: El Mantenimiento en Túneles

Capítulo 17:Mantenimiento y Reparación en Túneles

Capítulo 18:Mantenimiento de Instalaciones de Explotación .


y Seguridad en Túneles

Quinta Parte: Costos de Inversiones en Túneles

Capítulo 19:Costos de Inversiones en Túneles


Contenido del Manual
CLASIFICACIÓN DE LOS TÚNELES

USOS SECCIÓN MATERIAL

CARRETERAS CIRCULAR – HERRADURA - ROCA


RECTANGULAR

GEMELOS
FERROCARRILES
SUELO

MULTIPLES

HIDRAULICOS
ARTIFICIAL
AISLADOS

OTROS

OTROS

DEFINICIONES

Para obtener una interpretación uniforme del Manual de Túneles, se


ha formulado un vocabulario.
El proyecto en túneles (06 Capítulos)

TOPOGRAFIA

PORTAL
DISEÑO GEOMETRICO DE TÚNELES PARA
CARRETERAS
Un túnel es una infraestructura tridimensional donde
el diseño geométrico debe ser definido de acuerdo a
tres elementos básicos:
• Límite de velocidad.
• Condiciones de funcionamiento.
• Altura máximo (Gálibo)
DISEÑO GEOMETRICO DE TÚNELES PARA
CARRETERAS
Planta
DG-2013 Distancia de visibilidad en Distancia de
un túnel visibilidad de parada
Perfil
longitudinal
DG-2013
PENDIENTES Y RAMPAS MÁXIMAS
Longitud túnel (m) <50 50-150 150-300 300-500 500-1000 >1000

Rampa máxima (%) 6 4 3 3 2 2


Pendiente en subida ó
positiva
Pendiente máxima (%) 8 8 5 4 4 4
Pendiente en bajada o
negativa
Secciones Transversales, (DG-2013)

Una calzada Doble calzada

Gálibo (5.50m)

h (Evitar posibles daños al equipamiento del túnel)


0.30 m (Confort y seguridad )
0.20 m (Para absorber los movimientos verticales)

Según convenio de Ginebra (H=4.30m). Gálibo = 4.80m


Reino Unido, gálibo
EEUU (En otras carreteras , 4.30 m)
= 5.35 m
= 4.90m
Gálibo
(AASHTO: 4.30 – 4.9 m, mínimo deseable*)
H

* Sin embargo, la altura libre mínima no debe ser inferior a la altura máxima de carga legal de cada Estado en
particular y es deseable proporcionar un subsidio (en altura( para la futura repavimentación de las carreteras
Bajo el concepto de funcionalidad del túnel, existe antecedentes
de diseño y construcción de túneles urbanos para vehículos
menores de gálibo reducido. Es importante identificar las
características físicas máximas del vehículo menor a tomar
como referencia para el diseño, éstas deben ser similares en
forma, rendimiento y velocidad (por seguridad vial). El gálibo
deben tomar en cuenta el aspecto operativo de los vehículos de
emergencia, (bomberos, ambulancias, etc.)

h (Evitar posibles daños al equipamiento del túnel)


0.30 m (Confort y seguridad )
0.20 m(Para absorber los movimientos verticales)

Gálibo = ?
H
DISEÑO GEOMETRICO DE TÚNELES PARA CARRETERAS
INDICE
Diseño geométrico en planta.
Sección transversal.
• Consideraciones del diseño en
Ancho de plataforma.
planta.
Gálibo.
• Tramos en tangente.
Ancho en veredas.
• Curvas circulares y peralte.
Instalaciones.
• Curvas de transición.
Excavación del túnel.
• Visibilidad de parada.
Elementos de seguridad.
Diseño geométrico en perfil.
Conexiones transversales.
(Drenaje, ambientales, capacidad)
Bahías para estacionar.
• Pendiente. Nichos de Auxilio.
• Curvas verticales.
Cartografía y topografía
Coordinación entre la alineación
horizontal y el perfil longitudinal.

.
DISEÑO GEOMETRICO DE TÚNELES PARA FERROCARRILES
El trazado en planta de un ferrocarril se logra de la adecuada combinación
de sus elementos.
Para el diseño de estos elementos se seguirán las consideraciones y las
características máximas y mínimas que figuran en las “Normas y
Especificaciones Técnicas para el Diseño de Vías Férreas en el Perú de
noviembre de 1978" y “Norma europea UNE-EN-13803-1 de septiembre de
2011).

