CONSORCIO TAMBO GRANDE I

CONTENIDO DEL INFORME PARCIAL

1 INTRODUCCION
2 Ubicación y descripción del área de estudio
3 ALCANCE DE LOS SERVICIOS
3.1 Reconocimiento de terreno
3.2 Nivelación y seccionamiento parcial de Tramo VII
3.3 Levantamiento Planimétrico parcial de Tramo VII
4 RECOPILACIÓN DE INFORMACION
5 METODOLOGIA DE TRABAJO
5.1 Poligonal de Control Básico Horizontal y Vertical
5.2 Levantamientos Topográficos
6 CARACTERISTICAS DE LOS EQUIPOS UTILIZADOS
6.1 4.1 Equipo de Colección de Datos
6.2 4.2 Equipo de Cómputo
6.3 Equipo de Software Topográfico
6.4 Brigadas de Campo y Gabinete
7 TRABAJOS EJECUTADOS
7.1 Cuantificación de los Servicios
7.2 Control Básico Horizontal y Vertical
7.3 Nivelación
7.3.1 Requisitos del Equipo de Nivel
7.3.2 Errores de Nivelación
7.3.3 Procedimiento realizado en la Nivelación
8 DE LA TOPOGRAFIA EN LOS BOTADEROS
8.1 Planteamiento según Ficha Técnica Definitiva
8.2 Topografía Inicial con de los botaderos
8.3 Topografía Ejecutada de los botaderos

9 PLANOS
10 ANEXOS
10.1 Hitos Topográficos.
10.2 Cotas generales del Río Piura, progresiva 2+640 al 7+850.
10.3 Panel Fotográfico.
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1.- INTRODUCCION

El presente informe parcial forma parte del estudio a nivel de replanteo del SERVICIO
““DESCOLMATACION DEL CAUCE DEL RIO PIURA, TRAMO VII – SECTORES LA PEÑITA –
TAMBOGRANDE – CURVAN MALINGAS (<TRAMO I- SECTOR LA PEÑITA), para la Primera
Valorización N°02 , Este Informe presenta información parcial de los Servicios de Campo,
gabinete y está referido a los Servicios Topográficos, ejecutados en el área de estudio, como
parte integrante de los trabajos de supervisión del servicio anteriormente citado.
Los trabajos que integran este Informe reflejan la obtención de la información de toda el área
urbana, y zonas colindantes por donde se realizaran los trabajos, información necesaria para la
supervisión en los trabajos que se desarrollen. Este informe parcial es reflejo de una labor
sistemática tanto en campo como en gabinete.

Es importante mencionar que los levantamientos topográficos se efectuaron basándose en

poligonales de apoyo electrónica abierta con medida directa utilizando la estación total y nivel de
ingeniero como equipo de precisión.

La topografía se realizó en toda el área obteniendo como resultados su área, perimétrico y su

diferencia taquimétrica detalle.

De la misma manera para el control vertical de la poligonal se correrá la nivelación por cada uno
de estos vértices partiendo de una base conocida, BM oficial del IGN.

Ubicación y descripción del área de estudio

País : Perú

Departamento : Piura

Provincia : Piura

Distrito : Piura

Lugar : Río Piura

Tramo : Tramo VII (0+000 AL 7+850)

Progresiva parcial : 2+640 aL 6+800

Latitud : 4°11′40″ S

Longitud : 80°29′58″ O

Elevación Promedio : 50 m.s.n.m.

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Para la siguiente informe la La zona de estudio se encuentra entre (2+640 hasta 6+800) el
Pueblo Seren y La Peñita. Correspondiendo este informe parcial para la Valorización N°02 El
acceso vía terrestre es por la vía que comunica Tambo Grande y Sullana , es una vía asfaltada
de ayi hay un desvió a la altura de Zona EL Salto cuya distancia es de 4km, este desvió lleva a
situarse en la Progresiva. 4+600, de allí de dirige hacia aguas arriba y aguas abajo.

Área parcial estudiada.

