Flujo interno I

Dr. Luis Felipe Gutiérrez Marcantoni

Mecánica de los fluidos

UNC

2018
Pérdidas en cañerı́as I
Aplicando la ecuación de la energı́a a un tramo de tuberı́a en el
cual se satisfacen las siguientes hipótesis:
Ẇs = 0;Ẇo = 0;Ẇsh = 0; ∂/∂t; ρ = cte, flujo unidimensional en
las fronteras;
 
p2 p1
Q̇ = ṁ (u2 − u2 ) + ṁ − (1)
ρ ρ
V22 V12
Z Z
+ṁg (z2 − z1) + ρV2 dS2 − ρV1 dS1
S2 2 S1 2

a) real (laminar) b) real (turbulento) c) uniforme (ideal)

Figura 1: Perfiles de velocidad: laminar, turbulento y uniforme

Pérdidas en cañerı́as II
En la Ec. 10 no se ha hecho ningún tipo de hipótesis referente a las
distribuciones de velocidades en las superficies de control 1 y 2. La
energı́a cinética debida a una distribución arbitrarı́a, suponiendo
flujo incompresible, será

Z
1
Ėc = V (r )2 d ṁ (2)
2
Zs
1
= V (r )3 ρdS
s 2

Ahora, suponiendo un perfil uniforme la energı́a cinética por unidad

de tiempo será :
1
Ėc = ρV̄ 3 S (3)
2
La velocidad promedio está dada por
Z
1
V̄ = V (r )dS (4)
S S
Pérdidas en cañerı́as III
Igualando la Ec. 2 con la Ec. 3 se tiene:
Z
3 1
V̄ = V (r )3 dS (5)
S s

Lo cual, luego de tener en cuenta la Ec. 4, es incorrecto

Z 3
3 1
V̄ = 3 V (r )dS (6)
S S

Nótese que la Ec. 5 implicarı́a que la velocidad promedio al cubo es el

promedio de la suma de los cubos, mientras la velocidad promedio al
cubo es en realidad el producto de los promedios (que se ve reflejado
en una suma de los cubos). Puesto que la suma de los cubos no es
igual al cubo de la suma, para poder escribir a la energı́a cinética
en términos de las velocidades promedio se introduce un factor de
corrección:
Pérdidas en cañerı́as IV
Z
1 1
ραV̄ 3 S = ρ V (r )3 dS (7)
2 2 S
α se conoce como factor de corrección de energı́a cinética y
puede calcularse a partir de la Ec. 7. Para un flujo perfil laminar
α = 2 mientras que para Reynolds altos es aceptable realizar los
cálculos tomando α = 1.0.
Usando la Ec. 7 la Ec. 1 puede ser escrita:

   
Q̇ p1 1 p2 1
(u2 − u1 ) − = + α1 V̄12 + gz1 − + α2 V̄22 + gz2 (8)
ṁ ρ 2 ρ 2

El término izquierdo no es más que el cambio en la energı́a mecánica

entre 1 y 2, y el término izquierdo representa el déficit en energı́a
mecánica que existe entre 1 y 2. Dicho término se compone de
dos efectos, la transformación de energı́a mecánica en calor y la
Pérdidas en cañerı́as V
transformación en energı́a térmica (interna). Es decir dicho término
representa las pérdidas netas y se suele denotar por hT con lo que
   
p1 1 p2 1
hT = + α1 V̄12 + gz1 − + α2 V̄22 + gz2 (9)
ρ 2 ρ 2

donde la energı́a se expresa en [E]/[M]. Dividiendo por g se tiene

([E]/[w]):
   
hT p1 1 p2 1
= HT = + α1 V̄12 + z1 − + α2g V̄22 + z2 (10)
g g ρ 2g gρ 2
Pérdidas por fricción o principales I
Las ecuaciones 9 y 10 permiten obtener las pérdidas de energı́a en
conductos. Suponga que se tiene un flujo completamente
desarrollado en una tuberı́a recta a nivel en la que no existe
cambio de área, bajo esas condiciones la Ec. 9 se puede escribir
p1 − p2
hl = (11)
ρ
Lo que se conoce como pérdida de carga y se debe únicamente a la
las tensiones de corte y por lo tanto a la fricción. Aplicando análisis
diferencial se puede llegar a que, para el flujo laminar
completamente desarrollado en una tuberı́a horizontal:

L µV̄
∆p = 32 (12)
D D
Usando las Ecs. 11 y 12 se puede escribir:

64 L V̄
hl = (13)
Re D 2
Pérdidas por fricción o principales II
En un flujo turbulento no es posible obtener una expresión para la
caı́da de presión e forma exacta, por lo que se debe recurrir al
análisis dimensional y a experimentos para conseguir correlaciones
útiles. Se sabe que la caı́da de presión es función de la densidad
(ρ) y la viscosidad (µ) del fluido, la velocidad media V̄ , la longitud
de la tuberı́a (L), su diámetro (D) y su rugosidad (ε)