Especifica las La velocidad


reglas y límites admisible de un
que determinan trazado específico

Alternativamente, para define los parámetros


una velocidad admisible máximos de diseño del
especifica. trazado de la vía.
DISEÑO GEOMETRICO DE TÚNELES PARA FERROCARRILES
INDICE
Sección transversal.
Diseño geométrico en planta. • Ancho de plataforma.
 Consideraciones del diseño en • Gálibo.
planta. • Ancho en veredas.
 Tramos en tangente. • Instalaciones.
 Curvas circulares y peralte. • Excavación del túnel.
 Curvas de transición. Doble vía, Vía unidireccional.

Diseño geométrico en perfil. Elementos de seguridad.


• Gradiente de la vía. • Salidas de emergencia a la
• Curvas verticales. superficie lateral y/o vertical.
• Salidas transversal al otro tubo.
Coordinación entre la alineación • Soluciones técnicas alternativas.
horizontal y el perfil longitudinal.
Cartografía y topografía.
ESTUDIOS GEOLÓGICOS Y GEOTÉCNICOS

Para el Proyecto de un túnel es de mucha importancia el conocimiento del


terreno por el cual va a discurrir el mismo. De ella dependerá los otros factores.

Recopilación de información existente

Reconocimiento de superficie.

Investigación geológica del subsuelo.

Ensayos in-situ. Modelo geológico


Ensayos de laboratorio

Análisis de riesgo geológico

Clasificación geomecánica y diseño


empírico
ESTUDIOS GEOLÓGICOS Y Ensayos de laboratorio.
Ensayos de identificación.
GEOTÉCNICOS Suelos.
Análisis granulométrico.
Limites de atterberg.
Otros ensayos de identificación.
Reconocimiento de superficie. Macizos rocosos.
Cartografía de afloramientos. Petrología y Minerología.
Estaciones geomecánicas. Densidad y Humedad.
Hidrogeología. Parámetros de resistencia.
Calicatas. Ensayo de compresión simple.
Investigación geológica del subsuelo. Ensayo de corte directo.
Técnicas geofísicas. Ensayo triaxial.
Métodos Sísmicos. Otros ensayos de laboratorio.
Métodos eléctricos. Análisis de riesgos geológicos.
Métodos electromagnéticos.
Generalidades.
Georadar.
Comportamiento del terreno.
Diagrafías geofísicas.
El frente del túnel.
Borehole televiewer.
Sondeos. Tipos de riesgos.
Suelos. • Según las condiciones de trabajo.
Macizos rocosos. Agua a presión,
Zonas no consolidadas.
Descostramiento y estallido de rocas.
Ensayos in-situ. Escaso confinamiento.
Suelos. Bloques.
Ensayo de penetración estándar (SPT).
Expansividad.
Penetrómetros.
Ensayo presiométrico (PTM).
Plastificación intensa.
Ensayo de Molinete. Gas, otros aspectos.
Piezométricos. • Según el método de excavación.
Ensayo lefranc. Métodos convencionales.
Macizos rocosos Túneladoras.
Muestras de testigo. • Según el diseño y la planificación del túnel.
Sondeos. • Sísmicos y por deslizamiento.
Permeabilidad. • Glaciológico y por deslizamiento.
Estado tensional. • Hidrogeológico.
CLASIFICACIÓN GEOMECÁNICA Y DISEÑO EMPÍRICO

Permite hacer una clasificación de rocas in situ, y


estimar el tiempo de mantenimiento y longitud de un
vano. Consta de un índice de calidad

Generalidades.

Clasificaciones antiguas.
TERZAGHI.
LAUFFER.
DEERE ET.
RSR
Clasificaciones modernas.
Clasificación de BIENIAWSKI (RMR).
Clasificación de BARTON (Q).
Correlación entre RMR y Q.
Clasificación GSI (Geological Strengh Index).
CÁLCULO DE TÚNELES.

Presenta un resumen de los métodos de diseño


disponibles, para el sostenimiento primario y definitivo.