El área de estudio cuenta con una topografía plana en la parte central y con elevaciones de
terreno en la parte perimétrica del área de estudio. Los componentes rurales que se encuentran
en el área de estudio son, árboles, terrenos agrícolas y etc. A lo largo del tramo se observa una
zona rural agrícola, con presencia de terrenos de cultivo y montes naturales
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2.- ALCANCE DE LOS SERVICIOS

Los Servicios de Campo que conforman este Informe de Valorizacion N°02 están basados en el
replanteo de toda la zona de estudio y ha sido ejecutado en concordancia con los Términos de
Referencia, tomando en consideración que los trabajos ejecutados deben proporcionar la
información necesaria para el desarrollo del control y supervisión de volúmenes de corte y
eliminación del material excedente.

En los levantamientos ejecutados se ha procurado obtener toda la información y características

necesarias del terreno y estructuras existentes para el mejoramiento del servicio a realizarse.

El alcance de los servicios comprende las siguientes actividades:

Reconocimiento de Terreno Tramo VII

En primera instancia la brigada de topografía se hizo presente en el lugar donde se realizarían

las actividades para el reconocimiento del terreno y tener una referencia para facilitación de los
trabajos.

Así también en su debido momento en coordinación con el jefe inmediato de supervisión se

solicitó información de BMs y POLIGONAL (red de apoyo) a la empresa contratista, “Consorcio
Norte” para su posterior verificación.

Se tuvo que hacer un reconocimiento, toma de datos de campo y replanteo de los botaderos
contemplados en la ficha técnica definitiva.

Nivelación y seccionamiento parcial de Tramo VII

Partiendo en la zona de trabajo y buscando una referencia se ubicó un BM3- inicial la cual fue
usada en la elaboración de la ficha técnica final

Este trabajo fue con fines constructivos, ya ubicados los puntos de control, se empezaron a
colocar banderines con alturas de corte para que la maquinaria entre a hacer el movimiento de
tierra.

Se consideró hacer el seccionamiento de los botaderos proyectados según ficha técnica

difinitiva., asi como también el seccionamiento de toda la zona de descolmatacion , la cual se va
considerar en la valorización N°02.

Este Control se realizó con equipo Topográfico, Estación Total y Nivel de Ingeniero, usando un
bipode para garantizar el traslado de cotas y el bueno control de diferencias de altura.
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CUADRO DE BMS - COORDENADAS UTM
PUNTO NORTE ESTE COTA DESCRIPCION
1 9455066.044 554869.481 57.9521 BM INICIAL
2 9453873.174 557512.822 54.27 BM F
3 9454139.188 557720.054 58.226 BM D
4 9453976.188 557494.087 59.6069 BM-D-1
5 9453873.165 557512.809 54.2647 BM-F-1

Levantamiento Plan métrico parcial de Tramo VII

Estos trabajos comprenden el levantamiento de la progresiva 2+640 hasta 6+800, pero para fines
de esta valorización N°02 se hiso el control desde en todas estas progresivas para constatar atar
los trabajos que se vienen realizando en la descolmatacion de dicho sector.

Una vez definida los márgenes se replantea con coordenadas UTM para que las maquinas
puedan entrar a trabajar y tener un límite de trabajo,

4.- RECOPILACIÓN DE INFORMACION

Previamente al inicio del Estudio de Topografía se procedió a recopilar toda la información

Topográfica existente del área de estudio. La información recopilada es la siguiente:

 Ficha de Hitos Topográficos

 Plano de Ortofotos – Ficha general

 Imágenes de Satelite Land Sat (Google Earth)

 Video de Toda el area a Levantar (Ftogrametria y video con DRONE)

5.- METODOLOGIA DE TRABAJO

Poligonal de Control Básico Horizontal y Vertical en Ejecución

En función a la importancia de los Estudios a ejecutarse como es ““DESCOLMATACION DEL

CAUCE DEL RIO PIURA, TRAMO VII – SECTORES LA PEÑITA – TAMBOGRANDE – CURVAN
MALINGAS (TRAMO I- SECTOR LA PEÑITA)” y para el cumplir con los requerimientos
establecidos en los Términos de Referencia, se han empleado equipos electrónicos de alta
precisión como son las Estaciones Totales, y Nivel de Ingeniero, en los que se ha almacenado
información codificada que luego es convertida en datos que se suministran a programas de
cómputo para la elaboración de planos vectorizados en formatos CAD (CIVIL 3D).
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Para el caso de la poligonal de control se realizó con los equipos de Estación Total básicamente
para poder obtener valores de posición y niveles de error mínimos. Para ello, se tomaron lecturas
de distancia repetida y en modo fino del instrumento lo que significa que en un intervalo de tiempo
de 2,5 segundos por visada, utilizando de este tiempo el promedio de lecturas computarizadas,
cada una de esas medidas con rayos infrarrojos de onda corta, dan una cantidad considerable
de precisión al desnivel resultante, el cual se resulta principalmente de los puntos fijos de la
posición del prisma utilizado.