∆p = f (ρ, µ, V̄ , L, D, ε)
Luego de realizar el análisis respectivo y obtener los grupos
adimensionales relevantes y teniendo en cuenta que la perdida de
carga es directamente proporcional a la relación de aspecto de la
cañerı́a se tiene:

hl L  ε
= g Re, (14)
V̄ 2 D D
Pérdidas por fricción o principales III
Dado que g es una función hasta ahora desconocida, introduciendo
en el denominador del término izquierdo el factor (1/2) se obtiene
la relación entre la pérdida carga y la energı́a cinética:

hl L  ε
= g1 Re, (15)
(1/2)V̄ 2 D D
La nueva función g1 introducida se conoce como factor de
fricción o factor de Darcy. Usando esta función se puede escribir:

L V̄ 2 [E ]
hl = f (16)
D 2 [M]

L V̄ 2 [E ]
Hl = f (17)
D 2g [w ]
Cabe mencionar que la Ec. 16, y por ende la 17, se conoce como
ecuación de Darcy-Weisbach. El factor de fricción se obtiene de
Pérdidas por fricción o principales IV
forma experimental y han sido plasmados por L. F Moody en un
diagrama que se conoce como Diagrama de Moody. Para un
flujo laminar el factor de fricción sólo depende del número de
Reynolds (Ec. 13):
64
f = (18)
Re
Para el caso de un flujo turbulento con condiciones conocidas, se
computa el número de Reynolds y a partir de la curva para la ru-
gosidad relativa del caño particular se obtiene el factor de fricción
respectivo, por ejemplo, para un Reynolds de 30000 y una rugosidad
relativa de e/D = 0.00005, f = 0.015
 
1 ε/D 2.51
√ = −2.0log10 + √ Colebrook-White
f 3.7 Re f
Es importante notar que el diagrama de Moody es una representa-
ción gráfica de la ecuación de Colebrook-White. Una alternativa en
Pérdidas por fricción o principales V
lugar de usar la ecuación implı́cita en f de CW es emplear alguna
correlación explicita, dos de las más usadas son:
!
ε/D 1.11
 
1 6.9
√ ≈ −1.8log10 + √ Haland
f 3.7 Re f

5.74 −2
 
ε/D
f ≈ 0.25log10 + 0.9 Swamee-Jain
3.7 Re
Analicemos el caso de una cañerı́a lisa usando SJ:

5.74 −2
 
f ≈ 0.25log10 Swamee-Jain
Re 0.9

Y en el caso de un flujo completamente tubulento :

 −2
ε/D
f ≈ 0.25log10 Swamee-Jain
3.7
Pérdidas por fricción o principales VI
Pérdidas por fricción o principales VII
Pérdidas menores o secundarias I
En un sistema de cañerı́as se encuentran diferentes tipos de
accesorios (entradas, ensanchamientos, válvulas, codos, tes,
esquinas, contracciones, expansiones, curvas de retorno,
caudalı́metros, etc). que inducen pérdidas de carga, estas pérdidas
se estiman a partir de

V̄ 2
hl = K [E ][M] (19)
2

V̄ 2
Hl = K [E ][w ] (20)
2g
En consecuencia la pérdida de carga que generan los diferentes
accesorios presentes en una tuberı́a, pueden ser calculadas
conociendo el K de cada accesorio. Por ejemplo, para una
expansión repentina K está dado por:

A1 2
 
K = 1− (21)
A2
Pérdidas menores o secundarias II
Usando la definición e la pérdida secundarı́a y la ecuación de
Darcy, es posible obtener:

D
Le = K (22)
f
Lo que implica que el coeficiente de pérdida K , puede ser escrito
en términos de una longitud equivalente de una tuberı́a. Los
valores de los coeficientes de pérdida de carga para accesorios se
encuentran tabulados, o se presentan en forma de gráficos en
función de las caracterı́sticas del accesorio en cuestión, por
ejemplo, para una expansión cónica el coeficiente de pérdida será
función de la relación de diámetros y el ángulo de apertura.
Pérdidas menores o secundarias III
Ejemplo pérdida de carga I I
Se desea conocer el caudal que circula por un estrechamiento de
una cañerı́a, ver Figura. Debido a razones de acceso sólo fue
posible medir las presiones un punto aguas arriba (133.2kPa) y
otro aguas abajo del estrechamiento (100kPa), sin embargo, se
conocen todos los datos geométricos: L1 = 8m, L2 = 30mm,
L3 = 40m, D1 = 20mm y D2 = 40mm. La cañerı́a es de acero
comercial y circula agua (ρ ≈ 998 kg/m3 ;µ = 1.003mPa·s)