Métodos analíticos.
• Continuos. Modelos numéricos
• Convergencia – confinamiento. • Métodos de análisis.
• Equilibrio límite. • Elementos finitos y
• Bedded-Beam-Spring. diferencias finitas.
• Elementos discretos y límite.
Comportamiento y caracterización de los • Modelos geométricos.
macizos rocosos. • Discretización.
• Criterios de rotura. • Modelización del proceso
Comportamiento elástico. constructivo.
MOHR – COULOMB. • Modelo onstitutivo.
GRIFFITH. • Avances en los modelos
DRUCKER-PRAGER. numéricos
HOEK-BROWN
• Obtención de parámetros.
• Estimación de propiedades del
macizo rocoso.
EJECUCION EN TUNELES
Mediante perforación y voladura La excavación en la ejecución de una obra
subterránea, viene asociada a la naturaleza
Excavación mecánica del terreno y en su conjunto al macizo
Elección del sistema de excavación rocoso y con el método constructivo.
Método de excavación Sistema de excavación
EXCAVACIÓN EN TÚNELES
Mediante perforación y voladura

ESQUEMA
DEL PLAN
DE TIRO

CICLO DE TRABAJO
EXCAVACIÓN EN TÚNELES
Excavación mecánica

Tuneladora, T.B.M.
(Tunnel Boring Machine)

EXCAVACIÓN DEL FRENTE DE EXCAVACIÓN MEDIANTE


RETROEXCAVADORA CON MARTILLO HIDRÁULICO

2
1
FRESADORA CON
CABEZA 3
4
GIRATORIA TIPO
MILLING

1 Tuneladora abierta
2 Tipo doble escudo
5 3 Tipo escudo simple
4 Tipo EPB (Earth Pressure Balance),
5 Tipo Hidroescudos
EXCAVACIÓN EN TÚNELES

Excavación mediante perforación y Excavación con tuneladoras.


voladura. Tuneladoras abiertas o topos.
Generalidades. Tuneladoras escudadas
Perforación y maquinaria de (escudo simple).
perforación. Tuneladoras con doble escudo.
Explosivos. Tuneladora EPB.
Voladuras. Hidroescudos.
Vibraciones. Desescombro.
Desescombro y saneo. Elección del sistema de excavación.

Excavación mecánica. Métodos de excavación.


Generalidades. Método belga.
Excavación con retroexcavadora y Nuevo método austriaco (NATM).
martillo hidráulico. Sostenimiento concreto lanzado y
Excavación con rozadoras. cerchas (SCLC)
SOSTENIMIENTO EN TÚNELES

En la etapa de Proyecto se diseñan varios tipos de sostenimiento a aplicar


según sea la calidad de la roca.
Diseño de sostenimiento

Concreto lanzado
Anillo de roca
Pernos de anclaje

Cerchas

Dovelas

Tratamientos especiales

El anillo de roca es el principal elemento que proporciona estabilidad a la excavación, a


fin de evitar que el terreno pierda propiedades por efecto del proceso constructivo o
incluso que las mejore, inmediatamente tras la excavación del túnel se coloca un
sostenimiento primario que estabiliza el túnel, mas adelante en función a otros
factores (presencia de agua o aspectos funcionales,) se puede colocar o no el
sostenimiento definitivo.
SOSTENIMIENTO EN TÚNELES

Generalidades. Cerchas.
Concepto del sostenimiento. Necesidades, requisitos y
Diseño del sostenimiento. especificaciones.
Condicionantes.
Concreto lanzado. Tipos.
Fabricación. Elementos auxiliares.
Transporte.
Sistemas de proyección. Dovelas.
Acelerantes de fraguado. Tipos de anillo.
Puesta en obra. Colocación.
Forma de las dovelas.
Pernos de anclaje. Juntas y elementos de fijación.
Tecnología de pernos de anclaje. Armaduras.
Acciones de refuerzo. Fabricación.
Control del perno de anclaje.
Tratamientos especiales.
Refuerzo sobre la clave del túnel.
Protección en obras urbanas.
AUSCULTACIÓN EN TUNELES
La auscultación es la comprobación definitiva que el conjunto obra-
entorno resulta en condiciones de estabilidad dentro de la seguridad.
INSTRUMENTALIZACIÓN DE UNA SECCIÓN DE AUSCULTACIÓN EN UN TÚNEL EXCAVADO MEDIANTE PERFORACIÓN
Y VOLADURA
Células de presión
Control topográfico y
Otros (Piezómetros,
pozos de observación

Extensómetro
de varilla

Instalación de
Células de presión
Inclinómetro

Extensímetro de cuerda vibrante


Conocido el módulo de elasticidad (en el acero) o el módulo de Young (en el concreto) y su deformación nos dará
una idea del estado tensional al que está sometido el elemento estructural
Plan de auscultación, debe ser adaptable y se base siempre en el último
plan de auscultación realizado ,incluye tres fases:
PROYECTO– OBRA -- CONSERVACIÖN
REFERENCIA DE PARTIDA DE:
FRECUENCIAS DE LECTURA. TRABADA, GONZALEZ Y DÍEZ (2010)