La metodología resumida fue la siguiente:

Se ejecutó una poligonal con medida directa, utilizándose para ello Estación Total Leica TS-06
plus de precisión 6” con colector interno de información, cada medida se realizó en modo fino,
en series de ocho visadas cada una, de las cuales el software de cálculo tomó el promedio final,
de esta manera se reduce al mínimo el error del operador.

Se implantaron vértices de la poligonal sin exceder de una distancia promedio de 500 m

asegurando su intervisibilidad. Estos vértices se materializaron con elementos resistentes; en las
superficies de los hitos de concreto se revistieron con pintura.

POLIGONAL TOPOGRAFICA - COORDENADAS UTM

PUNTO NORTE ESTE COTA DESCRIPCION
1 9453294 557601 58 E1
2 9453871.3 557497.119 63.631 E2
3 9452171.24 557436.881 98.322 E3
4 9452844.42 557371.983 104.936 E4
5 9454337.66 557738.379 57.213 E5
6 9455215.88 557381.566 62.611 E7
7 9455215.88 557381.566 62.611 E7
8 9454958.8 557285.28 56.635 E8
9 9454958.8 557285.28 56.6474 E8
10 9455295.57 556915.158 54.646 E9
11 9455477.07 556877.559 60.643 E10
12 9455194.43 556716.85 64.718 E11
13 9454796.17 556452.422 57.857 E12
14 9454850.24 555756.925 61.427 E13
15 9455053.45 555405.634 56.3214 E14
16 9454926.49 555022.321 55.5353 E15
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Levantamientos Topográficos

Para los trabajos de levantamiento topográfico de las obras lineales, se siguió el siguiente
procedimiento:

Apoyados en los vértices de las Poligonales de Control, se levantaron en campo todos los detalles
planimétricos compatibles con la escala de presentación de los servicios, tales como: veredas,
hombro de talud, pie de talud, pelo de agua, terreno natural, etc. Para ello se hizo uso de una
Estación Total; la cual se apoyó en una red de poligonal abierta.

La data obtenida del levantamiento topográfico se ha procesado empleando programas, con un

software de cálculo (AutoCAD civil 3D).

Dichos puntos topográficos con coordenadas UTM y con el empleo de los programas indicados,
se procedieron a modelar la superficie topográfica para obtener las curvas de nivel, Perfil
longitudinal, Secciones transversales y cuadro de volumenes.

Estos trazos que generan los planos, han sido procesados en dibujos Vectorizados en Auto CAD
CIVL 3D. Los archivos están en unidades métricas. Los puntos son incluidos como bloques en la
capa Puntos Topográficos y controlada en tres tipos de información básica (número de punto,
descripción y elevación).

El levantamiento Planimétrico se ejecutó con los siguientes límites de precisión.

Levantamiento Topográfico

Escala
Descripción
0.38888889 0.73611111
Puntos por ha (en media) y todos los detalles planimétricos
36 16
compatibles con la escala
Cuadriculado (o espacio entre secciones) 50 m 200 m
Tolerancia Planimétrico 0,1 m 0.3 m
Tolerancia altimétrica en Puntos Acotados 01 cm 05 cm

6.1 CARACTERISTICAS DE LOS EQUIPOS UTILIZADOS

4.1 Equipo de Colección de Datos

 02 Estación Total Leica TS- 02 (Precisión 6”)

 01 Nivel de Ingeniero

 01 GPS NAvegador GARMIN.

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 01 Estación FOIF RTS102 R5

 01 Mira de aluminio retráctil de 5 m.

 04 Bastones Porta prismas

 04 Prismas

 01Wincha metálica 5.0 m

 01 Niveles esféricos

 Estacas de madera

 01 Camioneta doble cabina

 Radios de Comunicación VHF

4.2 Equipo de Cómputo

 01 Computadoras (Intel Cori I7)

 01 Impresora A3 HP K5400

 01 Ploter HP 120 Plus

Equipo de Software Topográfico

 AutoCAD 3D Civil.2016

 Office 2013

 Google Earth, Google Maps

 Herramientas de Internet Explorer.