Solución: El
problema indica que la presión aguas arriba del estrechamiento es
Ejemplo pérdida de carga I II
133.2 kPa dado que es mayor que la aguas abajo, el flujo es de
derecha a izquierda. // Usando la Ec. de la energı́a:
   
p1 1 2 p2 1 2
hT = + α1 V̄1 + gz1 − + α2 V̄2 + gz2
ρ 2 ρ 2

No hay cambio de altura, por lo tanto eliminan lo términos

respectivos. Además el problema indica que el flujo es
completamente turbulento, por lo tanto α ∼ 1.
   
p1 1 2 p2 1 2
hT = + V̄1 − + V̄2
ρ 2 ρ 2

Las pérdidas totales hT serán las debidas a la fricción y la del

estrechamiento, ası́:
2 2 2
L1 V¯1 V¯∗ L2 V¯2
hT = f1 + Kc + f2
D1 2 2 D2 2
Ejemplo pérdida de carga I III
La velocidad que se usa para estimar la pérdida en una contracción
o en un ensanchamiento depende de los datos experimentales con
los que se cuente. Por ejemplo, Fox presenta datos que usan la
velocidad máxima, por lo que en el caso de la contracción será V2 .
Potter por su parte, presenta el coeficiente K para una expansión
en términos del déficit de velocidad (V1 − V2 ). Reemplazando la
expresión obtenida para hT en la Ec. de la energı́a:
2 2 2
L1 V¯1 V¯2 L2 V¯2
   
p1 1 2 p2 1 2
f1 +Kc +f2 − + V̄1 + − V̄2 = 0
D1 2 2 D2 2 ρ 2 ρ 2

Utilizando la Ec. de la cons. de la masa:

4
?

D2
V̄12 = V̄22
D1
Reemplazando se obtiene una ecuación en términos de V̄2
Ejemplo pérdida de carga I IV
1 0.5L2 0.5ρ 4 2
0.5K V̄22 + 0.5ρV̄22 − ρ (p1 − p2 ) + 2
D2 f2 V̄2 − D14
D2 V̄2 +
0.5L1 4
D15
D2 f1 V̄22 =0
Despejando V̄22 :
" #
2.0D15 D2 (p1 − p2 )
V̄22 =
ρ D15 D2 K + D15 D2 ρ + D15 L2 f2 − D1 D25 ρ + D25 L1 f1

Dado que la cañerı́a es de acero comercial, de la tabla

ε = 0.0046mm. Ası́ las rugosidades relativas para cada sección son:
ε
D1 = 0.0011
ε
D2 = 0.0023
Para los cálculos usaremos la ecuación de Swamee-Jain:

5.74 −2
 
ε/D
f ≈ 0.25log10 + 0.9 Swamee-Jain
3.7 Re

El valor de K para la contracción se toma de la siguiente tabla

mostrada a continuación, previo cálculo de los datos necesarios:
Ejemplo pérdida de carga I V

0.04

Para iniciar
Ejemplo pérdida de carga I VI
el proceso iterativo se requiere tomar un valor incial para f . Consi-
deremos el diagrama de Moody de nuevo:
Primero hay que notar que, para una rugosidad relativa dada,
a partir de un valor de Re f no cambia.
f aumenta cuando ε/D lo hace.
Por lo tanto, usando el diagrama de Moody para tomar la aproxima-
ción inicial se observa que el valor de f para cada tramo debe estar
entre por encima de 0.02.
Ejemplo pérdida de carga I VII
Ejemplo pérdida de carga I VIII
El proceso iterativo se inicia usando la ecuación obtenida para cal-
cular V̄2 , se calcula V̄1 , Re1 y Re2 , luego se actualizan los valores
para f 1(D1 , ε1 ) y f 2(D2 , ε2 ) y se sigue iterando hasta conseguir con-
vergencia. Una forma de revisar es observar que el valor de los f s
calculados no cambia.
Ejemplo pérdida de carga I IX

0.04
Problema
Un acueducto cerrado de diámetro 500 mm transporta un caudal
de agua a 20◦ C, el cuál ha sido medido resultando el valor 0.687
m3 /s. También se han medido las presiones manométricas en tres
estaciones A, B y C resultando: pA = 460 kPa , pB = 385 kPa y
pC = 255 kPa. La longitud del tramo AB ha sido relevada siendo
200 m. La longitud del tramo BC es desconocida pues atraviesa
una loma del terreno, como se muestra. El conducto no posee
ninguna clase de accesorio y el flujo está totalmente desarrollado.
a) Determine la longitud desconocida L2 del tramo BC.
Caudalı́metros I
Orificio calibrado

Venturi
Caudalı́metros II
Orificio
p
Q = KAt 2g (p1 − p2 )
C
K=p
1 − β2
Venturi
s
R ∆p
Q = KA
D ρ
Coeficiente de flujo
Coeficiente de pérdida
Problema
Por la tuberı́a lisa mostrada fluye etanol a 20◦ con un caudal de 7
m3 /s a través de un orificio calibrado. Determine la altura en cada
uno de los piezómetros.