Generalidades.
Control de medidas e
instrumentación.
Auscultación de movimientos.
Control topográfico.
Inclinómetros.
Extensómetros.
Extensímetros.
Cintas extensómetricas o
de convergencia.
Auscultación de tensiones.
Células de presión.
Células de carga.
Auscultación de la presión
intersticial.
Pozos de observación.
Piezómetros de
casagrande.
Piezómetros cerrados.
Plan de auscultación.
Análisis, interpretación y evaluación
de los resultados
IMPERMEABILIZACIÓN, REVESTIMIENTO Y
ACABADOS
Su objetivo es controlar el agua infiltrada a través del macizo rocoso de manera que pueda ser
captada y conducida a los ductos de drenaje situados en la base del túnel. Su eficacia dependerá
del caudal de infiltraciones y grado de dispersión y tipo de revestimiento empleado
LÁMINA IMPERMEABILIZANTE

Captación de agua bajo el


pavimento:
• Tubos drenes longitudinales
• Colector drenante
• Zanjas drenantes
• Lecho o base drenante

LÁMINA IMPERMEABILIZANTE DE PVC Y CARRO DE ENCOFRADO DE DOVELAS DE CONCRETO REFORZADO


CONCRETO EN MASA CON JUNTA ELASTOMÉRICA
IMPERMEABILIZACIÓN, REVESTIMIENTO Y
ACABADOS

Impermeabilización.
Obra subterranea nueva.
Impermebilización posterior o
refuerzo de la existente.
Túneles a cielo abierto.
Revestimiento.
Generalidades.
Concreto lanzado.
Concreto prefabricado.
Revestimientos de concreto
reforzado.
Drenaje.
Acabados.
Pavimento.
Elementos laterales.
PORTAL
Es la intersección del túnel con el desmonte de acceso. De manera más general se
aplica al desmonte previo y a los primeros metros del túnel (15-30 m).

Es la zona más delicada de todo el túnel. El portal está próximo a la superficie y el


macizo rocoso suele estar más alterado. Cualquier inestabilidad en el frente, en el
portal se multiplica sus efectos.

Zonas en un portal típico:

PERSPECTIVA DE UN EMBOQUILLE EN SECCIÓN DE UN PORTAL CON LA


TRINCHERA RESTITUCIÓN DE LA LADERA
PORTAL
Generalidades.
Situación del portal.
Inestabilidad en los portales. Portal Pico
Generalidades. de flauta
Medidas de corrección y
protección del talud.
Tipologia del portal e integración en el
entorno.

Encaje de
un portal

Excavación del frente


en los primeros
metros
SEGUIMIENTO Y CONTROL DE OBRA

Es necesario un control y un seguimiento tanto de ejecución como presupuestario,


debido principalmente, a posibles condicionantes no contemplados en el proyecto.
Tareas que normalmente son desarrolladas por una asistencia técnica a la dirección
de las obras.

CONTROL
GEOMÉTRICO
REPLANTEO DEL FRENTE PANTALLA DE GUIADO EN UNA
DE EXCAVACIÓN TUNELADORA

COMPROBACIÓN DE GÁLIBO MEDIANTE


ESCANEADO LÁSER

CONTROL DE AVANCE SEGUIMIENTO DEL AVANCE DURANTE LA EXCAVACIÓN DEL FRENTE


SEGUIMIENTO Y CONTROL DE OBRA

• Control del sostenimiento.


• Generalidades.
Control del sostenimiento
• Revisión del proyecto. aplicado.
Control de calidad.
• Control de la excavación. Zona del portal.
Control geométrico. Túnel.
Control de avance.
• Control del revestimiento.
• Control geológico- geotécnico. Control geométrico.
Seguimiento del frente de Control de calidad.
excavación.
Auscultación. • Seguimiento técnico, económico y
Control hidrogeológico temporal.

• Informe final de obra ejecutada.


SEGURIDAD E HIGIENE DE LA OBRA

Montaje de instalaciones. Sostenimiento.