Brigadas de Campo y Gabinete

Se usaron 02 Brigadas para el control de movimiento de tierra, a nivel de corte, replanteo y

replanteo final con fines de valorización.

Cada brigada está compuesta por: 01 Topógrafo, 01 asistente, 02 Porta prismas., Ayudantes
para que estén cuidando los banderines
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7.- TRABAJOS EJECUTADOS

Cuantificación de los Servicios: Se anexa el cuadro de volúmenes ejecutados para esta Valorización

AREA VOL AREA VOL AREA VOL

VOLUMEN VOLUMEN VOLUMEN
PROGRESIVAS DE ACUMULADO PROGRESIVAS DE ACUMULADO PROGRESIVAS DE ACUMULADO
DE CORTE DE CORTE DE CORTE
CORTE DE CORTE CORTE DE CORTE CORTE DE CORTE
2+640 3.19 0.00 0.00 4+000 78.01 1,707.79 22625.74 5+360 130.90 2,532.24 256757.32
2+660 41.60 546.62 546.62 4+020 87.70 1,618.22 24243.96 5+380 48.91 1,896.87 258654.19
2+680 9.55 511.55 1058.17 4+040 117.86 1,994.71 26238.67 5+400 42.52 917.63 259571.82
2+700 24.54 340.88 1399. 5 4+060 112.33 2,190.33 28428.99 5+420 47.27 875.50 260447.32
2+720 55.90 804.34 2203.39 4+080 192.04 2,942.84 31371.83 5+440 54.98 1,013.95 261461.27
2+740 42.27 981.66 3185. 5 4+100 181.66 3,737.00 35108.83 5+460 44.60 1,028.08 262489.34
2+760 52.87 951.40 4136.45 4+120 178.21 3,598.69 38707.52 5+480 48.73 982.11 263471.46
2+780 61.65 1,145.20 5281.65 4+140 174.93 3,531.35 42238.88 5+500 53.78 1,078.59 264,550.05
2+800 46.61 1,082.57 6364.22 4+160 44.74 2,196.64 44435.51 5+520 42.40 1,026.32 265576.37
2+820 28.44 750.49 7114.71 4+180 187.55 2,322.88 46758.39 5+540 42.92 923.72 266,500.09
2+840 24.91 533.54 7648.26 4+200 177.23 3,647.78 50406.17 5+560 42.69 929.34 267429.43
2+860 12.03 358.36 8006.62 4+220 178.08 3,490.36 53896.53 5+580 47.59 980.36 268409.79
2+880 24.48 296.01 8302.63 4+240 212.37 3,790.64 57687.17 5+600 55.13 1,113.25 269,523.04
2+900 38.67 526.15 8828.78 4+260 201.68 3,981.41 61668.58 5+620 62.90 1,269.45 270792.50
2+920 40.24 676.23 9,505.01 4+280 224.34 4,091.31 65759.89 5+640 59.85 1,302.97 272095.47
2+940 21.28 524.45 10029.45 4+300 207.03 4,146.80 69906.69 5+660 62.37 1,292.40 273387.87
2+960 16.14 307.87 10337.32 4+320 189.34 3,808.59 73715.28 5+680 50.05 1,189.97 274577.84
2+980 27.85 383.70 10721.2 4+340 185.63 3,593.63 77308.91 5+700 54.66 1,108.43 275686.27
3+000 26.35 492.19 11213.22 4+360 172.79 3,435.68 80744.58 5+720 33.31 879.70 276565.97
3+020 23.45 458.88 11672.10 4+380 180.43 3,434.72 84179.31 5+740 40.98 742.93 277308.90
3+040 22.34 434.06 12106.16 4+400 165.11 3,455.44 87634.74 5+760 92.68 1,336.63 278645.53
3+060 25.34 465.34 12571.50 4+420 171.12 3,362.34 90,997.08 5+780 98.70 1,913.75 280559.28
3+080 24.03 495.41 13066.91 4+440 196.32 3,674.43 94671.51 5+800 43.75 1,424.49 281983.77
3+100 18.94 422.42 13489.34 4+460 180.80 3,771.25 98442.76 5+820 68.03 1,117.87 283101.64
3+120 23.63 356.57 13845.91 4+480 179.44 3,602.38 102045.15 5+840 57.16 1,251.89 284353.54
3+140 32.11 442.41 14288.31 4+500 176.04 3,554.77 105599.91 5+860 60.38 1,175.40 285528.94
3+160 6.92 319.43 14607.74 4+520 175.78 3,518.16 109,118.07 5+880 29.52 899.01 286427.95
3+180 1.58 71.28 14,679.02 4+540 175.89 3,516.63 112634.70 5+900 39.22 687.38 287115.33
3+200 3.18 39.95 14718.97 4+560 166.54 3,424.24 116058.93 5+920 46.28 855.06 287970.39
3+220 3.24 52.49 14771.46 4+580 157.43 3,239.68 119298.62 5+940 56.80 1,030.85 289001.24
3+240 2.62 55.82 14827.28 4+600 135.03 2,924.58 122223.20 5+960 59.29 1,160.90 290162.13
3+260 2.71 53.33 14880.61 4+620 97.18 2,406.02 124629.22 5+980 44.99 1,042.74 291204.88
3+280 9.21 119.27 14999.88 4+640 119.71 2,239.86 126,869.08 6+000 41.98 869.63 292074.51
3+300 1.16 103.71 15103.59 4+660 94.29 2,210.17 129079.26 6+020 37.38 793.56 292868.8
3+320 1.41 25.63 15129.23 4+680 109.95 2,095.35 131174.60 6+040 40.84 782.14 293650.21
3+340 0.00 14.08 15143.31 4+700 73.21 1,832.02 133006.62 6+060 41.66 824.93 294475.15
3+360 0.00 0.01 15143.32 4+720 90.99 1,609.55 134616.17 6+080 72.68 1,143.35 295618.50
3+660 0.42 4.52 15147.84 5+020 266.81 5,258.61 194679.63 6+380 118.80 2,433.65 322246.64
3+680 0.81 13.31 15161.15 5+040 268.83 5,356.47 200036.10 6+400 116.11 2,349.10 324595.74
3+700 2.06 31.12 15192.28 5+060 248.47 5,173.00 205209.10 6+420 111.86 2,279.65 326875.39
3+720 2.16 42.19 15234.47 5+080 238.39 4,868.55 210077.65 6+440 98.44 2,103.02 328978.41
3+740 0.59 27.46 15261.93 5+100 206.77 4,451.61 214529.26 6+460 123.45 2,218.95 331197.36
3+760 1.12 17.05 15278.98 5+120 180.46 3,872.31 218401.57 6+480 101.00 2,244.49 333441.85
3+780 0.38 14.98 15293.96 5+140 165.20 3,456.62 221858.19 6+500 86.66 1,876.55 335318.40
3+800 0.31 7.47 15301.43 5+160 172.72 3,379.24 225237.43 6+520 84.75 1,714.02 337032.42
3+820 0.92 13.14 15314.57 5+180 182.63 3,553.53 228790.95 6+540 92.32 1,770.63 338,803.05
3+840 0.42 14.30 15328.86 5+200 172.36 3,549.89 232340.85 6+560 93.67 1,859.88 340662.93
3+860 33.84 343.11 15671.97 5+220 166.11 3,384.63 235725.48 6+580 109.32 2,029.89 342692.83
3+880 39.36 732.81 16404.79 5+240 162.09 3,281.94 239007.42 6+600 125.63 2,349.47 345042.30
3+900 48.50 881.86 17286.65 5+260 168.39 3,304.78 242312.20 6+620 128.23 2,538.56 347580.86
3+920 59.65 1,088.98 18375.63 5+280 164.67 3,330.56 245642.76 6+640 122.93 2,511.60 350092.46
3+940 49.19 1,098.38 19,474.01 5+300 147.55 3,122.17 248764.93 6+660 67.87 1,908.03 352000.49
3+960 0.00 497.02 19971.4 5+320 138.07 2,856.22 251621.16 6+680 103.29 1,711.64 353712.13
3+980 96.80 946.91 20917.95 5+340 122.32 2,603.92 254,225.08 6+700 158.61 2,619.01 356331.14
6+720 173.68 3,322.86 359653.99
6+740 135.84 3,095.15 362749.14
6+760 43.96 1,797.99 364547.13
6+780 40.29 842.51 365389.64
6+800 30.51 708.03 366097.67
6+820 17.99 485.06 366582.73
6+840 17.34 353.33 366,936.06
6+860 18.68 360.21 367296.26
6+880 3.95 226.27 367522.53
6+900 0.06 40.10 367562.63
6+920 0.32 3.82 367566.45
6+940 0.00 3.20 367569.65
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Control Básico Horizontal y Vertical