Cerramiento. Pernos de anclaje,
Instalaciones de higiene y bienestar. Concreto lanzado, Cerchas.
Instalación eléctrica,de agua. Placas desplegadas (BERNOLD).
Instalaciones de explosivos. Tratamientos especiales.
Taller mecánico. Revestimiento y falsos túneles.
Zona de limpieza de vehículos. Impermeabilización.
Parque de reparación de armaduras. Concreto in-situ.
Depósito de almacenamiento. Elementos prefabricados.
Parque de fabricación de dovelas. Acabados e instalaciones definitivas.
Ejecución de accesos. Sistemas de ejecución de túneles con
Excavación a cielo abierto. máquinas integrales.
Pozo de ataque. Montaje y desmontaje.
Excavación y avance del túnel. Utilización y mantenimiento.
Portal de entrada y salida. Higiene.
Avance con retroexcavadora. Contaminantes físicos.
Rozadora, Explosivos. Contaminantes químicos.
Instalaciones del túnel. Contaminantes biológicos.
Ventilación, Instalación eléctrica. Planes de emergencia, alarma y evacuación
Instalación de aire comprimido. Entorno.
INSTALACIONES EN TÚNELES
Uno de los componentes esenciales
• ILUMINACIÒN para la seguridad del usuario es una
correcta iluminación en el túnel

• Mantener durante la explotación unas


condiciones de limpieza y ausencia de
contaminantes en el aire
• VENTILACIÒN • Debe permitir una mejora de las
condiciones de seguridad del túnel en
caso de incendio.

Los equipamientos de explotación deben


permitir:
• Que el túnel cumpla su función de
• ISTALACIONES DE circulación del tránsito y asegure el confort y
EXPLOTACIÓN Y SEGURIDAD la seguridad de los usuarios.
• Estar adaptados a la funcionalidad del túnel,
a su localización geográfica, a las
características del tránsito vehicular
ILUMINACION EN TUNELES

Generalidades.
Zonas de alumbrados en los túneles.
Zonas de acceso.
Zona de Umbral. Equipos, lámparas y luminarias.
Zona de transición. Bandejas, cajas de conexión y
Zona interior. cableado.
Zona de salida. Lámparas.
Criterios para la iluminación. Luminarias.
Iluminación en la zona de accesos. Tecnología led.
Iluminación en la zona de umbral Emplazamiento y colocación.
Iluminación en la zona de Situación.
transición. Disposición.
Iluminación en la zona interior del Condiciones de servicio de una
túnel. instalación de iluminación.
Iluminación en la zona de salida del Estados de funcionamiento.
túnel. Control y regulación.
VENTILACION EN TUNELES

SECCIÓN TIPO DE TÚNEL CON ELEMENTOS


DE SEGURIDAD
EMPLEO DE LA VENTILACIÓN EN CASO DE INCENDIO:
A) VENTILACIÓN LONGITUDINAL; B) VENTILACIÓN LONGITUDINAL CON
EXTRACCIÓN MEDIANTE POZOS VERTICALES; C) VENTILACIÓN
TRANSVERSAL; D) VENTILACIÓN TRANSVERSAL EMPLEADA CON
ESTRATEGIA LONGITUDINAL
VENTILACION EN TUNELES
Generalidades. Calculo de equipamientos y diseño de la
Tipos de ventilación. ventilación.
• Ventilación natural. • Alcances de la ventilación natural.
• Ventilación longitudinal. • Diseño del sistema de ventilación
• Ventilación semitransversal. forzada.
• Ventilación transversal. • Caudal y sección útil, cálculo de la
Alcances de la ventilación natural. velocidad del aire.
Determinación de las necesidades del aire Limitación de la concentración de
fresco. monóxido de carbono
• Dilución de monóxido de carbono Limitación de la concentración de
(CO). dióxido de carbono,reducción de la
• Dilución de los óxidos de nitrógeno visibilidad por causas de los humos
(NOX). Potencia necesaria para la ventilación
• Dilución de humos de los vehículos del túnel
(OPACIDAD). • Determinación del tipo de ventiladores y
• Incendio. número de ellos.
Polución en el aire del portal. Ventiladores de chorro,Axiales de gran
potencia,Centrifugos.
Incendios en túneles.
Número y potencia de ventiladores.
• Sistemas de detección automática
• Salidas del aire viciado.
de incendios.
• Sistemas de detección manual de • Condiciones de servicio.
incendios.
• Galerías de escape.
• Pruebas de humo
Cálculo de equipamientos y diseño de la
ventilación.
INSTALACIONES DE EXPLOTACIÓN Y SEGURIDAD