Para el caso de la poligonal de control se realizó con los equipos de Estación Total, Nivel de
Ingeniero automático, básicamente para poder obtener valores de posición y niveles de error
mínimos. Para ello, se tomaron lecturas de distancia repetida y en modo fino del instrumento lo
que significa que en un intervalo de tiempo de 2,5 segundos por visada, utilizando de este tiempo
el promedio de lecturas computarizadas, cada una de esas medidas con rayos infrarrojos de onda
corta. Además, se realizaron los ajustes por temperatura y presión en el momento de la colección
de datos.

Para la compensación del cálculo de coordenadas, se utilizaron fórmulas de cálculo conocidas

que ajusta las poligonales por el método de compensaciones lineales, el cual es un método
preciso de cierre lineal y angular. La posibilidad de utilizar equipos digitales en topografía evita
necesidad de hacer los cálculos manualmente.

Los puntos de control servirán como base de apoyo a la poligonal y estas estarán amarradas por
dos puntos centrales. Cada punto a sido tomado con lecturas en un tiempo de 2.5 segundos
para obtener puntos de control horizontales de alta precisión

Se ha diseñado las poligonales de forma tal que atraviesen el área de estudio.

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En el tramo parcial donde se han realizado los trabajos, progresiva 0+000 al 7+850 poligonal
cuenta con nueve vértices, cada uno de ellos están amarrados a los puntos de control
topográficos los mismo que se usaron en la ficha técnica definitiva que servirán para su
verificación horizontal.

Nivelación

Requisitos del Equipo de Nivel

Para una correcta nivelación se debe contar con un nivel de ingeniero que debe estar dotado de
una serie de instrumentos geométricos, los cuales deben guardar ciertas condiciones para su
efectividad y su fácil corrección, con la finalidad principal de medir y/o visualizar horizontalidades;
por tanto consideraremos el eje óptico, el de figura y el eje vertical de rotación, además, la línea
de fe y el hilo horizontal del retículo; los cuales deberán presentar las siguientes características
en general:

 El eje óptico debe ser paralelo al eje de figura.

 El eje vertical de rotación del anteojo, debe ser perpendicular a la línea de fe.

 La línea de fe de la ampolleta de nivel, debe ser paralela al eje óptico.

 El hilo horizontal de la retícula debe ser perpendicular al eje vertical de rotación.

Procedimiento realizado en la Nivelación

En primera instancia se ha realizado un trabajo de nivelación, como se menciona líneas arriba

en un tramo partiendo de la Represa Los Ejidos hacia el puente Bolognesi.

Nº de
PLANOS TOPOGRAFICOS Código Escala
Lamina
1 Plano Cartografia TOP-01 1/1000 50
2 Plano de la Poligonal TOP-02 Indicada 3
3 Plano de BM TOP-03 1/1000 8
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8.- DE La TOPOGRAFIA DE LOS BOTADEROS

8.1 PLANTEAMIENTO SEGÚN FICHE TECNICA DEFINITIVA:

Los botaderos han sido ubicados en la margen derecha del río Piura – Tramo VII Sector La
Peñita; en áreas blancas donde no existe vegetación. En CAD se ha metrado el área de
cada uno de los botaderos y de acuerdo a la disponibilidad del terreno en cuanto a la altura
de material a eliminar, se ha calculado la capacidad de cada uno de los botaderos y el
volumen total disponible mayor al volumen de material a eliminar. Se adjunta plano de
botaderos en el ítem 7.

ÁREA COORDENADAS
ALTURA VOLUMEN
N° EN CAD
(M) (M3) ESTE NORTE
(M2)
1 16,976.00 0.60 10,185.60 557090.126 9455534.738
2 13,778.00 0.50 6,889.00 556527.628 9455044.866
3 86,540.00 0.40 34,616.00 555544.302 9455129.038
4 90,940.00 0.50 45,470.00 554046.407 9454226.963
TOTAL 97,160.60

Los depósitos de los materiales excedentes (60,861.04m3) son los 04 botaderos que se han
idenficado en el terreno y que se encuentran fuera del cauce del río en la margen derecha a
un costado de la faja marginal. Se construirá una rampa con un desnivel desde el río hasta
el nivel del botadero, que en promedio es de 5.00m
En el siguiente cuadro se indica las distancias que figura en el plano BT/01.

DISTANCIA DEL RÍO A LOS BOTADEROS DONDE SE

DEPOSITARÁ EL MATERIAL EXCEDENTE
DISTANCIA DISTANCIA
BOTADERO
PARCIAL (M) ACUMULADA (M)
1 5,875.00 5,875.00
2 5,939.00 11,814.00
3 4,181.00 15,995.00
4 3,554.00 19,549.00
DISTANCIA PROMEDIO: 4,887.36
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8.2 DE LA TOPOGRAFIA INICIAL DE LOS BOTADEROS

Se ha procedido hacer un levantamiento topográfico inicial de los 04 botaderos planteados en la
propuesta, para lo cual se ha tomado en consideración los puntos de control como son la poligonal
topográfica y los BMS, así mismo se está levantando todo la parte lateral margen derecho aguas abajo
del cauce del rio, con fines de tener un relieve inicial para luego ser comparado con la topografía
ejecutada.
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8.3 DE LA TOPOGRAFIA EJECUTADA DE LOS BOTADEROS

Para el control de movimiento de tierra de la partida de eliminación en los botaderos, se ha empleado

equipos topográficos, y se ha realizado una topografía a detalle con fines de cálculo de volumen, se
ha seccionado a lo largo de los botaderos, así mismo en coordinación con el Director Técnico se ha
ampliado la zona de los botaderos
Los criterios tomados para delimitar los botaderos son los siguientes:
 Se ha considerado que el límite de los botaderos es la paralela del trazo del borde del dique
proyectado en todo lo largo respetando el ancho del dique que es 27.40

Se observa el límite de los botaderos empleados enl la siguiente valorización n°02

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ANEXOS

Hitos Topográficos.

POLIGONAL TOPOGRAFICA - COORDENADAS UTM

PUNTO NORTE ESTE COTA DESCRIPCION
1 9453294 557601 58 E1
2 9453871.3 557497.119 63.631 E2
3 9452171.24 557436.881 98.322 E3
4 9452844.42 557371.983 104.936 E4
5 9454337.66 557738.379 57.213 E5
6 9455215.88 557381.566 62.611 E7
7 9455215.88 557381.566 62.611 E7
8 9454958.8 557285.28 56.635 E8
9 9454958.8 557285.28 56.6474 E8
10 9455295.57 556915.158 54.646 E9
11 9455477.07 556877.559 60.643 E10
12 9455194.43 556716.85 64.718 E11
13 9454796.17 556452.422 57.857 E12
14 9454850.24 555756.925 61.427 E13
15 9455053.45 555405.634 56.3214 E14
16 9454926.49 555022.321 55.5353 E15
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Panel Fotográfico.

Foto N°01 :Puntos de Control Monumentados

Foto N°02 :Levantamiento inicial de los botaderos

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Foto N°03: Se aprecia la verificación de los puntos de control, nivel de corte conjuntamente con la
cuadrilla de topografía de la supervisión

Foto N°04: Se aprecia la verificación de los puntos de control y nivel de corte,conjuntamente con la
cuadrilla de topografía de la supervisión
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Foto N°05: Se aprecia la verificación de los puntos de control y nivel de corte, conjuntamente con la
cuadrilla de topografía de la supervisión

Foto N°06: Se aprecia la verificación de los puntos de control y nivel de corte, conjuntamente con la
cuadrilla de topografía de la supervisión