Generalidades.
Criterio de elección de equipos. Ventilación y extracción de humos.
Parámetros de seguridad. Iluminación.
En túneles carreteros. Suministro eléctrico.
En túneles ferroviarios. Equipamiento eléctrico.
En túneles urbanos. Circuito cerrado de televisión.
Estudios y análisis de riesgos. Detección automática de incidencias
Organización y medios. (DAI).
Planes de seguridad e intervención Sistema de comunicaciones.
(PSI). Gestión centralizada (sala técnica y
Instalaciones de seguridad en túneles. de control).
Control de tráfico, señalización y Estaciones remotas.
balizamiento. Equipamento hidráulico.
Sistemas contra incendio. Instalaciones de reserva.
Prisma de reserva.
• MANTENIMIENTO Y REPARACION DEL TUNEL
MANTENIMIENTO Y REPARACION
• MANTENIMIENTO DE INSTALACIONES DE EXPLOTACIÓN Y
SEGURIDAD
MANTENIMIENTO Y REPARACION DEL TUNEL
Métodos de reparación. Mantenimiento sistemático.
Generalidades. Reparaciones Metodología de
Patologías de túneles. provisionales. inspección.
Degradación del terreno. Reparaciones en túneles Inpección visual
Deterioro del no revestidos. rutinaria.
sostenimiento y del Reparaciones en túneles Limpieza.
revestimiento. revestidos. Reparaciones de daños
Métodos de estudio. Tratamiento del terreno. por accidentes.
Inspección visual. Reparaciones en Revisión del pavimento
Sondeos. revestimiento de ladrillo o y la señalización
Métodos geofísicos. manpostería

MANTENIMIENTO DE INSTALACIONES DE EXPLOTACIÓN Y SEGURIDAD


Generalidades.
Mantenimiento de instalaciones de explotación y seguridad.
Manual de explotación del túnel.
Plan de mantenimiento.
Mantenimiento rutinario – preventivo.
Mantenimiento periódico – correctivo.
Metodología de inspección de túneles.
Plan de formación.
COSTOS DE INVERSION EN TUNELES
Túnel El Carmen (470 m) + Socostaca (760 m) = $ 73 millones ($ 60,000/m)

• El costo de un túnel, es uno de los temas con más variabilidad respecto


de las estimaciones iniciales debido a la larga lista de factores que
influyen.
• Para la correcta evaluación de los costos en la construcción de túneles es
necesario recoger la experiencia de cada zona de los últimos años,
mediante la realización de un estudio histórico de la experiencia peruana
en construcción y explotación de túneles, que permitiese conocer el
estado del arte y poder tener un punto de partida para la evaluación de
inversiones.
• La determinación preliminar del costo del túnel (en este proyecto de
manual), esta basado en el trabajo base realizado en “Une meilleure
connaissance des coûts, facteur de développement des tunnels routiers
européens” (Una mejor comprensión de los costos, factor de desarrollo de túneles de carretera
europeos)- Constantin, Bernard; Pérard, Michel. 1990.

• Es un punto de partida mientras no se efectúe una estadística de datos


costo /plazo históricos de Perú.
RESUMEN

El manual es una guía de consulta que permitirá a los


especialistas atender los proyectos de túneles en lo que respecta
:
Estudios
Diseño
Construcción
Mantenimiento

Este Manual permitirá modernizar el diseño de carreteras dentro


de niveles de servicio concordantes a las necesidades de
desarrollo del país, principalmente en la zona de sierra y selva
del país.
RESUMEN
El presente proyecto de Manual, reúne únicamente
información relativa a los llamados túneles de carreteras o
autopista excavados en el interior de terreno rocoso o
macizo rocoso. No se consideran los aspectos constructivos
de:
Falsos túneles urbanos, excavados al abrigo de pantallas,
o túneles subfluviales mediante cajones, túneles
excavados en mina en terrenos sueltos, ya que el diseño
y construcción de estos túneles requieren un tratamiento
más específico que se sale de los objetivos de este
Manual.
El manual de túneles tiene como propósito principal, optimizar
el diseño y construcción de los túneles que permita consolidar
esta solución en nuestro medio como una alternativa
sostenible en la construcción de vías terrestres.
http://transparencia.mtc.gob.pe/idm_docs/P_recientes/5800.pdf
COMENTARIO
El proyecto de Manual de Túnel, estuvo publicada
en la página web del MTC, vencido el plazo, se
esta trabajando internamente para su edición
final, sin embargo, agradeceremos nos hagan
llegar sus comentarios, críticas, aportes, etc.,
principalmente a temas referidos a:
• A la estructura mostrada
• Al contenido
• Responde a la necesidad técnica local.
• Responde al estado del arte actual de
diseño, construcción y explotación de
túneles. japaclla@mtc.gob.pe, acarmona@mtc.gob.pe
Gracias